DB31T 752-2013 城市軌道交通防雷裝置檢測技術規(guī)范

城市軌道交通防雷裝置檢測技術規(guī)范Technicalspecificationsforinspect上海市質量技術監(jiān)督局發(fā)布前言 I 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14一般規(guī)定 25檢測時間及周期 36建(構)筑物防雷裝置的檢測 47牽引系統(tǒng)防雷裝置的檢測 48信號系統(tǒng)防雷裝置的檢測 59通信系統(tǒng)防雷裝置的檢測 610環(huán)境和設備監(jiān)控系統(tǒng)防雷裝置的檢測 6I本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準由上海市氣象局提出并歸口。本標準主要起草單位：上海市防雷中心。1城市軌道交通防雷裝置檢測技術規(guī)范1范圍本標準規(guī)定了城市軌道交通防雷裝置的檢測項目、檢測方法和檢測要求等內容。本標準適用于地鐵、輕軌、有軌電車等城市軌道交通系統(tǒng)的防雷裝置的檢測，不適用于車輛和高速磁懸浮系統(tǒng)防雷裝置的檢測。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件。僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T21431—2015建筑物防雷裝置檢測技術規(guī)范GB50057—2010建筑物防雷設計規(guī)范GB50601—2010建筑物防雷工程施工與質量驗收規(guī)范TB10026—2000鐵路光(電)纜傳輸工程設計規(guī)范3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。城市軌道交通urbanrailtransit[GB50490—2009,定義2.0.1]停放車輛，以及承擔車輛的運用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作和承擔定修或架修車輛檢修任務的基本生產單位。[GB50157—2013,定義2.0.54]接觸網overheadcontactlineequipment經過受電器向電動客車供給牽引電能的導電網。[DGJ08-109—2004,定義2.1.30]風亭windpavilion架設在連接地下車站通風道上方的地面建筑。2運營控制中心operationcontrolcente[GB50157—2013,定義2.0.46]環(huán)境和設備監(jiān)控系統(tǒng)buildingautomaticsystem;BAS門等建筑設備和系統(tǒng)進行集中監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。[GB50157—2013,定義2.0.48]4一般規(guī)定4.1檢測機構應具有國家法定機構頒發(fā)的檢測資質，檢測人員應持有國家法定機構頒發(fā)的“防雷檢測資格證”。4.2檢測工作應不少于3名檢測人員承擔。4.3檢測流程宜按圖1的程序執(zhí)行。4.4檢測儀器和測量工具應在計量合格證有效日期內，在檢測前應檢查，確保處于正常狀態(tài)，儀器和測量工具的精度應滿足檢測項目的要求。4.5檢測之前應對受檢的防雷裝置進行現(xiàn)場調查。調查時，應對環(huán)境和設施設備的危險性進行辨識，并遵從有關安全規(guī)程的規(guī)定。4.6檢測應在非雨天進行。4.7在原始記錄表的相應欄目中記錄檢測的原始數(shù)據(jù)。原始記錄應具有唯一識別性，應有檢測人員和審核人員簽字。4.9首次檢測報告連同原始記錄應永久保存。非首次檢測報告連同原始記錄保存期至少為5年，并應保持至下一次檢測周期。4.10檢測工作應遵守防雷裝置檢測要求的氣象條件和軌道交通相關安全規(guī)范。