故障案例一學(xué)校鄭州鐵路77課件

故障案例一學(xué)校：鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院故障案例一故障現(xiàn)象

A站站內(nèi)ADG、BDG為相鄰區(qū)段，且絕緣節(jié)為機(jī)械絕緣節(jié)。工區(qū)值班人員在日常瀏覽中發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)區(qū)段的主軌出電壓曲線在當(dāng)日10:00到22：00之間明顯下降且有波動，22:00后又逐步恢復(fù)正常。ADG主軌出電壓曲線BDG主軌出電壓曲線故障案例一故障現(xiàn)象

B站站內(nèi)CDG、FDG為相鄰區(qū)段，且為機(jī)械絕緣節(jié)。工區(qū)值班人員在日常瀏覽中發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)日8：00到次日0：30之間主軌出電壓曲線明顯上升且有波動，0:30之后又逐步恢復(fù)正常。CDG主軌出電壓曲線FDG主軌出電壓曲線故障案例一原因分析1、調(diào)閱CTC系統(tǒng)的日行車計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)無論A站還是B站，當(dāng)列車占用時(shí)曲線波動，空閑時(shí)沒有波動?？梢缘贸銮€波動與列車占用有關(guān)。故障案例一原因分析

2、瀏覽各區(qū)段發(fā)送功出電壓曲線，發(fā)現(xiàn)沒有波動問題，且相鄰兩個(gè)區(qū)段主軌出電壓波動現(xiàn)象基本一致，可以判斷問題不在室內(nèi)而是在室外，且應(yīng)在兩區(qū)段銜接處。從這方面考慮，使用排除法逐一進(jìn)行原因分析。故障案例一原因一空扼流變壓器鋼軌引入線松動空扼流變壓器鋼軌引入線松動造成牽引回流不平衡，引起主軌出電壓波動。但是，只有兩個(gè)區(qū)段的空扼流變壓器鋼軌引入線都存在松動時(shí)，才可能發(fā)生兩個(gè)相鄰區(qū)段的主軌出電壓都波動現(xiàn)象。故障案例一空扼流變壓器引入線接頭和端子無松動，雙聯(lián)螺桿無斷裂和松動，絕緣節(jié)處無因回流不暢造成輪對拉弧痕跡。故可基本排除牽引電流不平衡問題?，F(xiàn)場檢查故障案例一對50HZ信號呈現(xiàn)低阻抗，電壓不大于2.4V適配器對移頻信號呈現(xiàn)高阻抗，不小于17Ω由50HZ的LC串聯(lián)諧振電路構(gòu)成。故障案例一原因二兩區(qū)段分界處絕緣節(jié)破損兩區(qū)段分界處絕緣節(jié)存在受損、短路、工務(wù)扣件碰接頭夾板（魚尾板）等問題。均可能造成過車時(shí)兩區(qū)段短路接觸不良造成主軌出電壓波動。故障案例一絕緣節(jié)處絕緣片破損造成相鄰兩區(qū)段主軌出電壓波動。更換絕緣節(jié)后兩區(qū)段主軌出電壓恢復(fù)正?！，F(xiàn)場檢查故障案例一鋼軌絕緣鋼軌絕緣由軌端絕緣、槽形絕緣