消防知識_高級消防培訓(xùn)船員

Z04 高級消防培訓(xùn)船員1. 聽到消防警報后，所有船員應(yīng)在_分鐘內(nèi)奔赴指定集合點。A、10B、3C、22. 船長接到火警信號后應(yīng)采取的行動是_。A、立即找報警人查明火情B、立即找大副商討滅火方法C、立即上駕駛臺指揮3. 失火警報發(fā)出后，在去集合地點前大管輪應(yīng)確保：應(yīng)急消防泵啟動；通風(fēng)空調(diào)停止工作；關(guān)閉水密門A、B、C、4. 失火后，報警的船員必須確切指出失火位置，包括_。A、具體艙位B、甲板層次C、甲板層次和具體艙位5. 聽到消防警報后，全體船員應(yīng)在_內(nèi)集合完畢。A、5分鐘B、2分鐘C、3分鐘6. 船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)者錯誤的做法是_。A、立即大聲呼叫，并用就近的手動報警器向駕駛臺報警B、如果火勢不大，可在報警前立即用滅火器進(jìn)行滅火，以爭取時間C、在報警的同時，還要報告失火位置7. 太重的油漆桶應(yīng)將桶底墊高_(dá)以上，使之通風(fēng)。A、5cmB、10cmC、15cm8. 關(guān)于油漆儲存，下列說法不正確的是:A、油漆儲存庫房必須搭設(shè)木架，油漆放木架上，要穩(wěn)固，避免摩擦、碰撞B、油漆和溶劑應(yīng)儲存在干燥、通風(fēng)、陽光直曬的庫房內(nèi)，不準(zhǔn)與普通物資混放C、油漆儲存室內(nèi)應(yīng)配備按規(guī)定數(shù)量和品種的消防滅火設(shè)備，并經(jīng)常檢查，定期換藥9. 關(guān)于物料間的防火措施，下列錯誤的是_。A、物料間應(yīng)嚴(yán)格禁止火種、火源，禁止吸煙B、物料間照明應(yīng)采用白熾燈泡，不需使用安全防護(hù)罩C、物料間不準(zhǔn)使用大功率燈泡，不準(zhǔn)隨便拉設(shè)、吊接白熾燈泡照明10. 從良好的保管角度出發(fā)，油漆、清漆短時間不使用時應(yīng)如何處理？A、為了工作方便，可蓋好后放在工作現(xiàn)場B、應(yīng)存放在就近的物料間C、應(yīng)存放在油漆間11. 某船在修船期間，進(jìn)行油漆間燈具改造。請你給出改造建議。A、直接安裝60W的白色日光燈；B、直接安裝功率60W以下的白熾燈C、安裝功率60W以下的白熾燈及防爆燈罩12. 物料間的照明白熾燈不準(zhǔn)使用大功率燈泡，應(yīng)在_。A、lOOW以下B、60W以下C、40W以下13. 關(guān)于油漆作業(yè)處所防火措施不正確的是:A、油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點部位，應(yīng)勤檢查，消除火險B、禁止生火爐取暖，宜用蒸汽、熱水、熱風(fēng)等集中取暖C、作業(yè)處所電氣設(shè)備由專職電工安裝、維修。檢修時，用非燃燒材料搭蓋帶有或裝有油漆的設(shè)備即可14. 船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)該如何處置？A、肯定會引發(fā)火災(zāi)，進(jìn)行記錄并上報B、火災(zāi)隱患，及時修理C、航修時修理15. 船舶油漆間存在的火災(zāi)隱患包括：A、油漆在油漆間存放了很長時間B、油漆間只安裝了自然通風(fēng)設(shè)施C、照明設(shè)備未使用防爆設(shè)備16. 氧氣和乙炔氣瓶間發(fā)生火災(zāi)的隱患包括：氧氣和乙炔氣瓶混放閥門不嚴(yán)或沒關(guān)嚴(yán)附近有火源無警示標(biāo)志A、B、C、17. 船舶廚房用的液化氣瓶存在的火災(zāi)隱患包括：A、將液化氣瓶放置在廚房外有遮蔽設(shè)施的甲板上；B、直接用橡膠管連接瓶和爐具C、閥門不關(guān)或沒關(guān)嚴(yán)18. 下列關(guān)于撲滅乙類火說法錯誤的是_。A、少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可B、貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火劑撲救19. 在機(jī)艙滅火中不正確的行動是_。A、必要時，氣罐、油柜要排氣降壓以防爆炸B、關(guān)閉一切燃油進(jìn)出閥和通風(fēng)，切斷電源C、用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶、艙壁等設(shè)備20. 船舶某船員房間失火，首先是_。A、調(diào)查B、撲救C、報警21. 船舶機(jī)艙火災(zāi)一開始范圍較大或者強(qiáng)度較大時，應(yīng)采用的滅火方法是_。A、使用就近的滅火器滅火B(yǎng)、使用固定滅火系統(tǒng)滅火C、先使用滅火器滅火，后使用固定滅火系統(tǒng)22. 船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，并且火災(zāi)蔓延。控制機(jī)艙火災(zāi)的辦法包括： A、停止主機(jī)、輔機(jī)運轉(zhuǎn)，利用風(fēng)機(jī)將機(jī)艙內(nèi)的煙霧和熱量散發(fā)出去B、利用艙底污水排放設(shè)施，將艙底的污油盡快排除，避免被引燃C、利用機(jī)艙內(nèi)外的關(guān)閉裝置，迅速關(guān)閉燃油艙、柜和油管路上的截止閥，斷絕油料來源23. 現(xiàn)場指揮信息來源不正確的是_。A、詢問發(fā)現(xiàn)者B、平時對失火處所的了解C、詢問值班人員24. 機(jī)艙失火后，下列做法不正確的是_。A、關(guān)閉通往火場的燃油進(jìn)出閥B、用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶C、必要時，將油柜內(nèi)的燃油釋放出去，以防爆炸的危險25. 干貨艙火災(zāi)的特點是：艙內(nèi)陰燃，火源不明；明火被撲滅后，有復(fù)燃可能火災(zāi)的撲救難度大、時間長 必須封艙滅火。A、B、C、26. 發(fā)現(xiàn)廚房失火報警后，說法錯誤的是：A、立即采取緊急滅火措施，如用就近的防火毯、手提式滅火器進(jìn)行滅火B(yǎng)、等待救援趕到時再按應(yīng)變部署組織滅火C、若不能有效控制火情，應(yīng)立即關(guān)閉廚房的電源、通風(fēng)裝置、防火門等。