（高清版）DB13(J)∕T 8443-2022 城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn) （京津冀）

前言準(zhǔn)設(shè)計(jì)第三批制（修）訂計(jì)劃》（冀建節(jié)科函〔2020〕173號(hào)）的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)國(guó)內(nèi)外城市軌道交通本標(biāo)準(zhǔn)是京津冀區(qū)域協(xié)同工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照京津冀三地互認(rèn)本標(biāo)準(zhǔn)由河北省綠色建筑推廣與建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)編制中心負(fù)責(zé)管主要起草人：金淮羅富榮張波路宗存張繼菁 附錄A模型單元精細(xì)度 CONTENTS 11.1.1為規(guī)范京津冀城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付，提高信息1.1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建、擴(kuò)建京津冀城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用信息模型建立和交付設(shè)計(jì)信息，以及各參與方之間和內(nèi)部信息1.1.3城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付應(yīng)與BIM報(bào)建審批和施工圖BIM審圖工作銜接，與城市信息模型（CIM）平臺(tái)融動(dòng)聯(lián)通。1.1.4城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚2城市軌道交通工程全生命期或其中部分階段所形成的描述建筑城市軌道交通工程設(shè)計(jì)所形成的描述城市軌道交通（物理實(shí)體）依據(jù)工程操作目標(biāo)而確定的對(duì)于城市軌道交通工程信息模型的需構(gòu)成軌道交通工程的建筑物、系統(tǒng)、設(shè)施、設(shè)備、零件等物理實(shí)33基本規(guī)定3.1.1城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付應(yīng)包括設(shè)計(jì)階段的交付和面向應(yīng)用的交付。交付應(yīng)包含交付準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗(yàn)3.1.2城市軌道交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)包括方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等階段，信息模型的交付準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗(yàn)收與歸3.1.3面向應(yīng)用的交付宜包括城市軌道交通工程全生命期內(nèi)有關(guān)設(shè)計(jì)信息的各項(xiàng)應(yīng)用，信息模型的交付準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗(yàn)3.1.4城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)信息建立模型，并輸出交付物，交付協(xié)同應(yīng)以設(shè)計(jì)各階段交付物為依據(jù)，3.2BIM軟件和數(shù)據(jù)格式1BIM軟件應(yīng)滿足區(qū)間（隧道、高架、路基）、軌道、道床、區(qū)2限于工程對(duì)象特殊性確需采用多種軟件建模時(shí)，交付時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)換3BIM軟件及數(shù)據(jù)格式應(yīng)滿足數(shù)據(jù)集成與應(yīng)用要求。2符合相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文；42支持與相關(guān)軟件的數(shù)據(jù)交換；3.3.2城市軌道交通工程信息模型的項(xiàng)目基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)3.3.3車站和車輛基地建筑單體模型創(chuàng)建時(shí)宜采用軸網(wǎng)交點(diǎn)作為項(xiàng)目3.3.4項(xiàng)目所有模型應(yīng)使用統(tǒng)一的單位和度量制，單位名稱和精度可1繪制模型時(shí)以毫米（mm）為單位，并保留三位小數(shù)；當(dāng)尺寸參數(shù)需要以明細(xì)表形式匯總導(dǎo)出時(shí)，可根據(jù)需要將毫米單位轉(zhuǎn)化為成2標(biāo)高以米（m）為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位有效位數(shù)字；3坡度、角度等以度(°)為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位有效位數(shù)4尺寸標(biāo)注中的數(shù)據(jù)以毫米（mm）為單位，保留整數(shù)有效位數(shù)5以長(zhǎng)度計(jì)算的成果參數(shù)以米（m）為單位；6以面積計(jì)算的成果參數(shù)以平方米（m2）為單位；7以體積計(jì)算的成果參數(shù)以立方米（m3)為單位；9以自然計(jì)量單位計(jì)算的成果參數(shù)以個(gè)、套、塊、座、組、臺(tái)、53.4.2城市軌道交通工程方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等階段的工程規(guī)模、工程投資等，驗(yàn)證項(xiàng)目可行性，落實(shí)外部條件、穩(wěn)定線路△△△△△○○○○○—△△——△△△△△△△———△—△△△注：1.根據(jù)需要采集未建模專業(yè)的工程相關(guān)信息；可結(jié)合設(shè)計(jì)深度增加建模和提交的3.4.4初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)采用模型對(duì)設(shè)計(jì)方案要素或重大技術(shù)問題的解3.4.5初步設(shè)計(jì)模型應(yīng)根據(jù)方案設(shè)計(jì)階段交付模型進(jìn)行創(chuàng)建。各工程6△△△△△△△△△△○○△———○○———△○——△△△△△△△———△△△△△○—○○—○○———防△—○○—△—○○—○—○○—△○△△△等△○△△△7△○△△△△—△△—△————○○○○△○○○○○○○○○○票等△—△○—○○○○○○○○○—○○———△——○—△△△△△△○△△———△——藝——○——合監(jiān)控等專業(yè)的橋架，房間內(nèi)設(shè)備可根據(jù)需83.4.6施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)采用模型對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬及檢查，優(yōu)化方案中的技術(shù)措施、工藝做法、用料等，在初步設(shè)計(jì)階段的基礎(chǔ)上輔3.4.7施工圖設(shè)計(jì)階段模型宜根據(jù)初步設(shè)計(jì)階段交付模型進(jìn)行創(chuàng)建?！鳌鳌鳌鳌鞯取鳌鳌鳌鳌鳌鳌鳌鳌鳌鳌鳌鳌鳌鳌軌虮磉_(dá)車站或區(qū)間主體的施工方法、結(jié)構(gòu)形式、主要技術(shù)措施（含防水）、主要監(jiān)控量測(cè)布△△△△△—△———△△△△△△△△△△△△△△防△—△△—9△—△△—△△△△△△△△△△△△△△△△—△△—△————△△△△△△△△△△等△△△△△票△△△—△△△△△△△△△△△———△——○—△△△△△△△△△———△——藝——△——1宜使用漢字、英文字符、數(shù)字、半角下劃線“_”和半角連字符“-”的組合；2命名應(yīng)清晰易懂，能夠快速獲取設(shè)施設(shè)備名稱、規(guī)格基本參數(shù)3.5.4模型文件命名應(yīng)由項(xiàng)目代碼、階段代碼、工程區(qū)域代碼、專業(yè)代碼、版本代碼和描述等字段依次組成。