2025年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組（智能飛行器應用技術(shù)賽項）參考試題庫及答案

2025年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組(智能飛行器應用技術(shù)賽項)參考試題庫及答案1.4軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類，其中A、“+”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案：B2.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點時，是從地表開始.A、50英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云3.飛機的下滑角是()A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重力的夾角4.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定5.無人機的注冊所有者或運營人應對保持無人機有A、無人機安全飛行B、無人機注冊證書C、無人機維修6.伯努利方程的使用條件是7.使用機翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時.臨界迎角減小的主要原因是A、放下后緣襟翼時，增大了機翼的彎度B、放下后緣襟翼時.增大了機翼的面積9.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機航向向左偏離時，下列正確的操縱是B、體積不變時，壓力和溫度成正比C、壓力不變時，體積和溫度成反比答案：BA、向下低頭15.下列關(guān)于升阻比的哪種說法是不正確的A、升力系數(shù)達到最大時，升阻比也達到最大B、升力和阻力之比升阻比達到最大之前，隨迎角增加C、升阻比成線性增加16.無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括.指揮與控制()、感知和規(guī)避三種。B、電子干擾17.無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括B、控制站操作系統(tǒng)檢查18.如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器20.在定高直線飛行中，下面關(guān)于飛機升力的說法，正確的是.()B、空速大時必須減小迎角，以產(chǎn)生適當?shù)纳肀３指叨却鸢福築21.無人機地面站系統(tǒng)不包括()A、機載電臺23.下面關(guān)于氣團的敘述哪一個正確?A、我國地域廣大，能形成各種氣團B、氣團離開源地，其性質(zhì)將會發(fā)生變化24.關(guān)于動壓和靜壓的方向，以下哪一個是正確的B、動壓和靜壓都作用在任意方向C、動壓作用在流體的流動方向，靜壓作用在任意方向25.目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點是A、功能強大，可以實現(xiàn)全自主飛行C、配有地面站軟件，代碼開源答案：B26.在山區(qū)飛行時應當注意，最強的亂流出現(xiàn)在.B、山的迎風坡A、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時B、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時應急回收、迫降等，不少于3小時28.對流層的主要特征，哪個正確?B、氣溫、濕度的水平分布均勻29.某多軸電機標有2208字樣，意思是指B、該電機轉(zhuǎn)子高度為22毫米C、該電機轉(zhuǎn)子直徑為22毫米30.無人機駕駛員遙控無人機起飛滑跑描述正確的是B、飛機跳離地面時，應迅速拉桿，避免再次墜落彈起C、飛機跳離地面時，應穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機狀態(tài)33.在處于雷暴區(qū)邊緣的機場起飛或著陸時，要特別注意的危險天氣是.34.多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確A、與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且35.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機()36.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護負責()B、注視地平儀，稍拉桿，收油門39.《中華人民共和國民用航空法》自()起施行40.如飛機出現(xiàn)失速，飛行員應41.遙控無人機著陸時，關(guān)于順風著陸描述正確的是42.遙控無人機著陸時，關(guān)于順風著陸描述正確的是A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應適當提前B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應適當延后C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應適當延后A、相等B、阻力大于推力49.遙控無人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是B、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應適當?shù)厣倮稽c桿，避免三點接地C、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應停止繼續(xù)拉桿50.活塞發(fā)動機的爆震最易發(fā)生在()51.關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的是式之一B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成(和自動引導設備)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷52.積冰強度可分為.A、霜、霧凇和冰答案：B53.具有正靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)54.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得.A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕55.部分多軸飛行器螺旋槳根部標有“CCW”字樣，其意義為A、此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)57.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，以下描述正確的是.B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流58.減小飛機外型的迎風面積，目的是為了減小飛機的A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導阻力答案：BA、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動作62.一定質(zhì)量的氣體具有下列特性B、體積不變時，壓力和溫度成正比C、壓力不變時，體積和溫度成反比A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度65.