鐵路xx型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程

鐵路XX型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程

第一章段修工作管理

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理

第1條內(nèi)燃機(jī)車段修工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則。

鐵道部：對全路機(jī)車檢修工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，調(diào)查研究，

督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);組織制定和修改機(jī)車檢修和有關(guān)規(guī)

章;審批機(jī)車大修計(jì)劃和技術(shù)改造計(jì)劃。

鐵路局：對全局機(jī)車檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結(jié)和推廣

先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、命令;組織制定和修改本局有關(guān)

機(jī)車檢修細(xì)則和辦法、機(jī)車架修范圍、探傷范圍、驗(yàn)收范圍、配件互

換范圍及定量、主要部件檢修工藝;編制機(jī)車大修計(jì)劃;審批機(jī)車架修

計(jì)劃。

鐵路分局：貫徹執(zhí)行部，局有關(guān)規(guī)章、命令;督促檢查本分局管

內(nèi)各機(jī)務(wù)段的機(jī)車檢修工作，堅(jiān)持按計(jì)劃修車。

機(jī)務(wù)段：貫徹執(zhí)行部、局、分局有關(guān)的規(guī)章、命令;編制機(jī)車定

修范圍、檢修工藝;制定機(jī)車和主要部件檢修的技術(shù)作業(yè)過程表和有

關(guān)制度;編制機(jī)車檢修計(jì)劃，全面完成段修任務(wù)。

檢修車間

第2條機(jī)務(wù)段檢修車間要做好下列工作:

一、貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度、命令，按照全面質(zhì)量管理的原則，

抓好機(jī)車檢修質(zhì)量、檢修時(shí)間、勞動生產(chǎn)率、配件材料及能源消耗等

主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

二、貫徹執(zhí)行按固定機(jī)車的綜合性包修負(fù)責(zé)制或按機(jī)車主要部分

的專業(yè)性包修負(fù)責(zé)制，并根據(jù)檢修任務(wù)的需要設(shè)立相應(yīng)的班組，加強(qiáng)

對生產(chǎn)班組的管理。

三、在段修過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“三化”、記名檢修,

不斷提高機(jī)車檢修工作的程序化、文明化、機(jī)械化程度，建立健全各

種修程的檢修臺帳和記錄，把記名檢修落實(shí)到班組管理和崗位責(zé)任制

中去。

四、建立健全會議制度，及時(shí)指揮生產(chǎn)。檢修主任（或副主任）耍

按時(shí)主持召開各種檢修會議，傳達(dá)上級命令，確定超修范圍，檢查生

產(chǎn)進(jìn)度，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面的工作，并按照機(jī)車檢修評定標(biāo)準(zhǔn)，對每臺

機(jī)車的檢修工作進(jìn)行總結(jié)和評定。

五、切實(shí)抓好機(jī)車檢修、配件修復(fù)、段制品生產(chǎn)等項(xiàng)調(diào)度工作,

保證機(jī)車架、定修和大型互換配件檢修按作業(yè)過程表進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)均衡

生產(chǎn)。

六、根據(jù)段定的職工培訓(xùn)計(jì)劃，按生產(chǎn)班組的不同專業(yè)，有計(jì)劃

地組織檢修人員學(xué)習(xí)技術(shù)、業(yè)務(wù)，不斷提高其技術(shù)和管理水平。

七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育堅(jiān)持安全生產(chǎn)制度，及時(shí)總結(jié)和推

廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，確保人身和設(shè)備的安全。

八、對參加機(jī)車檢修工作的乘務(wù)員進(jìn)行考勤，布置并指導(dǎo)工作。

修程和周期

第3條內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)

和一定時(shí)期的生產(chǎn)技術(shù)水平來確定其檢查修程和周期，以保證機(jī)車安

全可靠地運(yùn)用。

一、修程：

分為大修、架修、定修三級，其中架修和定修為段修修程。

二、周期：

各級修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的

機(jī)車零部件在兩次修程間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)

車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修周期規(guī)定如下：

大修60?72萬公里

架修20?24萬公里

定修不少于2萬公里

運(yùn)用在坡道大于12%。線路上的機(jī)車，其檢修周期下限允許降低

10%。

架修周期包括新造或大修至架修、架修至架修、架修至大修間的

公里。

由于機(jī)車擔(dān)當(dāng)客、貨運(yùn)輸任務(wù)不同，各地運(yùn)用條件差異也較大，

各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的要求，結(jié)合具體情況，制定本局內(nèi)燃機(jī)車各

