舊車評估與銷售教學.ppt

第四章 舊車評估與銷售,第一節(jié) 舊車經銷的產生與發(fā)展 1、最早的舊車買賣的記載 亨利福特將四輪車賣給醫(yī)生查爾斯金 2、19411945年，汽車大部分為戰(zhàn)時所需 戰(zhàn)爭結束后，人們大量購買新車 銷售商：以舊車抵價換新車 目的：促進新車銷售,大量收購舊車后果 可用空間限制 可用現(xiàn)金限制 經銷商不能消化所有在交易中收購的舊車,解決 零售、批發(fā) 零售：將舊車賣給顧客 批發(fā)：成批賣給舊車經銷商,3、我國1999年4月16日，上?！百u新收舊，以舊換新”研討會 重視專業(yè)培訓和制訂有關舊車評估的標準,第二節(jié) 汽車舊車評估方式 一、汽車舊車鑒定估價 一）含義 由專門的鑒定估價人員，按照特定的目的，遵循法定的或公允的標準和程序，運用科學的方法，對舊車進行手續(xù)檢查、技術鑒定和估算價格的過程。,二）特點 1、以技術鑒定為基礎 損耗程度因使用強度、條件、維修水平不同有很大差別 2、以單臺車為評估對象 單位價值相差較大，車輛結構差異大,3、要考慮手續(xù)構成的價值 國家對車輛進行“戶籍”管理 使用稅費附加值高,三）操作程序 1、含義 對具體的評估車輛，從接受立項、受理委托，到完成評估任務，出具評估報告的全過程的具體步驟和工作環(huán)節(jié),單個舊車交易業(yè)務 多輛或批量的舊車評估業(yè)務,舊機動車評估業(yè)務,2、程序 1）前期準備工作階段 業(yè)務接待 實地考察 簽鑒定評估委托協(xié)議書 根據(jù)鑒定估價要求收集資料,2）現(xiàn)場工作階段 檢查手續(xù)、實物 驗證委托人提供的資料 鑒定車輛技術狀況 3）評定估算階段 對資料進行整理，選擇適用的估價標準和方法，對車輛進行評估，確定結果 繼續(xù)收集資料,4）自查及撰寫評估報告階段 對評估過程自查 對鑒定估價的依據(jù)、參數(shù)全面核對 撰寫評估說明和報告，登記造冊，歸檔,二、汽車使用壽命 含義： 從技術上和經濟上分析機動車的使用極限 1、技術使用壽命 從車輛開始使用，直至主要機件到達極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時為止的總工作時間或總行駛里程,2、汽車經濟使用壽命 機動車行駛到相當里程和使用年限，從機動車使用總成本出發(fā)，分析車輛制造成本、使用和維修費用，使用者管理開支、車輛當前的折舊及市場價格變化等一系列因素，經過分析作出綜合的經濟評定，并確定其經濟是否合理，能否繼續(xù)使用,3、合理使用壽命 以發(fā)動機經濟使用壽命為基礎，考慮整個國民經濟的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國實際情況的使用期限。,第三節(jié) 汽車舊車評估的基本方法,一、現(xiàn)行市價法 市場法、市場價格比較法 通過調查、選擇參照物，分析其構造、功能、性能、新舊、地區(qū)差別，交易條件及成交價格等，與評估車輛對照比較 找差別及差別反映在價格上的差額，調整及計算被評估車輛價格,一）應用的前提條件 1、需要一個充分發(fā)育、活躍的舊機動車交易市場，有參照物可取 2、參照物與被評估車輛可比較的指標、技術參數(shù)等資料是可收集的，并且價格影響因素明確，可以量化,二）所選參照車輛的可比性因素 1、車輛型號、來源 2、使用年限、行駛里程、實際技術狀況 3、市場狀況 4、交易動機、交易目的 5、車輛所處地理位置、成交數(shù)量、時間,三）計算方法 1、直接法 市場上能找到與被評估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價，并依據(jù)其價格直接作為被評估車輛評估價格,2、類比法 找與之相類似的車輛作為參照物，作相應調整 評估價格=參照物價格（1調整系數(shù)）,四）優(yōu)缺點 1、優(yōu)點 能客觀反映舊機動車輛目前的市場情況 評估結果容易被接受 2、缺點 需要公開活躍的市場作基礎 可比因素多而復雜,二、收益現(xiàn)值法 將被評估車輛在剩余壽命周期內預期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此確定價格 適用于投資運營的車輛,一）評估值的計算 對未來的預期收益值進行折現(xiàn) 1、未來預期收益不等值時,P,=,A1,+,A2,+,+,An,P評估值 An未來第n個收益期的預期收益額 