某高速公路黃河大橋項(xiàng)目規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告

第一章概述11項(xiàng)目概況111項(xiàng)目名稱XX高速XX峪黃河大橋項(xiàng)目112建設(shè)規(guī)模擬建項(xiàng)目全長(zhǎng)約2754KM，由黃河特大橋及其南北接線組成，其建設(shè)規(guī)模分別如下黃河特大橋總長(zhǎng)約7739KM，北接線長(zhǎng)約9026KM，南接線長(zhǎng)約10775KM。擬建項(xiàng)目擬占地面積26898公頃，其中農(nóng)用地2564公頃，農(nóng)用地中耕地15572公頃（基本農(nóng)田116135公頃）建設(shè)用地878公頃、未利用地38公頃。113線路走徑北岸接線起點(diǎn)選于馮村西北，在牛莊設(shè)置樞紐互通立交從而使XX峪黃河大橋與S86高速公路連接，過(guò)小巖村東側(cè)、高伊西側(cè)，南行在中水寨林場(chǎng)西側(cè)與S104交叉。路線跨省道S104之后，從永福寨村與東水寨村之間穿過(guò)，向南略偏東前行，從二鋪營(yíng)和范莊之間穿過(guò)，繼續(xù)南行，于御壩村東側(cè)與黃河大橋北橋頭相接。接線在與S104線交叉時(shí)采取互通式連接方式，北岸接線總長(zhǎng)約9026KM。南岸接線從黃河大橋南橋頭起南行，過(guò)南溝隧道，向南行進(jìn)，分別在王頂、樊頂、張山東側(cè)經(jīng)過(guò)，然后路線從樊河北溝西側(cè)經(jīng)過(guò)，在樊河新村西北側(cè)跨枯河（原工可從樊頂東、楊頂東、李莊東）。路線繼續(xù)南行，過(guò)樊河新村和李莊西側(cè)，在董村東與S314相交，采用互通方式連接。路線接著南行，經(jīng)西蘇樓西側(cè)，在軍楊村東與G30（連霍高速）和G3001（鄭州西南繞城高速）采用互通方式連接。此處即為南岸接線終點(diǎn)。南岸接線總長(zhǎng)約10775KM。12承辦單位河南省XX峪黃河大橋投資有限公司13線路所經(jīng)縣市線路路徑經(jīng)過(guò)滎陽(yáng)市及武陟縣。14編制單位河南省城市規(guī)劃技術(shù)服務(wù)中心15編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法（2）中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（3）建設(shè)項(xiàng)目選址規(guī)劃管理辦法（4）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例（5）建設(shè)部、中央編辦、國(guó)家計(jì)委、財(cái)政部、監(jiān)察部、國(guó)土資源部、文化部、國(guó)家旅游局、國(guó)家文物局關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理的通知/（建規(guī)【2002】204號(hào)）（6）河南省發(fā)展和改革委員會(huì)文件關(guān)于開(kāi)展鄭州黃河公路三橋項(xiàng)目前期工作的函/豫計(jì)基礎(chǔ)函【2003】37號(hào)）（7）河南省發(fā)展和改革委員會(huì)文件關(guān)于鄭州黃河公路三橋項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)/豫發(fā)改辦【2004】765號(hào)）（8）河南省國(guó)土資源廳關(guān)于XX高速XX峪黃河大橋項(xiàng)目用地初步意見(jiàn)的函/豫國(guó)土資函【2009】126號(hào)）（9）河南省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于XX高速XX峪黃河大橋的環(huán)保意見(jiàn)/豫環(huán)監(jiān)便【2009】12號(hào)）（10）水利部黃河水利委員會(huì)文件關(guān)于鄭州黃河公路三橋橋位的批復(fù)/黃水政【2004】11號(hào)）（11）河南省文物管理局關(guān)于XX峪黃河大橋項(xiàng)目工程選址的意見(jiàn)/豫文物函【2009】19號(hào)）（12）相關(guān)主管部門初審意見(jiàn)和支持性文件16編制思路（1）符合相關(guān)縣市城市總體規(guī)劃（城鎮(zhèn)體系規(guī)劃）及有關(guān)規(guī)劃。（2）節(jié)約用地，符合國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)、條例及有關(guān)規(guī)定。（3）投資省、建設(shè)快、運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，具有最佳效益。17編制原則（1）可操作性原則從路徑選線條件和城鄉(xiāng)的整體規(guī)劃布局及發(fā)展，進(jìn)行比較周密的考察和論證，使路徑選線符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，盡量避讓城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、工業(yè)區(qū)、自然風(fēng)景保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)區(qū)等，使項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)具備良好的可操作性。（2）功能發(fā)展原則由于高速線路對(duì)周邊環(huán)境視覺(jué)景觀影響較大，因此需協(xié)調(diào)好與周邊環(huán)境的關(guān)系，在功能優(yōu)先的基礎(chǔ)上，突出大橋總體景觀效果設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境相融合，創(chuàng)造較好的視覺(jué)景觀。盡量減小在風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)的線路長(zhǎng)度；對(duì)沿線重要交叉跨越的鐵路、高速線路，協(xié)調(diào)與他們的關(guān)系，選擇合理的路徑，滿足工程的要求。（4）服務(wù)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的需要。（5）服務(wù)于維護(hù)國(guó)家穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)安全的需要。（6）服務(wù)于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、促進(jìn)國(guó)土均衡開(kāi)發(fā)的需要。（7）迎接汽車社會(huì)的到來(lái)，促進(jìn)國(guó)家綜合運(yùn)輸網(wǎng)的完善，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化。（8）持可持續(xù)發(fā)展。（9）堅(jiān)持以人為本，依托科技創(chuàng)新，切實(shí)改善運(yùn)輸服務(wù)。第二章項(xiàng)目背景擬建XX峪黃河大橋（原鄭州黃河公路三橋）位于河南省鄭州市和焦作市境內(nèi)，是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道（河南省規(guī)劃的武陟至西峽高速公路的起點(diǎn)段）。項(xiàng)目路線北端與S86原焦高速聯(lián)結(jié)后，將與G4京港澳高速、G30（連霍高速）、G3001（鄭州繞城高速）等構(gòu)成鄭州大都市圈的“日”字形高速大環(huán)線，是河南省“十一五”期間社會(huì)關(guān)注度非常高的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。