級修程的周期，并報(bào)鐵道部核備。為不斷提高內(nèi)燃牽引的經(jīng)濟(jì)效益,

應(yīng)認(rèn)真掌握機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律，在保證質(zhì)量的前提下，逐步延長機(jī)

車的檢修周期，經(jīng)充分試驗(yàn)驗(yàn)證，允許突破以上規(guī)定的檢修周期上限,

但須報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

檢修周期確定后，在日常掌握中，定修公里允許伸縮10%（但不得

少于2萬公里）；有的機(jī)車架修公里需要延長或縮短時(shí)由機(jī)務(wù)段鑒定,

報(bào)鐵路局審批;有的機(jī)車大修公里需要延長或縮短時(shí)，經(jīng)機(jī)務(wù)段鑒定,

由鐵路局審查，報(bào)鐵道部（機(jī)務(wù)局）批準(zhǔn)。

檢修計(jì)劃

第4條內(nèi)燃機(jī)車檢修應(yīng)按計(jì)劃均衡地進(jìn)行。檢修計(jì)劃由機(jī)務(wù)段

技術(shù)室負(fù)責(zé)會同檢修、運(yùn)用車間，根據(jù)機(jī)車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)、走行公

里或期限，以及檢修、運(yùn)用車間的生產(chǎn)安排進(jìn)行編制。機(jī)務(wù)段長應(yīng)定

期檢查檢修計(jì)劃的執(zhí)行情況。

一、定修計(jì)劃：

機(jī)車定修月度或旬（周）計(jì)劃應(yīng)在月或旬（周）開始前3?5天提出,

經(jīng)機(jī)務(wù)段長批準(zhǔn)，報(bào)鐵路分局后執(zhí)行。運(yùn)用車間要于機(jī)車定修開工

48小時(shí)前填好“機(jī)統(tǒng)一28”，并于24小時(shí)前交檢修車間。

二、架修計(jì)劃：

機(jī)務(wù)段在每年度開始前85天編制出分季的年度架修計(jì)劃報(bào)鐵路

局，鐵路局平衡匯總后報(bào)鐵道部備案，每季度開始前45天編制出分

月的季度架修計(jì)劃報(bào)鐵路局，鐵路局審查、平衡批準(zhǔn)后，于季度開始

前30天下達(dá)到承修段，并通知委修段。委修段于月度開始前25天將

架修機(jī)車不良狀態(tài)書寄給承修段。承修段于每月開始前10天編制出

架修施工月計(jì)劃報(bào)鐵路局并通知委修段。

檢修范圍

第5條機(jī)車各級修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

定修范圍由機(jī)務(wù)段編制，報(bào)鐵路局備案;架修范圍由鐵路局編制,

報(bào)鐵道部備案，架、定修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題定

期組織修訂。

機(jī)車架、定修范圍編制的依據(jù)：

一、架、定修周期。

二、各機(jī)組、部件的技術(shù)要求。

三、機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律。

檢修范圍應(yīng)保證：

一、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的機(jī)破、臨修。

二、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的超范圍修。

檢修工藝

第6條為了提高機(jī)車檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進(jìn)的

檢修工藝。

鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報(bào)鐵道部備案；

機(jī)務(wù)段編制架、定修車上作業(yè)項(xiàng)目的檢修工藝、小部件檢修及其它作

業(yè)的檢修工藝或工藝卡片，并報(bào)鐵路局備案。

第7條編制、貫徹檢修工藝的基本要求：

一、檢修工藝應(yīng)符合本規(guī)程的基本技術(shù)規(guī)定、限度以及國標(biāo)、部

標(biāo)、圖紙、技術(shù)條件等有關(guān)規(guī)定，力求簡明實(shí)用，通俗易懂，操作簡

便、安全;檢修工藝的內(nèi)容一般應(yīng)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，解體、檢查、修

理、組裝、試驗(yàn)的基本方法，所用的專用工具、量具、設(shè)備和材料等。

二、檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴(yán)格按照工藝

要求進(jìn)行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須定期校驗(yàn)、維修，經(jīng)常

