信號1+x考試題庫與答案

信號l+x考試題庫與答案

1、列控中心驅(qū)動的信號點燈繼電器有()O

A、DJ

B、HJ

C、GJ

D、SJ

答案：B

2、進站、通過、接近、遮斷信號機，在正常情況下的顯示距離不得小于

()O

A、1000m

B、800m

C、400m

D、200m

答案：A

3、TCC將異物侵限災(zāi)害信息通過繼電器傳送給()設(shè)備。

A、TCC

B、CBI和CSM

C、CTC

D、RBC

答案：B

4、人身和攜帶物，’牛(如長桿、導(dǎo)線、T具等:與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，與叵I

流線有()以上的距離。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：A

5、列控中心驅(qū)動的信號點燈繼電相有()o

A、DJ

B、HJ

C、GJ

D、SJ

答案：B

6、EI32-JD聯(lián)鎖系統(tǒng)給RBC系統(tǒng)發(fā)送的信息有()。

A、區(qū)間閉塞方向

B、監(jiān)測信息

C、監(jiān)督信息

D、定位信息

答案：A

7、三相電動機電源線中任意兩根線對調(diào)會使電動機（）。

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、反轉(zhuǎn)

D、停轉(zhuǎn)

答案：C

8、凡用于正線道岔尖軌、心軌第一牽引點的轉(zhuǎn)轍機，表示桿必須具備（）

功能。

A、鎖閉

B、驅(qū)動

C、動作

D、密貼

答案：A

9、列控中心在改方過程中，應(yīng)控制區(qū)間軌道電路發(fā)送軌道電路（）。

A、HU碼

B、U碼

C、檢測碼（B碼）

D、H碼

答案：C

10、車站自律機是（）核心設(shè)備

A、CTC

B、TCC

C、CBI

D、CSM

答案：A

11、LEU向（）發(fā)送可變信號數(shù)據(jù)。

A、無源應(yīng)答器

B、有源應(yīng)答器

C、LEU

D、ZPW2000

答案：B

12、當(dāng)CTC設(shè)備登記停用或全站表示信息中斷未及時恢復(fù)時，就轉(zhuǎn)為（）

模式。

A、人工控制

B、非常站控

C、局部控制

D、人工排路

答案：B

13、（）需雙電源供電

A、臨時限速服務(wù)器

B、道岔融雪

C、空調(diào)

D、集中監(jiān)測

答案：A

14、所有上線作業(yè)人員要統(tǒng)一著帶有夜間（）標(biāo)志的防護坎肩或帶有（）

標(biāo)志的黃半袖衫。

A、明顯

B、紅色

C、黃色

D、反光

答案：D

15、軌道電路跳線和引接線處不得有（）等物。

A、絕緣

B、軌距桿、防爬器

C、檢測桿

D、動作桿

答案：B

16、列控中心在改方過程中，應(yīng)控制區(qū)間軌道電路發(fā)送軌道電路（）。

A、HU碼

B、U碼

C、檢測碼（B碼）

D、H碼

答案：C

17、設(shè)備故障（）為鐵路交通事故時，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》

有關(guān)規(guī)定辦理。

A、劃分

B、降級

C、升級

D、引發(fā)

答案：C

18、列控中心在改方過程中，應(yīng)控制區(qū)間軌道電路發(fā)送軌道電路（）。

A、HU碼

B、U碼

C、檢測碼（B碼）

D、H碼

答案：C

19、EI32-JD型操作表示機B機主用時，切換檢查燈處于（）狀態(tài)。

A、點亮

B、滅燈

C、閃紅燈

D、閃綠燈

答案：A

20、每臺車站TCC設(shè)備能夠管轄中繼站的數(shù)量應(yīng)不少于（）個。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

21、信號設(shè)備雷電電磁脈沖防護，應(yīng)按照分區(qū)、分級、分設(shè)備防護原則，

合理選用（）元器件。

A、防雷

B、防火

C、防災(zāi)