各字段以半角下劃線“_”隔1項(xiàng)目代碼、階段代碼、工程區(qū)域代碼和專業(yè)代碼等，應(yīng)與線路2項(xiàng)目代碼應(yīng)采用軌道交通建設(shè)管理的統(tǒng)一編碼，宜使用數(shù)字、3階段代碼宜采用對(duì)應(yīng)階段的漢字或英文簡(jiǎn)寫（方案設(shè)計(jì)—FS；4工程區(qū)域代碼應(yīng)采用軌道交通建設(shè)管理的統(tǒng)一編碼，由工點(diǎn)類主變電站-ZB；綜合管廊、電力管溝等隨軌工程-5專業(yè)代碼應(yīng)采用對(duì)應(yīng)專業(yè)的漢字或英文簡(jiǎn)稱，與該線路的圖紙12DX3GGSY4GZ5ZS67結(jié)構(gòu)（地上和地下）JG8QL9FSCHQDQYWZDDJDNDHDZGXNTDRPZCLXLXCGDXJGPPSDFTAJTXAFXHAFCFASBASOAACSRFZCGYXTGYMISKLJTGH6版本代號(hào)宜采用識(shí)別版本的簡(jiǎn)要稱號(hào)，可采用字母或字母與數(shù)3.5.5城市軌道交通工程信息模型相關(guān)電子文件可按文件夾形式分類管理，文件夾命名宜包括項(xiàng)目名稱、設(shè)計(jì)階段和文件夾類型等信息。文件夾類型可包括工作中、共享、出版、存檔、外部參考和資源等六4.1.1信息模型交付準(zhǔn)備過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用需求選取適4.1.2模型單元應(yīng)以幾何信息和屬性信息表達(dá)工程對(duì)象的設(shè)計(jì)信息，可使用二維圖形、文字、文檔、多媒體等方式補(bǔ)充和增強(qiáng)表達(dá)工程對(duì)4.1.3城市軌道交通工程信息模型應(yīng)能通過命名規(guī)則、分類編碼和顏4.1.4每條城市軌道交通線路的各專業(yè)宜使用統(tǒng)一的BIM設(shè)計(jì)軟件，4.1.5模型單元的幾何信息與屬性信息不一致時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采信屬性信4.2.1城市軌道交通工程信息模型所包含的模型單元應(yīng)分級(jí)建立。模4.2.2根據(jù)模型精細(xì)度加深，不同級(jí)別模型單元的幾何形體的表達(dá)應(yīng)4.2.3軌道交通工程設(shè)計(jì)信息模型的模型精細(xì)度等級(jí)分為四個(gè)等級(jí)，LOD1.0LOD2.0LOD3.0LOD4.01方案設(shè)計(jì)階段模型精細(xì)度等級(jí)不宜低于LOD1.0；2初步設(shè)計(jì)階段模型精細(xì)度等級(jí)不宜低于LOD2.0；3施工圖設(shè)計(jì)階段模型精細(xì)度等級(jí)不宜低于LOD3.0。4.2.5根據(jù)具體工程需求及設(shè)計(jì)階段的劃分情況，可在基本等級(jí)之間1基本視圖應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)視圖表達(dá)要求，臨時(shí)視圖宜結(jié)合工程實(shí)2模型視圖宜在本標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上結(jié)合工程實(shí)際需求，在具體工程的BIM技術(shù)文件中補(bǔ)充詳細(xì)規(guī)定；4.3.2模型視圖結(jié)構(gòu)宜設(shè)3級(jí)樹狀結(jié)構(gòu)，不宜多于4級(jí)。視圖名稱宜由數(shù)字、文字或者字母組成，半角連字符“-”隔開，命名宜符合下列2第二層級(jí)模型視圖名稱為固定名稱命名：01-三維視圖、02-平面視圖、03-立面視圖、04-剖面視圖；3第三層級(jí)模型視圖命名為自定義命名，用于進(jìn)一步說明文件中的內(nèi)容，可根據(jù)實(shí)際工程管理需要，由“專業(yè)代碼+二級(jí)視圖序號(hào)+4.3.3模型應(yīng)根據(jù)工程制圖要求，在二維視圖中設(shè)置線條名稱、線條4.3.4設(shè)計(jì)單位宜結(jié)合工程制圖要求，在設(shè)施設(shè)備的構(gòu)件級(jí)模型單元4.4.1模型顏色的設(shè)置方法應(yīng)一致，避免配色方法交叉使用所導(dǎo)致的4.4.2模型單元應(yīng)根據(jù)工程對(duì)象的系統(tǒng)分類設(shè)置顏色，并符合下列規(guī)1一級(jí)系統(tǒng)之間的顏色應(yīng)差別顯著，便于視覺區(qū)分，且不宜采用2二級(jí)系統(tǒng)應(yīng)分別采用從一級(jí)系統(tǒng)的色系的不同顏色；3消防相關(guān)的功能級(jí)模型單元及消防救援場(chǎng)地、救援窗口等應(yīng)采4.4.3城市軌道交通工程的各專業(yè)模型顏色應(yīng)統(tǒng)一要求，并符合下列1地上環(huán)境建（構(gòu)）筑物模型的顏色應(yīng)模擬實(shí)物效果，可現(xiàn)場(chǎng)采2地質(zhì)模型的顏色應(yīng)體現(xiàn)地質(zhì)分層和巖土特征；3市政管線模型的顏色應(yīng)便于區(qū)分不同管道系統(tǒng)，宜與二維圖紙5機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管線、橋架的模型顏色應(yīng)滿足模型展示美觀和VRV信號(hào)/AFC橋架FAS橋架AFC橋架6土建及系統(tǒng)末端設(shè)備的模型顏色應(yīng)準(zhǔn)確反映實(shí)物特點(diǎn)。用于成果展示時(shí)，可兼顧展示美觀和區(qū)分專業(yè)的需求對(duì)模型統(tǒng)一設(shè)置顏色。墻梁板柱支護(hù)結(jié)構(gòu)（混凝土構(gòu)件）支護(hù)結(jié)構(gòu)（鋼支撐、立柱）4.5.2各專業(yè)模型單元的模型精細(xì)度、扣減規(guī)則宜符合工程量統(tǒng)計(jì)、4.5.3各類模型單元的創(chuàng)建方法，宜符合基于模型進(jìn)行項(xiàng)目管理、竣4.5.4模型單元拆分按照從整體到局部的原則進(jìn)行拆分，拆分前應(yīng)進(jìn)1宜采用BIM軟件、傾斜攝影等技術(shù)創(chuàng)建地上模型，模擬真實(shí)建2建筑物（地上部分）宜以一棟為一個(gè)單位進(jìn)行創(chuàng)建；3建筑物的地下結(jié)構(gòu)模型宜單獨(dú)創(chuàng)建，應(yīng)包含材質(zhì)、名稱等信4市政管線宜基于物探資料采用自動(dòng)化方式生成，應(yīng)包含管道材5交通路網(wǎng)應(yīng)包括道路、軌道交通及橋梁、道路附屬設(shè)施等模型單元，各類交通標(biāo)志線、交通設(shè)施的位置及幾何尺寸應(yīng)與6工程建設(shè)影響范圍之外的臨時(shí)建（構(gòu)）筑物可不建模；7數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合城市信息模型（CIM）平臺(tái)的要求。