保持良好狀態(tài)。

三、要定期檢查與分析工藝執(zhí)行情況，注意總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),

不斷地在實(shí)踐中發(fā)展和完善各項(xiàng)工藝，使之達(dá)到合理、科學(xué)、先進(jìn)的

要求。

配件互換配件生產(chǎn)

第8條配件互換是提高檢修質(zhì)量，縮短檢修時(shí)間，組織均衡生

產(chǎn)的有效措施。配件互換及配件生產(chǎn)的基本要求為：

一、機(jī)務(wù)段耍執(zhí)行鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的配件定期互換和非定期互

換范圍。配件定期互換應(yīng)納入機(jī)車架、定修范圍。

二、根據(jù)少占用國家資金的原則，機(jī)務(wù)段應(yīng)按鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)

的定量在檢修車間配備定期互換和非定期互換配件，并建立互換配件

的管理制度。良好互換配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求?；Q配件報(bào)廢時(shí),

由機(jī)務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定，并辦理報(bào)廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后要及時(shí)申請

補(bǔ)充。

三、鐵路局應(yīng)根據(jù)部定配件生產(chǎn)供應(yīng)范圍積極組織配件生產(chǎn)，產(chǎn)

品質(zhì)量須符合國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙及有關(guān)技術(shù)條件要求，并逐步向?qū)I(yè)

化、集中生產(chǎn)的方向發(fā)展。鐵路局機(jī)車車輛配件廠要不斷增加配件生

產(chǎn)品種，逐步把各段生產(chǎn)的技術(shù)要求較高、批量較大的配件納入廠的

生產(chǎn)范圍，供應(yīng)機(jī)務(wù)段修車的需要。

四、機(jī)務(wù)段要根據(jù)互換配件修復(fù)周期、良好配件保有量、段制品

生產(chǎn)范圍，認(rèn)真組織配件的修復(fù)和生產(chǎn)，并積極開展修舊利廢，努力

做到物盡其用。

技術(shù)管理

第9條機(jī)務(wù)段必須貫徹以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，在機(jī)車

檢修工作中要切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律。

一、要貫徹落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章；掌握機(jī)車及主要部件狀態(tài)，編制

檢修計(jì)劃;制定技術(shù)組織措施;搞好計(jì)量工作，對工、卡、量具及計(jì)量

儀表加強(qiáng)管理，按期檢驗(yàn);開展技術(shù)革新和機(jī)車技術(shù)改造;推廣全面質(zhì)

量管理;總結(jié)、交流、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)

水平。

二、要按時(shí)做好機(jī)車履歷簿和檢修臺帳的填寫及其它技術(shù)資料的

積累，并妥為保管。對有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，為提高機(jī)

車檢修質(zhì)量提供依據(jù)。

三、要建立健全機(jī)車檢修工作分析制度。年、季，月度定期分析

的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢修任務(wù)和各項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況、

機(jī)車質(zhì)量、技術(shù)安全以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。專題分析的

主要內(nèi)容為：機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修及重大返工修等。對機(jī)破、

臨修要明確發(fā)生原因及責(zé)任者，并提出防止措施。

機(jī)務(wù)段應(yīng)將上述各項(xiàng)分析情況每季匯總歸納，并經(jīng)段長審查后于

季度以后10日內(nèi)報(bào)鐵路局。鐵路局每年進(jìn)行綜合分析后于1月末提

出上年度的檢修工作總結(jié)報(bào)鐵道部。

四、在機(jī)車檢修工作方面要發(fā)揮技術(shù)室的應(yīng)有作用，做好檢修計(jì)

劃、檢修工藝、技術(shù)革新、綜合分析、技術(shù)資料等以及機(jī)車各部（柴

油機(jī)、液力傳動裝置、電機(jī)、電器及電線路、蓄電池、輔助裝置、制

動、走行、輪對、儀表）的技術(shù)管理工作。

其它

第10條跨局、段的架修機(jī)車必須嚴(yán)格按照合同（計(jì)劃）規(guī)定的

日期回送入段?；厮蜋C(jī)車的所有零、部件不得拆換。機(jī)車履歷簿和補(bǔ)

