數(shù)字智慧方案大數(shù)據(jù)智慧城市與智慧交通

大數(shù)據(jù)、智慧城市與智慧交通（精品推薦）

某著名企業(yè)土木智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)一、大數(shù)據(jù)二、智慧城市三、智慧交通1234目

錄（一）大數(shù)據(jù)的來源（二）大數(shù)據(jù)的容量（三）大數(shù)據(jù)的特征（四）身邊的大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)、智慧城市與智慧交通（精品推薦）一、大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)、智慧城市與智慧交通（精品推薦）關(guān)注微信“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)A互聯(lián)網(wǎng)B物聯(lián)網(wǎng)C某著名企業(yè)、某著名企業(yè)、某著名企業(yè)等通信和互聯(lián)網(wǎng)運營商。D天文望遠鏡拍攝的圖像、海底的數(shù)據(jù)等日常接觸較少的數(shù)據(jù)來源。（一）大數(shù)據(jù)的來源智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)1、大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)（1）互聯(lián)網(wǎng)的背景互聯(lián)網(wǎng)，又稱英特網(wǎng)（Internet），是網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)之間以一組通用的協(xié)定相連，形成邏輯上的單一巨大國際網(wǎng)絡(luò)。從早期笨重的大電腦到如今便攜的智能電腦、智能手機，互聯(lián)網(wǎng)一直呈飛速發(fā)展態(tài)勢，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也日趨完善，為大數(shù)據(jù)采集奠定了基礎(chǔ)?；ヂ?lián)網(wǎng)信息傳輸方式寬帶、光纖網(wǎng)絡(luò)（有線）3G、4G某著名企業(yè)網(wǎng)絡(luò)（無線）衛(wèi)星通信智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)（2）互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用搜索引擎百度、谷歌等搜索引擎，已經(jīng)成為人們?nèi)粘＋@取信息必不可少的重要手段，值得注意的是，我們在搜索信息的同時，卻也為后臺提供了個人數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)新聞網(wǎng)絡(luò)新聞讓我們用最短的時間了解國內(nèi)外大事小情。即時通信微信等通信方式，已經(jīng)逐漸成為生活的主流。智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)社交網(wǎng)站認識朋友，交流信息。網(wǎng)絡(luò)游戲網(wǎng)絡(luò)視頻網(wǎng)絡(luò)購物網(wǎng)絡(luò)購物和網(wǎng)上支付的普及，已經(jīng)完全改變了人們的生活出行方式，也改變了未來城市的交通需求。互聯(lián)網(wǎng)的各項應(yīng)用也成為了大數(shù)據(jù)的重要來源。2、大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)（1）物聯(lián)網(wǎng)的定義

物聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上延伸出無數(shù)觸角來感知信息，并把所有信息通過互聯(lián)網(wǎng)進行交換，把世界萬物連在了一起，是構(gòu)成大數(shù)據(jù)的重要來源。