即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預規(guī)劃答案：BA、所需聯(lián)系的ATC的名稱B、航空器的注冊號A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速68.遙控無人機著陸時，關(guān)于順風著陸描述正確的是69.遙控無人機著陸的過程不包括C、下降和定高70.航空器飛離機場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機場，應當()規(guī)定C、按照該機場使用細則或者進離場程序71.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為.A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無人機飛行管理，應急控制B、無人機飛行管理，與導航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息C、無人機起飛與著陸控制，無人機飛行管理，信息72.固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片C、縫翼、襟翼、調(diào)整片73.無人機特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認證人員或進A、適當認證修理站C、經(jīng)驗豐富的有人機飛行員75.在融合空域運行的大型無人機機長，應至少持有()76.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機比實際位置偏高的錯覺A、風沿著迎風側(cè)平穩(wěn)地向上流動C、風沿著背風側(cè)平穩(wěn)地向下流動A、動力裝置故障答案：C82.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是()A、絕對不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入答案：C83.飛機的飛行性能主要受大氣密度的影響。當實際大氣密度大于標準大氣密度A、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力減小B、空氣作用于飛機上的力要減小，發(fā)動機推力增大C、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力增大答案：C84.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個方向的信風?A、東南方向止拉平高止拉平低C、跟無風情況下一樣，不需特別操作88.飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到擾動后89.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降A(chǔ)、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，減油門5%-10%,保持好平飛狀態(tài)B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門5%-10%,保持好平飛狀態(tài)答案：CB、直播96.影響空氣粘性力的主要因素是C、相對濕度97.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進行作業(yè)飛行時，起飛時間最早不得早于日出前()98.利用增大機翼彎度來提高機翼的升力系數(shù)，會導致99.著陸后檢查內(nèi)容不包括A、飛行器外觀檢查B、燃油動力飛行器需要稱重檢查答案：C100.天氣預報可分為哪些，以下不正確的是?C、大風降溫預報答案：C101.下列不屬于轉(zhuǎn)彎時易產(chǎn)生的偏差描述和102.多軸飛行器飛行時，使用哪種模式，駕答案：CA、無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距C、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速104.機場上吹東風時，飛機起飛著陸的最好方向應是.A、由西向東B、由東向西C、由北向南105.某多軸電機轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指A、每分鐘3000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時3000轉(zhuǎn)106.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來()。B、減少廢氣量107.空域通常劃分為①機場飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制A、在高原機場降落比在平原機場降落需要的跑道短B、在高原機場降落比在平原機場降落需要的跑道長C、在高原機場降落和在平原機場降落需要的跑道一樣長答案：BA、飛機全機的焦點在機翼焦點的前面B、飛機全機的焦點在機翼焦點的后面C、飛機全機的焦點和機翼焦點始終重合答案：B優(yōu)路徑。115.下列哪個選項中的直升機的分類方式是相同的A、3代直升機，變模態(tài)無人旋翼機，復合無人旋翼機B、微型直升機，輕型無人直升機，四軸飛行器C、單旋翼帶尾槳式無人直升機，雙旋翼共軸式無人直升機，多軸無人飛行器A、飛機重心位置和飛行M數(shù)C、飛機迎角、機身和垂尾面積118.使飛機獲得最大下滑距離的速度是()A、最大下滑速度C、下滑有利速度119.飛行高度不同，飛機積冰頻率也不同，以下正確的是.A、冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度上飛行時，積冰占56%A、飛機升力與飛機重力的比值B、飛機升力與飛機阻力的比值C、飛機推力與飛機阻力的比值影響飛行安全的區(qū)域答案：C123.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于()A、隨高度增加而降低B、隨高度增加而升高C、隨高度增加保持不變C、如果一個物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保A、飛行速度最大B、升力系數(shù)最大A、兩葉槳的效率高B、三葉槳的效率高B、任務規(guī)劃A、對應每V電壓，電機提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、電機最大耐壓500KVC、對應每V電壓，電機提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速134.空速適度減小時，為保持高度，應實施的操縱是.()A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變答案：B度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對流層上界高度.A、冬季大于夏季C、冬季與夏季相同答案：BC、鋰聚合物電池138.對于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設備曝光，以下B、速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案：C143.航空器使用航路和航線，應當經(jīng)()同意B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門C、中國人民解放軍空軍A、1個電調(diào)，1個電機B、2個電調(diào)，1個電機C、1個電調(diào)，2個電機146.低空風切變主要的形成原因是什么?A、雷暴、低空急流和鋒面活動C、直升機A、全自動拍攝B、以拍攝主體為主，預先設定好曝光量C、最好用高ISO來拍攝149.垂直爬升時升限為海拔1000米的多151.