充技術(shù)資料等須在機(jī)車入段時(shí)一并交給承修段。

參加架修的機(jī)車乘務(wù)員要在開工前向駐段驗(yàn)收室報(bào)到，當(dāng)好驗(yàn)收

員的助手，并在架修的工長領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)。交車

后，由承修段會同駐段驗(yàn)收室對機(jī)車保養(yǎng)狀態(tài)和乘務(wù)員在架修期間的

表現(xiàn)作出書面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機(jī)務(wù)段。

架修機(jī)車自交車時(shí)起，應(yīng)于48小時(shí)內(nèi)離開承修段。承修段要將

填寫齊全的機(jī)車履歷簿及驗(yàn)收記錄交接車人員簽收后帶回。

第11條機(jī)車經(jīng)架修后，在正常運(yùn)用和保養(yǎng)維修的情況下，承

修段應(yīng)按規(guī)定的范圍保證規(guī)定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路

局制定。規(guī)定范圍以外的要保證一個(gè)定修期。

架修機(jī)車如因質(zhì)量不良不能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的保證期限時(shí)，由駐段驗(yàn)收

室判明責(zé)任，如委修段能夠修理時(shí)，要盡量代修，材料費(fèi)由承修段負(fù)

擔(dān)，必耍時(shí)也可返承修段修理。

第二章基本技術(shù)規(guī)定

柴油機(jī)

第12條機(jī)體及機(jī)座檢修要求：

一、檢查機(jī)體、機(jī)座狀態(tài)，并清掃干凈。主軸承蓋、穩(wěn)壓箱及齒

輪箱不許有裂紋。

二、氣缸蓋栽絲無裂紋及松緩，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損。

三、主軸承螺栓及蝶母不許有裂紋，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損,

螺母與主軸承蓋及機(jī)體的接觸面須平整。螺母緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為180?

185公斤/米，或相應(yīng)的螺栓伸長量為0.35-0.40毫米。

四、主機(jī)油道、活塞冷卻油道架修時(shí)應(yīng)沖洗干凈。焊修后須進(jìn)行

10公斤/平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持5分鐘無泄漏?；钊鋮s油噴嘴

不得有裂紋和松動。

五、機(jī)體與機(jī)座應(yīng)配對組裝，更換其中任一個(gè)時(shí)，組裝后與齒輪

箱結(jié)合面的不平齊度不大于0.05毫米。

六、機(jī)座的彈性支座橡膠元件不得有老化、龜裂和破損。

七、油底殼經(jīng)焊修后應(yīng)灌水作密封性能試驗(yàn)，保持30分鐘無滲

漏。

第13條曲軸及其附件檢修要求：

一、曲軸不許有裂紋存在。若用磁力探傷檢查，探傷后須作退磁

處理。

二、曲軸均衡塊螺栓不得松緩，緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為65?70公斤/米。

三、曲軸油道須清洗干凈，油封杯、油封墊及螺栓必須按原位組

裝，更換油封墊時(shí)要嚴(yán)格按圖紙加工。組裝后曲軸油道應(yīng)進(jìn)行10公

斤/平方厘米的油壓試驗(yàn)，保持5分鐘無泄漏。

四、減振器各部不許有裂紋、滲油。慣性體、摩擦環(huán)不許有嚴(yán)重

拉傷，更換摩擦環(huán)時(shí)，兩側(cè)摩擦環(huán)對慣性體端面凸出量之差應(yīng)不大于

0.05毫米。減振器裝機(jī)后應(yīng)作用良好。

五、分解時(shí)，曲軸輸出法蘭、正時(shí)齒輪與曲軸錐度配合面的接觸

面積應(yīng)不小于75%,其軸向壓入量應(yīng)分別為18±0.5毫米和8-1毫

米。

六、彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠應(yīng)無老化、破損，允許有不超過3處的開裂，

但總長不大于100毫米，深度不大于10毫米，開裂超過上述規(guī)定時(shí)

應(yīng)作扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，扭矩2000公斤?米時(shí)扭轉(zhuǎn)角為7.5°?9.5°,裂紋

不得擴(kuò)大，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格者可繼續(xù)使用。架修時(shí)應(yīng)更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)

的潤滑脂、檢查軸承狀態(tài)。更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的零件后應(yīng)作動平衡試

