三角帶無極變速裝置設(shè)計論文[帶圖紙].doc

編號無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：三角帶無極變速裝置設(shè)計信機(jī)系機(jī)械工程及自動化專業(yè)學(xué)號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：（職稱：副教授）（職稱：）2013年5月25I無錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）誠信承諾書本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文）三角帶無級變速裝置設(shè)計是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計（論文）不包含任何其他個人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。班級：機(jī)械92學(xué)號：作者姓名：2013年5月25日II摘要無級變速技術(shù)，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機(jī)械式無級變速器和金屬帶式無級變速器。自動變速器，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變速器；按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此，無級變速器實際上是自動變速器的一種，但它比常見的自動變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。關(guān)鍵字：無級變速器；自動變速器；齒輪變速IIIAbstractSteplessspeedtechnologyUSESbeltandtheworkoftheLorddiametersdrivenpulley,cooperatedwiththepowertodeliver,canrealizetheTRANSMISSIONratioofthecontinuouschange,andgettheTRANSMISSIONandengineconditionthebestmatchbetween.Commonstep-lesstransmissionhavehydraulicmechanicalstep-lesstransmissionandbelttypestep-lesstransmission,thecurrentdomesticmarketofthevehiclesalreadymoreandmore.Editorthissectionstep-lesstransmissionandtheoriginoftheautomatictransmission.Automatictransmissioniseasytooperate,reducefatiguedriving,bornofthegeardrivesystem,thecontrolmethod,itcanbedividedintothehydrauliccontrolledhydraulicandelectricautomatictransmissionhydraulicautomatictransmission；Accordingtothechangeofthetransmissionwayandcanbedividedintohavelevelsofautomatictransmissionandnolevelsofautomatictransmission.Therefore,step-lesstransmissionisactuallyakindofautomatictransmission,butitthancommonautomatictransmissionismuchmorecomplex,moreadvancedtechnologies.Step-lesstransmissionandcommonhydraulicautomatictransmissionofthebiggestdifferencesisonthestructure,thelatterisbyhydrauliccontrolgeardrivesystemstructure,stillhavethegears,itcanberealizedinbetweenthetwoblockiscontinuouslyvariabletransmission,andistwogroupsplateandabeltspeedofthantraditionalautomatictransmission,simplestructure,smaller.Inaddition,itisfreetochangegearratios,soastorealizethefullspeedsteplessspeedchange,makemoresmoothly,withoutthetraditionaltransmissionshiftatthefeeling.Editorthissectionstep-lesstransmissionclassification.Keywords:Steplessspeedtechnology；Automatictransmission；reducefatiguedriving三角帶無級變速裝置設(shè)計IV目錄摘要.IIAbstract.III目錄.IV1緒論.11.1無極變速器的發(fā)展.11.1.1國外無極變速器的發(fā)展及現(xiàn)狀.11.1.2國內(nèi)無級變速器的發(fā)展及現(xiàn)狀.22紙長調(diào)節(jié)無極變速器的結(jié)構(gòu)及傳動原理.42.1紙長調(diào)節(jié)無極變速器的結(jié)構(gòu).42.2傳動原理.42.3調(diào)節(jié)過程.53電動機(jī)的選擇.74傳動齒輪設(shè)計.84.1概述：.84.2齒輪設(shè)計.84.2.1選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù).84.2.2初步設(shè)計.94.2.3幾何計算.94.2.4強(qiáng)度設(shè)計.114.2.5齒根彎曲強(qiáng)度驗算.125軸的設(shè)計計算.145.1概述.145.2軸的設(shè)計.145.2.1求輸入軸上的功率p1,轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)矩T求作用在齒輪上的力.145.2.3初步確定軸的最小直徑.145.2.4按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度.155.2.5精確校核軸的疲勞強(qiáng)度.156螺桿的設(shè)計計算.176.1根據(jù)耐磨性計算螺桿直徑.176.2牙型、材料和許用應(yīng)力.1