注冊驗船師考試知識點大全2024

注冊驗船師考試知識點大全20241.船舶法定檢驗的定義：是指船旗國政府或其授權(quán)的組織依據(jù)國家法律、法規(guī)和國際公約的規(guī)定，對船舶的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、救生、消防、電氣等技術(shù)狀況和安全性能進行的強制性檢驗。目的是保障船舶和人命財產(chǎn)安全，防止船舶對海洋環(huán)境造成污染。例如，某國規(guī)定所有懸掛本國國旗的商船都必須接受法定檢驗，以確保其符合國際海事組織相關(guān)公約要求。2.船舶入級檢驗的目的：主要是為船舶保險、船舶買賣和運輸合同提供技術(shù)標準和依據(jù)，同時也有助于提高船舶的技術(shù)水平和安全性能。船級社通過入級檢驗確定船舶是否符合其制定的船級規(guī)范，給予相應(yīng)的船級符號。如一艘新造油輪，船東希望獲得某著名船級社的入級，以提升船舶在國際市場的競爭力。3.船舶建造檢驗的階段：包括開工前檢查、分段建造檢驗、船臺（船塢）合攏檢驗、下水前檢驗、系泊試驗和航行試驗等。開工前檢查主要審核船廠的生產(chǎn)條件、施工工藝等；分段建造檢驗關(guān)注分段的結(jié)構(gòu)質(zhì)量；系泊試驗在船舶系泊于碼頭時進行，對船舶的各種設(shè)備和系統(tǒng)進行調(diào)試和檢驗；航行試驗則是在海上對船舶的性能進行全面測試。4.船舶初次檢驗的范圍：對新建船舶、初次入級或初次投入營運的船舶進行全面檢驗，涵蓋船體結(jié)構(gòu)、輪機、電氣、救生、消防等各個方面。要確保船舶的設(shè)計、建造和安裝符合相關(guān)規(guī)范和標準。比如一艘從國外購買的二手船，在投入國內(nèi)營運前需要進行初次檢驗。5.年度檢驗的重點：對船舶的重要設(shè)備和系統(tǒng)進行一般性檢查和測試，如消防設(shè)備的有效性、救生設(shè)備的完整性、主輔機的運行狀況等。檢查項目通常是對上次檢驗以來船舶狀況的復查，以保證船舶在營運期間持續(xù)符合安全要求。6.中間檢驗的要求：一般在船舶投入營運后的第2年或第3年進行，其范圍和深度介于年度檢驗和特別檢驗之間。除了年度檢驗的項目外，還會對一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和設(shè)備進行更詳細的檢查，如船體結(jié)構(gòu)的腐蝕情況、螺旋槳的磨損等。7.特別檢驗的周期：通常每5年進行一次，對船舶進行全面的檢查和測量。包括船體結(jié)構(gòu)的厚度測量、輪機設(shè)備的解體檢查、電氣系統(tǒng)的絕緣測試等，以確定船舶的整體技術(shù)狀況是否符合規(guī)范要求。8.船用鋼材的要求：具有足夠的強度、韌性、焊接性和耐腐蝕性。常見的船用鋼材有A、B、D、E等不同等級，適用于不同的船體部位和使用環(huán)境。例如，船首部結(jié)構(gòu)因經(jīng)常受到波浪沖擊，需要使用較高等級的鋼材。9.船體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件：有甲板、舷側(cè)、船底、艙壁等。甲板承受貨物和人員的重量，舷側(cè)承受水壓力，船底支撐整個船體的重量，艙壁用于分隔船艙，提高船舶的抗沉性。10.焊接質(zhì)量的檢驗方法：外觀檢查、無損檢測（如超聲波檢測、射線檢測、磁粉檢測等）和力學性能試驗。外觀檢查主要查看焊縫表面是否有裂紋、氣孔等缺陷；無損檢測可檢測焊縫內(nèi)部的缺陷；力學性能試驗則測試焊縫的強度和韌性。11.