舊車評(píng)估與銷售教學(xué).ppt

第四章 舊車評(píng)估與銷售,第一節(jié) 舊車經(jīng)銷的產(chǎn)生與發(fā)展 1、最早的舊車買賣的記載 亨利福特將四輪車賣給醫(yī)生查爾斯金 2、19411945年，汽車大部分為戰(zhàn)時(shí)所需 戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，人們大量購(gòu)買新車 銷售商：以舊車抵價(jià)換新車 目的：促進(jìn)新車銷售,大量收購(gòu)舊車后果 可用空間限制 可用現(xiàn)金限制 經(jīng)銷商不能消化所有在交易中收購(gòu)的舊車,解決 零售、批發(fā) 零售：將舊車賣給顧客 批發(fā)：成批賣給舊車經(jīng)銷商,3、我國(guó)1999年4月16日，上?！百u新收舊，以舊換新”研討會(huì) 重視專業(yè)培訓(xùn)和制訂有關(guān)舊車評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn),第二節(jié) 汽車舊車評(píng)估方式 一、汽車舊車鑒定估價(jià) 一）含義 由專門的鑒定估價(jià)人員，按照特定的目的，遵循法定的或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)舊車進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和估算價(jià)格的過(guò)程。,二）特點(diǎn) 1、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ) 損耗程度因使用強(qiáng)度、條件、維修水平不同有很大差別 2、以單臺(tái)車為評(píng)估對(duì)象 單位價(jià)值相差較大，車輛結(jié)構(gòu)差異大,3、要考慮手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值 國(guó)家對(duì)車輛進(jìn)行“戶籍”管理 使用稅費(fèi)附加值高,三）操作程序 1、含義 對(duì)具體的評(píng)估車輛，從接受立項(xiàng)、受理委托，到完成評(píng)估任務(wù)，出具評(píng)估報(bào)告的全過(guò)程的具體步驟和工作環(huán)節(jié),單個(gè)舊車交易業(yè)務(wù) 多輛或批量的舊車評(píng)估業(yè)務(wù),舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估業(yè)務(wù),2、程序 1）前期準(zhǔn)備工作階段 業(yè)務(wù)接待 實(shí)地考察 簽鑒定評(píng)估委托協(xié)議書 根據(jù)鑒定估價(jià)要求收集資料,2）現(xiàn)場(chǎng)工作階段 檢查手續(xù)、實(shí)物 驗(yàn)證委托人提供的資料 鑒定車輛技術(shù)狀況 3）評(píng)定估算階段 對(duì)資料進(jìn)行整理，選擇適用的估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)估，確定結(jié)果 繼續(xù)收集資料,4）自查及撰寫評(píng)估報(bào)告階段 對(duì)評(píng)估過(guò)程自查 對(duì)鑒定估價(jià)的依據(jù)、參數(shù)全面核對(duì) 撰寫評(píng)估說(shuō)明和報(bào)告，登記造冊(cè)，歸檔,二、汽車使用壽命 含義： 從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上分析機(jī)動(dòng)車的使用極限 1、技術(shù)使用壽命 從車輛開(kāi)始使用，直至主要機(jī)件到達(dá)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時(shí)為止的總工作時(shí)間或總行駛里程,2、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命 機(jī)動(dòng)車行駛到相當(dāng)里程和使用年限，從機(jī)動(dòng)車使用總成本出發(fā)，分析車輛制造成本、使用和維修費(fèi)用，使用者管理開(kāi)支、車輛當(dāng)前的折舊及市場(chǎng)價(jià)格變化等一系列因素，經(jīng)過(guò)分析作出綜合的經(jīng)濟(jì)評(píng)定，并確定其經(jīng)濟(jì)是否合理，能否繼續(xù)使用,3、合理使用壽命 以發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限。,第三節(jié) 汽車舊車評(píng)估的基本方法,一、現(xiàn)行市價(jià)法 市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法 通過(guò)調(diào)查、選擇參照物，分析其構(gòu)造、功能、性能、新舊、地區(qū)差別，交易條件及成交價(jià)格等，與評(píng)估車輛對(duì)照比較 找差別及差別反映在價(jià)格上的差額，調(diào)整及計(jì)算被評(píng)估車輛價(jià)格,一）應(yīng)用的前提條件 1、需要一個(gè)充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，有參照物可取 2、參照物與被評(píng)估車輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集的，并且價(jià)格影響因素明確，可以量化,二）所選參照車輛的可比性因素 1、車輛型號(hào)、來(lái)源 2、使用年限、行駛里程、實(shí)際技術(shù)狀況 3、市場(chǎng)狀況 4、交易動(dòng)機(jī)、交易目的 5、車輛所處地理位置、成交數(shù)量、時(shí)間,三）計(jì)算方法 1、直接法 市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依據(jù)其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格,2、類比法 找與之相類似的車輛作為參照物，作相應(yīng)調(diào)整 評(píng)估價(jià)格=參照物價(jià)格（1調(diào)整系數(shù)）,四）優(yōu)缺點(diǎn) 1、優(yōu)點(diǎn) 能客觀反映舊機(jī)動(dòng)車輛目前的市場(chǎng)情況 評(píng)估結(jié)果容易被接受 2、缺點(diǎn) 需要公開(kāi)活躍的市場(chǎng)作基礎(chǔ) 可比因素多而復(fù)雜,二、收益現(xiàn)值法 將被評(píng)估車輛在剩余壽命周期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定價(jià)格 適用于投資運(yùn)營(yíng)的車輛,一）評(píng)估值的計(jì)算 對(duì)未來(lái)的預(yù)期收益值進(jìn)行折現(xiàn) 1、未來(lái)預(yù)期收益不等值時(shí),P,=,A1,+,A2,+,+,An,P評(píng)估值 An未來(lái)第n個(gè)收益期的預(yù)期收益額 n收益年期（剩余經(jīng)濟(jì)壽命年限） i折現(xiàn)率,現(xiàn)值系數(shù),2、未來(lái)預(yù)期收益等值時(shí),P,=,1,+,1,+,+,1,A,=,A,二）參數(shù)的確定 