學科教育論文-交通工程專業(yè)教學方式的探討.doc

學科教育論文-交通工程專業(yè)教學方式的探討摘要:涉及工程技術(shù)、規(guī)劃、工程經(jīng)濟、控制、安全等多個領(lǐng)域的交通工程專業(yè)作為一個新興的邊緣學科,由于其多學科交叉的特點導致學生無法對多學科交叉的交通工程專業(yè)形成整體的認識。因此,為了整合課程,進一步提高教學率,探索和構(gòu)建新的、更能提高學生綜合能力的教學方式成為了交通工程專業(yè)教學改革的必然。關(guān)鍵詞:交通工程；邊緣學科；多學科Abstract:TrafficengineeringprofessionastheedgeofanemergingdisciplineisinvolvedinEngineeringTechnology,planningengineering,economic,controlengineering,securityandotherfields.Asitsmultidisciplinarycharacteristics,studentscannotcreateawholeawareness.Therefore,inordertointegratecurriculumandimprovetheteachingrate,itisnecessarytopromoteaprofessionalteachingreform.Keywords:trafficengineering；edgedisciplines；multidisciplinary交通工程專業(yè)始于20世紀50年代,當時的交通工程學以汽車交通為研究對象,以道路交通狀況的解析和緩解交通堵塞為中心課題。日本于20世紀60年代迎來汽車交通時代,并對交通工程學進行了廣泛深入的研究,并獲得了豐碩的成果。我國對于交通規(guī)律及其應用的研究是從20世紀70年代中期才開始的,20世紀80年代初在同濟大學最先設立交通工程學專業(yè)。交通工程是一門新興的邊緣學科,涉及交通規(guī)劃、道路工程、人機工程、自動控制、環(huán)境保護,以及交通心理學、法學、美學、運籌學、計算機、信息論等眾多科學。傳統(tǒng)教學方式已不能滿足學科的發(fā)展需求,而網(wǎng)絡教學平臺是為教學的學習者和教師授課、學習、答疑與討論以及作業(yè)處理等教學過程提供必要的教學支撐環(huán)境,成為傳統(tǒng)教學必要的、有益的補充。1交通工程專業(yè)課程體系的介紹交通工程專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設計與控制等方面知識,能在國家與省、市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設計部門、交通管理部門等從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級工程技術(shù)人才。交通工程專業(yè)要求本專業(yè)學生主要學習系統(tǒng)工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識,受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練,掌握進行交通基礎設施規(guī)劃、設計與工程項目評價方面的基本能力。交通工程專業(yè)以交通工程學、系統(tǒng)工程學為主干學科；以交通工程、系統(tǒng)工程、交通工程經(jīng)濟與法規(guī)、交通規(guī)劃、總圖運輸設計、交通港站設計、交通控制與管理、道路工程、軌道交通、交通項目評價、工程概預算等為主要課程；以工程制圖、測量實習、汽車駕駛與檢測、港站實習、交通數(shù)據(jù)監(jiān)測為主要實踐性教學環(huán)節(jié)；交通工程專業(yè)的學習主要分為規(guī)劃領(lǐng)域、控制領(lǐng)域、經(jīng)濟分析領(lǐng)域和安全領(lǐng)域,貫穿以工程制圖和工程測量為主要課程的工程類專業(yè)課程的專業(yè)基礎及技術(shù)知識鏈；以統(tǒng)計學、運籌學和交通規(guī)劃為主要課程的規(guī)劃知識鏈；以交通流理論和交通控制與管理為主要課程的控制知識鏈；以工程經(jīng)濟學和交通項目管理及可行性分析為主要課程的經(jīng)濟知識鏈；以交通安全學和應急交通學為主的安全知識鏈；以交通流檢測和交通量調(diào)查為主要實踐課程為主的實踐知識鏈。