1可用以勘察資料中的地質(zhì)剖面圖和鉆孔數(shù)據(jù)為依據(jù)，拉伸或擬2宜采用專業(yè)地質(zhì)建模工具建模，并提供可集成的通用數(shù)據(jù)格3地質(zhì)體應(yīng)包含巖土編號(hào)，巖土試驗(yàn)參數(shù)應(yīng)提供規(guī)范的土工試驗(yàn)4地鐵結(jié)構(gòu)輪廓范圍內(nèi)、外的地質(zhì)模型宜分開繪制，便于查看結(jié)2管線涉及改移的區(qū)段應(yīng)斷開、單獨(dú)創(chuàng)建，并可與各期改移模型3模型應(yīng)包含管道類型、介質(zhì)、管徑、產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系方式等基2模型包含導(dǎo)改編號(hào)、道路名稱、導(dǎo)改性質(zhì)等信息；3交通導(dǎo)改的區(qū)段應(yīng)與未導(dǎo)改部分?jǐn)嚅_、單獨(dú)創(chuàng)建，并可與各期4.5.9施工圖設(shè)計(jì)階段的建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)模型的創(chuàng)建應(yīng)符合下列規(guī)1各類模型構(gòu)件應(yīng)包含滿足工程計(jì)量要求和形象進(jìn)度統(tǒng)計(jì)的參2結(jié)構(gòu)板、墻應(yīng)分塊獨(dú)立繪制，結(jié)構(gòu)柱在樓層處應(yīng)斷開繪制；3建筑墻底部應(yīng)在結(jié)構(gòu)板上，建筑墻頂部應(yīng)在梁底或板底；應(yīng)區(qū)4墻、梁、板、柱等構(gòu)件應(yīng)添加材質(zhì)信息，能通過模型外觀快速1暖通管道應(yīng)添加厚度參數(shù)，便于工程量統(tǒng)計(jì)和加工下料，有保2重力管道模型創(chuàng)建時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙考慮坡度，其他管道酌情考3設(shè)備商提供對(duì)應(yīng)設(shè)施設(shè)備構(gòu)件模型前，設(shè)計(jì)單位應(yīng)以等輪廓尺4橋架模型創(chuàng)建時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)考慮線纜型號(hào)及彎曲性能，水管、2模型單元的命名；3模型單元的關(guān)聯(lián)關(guān)系；4模型單元的幾何信息及幾何表達(dá)精度；5模型單元的屬性信息及信息深度；2屬性信息：名稱、規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)、工程量、功能與性能技術(shù)1需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析的屬性信息，宜錄入模型或提供屬性信息表，利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)關(guān)聯(lián)至模型；2只需滿足查詢需求的屬性信息，可采用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平4.6.4模型單元的系統(tǒng)分類應(yīng)滿足城市軌道交通資產(chǎn)交付及運(yùn)營(yíng)管理2模型單元的系統(tǒng)分類應(yīng)采用線分類法，按選定的屬性劃分為多個(gè)層級(jí)，同層級(jí)類別互不重復(fù)、互不交叉，不同層級(jí)類別之間具有隸3模型單元的系統(tǒng)分類宜采用專業(yè)、系統(tǒng)、子系統(tǒng)/設(shè)施設(shè)備、4模型單元的系統(tǒng)分類應(yīng)表示在屬性信息中，分類應(yīng)與該項(xiàng)目的1屬于建筑、結(jié)構(gòu)、橋梁等設(shè)施系統(tǒng)的模型單元應(yīng)符合下列規(guī)2屬于機(jī)電、供電、弱電等設(shè)備系統(tǒng)的模型單元應(yīng)符合下列規(guī)1）功能級(jí)模型單元和構(gòu)件級(jí)模型單元宜表明直接的控制關(guān)2在滿足模型設(shè)計(jì)深度和應(yīng)用需求的前提下，應(yīng)選取較低等級(jí)的3同一工程項(xiàng)目?jī)?nèi)，根據(jù)工程項(xiàng)目的應(yīng)用需求，不同的模型單元4模型單元無論采用哪種等級(jí)的幾何表達(dá)精度，均不應(yīng)超過自身G1G2G3G4N1息N2宜包含和補(bǔ)充N1等級(jí)信息，增加系統(tǒng)N3宜包括和補(bǔ)充N2等級(jí)信息，增加技術(shù)N4宜包含和補(bǔ)充N3等級(jí)信息，增加資產(chǎn)2在滿足模型設(shè)計(jì)深度和應(yīng)用需求的前提下，應(yīng)選取適宜的信息號(hào)組N1N1ID-100ID-200號(hào)組N1LCLC-100LC-200LC-300N2STST-100ST-200N3TCTC-100TC-200TC-300TC-400N3MFMF-100MF-200MF-300MF-400N4AMAM-100AM-200號(hào)組N4FMFM-100FM-200FM-300FM-4004屬性宜包括中文字段名稱、編碼、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)格式、值1）應(yīng)符合唯一性原則。即屬性值和屬性應(yīng)一一對(duì)應(yīng)。在單個(gè)2）應(yīng)符合一致性原則。即同一類型的屬性、格式和精度應(yīng)一4.7.1創(chuàng)建城市軌道交通工程信息模型時(shí)，構(gòu)件級(jí)模型單元應(yīng)預(yù)留分4.7.2設(shè)施設(shè)備分類和編碼應(yīng)滿足資產(chǎn)管理、設(shè)施設(shè)備管理需要。設(shè)1234567895.1.1城市軌道交通工程各參與方應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)階段要求和應(yīng)用需求，5.1.2城市軌道交通工程信息模型主要交付物的代碼及類別應(yīng)符合表D1D2宜與D1類共同交付D3D4宜與D1或D3類共同交付5.2.1城市軌道交通工程信息模型應(yīng)包含設(shè)計(jì)階段交付所需的全部設(shè)5.2.2城市軌道交通工程信息模型應(yīng)基于模型單元進(jìn)行信息交換和迭5.2.3初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段交付模型時(shí)，應(yīng)一并交付沖突5.2.4信息模型可索引其他類型的交付物。交付時(shí)應(yīng)一同交付，并應(yīng)5.2.6城市軌道交通工程信息模型交付時(shí)，應(yīng)一并提供基本設(shè)計(jì)信息5.3.2屬性信息表電子文件的名稱可由表格編號(hào)、模型單元名稱、表格生成時(shí)間、數(shù)據(jù)格式、描述依次組成。由半角下劃線“_”隔開，字2模型單元基本信息；5.3.4屬性信息表應(yīng)按照屬性組進(jìn)行分類，根據(jù)模型應(yīng)用需要包含全2平面圖、立面圖、剖面圖、詳圖等應(yīng)基于模型視圖導(dǎo)出，并根3原理圖和系統(tǒng)圖可基于模型視圖導(dǎo)出，也可基于專業(yè)BIM軟件5.4.2電子工程圖紙文件可索引其他交付物。交付時(shí)應(yīng)一同交付，并5.4.3工程圖紙中利用二維圖元難以清晰表達(dá)空間關(guān)系或局部構(gòu)造的2管線布置密集的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)，宜包括下列部位；5.4.4方案設(shè)計(jì)階段以設(shè)計(jì)方案說明形式表達(dá)的設(shè)計(jì)成果，宜利用模型視圖和模型導(dǎo)出的參數(shù)指標(biāo)編制而成。設(shè)計(jì)方案說明宜包括下列內(nèi)2各方案介紹；3各專業(yè)主要設(shè)計(jì)依據(jù)；4各專業(yè)主要設(shè)計(jì)原則；5各專業(yè)主要技術(shù)參數(shù);6各專業(yè)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)；2工程量統(tǒng)計(jì)表應(yīng)用目的；3工程量統(tǒng)計(jì)的原則和范圍；6.1.1城市軌道交通工程信息模型的交付協(xié)同應(yīng)包括設(shè)計(jì)階段的交付6.1.2交付協(xié)同過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)階段要求或應(yīng)用需求選取模型交6.1.3交付物應(yīng)包括信息模型，宜包括屬性信息表、工程圖紙、工程6.1.4城市軌道工程信息模型設(shè)計(jì)交付應(yīng)兼顧施工和運(yùn)維階段的模型6.1.5信息模型及交付物提供方應(yīng)保障所有文件鏈接、信息鏈接的有2模型單元屬性的分類和名稱；3模型單元的屬性值；6.2.1信息模型建立之前宜制定項(xiàng)目需求書。項(xiàng)目需求書應(yīng)包括下列1項(xiàng)目計(jì)劃概要，至少包含項(xiàng)目地點(diǎn)、規(guī)模、類型，項(xiàng)目坐標(biāo)和2信息模型的應(yīng)用需求，包括設(shè)計(jì)階段模型應(yīng)用內(nèi)容、服務(wù)施工3參與方協(xié)同方式、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和訪問方式、數(shù)據(jù)訪問權(quán)限；4信息模型與智慧城市的數(shù)據(jù)接口要求；5交付物類別和交付方式；6.2.2根據(jù)項(xiàng)目需求書，應(yīng)制定信息模型執(zhí)行計(jì)劃。