船舶穩(wěn)性的概念：是指船舶在外力作用下偏離平衡位置，當外力消除后，船舶恢復到原來平衡位置的能力。分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性，初穩(wěn)性是指船舶在小傾角（一般小于10°15°）時的穩(wěn)性，大傾角穩(wěn)性則適用于較大傾角的情況。12.影響船舶穩(wěn)性的因素：包括船舶的重心高度、干舷高度、船型系數(shù)等。重心高度越低，船舶穩(wěn)性越好；干舷高度越大，儲備浮力越大，穩(wěn)性也越好；船型系數(shù)對穩(wěn)性也有一定影響，如肥大型船的穩(wěn)性相對較好。13.船舶破艙穩(wěn)性的計算：根據(jù)船舶的破損情況，計算破損后的浮態(tài)和穩(wěn)性。需要考慮破損艙室的位置、大小、進水量等因素，以確保船舶在破損情況下仍能保持一定的安全性能。例如，在計算貨艙破損時，要考慮貨物的狀態(tài)和是否會影響進水量。14.救生設(shè)備的配備要求：根據(jù)船舶的類型、航區(qū)、乘客和船員數(shù)量等因素確定。一般包括救生衣、救生筏、救生圈等。客船要求配備足夠數(shù)量的救生筏，以確保在緊急情況下所有乘客和船員都能安全撤離；救生衣要按規(guī)定配備到每人一件，并有不同的適用對象，如成人、兒童等。15.救生筏的檢驗內(nèi)容：外觀檢查、筏體密封性檢查、屬具完整性檢查等。外觀檢查查看筏體是否有破損、老化等情況；筏體密封性檢查通過充壓試驗來進行，確保筏體在充氣后能保持一定的壓力；屬具完整性檢查包括救生筏內(nèi)的食品、淡水、信號設(shè)備等是否齊全有效。16.消防設(shè)備的類型：有滅火器、消防栓、消防泵、自動噴水滅火系統(tǒng)等。不同類型的船舶根據(jù)其火災危險性配備不同的消防設(shè)備。例如，油船需要配備專門的泡沫滅火系統(tǒng)，以應(yīng)對可能發(fā)生的油類火災。17.消防系統(tǒng)的檢驗要點：檢查消防泵的工作壓力和流量是否符合要求，消防栓和水槍的出水情況，自動噴水滅火系統(tǒng)的靈敏度和可靠性等。還要檢查消防管路的密封性和完整性，確保在火災發(fā)生時能及時有效地提供消防用水。18.船舶電氣系統(tǒng)的組成：包括電源設(shè)備（如發(fā)電機、蓄電池）、配電設(shè)備（如配電箱、開關(guān)）、用電設(shè)備（如電動機、照明燈具）等。各部分相互配合，為船舶的各種設(shè)備和系統(tǒng)提供電力支持。19.電氣設(shè)備的防護等級：用IP表示，后面跟兩個數(shù)字，第一個數(shù)字表示防塵等級，第二個數(shù)字表示防水等級。例如，IP56表示該電氣設(shè)備能防止大部分灰塵進入，且能承受猛烈的噴水而不造成損壞。20.電氣系統(tǒng)的絕緣電阻測試：定期對電氣設(shè)備和線路的絕緣電阻進行測試，以檢查其絕緣性能是否良好。一般要求絕緣電阻值不低于規(guī)定標準，否則可能存在漏電等安全隱患。21.船舶主推進裝置的類型：有柴油機推進、汽輪機推進、燃氣輪機推進等。柴油機推進具有經(jīng)濟性好、可靠性高的特點，應(yīng)用最為廣泛；汽輪機推進適用于大型船舶和高速船舶；燃氣輪機推進則具有功率密度大、啟動迅速的優(yōu)點。22.柴油機的工作原理：通過進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個沖程完成一個工作循環(huán)。在進氣沖程，新鮮空氣被吸入氣缸；壓縮沖程將空氣壓縮，提高其溫度和壓力；燃燒膨脹沖程中，燃油噴入氣缸并燃燒，推動活塞做功；排氣沖程將燃燒后的廢氣排出氣缸。23.主推進裝置的檢驗項目：包括柴油機的外觀檢查、性能測試（如功率、轉(zhuǎn)速、油耗等）、軸系的對中檢查等。