JTG_F40-2017《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》部分.docx

JTG_F40-2017公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 .docJTG_F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 公路瀝 共9260頁 第1頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 1 總則 1.0.1為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。 1.0.3瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。 1.0.4瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10?(高速公路和一級公路)或5?(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 1.0.5瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn)輸污染。 1.0.6瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動保護(hù)。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配制和使用液體石油瀝青的全過程嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青時(shí)應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。 1.0.7瀝青路面試驗(yàn)檢測的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過認(rèn)證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗(yàn)人員持證上崗，儀器設(shè)備必須檢定合格。 1.0.8瀝青路面工程應(yīng)積極采用經(jīng)試驗(yàn)和實(shí)踐證明有效的新技術(shù)、新材料、新工藝。 1.0.9瀝青路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。特殊地質(zhì)條件和地區(qū)的瀝青路面工程，可根據(jù)實(shí)際情況，制訂補(bǔ)充規(guī)定。各省、市、自治區(qū)或工程建設(shè)單位可根據(jù)具體情況，制訂相應(yīng)的技術(shù)指南，但技術(shù)要求不宜低于本規(guī)范的規(guī)定。 -1- 公路瀝 共9260頁 第2頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 2 術(shù)語、符號、代號 2.1術(shù)語 2.1.1瀝青結(jié)合料 asphalt binder，asphalt cement 在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料(含添加的外摻劑、改性劑等)的總稱。 2.1.2乳化瀝青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等的作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。 2.1.3液體瀝青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。 2.1.4改性瀝青 modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑(改性劑)，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。 2.1.5 改性乳化瀝青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化瀝青的過程中同時(shí)加入聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進(jìn)行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。 2.1.6 天然瀝青 natural bitumen (英)natural asphalt(美) 石油在自然界長期受地殼擠壓、變化，并與空氣、水接觸逐漸變化而形成的、以天然狀態(tài)存在的石油瀝青，其中?；煊幸欢ū壤牡V物質(zhì)。按形成的環(huán)境可以分為湖瀝青、巖瀝青、海底瀝青、油頁巖等。 2.1.7透層 prime coat 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。 2.1.8粘層 tack coat 為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。 2.1.9封層 seal coat 為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。 2.1.10稀漿封層 slurry seal 用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層。 2.1.11微表處 micro-surfacing 用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)采用聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層。 2.1.12瀝青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美) 由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公 -2- 公路瀝 共9260頁 第3頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑等于或大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16或19mm)、細(xì)粒式(公稱最大粒徑9.5或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。按制造工藝分熱拌瀝青混合料;冷拌瀝青混合料;再生瀝青混合料等。 2.1.13密級配瀝青混合料dense-graded bituminous mixtures(英)，dense-graded asphalt mixtures (美) 按密實(shí)級配原理設(shè)計(jì)組成的各種粒徑顆粒的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而成，設(shè)計(jì)空隙率較小(對不同交通及氣候情況、層位可作適當(dāng)調(diào)整)的密實(shí)式瀝青混凝土混合料(以AC表示)和密實(shí)式瀝青穩(wěn)定碎石混合料(以ATB表示)。按關(guān)鍵性篩孔通過率的不同又可分為細(xì)型、粗型密級配瀝青混合料等。粗集料嵌擠作用較好的也稱嵌擠密實(shí)型瀝青混合料。 2.1.14開級配瀝青混合料open-graded bituminous paving mixtures(英)，open graded asphalt mixtures (美) 礦料級配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計(jì)空隙率18,的混合料。 2.1.15半開級配瀝青碎石混合料half(semi)-open-graded bituminous paving mixtures(英)， 由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料(或不加填料)與瀝青結(jié)合料拌和而成，經(jīng)馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)成型試件的剩余空隙率在6,12,的半開式瀝青碎石混合料(以AM表示)。 2.1.16間斷級配瀝青混合料gap-graded bituminous paving mixtures(英)，gap-graded asphalt mixtures(美) 礦料級配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次(或用量很少)而形成的瀝青混合料。 