飛機在著陸時遇到順風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?A、不能在同一直線上C、不能在同一經(jīng)度上154.在遇到特殊情況，民用航空器的機長，為保證民用航空器()C、有權(quán)對航空器進行處置A、低速氣流A、指揮處理中心B、無人機控制站)C、15公里158.八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出B、俯視順時針方向下一個159.為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值C、把暴露的部件做成流線型A、導航B、任務規(guī)劃C、飛行視角顯示162.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時，應當首先A、得到機長的允許B、取得機組的一致同意C、取得空中交通管制單位的許可A、無人機飛行員狀態(tài)C、飛行空域信息B、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加C、多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡答案：CA、飛行速度減小B、飛行速度增大C、出發(fā)點到目標點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：C170.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)A、氣壓高度計A、低速飛行B、高速飛行172.當空氣在管道中流動時，由伯努利A、凡是流速大的地方，壓強就大B、凡是流速小的地方，壓強就小C、凡是流速大的地方，壓強就小173.在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負載不變，飛行狀態(tài)會突轉(zhuǎn)，風力迅速增大，陣風風速常在.A、10m/sA、可由紊流變?yōu)閷恿鰾、可由層流變?yōu)槲闪鰿、一般不發(fā)生變化176.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛航跡偏離時，下列描述A、如果軌跡方向偏離目標5。以內(nèi)，應柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當扭舵桿B、如果軌跡方向偏離目標5。以內(nèi)，應柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標5。以內(nèi)，應快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當扭舵桿177.誰對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責()A、航空單位負責人178.能見度，是反映大氣透明度的一個指標，測量大氣能見度的錯誤方法.A、用望遠鏡目測B、使用大氣透射儀C、使用激光能見度自動測量儀180.無人機任務規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能包括.B、任務分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能答案：B181.飛機轉(zhuǎn)彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是()A、保持升力垂直分量不變B、用以使機頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動182.6軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出類似停止工作的電機應是電機B、對角C、俯視逆時針方向下一個A、操縱性與此無關(guān)C、操縱性減弱184.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的()185.飛機在平飛時.載重量越大其失速速度C、著陸后，地速減小慢，剎車不要太晚答案：BB、空氣沒有上下對流C、高度升高氣溫下降答案：B188.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏高時，下列正確A、應柔和地向前頂桿B、應柔和地向后帶桿189.合理布局飛機結(jié)構(gòu)的位置，是為了B、壓差阻力C、干擾阻力拉力答案：C情況。積冰的形狀一般分為.198.隨著飛行速度的提高.下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的C、誘導阻力減小，廢阻力增大答案：C201.遙控無人機轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括C、天氣狀況不佳答案：C202.在機翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)點的位置A、將隨著飛行速度的提高而后移B、將隨著飛行速度的提高而前移C、在飛行M數(shù)小于一定值時保持不變B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將不變205.無人機駕駛員操縱無人機地面滑行時，下列描述正確的是206.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空()207.無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時，應重點關(guān)注的信息是208.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為209.飛機坡度增大，升力的水平分量()B、減小C、重點參考《無人機所有者/信息手冊》A、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖A、鉛酸蓄電池214.八軸飛行器安裝有A、8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳215.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“美國手”,是指B、左手上下動作控制油門或高度216.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何能得到最B、繞圈一周218.對流層的高度.在地球中緯度地區(qū)約為B、16公里B、發(fā)動機生產(chǎn)日期220.某多軸飛行器動力電池標有22、2V,它是221.遙控無人機著陸時，關(guān)于收油門描述正確的是C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好222.飛機上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是A、減小摩擦阻力B、減小干擾阻力答案：B223.飛行時間的含義是指()A、從航空器自裝載地點開始滑行直到飛行結(jié)束到達卸載地點停止運動的時間B、自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間C、從航空器起飛進入跑道至著陸脫離跑道的時間224.機翼的展弦比是B、展長與翼尖弦長之比C、展長與平均幾何弦長之比225.無人機定速遙控飛行時收起起落架A、增加油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動作226.具有縱向安定性的飛機，飛機重心B、位于壓力中心后C、與壓力中心重合227.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人229.冷鋒是指.B、一側(cè)氣團溫度明顯低于另一側(cè)氣團溫度的鋒230.空域管理的具體辦法由()制定A、民用航空局答案：C231.關(guān)于飛機失速下列說法哪些是正確的答案：C232.