外觀檢查查看柴油機是否有漏油、漏水等情況；性能測試確保柴油機的各項性能指標符合設(shè)計要求；軸系對中檢查保證軸系的安裝精度，減少振動和磨損。24.船舶輔機的種類：有油泵、水泵、空氣壓縮機、制冷機等。油泵用于輸送燃油和潤滑油，水泵用于船舶的給排水和消防等系統(tǒng)，空氣壓縮機為船舶的氣動設(shè)備提供壓縮空氣，制冷機用于船舶的冷藏和空調(diào)系統(tǒng)。25.輔機的維護和檢驗：定期對輔機進行清潔、潤滑、調(diào)試等維護工作，同時進行性能測試和故障排查。例如，對水泵要檢查其揚程、流量和效率是否符合要求，對空氣壓縮機要檢查其排氣壓力和排氣量。26.船舶防污染設(shè)備的作用：防止船舶在營運過程中對海洋環(huán)境造成污染。包括油水分離設(shè)備、生活污水處理設(shè)備、垃圾處理設(shè)備等。油水分離設(shè)備能將船舶機艙內(nèi)的含油污水進行分離，使排出的污水含油量符合環(huán)保標準。27.油水分離設(shè)備的檢驗：檢查其分離效果、排放指標是否符合要求，以及設(shè)備的運行穩(wěn)定性和可靠性。通過采樣分析排出水的含油量，確保其不超過規(guī)定的排放標準。28.生活污水處理設(shè)備的要求：能有效地處理船舶上產(chǎn)生的生活污水，使其達到排放標準。常見的處理方法有生化處理、物理處理等。檢驗時要檢查設(shè)備的處理能力、出水水質(zhì)等指標。29.船舶垃圾的分類：分為塑料垃圾、食品垃圾、焚燒爐灰渣、貨物殘留物等。不同類型的垃圾有不同的處理方式和排放要求，如塑料垃圾嚴禁在海上排放。30.垃圾處理設(shè)備的檢驗：檢查垃圾收集容器的密封性、垃圾處理裝置的工作情況等。確保垃圾能得到妥善收集和處理，防止對海洋環(huán)境造成污染。31.船用導航設(shè)備的種類：有雷達、GPS、電子海圖系統(tǒng)、羅經(jīng)等。雷達用于探測周圍目標，提供目標的距離和方位信息；GPS用于確定船舶的位置；電子海圖系統(tǒng)能顯示船舶所在海域的海圖信息；羅經(jīng)用于指示船舶的航向。32.導航設(shè)備的檢驗內(nèi)容：外觀檢查、功能測試、精度校準等。外觀檢查查看設(shè)備是否有損壞、變形等情況；功能測試確保設(shè)備各項功能正常；精度校準確保設(shè)備的測量精度符合要求。33.自動識別系統(tǒng)（AIS）的作用：通過船船、船岸之間的信息交換，提高船舶的航行安全性和管理效率。能提供船舶的識別信息、位置、航向、航速等數(shù)據(jù)，使其他船舶和岸上管理部門及時了解船舶的動態(tài)。34.AIS的檢驗要點：檢查設(shè)備的發(fā)射和接收功能、數(shù)據(jù)準確性、通信可靠性等。確保AIS設(shè)備能正常工作，準確傳輸和接收信息。35.船舶通信設(shè)備的類型：有甚高頻（VHF）通信設(shè)備、中頻（MF）/高頻（HF）通信設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備等。VHF主要用于船舶之間和船舶與岸上基站的近距離通信；MF/HF適用于中遠距離通信；衛(wèi)星通信設(shè)備則可實現(xiàn)全球通信。36.通信設(shè)備的檢驗：檢查設(shè)備的發(fā)射功率、頻率穩(wěn)定性、通信質(zhì)量等。確保通信設(shè)備在各種海況和環(huán)境條件下都能正常工作，保障船舶的通信暢通。37.船舶噪聲控制的重要性：過高的噪聲會影響船員的身體健康和工作效率，還可能干擾船舶設(shè)備的正常運行。因此，需要對船舶的噪聲進行控制，使其符合相關(guān)標準。