2.1.17 瀝青穩(wěn)定碎石混合料(簡稱瀝青碎石) bituminous stabilization aggregate paving mixtures(英)， asphalt-treated permeable base(美) 由礦料和瀝青組成具有一定級配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少，分為密級配瀝青碎石(ATB)，開級配瀝青碎石(OGFC表面層及ATPB基層)、半開級配瀝青碎石(AM) 。 2.1.18 瀝青瑪蹄脂碎石混合料stone mastic asphalt (英)，stone matrix asphalt (美) 由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料，簡稱SMA。 -3- 公路瀝 共9260頁 第4頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 2.2 符號及代號 本規(guī)范各種符號、代號以及意義詳見表2.2。 - -4公路瀝 共9260頁 第5頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 -5- 公路瀝共9260頁 第6頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 -6- 公路瀝 共9260頁 第7頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 3 基 層 3.0.1瀝青面層施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層質(zhì)量不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。 3.0.2 新建瀝青路面的基層按結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求，選用瀝青穩(wěn)定碎石、瀝青貫入式、級配碎石、級配砂礫等柔性基層;水泥穩(wěn)定土或粒料、石灰與粉煤灰穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層;碾壓式水泥混凝土、貧混凝土等剛性基層;以及上部使用柔性基層，下部使用半剛性基層的混合式基層。 3.0.3 半剛性基層瀝青路面的基層與瀝青層宜在同一年內(nèi)施工，以減少路面開裂。 3.0.4以舊瀝青路面作基層時(shí)，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定對原有路面修補(bǔ)、銑刨、加鋪罩面層。舊瀝青路面的整平應(yīng)按高程控制鋪筑，分層整平的一層最大厚度不宜超過100mm。 3.0.5 以舊的水泥混凝土路面作基層加鋪瀝青面層時(shí)，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定處治工藝，確認(rèn)能滿足基層要求后，方能加鋪瀝青層。 3.0.6舊路面處理后必須徹底清除浮灰，根據(jù)需要并作適當(dāng)?shù)你娕偬幚恚瑸⒉颊硨佑?，再鋪筑新的結(jié)構(gòu)層。 -7- 公路瀝 共9260頁 第8頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 4 材料 4.1 一般規(guī)定 4.1.1瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評定合格方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場檢測。 4.1.2 瀝青路面集料的選擇必須經(jīng)過認(rèn)真的料源調(diào)查，確定料源應(yīng)盡可能就地取材。質(zhì)量符合使用要求，石料開采必須注意環(huán)境保護(hù)，防止破壞生態(tài)平衡。 4.1.3 集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。 4.2 道路石油瀝青 4.2.1道路石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.1-1規(guī)定的技術(shù)要求。各個(gè)瀝青等級的適用范圍應(yīng)符合表4.2.1-2的規(guī)定。經(jīng)建設(shè)單位同意，瀝青的 PI值、60?動力粘度，10?延度可作為選擇性指標(biāo)。 4.2.2瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。 4.2.2.1對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60?粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級;對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青;對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。 4.2.2.2當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.1-1的要求。 4.2.3瀝青必須按品種、標(biāo)號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130?，并不得高于170?。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。 4.2.4道路石油瀝青在貯運(yùn)，使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。 -8- 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 共9260頁 第9頁 2經(jīng)建設(shè)單位同意，表中PI值、60?動力粘度、10?延度可作為選擇性指標(biāo)， 也可不作為施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)。 370號瀝青可根據(jù)需要要求供應(yīng)商提供針入度范圍為60,70或70,80的瀝青，50號瀝青可要求提供針入度范圍為40,50或50,60的瀝青。 430號瀝青僅適用于瀝青穩(wěn)定基層。130號和160號瀝青除寒冷地區(qū)可直接在中低級公路上直接應(yīng)用外，通常用作乳化瀝青、稀釋瀝青、改性瀝青的基質(zhì)瀝青。 5老化試驗(yàn)以TFOT為準(zhǔn)，也可以RTFOT代替。 6氣候分區(qū)見附錄A。 -9- 公路瀝青 共9260頁 第10頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.3 乳化瀝青 4.3.1乳化瀝青適用于瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。乳化瀝青的品種和適用范圍宜符合表4.3.1的規(guī)定。 4.3.2乳化瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。在高溫條件下宜采用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用粘度較小的乳化瀝青。 -10- 公路瀝青共9260頁 第11頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 表注:1 P為噴灑型，B為拌和型，C、A、N分別表示陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青; 2 粘度可選用恩格拉粘度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)之一測定; 3 表中的破乳速度、與集料的粘附性、拌和試驗(yàn)的要求與所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)，僅進(jìn)行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評定時(shí)可不要求此三項(xiàng)指標(biāo); 4 貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用1d的穩(wěn)定性; 5 當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時(shí)，尚需按T 0656進(jìn)行,5?低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊; 6 如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場經(jīng)稀釋后使用時(shí)，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。 