指通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智慧化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)（2）物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)A：以RFID為代表的物品識別技術(shù)B：傳感技術(shù)RFID是一種標(biāo)簽，可以收集一個物體身上的各種特征和信息。利用傳感設(shè)備來感知物體的身份和狀態(tài)，這是物聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)的技術(shù)。關(guān)注微信“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)D：海量數(shù)據(jù)儲存、處理、計算技術(shù)C：網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)在海量數(shù)據(jù)的存儲體系（云存儲）里，大量數(shù)據(jù)會進行融合、處理、提煉、計算。所有信息和數(shù)據(jù)，將通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⒅行?。智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)E：以行業(yè)應(yīng)用為基礎(chǔ)的智慧管理控制技術(shù)F：物聯(lián)網(wǎng)體系標(biāo)準(zhǔn)和信息安全經(jīng)過信息中心的預(yù)處理后，各行各業(yè)的數(shù)據(jù)將在這里進行專項的智慧化分析和計算并予以應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)體系標(biāo)準(zhǔn)不一致，將會給數(shù)據(jù)溝通帶來困難；信息安全技術(shù)也必不可少。關(guān)注微信“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案物聯(lián)網(wǎng)五層結(jié)構(gòu)圖（3）物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域在今天，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)的每一個方面，物聯(lián)網(wǎng)不僅是大數(shù)據(jù)來源的重要組成部分，也是發(fā)展智慧城市和智慧交通的基礎(chǔ)設(shè)施。（二）大數(shù)據(jù)的容量大數(shù)據(jù)到底有多大？科學(xué)家們認為，在2013年的時候，全世界儲存的數(shù)據(jù)有1.2ZB。如果把1.2ZB的數(shù)據(jù)印成100頁A4大小的書，平鋪后可覆蓋美國國土52次。如果把1.2ZB的數(shù)據(jù)做成CD，每張CD存儲1G數(shù)據(jù)，能夠結(jié)成5根連接月球和地球的柱子。（3）大數(shù)據(jù)的特征大數(shù)據(jù)的“4V”特征大量（Volume）儲存量大計算量大多樣（Variety）來源多格式多快速（Velocity）增長速度快價值（Value）數(shù)據(jù)就是財富Data=Value未來是大數(shù)據(jù)時代，通過信息共享、數(shù)據(jù)共享，才能最大限度地發(fā)揮數(shù)據(jù)的效用，形成1＋1>2的效果，這也是財富價值的體現(xiàn)。（四）身邊的大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)看似很抽象，其實在我們的日常生活中，隨處都可見其應(yīng)用。坐姿研究與汽車防盜系統(tǒng)研究人員把每個駕車者的坐姿量化為精確的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)儲存后就可準(zhǔn)確識別；這項技術(shù)作為汽車防盜系統(tǒng)來應(yīng)用，一旦通過坐姿識別駕車者不是車主，就會自動熄火，可預(yù)防車輛被盜。甲型流感疾病控制中心得到流感方面的信息往往會有一到兩周的滯后，其數(shù)據(jù)來自醫(yī)院；互聯(lián)網(wǎng)普及后，流感信息可以在朋友之間快速傳播，通過觀察人們在網(wǎng)上的搜索記錄收集數(shù)據(jù)來預(yù)測流感的傳播，比疾病控制中心發(fā)現(xiàn)要快得多。交通管理

節(jié)假日出行，經(jīng)常是人山人海，通過數(shù)據(jù)收集分析，可以預(yù)測出旅游高峰地點，從而相關(guān)部門可以做好客流的分流與引導(dǎo)，來保證交通的穩(wěn)定性。健康管理穿戴式設(shè)備已經(jīng)越來越多地介入到了人們的健康管理中，例如把醫(yī)療傳感設(shè)備穿戴在身上，可以及時了解自己的心跳、血壓等健康狀況；目前有很多手機APP，用戶可用于記錄食物和液體攝入量，從而跟蹤活動水平和營養(yǎng)攝入情況，通過分析這些數(shù)據(jù)，可以很好地控制體重。在線教育通過整理分析學(xué)生的日常學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，來指導(dǎo)學(xué)生提高學(xué)習(xí)效率。

互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，使得大數(shù)據(jù)已然成為了我們生活的一部分，同時也讓我們的生活更加智能化、智慧化。一、大數(shù)據(jù)二、智慧城市三、智慧交通1234目

錄（一）智慧城市內(nèi)涵解讀（二）國外智慧城市研究與實踐（三）國內(nèi)智慧城市研究與實踐二、智慧城市微信“找方案”，為各位寫方案的案友提供各行業(yè)的解決方案下載，包括：智慧城市、智能制造、智慧林業(yè)、智能交通、應(yīng)急指揮、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧社區(qū)、國土、公安、管網(wǎng)、某著名企業(yè)、銀行、物流、教育等。智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)智慧地球智慧城市最早源于2008年IBM第一次提出的“智慧地球”的概念，從宏觀角度而言，智慧城市可以說是智慧地球的組成部分。（一）智慧城市內(nèi)涵解讀ABC更透徹的感知——準(zhǔn)確地感知、采集到這個城市的方方面面。更廣泛的互聯(lián)互通——將數(shù)據(jù)輸送到數(shù)據(jù)中心，進行智慧化的計算分析，并形成結(jié)果用以管理城市。更深入的智慧化——通過大數(shù)據(jù)融合的過程，更深刻地認識世界、管理城市。1、智慧城市的特點

智慧城市是指充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智慧計算方式等先進信息技術(shù)手段，全面感知、分析、整合、共享城市運行中的各項關(guān)鍵信息，通過對城市各方面各層次需求做出明確、快速、高效、靈活的智慧響應(yīng)，使得城市中各個功能彼此協(xié)調(diào)運作，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置、城市高效管理以及生活品質(zhì)提升。2、智慧城市的定義發(fā)展智慧城市的最終目標(biāo)，就是讓交通、旅游、醫(yī)療、教育等城市中的各個功能彼此協(xié)調(diào)，發(fā)揮資源的最大效用，使整個城市處于一種高效的管理中，同時提升老百姓的生活品質(zhì)。3、發(fā)展智慧城市的條件