信息模型執(zhí)行計(jì)1項(xiàng)目簡(jiǎn)述，包含項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目簡(jiǎn)稱、項(xiàng)目代碼、項(xiàng)目類型、2項(xiàng)目中涉及的模型屬性信息命名、分類和編碼，以及所采用的3信息模型的精細(xì)度說明：當(dāng)不同的模型單元具備不同的建模精4模型單元的幾何表達(dá)精度和信息深度；5交付物類別；6軟硬件工作環(huán)境，簡(jiǎn)要說明文件組織方式；7項(xiàng)目的基礎(chǔ)資源配置，人力資源配置；6.3.1設(shè)計(jì)階段的交付協(xié)同宜包括項(xiàng)目需求定義、模型實(shí)施和模型交2應(yīng)根據(jù)應(yīng)用目標(biāo)制定項(xiàng)目需求文件，項(xiàng)目需求文件應(yīng)符合本標(biāo)6.3.4模型交付過程應(yīng)由模型提供方和建設(shè)方共同完成，并應(yīng)符合下2建設(shè)方應(yīng)根據(jù)基本建設(shè)程序要求復(fù)核交付物及其提供的信息；3模型設(shè)計(jì)信息的修改應(yīng)由提供方完成，并應(yīng)將修改信息提供給D1△△△D2—○△D3○△△D4—○△6.3.6常見模型單元交付深度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定，未要求的6.3.7模型交付和共享前應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性和一致性檢查，并符2數(shù)據(jù)是最新版本；6.3.8模型提供方應(yīng)制定模型的定期共享規(guī)則，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行交付1共享前明確協(xié)同目標(biāo)和范圍，包括對(duì)象2記錄協(xié)同過程中發(fā)現(xiàn)的問題，并詳細(xì)描述位置信息及解決方6.3.9參建單位內(nèi)部協(xié)同完成后應(yīng)對(duì)模型和成果文件進(jìn)行歸檔，并根6.4.1面向應(yīng)用的交付協(xié)同宜包括需求定義、模型實(shí)施和模型交付三6.4.2需求定義過程應(yīng)由業(yè)主單位、協(xié)同設(shè)計(jì)單位、施工安裝單位等6.4.3模型應(yīng)用方應(yīng)根據(jù)應(yīng)用目標(biāo)確定應(yīng)用類別，主要應(yīng)用類別宜符BIM應(yīng)用類別R1○──R2○──R3△──R4△──R5○──R6○△─R7○△─R8○△─R9○△─R10─△─BIM應(yīng)用類別R11位和環(huán)節(jié)條件驗(yàn)收管理）○△─R12○△─R13○△─R14──△R15──△6.4.4模型應(yīng)用方應(yīng)根據(jù)應(yīng)用類別和目標(biāo)制定應(yīng)用需求文件，并提交2采用的編碼體系名稱和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱；3模型單元需要表達(dá)的模型精細(xì)度、幾何表達(dá)精度、信息深度，6.4.5模型實(shí)施過程應(yīng)由土建、機(jī)電、設(shè)備系統(tǒng)和裝修等分項(xiàng)設(shè)計(jì)單2應(yīng)根據(jù)模型執(zhí)行計(jì)劃建立模型；6.4.6模型交付過程應(yīng)由模型提供方和應(yīng)用方共同完成，并應(yīng)符合下1提供方應(yīng)根據(jù)合同約定和應(yīng)用需求文件2應(yīng)用方應(yīng)復(fù)核交付物及其提供的信息，并應(yīng)提取所需的模型單3應(yīng)用方可根據(jù)模型的設(shè)計(jì)信息創(chuàng)建應(yīng)用模型。應(yīng)用模型創(chuàng)建和4模型設(shè)計(jì)信息的修改應(yīng)由提供方完成，并應(yīng)將修改信息提供給5業(yè)主單位、協(xié)同設(shè)計(jì)單位、施工安裝單位等模型應(yīng)用方，可根7交付驗(yàn)收與歸檔7.1.2城市軌道工程信息模型、工程圖紙、屬性信息表等交付物的信7.2.1設(shè)計(jì)單位根據(jù)設(shè)計(jì)范圍、圖紙篇冊(cè)劃分、單位工程劃分等，將創(chuàng)建的各專業(yè)模型進(jìn)行拆分、組合后交付，應(yīng)符合1交付的模型應(yīng)包括各專業(yè)的獨(dú)立模型及各專業(yè)合并的整體模7.2.2初步設(shè)計(jì)文件報(bào)送政府主管部門審查時(shí)，應(yīng)同步提交達(dá)到初步7.2.5建設(shè)單位協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位面向應(yīng)用的交付協(xié)同，組織各工程部位1車站、區(qū)間的各專業(yè)模型創(chuàng)建完成后，應(yīng)按車站、區(qū)間進(jìn)行全2控制中心、車輛基地的各專業(yè)模型創(chuàng)建完成后，應(yīng)按使用功能7.2.7城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付物的數(shù)據(jù)格式應(yīng)統(tǒng)一。由于工程對(duì)象特殊性確需采用其他軟件創(chuàng)建模型時(shí)，應(yīng)提供可轉(zhuǎn)換為該7.2.8設(shè)計(jì)交付時(shí)宜將交付物儲(chǔ)存于光盤、移動(dòng)硬盤等數(shù)據(jù)存儲(chǔ)載體7.3.1城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付物的驗(yàn)收應(yīng)包含下列內(nèi)2各交付物之間信息的一致性；7.3.2城市軌道交通工程信息模型模型驗(yàn)收應(yīng)制定審查要點(diǎn)。審查要1模型內(nèi)容完整性應(yīng)包括模型數(shù)量、專業(yè)數(shù)量、系統(tǒng)內(nèi)設(shè)施設(shè)備2模型幾何形體與設(shè)計(jì)圖紙的一致性應(yīng)包括設(shè)計(jì)版本、坐標(biāo)和高程、建筑功能布局、設(shè)施設(shè)備位置和布局、構(gòu)件尺寸、洞口尺寸和設(shè)3模型屬性信息與設(shè)計(jì)圖紙的一致性應(yīng)包括設(shè)施設(shè)備名稱、構(gòu)件4模型的合規(guī)性應(yīng)包括文件格式、文件命名、模型顏色、模型精5設(shè)計(jì)方案協(xié)協(xié)調(diào)性應(yīng)包括設(shè)備系統(tǒng)與土建和裝修設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)7.3.3模型或模型元素的增加、細(xì)化、拆分、合并、集成等操作后應(yīng)7.3.4城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付物中的專業(yè)性成果驗(yàn)收，7.4.1城市軌道交通工程信息模型的交付方和接收方均應(yīng)對(duì)模型進(jìn)行7.4.2城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付后，若因設(shè)計(jì)變更、項(xiàng)目7.4.3城市軌道交通工程信息模型的交付方和接收方應(yīng)采用可靠的版附錄A模型單元精細(xì)度A.0.1場(chǎng)地專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符G1/N1G1/N1G2/N3（含規(guī)劃）—G1/N1G2/N2—G1/N1G2/N2—G1/N1G2/N2—G1/N1G2/N2—G1/N1G2/N2—G1/N1G2/N2劃）G1/N2G2/N2G2/N2G1/N2G2/N2G2/N2G1/N2G2/N2G2/N2G1/N2G2/N2G2/N2G1/N2G2/