4.3.3乳化瀝青類型根據(jù)集料品種及使用條件選擇。陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據(jù)用途與施工方法選擇。 4.3.4 制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青，對高速公路和一級公路，宜符合表4.2.1-1道路石油瀝青A、B級瀝青的要求，其他情況可采用C級瀝青。 4.3.5乳化瀝青宜存放在立式罐中，并保持適當(dāng)攪拌。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。 4.4 液體石油瀝青 4.4.1液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合表4.4.1的規(guī)定。 4.4.2液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢琛⑾♂屩瞥?。摻配比例根?jù)使用要求由試驗(yàn)確定。 4.4.3液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風(fēng)良好，并有專人負(fù)責(zé)，確保安全?；|(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140?，液體瀝青的貯存溫度不得高于50?。 -11- 公路瀝青共9260頁 第12頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.5 煤瀝青 4.5.1 道路用煤瀝青的標(biāo)號根據(jù)氣候條件、施工溫度、使用目的選用，其質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.1的規(guī)定。 4.5.2道路用煤瀝青適用于下列情況: 4.5.2.1各種等級公路的各種基層上的透層，宜采用T-1或T-2級，其他等級不合噴灑要求時(shí)可適當(dāng)稀釋使用; 4.5.2.2三級及三級以下的公路鋪筑表面處治或貫入式瀝青路面，宜采用T-5、T-6或T-7級; 4.5.2.3與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改善滲透性。 4.5.3道路用煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，作其他用途時(shí)的貯存溫度宜為70,90?，且不得長時(shí)間貯存。 4.6 改性瀝青 4.6.1 改性瀝青可單獨(dú)或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。 4.6.2 各類聚合物改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表4.6.2的技術(shù)要求，其中PI值可作為選擇性指標(biāo)。當(dāng)使用表列以外的聚合物及復(fù)合改性瀝青時(shí)，可通過試驗(yàn)研究制訂相應(yīng)的技術(shù)要求。 -12- 公路瀝青共9260頁 第13頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 注: 1 表中135?運(yùn)動粘度可采用公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ 052-2000)中的“瀝青布氏旋轉(zhuǎn)粘度試驗(yàn)方法(布洛克菲爾德粘度計(jì)法)”進(jìn)行測定。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)證明適當(dāng)提高泵送和拌和溫度時(shí)能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測定。 2 貯存穩(wěn)定性指標(biāo)適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青?，F(xiàn)場制作的改性瀝青對貯存穩(wěn)定性指標(biāo)可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，保證使用前沒有明顯的離析。 4.6.3 制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，其質(zhì)量宜符合表4.2.1-1中A 級或B級道路石油瀝青的技術(shù)要求。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報(bào)告時(shí)應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或?yàn)r青樣品。 4.6.4天然瀝青可以單獨(dú)與石油瀝青混合使用或與其他改性瀝青混融后使用。天然瀝青的質(zhì)量要求宜根據(jù)其品種參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和成功的經(jīng)驗(yàn)執(zhí)行。 4.6.5 用作改性劑的SBR膠乳中的固體物含量不宜少于45,，使用中嚴(yán)禁長時(shí)間曝曬或遭冰凍。 4.6.6 改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分?jǐn)?shù)計(jì)算，膠乳改性瀝青的劑量應(yīng)以扣除水以后的固體物含量計(jì)算。 4.6.7改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180?。膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料。 4.6.8 用溶劑法生產(chǎn)改性瀝青母體時(shí)，揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過5,。 4.6.9現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時(shí)間保存，或運(yùn)送到附近的工地時(shí)，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。改性瀝青制作設(shè)備必須設(shè)有隨機(jī)采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。 4.6.10工廠制作的成品改性瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場后存貯在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設(shè)攪拌設(shè)備并進(jìn)行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。 4.7 改性乳化瀝青 -13- 公路瀝青共9260頁 第14頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.7.1 改性乳化瀝青宜按表4.7.1-1選用，質(zhì)量應(yīng)符合表4.7.1-2的技術(shù)要求。 表注:1 破乳速度、與集料粘附性、拌和試驗(yàn)，與所使用的石料品種有關(guān)。工程上施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用實(shí)際的石料試驗(yàn)，僅進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評定時(shí)可不對這些指標(biāo)提出要求; 2 當(dāng)用于填補(bǔ)車轍時(shí)，BCR蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)宜提高至不低于55?; 3貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選擇試驗(yàn)天數(shù)，通常采用5天，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時(shí)也可選 用1天。 