驗(yàn)，不平衡度不大于100克厘米。彈性聯(lián)軸節(jié)裝上曲軸后，直徑210

毫米止口外園面徑向跳動量不得大于0.5毫米。

第14條軸瓦檢修要求：

一、軸瓦應(yīng)有脹量，在軸承孔內(nèi)安裝時(shí)不得自由脫落。

二、軸瓦不許有剝離、龜裂、脫殼、燒損及嚴(yán)重腐蝕和拉傷。

三、架修或選配軸瓦時(shí)：

1、新瓦緊余量應(yīng)符合表1規(guī)定（表略）。

2、舊瓦緊余量允許較表1下限減少0.04毫米。

3、軸瓦合口面應(yīng)平行，在瓦口全長內(nèi)不平行度不大于0.03毫米。

四、軸瓦組裝時(shí)：

1、同一瓦孔中的兩塊軸瓦厚度差不得大于0.04毫米。

2、瓦背與軸承孔應(yīng)密貼，軸瓦定位銷不得頂住瓦背。連桿瓦背

與連桿大端孔間用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。

3、同一瓦孔的兩塊軸瓦端面錯(cuò)口應(yīng)不大于0.5毫米。

4、相鄰主軸瓦的潤滑間隙差應(yīng)不大于0.03毫米，整臺柴油機(jī)各

主軸瓦潤滑間隙差不得大于0.04毫米。

5、止推環(huán)與曲軸止推向緊靠時(shí)兩者應(yīng)密貼，允許有不大于0.05

毫米的局部間隙存在，但沿圓周方向的累計(jì)長度應(yīng)不大于1/4圓周。

第15條活塞檢修要求：

一、清除油垢、積炭。

二、活塞不許有裂紋、破損，頂部允許有輕微的碰痕和點(diǎn)狀燒傷，

裙部允許有手摸感觸不明顯的拉傷。

三、活塞環(huán)槽側(cè)面拉傷或磨損超限時(shí)，允許將環(huán)槽高度增加0.5

毫米，配相應(yīng)的活塞環(huán)進(jìn)行等級修理。

四、活塞銷不許有裂紋。

五、活塞頭與活塞裙的配合過盈量為0.048?0.105毫米，碟形

彈簧無裂損，齒形螺母的緊固力

+2矩為50公斤/米。

笫16條連桿檢修要求：

一、主副連桿體、連桿蓋及副連桿銷不許有裂紋。小端襯套及副

連桿銷襯套均不得松動，更換時(shí)過盈量應(yīng)分別為0.125?0.16毫米和

0.07-0.10毫米。連桿蓋的油孔應(yīng)暢通。副連桿橫動量不得小于0.5

毫米。

二、連桿螺釘不許有裂紋，其螺紋不得有銹紋、損壞或嚴(yán)重磨損。

三、架修時(shí)，須校對連桿螺釘?shù)木o固力矩。緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)，大螺