21項(xiàng)目背景211區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景改革開(kāi)放三十年來(lái)，河南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，國(guó)民經(jīng)濟(jì)在全國(guó)的比重逐年提升，2007年末GDP總量已占到全國(guó)的6。以鄭州都市圈為中心的中原城市群（包括洛陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源共9個(gè)省轄市）迅速形成，根據(jù)中國(guó)社科院的最新研究報(bào)告，中原城市群規(guī)模遠(yuǎn)超以武漢為中心的長(zhǎng)江中游城市群，在全國(guó)十大城市群中GDP總量排位第七，且在繼續(xù)攀升。為使河南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康有序發(fā)展，河南省省委、省政府于2003年提出了中原城市群發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想。努力在未來(lái)年將中原城市群打造為全國(guó)重要的制造業(yè)基地、能源基地、現(xiàn)代物流中心和區(qū)域性金融中心，產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高，要素集聚和承載能力全面增強(qiáng)，確立在中西部乃至全國(guó)城市群中的領(lǐng)先地位，帶動(dòng)河南省并輻射周邊地區(qū)發(fā)展。為加快中原城市群發(fā)展，進(jìn)而提出了重點(diǎn)打造鄭州市大都市圈的戰(zhàn)略規(guī)劃，提高鄭州在中原城市群的首位度和核心帶動(dòng)作用。大鄭州的范圍涵蓋鄭州中心城區(qū)及其周邊衛(wèi)星城，實(shí)現(xiàn)跨黃河、跨行政區(qū)劃發(fā)展，使鄭州大都市圈人口規(guī)模擴(kuò)展到1000萬(wàn)以上，擔(dān)當(dāng)起我國(guó)中部崛起的排頭兵。飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)呼喚和催生著先進(jìn)快捷的交通，XX峪黃河大橋承擔(dān)著大鄭州西融北聯(lián)的重要作用，建成后必將在中原經(jīng)濟(jì)大舞臺(tái)上扮演重要角色。212河南省橋梁建設(shè)發(fā)展及鄭州附近黃河大橋建設(shè)現(xiàn)狀河南被國(guó)家定位為交通主樞紐中心，近年來(lái)交通建設(shè)得到迅猛發(fā)展，目前河南省公路通車總里程已達(dá)238萬(wàn)KM，其中高速公路通車?yán)锍?841KM，兩項(xiàng)指標(biāo)均居全國(guó)第一。同時(shí)河南又是橋梁大省，為我國(guó)橋梁建設(shè)做出了許多貢獻(xiàn)，如洛陽(yáng)龍門大橋、嵩縣前河大橋、洛陽(yáng)黃河公路大橋、鄭州黃河公路大橋等，曾經(jīng)書寫過(guò)我國(guó)橋梁建設(shè)史上的輝煌。近年來(lái)河南省在橋梁建設(shè)上鮮有大手筆，而后起東南沿海地區(qū)近年來(lái)不斷地刷新著我國(guó)乃至世界橋梁建設(shè)的新記錄，諸如蘇通大橋（主跨1088M斜拉橋，同類橋型跨徑世界第一）、杭州灣大橋（全長(zhǎng)36000M，世界第一長(zhǎng)橋）、上海盧浦大橋（主跨550M，同類橋型橋梁世界第一）、潤(rùn)揚(yáng)大橋（主跨1490M懸索橋，同類型橋梁世界第三），南京長(zhǎng)江三橋（雙鋼塔鋼箱梁斜拉橋，主跨648M，世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋）等。曾為我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)做出過(guò)突出貢獻(xiàn)的河南，近年來(lái)橋梁建設(shè)成就鮮有可圈點(diǎn)之處，這與河南在全國(guó)所處的交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位極不相稱。XX峪黃河大橋的建設(shè)，無(wú)疑是一個(gè)契機(jī)。在此精心修建一座河南橋梁建設(shè)的扛鼎之作，是時(shí)代賦于河南橋梁建設(shè)者的歷史使命。近年來(lái)我國(guó)在黃河上規(guī)劃建設(shè)的橋梁有100多座，其中河南、山東境內(nèi)30多座，這些橋梁無(wú)論從規(guī)模、造型結(jié)構(gòu)和科技含量與東南沿海地區(qū)的橋梁都無(wú)從相比。在河南境內(nèi)新近建成、在建、擬建的橋梁主要有劉江黃河大橋（主跨8100M下承式鋼管拱橋），開(kāi)封黃河二橋（主跨140M七塔八跨矮塔斜拉橋）、鄭新黃河大橋（主橋長(zhǎng)為1560M，六塔連續(xù)鋼桁梁?jiǎn)嗡髅嫘崩瓨螂p層公鐵兩用橋）、洛陽(yáng)吉利黃河大橋（擬建，主跨為310M雙塔斜拉橋）、三門峽黃河二橋（擬建，主跨為320M的中承式桁架式鋼管拱橋）。XX峪黃河大橋的特殊地位注定了在橋型技術(shù)先進(jìn)性上應(yīng)有所超越。鄭州扼我國(guó)中部地區(qū)南北交通之咽喉，境內(nèi)目前共規(guī)劃建設(shè)8座黃河公路通道，自西向東為南河渡黃河大橋、河洛黃河大橋、焦作黃河大橋、XX峪黃河大橋、鄭州黃河公路大橋、鄭新黃河大橋、劉江黃河大橋、官渡黃河大橋，如果考慮鄭汴城市一體化建設(shè)，開(kāi)封境內(nèi)的2座黃河公路大橋?qū)⑴c之一起形成東西呼應(yīng)功能互補(bǔ)的京港澳交通南北運(yùn)輸走廊。這與交通地位相近的武漢、南京均擁有10條過(guò)江通道的狀況基本相當(dāng)。鄭州與武漢都市圈在規(guī)模和綜合實(shí)力上相當(dāng)，而中原城市群無(wú)論從規(guī)模和發(fā)展前景上講都明顯優(yōu)于長(zhǎng)江中游城市群，在XX峪規(guī)劃建設(shè)新的黃河大橋，既是加強(qiáng)黃河兩岸節(jié)點(diǎn)城市的紐帶，也是推進(jìn)都市圈向外延伸，擴(kuò)大其輻射范圍的必要措施，項(xiàng)目實(shí)施已迫在眉睫。213區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)背景“十一五”期間河南省綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模要進(jìn)一步擴(kuò)大，基本形成以“三縱五橫”鐵路網(wǎng)、“六縱八橫”高速公路網(wǎng)為骨干的中原綜合運(yùn)輸大通道，省內(nèi)城際快速通道、城鄉(xiāng)交通一體化系統(tǒng)基本建成，形成基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具配置合理、干支銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)；以鄭州為中心的環(huán)狀加放射狀高速路網(wǎng)已經(jīng)形成。鄭州周邊環(huán)狀高速公路網(wǎng)為G30連霍高速、G4（京港澳高速）、G3001鄭州繞城高速、S86原焦高速；放射狀路網(wǎng)為S85鄭盧高速、S88XX高速、S82鄭民高速；XX峪黃河大橋?yàn)镚3001鄭州繞城高速北延伸線，位于“六縱”中G4（京港澳高速）和S49（焦桐高速）之間，東距G4（京港澳高速）約35KM，西距S49（焦桐高速）約40KM，是兩條南北大通道之間的合理加密。本項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，通過(guò)有效融入?yún)^(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，向北延伸可接至S28（長(zhǎng)濟(jì)高速），并通過(guò)S2611新輝高速繼續(xù)向北延伸，向南可通過(guò)G3001鄭州繞城高速順接S88（XX高速，形成連接新鄉(xiāng)、焦作、鄭州、平頂山乃至南陽(yáng)地區(qū)的南北交通要道，既是中原城市群經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，又極大地促進(jìn)中原城市群整體實(shí)力的迅速提高。