6條知識鏈相互之間也互為條件、互為基礎,構(gòu)成一個完整的知識鏈交通工程專業(yè)。2交通工程專業(yè)的教學模式2.1傳統(tǒng)教學方式從我國的交通工程專業(yè)的教學情況看,交通工程專業(yè)的教學結(jié)構(gòu)基本上都是以教師為中心,教師是知識的傳授者,是主動的施教者,并且監(jiān)控整個教學活動的進程；學生是知識傳授對象,是外部刺激的被動接受者；教學媒體是輔助教師教的演示工具；教材是學生的唯一學習內(nèi)容,是學生知識的主要來源。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是有利于教師主導作用的發(fā)揮,便于教師組織、監(jiān)控整個教學活動進程,便于師生之間的情感交流,因而有利于系統(tǒng)的科學知識的傳授,并能充分考慮情感因素在學習過程中的重要作用。其嚴重弊病則是完全由教師主宰課堂,忽視學生的學習主體作用,忽視學生的差異性及個性的發(fā)揮,尤其是多學科領(lǐng)域交叉的交通工程專業(yè),學生很難把握全專業(yè),個性的選擇專業(yè)方向。2.2網(wǎng)絡教學方式網(wǎng)絡教學是以建構(gòu)主義學習理論為基礎的教學方式。建構(gòu)主義學習理論和學習環(huán)境強調(diào)以學生為中心,要求學生由外部刺激的被動接受者和知識的灌輸對象轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒓庸さ闹黧w、知識意義的主動建構(gòu)者,建構(gòu)主義的教學理論則要求教師要由知識的傳授者、灌輸者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生主動建構(gòu)意義的幫助者、促進者；要求教師應當在教學過程中采用全新的教育思想與教學結(jié)構(gòu)全新的教學方法和全新的教學設計。實現(xiàn)交通工程專業(yè)網(wǎng)絡教育的前提是網(wǎng)絡的建設,而校園網(wǎng)絡的建設不僅僅為網(wǎng)絡教育提供了硬件環(huán)境,其網(wǎng)絡教育資源的設計、開發(fā)促進教學思想、教學方法、教學手段的進步更是為網(wǎng)絡教育提供軟環(huán)境,為實現(xiàn)交通工程專業(yè)網(wǎng)絡教育提供了充分、必要的教學條件。2.3實踐教學方式交通工程專業(yè)作為一門實踐性很強的專業(yè),毫無疑問,實驗、實習等各實踐環(huán)節(jié)對本專業(yè)的學生來講是非常重要的,實踐教學貫徹了教育與生產(chǎn)勞動相結(jié)合的方針,使學生運用所學知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合,以獲得專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識,是培養(yǎng)學生動手能力和獨立工作能力的有效措施。各種試驗、實習的目的是全面提高學生認識和解決工程實踐問題的能力,而本校為培養(yǎng)學生在生產(chǎn)實踐活動中的創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新意識提出了創(chuàng)新實習,通過實習過程與結(jié)果的統(tǒng)計分析,使得學生對所學的知識體系及本專業(yè)的實踐性有了更深的認識,提高了學生的創(chuàng)造性思維和創(chuàng)造性認識。3結(jié)論本文總結(jié)交通工程專業(yè)多學科交叉性的特點和課程體系,結(jié)合各個教學方式的特點,探討以傳統(tǒng)教學為主,信息化教學、實踐教學為輔,以提高學生綜合能力為目標的新的交通工程專業(yè)綜合教學體系。本文充分論述了交通工程專業(yè)多學科交叉的特點及課程設置體系,進而提出了以傳統(tǒng)教學模式為主、信息化的網(wǎng)絡教學、實踐教學為輔的新的交通工程專業(yè)教學體系,為交通工程專業(yè)教學體系提出改革方向。參考文獻1邵春福.交通工程學M.北京:人民交通出版社,19942張慧麗、王明生、孫海龍.關(guān)于交通工程專業(yè)課程整合的思考J.河南教育,200