3資料歸檔5.1.1對供電系統(tǒng)防雷裝置的檢測應在城市軌道交通系統(tǒng)觸網停電期間進行。5.2.1已建城市軌道交通系統(tǒng)防雷裝置應每年至少檢測一次。5.2.2在建城市軌道交通系統(tǒng)防雷裝置應進行跟蹤檢測。46.1防雷分類6.1.1城市軌道交通的高架，地面車站和運營控制中心用房屬于第二類防雷建筑物；地下車站出入口罩棚和風亭屬于第三類防雷建筑物。雷建筑。6.1.3車輛段的辦公用房、供配電用房、停車庫等其他建筑物可根據(jù)GB50057—2010進行防雷分類。根據(jù)建(構)筑物的防雷分類，依據(jù)GB/T21431—2015對防雷裝置進行檢測。7牽引系統(tǒng)防雷裝置的檢測7.1.1首次檢測時，檢查接閃器和用作接閃器或引下線的接觸網支撐桿的材質、規(guī)格和與接地裝置的電氣連接，復核其保護范圍，應滿足相關設計要求。如有架空接地線，應檢查復核架空接地線的保護范圍。7.2.1檢查牽引系統(tǒng)接地，宜與建筑物防雷接地采用共用接地系統(tǒng)，接地電阻應符合其中最小值的要求。7.2.2當人工接地體與自然接地體同時利用時，檢查人工接地體與自然接地體的連接方式，兩者間應采用不少于兩根導體在不同地點相連接。a)扁鋼為其寬度的2倍，且至少3個棱邊焊接；b)扁鋼與電纜支架接觸良好上下施焊(或栓接);7.2.4檢查人工接地裝置的安裝方式，應滿足以下要求：1)垂直接地體長度不應小于2.5m,其間距不應小于5m;c)獨立接地裝置應與建筑的結構鋼筋絕緣。7.3.1檢查固定支持架空接觸網的非帶電金屬體，應與架空地線相連接。57.3.3測量接地裝置至變電所的接地電纜的截面，應不小于系統(tǒng)中保護地線截面的最大值。7.3.4檢查金屬電纜支架，支架不應松動，應有可靠的電氣連接(用等電位測試儀測量過渡電阻，應小7.3.5檢查供電系統(tǒng)中電氣裝置與設施的外露可導電部分，應可靠接地。7.3.6從戶外引進的風管和水管，應檢測風管和水管的等電位連接(根據(jù)GB50601—2010中9.2.4規(guī)7.4.2檢查避雷器瓷套，不應有裂紋，破損。瓷套和鐵法蘭的粘合應牢固，絕緣應良好。金屬氧化物避雷器的安全裝置應完整無損。7.4.4檢查避雷器的本體安裝應垂直，固定應牢固，可靠。銘牌和計數(shù)器應位于便于觀察的同一側。7.4.5檢查帶排氣通道避雷器的排氣通道，8信號系統(tǒng)防雷裝置的檢測8.1接地8.1.1首次檢查時，檢查城市軌道交通信號設備的防雷地線與8.1.4檢查信號設備室是否設有等電位接地端子箱接地。8.1.5測量信號樓共用接地體的接地電阻，不應大于1Ω。8.1.6檢查接地體的引接線，應采用雙根鍍鋅鐵線或扁鋼、圓鋼(盤條)、銅芯電纜。檢查引線截面積，應符合設計要求。8.2電涌保護器8.2.1檢查從LPZ0區(qū)到LPZ1區(qū)的電纜，在交界面處應安裝電涌保護器。8.2.2檢查城市軌道交通信號設備安裝的電涌保護器，應滿足：a)電涌保護器的選擇應考慮被防護設備的絕緣耐沖擊電壓額定值；b)電涌保護器的安裝不應影響被防護設備的正常工作；c)電涌保護器應盡可能靠近被保護設備，防護電路的配線應與其他配線分開，其他設備不應借用電涌保護器的接線端子；d)電涌保護器的連線長度不應大于0.5m。8.2.3當天饋傳輸系統(tǒng)采用波導管時，檢查其金屬外壁應與天線架、波導支承架及天線反射器，應作電8.2.4檢查無線AP輸入端，應裝設網絡系統(tǒng)電涌保護器，電涌涌保護器的輸入端和輸出端是否反接。69通信系統(tǒng)防雷裝置的檢測9.1.1測量安裝在通信天線附近的接閃器與天線之間的距離，應大于3m。檢查天線及其他前端設備，9.3.1檢查進人通信基站機房的信號電纜，應埋地引人，信號電纜人戶配線架處應安裝適配的信9.3.2檢查進入通信基站機房的電源電纜，埋地長度不宜小于50m,電源進線處應安裝適配的電敷設，金屬管之間應電氣導通(過渡電阻不大于0.24Ω),金屬管首尾兩端應就近接地。電源進線處應安裝適配的電源SPD。9.3.5檢查天線支撐桿、基站鐵塔(或抱桿)及其他前端設