N2G2/N2G1/N2G2/N2G2/N2G1/N2G2/N2G2/N2G1/N2G2/N2G2/N2G1/N2G2/N2G2/N2物（含規(guī)劃）—G1/N2G2/N2—G1/N2G2/N2—G1/N2G2/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2P+R停車場(chǎng)用地G1/N2G1/N2G1/N2地G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N2G1/N22、車輛段（停車場(chǎng)）區(qū)間（高架線）外輪廓邊界外30~80m范圍；3、場(chǎng)地邊界應(yīng)能將設(shè)計(jì)單位確定的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)建（A.0.2地質(zhì)專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符—G2/N2G2/N3—G2/N2G2/N3軟土等）—G2/N2G2/N3—G2/N2G2/N3—G2/N2G2/N3—G2/N2G2/N3—G2/N2G2/N3A.0.3限界專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符G2/N1G2/N2G3/N3G2/N1G2/N2G3/N3G2/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3G2/N1G2/N2G3/N3G2/N1G2/N2G3/N3G2/N1G2/N2G3/N3G2/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3注：限界設(shè)計(jì)涉及的車輛、過軌管線、人防門等其他內(nèi)容在相應(yīng)專業(yè)模型單元信息深A(yù).0.4軌道專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符—G2/N2G3/N3——G3/N3——G3/N3——G3/N3——G3/N3——G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3器—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3（續(xù)表）—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3——G3/N3A.0.5路基專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符G1G2/N1G3/N2G1G2/N1G3/N2G1G2/N1G3/N2G2/N1G3/N2G3/N2G3/N2G3/N2G2/N1G3/N2（續(xù)表）G2/N1G2/N2G1G2/N1G3/N2G2/N1G3/N2G1G2/N1G3/N2G3/N2桿等）G2/N1G1/N1G3/N2G2/N2A.0.6建筑專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G2/N3——G2/N2——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3（續(xù)表）G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N3——G2/N3（續(xù)表）——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G1/N2G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G1/N2G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G1/N2G2/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N3——G1/N3（續(xù)表）——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3（續(xù)表）G1/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G2/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3A.0.7地下結(jié)構(gòu)專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，—G2/N1G3/N3樁—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N1G3/N3—G2/N1G3/N3——G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3墻G1/N1G2/N2G3/N3板G1/N1G2/N2G3/N3梁—G2/N2G3/N3柱—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2G3/N3—G2/N2G3/N3（續(xù)表）—G2/N1G3/N3—G2/N1G3/N3樁—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N1G3/N3—G2/N1G3/N3（續(xù)表）—G2/N1G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N1G3/N3—G2/N1G3/N3—G2/N1G3/N3A.0.8地上結(jié)構(gòu)專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，房）梁G1/N1G2/N2G3/N3板G1/N1G2/N2G3/N3柱G1/N1G2/N2G3/N3墻G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3（續(xù)表）——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3A.0.9橋梁結(jié)構(gòu)專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，梁（結(jié)構(gòu)主體）G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3（續(xù)表）G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G2/N2G3/N3—G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3A.0.10工程籌劃專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，G2/N2G2/N2—G2/N2G2/N2—G2/N2G2/N2—G2/N2G2/N2—G2/N2G2/N2—G2/N2G2/N2—G2/N2G2/N2—G2/N2G2/N2—G2/N2G2/N2G3/N3G2/N2G2/N2G3/N3G2/N2G2/N2G3/N3G2/N2G2/N2G3/N3G2/N2G2/N2G3/N3G2/N2G2/N2G3/N3G2/N2G2/N2G3/N3G2/N2G2/N2G3/N3A.0.11工程防水模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2料—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N1G2/N2—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3A.0.3給排水與消防專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3A.0.14動(dòng)力照明專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，—G2/N2G3/N3———————G2/N2G3/N3———————G2/N2G3/N3——————EPS應(yīng)急照明電EPS主機(jī)柜—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G1/N2G2/N3———G1/N1G1/N2G2/N3———G1/N1G1/N2G2/N3