22項(xiàng)目建設(shè)必要性擬建項(xiàng)目位于河南省鄭州市、焦作市境內(nèi)，是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道。項(xiàng)目路線北端與鄭焦晉高速公路聯(lián)結(jié)后，將與京港澳、連霍、西南繞城等高速公路構(gòu)成鄭州大都市圈的“日”字形高速大環(huán)線，是河南省“十一五”期間社會(huì)關(guān)注度非常高的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。XX峪黃河大橋的建設(shè)，對(duì)于加速鄭州大都市圈的形成，提升鄭州在中原城市群的地位等均具有十分重要的意義。221完善河南省綜合運(yùn)輸通道，提高黃河兩岸運(yùn)輸能力，調(diào)整黃河兩岸交通流合理分布的需要“十一五”期間，河南省將充分發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)以“三縱五橫”鐵路網(wǎng)、“六縱八橫”高速公路網(wǎng)為骨干組成的“三縱五橫”中原綜合運(yùn)輸大通道，鞏固提升河南在全國(guó)交通運(yùn)輸體系中的樞紐地位?！叭v”包括中部縱向交通運(yùn)輸通道、西部縱向綜合運(yùn)輸通道和東部縱向綜合運(yùn)輸通道；“五橫”包括中部橫向綜合運(yùn)輸通道、北部橫向綜合運(yùn)輸通道、中北部橫向綜合運(yùn)輸通道、中南部橫向綜合運(yùn)輸通道和南部橫向綜合運(yùn)輸通道。擬建項(xiàng)目屬于“三縱”中中部縱向交通運(yùn)輸通道，直接加強(qiáng)了黃河以北工業(yè)和旅游強(qiáng)市焦作和新鄉(xiāng)同省會(huì)鄭州之間的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)黃河兩岸整體聯(lián)系都起到極大的推動(dòng)作用。擬建項(xiàng)目全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目建成后將與鄭州黃河公路大橋、在建鄭新黃河大橋以及劉江黃河大橋共同承擔(dān)起黃河兩岸的運(yùn)輸重任，大大提高黃河兩岸運(yùn)輸能力，并在很大程度上減輕了現(xiàn)有黃河大橋的運(yùn)輸壓力。222進(jìn)一步優(yōu)化和完善區(qū)域公路網(wǎng)布局，發(fā)揮高速公路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的需要擬建項(xiàng)目屬于河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中武陟至西峽高速公路的一部分。擬建項(xiàng)目北接線自S86（鄭焦晉高速）接出，跨黃河接至G30（連霍高速）與G3001（鄭州西南繞城高速）交叉處。項(xiàng)目北接線可延伸至S28（長(zhǎng)濟(jì)高速），并通過(guò)規(guī)劃中的S2611（新輝高速）河南段繼續(xù)向北順延；南接線通過(guò)與G3001（鄭州西南繞城高速）和S85（鄭盧高速）順接，形成連接中原城市群中新鄉(xiāng)、焦作、鄭州和平頂山等結(jié)點(diǎn)城市之間的大通道。擬建項(xiàng)目路線自北向南先后與S86（鄭焦晉高速）、S104、S314、G30（連霍高速）、S49（焦桐高速）、G55（二廣高速）和G40（滬陜高速）相交叉，實(shí)現(xiàn)多條高速公路的連通，形成四通八達(dá)、快捷高效的高速公路網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，公路網(wǎng)絡(luò)的形成充分發(fā)揮國(guó)道主干線、國(guó)家重點(diǎn)干線公路和省道干線的聯(lián)網(wǎng)效益，更加突出了河南省“承東啟西、連南貫北”的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，具有十分重要的意義。223建設(shè)以鄭州為中心的中原城市群，增強(qiáng)中原城市群經(jīng)濟(jì)輻射能力的需要以鄭州為中心的中原城市群，涵蓋洛陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源共9個(gè)省轄（管）市，與東部沿海地區(qū)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀三大城市群及其他城市群發(fā)展相互呼應(yīng)，并起著重要的支撐作用，是河南省乃至中部地區(qū)承接發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、西部戰(zhàn)略資源輸出的樞紐和核心區(qū)域之一。中原城市群城市體系三個(gè)層次第一層次鄭州都市圈，包括鄭州下轄的中牟以及鄭汴一體化區(qū)域；第二層次鄭州都市圈為中心，以洛陽(yáng)、開(kāi)封、焦作、新鄉(xiāng)、開(kāi)封、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源、鞏義、禹州、新鄭、新密、偃師等中心城市為結(jié)點(diǎn)，構(gòu)成中原城市群緊密聯(lián)系圈；第三層次外圍帶。從形狀上看，以大鄭州都市圈為中心鄭州都市圈為中心，以洛陽(yáng)、開(kāi)封、焦作、新鄉(xiāng)、開(kāi)封、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源、鞏義、禹州、新鄭、新密、偃師等中心城市為結(jié)點(diǎn)，構(gòu)成中原城市群緊密聯(lián)系圈，并輻射到周圍等市縣。中原城市群建設(shè)與發(fā)展，對(duì)于構(gòu)筑河南省乃至中部地區(qū)具有強(qiáng)勁集聚效應(yīng)和輻射帶動(dòng)作用的核心增長(zhǎng)極，帶動(dòng)中原崛起，促進(jìn)中部崛起，進(jìn)而支撐沿海城市群加快發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。擬建項(xiàng)目位于中原城市群的核心鄭州市與重要結(jié)點(diǎn)城市焦作市之間，向北可延伸至新鄉(xiāng)市，向南可延伸至平頂山，甚至南陽(yáng)市西峽縣，橫向通過(guò)高速公路網(wǎng)絡(luò)可形成與洛陽(yáng)、許昌、開(kāi)封等地之間的交通流自由轉(zhuǎn)換，把中原城市群中重要結(jié)點(diǎn)和鄭州緊密聯(lián)系在一起，并輻射到中原城市群外圍地區(qū)，增強(qiáng)了中原城市群的輻射能力。因此本項(xiàng)目是建設(shè)以鄭州為中心的中原城市群，增強(qiáng)中原城市群經(jīng)濟(jì)輻射能力的需要。224是改善投資環(huán)境，加速改革開(kāi)放，促進(jìn)西部組團(tuán)發(fā)展建設(shè)的需要鄭州未來(lái)都市域西部組團(tuán)主要包括高新區(qū)組團(tuán)、上街滎陽(yáng)組團(tuán)，目前是鄭州市重要的工業(yè)、能源及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。由于現(xiàn)有鄭州黃河大橋和劉江黃河公路大橋均處于市區(qū)東部，而在市區(qū)西北部則沒(méi)有通暢的出入口，使西北部地區(qū)顯得有些閉塞，阻滯的交通環(huán)境也影響了鄭州都市域西部組團(tuán)的發(fā)展速度及規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升。擬建項(xiàng)目的建成將溝通鄭州西部地區(qū)黃河兩岸的道路交通，為鄭州西北部地區(qū)開(kāi)辟一個(gè)通暢的出入口，能極大地提高河南省交通服務(wù)水平，促進(jìn)以鄭州為中心的城市群建設(shè)，從而對(duì)改善鄭州市投資環(huán)境，加快改革開(kāi)放，加速西部組團(tuán)的發(fā)展和建設(shè)，具有立竿見(jiàn)影的效果和不可估量的深遠(yuǎn)意義。