中國用短短30年的時間，完成了發(fā)達國家100-200年間的城市化進程，如此超速度的發(fā)展也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。隨著城市人口的不斷增加，城市資源日益緊張，城市環(huán)境日趨惡劣，城市民生問題（交通、醫(yī)療、教育等）越發(fā)嚴峻，使得城市的健康發(fā)展遭遇瓶頸，城市整體管理和服務(wù)水平急待提高。提升城市管理的需求迫在眉睫，于是發(fā)展智慧城市應(yīng)運而生；同時，要實現(xiàn)智慧城市，還必須具備基礎(chǔ)條件，而大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的日趨完善，也為智慧城市的管理帶來機遇。

智慧城市更多地強調(diào)數(shù)據(jù)的智慧分析和智慧計算，有了這些條件，才能使得城市中的交通、醫(yī)療、教育、政務(wù)等更加智慧，提升老百姓的生活品質(zhì)。智慧交通系統(tǒng)建設(shè)大數(shù)據(jù)分析，智慧城市技術(shù)4、智慧城市的體系架構(gòu)習(xí)近平主席曾一再強調(diào)，沒有信息化就沒有現(xiàn)代化，我們要從網(wǎng)絡(luò)大國走向網(wǎng)絡(luò)強國，這也是未來走向智慧化的過程，而智慧化的實現(xiàn)也離不開“互聯(lián)網(wǎng)＋”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”成為產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。在智慧城市的背景下，三大產(chǎn)業(yè)可以轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔坜r(nóng)業(yè)、智慧工業(yè)和智慧服務(wù)業(yè)，智慧也可以包括醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、住房等生活品質(zhì)的方方面面，作為智慧體系的基礎(chǔ)保證，“互聯(lián)網(wǎng)＋”把各行各業(yè)結(jié)合在了一起，更好地為城市和百姓服務(wù)。智慧城市體系構(gòu)架圖在智慧城市的體系架構(gòu)中，物聯(lián)網(wǎng)是其中的核心構(gòu)架，最底層就是感知層，感知水電、交通、公共安全、建筑、出行等生活方方面面的信息；然后把感知到的信息傳送到網(wǎng)絡(luò)中心；再進行數(shù)據(jù)融合、計算、分析、模擬、預(yù)測、建模等；最后升級應(yīng)用。同時，通過可視化技術(shù)，可以讓領(lǐng)導(dǎo)及時看到整理分析后的數(shù)據(jù)報告，最終為智慧能源、智慧交通等各行業(yè)提供服務(wù)。（1）智慧政務(wù)政府打造一個智慧政務(wù)體系，利用云計算、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對各部門的信息予以整理、共享、分析、公示，提高政府的業(yè)務(wù)辦理和管理效率，強化政務(wù)透明度，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。5、智慧管理與應(yīng)用（2）智慧交通管理智慧交通管理是智慧城市的重要組成部分。獲取交通信息，對城市交通網(wǎng)絡(luò)和交通服務(wù)能力進行集中可視化展現(xiàn)；通過分析和優(yōu)化城市道路通行能力，預(yù)先發(fā)現(xiàn)擁堵隱患，從而減少交通擁堵。關(guān)注微信“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案（3）智慧水資源管理通過智慧水資源管理，首先要保證水的質(zhì)量；第二要讓水資源發(fā)揮最大效用，把有限的水用于最需要的地方。（4）智慧公共安全視頻分析事件捕捉,視頻分析/圖像本地存儲