栓M30X2-1為75±1公斤/米，小螺釘M24X2-1為45±1公斤/

米。

四、連桿大小端孔（小端帶襯套）中心線的不平行度、扭曲度，在

距連桿中心線兩側(cè)200毫米處測量應(yīng)不大于表2的規(guī)定，超限時(shí)允許

刮修襯套（表略）。

五、更換主或副連桿時(shí)應(yīng)檢查主副連桿間的開度，其最小值不大

于130毫米，最大值不小于320毫米。

第17條活塞連桿組裝要求：

一、同一柴油機(jī)各活塞連桿組總重量差不大于360克，活塞組重

量差不大于200克，連桿組重量差不大于250克（其中主連桿組重量

差不大于180克，副連桿組重量差不大于70克）。

二、各零、部件組裝正確，連桿能自由擺動，活塞環(huán)轉(zhuǎn)動靈活無

卡滯V

三、連桿螺栓與連桿體及蓋的接合面須密貼，用0.03毫米塞尺

檢查應(yīng)塞不進(jìn)。

第18條氣缸蓋檢修要求

一、清除積炭、水垢，保持油路、水路暢通。

二、氣缸蓋密封墊安裝面須平整，損傷時(shí)允許切削加工、但氣缸

蓋密封墊安裝止口深度不得大于4毫米。

三、氣缸蓋、氣門座不得有裂紋，氣門座、氣門導(dǎo)管、橫臂導(dǎo)柱

無松緩。更換時(shí)，氣門座、氣門導(dǎo)管的裝入過盈量應(yīng)分別為0.06—

0.08毫米和0.005—0.015毫米。

四、氣門不許有裂紋、麻點(diǎn)、凹陷、碰傷、砂眼等缺陷，氣門桿

不許有燒傷、拉傷、桿身不直度、氣門閥口面對桿身的跳動量均不大

于0.05毫米，氣門閥盤圓柱部厚度進(jìn)氣門不得小于4?3毫米，排氣

門不小于4.0毫米。

五、氣缸蓋須進(jìn)行5公斤/平方厘米水壓試驗(yàn)，保持5分鐘無泄

漏。

六、氣門搖臂、橫臂、調(diào)整螺釘、球頭、球座不許有裂紋，油路

耍暢通。更換搖臂襯套時(shí)與搖臂的過盈量應(yīng)為0.015-0.065毫米。

氣門鎖夾應(yīng)無嚴(yán)重磨損，并須成對使用。

七、氣缸蓋組裝時(shí)，氣門與氣門座須嚴(yán)密，用煤油檢驗(yàn)1分鐘不

得泄漏。氣門鎖夾對氣門彈簧座上平面的凸出或下陷量不大于1毫米,

但橫臂與鎖夾或彈簧座間必須有不小于0.5毫米的間隙。橫臂應(yīng)水平,

其兩端與氣門桿的端部接觸要良好:組裝后配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈活。

第19條氣缸套檢修要求：

一、氣缸套不許有裂紋，外表面的穴蝕深度架修時(shí)不得大于7毫

米，定修時(shí)不大丁9毫米。內(nèi)表面不許有嚴(yán)重拉傷，輕微擦傷經(jīng)跖磨

后允許繼續(xù)使用。

二、氣缸套與水套的配合間隙為0.026?0.11毫米，組裝時(shí)水套

進(jìn)水口應(yīng)與氣缸套最下端一條筋的缺口相錯(cuò)90"±3°o

三、密封膠圈不得老化及破損。

四、氣缸套與水套組裝后須進(jìn)行5公斤/平方厘米水壓試驗(yàn)，保

持5分鐘無泄漏。

第20條凸輪軸及挺柱檢修要求：

一、凸輪軸不許有裂紋，凸輪及軸頸工作表面不許有剝離、嚴(yán)重

拉傷及碾堆等缺陷。

二、凸輪軸軸頸的徑向跳動量應(yīng)不大于0.10毫米（支撐于第2、5

位軸頸）。

三、凸輪與軸不得松曠，更換凸輪時(shí)凸輪與軸頸的過盈量為

0.01?0.04毫米，組裝后應(yīng)校對配氣相位。

四、挺柱頭不許有松緩，挺柱及導(dǎo)筒不許有裂紋及嚴(yán)重拉傷，滾

輪表面不許有剝離及擦傷，滾輪轉(zhuǎn)動靈活，挺柱無卡滯。

五、推桿頭不得松緩，球窩處不得有剝離及麻坑，推桿組件在全

長內(nèi)彎曲量不大于1毫米，超限時(shí)允許冷調(diào)校正。

第21條進(jìn)、排氣系統(tǒng)檢修要求：

一、進(jìn)氣支管不許有裂紋，橡膠管及橡膠密封圈不得老化及破損。

二、排氣支管、波紋管、煙筒、消音器不許有裂紋，拆下檢修時(shí)

應(yīng)清除積炭。各密封墊應(yīng)無泄漏。

三、排氣系統(tǒng)的隔熱保護(hù)層須完好。

第22條增壓器檢修要求：

一、清除各部的油垢和積炭。噴咀環(huán)內(nèi)外圈、轉(zhuǎn)子軸、葉片不得

有裂紋，變形和其它缺陷，但允許有下列情況存在：

1、渦輪葉片在頂部5毫米內(nèi)卷邊或變形的深度不大于1毫米，

外觀檢查無裂紋。

2、噴咀環(huán)葉片上撞痕變形的深度不大于1毫米，外觀檢查無裂

紋，噴咀環(huán)外圈和外匿銀套允許有不竄出定位凸舌的變形，但不得有

裂紋。

3、噴咀環(huán)和渦輪葉片的外邊緣有不大于0.5毫米的周向擺動，

但軸向無松動。

二、轉(zhuǎn)子組更換零件后須做動平衡試驗(yàn)，其不平衡度應(yīng)不大于3

克?厘米。

三、渦輪進(jìn)氣殼外側(cè)有裂紋時(shí)，經(jīng)2公斤/平方厘米水壓試驗(yàn)，

保持5分鐘，不發(fā)生滲漏的允許繼續(xù)使用。

四、增壓器水系統(tǒng)須進(jìn)行4公斤/平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持5