225開(kāi)發(fā)鄭州乃至河南省旅游資源，發(fā)展旅游事業(yè)，改善人民生活水平的需要河南省為中華民族的發(fā)祥地，旅游資源豐富，歷史上許多王朝都在此建都，曾長(zhǎng)期為中華民族的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。在我國(guó)八大古都中就有洛陽(yáng)、安陽(yáng)、開(kāi)封、鄭州四個(gè)位于河南省內(nèi)，還有南陽(yáng)、商丘和鄭州三座國(guó)家級(jí)歷史文化名城。河南是中國(guó)姓氏的主要發(fā)源地，著名的少林拳和太極拳都發(fā)源于此。以開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)為軸線的中原旅游區(qū)是我國(guó)的主要旅游區(qū)之一。中原文化博大精深、以大黃河為主線，具有歷史人文景觀、名勝古跡、鄉(xiāng)風(fēng)民俗、自然風(fēng)光為優(yōu)勢(shì)的景點(diǎn)66處，形成以古（歷史文化）、河（黃河）、拳（少林、陳氏拳術(shù)）、根（尋根覓祖）、花（洛陽(yáng)牡丹花卉）為特色的國(guó)際黃金旅游線。1991年國(guó)家旅游局公布的244處第一批國(guó)家級(jí)的景點(diǎn)中，河南就有17處之多，主要有鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)、少林寺、塔林；開(kāi)封宋都御街、龍亭、鐵塔、相國(guó)寺；洛陽(yáng)龍門石窟、白馬寺、關(guān)林；三門峽乘船游黃河、寶輪寺和車馬坑。僅在擬建的黃河三橋附近地區(qū)，南岸有黃河風(fēng)景名勝區(qū)，包括黃河游覽區(qū)、黃河大觀、漢霸二王城、XX峪等景區(qū)，另有漢冶鐵遺址、古滎陽(yáng)故城等；北岸有武陟嘉應(yīng)觀、妙樂(lè)寺塔，修武云臺(tái)山、勝果寺塔等。國(guó)家公布的14條旅游專項(xiàng)線路中，就有河南的“黃河之旅”和“尋根朝覲之旅”兩條。本項(xiàng)目建成后，將南北岸旅游景點(diǎn)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，形成豐富多彩的旅游環(huán)路，從而使鄭州市乃至河南省旅游業(yè)的發(fā)展躍上一個(gè)新水平。226完善城市布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，有效利用土地資源的需要XX峪黃河大橋的建設(shè)將在鄭州、焦作間開(kāi)辟行政區(qū)毗連的順暢通道，有效地促進(jìn)鄭州市區(qū)東西向均衡發(fā)展，將鄭州市西北部和焦作市東南部比較閉塞的土地推上廣闊的市場(chǎng)，將使這些土地頓然升值，亦為兩市的發(fā)展提供較豐富的土地資源，有利于兩市的產(chǎn)業(yè)布局。為鄭州高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、大學(xué)城，和邙山森林公園提供方便的交通出行條件。幾座黃河橋和所聯(lián)系的高速公路一起，形成鄭州市跨行政區(qū)的快速環(huán)路系統(tǒng)。227確保黃河天塹暢通無(wú)阻，軍事戰(zhàn)備的需要鄭州為全國(guó)交通樞紐，歷來(lái)為交通戰(zhàn)略要地，鄭州黃河上的橋梁更是咽喉所在，歷次戰(zhàn)爭(zhēng)往往發(fā)生黃河渡口的激烈爭(zhēng)奪。我們必須居安思危，時(shí)刻做好準(zhǔn)備。多一座橋就多一些戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備，XX峪黃河大橋的建設(shè)也是軍事戰(zhàn)備需要。第三章工程沿線區(qū)域環(huán)境狀況31區(qū)域環(huán)境概況311自然概況3111地理位置鄭州市是河南省省會(huì)，位于河南省中部偏北，背靠邙山，北臨黃河，西依嵩山，東、南接廣闊的黃淮平原，屬中緯度地區(qū)，介于東經(jīng)1124211414，北緯34163458之間。東西長(zhǎng)166KM，南北寬75KM，總面積7447KM2，占全省總面積的45，其中中心建成區(qū)約300KM2。京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯于此，是溝通南北、貫穿東西的交通要沖，為我國(guó)重要的鐵路樞紐之一，現(xiàn)在兩條鐵路干線的電氣化改造已經(jīng)完成，交通地位更加重要。焦作市是河南省西北重鎮(zhèn)，具有豐富的礦產(chǎn)資源。地處北緯34483530，東經(jīng)1120211338之間。是河南省經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)之一，為晉煤外運(yùn)的主要通道。擬建XX峪黃河大橋在鄭州市西北郊跨越黃河，南岸接線位于鄭州滎陽(yáng)市境內(nèi)，北岸接線則處在焦作武陟縣境內(nèi)。3112地形地貌（1）鄭州市橫跨我國(guó)第二級(jí)和第三級(jí)地貌臺(tái)階，西南部嵩山屬第二級(jí)地貌臺(tái)階前緣，東部坦蕩的平原為第三級(jí)地貌臺(tái)階后部組成部分，山地與平原之間的低山丘陵地帶，則構(gòu)成第二級(jí)地貌臺(tái)階向第三級(jí)地貌臺(tái)階過(guò)渡的邊坡。全市現(xiàn)代地貌結(jié)構(gòu)的基本輪廓是西部多山地丘陵，占總面積的近三分之二；東部平原占總面積的三分之一多。西部山地丘陵，包括登封全境和鞏義、新密、滎陽(yáng)及新鄭一部分，屬豫西山地，是黃河與淮河的分水嶺；東部平原，為黃淮平原的一部分，西以200M等高線與山地丘陵相接，總的地勢(shì)是由西向東舒緩傾斜，高程在75200M之間，包括郊區(qū)、中牟全境及滎陽(yáng)、新鄭和新密的一部分，主要是在地殼不斷下降情況下，由黃河和淮河沖積而成，以沖積扇形平原為主體。在平原與山地丘陵相接處為洪積傾斜平原，一般由洪積裙組成，下面著重闡述擬建XX峪黃河公路大橋橋位一帶的情況。工程南岸路線由北向南經(jīng)過(guò)邙山而逐漸過(guò)渡到平原地區(qū)。沿黃河南岸，西起鞏義，東到鄭州黃河鐵路橋，包括鞏義、滎陽(yáng)及鄭州郊區(qū)一部分，廣泛分布著另一種獨(dú)特的地貌類型黃土地貌，屬于由我國(guó)西北延伸過(guò)來(lái)的黃土高原的尾閭，經(jīng)千百萬(wàn)地質(zhì)年代由風(fēng)積而成，在流水侵蝕切割下，形成溝壑縱橫的溝峁墚塬等特殊的黃土高原地貌。但厚度及發(fā)育程度均不及西北部黃土高原那樣典型，厚度一般為數(shù)米至數(shù)十米，而且多分布在寬闊的河流谷地。地貌形態(tài)主要為黃土塬、黃土丘陵及黃土階地。黃土地貌的一個(gè)突出特點(diǎn)是溝壑密布，地形破碎，水土流失嚴(yán)重，溝壑密度為每KM212KM。黃土丘陵分布高程一般為200300M，南、北較高，中間為較低的黃土臺(tái)地，自西而東傾斜。其出露厚度在鞏義、滎陽(yáng)一帶達(dá)40M以上。隨著古地形向北傾斜，黃土層亦由南而北漸厚。北部黃土丘陵區(qū)，習(xí)慣上稱邙山，高程200250M，因受雨水沖刷和黃河水流長(zhǎng)期側(cè)蝕坍塌，頂面較平，整個(gè)丘陵坡度710度，黃土出露厚度在百米左右。邙山南側(cè)緩坡傾斜，東西長(zhǎng)66KM，南北寬15KM。北側(cè)由于黃河水流長(zhǎng)期沖刷、側(cè)蝕、坍塌而形成峭壁陡坎，高度在幾十米至百米以上。因受雨水沖刷切割作用，北坡沖溝多是溝短谷深，谷坡陡峭，達(dá)40度以上，溝長(zhǎng)1KM左右，谷深即達(dá)百米以上；南坡較緩，沖溝長(zhǎng)且寬，而深度較小，現(xiàn)已多辟為梯田。鳥瞰邙山，呈一條黃土質(zhì)單面山形態(tài)。黃土臺(tái)地分布高程160190M，處于南部山前黃土丘陵以南和鄭州至上街公路以北的地區(qū)，由西南向東北緩緩傾斜，表面平坦完整，溝壑密度多數(shù)在05KMKM2以下，為丘陵向傾斜平原過(guò)渡緩坡地帶，現(xiàn)均已辟為耕地。（2）焦作地處山西地臺(tái)與豫北平原的過(guò)渡地帶，地勢(shì)由西北向東南傾斜，由北向南漸低。山地主要是由北部的太行山脈和西部的王屋山脈構(gòu)成，兩山主峰均在焦作市境內(nèi)，丘陵區(qū)分布在山坡及其外側(cè)，是山區(qū)與平原的過(guò)渡地帶，海拔高度介于150250M之間。