1、 An預(yù)期收益額 由被評(píng)估對(duì)象在使用過(guò)程中產(chǎn)生的超出其自身價(jià)值的溢余額 注意： 1）指未來(lái)的收益期望值，預(yù)測(cè)分析得到 2）構(gòu)成,幾種觀點(diǎn): 企業(yè)所得稅后利潤(rùn) 稅后利潤(rùn)與提取折舊額之后扣除投資額 利潤(rùn)總額,2、n剩余壽命周期 從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛報(bào)廢時(shí)止的年限 按汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)確定 3、i折現(xiàn)率 資金預(yù)期收益率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率,三）優(yōu)缺點(diǎn) 1、優(yōu)點(diǎn) 與投資決策相結(jié)合，容易被接受 能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化價(jià)格 2、缺點(diǎn) 預(yù)測(cè)難度大 受主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素影響,三、清算價(jià)格法 以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估 一）使用范圍 1、破產(chǎn) 企業(yè)不能償清到期債務(wù)，依法宣告破產(chǎn),2、抵押 以所有者資產(chǎn)作抵押物進(jìn)行融資的一種經(jīng)濟(jì)行為 3、清理 對(duì)財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)，為決策提供依據(jù) 因資產(chǎn)損毀、報(bào)廢而進(jìn)行清理、拆除等經(jīng)濟(jì)行為,二）前提 1、以法律規(guī)定的破產(chǎn)文件或抵押合同及其他文件為依據(jù) 2、車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn) 3、所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額,三）決定（影響）因素 1、破產(chǎn)形式 企業(yè)喪失車輛處置權(quán)與否 2、債權(quán)人處置車輛方式 拍賣或收回己有 3、清理費(fèi)用,4、拍賣時(shí)限 5、公平市價(jià) 成交雙方都滿意的價(jià)格 6、參照物價(jià)格,四）評(píng)估清算價(jià)格的方法 1、現(xiàn)行市價(jià)折扣法 2、模擬拍賣法（意向詢價(jià)法） 3、競(jìng)價(jià)法 法院按破產(chǎn)清算或賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果給出底價(jià),四、重置成本法 現(xiàn)時(shí)條件下購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本，減去各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。,重置成本成新率,評(píng)估值,=,更新重置成本,-,實(shí)體性貶值,-,功能性貶值,-,經(jīng)濟(jì)性貶值,=,一）參數(shù)及估算 1、更新重置成本 以現(xiàn)時(shí)價(jià)格購(gòu)置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本,復(fù)原重置成本 用與被評(píng)估車輛相同材料、制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購(gòu)置相同的全新車輛所需的全部成本,更新重置成本的估算 1）直接法 將各部分現(xiàn)時(shí)價(jià)格相加（直接成本和間接成本） 2）物價(jià)指數(shù)法,車輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù),車輛購(gòu)買時(shí)物價(jià)指數(shù),重置成本=,車輛原始成本,車輛原始成本,=,（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）,2、實(shí)體性貶值 由于使用和自然力損耗形成的貶值 1）觀察法成新率法 比較被評(píng)估車輛與全新?tīng)顟B(tài)時(shí)各因素 考察由于使用磨損和自然損耗對(duì)車輛功能技術(shù)狀況帶來(lái)的影響 判斷被評(píng)估車輛有形損耗率,實(shí)體性貶值,車輛原始成本,=,有形損耗率,2）使用年限法,已使用年限,規(guī)定使用年限,實(shí)體性貶值,（重置成本-殘值）,=,3、功能性貶值 由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即車輛無(wú)形損耗 一次性功能貶值、營(yíng)運(yùn)性功能貶值,1）一次性功能貶值 再生產(chǎn)的成本降低造成的價(jià)值貶值 一般用更新重置成本作為已考慮其一次性功能貶值 2）營(yíng)運(yùn)性功能貶值 新車輛性能更優(yōu)，造成原車輛落后,4、經(jīng)濟(jì)性貶值 由外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化造成車輛貶值 1）營(yíng)運(yùn)成本上升 2）車輛閑置 按可能閑置時(shí)間長(zhǎng)短及其資金成本估算經(jīng)濟(jì)貶值,5、成新率 舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車全新?tīng)顟B(tài)的比率 使用年限法、技術(shù)鑒定法、綜合分析法,1）使用年限法,成新率,=,1,-,（,）,100%,2）技術(shù)鑒定法,部件鑒定、整車觀測(cè),3）綜合分析法 以年限為基礎(chǔ),成新率,=,1,-,（,）,100%,綜合調(diào)整系數(shù),二）采用重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 充分考慮了車輛的損耗，評(píng)估結(jié)果趨于公正 缺點(diǎn) 工作量大，經(jīng)濟(jì)性貶值不易準(zhǔn)確計(jì)算,第四節(jié) 舊汽車鑒定估價(jià)報(bào)告書的撰寫,鑒定估價(jià)報(bào)告書 舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)完成某一鑒定估價(jià)后，向委托方提供說(shuō)明基本情況的工作報(bào)告。 一、基本要求 關(guān)于資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告書的規(guī)范意見(jiàn),二、基本內(nèi)容 1、估價(jià)依據(jù) 國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法 國(guó)資辦國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 客戶提供的原始購(gòu)車發(fā)票，有關(guān)合同、協(xié)議，人民法院出具的發(fā)生效力的判決書、裁定書