將捕獲事件轉(zhuǎn)換為CAP消息

CAP消息存儲和處理

報表，GIS顯示

數(shù)據(jù)處理

數(shù)據(jù)分析

KPI和洞察力通過智慧網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)分析，幫助公共安全管理部門盡快發(fā)現(xiàn)可疑人、事、物，并跟蹤定位，進行預(yù)測。（5）智慧醫(yī)療和教育為解決醫(yī)療資源分布不均勻問題，智慧醫(yī)療可整合醫(yī)療系統(tǒng)，優(yōu)化就醫(yī)流程，合理配置醫(yī)療資源，滿足人們的醫(yī)療需求。智慧教育依托了物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，開發(fā)和共享教育資源，發(fā)揮資源最大效用，如慕課網(wǎng)。（6）智慧旅游每逢假期節(jié)日，各大旅游景點總是人滿為患，十分影響游客的出行體驗。智慧旅游可以利用互聯(lián)網(wǎng)及智能終端，主動感知旅游資源等信息，通過資源整合，適時分流游客，從而提高游客體驗和旅游產(chǎn)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。（7）智慧城管在城市中，城管的覆蓋面非常廣，智慧城管積極推進了城市管理信息化建設(shè)，通過及時采集相關(guān)信息，更智慧地開展城市管理工作。（二）國外智慧城市研究與實踐巴塞羅那頻臨地中海，是西班牙第二大城市，也是國外發(fā)展智慧城市的典型代表，其經(jīng)驗與做法值得借鑒。1、巴塞羅那的智慧建設(shè)互聯(lián)的巴塞羅那巴塞羅那城市遍布WI-FI網(wǎng)點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣；光纖也做到全城覆蓋，不僅方便了城市居民，讓旅游者也有很好的互聯(lián)體驗。Point1感知的巴塞羅那智能灌溉系統(tǒng)：通過地面?zhèn)鞲衅魈峁穸?、、風(fēng)速、陽光和氣壓等實時數(shù)據(jù)，園丁們根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)整植物灌溉時間表，實現(xiàn)科學(xué)灌溉。Point2智能垃圾回收系統(tǒng)：垃圾箱滿載時會主動發(fā)出信號，工作人員根據(jù)其發(fā)出的信號安排分配垃圾運輸車的出行頻率和路線。開放的巴塞羅那政府各個部門之間實現(xiàn)信息共享；政府會把大量數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)向市民、企業(yè)公開，企業(yè)可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)形成新的產(chǎn)業(yè)。Point3綠色的巴塞羅那全面使用太陽能，使用各種各樣的綠色能源；大力推廣電動汽車，減少交通污染排放。Point4服務(wù)的巴塞羅那

巴塞羅那非常注重提高公民的福利和生活質(zhì)量，其在智慧照明、智慧某著名企業(yè)、智慧水務(wù)、某著名企業(yè)性零排放、智慧停車、智慧交通、智慧供暖、智慧政務(wù)等促進民生的智慧服務(wù)方面，都取得了顯著成果。Point5創(chuàng)新的巴塞羅那Point6特色經(jīng)驗太陽能推廣計劃綠色新城市運動計劃智慧城市技術(shù)革新項目緊抓智慧城市內(nèi)涵，做好頂層設(shè)計；從小項目開始，分階段實現(xiàn)大目標(biāo)；圍繞城市特色，做大做強做持續(xù)；促進公私合作，多方合力成大事。2、巴塞羅那的智慧特色與經(jīng)驗（三）國內(nèi)智慧城市研究與實踐我國目前有686個與智慧相關(guān)的試點，分布在建設(shè)部和其他部委。我國在智慧城市的建設(shè)正在從概念期進入快速發(fā)展期，也為此進行了大量的數(shù)據(jù)儲備。1、智慧實踐圖為2015年我國智慧城市評估前十名得分，其依據(jù)一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是管理水平。

智慧管理，大量體現(xiàn)在智慧政務(wù)上；而智慧服務(wù)則包含智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧旅游、智慧交通等方方面面。在智慧城市的體系中，通過數(shù)據(jù)共享與公開，將為城市經(jīng)濟發(fā)展帶來更大效益，同時未來會加重綠色的概念。3214建設(shè)智慧社區(qū)強調(diào)綠色生態(tài)注重以人為本重視文化傳承智慧城市做到最后，一定要有自己的城市特色。典型案例——某著名企業(yè)佛山新城之光關(guān)注微信“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案ABC多元合作——政府、科研機構(gòu)、商業(yè)公司、個人多方參與，共同建設(shè)。頂層設(shè)計——考量城市經(jīng)濟、政治、歷史、地理、文化、生態(tài)文明等因素，梳理城市需求、發(fā)現(xiàn)城市特點、挖掘城市人的秉性。統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理——進行數(shù)據(jù)共享。2、經(jīng)驗總結(jié)大數(shù)據(jù)智慧城市智慧交通1234目