平原分布于南部地區(qū)，一部分為太行山山前洪積沖積扇，另一部分為黃河沁河灘地，沖積厚度2080M不等，地勢(shì)平坦，海拔90150M，地下水豐富。工程北岸路線，處于焦作南部平原區(qū)，黃河大堤以內(nèi)為黃河沁河灘地，以外為沖積平原，主要是新生界第三和第四系。新生界第三系為棕紅粘土、亞粘土，分布于深部；新生界第四系主要為黃褐色及黃色粉砂土、砂質(zhì)粘土、粗細(xì)砂及砂礫石層，間夾鈣質(zhì)結(jié)核與礫巖。厚度一般從北到南逐漸增厚，由幾米到幾百米不等，變化很大，出露廣泛。3113氣象氣候鄭州市和焦作市均屬于暖溫帶大陸性氣候，冷暖氣團(tuán)交替頻繁，春、夏、秋、冬四季分明。水熱同期，干冷同期。冬季漫長(zhǎng)而干冷，雨雪稀少；春季干燥少雨，多春早，冷暖多變，大風(fēng)多；夏季比較炎熱，降水高度集中；秋季氣候涼爽時(shí)間短促。1氣溫鄭州市年平均氣溫在142146，以1月最低，7月最高。具有明顯的大陸性氣候特征。鄭州各區(qū)縣最熱月和最冷月的平均氣溫之差在2627。極端最高氣溫，全市在4243。大于等于40的溫度，全市每年平均只有1天。極端最低氣溫，靠近黃河的市區(qū)、中牟、滎陽(yáng)在165197，嵩山達(dá)217，其它區(qū)縣在15158。焦作市武陟縣年平均氣溫144，1月份最冷，平均氣溫01；7月份最熱，平均氣溫275。年平均最高氣溫207，極端最高氣溫436；年平均最低氣溫93，極端最低氣溫193。2降水鄭州市年降水量，平原多于丘陵，山區(qū)多于平原。各地年平均降水量最多的是新鄭為6993MM。最少的是登封為563MM。位于登封境內(nèi)的中岳嵩山，年降水量8642MM，平均每年比山下多300MM左右。日最大降水量，中牟、市區(qū)，分別為1876MM和1894MM；新鄭最多為2477MM；余者在120150MM之間。出現(xiàn)時(shí)間，市區(qū)、新密同時(shí)出現(xiàn)在1978年7月2日，其它地方出現(xiàn)時(shí)間不一。焦作市平均年降水量為584MM，年降水量最多為9087MM1964年，年降水量最少是333MM1965年。降水時(shí)空分布不均，北部山區(qū)偏大，南部平原偏小，自北向南遞減。3風(fēng)風(fēng)速鄭州市各地累年平均在2832M/S之間。嵩山55M/S。各月平均風(fēng)速2139M/S，一般4月份為最大，8、9月份最小。從各季來(lái)看春季最大，秋季最小。最大平均風(fēng)速在1822M/S。而位于海拔11784M的嵩山氣象站大于40M/S的風(fēng)速屢見(jiàn)不鮮。風(fēng)向大部在東北到西北范圍內(nèi)。焦作偏北風(fēng)和偏南風(fēng)風(fēng)力較小，四季風(fēng)向多為東北風(fēng)和西南風(fēng)，其頻率分別為28和風(fēng)細(xì)雨7。瞬時(shí)最大風(fēng)速為28M/S，全年平均風(fēng)速為29M/S。4日照鄭州市歷年實(shí)際日照時(shí)數(shù)滎陽(yáng)、鞏義、中牟、新鄭在23362368小時(shí)，市區(qū)稍多為2385小時(shí)，新密較少，為22413小時(shí)。全市年日照百分率在5254。焦作市武陟縣年平均實(shí)際日照時(shí)數(shù)為2553小時(shí)，年日照百分率為58。5災(zāi)害性天氣鄭州市和焦作武陟縣主要的災(zāi)害性天氣有；旱災(zāi)、澇災(zāi)、冰雹、大風(fēng)、干熱風(fēng)、雨凇等。3114水文地質(zhì)1水文鄭州市的河流大多為西南、東北流向，僅潁河、雙泊河自西向東流出市區(qū)。鄭州市水資源來(lái)自自然降水。年平均降水量6402MM。因年際、月份降水量分布極為不均，全市的降水量最大值10053MM（1964年），最小值為3759MM（1981年），二者相差懸殊。由于70的雨水降在汛期，產(chǎn)生的地面徑流不能充分利用。年平均總降水量4777億M3，其中回升大氣層3045億M3，產(chǎn)生地表徑流量87億M3，滲入地下85億M3，扣除地表地下水重復(fù)計(jì)算量393億M3，全市實(shí)際水資源量為1339億M3（未計(jì)黃河客水資源）?？衫盟Y源量為983億M3，其中地表水375億M3，地下水608億M3。全市人均水資源量1697M3。河流鄭州的河流分黃河和淮河兩大水系。流入黃河水系的有伊洛河、汜水河、枯河；流入淮河水系的有穎河、雙泊河、賈魯河、索須河、七里河、潮河、丈八溝、小清河、梅河、金水河、熊耳河及東風(fēng)渠等大小河流124條，其中主要河流34條。黃河流域包括鞏義全部，滎陽(yáng)西部、北部，及市區(qū)、登封、新密一小部分；淮河流域包括中牟、新鄭全部，市區(qū)、新密、登封大部，滎陽(yáng)東半部。焦作市河流眾多，大多發(fā)源于晉東南地區(qū)，水量較豐富，較大的河流有20多條，分別匯入黃河和海河。其中沁河是焦作市最大的河流，發(fā)源于山西省沁源縣，經(jīng)安澤、沁水、陽(yáng)城、濟(jì)源、沁陽(yáng)、博愛(ài)、溫縣，在武陟擬建XX峪黃河公路大橋附近注入黃河。沁河徑流資源豐富，河口站多年平均流量495M3/S，含沙量低，由于兩岸有堤防約束，河勢(shì)較穩(wěn)定。2地質(zhì)位于黃河南岸場(chǎng)區(qū)的邙山地區(qū)，地層屬于第四系上更新統(tǒng)，下部主要為均勻的土黃色黃土壯亞砂土和亞粘土，呈厚層和巨厚層狀，垂直節(jié)理發(fā)育；上部主要為褐黃、淺黃、灰綠色似粘土狀亞砂土及亞粘土互層，含鈣質(zhì)結(jié)核，局部成鈣質(zhì)結(jié)核層、夾砂層。屬洪積沖積層。總厚一般為25M，最厚為82M。位于黃河北岸場(chǎng)區(qū)的平原地帶屬于新生界第四系，主要為黃褐色及黃色粉砂土、砂質(zhì)粘土、粗細(xì)砂及砂礫石層，間夾鈣質(zhì)結(jié)核與礫巖。厚度一般從北到南逐漸增厚，由幾米到幾百米不等，變化很大，出露廣泛。3地震1555年11月和1891年5月，鄭州北分別發(fā)生425級(jí)和40級(jí)地震，烈度分別為5度和4度。1813年12月19日，滎陽(yáng)賈峪發(fā)生5級(jí)地震，震中烈度6度，谷山廟未震塌，這是鄭州市有記載的最大地震。北岸武陟縣曾經(jīng)多次發(fā)生地震，自1546以來(lái)，共發(fā)生3級(jí)及3級(jí)以上地震13次。其中1496年春、1546年春均發(fā)生5級(jí)地震，1814年1月武陟西發(fā)生525級(jí)地震，地震烈度均為6度。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）的劃分及河南省地震烈度區(qū)劃圖，本區(qū)基本地震加速度值為015G；地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為035S，相應(yīng)抗震設(shè)防烈度為7度。312黃河概況3121自然地理黃河是中國(guó)第二大河，發(fā)源于青海省的巴顏喀拉山北麓的約古宗烈盆地，東流經(jīng)川、甘、寧、蒙、陜、晉、豫、魯9?。▍^(qū)），在山東省的墾利縣注入渤海。全長(zhǎng)5464KM，流域面積7524萬(wàn)KM2。內(nèi)蒙古托克托縣河口鎮(zhèn)以上為黃河上游，河口鎮(zhèn)至鄭州XX峪為黃河中游，XX峪以下為黃河下游。黃河流域面積主要分布在黃河上、中游。黃河中游是黃河洪水和泥沙的主要來(lái)源區(qū)。黃河從鞏義的曹柏坡進(jìn)入鄭州市境，經(jīng)鞏義、滎陽(yáng)、市區(qū)、中牟的北部，至中牟的狼城崗出境，境內(nèi)長(zhǎng)150KM，距入?？?86KM。境內(nèi)流域面積18786KM2。黃河進(jìn)人鄭州境后，河床由窄突變寬闊，水勢(shì)平緩，泥沙逐漸淤積，至市區(qū)邙山頭以下形成“懸河”，高出南岸地面27M。黃河為鄭州提供大量水源，對(duì)鄭州的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活用水起著重要作用。黃河在鄭州境內(nèi)的支流有伊洛河、汜水河和枯河。擬建XX峪黃河大橋位于黃河中游和下游的結(jié)合部，即XX峪附近。本河段南岸為邙山，北岸靠堤防擋水，沁河在此處注入黃河。北岸大堤距邙山的距離為69KM，現(xiàn)主河槽靠近南岸，北岸河灘高出背河地面約4M。