個(gè)別情況下改性乳化瀝青5天的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達(dá)到均勻一致并不影響正 常使用，此時(shí)要求改性乳化瀝青運(yùn)至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐 粗集料 -14- 公路瀝青共9260頁 第15頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.8.1瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。 4.8.2粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合表4.8.2的規(guī)定。當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中要求，而按照集料配比計(jì)算的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時(shí)，工程上允許使用。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗(yàn)。 注:?堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行; ?用于高速公路、一級公路時(shí)，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%，但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于SMA路面; ?對S14即3,5規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放寬到3,。 4.8.3 粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按表4.8.3的規(guī)定生產(chǎn)和使用。 -15- 公路瀝青共9260頁 第16頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.8.4采石場在生產(chǎn)過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。 4.8.5高速公路、一級公路瀝青路面的表面層(或磨耗層)的粗集料的磨光值應(yīng)符合表4.8.5的要求。除SMA、OGFC路面外，允許在硬質(zhì)粗集料中摻加部分較小粒徑的磨光值達(dá)不到要求的粗集料，其最大摻加比例由磨光值試驗(yàn)確定。 4.8.6 粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合表4.8.5的要求，當(dāng)使用不符要求的粗集料時(shí)，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時(shí)可同時(shí)在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑，也可采用改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)達(dá)到要求。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)確定。 4.8.7 破碎礫石應(yīng)采用粒徑大于50mm、含泥量不大于1,的礫石軋制，破碎礫石的破碎面應(yīng)符合表4.8.7的要求。 -16- 公路瀝青共9260頁 第17頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.8.8篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面。 4.8.9經(jīng)過破碎且存放期超過6個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用。除吸水率允許適當(dāng)放寬外，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合表4.8.2的要求。鋼渣在使用前應(yīng)進(jìn)行活性檢驗(yàn)，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于3,，浸水膨脹率不大于2,。 4.9 細(xì)集料 4.9.1瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。 4.9.2 細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合表4.9.2的規(guī)定。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量(適用于0,4.75mm)或亞甲藍(lán)值(適用于0,2.36mm或0,0.15mm)表示。 注: ?堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行; 4.9.3 天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合表4.9.3的規(guī)定，砂的 -17- 公路瀝青共9260頁 第18頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 含泥量超過規(guī)定時(shí)應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。開采天然砂必須取得當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的許可，并符合水利及環(huán)境保護(hù)的要求。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20,，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。 4.9.4石屑是采石場破碎石料時(shí)通過4.75mm或2.36mm的篩下部分，其規(guī)格應(yīng)符合表4.9.4的要求。采石場在生產(chǎn)石屑的過程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備，高速公路和一級公路的瀝青混合料，宜將S14與S16組合使用，S15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。 注:當(dāng)生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚(yáng)塵工藝時(shí)，應(yīng)特別注意含粉量不得超過表中要求。 4.9.5機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16的要求。 4.10 填料 4.10.1瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合表4.10.1的技術(shù)要求。 -18- 公路瀝青共9260頁 第19頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.10.2 拌和機(jī)的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。但每盤用量不得超過填料總量的25,，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。 4.10.3粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料。 4.11 纖維穩(wěn)定劑 4.11.1 在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等，木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合表4.11.1的技術(shù)要求。 4.11.2 纖維應(yīng)在250?的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。 4.11.3礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。 4.11.4纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運(yùn)輸及使用過程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團(tuán)。 4.11.5 纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，通常情況下用于SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3,，礦物纖維不宜低于0.4,，必要時(shí)可適當(dāng)增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差宜不超過?5,。 -19- 公路瀝青共9260頁 第20頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 5 熱拌瀝青混合料路面 5.1 一般規(guī)定 5.1.1 熱拌瀝青混合料(HMA)適用于各種等級公路的瀝青路面。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，分類見表5.1.1。 注:空隙率可按配合比設(shè)計(jì)要求適當(dāng)調(diào)整。 5.1.2各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析。各層應(yīng)連續(xù)施工并聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料結(jié)構(gòu)組合及級配類型的設(shè)計(jì)不合理時(shí)應(yīng)進(jìn)行修改、調(diào)整，以確保瀝青路面的使用性能。 5.1.3瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配。對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5,3倍，對SMA和OGFC等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的2,2.5倍，以減少離析，便于壓實(shí)。 5.2 施工準(zhǔn)備 5.2.l鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝 -20- 公路瀝青共9260頁 第21頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 青路面或下臥層已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。 5.2.2 石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。 5.2.2.1 普通瀝青結(jié)合料的施工溫度宜通過在135?及175?條件下測定的粘度,溫度曲線按表5.2.2-1的規(guī)定確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時(shí)，可參照表5.2.2-2的范圍選擇，并根據(jù)實(shí)際情況確定使用高值或低值。當(dāng)表中溫度不符實(shí)際情況時(shí)，容許作適當(dāng)調(diào)整。 注?瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計(jì)測定。當(dāng)采用紅外線溫度計(jì)測量表面溫度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。 ?表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗(yàn)確定。 5.2.2.2聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并參照表5.2.2-3選擇。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高10?,20?。對采用冷態(tài)膠乳直接噴入法制作的改性瀝青混合料，集料烘干溫度應(yīng)進(jìn)一步提高。 -21- 公路瀝青共9260頁 第22頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 注:?同表5.2.2-2 ?當(dāng)采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時(shí)，施工溫度由試驗(yàn)確定。 5.2.2.3 SMA混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當(dāng)提高。 5.3 配合比設(shè)計(jì) 5.3.1 瀝青混合料必須在對同類公路配合比設(shè)計(jì)和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 5.3.2 瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合工程規(guī)定的設(shè)計(jì)級配范圍。密級配瀝青混合料宜根據(jù)公路等級、氣候及交通條件按表5.3.2-1選擇采用粗型(C型)或細(xì)型(F型)混合料，并在表5.3.2-2范圍內(nèi)確定工程設(shè)計(jì)級配范圍，通常情況下工程設(shè)計(jì)級配范圍不宜超出表5.3.2-2的要求。其他類型的混合料宜直接以表5.3.2-3,表5.3.2-7作為工程設(shè)計(jì)級配范圍。 -22- 公路瀝青共9260頁 第23頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 -23- 公路瀝青共9260頁 第24頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 5.3.3本規(guī)范采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表5.3.3,1,5.3.3-4的規(guī)定，并有良好的施工性能。當(dāng)采用其他方法設(shè)計(jì)瀝青混合料時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及各項(xiàng)配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，并報(bào)告不同設(shè)計(jì)方法各自的試驗(yàn)結(jié)果。二級公路宜參照一級公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。表中氣候分區(qū)按附錄A執(zhí)行。長大坡度的路段按重載交通路段考慮。 密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表5.3.3-1 注:?對空隙率大于5,的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時(shí)應(yīng)至少提高壓實(shí)度1,。 ?當(dāng)設(shè)計(jì)的空隙率不是整數(shù)時(shí)，由 ?對改性瀝青混合料，馬歇爾試驗(yàn)的流值可適當(dāng)放寬。 瀝青穩(wěn)定碎石混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表5.3.3-2 -24- 公路瀝青共9260頁 第25頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 注:?在干旱地區(qū)，可將密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層的空隙率適當(dāng)放寬到8,。 注:?對集料堅(jiān)硬不易擊碎，通行重載交通的路段，也可將擊實(shí)次數(shù)增加為雙面75次。 ?對高溫穩(wěn)定性要求較高的重交通路段或炎熱地區(qū)，設(shè)計(jì)空隙率允許放寬到4.5,，VMA允許放寬到16.5,(SMA-16) 或16,(SMA-19)，VFA允許放寬到70,。 -25- 公路瀝青共9260頁 第26頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 ?試驗(yàn)粗集料骨架間隙率VCA的的關(guān)鍵性篩孔，對SMA-19、SMA-16是指4.75mm，對SMA-13、SMA-10是指2.36mm。 ?穩(wěn)定度難以達(dá)到要求時(shí)，容許放寬到5.0kN(非改性)或5.5kN(改性)，但動穩(wěn)定度檢驗(yàn)必須合格。 5.3.4 對用于高速公路和一級公路的公稱最大粒徑等于或小于19mm的密級配瀝青混合料(AC)及SMA、OGFC混合料需在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上按下列步驟進(jìn)行各種使用性能檢驗(yàn)，不符要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。二級公路參照此要求執(zhí)行。 5.3.4.1必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)，并符合表5.3.4-1的要求。 