38.噪聲控制的措施：包括采用隔音材料、優(yōu)化設(shè)備布局、安裝消聲器等。在船舶的機艙、居住艙等部位使用隔音材料，減少噪聲的傳播；合理安排設(shè)備的位置，避免設(shè)備之間的相互干擾；在通風系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)中安裝消聲器，降低氣流噪聲。39.船舶振動控制的方法：對船舶的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，減少振動源的產(chǎn)生；采用隔振裝置，隔離振動的傳遞；對振動進行監(jiān)測和分析，及時采取措施進行調(diào)整。例如，在主機和船體之間安裝隔振器，減少主機振動對船體的影響。40.船級社的職責：制定船級規(guī)范和標準，對船舶進行入級檢驗和發(fā)證，提供技術(shù)咨詢和服務(wù)，參與國際海事規(guī)則的制定等。船級社通過嚴格的檢驗和管理，保證船舶的質(zhì)量和安全，維護國際航運市場的秩序。41.國際海事組織（IMO）的主要公約：有《國際海上人命安全公約》（SOLAS）、《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）、《海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》（STCW）等。這些公約對船舶的安全、防污染和船員管理等方面做出了詳細規(guī)定，是國際航運界必須遵守的基本準則。42.SOLAS公約的主要內(nèi)容：涉及船舶的構(gòu)造、救生設(shè)備、消防設(shè)備、航行安全等方面的要求。例如，規(guī)定了船舶的分艙和穩(wěn)性標準，確保船舶在發(fā)生破損時能保持一定的抗沉性；對救生設(shè)備的配備和維護提出了嚴格要求，保障船員和乘客在緊急情況下的生命安全。43.MARPOL公約的附則：包括附則I（防止油類污染規(guī)則）、附則II（控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則）、附則III（防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則）等。各附則針對不同類型的污染物制定了相應(yīng)的防治措施和排放標準。44.STCW公約的目的：提高海員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，確保海上人命和財產(chǎn)安全。規(guī)定了海員的培訓、考試、發(fā)證和值班標準，要求海員必須經(jīng)過專業(yè)培訓并取得相應(yīng)的證書才能上崗。45.船舶法定檢驗證書的種類：有船舶適航證書、載重線證書、防止油污證書等。這些證書是船舶符合法定要求的證明，船舶在營運過程中必須持有有效的法定檢驗證書。46.證書的有效期和換證要求：不同類型的證書有效期不同，一般為15年。在證書有效期屆滿前，船舶需要進行相應(yīng)的檢驗，檢驗合格后才能換取新的證書。例如，船舶適航證書通常每5年進行一次特別檢驗，檢驗合格后可換發(fā)新的適航證書。47.檢驗報告的內(nèi)容：包括檢驗項目、檢驗結(jié)果、存在的問題和處理建議等。檢驗報告是對船舶檢驗情況的詳細記錄，為船東和相關(guān)部門了解船舶的技術(shù)狀況提供依據(jù)。48.驗船師的職業(yè)道德：包括公正、客觀、嚴謹、保密等。驗船師在檢驗工作中要公正地對待每一艘船舶，客觀地記錄檢驗結(jié)果，嚴謹?shù)貓?zhí)行檢驗標準，對涉及船舶的商業(yè)秘密和技術(shù)信