該河段由于堤距較寬，水面遼闊，河槽寬淺，水流分散，河道中沙洲隨水勢(shì)變化漲落而出沒(méi)遷移，串溝眾多，形成亂流，河槽不穩(wěn)定，主流擺動(dòng)劇烈，幅度最大達(dá)57KM。河道平均比降為0203，屬于游蕩型河道。3122水文地質(zhì)1水文（1）來(lái)水來(lái)沙年際變化大。年平均徑流量為449億M3，最大徑流量（1964年為861億M3）為最小徑流量（1960年為201億M3）的43倍，年平均輸沙量為1145億T，最大年輸沙量（1958年為278億T）為最小年輸沙量（1987年為248億T）的11倍。（2）洪枯流量、含沙量變幅大。有記錄以來(lái)花園口站實(shí)測(cè)最大洪峰為22300M3/S（1958年7月17日），最小流量為425M3/S（1986年6月17日），最大含沙量為546KG/M3（1977年7月10日），最小含沙量?jī)H有0066KG/M3（1968年6月15日）。年內(nèi)來(lái)水來(lái)沙集中在710月的汛期，多年平均汛期徑流量占全年徑流量的629，多年平均汛期輸沙量占全年輸沙量的89。（3）因氣候及人為等因素影響，特別是三門峽水庫(kù)的建成和運(yùn)用及后來(lái)相繼建成的其它水庫(kù)的運(yùn)用，改變了下游河道的來(lái)水來(lái)沙條件。黃河下游來(lái)水來(lái)沙總體呈遞減趨勢(shì)，同時(shí)由于水沙年內(nèi)分配不同步，多年平均最大含沙量呈上升趨勢(shì)。2地質(zhì)黃河流出最后一個(gè)峽谷，進(jìn)入華北坳陷盆地，由于大量泥沙沉積，在峽口地區(qū)形成沖積扇體。XX峪為沖積扇的頂點(diǎn)。1855年以前的河床沉積物多為細(xì)沙、砂礫石層；1855年以后近代沖積物與原河床沉積迥異，主要為粉細(xì)沙層，含有少量礫石，粉沙中值粒徑為0020039MM?；▓@口河段表層下8M處，河槽及灘地都以沙土為主，只有局部地區(qū)零散分布有亞粘土小的塊體，有的鉆孔至30M深仍以沙土為主。河道沉積物具有沿縱向分布自上而下由粗變細(xì)，垂向分布深層粗表層細(xì)、橫向分布主槽粗灘地細(xì)的特點(diǎn)。3123河道基本情況黃河進(jìn)入鄭州境后，由于河面逐漸變得更為寬闊，泥沙不斷淤積，至市區(qū)邙山頭以下形成“懸河”，高出南岸地面2M7M。擬建XX峪黃河大橋位于黃河中游和下游的結(jié)合部，即XX峪附近。橋位附近南岸為邙山，北岸為堤防，并有沁河注入黃河，北部沿岸孟縣水運(yùn)武陟駕部低緩的平臺(tái)為黃河二級(jí)階地，寬2557KM，高程107112M。沁河、黃河河間地帶為封閉的洼地，西北高、東北低，高程11796M。黃河在本段流向多為東西向，局部為北東向，灘面高程11498M。此外北岸大堤距邙山的距離為69KM，現(xiàn)主河槽靠近南岸，北岸河灘高出背河地面約4M。該河段河道平均比降為23左右，因堤距較寬，水面遼闊，河槽寬淺，水流分散，由于河道中沙洲隨水勢(shì)變化漲落而出沒(méi)遷移，串溝眾多，形成亂流，主流擺動(dòng)劇烈。河槽不穩(wěn)定，屬于游蕩型河道。橋位所在河段屬于北溫帶半濕潤(rùn)區(qū)，大陸性季風(fēng)氣候，冬季寒冷干燥，夏季高溫多雨，春秋短促，冷暖適宜。該河段的來(lái)水來(lái)沙主要受控于小浪底水文站的來(lái)水來(lái)沙情況，同時(shí)伊洛河與沁河的加水、加沙，也對(duì)該河段水沙條件有一定的影響。該河段洪水是暴雨造成的，具有猛漲猛落的特點(diǎn)，7、8月洪水來(lái)急去速，9、10月洪水多數(shù)峰胖量大，持續(xù)時(shí)間不過(guò)幾天?；▓@口站最大洪水流量32000M3/S（1761年），1949年以來(lái)最大洪水流量22300M3/S（1958年）。水量年際變化大，最大8611億M31964年，最小201億M31960年，同時(shí)年內(nèi)水量變化也不均勻，7至10月汛期徑流量5178億M3，非汛期為3057億M3。本河段沙量變化也較大最大年輸沙量278億T（1958年），最小25億T（1987年），花園口站最大含沙量達(dá)546KM/M31977年7月10日，最小含沙量?jī)H有0066KG/M31968年6月15日；河段年輸沙量的分配更不均勻，7至10月最大輸沙量251億T（1958年），非汛期最小輸沙量502億T（1964年）。3124河勢(shì)流路1歷史河勢(shì)流路黃河孟津鐵謝以下現(xiàn)行河道，是在不同歷史時(shí)期形成的，孟津鐵謝至沁河口原是禹河故道。自邙山以下黃河折向東北流，金大定五年（1194）改道東流，沁河口至蘭考東壩頭河段已有800多年的歷史，經(jīng)過(guò)明清時(shí)期數(shù)百年泥沙堆積河床抬高，灘槽高差減少，至1855年農(nóng)歷6月黃河干流及沁河發(fā)生洪水，大河水位暴漲，河道難以容納過(guò)境流量，導(dǎo)致黃河在銅瓦廂決口，改流今河道，造成黃河又一次大改道。2近期河勢(shì)流路近期河勢(shì)流路大體上可分為三個(gè)時(shí)段，即三門峽水庫(kù)建成前（19491959年），三門峽水庫(kù)建成運(yùn)用后（19601990年），和下游河道整治工程逐步完善時(shí)期（1990年以來(lái)）。從主流溜線套繪圖和統(tǒng)計(jì)資料分析，1949年1959年，黃河下游由于缺乏有效的工程控制，河勢(shì)散亂，變動(dòng)幅度大，主流走勢(shì)極無(wú)規(guī)律。幾場(chǎng)大漫灘洪水淤灘刷槽，加大了灘槽高程差。1960年1964年，三門峽水庫(kù)蓄水?dāng)r沙，水庫(kù)淤積下泄清水。橋位所在處右岸有邙山崖坎約束，河床沖刷以縱向下切為主，斷面趨于窄深。黃河下游有“大水上挫，小水上提”和“大水走中，小水走彎”等規(guī)律，三門峽水庫(kù)下泄造成下游河道沖刷展寬，灘地塌灘后退。1964年1973年，來(lái)水來(lái)沙和邊界條件發(fā)生兩大變化，一是三門峽水庫(kù)改變運(yùn)用方式為“滯洪排沙”，水流由溢流堰和破口下泄，下游河勢(shì)發(fā)生劇烈變化，河道變得寬淺散亂，主流擺動(dòng)頻繁。1974年1984年，三門峽水庫(kù)開(kāi)始“蓄清排渾”運(yùn)用，下游沖淤特性改變，非汛期水庫(kù)蓄水排沙，下泄清水，河道沖刷；汛期水庫(kù)暢泄排沙，下泄渾水，河道淤積。1985年1991年，連續(xù)出現(xiàn)枯水少沙現(xiàn)象。游蕩性河段，斷面沖淤主要在寬淺河槽中以嫩灘淤積為主逐漸形成一個(gè)枯水小槽，河槽萎縮；過(guò)渡性河段，原有斷面比較窄深，深槽淤積以貼槽邊淤積為主，面積大減。此后，河道整治工程進(jìn)一步得到完善，流路基本穩(wěn)定下來(lái)。1992年花園口站發(fā)生含沙量為448KG/M3的高含沙洪水，此后歷年最大含沙量均在170KG/M3以上。雖然面對(duì)高含沙洪水右岸邙山和已有河道工程仍能較為穩(wěn)定地控制河勢(shì)流路，但是高含沙洪水將有大量泥沙淤積在河槽內(nèi)，橋址河段仍有槽高于灘的趨勢(shì)。同流量下的水位大大提高，加劇了主流游蕩擺動(dòng)的危險(xiǎn)。3主流擺動(dòng)幅度19512001年資料，表明半個(gè)世紀(jì)以來(lái)黃河河床的沖淤變化取決于來(lái)水來(lái)沙條件，泥沙淤積變化，可反映出橋位河段不同時(shí)期河床沖淤的變化趨勢(shì)。受來(lái)水來(lái)沙條件變化的影響，橋位河段河床縱剖面在短時(shí)期內(nèi)呈沖淤交替出現(xiàn)的形式，但長(zhǎng)期的、總的趨勢(shì)是沖刷。河道淤積主要出現(xiàn)在三門峽洪峰最大含沙量大于200KG/M3的高峰含沙洪水，而最大含沙量小于200KG/M3的洪水雖然出現(xiàn)的次數(shù)多、歷時(shí)長(zhǎng)，但隨著洪峰含沙量的降低，各河段由淤積變?yōu)闆_刷。高含沙洪水使得游蕩型河段寬淺斷面發(fā)生嚴(yán)重淤積，過(guò)水?dāng)嗝婕眲】s小。不同時(shí)期橋位附近河段河道沖淤量表單位M19511119626197311199961999112000520001120015河段沖淤厚度沖淤厚度沖淤厚度沖淤厚度鐵謝下古街018034057022下古街裴峪034041061027裴峪官莊峪068033045021官莊峪秦廠018026022009秦廠花園口046024026015各個(gè)不同時(shí)期，主流擺動(dòng)頻率及擺動(dòng)范圍隨著河道整治工程的完善逐漸減小。