注:?如果其他月份的平均最高氣溫高于七月時(shí)，可使用該月平均最高氣溫; ?在特殊情況下，如鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動穩(wěn)定度的要求; ?對因氣候寒冷確需使用針入度很大的瀝青(如大于100)，動穩(wěn)定度難以達(dá)到要求，或因采用石灰?guī)r等不很堅(jiān)硬的石料，改性瀝青混合料的動穩(wěn)定度難以達(dá)到要求等特殊情況，可酌情降低要求; ?為滿足炎熱地區(qū)及重載車要求，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采取減少最佳瀝青用量的技術(shù)措施時(shí)，可適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加試驗(yàn)荷載進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)增加試件的碾壓成型密度和施工壓實(shí)度要求; ?車轍試驗(yàn)不得采用二次加熱的混合料，試驗(yàn)必須檢驗(yàn)其密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求; ?如需要對公稱最大粒徑等于和大于26.5mm的混合料進(jìn)行車轍試驗(yàn)，可適當(dāng)增加試件的厚度，但不宜作為評定合格與否的依據(jù)。 -26- 公路瀝青共9260頁 第27頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 5.3.4.2必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)檢驗(yàn)瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并同時(shí)符合表5.3.4-2中的兩個(gè)要求。達(dá)不到要求時(shí)必須按4.8.6的要求采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗(yàn)。 5.3.4.3宜對密級配瀝青混合料在溫度-10?、加載速率50mm/min的條件下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，測定破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性能。其中瀝青混合料的破壞應(yīng)變宜不小于表5.3.4-3的要求。 5.3.4.4宜利用輪碾機(jī)成型的車轍試驗(yàn)試件，脫模架起進(jìn)行滲水試驗(yàn)，并符合表5.3.4-4的要求。 5.3.4.5對使用鋼渣作為集料的瀝青混合料，應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程(T 0363)進(jìn)行活性和膨脹性 -27- 公路瀝青 共9260頁 第28頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 試驗(yàn)，鋼渣瀝青混凝土的膨脹量不得超過1.5,。 5.3.4.6 對改性瀝青混合料的性能檢驗(yàn)，應(yīng)針對改性目的進(jìn)行。以提高高溫抗車轍性能為主要目的時(shí)，低溫性能可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行;以提高低溫抗裂性能為主要目的時(shí)，高溫穩(wěn)定性可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行。 5.3.5高速公路、一級公路瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查以往類同材料的配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，按以下步驟進(jìn)行。 5.3.5.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。用工程實(shí)際使用的材料按附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。 5.3.5.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。對間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC?0.3,等3個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室混合料的拌制 5.4.1瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機(jī)械拌制。 5.4.1.1 拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 5.4.1.2拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 5.4.1.3 拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料 -28- 公路瀝青 共9260頁 第29頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。 5.4.2 瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。高速公路和一級公路宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。連續(xù)式拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變，一個(gè)工程從多處進(jìn)料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。 5.4.3瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。 5.4.4 間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求: 5.4.4.1總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。 5.4.4.2冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于5,6個(gè)。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。 5.4.5集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。 5.4.6 集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。 5.4.7高速公路和一級公路施工用的間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個(gè)臺班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺班的統(tǒng)計(jì)量，按附錄G的方法，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。 5.4.8瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合5.2.2的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1,。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 5.4.9拌和機(jī)的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時(shí)，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時(shí)應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析。 5.4.10拌和機(jī)必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進(jìn)入回收粉倉使用(或廢棄)。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。 5.4.11瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時(shí)間不少于5,10s)。