27. 下肢出血止血帶應(yīng)每隔多長時間放松一次?A、20分鐘以內(nèi)B、30分鐘至一小時C、一小時以上28. 以下_人工呼吸法最常用、最有效。A、口對口法B、仰臥壓胸法C、曲臂壓胸法29. 對心跳、呼吸停止的患者，應(yīng)立即進(jìn)行：A、口對口人工呼吸B、仰臥壓胸法C、胸外心臟按壓與口對口人工呼吸同時進(jìn)行30. 某船員房間失火，駕駛臺首先應(yīng)_。A、減速B、轉(zhuǎn)向，使火處于下風(fēng)；C、向全船鳴放警報31. 下列物質(zhì)著火，不宜用水撲滅的有_。A、輕金屬B、紡織品和纖維C、塑料和橡膠32. 爆炸品火災(zāi)應(yīng)選的最佳滅火劑是_。A、噴霧水流B、沙土C、泡沫33. 船舶貨艙著火，實施封艙施放二氧化碳后，直至開艙時止，下列做法錯誤的是_。A、組織力量不定時觀察監(jiān)測B、準(zhǔn)確記錄甲板、艙壁的溫度C、監(jiān)測有無泄露氣體，出現(xiàn)空隙應(yīng)立即補(bǔ)堵34. 船舶高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的適用范圍： A、替代水噴淋系統(tǒng)，安裝于客船的生活區(qū)內(nèi)B、可以安裝在駕駛臺等集中控制區(qū)域C、船舶主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐及分油設(shè)備等有失火危險的機(jī)艙部位35. 船舶高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)的關(guān)系？A、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)；都可以安裝在生活區(qū)B、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)，分別適使用于不同的規(guī)定，不能相互替代C、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)；都可以安裝在船舶機(jī)艙36. 下列關(guān)于撲滅乙類火的說法錯誤的是_。A、盡快切斷已經(jīng)失火的易燃或可燃液體的來源B、艙面油類火，可用水柱撲救C、用泡沫覆蓋液體37. 對有毒物品中的氰化鉀火災(zāi)最適宜的滅火劑是_。A、二氧化碳B、泡沫C、水或沙土38. 水柱最適合撲滅下列哪種物質(zhì)火？A、重油燃料B、乙炔氣C、棉花39. 下列滅火方法可認(rèn)為不屬于窒息法的是_。A、水霧罩住燃燒物滅火B(yǎng)、向著火艙釋放氮氣沖淡空氣中的含氧量C、關(guān)閉火場的通風(fēng)孔、門窗，停止或減少氧氣的供給40. 用水進(jìn)行冷卻降溫最好是用水霧的原因是_。A、水霧比水柱的掃射面積大B、水霧分散，容易吸收熱量蒸發(fā)成水蒸汽C、水霧比水柱的掃射面積大、分散，容易吸收熱量蒸發(fā)成水蒸汽41. 為了確保船舶消防安全，所有船舶都規(guī)定了一套防火安全管理制度。下列那一項制度屬于船舶防火安全管理制度：A、船舶交接班管理制度B、船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度C、船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度42. 船舶大副作為甲板部的防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是：。A、和輪機(jī)長一起組織全船的消防檢查工作B、定期講解船舶各種消防設(shè)備的使用知識C、重視并督促甲板部船員的日常訓(xùn)練43. 在船舶航行期間進(jìn)行明火（熱工）作業(yè)前，作業(yè)人員須填寫_。A、熱工作業(yè)許可證，并請船長審批（hot work permit）B、熱工作業(yè)申請書（hot work application）C、熱工作業(yè)安全保證書（hot work form）44. 根據(jù)MSC/Cir850通函，船舶消防設(shè)備檢查保養(yǎng)體系文件不包括： A、消防設(shè)備的操作使用說明書B、設(shè)備保養(yǎng)與修理指導(dǎo)書C、設(shè)備備件項目表45. 船舶火災(zāi)事故報告的編寫工作完成后，船方應(yīng)將其遞交給_。A、海事部門及其相關(guān)機(jī)構(gòu)B、海事部門C、相關(guān)機(jī)構(gòu)46. 在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時_是現(xiàn)場指揮。A、大副B、三副C、輪機(jī)長47. 船上的滅火組織中，行動不正確的是_。A、船長是總指揮，大副是現(xiàn)場指揮B、消防隊直接擔(dān)任探火和滅火工作C、隔離隊負(fù)責(zé)關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備，撤離易燃易爆物品48. 燒傷病人的處理，_正確。A、喝大量開水B、喝大量乳類飲料C、喝適當(dāng)?shù)暮}飲料49. 對于燙傷的病人，為減輕疼痛，下列何者正確？A、及時取下衣服，冷水浸沐傷處B、及時取下衣服，用食用油涂傷處C、及時取下衣服，冷水浸沐傷處或用食用油涂傷處都對50. 在火災(zāi)現(xiàn)場搶救時，對燒傷者創(chuàng)面的保護(hù)處理應(yīng)用下列哪種方法較為正確?A、立即涂抹燒傷藥膏B、立即將創(chuàng)面上的泥沙清理干凈并包扎C、立即用干凈衣物包裹傷口51. 消防現(xiàn)場，處置度燒傷病人的原則包括：A、及時冷敷，或者用大量的冷水沖洗燒傷部位B、用醬油或酒精沖洗燒傷部位C、用紗布或繃帶包扎燒傷部位52. 未經(jīng)過防火安全知識教育的人員不準(zhǔn)進(jìn)行船舶油漆作業(yè)。A、對B、錯53. 電影、幻燈、錄相及多媒體課件等可作為防火教育中對船員進(jìn)行正式訓(xùn)練的一種方式。A、對B、錯54. 船員在防火中最重要的職責(zé)是樹立和保持正確的態(tài)度，學(xué)會防火操作。A、對B、錯55. 船舶消防演習(xí)結(jié)束后_?？傊笓]進(jìn)行講評檢查清理現(xiàn)場對消防器材進(jìn)行檢查和清理，使其恢復(fù)可用狀態(tài)A、B、C、56. 