D、防靜電

答案：A

22、電源屏斷路器（熔斷器）應(yīng)根據(jù)設(shè)備實際用電負(fù)載進行選擇，輸出電

源選擇的斷路器（熔斷器）應(yīng)不大于負(fù)載電流的（）。

A、1倍

B、1.5倍

C、2倍

D、2.5倍

答案：B

23、JDTA型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于（）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

A、單主機

B、雙機熱備

C、三取二

D、二乘二取二

答案：B

24、計算機聯(lián)鎖的電務(wù)維修機的主要功能是：（）

A、站場狀態(tài)顯示

B、為電務(wù)維護人員提供設(shè)備維護和管理信息

C、聯(lián)鎖運算

D、接受并向聯(lián)鎖機發(fā)送按鈕命令

答案：B

25、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)接收器采用（）工作方式。

A、N+1

B、三取二

C、雙機并用

D、二乘二取二

答案：C

26、非常站控模式是當(dāng)CTC設(shè)備故障、發(fā)生危及行車安全的情況或行車設(shè)

備施工、維修需要時，轉(zhuǎn)換為（）的模式。

A、人工控制

B、分散自律控制

C、自動控制

D、車站控制

答案：D

27、CTCS-2級中車站辦理引導(dǎo)進路時，軌道電路發(fā)HB碼，列控車載設(shè)備

接收到HB碼，在列車速度降至40km/h后，進入（）模式。

A、引導(dǎo)

B、完全監(jiān)控

C、部分監(jiān)控

D、機車信號

答案：A

28、請問測試小軌出電壓時應(yīng)使用移頻表哪個檔位？（）

A、ZPW2000

B、交直流

C、25/50周

D、脈沖

答案：A

29、S700K型轉(zhuǎn)轍機道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時，轉(zhuǎn)轍機工作電流不大于（）o

A、1.0A

B、1.5A

C、2.0A

D、3A

答案：D

30、信號裝置一般分為信號機和（）兩類。

A、信號表示器

B、信號器

C、信號燈

D、信號顯示器

答案：A

31、三和電動機電源線中任意兩根線對調(diào)會使電動機（）。

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、反轉(zhuǎn)

D、停轉(zhuǎn)

答案：C

32、各種類型的電液轉(zhuǎn)轍機的油路系統(tǒng)不得出現(xiàn)（）和堵塞現(xiàn)象。

A、滲漏

B、性能良好

C、短路

D、開路

答案：A

33、ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機應(yīng)使用（）航空液壓油。

A、95號

B、0號

C、YHT0號

D、92號

答案：C

34、盲目用提高軌道電路（）電壓的方法處理故障必須嚴(yán)禁。

A、受電端

B、送電端

C、分路

D、短路

答案：B

35、保護區(qū)外電纜徑路每（）埋設(shè)警示牌

A、50m

B、100m

C、200m

D、500m

答案：B

36、采用封連線或其他手段（）各種信號設(shè)備電氣接點必須嚴(yán)禁。

A、斷開

B、封連

C、敲擊

D、虛接

答案：B

37、當(dāng)區(qū)間道岔未開通（）時，兩端站不應(yīng)開放有關(guān)信號機；設(shè)在輔助所

的閉塞設(shè)備與有關(guān)站的閉塞設(shè)備應(yīng)聯(lián)鎖。

A、正線

B、側(cè)線

C、定位

D、反位

答案：A

38、有劣化指示和報警功能的信號設(shè)備浪涌保護落實行（）。

A、故障修

B、計劃修

C、天窗修

D、狀態(tài)修

答案：A

39、軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志（反向停車標(biāo)）均使用（）相間的立柱。