1974年以前，由于控導(dǎo)工程少，工程不配套，河勢(shì)變化基本處于自然演變階段，主流擺動(dòng)頻繁，擺動(dòng)范圍大，最大擺幅達(dá)7200M。19751994年由于開(kāi)展了有計(jì)劃的整治，先后修建一些險(xiǎn)工和控導(dǎo)工程，河勢(shì)狀況有所改善，“以壩護(hù)彎、以彎導(dǎo)流”的局面業(yè)已形成，但最大擺動(dòng)范圍仍然很大。19952003年，隨著黃河下游游蕩型河段河道整治工作繼續(xù)開(kāi)展，使該河段形成了左右岸相互呼應(yīng)的連續(xù)彎道，有效地限制了主流擺動(dòng)范圍，減少橫河、斜河出現(xiàn)幾率。隨著小浪底水庫(kù)的運(yùn)用，XX峪工程的興建，橋位河段河勢(shì)逐漸得到了一定控制，老田庵靠溜條件明顯改善。313區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況（1）滎陽(yáng)市社會(huì)環(huán)境概況滎陽(yáng)市位于鄭州西15公里，是河南省距省會(huì)最近的縣級(jí)市，下轄9鎮(zhèn)3鄉(xiāng)2個(gè)街道辦事處和1個(gè)風(fēng)景區(qū)管委，人口59萬(wàn)，面積908平方公里，其中城鎮(zhèn)建成區(qū)面積17平方公里。滎陽(yáng)是象棋的故里、鄭氏的祖地、閥門之鄉(xiāng)和建筑機(jī)械之鄉(xiāng)。滎陽(yáng)市境內(nèi)人文景觀和自然景觀200多處。省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)翠峪，面積24平方公里，景區(qū)集山、林、水、石、溶洞、古城堡、稀有植物為一體，環(huán)境清幽，景色秀美，素有“桂林山水甲天下，環(huán)翠風(fēng)景冠中州”之美稱。滎陽(yáng)地理位置十分重要，歷來(lái)為兵家必爭(zhēng)之地，所以古戰(zhàn)場(chǎng)遺址遍及全市，最著名的有楚河漢界的鴻溝，劉邦、項(xiàng)羽爭(zhēng)雄的漢霸二王城，劉、關(guān)、張三英戰(zhàn)呂布的虎牢關(guān)等。豐厚的文化底蘊(yùn)在滎陽(yáng)沉積了豐富的文化遺產(chǎn)，著名的有青臺(tái)仰韶文化遺址、鄭國(guó)京城遺址、劉禹錫墓、飛龍頂、“天中三林”（少林寺、竹林村、洞林寺）之一的洞林寺等。滎陽(yáng)市境內(nèi)礦產(chǎn)資源種類多、品位高、分布廣，開(kāi)發(fā)前景廣闊，已發(fā)現(xiàn)的有20多種，探明儲(chǔ)量的有原煤、鋁釩土、大理石、石灰石、花崗巖等12種。其中原煤儲(chǔ)量豐富，總量達(dá)6億噸。水資源豐富，黃河沿滎陽(yáng)市西北流過(guò)，岸線長(zhǎng)達(dá)45公里，地上地下水資源豐富，土壤結(jié)構(gòu)好，土地肥沃，盛產(chǎn)小麥、玉米、棉花、花生、冬桃、金銀花、石榴、柿子等。滎陽(yáng)市2007年生產(chǎn)總值完成2413億元，財(cái)政收入1017億元，全社會(huì)固定資產(chǎn)完成1446億元，城鄉(xiāng)居民人均收入分別為11192元和6549元，進(jìn)入縣域基本競(jìng)爭(zhēng)力全國(guó)百?gòu)?qiáng)。（2）武陟縣社會(huì)環(huán)境概況武陟縣位于河南省北部，北依太行，南臨黃河，與省會(huì)鄭州市隔河相望，是焦作市的南大門。全縣版圖面積832平方公里，耕地面積60萬(wàn)畝，轄7鎮(zhèn)7鄉(xiāng)，367個(gè)行政村，總?cè)丝?49萬(wàn)。武陟縣歷史悠久。夏屬冀州，春秋置懷縣，秦易名武德。隋開(kāi)皇十六年（公元596年）置武陟縣。境內(nèi)有仰韶、龍山文化遺址，唐代古建筑妙樂(lè)寺塔，明清佛道合一的千佛閣，清雍正皇帝下諭建造的黃河第一龍王廟嘉應(yīng)觀等名勝古跡。武陟農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)。是全國(guó)糧食生產(chǎn)基地縣、商品糧基地縣、省優(yōu)質(zhì)小麥種植示范基地縣和平原綠化達(dá)標(biāo)縣?！八拇髴阉帯钡闹饕a(chǎn)地。武陟縣旅游開(kāi)發(fā)成效顯著。近年來(lái)，加大了嘉應(yīng)觀黃河苑旅游景區(qū)建設(shè)力度，開(kāi)通了“嘉應(yīng)觀渠首邙山”旅游線路。2007年武陟縣全年完成地區(qū)生產(chǎn)總值1016億元，按可比口徑比上年增長(zhǎng)203。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值完成152億元；第二產(chǎn)業(yè)增加值完成603億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值完成261億元。三產(chǎn)結(jié)構(gòu)由上年的175548227變化為150594256。非公有制經(jīng)濟(jì)完成增加值705億元，比上年增長(zhǎng)221，占GDP比重的694。全縣人均生產(chǎn)總值達(dá)15713元。（3）鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)概況鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)，南依岳山，北臨黃河，是集自然和文化為一身的綜合旅游區(qū)。景區(qū)位于鄭州西北12公里處，面積20平方公里，分五龍峰、XX峪、漢霸二王城等三大景域，由五龍峰、岳山寺、駱駝嶺、星海湖（黃河外灘）、炎黃二帝、XX峪、漢霸二王城等七大景區(qū)108處景點(diǎn)組成，是集科普、旅游觀光、度假休閑為一體的綜合型風(fēng)景名勝區(qū)。32區(qū)域城市規(guī)劃概況321河南省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（20072020）概況3211城鎮(zhèn)體系空間發(fā)展策略我省城鎮(zhèn)體系空間發(fā)展策略為“強(qiáng)化中心、壯大節(jié)點(diǎn)、圈層推進(jìn)、軸帶拓展”。一、強(qiáng)化中心完善中心城市功能，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，提升中心城市地位，加快中原城市群發(fā)展，發(fā)揮中心城市和城市群對(duì)全省的輻射帶動(dòng)作用。二、壯大節(jié)點(diǎn)壯大縣級(jí)市、縣城規(guī)模，發(fā)揮縣級(jí)市、縣城在城鎮(zhèn)化中的節(jié)點(diǎn)作用；加快小城鎮(zhèn)發(fā)展，發(fā)揮小城鎮(zhèn)在城鎮(zhèn)化中的覆蓋的作用。三、圈層推薦以鄭州為中心，根據(jù)區(qū)域空間聯(lián)系緊密程度，由內(nèi)向外分層推進(jìn)，發(fā)揮核心對(duì)外圍的帶動(dòng)作用，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。四、軸帶拓展依托交通通道和產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建城鎮(zhèn)發(fā)展軸帶，促進(jìn)生產(chǎn)要素向城鎮(zhèn)軸帶和交通節(jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)集聚，以線促點(diǎn)、以點(diǎn)帶面，整合、優(yōu)化城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)，發(fā)揮軸帶在城鎮(zhèn)化中的空間組織作用。3212城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)按照“強(qiáng)化中心、壯大節(jié)點(diǎn)、圈層推進(jìn)、軸帶拓展”的思路，將全省城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃為“一心、一群、三層、四帶、五軸”，形成聯(lián)系緊密、功能協(xié)調(diào)，開(kāi)放型、網(wǎng)絡(luò)化的城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)。