舉行應(yīng)變演習(xí)的日期、消防演習(xí)的細(xì)節(jié)等應(yīng)記載在_和_文件中。A、電臺日志/SMSB、航海日志/SMSC、航海日志/ISM57. 每次消防演習(xí)選擇的處所在_個月內(nèi)不能重復(fù)，并應(yīng)覆蓋所有演習(xí)的科目和處所。A、3B、6C、1258. 在船舶消防演習(xí)中，下列不正確的是_。A、每月要進(jìn)行一次消防演習(xí)B、在船舶不同部位假設(shè)不同的火情C、每次演習(xí)要事先有計劃，讓每個船員都知道，都能重視起來59. 在船舶日常工作中，下列做法不正確的是_。A、把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi)B、及時清除成堆的包裝材料C、把墊艙物料存放在適當(dāng)?shù)胤?0. 下列關(guān)于固體可燃物的說法錯誤的是_。A、絕大部分固體可燃物燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸汽狀態(tài)B、碎屑狀的固體可燃物比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈C、裝卸糧食和其它微粒貨物時，不易發(fā)生爆炸事故61. 從“良好的保管”角度出發(fā)，下列哪些做法是錯誤的?A、清潔用的紗頭、破布，應(yīng)存放在有蓋的金屬容器內(nèi)B、應(yīng)立即清除成堆的包裝材料C、油漆、清漆等短時間不用，應(yīng)存放在就近的物料間內(nèi)62. “四不放過”原則包括：事故的原因沒有調(diào)查清楚不能放過事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不能放過發(fā)生火災(zāi)的船舶及所在單位沒有落實防范措施不能放過受損的船東和貨主沒有得到賠償不放過。A、B、C、63. 通過對油船火災(zāi)典型案例的全面客觀分析，可以得出結(jié)論：引發(fā)此類火災(zāi)事故的主要原因包括：A、船員消防、救生技能差B、安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)力度不夠C、安全意識薄弱、違章操作64. 通過對生活區(qū)火災(zāi)典型案例的全面客觀分析，可以得出結(jié)論：引發(fā)此類火災(zāi)事故的主要原因包括_。A、船員安全意識淡薄B、生活區(qū)中用電設(shè)備多C、船員消防技能差65. 在滅火工作中，滅火指揮的核心工作是_。A、保障全體船員的生命安全B、保證船舶不受損害C、組織指揮撲滅火災(zāi)66. 利用固定CO2滅火系統(tǒng)撲救機(jī)艙火災(zāi)。經(jīng)過一段充裕的封艙時間后，需確認(rèn)撲救效果。進(jìn)入人員應(yīng)佩戴消防員裝備品，從_的入口門進(jìn)入機(jī)艙。A、低B、高C、中間67. 機(jī)艙失火，船舶消防的指揮中心應(yīng)在_。A、機(jī)控制室B、駕駛臺C、輪機(jī)長辦公室68. 滅火決策的程序分為八個步驟，依次為：發(fā)現(xiàn)問題確定目標(biāo)擬定方案價值標(biāo)準(zhǔn)方案選擇分析評估試驗實證最終實施。A、B、C、69. 在滅火指揮的原則中，組織戰(zhàn)斗的基本要求是_。A、迅速、周密B、及時、果斷C、調(diào)查、決定70. 滅火指揮過程中，首要步驟是_。A、直接撲滅B、探明火情C、采取適當(dāng)戰(zhàn)術(shù)71. 在船舶滅火過程中的通信方式可以采用_。對講機(jī)電子擴(kuò)音器指派通信員聯(lián)絡(luò)A、只有B、只有C、均可72. 通常情況下，向全船發(fā)出火警信號的是_。A、船長B、值班駕駛員C、發(fā)現(xiàn)火情者73. 船內(nèi)通信的基本要求包括：內(nèi)容簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。語調(diào)平穩(wěn)、清楚流利。間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)。佩戴呼吸器時，聲音要大些，語速稍慢些。受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦。對不明白的語句，應(yīng)及時詢問通話效果不佳時，應(yīng)及時調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。A、B、C、74. 火災(zāi)險情發(fā)生后，船長與公司通訊的主要內(nèi)容包括：目前船舶火災(zāi)狀況船舶動力系統(tǒng)狀況船位和天氣海況等船舶已采取的行動和計劃對外通信情況。A、B、C、75. 船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容主要包括：起火時間、火災(zāi)位置、船舶吃水、火災(zāi)危險情況的預(yù)判。船舶動力系統(tǒng)狀況船位和天氣海況等船舶已采取的應(yīng)急行動人員的傷亡情況等。A、B、C、76. 船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容包括：已采取的控制措施，如限制通風(fēng)、移走火場附近的可燃物、冷卻火場周圍等。消防設(shè)備情況對外通信情況需要的援助。A、B、C、77. 正壓式空氣呼吸器的余壓警報器報警后，可繼續(xù)使用_。A、1015minB、58minC、810min78. 正壓式空氣呼吸器在使用前應(yīng)檢查其空氣的貯存壓力，氣瓶開關(guān)完全打開后，一般應(yīng)在_。A、1822MPaB、2225MPaC、2830MPa79. 對火場進(jìn)行防護(hù)時，應(yīng)做到_。冷卻火場周圍空間隔離危險品切斷電源、油路A、B、C、80. 作為火災(zāi)現(xiàn)場指揮人員，在確定采取何種滅火行動時，應(yīng)遵循的原則是什么？ A、控制住火災(zāi)，避免火災(zāi)蔓延B、立即啟動船舶固定滅火系統(tǒng)C、循序組織人員進(jìn)行探火和滅火81. 只要設(shè)法阻止燃燒三要素相互結(jié)合相互作用，便可預(yù)防燃燒的產(chǎn)生。A、對B、錯82. 易燃液體揮發(fā)產(chǎn)生的蒸汽比空氣重的情況下，會沉降到低處，慢慢地散發(fā)，遇火易發(fā)生燃燒和爆炸。