————G2/N2G3/N3————G2/N2G3/N3————G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2400V開關(guān)柜—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2——G3/N2——G3/N2—G2/N1G3/N2——G3/N2——G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2（續(xù)表）—G2/N1G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2——G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2—G2/N1G3/N2G1/N1G2/N2G3/N3————————G2/N2——G2/N2——G2/N2A.0.17信號(hào)專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3————G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3———（續(xù)表）—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3————G2/N2G3/N3————G2/N2G3/N3————G2/N2G3/N3————G2/N2G3/N3—————G2/N2——G2/N2——G2/N2A.0.18自動(dòng)售檢票系統(tǒng)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3——————（續(xù)表）G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3（續(xù)表）G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3—————G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3UPSG1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2通道式X射線檢查設(shè)備—G2/N2——G2/N2——G2/N2—（續(xù)表）—G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2—G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3——————DC24V電源G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3——————（續(xù)表）G1/N1G2/N2G3/N3FAS工作站G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3FAS雙切箱G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N2FAS專業(yè)橋架及電纜爬架——G2/N2——G2/N2G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3——————KVMG1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G2/N2———G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G2/N2UPS主機(jī)柜G1/N1G2/N2G2/N2———（續(xù)表）UPS主機(jī)G1/N1G2/N2G2/N2UPS配電柜G1/N1G2/N2G2/N2———G1/N1G2/N2G2/N2PDUG1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2——G2/N2——G2/N2——G2/N2PLC機(jī)柜G1/N1G2/N2G2/N2———PLCG1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3IBP盤PLCG1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3———（續(xù)表）G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3DO模塊G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3AO模塊G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3BAS線槽——G2/N2——G2/N2——G2/N2A.0.23乘客信息系統(tǒng)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，元G1/N1G2/N2G3/N3——————G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3———G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G2/N2———G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G2/N2G2/N2ACS線槽——G2/N2——G2/N2——G2/N2A.0.25站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G3/N3——————輪——————————————————————G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3A.0.26站臺(tái)門專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深—G2/N2G3/N3頂箱、立柱（固定側(cè)盒）—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G2/N2DCU—————————LCB—————G2/N2PSL控制盤—G2/N2G3/N3——G2/N2———PSC柜—G2/N2G3/N3——G2/N2———PEDC——————PSC柜————G2/N2G3/N3——G2/N2———————G2/N2G3/N3———————G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3——G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G2/N2G1/N1G3/N3G3/N3——G3/N3G3/N3——G3/N3G3/N3G2/N1G2/N2G3/N3G2/N1G2/N2G3/N3G2/N1G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3—G2/N2G3/N3——G2/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3——G1/N3G1/N1G2/N2G3/N3G1/N1G2/N2G3/N31為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)于要求嚴(yán)格程度不同4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng)符合……的規(guī)河北省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)DB13(J)/T8443-2022 1.0.1本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建、擴(kuò)建京津冀城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用信息模型建立和交付設(shè)計(jì)信息，以及各參與方之間和內(nèi)部信息1.0.3城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付應(yīng)與BIM報(bào)建審批和施工圖BIM審圖工作銜接，與城市信息模型（CIM）平臺(tái)融動(dòng)聯(lián)通。