n收益年期（剩余經濟壽命年限） i折現(xiàn)率,現(xiàn)值系數(shù),2、未來預期收益等值時,P,=,1,+,1,+,+,1,A,=,A,二）參數(shù)的確定 1、 An預期收益額 由被評估對象在使用過程中產生的超出其自身價值的溢余額 注意： 1）指未來的收益期望值，預測分析得到 2）構成,幾種觀點: 企業(yè)所得稅后利潤 稅后利潤與提取折舊額之后扣除投資額 利潤總額,2、n剩余壽命周期 從評估基準日到車輛報廢時止的年限 按汽車報廢標準確定 3、i折現(xiàn)率 資金預期收益率、風險報酬率,三）優(yōu)缺點 1、優(yōu)點 與投資決策相結合，容易被接受 能真實和較準確地反映車輛本金化價格 2、缺點 預測難度大 受主觀判斷和未來不可預見因素影響,三、清算價格法 以清算價格為標準，對舊機動車進行的價格評估 一）使用范圍 1、破產 企業(yè)不能償清到期債務，依法宣告破產,2、抵押 以所有者資產作抵押物進行融資的一種經濟行為 3、清理 對財產進行清點，為決策提供依據(jù) 因資產損毀、報廢而進行清理、拆除等經濟行為,二）前提 1、以法律規(guī)定的破產文件或抵押合同及其他文件為依據(jù) 2、車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn) 3、所賣收入足以補償因出售車輛的附加支出總額,三）決定（影響）因素 1、破產形式 企業(yè)喪失車輛處置權與否 2、債權人處置車輛方式 拍賣或收回己有 3、清理費用,4、拍賣時限 5、公平市價 成交雙方都滿意的價格 6、參照物價格,四）評估清算價格的方法 1、現(xiàn)行市價折扣法 2、模擬拍賣法（意向詢價法） 3、競價法 法院按破產清算或賣方根據(jù)評估結果給出底價,四、重置成本法 現(xiàn)時條件下購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。,重置成本成新率,評估值,=,更新重置成本,-,實體性貶值,-,功能性貶值,-,經濟性貶值,=,一）參數(shù)及估算 1、更新重置成本 以現(xiàn)時價格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本,復原重置成本 用與被評估車輛相同材料、制造標準、設計結構和技術條件等，以現(xiàn)時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本,更新重置成本的估算 1）直接法 將各部分現(xiàn)時價格相加（直接成本和間接成本） 2）物價指數(shù)法,車輛評估時物價指數(shù),車輛購買時物價指數(shù),重置成本=,車輛原始成本,車輛原始成本,=,（1+物價變動指數(shù)）,2、實體性貶值 由于使用和自然力損耗形成的貶值 1）觀察法成新率法 比較被評估車輛與全新狀態(tài)時各因素 考察由于使用磨損和自然損耗對車輛功能技術狀況帶來的影響 判斷被評估車輛有形損耗率,實體性貶值,車輛原始成本,=,有形損耗率,2）使用年限法,已使用年限,規(guī)定使用年限,實體性貶值,（重置成本-殘值）,=,3、功能性貶值 由于科學技術的發(fā)展導致的車輛貶值，即車輛無形損耗 一次性功能貶值、營運性功能貶值,1）一次性功能貶值 再生產的成本降低造成的價值貶值 一般用更新重置成本作為已考慮其一次性功能貶值 2）營運性功能貶值 新車輛性能更優(yōu)，造成原車輛落后,4、經濟性貶值 由外部經濟環(huán)境變化造成車輛貶值 1）營運成本上升 2）車輛閑置 按可能閑置時間長短及其資金成本估算經濟貶值,5、成新率 舊機動車的現(xiàn)時狀態(tài)與機動車全新狀態(tài)的比率 使用年限法、技術鑒定法、綜合分析法,1）使用年限法,成新率,=,1,-,（,）,100%,2）技術鑒定法,部件鑒定、整車觀測,3）綜合分析法 以年限為基礎,成新率,=,1,-,（,）,100%,綜合調整系數(shù),二）采用重置成本法的優(yōu)缺點 優(yōu)點 充分考慮了車輛的損耗，評估結果趨于公正 缺點 工作量大，經濟性貶值不易準確計算,第四節(jié) 舊汽車鑒定估價報告書的撰寫,鑒定估價報告書 舊機動車交易市場完成某一鑒定估價后，向委托方提供說明基本情況的工作報告。 一、基本要求 關于資產評估報告書的規(guī)范意見,二、基本內容 1、估價依據(jù) 國務院國有資產評估管理辦法 國資辦國有資產評估管理辦法施行細則 報廢標準 客戶提供的原始購車發(fā)票，有關合同、協(xié)議，人民法院出具的發(fā)生效力的判決書、裁定書