A、對B、錯83. 燃燒必須具備的三個條件是：可燃物、助燃物、著火源，又稱為燃燒三要素。A、對B、錯84. 可燃液體水溶液的閃點會隨水量比例的增大而升高。A、對B、錯85. 船舶常見的液體燃料包括燃油、潤滑油、柴油、煤油、油漆及其他溶劑等。A、對B、錯86. 當(dāng)可燃物的溫度達(dá)到燃點即可開始持續(xù)燃燒。A、對B、錯87. 兩種可燃液體混合物的閃點具有加合性，即高閃點和低閃點的混合液，其閃點等于這兩種液體的平均值。A、對B、錯88. 當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限下限以下時，遇火只燃燒不爆炸。A、對B、錯89. 具備了三要素不一定會發(fā)生燃燒，只有當(dāng)三個條件相互結(jié)合相互作用才有可能形成燃燒。A、對B、錯90. 只要將燃燒三要素中的任何一個控制住，即可使燃燒停止。A、對B、錯91. 固體燃料的燃燒速率取決于它本身的結(jié)構(gòu)，粉末或碎屑狀的固體燃料比大塊的物質(zhì)燃燒得快且易燃粉塵容易爆炸。A、對B、錯92. 可燃?xì)怏w如在空氣不足條件下燃燒，也會象固體物質(zhì)一樣發(fā)生悶燃。A、對B、錯93. 閃點是用來劃分可燃液體危險等級的依據(jù)，閃點越高，越危險。A、對B、錯94. 能引起物質(zhì)燃燒的所有熱能源都是著火源，如：明火、電火花、磨擦撞擊產(chǎn)生的火花、靜電火花、輻射熱、化學(xué)反應(yīng)熱、積聚的日光熱等。A、對B、錯95. 液體的閃點越低，爆炸極限的范圍越大，危險性越大。A、對B、錯96. 易燃液體溢出時，會擴(kuò)散很大面積，釋放出大量的蒸汽，一旦被點燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。A、對B、錯97. 火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。A、對B、錯98. 不燃材料系指某種材料加熱至約750時，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成自燃的易燃?xì)怏w的材料。A、對B、錯99. 當(dāng)鍋爐爐水預(yù)熱器水管中的溫度達(dá)到700時，水管中的鐵將在水蒸汽中_。A、熔化B、氧化C、燃燒100. 針對水管鍋爐火災(zāi)，若管道已經(jīng)著火，則應(yīng)避免用_直接滅火。水霧；泡沫；二氧化碳；直流水柱A、B、C、101. 撲救鍋爐煙道火災(zāi)時，首先采取的行動應(yīng)是：A、用水冷卻鍋爐和煙道的外表面B、關(guān)閉設(shè)備的調(diào)節(jié)閥和鍋爐換氣閥C、關(guān)閉主機(jī)和鍋爐、關(guān)閉煙道的風(fēng)門、關(guān)閉爐水預(yù)熱器的門102. 在撲救火災(zāi)過程中，控制通風(fēng)的目的有：改善火場的能見度減少高溫和毒氣對人的危害有效控制火勢蔓延有利于救人和滅火。A、B、C、103. 當(dāng)燃燒區(qū)域的含氧量低于_%，絕大多數(shù)燃燒都會自行熄滅。A、16B、11C、8104. 對固體可燃物來說，空氣中的含氧量至少有_才能維持燃燒。A、8B、11C、16105. 下列哪一種情況應(yīng)嚴(yán)禁通風(fēng)？A、救援被困人員B、進(jìn)入火場C、間接撲滅火災(zāi)區(qū)106. 機(jī)艙失火撲滅后，采用哪一種控制通風(fēng)方法較合適?A、機(jī)械通風(fēng)B、垂直通風(fēng)C、復(fù)合通風(fēng)107. 機(jī)艙失火最適宜的自然通風(fēng)方法是_。A、橫向通風(fēng)B、斷電通風(fēng)C、垂直通風(fēng)108. 船舶失火后，能夠?qū)νL(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制的方法包括：A、通風(fēng)機(jī)的停止B、主要通風(fēng)口的關(guān)閉C、通風(fēng)機(jī)的停止和主要通風(fēng)口的關(guān)閉109. 在進(jìn)行橫向通風(fēng)時，下列哪一種方式是合適的?A、先打開上風(fēng)門B、先打開下風(fēng)門C、同時打開110. 可燃物質(zhì)燃燒時，含氧量充足，溫度穩(wěn)定且高于_時為完全燃燒。A、閃點溫度B、燃點溫度C、自燃點溫度111. 公約對“船舶用于機(jī)器處所的動力通風(fēng)”的控制設(shè)施如何規(guī)定？ A、控制裝置應(yīng)該集中設(shè)置；并可從2個位置實施控制；其中一個控制位置在機(jī)艙外B、控制裝置應(yīng)該分散布置；并可從2個位置實施控制；其中一個控制位置在機(jī)艙外C、控制裝置應(yīng)該分散布置；并可從2個位置實施控制；且兩個控制位置在機(jī)艙內(nèi)112. 某船東在造船時，選用C法進(jìn)行生活區(qū)的保護(hù)。請問，下列哪項說法錯誤？A、應(yīng)安裝自動噴水器；B、走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感溫火災(zāi)探測報警系統(tǒng)的探測器C、走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感煙火災(zāi)探測報警系統(tǒng)的探測器113. “先控制后消滅”與“先探明火情，后采取行動”是_。A、兩者沒有關(guān)系B、一個在前，一個在后C、緊密相連，不分先后114. “封堵火勢”是指_。A、封閉所有通風(fēng)孔，斷絕氧氣B、用二氧化碳窒息C、用泡沫窒息115. 水蒸氣、氮氣滅火的原理是_。A、冷卻法B、窒息法C、中斷法116. 針對可燃物，將在火場周圍的可燃物與燃燒物分隔開來不使火勢蔓延，并使燃燒因缺可燃物而停止，叫_。A、抑制法B、隔離法C、冷卻法117. 船舶滅火戰(zhàn)術(shù)的原則是_。A、立即奔赴火場進(jìn)行指揮B、關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵C、先控制，后消滅，先探明火情，后采取行動118. 在運用戰(zhàn)術(shù)原則時，應(yīng)注意_。A、“先控制，后消滅”與“先探明火情，后采取行動”是有先后之分的B、注意進(jìn)行充分調(diào)查研究C、注意進(jìn)行充分調(diào)查研究，必須抓住有利時機(jī)119. “先控制，后消滅”是指_。