錄（一）智慧交通的功能架構(gòu)（二）智慧交通管理（三）智慧公交（四）智慧停車三、智慧交通微信“找方案”，為各位寫方案的案友提供各行業(yè)的解決方案下載，包括：智慧城市、智能制造、智慧林業(yè)、智能交通、應(yīng)急指揮、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧社區(qū)、國土、公安、管網(wǎng)、某著名企業(yè)、銀行、物流、教育等。智慧交通是智慧城市的一個組成部分，又是一個能夠獨立運行的子系統(tǒng)。（一）智慧交通的功能架構(gòu)服務(wù)水平

D云平臺交通大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用系統(tǒng)擴展和對接平臺運營安全和服務(wù)智慧服務(wù)層車載RFID人工采集交通信號視頻監(jiān)控線圈檢測

GIS信息各類數(shù)據(jù)采集接入管理系統(tǒng)

磁釘

浮動

檢測

車交通誘

導(dǎo)交通信號事件預(yù)警三維仿真信息發(fā)

布40.0%0.0%

A

B

C

E

F路網(wǎng)分析

35.0%

30.0%

25.0%比

20.0%例

15.0%

10.0%

5.0%早高峰服務(wù)水平等級分布晚高峰服務(wù)水平等級分布

區(qū)域控制

道路施工

動態(tài)誘導(dǎo)

關(guān)鍵節(jié)點云計算模型智能計算模

型

實時交通

數(shù)據(jù)系統(tǒng)實時路況路網(wǎng)評價設(shè)備管理信息發(fā)布

數(shù)據(jù)庫存儲設(shè)備

路口優(yōu)化

極端天氣

緊急事件

專家預(yù)案路網(wǎng)資源交通設(shè)備智慧方案專家系統(tǒng)

區(qū)域組織

大型活動

擴散分析

交通預(yù)測交通流數(shù)據(jù)

氣象數(shù)據(jù)交通仿真評價系統(tǒng)

政策評估

預(yù)案評估

宏觀仿真

微觀仿真

城市模型

仿真模型

智慧

計算層智慧應(yīng)用

應(yīng)用

模塊層

感知層云平臺層數(shù)據(jù)采集云平臺層智慧應(yīng)用層數(shù)據(jù)預(yù)處理智慧應(yīng)用層智慧計算層數(shù)據(jù)分析智慧計算層智慧服務(wù)層三個系統(tǒng)提出解決方案道路交通數(shù)據(jù)感知RFID檢測感應(yīng)線圈檢測道路交通數(shù)據(jù)感知視頻、微波檢測GPS浮動車檢測智慧交通管理是智慧交通的核心部分，也是今天城市智慧化最多的體現(xiàn)。（二）智慧交通管理ABC動態(tài)綜合數(shù)據(jù)平臺智慧方案專家系統(tǒng)智慧仿真評價系統(tǒng)1、智慧三要素動態(tài)綜合數(shù)據(jù)平臺在動態(tài)綜合數(shù)據(jù)平臺中，除了自身的數(shù)據(jù)采集，同時與大數(shù)據(jù)庫銜接，接入氣象預(yù)報、旅游客流、體育等綜合信息。智慧方案專家系統(tǒng)分析擁堵

成因

篩選應(yīng)對

方案交通流

組織區(qū)域信號控制協(xié)調(diào)交通信息

分布交通管理/

管制措施

確認擁堵

發(fā)生

預(yù)案庫智慧方案（案例）基于動態(tài)交通數(shù)據(jù)，形成多個交通解決方案。智慧仿真評價系統(tǒng)交通流組織區(qū)域交通信號協(xié)調(diào)誘導(dǎo)信息發(fā)布仿真評價交通管理部門實施交通管理措施智慧仿真評價系統(tǒng)2、智慧交通管理平臺的應(yīng)用一個城市的路網(wǎng)，主要由路段和路口組成的，路口往往是交通擁堵的節(jié)點，所以把路口管理好，對路網(wǎng)的優(yōu)化至關(guān)重要。（1）路口優(yōu)化管理在最新的智慧化交通管理系統(tǒng)中，能夠根據(jù)道路上采集的信息，自動優(yōu)化區(qū)域性路網(wǎng)或是單個節(jié)點，在優(yōu)化調(diào)控信號燈的同時，還能優(yōu)化地面區(qū)劃，提高路口的通行能力、通行秩序和交通安全。一個城市的擁堵，通常具有時間性和空間性，智慧化交通管理在充分了解路網(wǎng)上交通分布的基礎(chǔ)上，通過動態(tài)交通誘導(dǎo)，可以把擁堵的點合理分布到路網(wǎng)上。（2）區(qū)域交通組織如圖示，中間有一條紅色的特別擁堵的路段，而周邊其他道路則仍有負載空間，如果讓周邊道路合理地均分車流量，那路網(wǎng)就能夠得到最大的優(yōu)化。智慧交通管理平臺可以將擁堵路段的車流引導(dǎo)到非擁堵路段，從而減少擁堵。在路網(wǎng)優(yōu)化中，還有一種動態(tài)交通誘導(dǎo)，在路網(wǎng)邊上樹立一個紅黃綠的可變信息牌進行初步的交通分流，是比較常用的誘導(dǎo)技術(shù)。（3）動態(tài)交通誘導(dǎo)前往城中方向車輛，繞行教工路約438輛VMSVMSVMS設(shè)置定向誘導(dǎo)指路牌