沒有保護好飛機表面的光潔度，將增加飛機的哪種阻力A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干擾阻力233.在大氣層內(nèi)，大氣壓強A、隨高度增加而增加B、隨高度增加而減小C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變C、一般情況下可以替代235.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風切變的天氣背景主要有三類.A、大風天氣、強降雨天氣、寒冷天氣答案：B)237.拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限()B、半年水汽含量平均約占整個大氣體積的0~5%左右，并隨著高度的增加而逐漸.A、增加241.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外，1~10米的高度上飛A、飛行員C、飛行駕駛員243.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個正確?A、當太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收B、當太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收C、當太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收A、側(cè)滑法C、對飛機無影響A、風力發(fā)電機葉片C、固定翼飛機螺旋槳A、增加縱向穩(wěn)定性B、提高縱向操縱性250.當恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑A、飛機縱軸與水平面的夾角B、飛機翼弦與水平面的夾角252.進氣道結(jié)冰將導致危險的后果，下列描述不正確的是.答案：CA、需經(jīng)局方批準C、特殊飛行器需局方批準254.遙控無人機著陸到平飄階段C、導航于日出前()答案：B258.近程無人機活動半徑在()A、小于15km答案：B259.溫度對飛機的升限有影響，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的?C、氣溫升高，所有飛機的升限都要減小260.遙控無人機平飛轉(zhuǎn)彎后段A、當飛機軌跡方向離目標方向10度—15度時，注視地平儀，根據(jù)接近目標方向的快慢，逐漸回桿C、當飛機軌跡方向超過目標方向10度—15度時，注視地平儀，逐漸回桿261.飛行任務書是許可飛行人員進行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文件飛行任務書由()簽發(fā)A、駐機場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門262.關(guān)于多軸飛行器機槳與電機匹配描述正確的是A、大螺旋槳要用低kv電機B、大螺旋槳要用高kv電機C、小螺旋槳要用低kv電機形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫確?A、當空氣中水汽已達到飽和時，氣溫與露點溫度相同C、在100%的相對濕度時，周圍環(huán)境的溫度高于露點溫度264.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是積雨云特征?A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個雷暴單體的集合B、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白C、積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大265.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是C、防止磕碰提高安全性A、飛行器的速度267.飛機飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度C、和飛機飛行的速度(空速)以及當?shù)氐囊羲儆嘘P(guān)C、注視地平儀，柔和地加油門，同時頂桿B、指南針校準C、調(diào)整重心位置確的是A、生物燃料能量密度低于鋰電池B、調(diào)速時響應較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C、尺寸，重量較大272.流體的連續(xù)性方程B、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、只適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流273.無人機駕駛員關(guān)于無人機飛行速度限制不需要了解的是A、俯沖最大速度B、不同高度、重量下的失速速度274.在機翼上，駐點處是()275.載荷因子是()276.氣體的伯努利定理是哪個定律在空氣流動過程中的應用A、能量守衡定律277.遙控無人機著陸時A、逆風較大時，目測容易高(即推遲接地)B、逆風較大時，目測容易低(即提前接地)279.大型無人機是指()A、空機質(zhì)量大于5700千克的無人機B、質(zhì)量大于5700千克的無人機C、空機質(zhì)量大于等于5700千克的無人機280.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)A、曝光偏差C、飛行器與攝像器材防止冰凍281.《中國民用航空法》中“飛行人員”是指()C、機長和副駕駛282.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向后移動A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速283.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線();1組是單節(jié)鋰電引出線(),用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓。下面說法正確的是A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線284.飛機坡度增大，升力的垂直分量()B、減小作適當加快A、實際下滑點在預定下滑點前面286.飛機起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度.是因為的效果答案：C287.遙控無人機著陸時，收油門過晚、過細，速度減B、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大288.無人機搭載任務設備重量主要受限制于()。A、空重B、應當具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明。C、以上二者缺一不可290.下列哪項是飛行控制的方式之一。B、指令控制答案：B291.離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時，氣團的這個過程稱為氣團的變性。一般說來.A、冷氣團移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性快292.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務中含有()A、電源294.從應用上說，渦槳發(fā)動機適用于()。A、中低空、低速短距/垂直起降無人機B、高空長航時無人機/無人戰(zhàn)斗機C、中高空長航時無人機295.無人機駕駛員操縱無人機剎車時機描述正確的是A、飛機接地后，馬上剎車B、飛機接地后，待速度降到安全范圍內(nèi)剎車B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應適當延后C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應適當延后297.