東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)柴油機(jī)03課件_第1頁
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文檔簡介

主講教師：馬越東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)柴油機(jī)一、氣缸蓋的作用

1.氣缸蓋用于密封氣缸頂面，與氣缸內(nèi)表面及活塞頂部共同組成燃燒室；2.氣缸蓋內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣、排氣及冷卻水道；3.安裝氣門機(jī)構(gòu)和噴油器等部件；4.氣缸蓋側(cè)壁裝有進(jìn)排氣管及示功閥等部件。二、氣缸蓋的工作條件

1.承受較大的周期性交變的機(jī)械應(yīng)力，火力面易出現(xiàn)疲勞裂紋；2.氣缸蓋由于冷卻的不均衡，局部存在較大的熱應(yīng)力和熱變形；3.氣缸蓋還承受較大的螺栓預(yù)緊力及氣門關(guān)閉時(shí)的高頻沖擊力；4.柴油機(jī)工作時(shí)，氣門與氣門座之間還存在磨損。三、氣缸蓋的材料

16V240ZJB柴油機(jī)采用機(jī)構(gòu)相同的單體式氣缸蓋，由高強(qiáng)度蠕蟲狀石墨鑄鐵整體鑄成。四、氣缸蓋的結(jié)構(gòu)1.氣缸蓋凹底面氣缸蓋底面中央為噴油器安裝座孔，該孔四周分布有2個進(jìn)氣門座孔和2個排氣門座孔。氣缸蓋凹底面是一個Φ273mm的圓形底平面，通過凹入深度為5mm的凹圓肩面與氣缸套頂部的凸肩相配合定位。氣缸蓋與氣缸套之間用鍍銅軟鋼環(huán)作為壓縮比調(diào)整墊，并傳遞螺栓緊固力及密封。氣缸蓋底面設(shè)有示功閥孔與氣缸蓋側(cè)壁上的示功閥連通。

2.氣缸蓋頂面氣缸蓋中央：為階梯型的噴油器安裝座孔，該座孔上部設(shè)有水平布置的噴油器進(jìn)油管孔。氣缸蓋中上部：設(shè)有4個氣門導(dǎo)管座孔、2個橫臂導(dǎo)桿壓裝孔。3.氣缸蓋內(nèi)側(cè)氣缸蓋朝向V型夾角的內(nèi)側(cè)有進(jìn)、排氣支管安裝法蘭。在進(jìn)排氣道的頂面設(shè)有2個出水孔，其中一個孔用蓋板封住。4.氣缸蓋內(nèi)腔氣缸蓋內(nèi)腔鑄有水平隔板，將氣缸蓋內(nèi)腔分為上下兩個冷卻水腔。冷卻水的流動：冷卻水→底面12個進(jìn)水孔→氣缸蓋下水腔→水平隔板與噴油器座孔間的環(huán)形孔→氣缸蓋上水腔→出水孔排出。五、氣缸蓋的試驗(yàn)1.檢驗(yàn)氣缸蓋的強(qiáng)度及氣密性，對氣缸蓋底面進(jìn)行14700kPa的水壓試驗(yàn)；保壓10min，壓降不應(yīng)大于9.8kPa。2.對氣缸蓋內(nèi)部水腔進(jìn)行490kPa的密封性試驗(yàn)，不應(yīng)有滲漏或者冒水珠等現(xiàn)象。思

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