改性瀝青和SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。 5.4.12間歇式拌和機(jī)的振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。 5.4.13間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10?、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過24h，SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。 5.4.14 生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時(shí)，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時(shí)或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋， -29- 公路瀝青 共9260頁 第30頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 拌和時(shí)間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時(shí)自動加入，經(jīng)5,10s的干拌后，再投入礦粉。工程量很小時(shí)也可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。 5.4.15 使用改性瀝青時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。 5.4.16瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。 5.5 混合料的運(yùn)輸 5.5.1熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。對高速公路、一級公路，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。 5.5.2運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。 5.5.3 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。5.5.4攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm,3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 5.5.5 SMA及OGFC混合料在運(yùn)輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時(shí)，應(yīng)采取措施易于避免。 5.6 混合料的攤鋪 5.6.1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 5.6.2鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時(shí)，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道), 7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯開10m,20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm,60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。 5.6.3攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5,1h預(yù)熱熨平板不低于100?。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 5.6.4攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2,6m/min的范圍內(nèi)。對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1,3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原 -30- 公路瀝青共9260頁 第31頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 因，予以消除。 5.6.5攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SMA路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。 5.6.6瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合總則1.0.4的要求，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按本規(guī)范5.2.2條執(zhí)行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。 5.6.7瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。 5.6.8攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離忻。 5.6.9 用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 5.6.10在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求: 5.6.10.1半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 5.6.10.2瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 5.6.10.3邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。 5.6.10.4攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 5.6.10.5 低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。 5.6.11在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。 -31- 公路瀝青共9260頁 第32頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 5.7 瀝青路面的壓實(shí)及成型 5.7.1壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。 5.7.2瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于lO0mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于120mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到150mm。 5.7.3瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。 5.7.4壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表5.7.4的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。 5.7.5 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合本規(guī)范表5.2.2的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。 5.7.6瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求: 5.7.6.l初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實(shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。 5.7.6.2 通