前往城東城中方向

車輛，繞行豐潭路

約485輛VMS設(shè)置定向誘導(dǎo)指路牌如圖示，在動態(tài)交通誘導(dǎo)中，使用文字誘導(dǎo)牌的屬于定向誘導(dǎo)，前提是交通控制中心準(zhǔn)確知道路網(wǎng)信息；而紅黃綠可變信息牌則屬于非定向誘導(dǎo)，由車主自己判讀行駛方向。采用車流分流的定向和非定向誘導(dǎo)技術(shù)，可以很好地實現(xiàn)路網(wǎng)的均衡管理。在交通管理中，經(jīng)常會遇到突發(fā)的交通事件造成交通擁堵，智慧交通管理平臺系統(tǒng)可以感知路上各點的交通信息，準(zhǔn)確判斷該點的交通擁堵是否由交通事故導(dǎo)致，而且能夠預(yù)測這一點的交通事件在15、30分鐘后將擴散的范圍，從而指導(dǎo)交通管理部門控制現(xiàn)場，進行合理分流。（4）緊急事件影響預(yù)測在城市中，道路維護管理十分常見，因施工占用路面導(dǎo)致車輛行駛困難、城市道路混亂的情況也比比皆是，而智慧交通管理平臺系統(tǒng)中的施工交通疏導(dǎo)技術(shù)則可以很好地解決這一難題。（5）施工交通疏導(dǎo)規(guī)劃后路況仿真規(guī)劃前路況仿真如圖示，系統(tǒng)利用動態(tài)交通仿真技術(shù)，分析因施工損失的道路通行能力，再設(shè)計道路施工期間的交通疏導(dǎo)方案，均衡引導(dǎo)交通流，最大程度地減少擁堵，讓城市管理更規(guī)范。俗話說，“人無遠慮，必有近憂”，對待城市交通同樣如此。智慧交通核心管理系統(tǒng)可以根據(jù)今年的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，利用動態(tài)交通仿真技術(shù)預(yù)測未來時間的路網(wǎng)擁堵狀態(tài)，從而在特別擁堵的區(qū)域加強投入與管理，修建新的道路，或者是投入新的智慧交通技術(shù)和系統(tǒng)。（6）交通需求預(yù)測如圖示兩個路網(wǎng)的對比，前一年有些路段還是黃色的，因為沒有進一步投入管理，而且交通量快速增長，導(dǎo)致第二年出現(xiàn)更多的擁堵區(qū)域，所以智慧交通技術(shù)也可以解決未來的交通問題。專利獎項3.具體應(yīng)用案例

中關(guān)村一橋進行了信號燈設(shè)置和路面區(qū)劃的精細化優(yōu)化管理，右圖為智慧仿真系統(tǒng)提供的最佳優(yōu)化方案，結(jié)果經(jīng)過優(yōu)化后，該路口的排隊長度由北向南縮短了75%，該路口的平均延誤減少了60%，充分說明智慧化管理能夠極大提高道路的管理效能。（1）中關(guān)村一橋

北京在奧運期間給奧運車輛設(shè)置了專用道，團隊在優(yōu)化管理的過程中主要考慮三方面因素，一是專用車道會對周邊車輛造成多少壓力；二是遇到緊急事件，車輛如何快速到達比賽現(xiàn)場；三是如何合理地控制環(huán)路上的出入口，保證車流的穩(wěn)定。（2）