城市軌道交通工程信息模型的設(shè)計(jì)交付應(yīng)滿足BIM報(bào)建審批和施工圖BIM審圖的相關(guān)要求，并為城市信息模型平臺(tái)預(yù)留數(shù)據(jù)接口，服務(wù)數(shù)字城市3基本規(guī)定3.1.1建筑信息模型的設(shè)計(jì)交付需要滿足階段性交付要求，但是并不能涵蓋全部建筑信息模型的應(yīng)用場(chǎng)景，因此面向應(yīng)用的交付也構(gòu)成了重要的環(huán)節(jié)，這些應(yīng)用直接關(guān)系到項(xiàng)目的各項(xiàng)管理。一個(gè)完整的交付3.1.2城市軌道交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)包括方案設(shè)計(jì)（含工程可行性研究和3.2BIM軟件和數(shù)據(jù)格式3.2.1城市軌道交通工程設(shè)計(jì)專業(yè)多、設(shè)計(jì)單位采用的商業(yè)軟件呈現(xiàn)多元化狀態(tài)，為保障全線各專業(yè)數(shù)據(jù)的協(xié)同設(shè)計(jì)、模型成果集成等，必須根據(jù)城市軌道交通工程信息模型的應(yīng)用目標(biāo)，對(duì)統(tǒng)一選用一種或多種BIM軟件完成模型創(chuàng)建及應(yīng)用工作，有利于統(tǒng)一要求、統(tǒng)一實(shí)施。1區(qū)間（隧道、高架、路基）、軌道、道床、區(qū)間內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備等沿線路空間曲線敷設(shè)的模型單元?jiǎng)?chuàng)建方法復(fù)雜，BIM軟件的選取必須2當(dāng)限于工程對(duì)象特殊性（例如鋼結(jié)構(gòu)橋梁、地面路基段、鋼箱梁、異形結(jié)構(gòu)等模型單元）必須采用多種軟件建模時(shí)，交付時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)換3BIM軟件及數(shù)據(jù)格式應(yīng)滿足數(shù)據(jù)集成與應(yīng)用要求。3.2.2選取的BIM軟件應(yīng)具備工程量統(tǒng)計(jì)、設(shè)計(jì)出圖等各專業(yè)功能，3.3.1工程建設(shè)項(xiàng)目一般都采用城建獨(dú)立坐標(biāo)系，即直角坐標(biāo)系。因此，城市軌道交通工程信息模型應(yīng)采用城市直角坐標(biāo)系和高程系統(tǒng)，并與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。但是在部分應(yīng)用場(chǎng)景下，模型數(shù)據(jù)集成與應(yīng)用時(shí)需要大地坐標(biāo)系以便于與GIS地圖進(jìn)行集成應(yīng)用，設(shè)計(jì)交付時(shí)應(yīng)3.3.3城市軌道交通工程信息模型宜采用軸網(wǎng)交點(diǎn)作為項(xiàng)目基準(zhǔn)點(diǎn)，便于專業(yè)間協(xié)作、數(shù)據(jù)審核和處理。區(qū)間模型的項(xiàng)目基準(zhǔn)點(diǎn)宜與臨近3.3.4為了多專業(yè)、多單位的基于模型統(tǒng)計(jì)工程量和數(shù)據(jù)集成需要，城市軌道交通項(xiàng)目所有模型應(yīng)使用統(tǒng)一的單位和度量制，單位名稱和3.4.2城市軌道交通工程信息模型應(yīng)全過程傳遞，方案設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段的模型數(shù)據(jù)應(yīng)具有連續(xù)性，可基于上一3.4.3方案設(shè)計(jì)階段應(yīng)利用模型分析設(shè)計(jì)總體平衡、運(yùn)營(yíng)功能、工程規(guī)模、工程投資等，驗(yàn)證項(xiàng)目可行性，落實(shí)外部條件、穩(wěn)定線路站位。設(shè)計(jì)單位應(yīng)基于模型開展全專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，由于方案設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)深度較淺、部分專業(yè)設(shè)計(jì)深度不足，因此僅對(duì)影響總體線站位方案、3.4.5初步設(shè)計(jì)模型應(yīng)基于方案設(shè)計(jì)階段交付模型進(jìn)行創(chuàng)建，設(shè)計(jì)深號(hào)）。綜合考慮建模軟件性能、BIM應(yīng)用需要等因素，鋼筋和小尺寸的線材、線管等可不創(chuàng)建模型。本階段綜合管線應(yīng)考慮車站、車輛基地和控制中心公共區(qū)的供電、通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控等專業(yè)的橋架，房3.4.7施工圖設(shè)計(jì)階段模型宜基于初步設(shè)計(jì)階段交付模型進(jìn)行創(chuàng)建，設(shè)計(jì)深度滿足《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（建質(zhì)〔2013〕160號(hào)）。本階段由負(fù)責(zé)深化設(shè)計(jì)和加工的單位進(jìn)行計(jì)算分析并3.5.1為便于交付物的分類管理，信息模型及交付物的命名應(yīng)簡(jiǎn)明且3.5.3軌道交通工程構(gòu)件級(jí)模型單元的命名應(yīng)由幾何信息、屬性信息組成，包含主要幾何特征和規(guī)格、材質(zhì)等，便于關(guān)鍵信息識(shí)別、多專3.5.4參照京津冀地區(qū)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)管理習(xí)慣，模型文件命名應(yīng)由項(xiàng)目代碼、階段代碼、工程區(qū)域代碼、專業(yè)代碼、版本代碼和描述等字段依次組成。各項(xiàng)代碼完全參照了京津冀地區(qū)建設(shè)管理和設(shè)計(jì)管理的信息代碼習(xí)慣。專業(yè)代碼是設(shè)計(jì)的最小專業(yè)，模型提交時(shí)應(yīng)根據(jù)圖冊(cè)劃分和設(shè)計(jì)任務(wù)情況對(duì)各專業(yè)模型進(jìn)行適度整合。由于同一軌道交通工程可能涉及多款BIM軟件，設(shè)計(jì)模型存在多次提交，因此信息描述中4.1.3城市軌道交通工程協(xié)同設(shè)計(jì)過程中，需要借助名稱、編號(hào)或顏4.1.4考慮到城市軌道交通工程按線路進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)，為避免系統(tǒng)設(shè)計(jì)障礙、減小數(shù)據(jù)集成難度，每條城市軌道交通線路的各專業(yè)宜使用統(tǒng)一的BIM設(shè)計(jì)軟件，并最終交付統(tǒng)一格式、可編輯的模型。4.1.5創(chuàng)建模型發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)導(dǎo)致模型幾何形體所表達(dá)的幾何信息與屬性信息中的幾何參數(shù)不一致。然而屬性信息相對(duì)于幾何形體更易檢查、校核，因此當(dāng)模型單元的幾何信息與屬性信息不一致時(shí)，應(yīng)優(yōu)2018定義模型單元分級(jí)和模型精細(xì)度等級(jí)，輔助標(biāo)準(zhǔn)附表中各階段模型精細(xì)度的解釋。城市軌道交通工程信息模型所包含的模型單元應(yīng)分4.2.4方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段的模型精細(xì)度分別不低于LOD1.0、LOD2.0、LOD3.0，可發(fā)揮BIM技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用BIM技術(shù)4.3.1城市軌道交通工程信息模型需要設(shè)置二、三維視圖，輔助理解4.3.2模型視圖結(jié)構(gòu)宜設(shè)3級(jí)樹狀結(jié)構(gòu)，一般不宜設(shè)多于4級(jí)。視圖名稱宜由數(shù)字、文字或者字母組成，半角連字符“-”隔開，命名由設(shè)計(jì)專業(yè)、視圖類型、序號(hào)等組成，便于視圖管理和成果導(dǎo)出。