A、無論何種火情，均先控制一段時間，然后再進(jìn)行滅火B(yǎng)、最先趕到的人員首先進(jìn)行積極的控制，在控制的同時再采取滅火措施C、如果房間內(nèi)有一件衣服正在燃燒，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)先去叫人，然后再滅火120. 通過釋放氮氣等惰性氣體進(jìn)入火場，達(dá)到滅火目的的方法稱為抑制法。A、對B、錯121. 所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。A、對B、錯122. 形成蓄熱自燃的熱能都是由于本身物理作用、化學(xué)反應(yīng)或生物效能產(chǎn)生的。A、對B、錯123. 對于2000GT以上的船舶,其應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于_，并能連續(xù)工作_以上。A、20m3/h ， 6 hB、15 m3/h， 12 hC、25 m3/h ，18 h124. 安裝于起居和服務(wù)處所的噴水器的動作溫度為_。A、57B、6879C、54125. SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。當(dāng)隔離閥處于關(guān)閉狀態(tài)時，消防水是由何種設(shè)備供應(yīng)？A、船舶通用泵B、船舶主消防泵C、應(yīng)急消防泵126. SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。隔離閥的主要作用是什么？A、分隔機(jī)艙內(nèi)的消防管和消防總管的其他部分B、分隔船舶不同的分區(qū)C、分隔機(jī)艙和生活區(qū)127. 電器火災(zāi)撲救時應(yīng)先切斷電源，因為_。A、可以防止人員觸電B、防止火勢擴(kuò)大C、可以防止人員觸電和火勢擴(kuò)大128. 為了確保船舶的配電板不發(fā)生火災(zāi),我們應(yīng)加強(qiáng)管理,杜絕以下操作：A、確保三相負(fù)載電流平衡B、確保三相負(fù)載電流平衡，并且線路連接正確C、臨時用大容量保險絲替代燒毀的保險絲。129. 如果機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，并已經(jīng)蔓延。指揮人員應(yīng)該考慮做到：A、立即通過消防控制室的電力切斷開關(guān)，切斷機(jī)艙的電力供應(yīng)； B、立即通過消防控制室的速閉閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)；C、立即通過主甲板上的主油閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)130. 某船舶為應(yīng)急消防泵油柜加裝燃油。如果你是現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，你應(yīng)該加裝下述何種燃油？A、閃點低于60，但不低于43的燃油B、閃點低于50的燃油C、閃點低于60的燃油131. 不適合撲滅帶電的電器火的滅火劑有_。A、二氧化碳B、清水C、干粉132. 船舶電氣系統(tǒng)主要從_來控制，以免引起火災(zāi)。防止線路和設(shè)備老化；避免超負(fù)荷用電；對電器設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)；使用安全燈泡；蓄電池間保持良好通風(fēng)A、B、C、133. 從防止船舶燃油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)角度出發(fā)，對燃油系統(tǒng)的控制有_。油柜不能加得太滿；輸油管路不得有滲漏；保證噴油嘴工作正常；艙底積油不應(yīng)太多A、B、C、134. 進(jìn)入火場搜索不正確的動作是_。A、佩戴呼吸器，穿好防火衣，系好安全帶B、確定好搜索路線，獨立搜索C、行走時應(yīng)將體重置于后腿，且曳步而行135. 進(jìn)入煙火艙內(nèi)搜索與救助的時候，應(yīng)使用_。A、普通照明燈B、防水照明燈C、防爆照明燈136. 在進(jìn)入火場搜索救助時，不可單獨工作，應(yīng)幾人一組？A、二人B、三人C、四人137. 進(jìn)入火場搜索人員的前進(jìn)姿勢是_。A、低姿摸索前腳虛、后腳實B、挺胸而走C、低姿摸索慢步走138. 危險貨物配載時需要注意防火防爆，錯誤的做法是_。A、為了發(fā)生火災(zāi)時便于撲救，盡量將危險貨物裝于甲板上B、甲板裝載時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的12以上C、應(yīng)與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道139. 船舶在港裝卸危險品時，應(yīng)懸掛_。A、N旗(一盞環(huán)照紅燈)B、B旗(一盞環(huán)照紅燈)C、Q旗(二盞環(huán)照紅燈)140. 黃砂、干土不能用來撲救下面哪種火災(zāi)?A、爆炸品火災(zāi)B、電器火C、金屬火141. 在規(guī)定的條件下可燃物質(zhì)開始持續(xù)燃燒所需的最低溫度為_。A、閃點B、燃點C、自燃點142. 一般條件下，相同物質(zhì)的下列哪個指標(biāo)最低? A、閃點B、燃點C、自燃點143. 按規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機(jī)的原動機(jī)所使用燃油閃點應(yīng)不低于_。A、43B、50C、75144. 從防火角度出發(fā)，船舶不得使用閃點低于_的燃油。A、43B、50C、60145. 形成自燃的熱能有_。A、氧化熱B、分解熱C、氧化熱和分解熱146. 下列哪種情況下的易燃?xì)怏w不會發(fā)生爆炸? A、爆炸極限下限以上B、爆炸極限上限以下C、爆炸極限上限以上和爆炸極限下限以下147. 兩種可燃液體混合物的閃點不具有加合性，高閃點與低閃點的混合液，其閃點低于這兩種液體閃點的_。A、最高值B、最低值C、平均值148. 下列哪些情況有發(fā)生爆炸的危險，應(yīng)預(yù)防?A、爆炸極限內(nèi)B、爆炸極限上限以上C、爆炸極限下限以下149. 