電氣化鐵路基本組成部分接觸網(wǎng)維護(hù)與檢修66課件

電氣化鐵路基本組成部分BasicComponentsofElectrifiedRailway接觸網(wǎng)維護(hù)與檢修基本牽引回路Basictractioncircuit電氣化鐵路基本組成Basiccompositionofelectrifiedrailway目錄01電氣化鐵路基本組成電氣化鐵道是由電力機(jī)車和牽引供電裝置組成的，牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分。基本組成供電系統(tǒng)示意圖01電氣化鐵路基本組成電力機(jī)車Electriclocomotiver牽引變電所Tractionsubstation電氣化鐵路三大元件接觸網(wǎng)OverheadContactLine01電氣化鐵路基本組成1、電力機(jī)車我國目前使用的電力機(jī)車主要是國產(chǎn)韶山型電力機(jī)車，時速超過250KM/h。投入使用的有ss1、ss4、ss7、ss8、ss9型。韶山型CRHChinaRailwayHigh-speed時速超過300KM/h的和諧號動車組。01電力機(jī)車靠其頂部升起的受電弓，直接接觸導(dǎo)線獲取電能。每臺電力機(jī)車前后各有一受電弓，由司機(jī)控制其升降。受電弓升起工作時，以70±10N的接觸壓力緊貼接觸線摩擦滑行，將電能引入機(jī)車，機(jī)車主斷路器將電壓加至變壓器，經(jīng)變壓器降壓、硅半導(dǎo)體整流器組整流供直流牽引電動機(jī)，通過齒輪傳動使列車運(yùn)行。最后通過設(shè)置在機(jī)車輪對軸兩端的接地碳刷經(jīng)輪對流向鋼軌和大地。工作原理電氣化鐵路基本組成1、電力機(jī)車01電氣化鐵路基本組成受電弓頂部滑板緊貼接觸線，直接從接觸線上滑行取流。受電弓結(jié)構(gòu)圖司機(jī)可控制升降弓。受電弓動畫1、電力機(jī)車單臂式雙臂式01受電弓形式上有雙臂式和單臂式兩種，我國多用單臂式。受電弓分類電氣化鐵路基本組成1、電力機(jī)車01電氣化鐵路基本組成電力機(jī)車受電弓直接從接觸線滑行取流,受電弓的滑板緊貼接觸線，滑板固定在托架上。運(yùn)行沿之字形分布。受電弓的最大工作范圍1250mm，允許工作范圍950mm。1、電力機(jī)車01用于200km/h動車組，如CRH1、CRH2、CRH5DSA系列受電弓用于300km/h動車組，如CRH3和CRH2－300SIEMENS受電弓國內(nèi)主型受電弓電氣化鐵路基本組成1、電力機(jī)車01電氣化鐵路基本組成2、牽引變電所將電力系統(tǒng)輸送來的電能降壓，然后以單相供電方式經(jīng)饋電線送至接觸網(wǎng)上。電壓變換由牽引變壓器進(jìn)行，一般設(shè)有備用電源，采用雙回路電源供電。作用降壓

將110（220）KV交流電降低為27.5（55）KV交流電。變相

將三相交流電轉(zhuǎn)換成單相交流電。01三相變電所V/V變電所三相－兩相式牽引變電所單相變電所電氣化鐵路基本組成變電所主要形式2、牽引變電所01電氣設(shè)備牽引變電所一次設(shè)備二次設(shè)備變換電器開關(guān)電器測量電器限制電器載流電器測量儀表控制器件繼電保護(hù)自動裝置等一次回路二次回路生產(chǎn),輸送,分配,消耗電能的設(shè)備對一次設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測,控制,調(diào)節(jié)和保護(hù)的電氣設(shè)備二次回路是發(fā)電廠、變電站重要的組成部分，是電力系統(tǒng)安全可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保證

電氣化鐵路基本組成2、牽引變電所01電氣化鐵路基本組成接觸網(wǎng)在供電回路中起重要作用。為滿足鐵路運(yùn)輸需要，需要全天候供電。需保證可靠性。與受電弓高速摩擦接觸，弓網(wǎng)存在嚴(yán)格機(jī)電匹配關(guān)系。接觸網(wǎng)電負(fù)載具有較大波動性，接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有過負(fù)荷能力和承載短路電流能力。3、接觸網(wǎng)電力牽引系統(tǒng)組成牽引供電回路02基本牽引回路02電力牽引系統(tǒng)組成電力牽引系統(tǒng)組成基本牽引回路

電廠發(fā)出的電能，經(jīng)升壓變壓器提高電壓后，由高壓輸電線送到鐵路沿線的牽引變電所。在牽引變電所里把電流變換成所要求的電流或電壓后，經(jīng)饋流線轉(zhuǎn)送到鄰近區(qū)間和站場線路的接觸網(wǎng)上供電力機(jī)車使用。02牽引供電回路基本牽引回路