A、黃白

B、黑白

C^綠黃

D、藍白

答案：B

40、電動轉(zhuǎn)轍機道岔尖軌與基本軌、心軌與翼軌應(yīng)（）。

A、斥離

B、密貼

C、緊固一起

D、上下重疊

答案：B

41、保證列車按照（）運行的技術(shù)方法是列控系統(tǒng)。

A、空間間隔

B、時間間隔

C、速度

D、距離

答案：A

42、機車信號模式僅用于CTCS-2級控車。當(dāng)列車運行到地面設(shè)備配置未

裝備CTCS-3/CTCS-2級列控系統(tǒng)的區(qū)段時，根據(jù)行車管理辦法（含調(diào)度命令），

經(jīng)司機操作后，列控車載設(shè)備按固定限制速度（）監(jiān)控列車運行，并顯示機車

信號。

A、45km/h

B、60km/h

C、80km/h

D、120km/h

答案：C

43、盲目用提高軌道電路（）電壓的方法處理故障必須嚴(yán)禁。

A、受電端

B、送電端

C、分路

D、短路

答案：B

44、道岔設(shè)備專業(yè)管理中（）專業(yè)管理部門負(fù)責(zé)的有道岔頂鐵、滑床臺、

膠粘絕緣檢查。

A、工務(wù)

B、供電

C、電務(wù)

D、車務(wù)

答案：A

45、鋼軌絕緣安裝檢查；（）負(fù)責(zé)安裝、維中。

A、工務(wù)

B、電務(wù)

C、車務(wù)

D、供電

答案：A

46、密貼狀態(tài)下，滑床板減磨短輪頂面應(yīng)高于滑床臺上表面（）mnio

A、1~2

B、1?3

C、2?3

D、3?4

答案：B

47、車站列控中心系統(tǒng)的安全冗余結(jié)構(gòu)采用（）o

A、3取2

B、2x2取2

C、N+1

D、1+1

答案：B

48、閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)中列車未占用該閉塞分區(qū)，且閉塞分區(qū)狀態(tài)為空閑,

是（）狀態(tài)。

A、空閑

B、正常占用

C、故障占用

D、失去分路

答案：A

49、應(yīng)答器組內(nèi)相鄰應(yīng)答器間的距離應(yīng)為（）m

A、300+0.6

B、5+0.5

C、400±0.5

D、1200+0.5

答案：B

50、每臺UPS的額定容量按照總負(fù)載（不含交流轉(zhuǎn)轍機電源）的所有用電

量的（）倍計算。

A、1.25

B、1.5

C、1.75

D、2

答案：A

51、各級組織的施工均應(yīng)()施工安全措施。

A、制定

B、研究

C、探討

D、商量

答案：A

52、TCC控制區(qū)間信號機顯示綠黃燈時，此時黃燈燈絲雙斷絲，該架信號

機顯示()O

A、紅燈

B、滅燈

C、綠燈

D、黃燈

答案：B

53、列車直向通過速度大于120km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置和()

轉(zhuǎn)轍機。

A、直流220伏

B、四相交流

C、兩相直流

D、三相交流

答案：D

54、S700K電動轉(zhuǎn)轍機摩擦聯(lián)結(jié)器是將變速齒輪組的旋轉(zhuǎn)力，傳遞給?)o

A、滾珠絲杠

B、保持連接器

C、檢測桿

D、導(dǎo)向套筒

答案：A

55、當(dāng)CTC設(shè)備登記停用或全站表示信息中斷未及時恢復(fù)時，應(yīng)轉(zhuǎn)為()

模式。

A、中心控制

B、非常站控

C、分散自律

D、車站調(diào)車

答案；B

56、保護區(qū)外電纜徑路每（）埋設(shè)警示牌

A、50m

B、100m

C、200m

D、500m

答案：B

57、道々電路中（：）的作用是保護二極管不被擊穿。

A、室內(nèi)R1

B、室外R2

C、B1IJ

D、1DQJF

答案：B

58、用人單位應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院衛(wèi)生行政部門的規(guī)定定期對工作場所進行（）