下列關(guān)于撲滅乙類火說法錯誤的是_。A、少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可B、貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火劑撲救150. 干貨艙火災(zāi)的特點是：艙內(nèi)陰燃，火源不明；明火被撲滅后，有復(fù)燃可能火災(zāi)的撲救難度大、時間長 必須封艙滅火。A、B、C、151. 現(xiàn)場指揮信息來源不正確的是_。A、詢問發(fā)現(xiàn)者B、平時對失火處所的了解C、詢問值班人員152. 高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)是多數(shù)船舶配備的固定滅火設(shè)備。負(fù)責(zé)船員應(yīng)該注意：A、遙控釋放箱被打開，整個二氧化碳系統(tǒng)就會被啟動B、遙控釋放箱被打開時，只是啟動了報警及通風(fēng)停止等輔助功能；此時二氧化碳?xì)馄坎⑽幢粏覥、應(yīng)經(jīng)常打開遙控釋放箱的門，以檢查其報警功能是否正常153. 下列說法錯誤的是_。A、甲類火的最佳滅火劑是水B、油船油艙著火最好用二氧化碳撲滅C、乙炔氣著火可用干粉撲滅154. 二氧化碳系統(tǒng)適用于_。A、只適用于貨艙、機(jī)艙B、船上凡是有可燃物的處所C、貨艙、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間155. 向機(jī)艙內(nèi)釋放二氧化碳時應(yīng)_。A、一次性釋放完畢B、分兩次釋放，先多、后少C、先少、后多156. 啟動二氧化碳系統(tǒng)前應(yīng)首先_。A、切斷電源B、停車C、示警157. 二氧化碳?xì)馄棵磕陸?yīng)檢查有無漏氣一次，可用稱重或用液面指示儀檢查，如總數(shù)只剩_時，應(yīng)立即充加。A、90%B、70%C、80%158. 二氧化碳管系每_年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗，平時用_作暢通試驗。A、二壓縮空氣B、四氮氣C、四壓縮空氣159. 二氧化碳滅火器主要的滅火原理是_。A、冷卻法B、窒息法C、抑制法160. 對二氧化碳管系每四年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗的目的是檢查_。A、管系有無泄漏B、管系是否暢通C、二氧化碳數(shù)量有無減少161. 機(jī)艙配電盤失火，在火災(zāi)初期應(yīng)使用的滅火劑是_。A、泡沫B、干粉C、二氧化碳162. 物料間的二氧化碳滅火系統(tǒng)，其劑量按被保護(hù)場所總?cè)莘e的_計算。A、40B、30C、50163. 二氧化碳操作間的室溫應(yīng)保持在_。A、2030B、O45C、4550164. 對精密儀器火，可選用的滅火器是_。A、二氧化碳滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器165. 高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)是多數(shù)船舶配備的固定滅火設(shè)備。通常遙控控制箱內(nèi)的啟動氣瓶有兩套裝置。這兩套裝置的作用：A、其一、報警；其二、釋放二氧化碳B、其一、報警；其二、停止風(fēng)機(jī)C、其一、打開二氧化碳的瓶頭閥；其二、打開通往機(jī)艙的主釋放閥166. 手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯之處，且環(huán)境溫度以不超過45為宜。A、對B、錯167. 二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)火災(zāi)時應(yīng)防止復(fù)燃。A、對B、錯168. 二氧化碳也可撲滅輕金屬火，只是效果不佳，通常不采用。A、對B、錯169. 二氧化碳管系每四年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗，平時可用壓縮空氣作暢通試驗。A、對B、錯170. 二氧化碳因具有不燃燒、不助燃、比重比空氣重等特點，故可覆蓋燃燒物表面而使火熄滅。A、對B、錯171. 為了節(jié)約和防止釋放過多而爆炸，二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)間歇性釋放。A、對B、錯172. 使用手提式二氧化碳滅火器噴射時要連續(xù)，站在上風(fēng)并使噴口與火焰越接近越好。A、對B、錯173. 二氧化碳適合撲滅電器火、油火、普通固體火，因此二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于船上凡是有可燃物的處所。A、對B、錯174. 用二氧化碳系統(tǒng)滅機(jī)艙火時，使用量為其艙容的30。A、對B、錯175. 向機(jī)艙施放二氧化碳前，應(yīng)鳴放警鈴，以便人員撤離。A、對B、錯176. 適合撲滅電器火的滅火劑有二氧化碳、干粉等。A、對B、錯177. 船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項目包括：消防服的正確著裝、探火動作、消防供水、消防射水；呼吸保護(hù)、火場救助、使用手提滅火器、操縱應(yīng)急消防水泵；應(yīng)急發(fā)動機(jī)操作、操作固定滅火系統(tǒng)、操作火災(zāi)警報設(shè)備A、)B、)C、178. 船舶滅火中，應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取_。A、直流水冷卻B、開花水縱掃艙壁C、用開花水橫掃冷卻艙壁的上端179. 用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，首先要把充滿水的水龍帶配置在門外，然后_。A、把門全部敞開，用水霧噴掃B、把門半開，用直水流噴射C、把門稍微打開，用水霧噴掃180. 船舶滅火中，應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取_。A、直流水冷卻B、開花水縱掃艙壁C、用開花水橫掃冷卻艙壁的上端181. 關(guān)于船舶消防訓(xùn)練，下列說法錯誤的是_。