燃煤煙氣脫硝技術(shù)-煙氣脫硝概述（大氣污染控制）

煙氣脫硝技術(shù)政策解讀01煙氣脫硝技術(shù)概述02以往低氮燃燒技術(shù)03煙氣脫硝的控制情況煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝技術(shù)概述NOx包括N2O、NO、N2O3、NO2、N2O4、N2O5大氣中NOx主要以NO、NO2的形式存在我們經(jīng)常在媒體中聽到的大氣中氮氧化物（NOX）的治理，主要指的是NO和NO2。一、氮氧化物的性質(zhì)二、氮氧化物的來源大氣中NOX污染物來源于兩個(gè)方面：1）自然源：主要來自自然界的火山爆發(fā)、雷電、草原及森林失火及微生物的活動(dòng)。2）人為源。

固定源----現(xiàn)代火力發(fā)電廠

工業(yè)爐窯

垃圾焚燒

硝酸生產(chǎn)

移動(dòng)源----機(jī)動(dòng)車輛煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝技術(shù)概述二、氮氧化物的來源2）

移動(dòng)源----機(jī)動(dòng)車輛煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝技術(shù)概述氮氧化物與PM2.5濃度基本成正比私家車排放的氮氧化物會(huì)二次反應(yīng)成硝酸鹽顆粒物，氮氧化物還會(huì)與空氣中的二氧化硫會(huì)發(fā)生二次反應(yīng)，生成硫酸鹽顆粒物。英國倫敦空氣中氮氧化物污染和機(jī)動(dòng)車密度基本一致此外私家車還有產(chǎn)生碳?xì)浠衔铮℉C），很多人可能都看過這個(gè)諷刺的動(dòng)圖，實(shí)際上這輛車產(chǎn)生的大量黑煙里主要就是HC。三、氮氧化物的危害NO：NO毒性不大，但是NO在大氣中可以氧化生成NO2，其毒性是NO的4～5倍，當(dāng)含量達(dá)到150×10－6時(shí)，對人體器官產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激作用。NOx：導(dǎo)致光化學(xué)煙霧和酸雨的形成。煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝技術(shù)概述三、國家“十二五環(huán)保規(guī)劃

總量控制消減煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝技術(shù)概述機(jī)動(dòng)車尾氣治理電廠的煙氣脫硝燃煤鍋爐的煙氣脫硝強(qiáng)制安裝機(jī)外凈化器嚴(yán)格控制新車污染推廣使用清潔燃料8

NOx的生成量和排放量與煤等燃料的燃燒方式，特別是燃燒溫度和過量空氣系數(shù)等密切相關(guān)。

燃燒形成的NOx可分為燃料型、熱力型和快速型三種。四、氮氧化物的生成機(jī)理快速型NOx：5%，可以忽略不計(jì)；

燃料型NOx：80%。通過燃料中的氮轉(zhuǎn)化為氮氧化物的燃料型；

熱力型NOx：15%。指當(dāng)爐膛溫度在1350℃以上時(shí),空氣中的氮?dú)庠诟邷叵卤谎趸蒒Ox,當(dāng)溫度足夠高時(shí)，熱力型NOx可達(dá)20%。煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝技術(shù)概述四、氮氧化物的生成機(jī)理熱力型NOx：15%。指當(dāng)爐膛溫度在1350℃以上時(shí),空氣中的氮?dú)庠诟邷叵卤谎趸蒒Ox,當(dāng)溫度足夠高時(shí)，熱力型NOx可達(dá)20%。

煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝技術(shù)概述煙氣脫硝技術(shù)政策解讀01煙氣脫硝技術(shù)概述02以往低氮燃燒技術(shù)03煙氣脫硝的控制情況燃煤電廠NOx的污染控制主要有3種方法：燃料脫氮改進(jìn)燃燒方式和生產(chǎn)工藝煙/廢氣脫硝—————終端治理—————源頭預(yù)防煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)13根據(jù)控制途徑，目前國內(nèi)氮氧化物的控制技術(shù)也可分為：

燃燒前脫硝

燃燒中脫硝

燃燒后脫硝1、燃燒前脫硝

即通過對燃料進(jìn)行處理降低煤的含氮量（煤的含氮量通常為0.5%～2.5%），但目前還未發(fā)現(xiàn)可大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)有效的燃料脫硝技術(shù)。煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)142、燃燒中脫硝：又叫低氮燃燒技術(shù)，始于上世紀(jì)50年代對燃燒過程中氮氧化物生成機(jī)理的研究，70～80年代此技術(shù)的研究和開發(fā)達(dá)到高潮，90年代針對鍋爐對燃燒器進(jìn)行大量的改進(jìn)和優(yōu)化，發(fā)展到現(xiàn)在，此技術(shù)已經(jīng)是目前工業(yè)脫硝應(yīng)用廣泛、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的主要措施之一。煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)152.燃燒中NOx的控制技術(shù)改變?nèi)紵龡l件：包括低過量空氣燃燒法，空氣分級燃燒法，煙氣再循環(huán)法。爐膛噴射脫硝：包括噴氨及尿素，噴入水蒸汽，噴入二次燃料。煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)16煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)3.空氣分級燃燒技術(shù)第一段以理論空氣量的80-95%與燃料一起供入燃燒器，O2不足，煙氣溫度低，NOx生成量很小第二段通入足量空氣，使剩余燃料燃盡，O2過量，但溫度低，NOx生成量很小17空氣分級的低NOx旋流燃燒器1級空氣富燃料燃燒

2CO+2NO→2CO2+N2NH+NH→N2+H2NH+NO→N2+OH2級空氣貧燃料燃燒

CN+O2→CO+NO煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝的控制情況煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)18

從2000年到2016年，我國煤電裝機(jī)容量從2.4億千瓦增加到10.54億千瓦。為加強(qiáng)對煤電煙氣污染排放的控制，我國對《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了多次修訂，NOX等污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不斷趨嚴(yán)，在國家劃定的大氣污染重點(diǎn)控制區(qū)新建機(jī)組排放限值，全面超越了其他國家和地區(qū)2016年12月之前制定的同類標(biāo)準(zhǔn)要求。

煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝的控制情況192014年9月，國家發(fā)改委、環(huán)保部、能源局三部委發(fā)布《煤電節(jié)能減排升級與改造行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》，對部分燃煤電廠提出了嚴(yán)于排放標(biāo)準(zhǔn)的超低排放要求，即在基準(zhǔn)氧含量6%條件下，NOX排放濃度分別不高于50mg/m3，要求基本達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)組排放限值。煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝的控制情況20

以水泥行業(yè)為例，進(jìn)入“十三五”時(shí)期，環(huán)保形勢的變化對水泥工業(yè)的大氣污染防治提出了更高要求。根據(jù)《水泥工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB4915—2013）,《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》（國發(fā)〔2012〕40號）等文件規(guī)定。水泥企業(yè)目前廢氣監(jiān)控的主要是NOx、SO2和煙塵濃度，NOx的排放標(biāo)準(zhǔn)由原來的800mg/m3降到400mg/m3，到現(xiàn)在的300mg/m3，局部一線城市附近的企業(yè)控制到200mg/m3，基本上所有的企業(yè)已進(jìn)行了脫硝改造。煙氣脫硝技術(shù)政策解讀煙氣脫硝技術(shù)概述以往低氮燃燒技術(shù)煙氣脫硝的控制情況21

相比煙氣除塵和煙氣脫硫，煙氣脫硝技術(shù)起步較晚，我國煤電煙氣氮氧化物治理技術(shù)的多樣性和發(fā)展不如顆粒物和二