危害因素檢測、評價。

A、職業(yè)病

B、傳染病

C、環(huán)境衛(wèi)生

D、設(shè)備設(shè)施

答案：A

59、車站微機機房應(yīng)進行有效的室內(nèi)（）屏蔽。

A、電磁

B、電壓

C、電流

D、電源

答案：A

60、R-2.2/220型信號專用變阻器特性應(yīng)符合額定電流（）A。

A、10

B、3.3

C、5

D、3

答案：A

61、用手扳動ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機動接點，其擺動量不大于（）mmo

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

62、外鎖閉道岔在密貼狀態(tài)下，第一牽引點尖軌與基本軌的縫隙應(yīng)不大于

（）mm0

A、0.5

B、2

C^3

D、4

答案：A

63、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的動作電流不大于（）。

A、1.0A

B、1.5A

C、2.0A

D、3A

答案：C

64、（）應(yīng)制定本單位安全生產(chǎn)委員會工作制度。

A、總公司

B、鐵路局

C、電務(wù)段

D、段車間

答案：C

65、S700K型轉(zhuǎn)轍機道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時，轉(zhuǎn)轍機工作電流不大于（）。

A、1.0A

B、1.5A

C、2.0A

D、3A

答案：D

66、貫通地線為一根截面積不小于（）平方毫米的銅纜。

A、25

B、35

C、45

D、55

答案：B

67、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機由（）實現(xiàn)第一級減速。

A、三相電動機

B、摩擦聯(lián)結(jié)器

C、滾珠絲杠

D、齒輪組

答案：D

68、信號設(shè)備雷電電磁脈沖防護，應(yīng)按照分區(qū)、分級、分設(shè)備防護原則，

合理選用（）元器件。

A、防雷

B、防火

C、防災(zāi)

D、防靜電

答案：A

69、軌道電路試驗時三核對的內(nèi)容是指現(xiàn)場區(qū)段位置、控制臺表示、（）,

三項必須一致。

A、表示繼電器狀態(tài)

B、軌道繼電器狀態(tài)

C、信號繼電器狀態(tài)

D、方向繼電器狀態(tài)

答案：B

70、EI32TD計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機冗余方式（）。

A、N+1

B、雙機熱備

C、3取二

D、2乘2取二

答案：B

71、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備圖表中字母ZD表示為（）轉(zhuǎn)轍設(shè)備。

A、電動

B、電液

C、電空

D、電磁

答案：A

72、高鐵道岔表示電路中采用的表示變壓器瑜出電壓為（）交流電源。

A、220V

B、380V

C、24V

D、110V

答案：D

73、（）是公文生效的標(biāo)志。

A、印章

B、手章

C、領(lǐng)導(dǎo)簽字

D、批示

答案：A

74、道岔尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙不大于（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

75、電務(wù)系統(tǒng)各級干部必須定期登乘機車進行（）。

A、安全檢查

B、設(shè)備檢修

C、跟班作業(yè)

D、職工慰問

答案：A

76、以下不屬于EI32-JD操作表示機功能的是（）。

A、與CTC/TDCS進行通信

B、與聯(lián)鎖機通信

C、給集中監(jiān)測發(fā)送站場信息

D、接收值班員按鈕操作

答案：C

77、前方信號機點綠黃燈，機車收（）碼。

A、LU

B、U

C、L

D、HU

答案：A

78、每名駐站防護員負(fù)責(zé)防護的現(xiàn)場防護員不超過（）個，超過時應(yīng)增設(shè)

駐站防護員。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

79、閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)中列車未占用該閉塞分區(qū)，且閉塞分區(qū)狀態(tài)為空閑,

是（）狀態(tài)。

A、空閑

B、正常占用

C、故障占用

D、失去分路

答案：A

80、電源屏的兩路輸入電源由（）引入

A、UPS

B、融雪變壓器箱

C、防雷配電箱

D、蓄電池組

答案：C

81、無源應(yīng)答器發(fā)送實時變化的信息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

82、本站TCC與鄰站TCC可以信息交換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83、當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最高、鋼軌阻抗值最大、道床電

阻值最小、軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電端的接受設(shè)備應(yīng)可靠工

作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

84、TCC控制軌道電路的發(fā)碼方向。

A、正確

B、錯誤

答案：A

85、軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志；m型用于反方向運行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧

區(qū)或因軌道電路超過允許長度而設(shè)立分隔點的調(diào)諧區(qū)，為涂有藍底色、白