A、滅火技術(shù)訓(xùn)練的主要內(nèi)容是基本功項目訓(xùn)練；B、滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的內(nèi)容分為滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識教育，案例研究，想定作業(yè)和實地作業(yè)C、滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的主要目的是提高滅火指揮能力182. 船舶日常消防訓(xùn)練的內(nèi)容有_。對消防隊和隔離隊的訓(xùn)練滅火技術(shù)訓(xùn)練滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練A、對B、對C、均對183. 船舶消防技術(shù)訓(xùn)練的方法主要有：講解法示范法研討法練習(xí)法。A、B、C、184. 用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，首先要把充滿水的水龍帶配置在門外，然后_。A、把門全部敞開，用水霧噴掃B、把門半開，用直水流噴射C、把門稍微打開，用水霧噴掃185. 對“防護(hù)周圍”這一滅火戰(zhàn)術(shù)的理解不正確的是_。A、防止火災(zāi)從起源處擴(kuò)展開去B、不重視這一戰(zhàn)術(shù)會造成嚴(yán)重后果C、是一種直接滅火的方法186. 船舶滅火戰(zhàn)術(shù)中，僅作輔助戰(zhàn)術(shù)使用的是_。A、封堵火勢B、防護(hù)周圍C、直接撲滅187. 對“間接撲滅”這一滅火戰(zhàn)術(shù)理解不正確的是_。A、應(yīng)在火已被控制的情況下運用B、對火情已調(diào)查清楚C、在運用這一戰(zhàn)術(shù)時嚴(yán)禁通風(fēng)188. 針對可燃物，將在火場周圍的可燃物與燃燒物分隔開來不使火勢蔓延，并使燃燒因缺可燃物而停止，叫_。A、抑制法B、隔離法C、冷卻法189. 某輪貨艙失火，而其鄰艙又裝有危險品。為避免火災(zāi)影響到危險品，現(xiàn)場指揮人員必須運用的滅火戰(zhàn)術(shù)_。A、封填火勢B、防護(hù)周圍C、直接撲滅190. “封堵火勢”是指_。A、封閉所有通風(fēng)孔，斷絕氧氣B、用二氧化碳窒息C、用泡沫窒息191. “進(jìn)攻是最好的防守”，這句話體現(xiàn)了何種消防戰(zhàn)術(shù)原則？A、“控制和消滅（火災(zāi)）”是緊密聯(lián)系的，我們不能將二者割裂理解B、船舶消防過程中，一定要堅持“進(jìn)攻第一”的原則C、控制火災(zāi)蔓延是沒有辦法滅火后，才采取的一種措施192. “間接撲滅”不適用于_。A、火情已查明B、火情未查明C、火勢猛，不易控制193. 船舶滅火的基本戰(zhàn)術(shù)包括：封堵火勢防護(hù)周圍直接撲救間接撲救防止蔓延或爆炸。A、B、C、194. 直接撲滅的應(yīng)用時機(jī)是_。A、已經(jīng)探明火情、火勢不大時B、貨艙起火但火情不明時C、火情未明但火勢不大時195. 在應(yīng)用“直接滅火”這一滅火戰(zhàn)術(shù)時，對火場的通風(fēng)應(yīng)_。A、關(guān)閉通風(fēng)B、適當(dāng)打開通風(fēng)C、不考慮通風(fēng)控制196. 水蒸氣、氮氣滅火的原理是_。A、冷卻法B、窒息法C、中斷法197. 機(jī)艙發(fā)現(xiàn)火情后，下列報警方法不可取的是_。A、利用就近的手撳式火災(zāi)報警器B、跑上來通知老軌C、按響機(jī)艙警報198. 現(xiàn)在規(guī)定，火災(zāi)報警系統(tǒng)隨時處于良好狀態(tài)，報警的手動檢測應(yīng)每_進(jìn)行一次，探測器的效用檢查應(yīng)每_進(jìn)行一次。A、周/月B、月/半年C、三個月/三個月199. 下面哪些是火災(zāi)報警工具?警鐘汽笛警鈴A、是B、是C、均是200. MSC/Cir850推薦，船舶應(yīng)每周檢查與測試的項目是：A、有線廣播系統(tǒng)（包括船內(nèi)電話系統(tǒng)）和警報系統(tǒng)B、固定氣體滅火系統(tǒng)C、消防泵、應(yīng)急消防泵201. 按規(guī)定，每一層甲板走廊內(nèi)任何部分與手動報警按鈕的距離不能大于_米。A、15B、20C、25202. 火災(zāi)報警裝置有報警工具、手撳式火災(zāi)報警和火災(zāi)自動報警裝置三種類型，規(guī)范規(guī)定：每一條客船和大于_總噸的貨船均需設(shè)置上述三種類型裝置?！盇、150B、400C、500203. 貨艙測煙式自動失火報警系統(tǒng)是利用煙霧來報警，并可利用固定滅火系統(tǒng)的導(dǎo)管作為吸煙管。A、對B、錯204. 船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。A、對B、錯205. 紅外線探測器具有靈敏度高、反應(yīng)快、監(jiān)測距離遠(yuǎn)的特點。A、對B、錯206. 火焰探測器按其敏感元件的反應(yīng)原理可分為感溫、感煙、感光等幾類，每類又有多種形式。A、對B、錯207. 差定溫式探測器具有靈敏度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點，適用于起居處所和機(jī)器處所。A、對B、錯208. 某輪航行中第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是_。A、間接撲滅B、防護(hù)周圍C、直接撲滅209. 如果船舶運輸某種不常運輸危險品時，發(fā)生泄漏，并導(dǎo)致火災(zāi)。火災(zāi)撲救過程中，由于接觸貨物導(dǎo)致船員受傷。我們可以過查閱國際危規(guī)中的何種文件，知道采取何種應(yīng)急處理程序和措施？A、船舶載運危險貨物應(yīng)急措施B、船舶載運危險貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南C、危險貨物事故醫(yī)療急救指南210. 如果船舶運輸某種危險品時，發(fā)生泄漏，并導(dǎo)致火災(zāi)。我們可以通過查閱國際危規(guī)中的何種文件，判斷該火災(zāi)可否用水直接撲救？