遙控無人機在預定高度由平飛轉(zhuǎn)爬A、注視地平儀，柔和地加油門至100%,同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升B、注視地平儀，快速加油門至100%,同時快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升C、注視地平儀，快速加油門至100%,同時快速頂桿298.表面臟污的機翼與表面光潔的機翼相比A、最大升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增大B、相同升力系數(shù)時其迎角減小C、同迎角下升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大299.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面300.關(guān)于升阻比下列哪個說法正確B、最大升阻比時，一定是達到臨界攻角C、升阻比隨迎角的改變而改變答案：B303.下列敘述不屬于平流層的特點.A、空氣中的風向、風速不變C、空氣上下對流激烈答案：C304.暖鋒是指.A、隨仰角變化而改變B、不隨仰角變化而改變C、隨滾轉(zhuǎn)角變化而改變306.民用無人機駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個部門頒發(fā)()B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)C、地區(qū)管理局307.飛機失速的原因是()A、飛機速度太小B、飛機速度太大C、飛機迎角超過臨界迎角答案：C308.在一個劃定的管制空域內(nèi)，由()負責該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個空中交通管制單位C、軍航的一個空中交通管制單位A、應柔和地向前頂桿B、應柔和地回桿或向左壓桿C、應柔和地向右壓桿310.飛機飛行中，機翼升力等于零時的迎角稱為A、零升迎角C、零迎角為，局方()拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限為313.遙控無人機著陸時，關(guān)于大逆風著陸描述正確的是C、下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時機應此正常稍早314.如觀察到其他飛機的燈光是右紅左315.在平衡外載荷的作用下，飛機飛行的軌跡B、一定是水平直線的C、是直線的或是水平曲線的316.飛機在飛行中出現(xiàn)的失速現(xiàn)象的原因是A、翼梢出現(xiàn)較強的旋渦，產(chǎn)生很大的誘導阻力B、由于迎角達到臨界迎角，造成機翼上表面附面層大部分分離317.無人機左側(cè)風中起飛，側(cè)風有使飛機機頭向C、視風速的大小不同可能向左也可能向右A、飛行航跡C、電子地圖答案：C答案：B320.在飛行任務書中，應當明確()A、飛行任務、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他的有關(guān)事項B、飛行任務、機組成員、起飛時間、航線、高度、允許C、飛行任務、起飛時間、航線、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他的有關(guān)事項險?A、在山的背風面順風飛行B、在山的背風面逆風飛行C、在山的迎風面逆風飛行322.下列屬于對無人機駕駛員訓練要求的是迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時C、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時323.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能，B、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行324.遙控無人機平飛、爬升和下降轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、動作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定道C、天氣狀況不佳答案：C325.遙控無人機進入下滑后B、當下滑線正常時，如速度大，表明目測326.氣流沿機翼表面流動，影響由層流變?yōu)槲闪鞯脑虿话ˋ、空氣的流速域時.A、先遇強逆風，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強順風C、先遇強逆風，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強順風328.某多軸電機標有3810字樣，意思是指A、該電機最大承受38V電壓，最小承受10V電壓B、該電機轉(zhuǎn)子直徑為38毫米C、該電機轉(zhuǎn)子高度為38毫米A、能看到最近的物體距離C、能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離330.不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是()331.訓練時間，是指受訓人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓練的時間?A、飛行中B、地面上、飛行模擬機或飛行訓練器上之后.333.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護負責335.汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象()B、油門收的過猛答案：C336.使用多軸飛行器航拍時，以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現(xiàn)象B、改善云臺和電機的減震性能C、改用姿態(tài)模式飛行答案：B337.下列敘述錯誤的是A、飛機焦點位于飛機重心之后有利于飛機的縱向安定性B、飛機焦點位于飛機重心之前有利于飛機的縱向安定性C、飛機的重心位置與飛機的裝載情況有關(guān)，與飛機的飛行狀態(tài)無關(guān)338.無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞()答案：CB、只增大阻力341.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量為.342.無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞()B、縱軸運動343.在實際運用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為.A、C/1000m344.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)速度感知A、GPSC、慣導346.重心靠前，飛機的縱向安定性B、減弱347.無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時，油門狀態(tài)描B、飛機接地后，將油門保持大車狀態(tài)，準備隨時復飛B、偏差大，加、收油門量相應小一些349.流體的伯努利定理C、適用于不可壓縮的粘性流體作適當加快A、當時的高度低于預定高度B、當時的高度高于預定高度351.對低速氣流，由伯努利方程可以得出.A、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓也增加于日落前()A、10分鐘 答案：B力A、增加B、10公里360.