（1）一心壯大鄭州中心城區(qū)規(guī)模，完善城市功能，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，整合區(qū)域產(chǎn)業(yè)和空間資源，積極構(gòu)建鄭州大都市區(qū)，迅速提升鄭州中心城市地位，把鄭州建設(shè)成為中部地區(qū)重要的中心城市，帶動(dòng)全省乃至中部地區(qū)發(fā)展的動(dòng)力源和增長(zhǎng)極。（2）一群積極加快以鄭州為核心，包括洛陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源等城市的中原城市群建設(shè)發(fā)展。依托城際軌道交通、高速鐵路通和高速公路，以鄭州綜合交通樞紐為中心，構(gòu)建“半小時(shí)交通圈”和“一小時(shí)交通圈”。以鄭汴一體化為先導(dǎo)，加速中原城市群空間整合和一體化進(jìn)程，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，將中原城市群建設(shè)成為全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地、能源基地和區(qū)域性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、科技創(chuàng)新中心，河南省對(duì)外開(kāi)放、東引西進(jìn)的主要平臺(tái)。加強(qiáng)中原城市群與周邊區(qū)域在交通、產(chǎn)業(yè)、城市空間布局等方面的聯(lián)系與融合，擴(kuò)大對(duì)周邊區(qū)域的輻射影響范圍，帶動(dòng)中原崛起，促進(jìn)中部崛起。（3）三層核心層主要指鄭汴一體化區(qū)域，包括鄭州、開(kāi)封兩市市區(qū)和鄭汴新區(qū)（大鄭東新區(qū)、汴西新區(qū)兩個(gè)部分構(gòu)成，涵蓋中牟縣）。通過(guò)加快鄭汴發(fā)展，使其逐步發(fā)展成為中原城市群發(fā)展先導(dǎo)區(qū)、全省城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。在核心層中打造帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心增長(zhǎng)極鄭汴新區(qū)，通過(guò)在區(qū)域內(nèi)推進(jìn)改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃統(tǒng)籌、交通一體、產(chǎn)業(yè)鏈接、社會(huì)公共資源共享“四個(gè)統(tǒng)一”，使之成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的現(xiàn)代復(fù)合新型城區(qū)、全省綜合改革核心試驗(yàn)區(qū)、對(duì)外開(kāi)放示范區(qū)和為全省乃至中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的中心。緊密層以鄭州為中心構(gòu)建緊密層，主要包括洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源等7市。在鄭汴一體化區(qū)域先行試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立包括核心層和緊密層在內(nèi)的中原城市群城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，著力推進(jìn)交通一體化和產(chǎn)業(yè)連接“兩個(gè)統(tǒng)一”。輻射層以鄭州為中心構(gòu)建輻射層，主要包括安陽(yáng)、鶴壁、濮陽(yáng)、三門峽、南陽(yáng)、商丘、周口、駐馬店等周邊9個(gè)省轄市。通過(guò)加快鄭西、石武、鄭徐、鄭渝等高速鐵路建設(shè)，強(qiáng)化與鄭州綜合交通樞紐的對(duì)接，推進(jìn)交通一體化，密切輻射層與緊密層的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，共同構(gòu)建全省城市向心發(fā)展、開(kāi)放型城鎮(zhèn)體系。（4）四帶隴海城鎮(zhèn)發(fā)展帶依托徐蘭客運(yùn)專線、隴海鐵路、連霍高速公路等重要交通通道，構(gòu)建橫穿東西，連通鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、三門峽、商丘及其他沿線城市的隴海城鎮(zhèn)發(fā)展帶。京廣城鎮(zhèn)發(fā)展帶依托石武客運(yùn)專線、京廣鐵路、京港澳高速等重要交通通道，構(gòu)建縱貫?zāi)媳保B通鄭州、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽(yáng)、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)及其他沿線城市的京廣城鎮(zhèn)發(fā)展帶。南太行城鎮(zhèn)發(fā)展帶依托侯月新菏鐵路、東濟(jì)高速公路（規(guī)劃）等重要交通通道，在南太行山前構(gòu)建連通新鄉(xiāng)、焦作、濟(jì)源及其他城市的南太行城鎮(zhèn)發(fā)展帶。伏牛東城鎮(zhèn)發(fā)展帶依托洛陽(yáng)漯河阜陽(yáng)鐵路、南洛高速公路等交通通道，在伏牛山以東構(gòu)建連接洛陽(yáng)、平頂山、漯河、周口及其他城市的伏牛東城鎮(zhèn)發(fā)展帶。（5）五軸寧西城鎮(zhèn)發(fā)展軸依托寧西鐵路、滬陜高速公路等，培育連接南陽(yáng)、信陽(yáng)等城市的寧西城鎮(zhèn)發(fā)展軸。黃淮海城鎮(zhèn)發(fā)展軸依托大廣高速公路等，培育連接濮陽(yáng)、開(kāi)封、周口等城市的黃淮海城鎮(zhèn)發(fā)展軸。鄭州焦作晉城城鎮(zhèn)發(fā)展軸依托鄭焦城際鐵路、鄭焦晉高速公路等，培育鄭州焦作晉城城鎮(zhèn)發(fā)展軸。鄭州平頂山南陽(yáng)城鎮(zhèn)發(fā)展軸依托鄭渝高等級(jí)鐵路、鄭石高速公路、許平南高速公路等，培育鄭州平頂山南陽(yáng)城鎮(zhèn)發(fā)展軸。林州安陽(yáng)濮陽(yáng)城鎮(zhèn)發(fā)展軸依托長(zhǎng)治兗州鐵路、長(zhǎng)南高速公路、鶴濮高速公路等，培育連接安陽(yáng)、鶴壁、濮陽(yáng)等城市的林州安陽(yáng)濮陽(yáng)城鎮(zhèn)發(fā)展軸。3213城鎮(zhèn)體系規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)全省城鎮(zhèn)體系規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)2020人口規(guī)模等級(jí)萬(wàn)人數(shù)量個(gè)城鎮(zhèn)名稱500以上1鄭州300左右1洛陽(yáng)1002007平頂山、開(kāi)封、安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、焦作、南陽(yáng)、商丘501009濮陽(yáng)、鶴壁、三門峽、濟(jì)源、周口、駐馬店、許昌、漯河、信陽(yáng)鄭州鞏義、新鄭、登封、新密、滎陽(yáng)、中牟洛陽(yáng)偃師、新安、伊川開(kāi)封尉氏平頂山汝州、舞鋼安陽(yáng)林州、滑縣新鄉(xiāng)輝縣、長(zhǎng)垣、衛(wèi)輝焦作沁陽(yáng)許昌禹州三門峽靈寶、義馬澠池商丘永城、民權(quán)、虞城、夏邑205041漯河臨穎南陽(yáng)鄧州、新野、鎮(zhèn)平、唐河周口項(xiàng)城、淮陽(yáng)、沈丘、太康、鹿邑、鄲城駐馬店新蔡、汝南、西平信陽(yáng)固始、潢川鄭州回郭洛陽(yáng)欒川、嵩縣、汝陽(yáng)、洛寧、宜陽(yáng)、孟津開(kāi)封蘭考、杞縣、通許、開(kāi)封縣平頂山魯山、郟縣安