A、船舶載運危險貨物應(yīng)急措施B、船舶載運危險貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南C、危險貨物事故醫(yī)療急救指南211. 隔火擋板的主要作用是_。A、防火B(yǎng)、阻止火災(zāi)擴(kuò)散C、阻止煙霧彌漫212. 不燃材料系指某種材料被加熱至約_時，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成自燃?xì)怏w的材料。A、925B、750C、821213. 船舶某船員房間失火，首先是_。A、調(diào)查B、撲救C、報警214. 發(fā)現(xiàn)廚房失火報警后，說法錯誤的是：A、立即采取緊急滅火措施，如用就近的防火毯、手提式滅火器進(jìn)行滅火B(yǎng)、等待救援趕到時再按應(yīng)變部署組織滅火C、若不能有效控制火情，應(yīng)立即關(guān)閉廚房的電源、通風(fēng)裝置、防火門等。215. 下列關(guān)于撲滅乙類火說法錯誤的是_。A、少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可B、貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火劑撲救216. 發(fā)出火警警報的船員，一旦找出隱藏的火災(zāi)的位置，就要打開通往這個地區(qū)的門，直接撲滅。A、對B、錯217. 易燃液體產(chǎn)生的蒸汽比空氣輕，會隨風(fēng)散去，對船舶潛在危險小。A、對B、錯218. 若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。A、對B、錯219. 對固體可燃物來說，只有當(dāng)空氣中含氧量達(dá)到16時，才可維持燃燒。A、對B、錯220. 發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告之前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。A、對B、錯221. 油船甲板固定滅火系統(tǒng)多采用_滅火劑。A、高倍空氣泡沫B、低倍空氣泡沫C、中倍空氣泡沫222. 泡沫滅火劑的主要作用是_。A、冷卻B、窒息C、冷卻和窒息223. 泡沫滅火劑的首要滅火作用是_。A、窒息B、冷卻C、隔熱224. 在機(jī)艙內(nèi)，一般使用什么膨脹率（倍數(shù)）的泡沫滅火系統(tǒng)？A、低膨脹率B、中膨脹率C、高膨脹率225. 對設(shè)有惰性氣體的油船，固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)至少應(yīng)能產(chǎn)生泡沫_分鐘。A、10B、20C、30226. 油船甲板固定滅火系統(tǒng)多采用_滅火劑。A、高倍空氣泡沫B、低倍空氣泡沫C、化學(xué)泡沫227. 常見的泡沫滅火系統(tǒng)有壓力定比型、_、預(yù)混型三種。A、線路定比型B、固定型C、可移動型228. 高膨脹泡沫系統(tǒng)一般布置在大型油輪的機(jī)艙和油泵間。如果機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，為保證泡沫的滅火效果，負(fù)責(zé)指揮的船員應(yīng)該注意：A、一定要切斷機(jī)艙的燃油供應(yīng)B、一定要完全封閉機(jī)艙C、一定要在機(jī)艙的最高處，留有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)口229. 大型油輪配備的甲板泡沫滅火系統(tǒng)的泡沫發(fā)泡倍數(shù)一般不超過121。其原因是：A、保證泡沫施放時，泡沫具有良好的流動性B、為了控制泡沫的密度，以便保證泡沫層的穩(wěn)定性C、為了保證泡沫的物理穩(wěn)定和化學(xué)穩(wěn)定性。230. 使用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)時，水泵所需的電能由_提供。A、主發(fā)電機(jī)B、應(yīng)急發(fā)電機(jī)C、應(yīng)急電瓶231. 可與干粉聯(lián)用的泡沫滅火劑是_。A、普通空氣泡沫B、普通蛋白泡沫C、氟蛋白泡沫232. 大面積油類火最佳滅火劑為_。A、二氧化碳B、空氣泡沫C、水霧233. 對載運水溶性有機(jī)溶劑的船舶，應(yīng)設(shè)有的泡沫滅火系統(tǒng)是_。A、普通空氣泡沫B、氟蛋白泡沫C、抗溶性泡沫234. 油船貨油艙區(qū)域火災(zāi)，最適宜的滅火劑是_。A、泡沫B、水霧C、CO2235. A-60級艙壁的耐火試驗要求：在下列時間內(nèi)，在其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140。A、2小時B、1.5小時C、1小時236. 研究下面的船舶結(jié)構(gòu)側(cè)視圖和提供信息。請問，corridor和cabin間的甲板結(jié)構(gòu)符合那一級防火要求A、A-0B、B-15C、A-60237. B-15級艙壁在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗結(jié)束時，能在下列時間內(nèi)，其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140。A、30分鐘B、20分鐘C、15分鐘238. 據(jù)新聞報道：2012年4月8日，為紀(jì)念泰坦尼克號遇難100周年，“巴爾莫勒爾”號郵輪重走當(dāng)年的航線。我們雖未親眼見到“巴爾莫勒爾”號郵輪，但是我們可以根據(jù)我們的知識推測：為了消防安全，“巴爾莫勒爾”號郵輪用_分隔將船舶沿船長分成了若干_；沿船高方向分成了若干_。A、“A”級；主豎區(qū)；水平區(qū)B、“A-60”級；水平區(qū)；控制區(qū)C、“A-60”級；主豎區(qū)；疏散區(qū)239. 進(jìn)入火場的探火員必須是_。A、有經(jīng)驗的船員B、身強(qiáng)力壯的船員C、受過專門培訓(xùn)的人員240. 探火人員進(jìn)入火場探火之前必須做到：詳細(xì)了解有關(guān)的火場信息佩戴消防員裝備確定好進(jìn)出路線安排2人一組同行及其協(xié)助人員。A、B、C、241. 探火人員在火