遙控無人機四轉(zhuǎn)彎后A、目測過高時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可B、目測過低時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可C、等飛機降到較低高度時再做偏差調(diào)整361.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括A、版本B、文件大小C、各通道正反邏輯設置362.云外繞飛雷雨時，航空器距離積雨云、濃積云夜間晝夜不得少于()363.飛行駕駛員操縱無人機無坡度轉(zhuǎn)彎，正確的操縱方式是A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度364.關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確?A、鋒面就是不同方向的風交匯的界面C、鋒面就是風場與地面的交線，也簡稱為鋒答案：B365.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是A、可以應用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)答案：C366.導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供信息，引導無人機沿指定航線安全、準時、367.下列情況下，無人機駕駛系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理()A、在融合空域運行的輕型無人機B、在融合空域運行的小型無人機368.等待空域的最低高度層，距離地面障礙物的真是高度不得小于()C、平原地區(qū)不小于300米，丘陵山區(qū)不小于600米答案：B369.某多軸動力電池標有3S2P字樣，代表B、電池組先由2個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)C、電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)答案：C370.頒發(fā)國內(nèi)三個層次航空法規(guī)的部門分別是①全國人大或全國人大常委會②371.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運行是指航空器處于駕駛員或觀測距離()米，相對高度低于()米的區(qū)域內(nèi)A、120,500B、滑油消耗量過大373.飛機水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度。()376.大型無人機是指()A、空機質(zhì)量大于5,700千克的無人機B、質(zhì)量大于5,700千克的無人機C、空機質(zhì)量大于等于5,700千克的無人機A、緊急迫降措施378.無人機系統(tǒng)無線電資源的使用局方無B、不需要C、一般情況下不需要379.大氣是一種混合物，它由()組成A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動作382.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出.B、超過預定高度10-20米時，開始改平飛C、上升至預定高度前10-20米時，開始改平飛C、根據(jù)目標點方向，密切判斷飛行方向385.下列屬于對無人機機長訓練要求的是應急回收、迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時C、實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時B、云臺是航拍設備的增穩(wěn)和操縱裝置C、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣388.熱雷暴的形成原因是()389.飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，下列描述正確的操縱方式是A、機頭過低時，應向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當拉桿并稍回舵B、機頭過低時，應向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當推桿并稍扭舵C、機頭過低時，應向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當拉桿并稍扭舵390.常規(guī)布局飛機的主要舵面指的是動時，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是.C、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運動393.飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側(cè)風擾動后答案：B作適當加快A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢395.多軸飛行器懸停時的平衡不包括A、升力等于重力，推力等于阻力B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩398.大氣的組成是由.B、75%的氮氣，24%的氧氣以及1%的其它氣體組成399.下面關(guān)于山谷風的敘述正確的是()C、氣流越山而過，稱為山風400.在廣闊水域上空進行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標準是()A、云高不低于100米，水平能見度不小于2公里B、云高不低于150米，水平能見度不小于3公里C、云高不低于200米，水平能見度不小于5公里A、火箭發(fā)動機C、電動機402.遙控無人機著陸時，拉平高的修正方法是403.以下哪種動力電池放電電流最大A、2Ah,30C404.下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的C、干擾阻力是飛機各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力408.白天，在太陽輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、浮力大于重力而產(chǎn)生上升運動。這種現(xiàn)象會引起.A、壓差作用力B、溫差作用力410.高空飛行，按照飛行高度區(qū)()A、4500米(含)至9000米(含)B、8000米(含)至12000米(含)C、6000米(含)至12000米(含)答案：C氣壓力.412.4軸飛行器，改變航向時A、相鄰的2個槳加速，另2個槳減速B、相對的2個槳加速，另2個槳減速B、對角C、俯視逆時針方向下一個答案：B414.關(guān)于傘降回收以下正確的是A、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級傘組成(二級)B、當無人機完成任務后，地面站發(fā)遙控指令給無人機或由無人機自主執(zhí)行，使無人機脫離),這是對降落傘回收過程最簡單的描述415.重心靠后，飛機的縱向安定性B、減弱答案：C417.接近地面的對流氣流會影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種正確?B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進近會趨于產(chǎn)生一個下沉效應，導致C、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進近會趨于會產(chǎn)生漂浮效應，導致飛423.無人機駕駛員操縱無人機下降時，油門狀態(tài)描述正確的是B、小油門便于飛機下降答案：B424.現(xiàn)代民航客機一般巡航的大氣層是A、對流層頂層、平流層底層B、平流層頂層C、對流層底層425.下列航空法律法規(guī)中級別最高的是(