例如4.3.3為滿足模型出圖需要，模型應(yīng)結(jié)合工程制圖要求在二維視圖中設(shè)置線條名稱、線條樣式、線條顏色、線條寬度和標(biāo)注樣式，保證導(dǎo)4.3.4BIM軟件中設(shè)施設(shè)備在二維視圖下的占位符號(hào)、線條等一般不符合出圖要求，因此需要設(shè)計(jì)單位結(jié)合工程制圖要求，在設(shè)施設(shè)備的4.4.1BIM軟件一般都會(huì)有多種方式給模型賦予顏色，統(tǒng)一顏色設(shè)置方法可以避免配色方法交叉使用所導(dǎo)致的模型整合時(shí)的顏色錯(cuò)亂，保4.4.2模型單元應(yīng)根據(jù)工程對(duì)象的系統(tǒng)分類設(shè)置顏色，并遵循統(tǒng)一的規(guī)則，避免顏色混淆或違背常規(guī)設(shè)計(jì)習(xí)慣，例如消防管道通常用紅色4.4.3城市軌道交通工程地上環(huán)境、地質(zhì)、市政管線、城市規(guī)劃控制線、土建設(shè)施、機(jī)電設(shè)備和裝修等模型內(nèi)容，顏色需要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。地上環(huán)境、地質(zhì)和裝修等顏色設(shè)置，應(yīng)以反映事物特點(diǎn)為基本原則。因此各專業(yè)模型創(chuàng)建時(shí)，應(yīng)賦予正確的材質(zhì)信息。不同材質(zhì)工程對(duì)象4.5.2設(shè)計(jì)模型將用于工程量統(tǒng)計(jì)、進(jìn)度模擬、項(xiàng)目管理等，模型精細(xì)度和扣減規(guī)則對(duì)各項(xiàng)BIM應(yīng)用的開展影響很大。各專業(yè)模型單元的模型精細(xì)度、扣減規(guī)則應(yīng)符合工程建設(shè)邏輯，符合工程量統(tǒng)計(jì)、施工4.5.3對(duì)同一工程對(duì)象，BIM軟件中有不同的方法可以創(chuàng)建模型。各類模型單元的創(chuàng)建方法，應(yīng)考慮工程施工、竣工交付和運(yùn)維管理等階段基于模型進(jìn)行管理的要求。例如樓板和墻體應(yīng)分開繪制，否則將導(dǎo)4.5.5環(huán)境建（構(gòu)）筑物模型應(yīng)包含地上建筑物、地下結(jié)構(gòu)、市政管線和交通路網(wǎng)等，通常采用航飛或人工建模的方式創(chuàng)建，由于航飛模型存在精細(xì)度較低、建筑物無法獨(dú)立選中等缺陷，建議優(yōu)先采用人工建模方式創(chuàng)建，此方法創(chuàng)建的數(shù)據(jù)還能夠適用于CIM平臺(tái)。4.5.6地質(zhì)模型應(yīng)滿足設(shè)計(jì)參考、施工查詢驗(yàn)證需要，利用專業(yè)軟件4.5.7城市軌道交通工程施工環(huán)境復(fù)雜，市政管線（管線改移部分）的施工組織和管理是重點(diǎn)管控內(nèi)容。設(shè)計(jì)階段的管線改遷方案模型是施工階段前期工程管理的數(shù)據(jù)來源，模型應(yīng)包含施工管理所需的主要4.5.8交通導(dǎo)改模型應(yīng)包含編號(hào)、道路名稱等信息，滿足施工階段的4.5.9土建模型傳遞至施工階段，主要用于進(jìn)度模擬和伴隨三維進(jìn)度表達(dá)的形象進(jìn)度數(shù)據(jù)展示，因此對(duì)模型的計(jì)量參數(shù)、構(gòu)建拆分、分部分項(xiàng)信息等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。由于地鐵車站縱坡的設(shè)置將影響管綜設(shè)計(jì)、模型出圖等應(yīng)用，因此建模時(shí)可不考慮結(jié)構(gòu)縱坡坡度、項(xiàng)目基點(diǎn)采用站中里程標(biāo)高；當(dāng)用于外部約束條件分析、全線模型集成時(shí)，另行調(diào)徑、設(shè)備占位等，保證管線綜合設(shè)計(jì)能夠預(yù)留充足的安裝空間、檢修4.6.1本條參考了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)》GB/1模型單元對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)分類是其重要的邏輯構(gòu)成，直接區(qū)分所對(duì)應(yīng)的工程對(duì)象，首先要界定其所屬的分類。目前各地城市軌道交通的分類與編碼各不相同，需要根據(jù)自身的管理需要制定，并在后續(xù)新線2模型單元的命名和模型文件的命名應(yīng)直觀、簡(jiǎn)練、可操作性強(qiáng)，既要符合專業(yè)習(xí)慣，又不引起混淆。盡量提供命名檢查工具，輔3同一專業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的模型單元之間是有關(guān)聯(lián)關(guān)系的，完整的關(guān)聯(lián)關(guān)系，才能夠充分表達(dá)系統(tǒng)原理，有助于生成系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，也可以使系統(tǒng)簡(jiǎn)圖與模型建立實(shí)時(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段進(jìn)行相關(guān)的控制4模型單元的視覺呈現(xiàn)效果，決定了工程對(duì)象能否被快速識(shí)別，5模型單元承載的信息，需要大量的屬性來體現(xiàn)，需要定義“屬6屬性值隨著工程進(jìn)展不斷迭代，屬性值的數(shù)據(jù)來源十分重要，不同的數(shù)據(jù)來源表達(dá)不同的交付目的和可信程度。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建包括：業(yè)主、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、勘察、審批、生產(chǎn)、總承包、分包、項(xiàng)目4.6.3城市軌道交通工程信息模型的設(shè)計(jì)屬性信息眾多，設(shè)計(jì)參數(shù)全部錄入模型將導(dǎo)致模型數(shù)據(jù)龐大，信息管理難度大。因此，應(yīng)根據(jù)模型數(shù)據(jù)的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)模型信息進(jìn)行區(qū)別處理。需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析的屬性信息，宜錄入模型或提供屬性信息表，利用BIM平臺(tái)關(guān)聯(lián)至模型。只需滿足查詢需求的屬性信息，可采用BIM平臺(tái)建立模型和信息4.6.5具有關(guān)聯(lián)的模型單元表明直接關(guān)聯(lián)關(guān)系后，有助于對(duì)專業(yè)或系統(tǒng)的整體管理。對(duì)于給水排水系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的模型單元，控制關(guān)系顯得相對(duì)重要。在某些情況下，管線沒有必要三維建模，但只要管線所銜接設(shè)備的直接控制關(guān)系4.6.6在滿足應(yīng)用需求的前提下，采用較低的幾何精度，包括幾何描述在內(nèi)的更多描述可以信息或者屬性的形式表達(dá)出來，避免過度建模情況的發(fā)生，也有利于控制BIM模型文件的大小，提高運(yùn)算效率。4.7.1城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付后，需要進(jìn)一步向施工和運(yùn)維階段傳遞。為了保障后續(xù)單位能夠統(tǒng)一添加正確的項(xiàng)目管理參數(shù)、運(yùn)維管理參數(shù)，應(yīng)在設(shè)計(jì)階段就規(guī)定好所需的屬性字段并在模型中設(shè)置，其他單位根據(jù)責(zé)任分工分別錄入相關(guān)屬性信息。本條對(duì)進(jìn)度管理需要的分部分項(xiàng)編碼字段和運(yùn)維期間需要的物資分類編碼和設(shè)施設(shè)備4.7.2京津冀地區(qū)尚未正式頒布設(shè)施設(shè)備編碼的地方標(biāo)準(zhǔn)，本條參照