分鐘無泄漏。

五、增壓器組裝后，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無異音。裝車后，當(dāng)柴油

機(jī)在正常油、水溫度下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以上停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子惰轉(zhuǎn)

時(shí)間應(yīng)不小于30秒。

六、增壓器在車上運(yùn)用時(shí)，用手撥動轉(zhuǎn)子應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。

第23條噴油泵檢修要求：

一、各零件不許有裂紋，柱塞偶件不許拉傷及剝離。齒桿無彎曲

和拉傷。

二、柱塞偶件須進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn)，在室溫試驗(yàn)用油粘度E20=1.85?

1.90、柱塞頂部壓力為200土5公斤/平方厘米的條件下，嚴(yán)密度應(yīng)為

7?32秒。試驗(yàn)臺應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件校核，允許用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件的實(shí)

際試驗(yàn)秒數(shù)進(jìn)行修正。

三、出油閥偶件須進(jìn)行4?5公斤/平方厘米的風(fēng)壓試驗(yàn)，保持15

秒鐘無泄漏。出油閥行程應(yīng)為4.2?4.8毫米。

四、測量“B”尺寸,精確到0.01毫米。

五、噴油泵組裝后，拉動調(diào)節(jié)齒桿應(yīng)靈活，并作供油量試驗(yàn)：

1、停油試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為550±5轉(zhuǎn)/分時(shí)，用30.5毫米厚

卡塊固定齒桿位置，噴油泵應(yīng)停止供油，并不得滴漏。

2、大油量試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為550±5轉(zhuǎn)/分時(shí)，用10毫米厚

卡塊固定齒桿位置，柱塞往返200次的供油量應(yīng)為315±5毫升。

3、小油量試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為215±5轉(zhuǎn)/分時(shí)，用26.5毫米

厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返200次的供油量應(yīng)為20±5毫升。

六、噴油泵下體各零件不許有裂紋及嚴(yán)重拉傷，滾輪不得有腐蝕

及剝離。

第24條噴油器檢修要求：

一、各零件不許有裂紋，針閥偶件不得有拉傷、剝離及偏磨。

二、針閥行程為0.48?0.60毫米。

三、噴油泵組裝后須作性能試驗(yàn)：

1、嚴(yán)密度試驗(yàn)。在室溫下，試驗(yàn)用柴油，當(dāng)噴油器的噴射壓力

調(diào)整至350公斤/平方厘米后，油壓從330公斤/平方厘米降到280公

斤/平方厘米的時(shí)間應(yīng)不少于15秒。

+5

2、噴射性能試驗(yàn)。噴射壓力為260公斤/平方厘米，以每分鐘

40?70次噴射，應(yīng)霧化良好，聲音短促清脆，連續(xù)噴射1分鐘，噴

油器頭部應(yīng)無滴漏現(xiàn)象。

第25條調(diào)速器檢修要求：

一、調(diào)速器體及各零件不許有裂紋，調(diào)速彈簧、補(bǔ)償彈簧的特性

應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。

二、各滑動及轉(zhuǎn)動的磨擦表面應(yīng)無手感的拉傷及卡痕。

三、更換飛錘時(shí)，其重量差不得大于0.1克。飛錘的擺動幅度應(yīng)

保證柱塞全行程為6.2±0.1毫米。

四、滑閥在中間位置時(shí)，滑閥活塞與套座笫5排孔的上邊緣應(yīng)有

L6±0.1毫米的重疊。滑閥上、下

+0.1行程均為3.2毫米。

五、伺服馬達(dá)桿的全行程為25±0.5毫米。

六、補(bǔ)償彈簧預(yù)緊力為1±0.2公斤。

七、調(diào)速器組裝后須作磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)：

1、調(diào)速器體的各結(jié)合面及油封無泄漏。

2、油溫達(dá)到60C后，儲油室工油壓應(yīng)為6.5-7公斤/平方厘米。

3、各檔轉(zhuǎn)速與其名義值差應(yīng)不大于10轉(zhuǎn)/分。

4、調(diào)速器裝車后，油溫達(dá)到正常時(shí)，變換主控制柄，轉(zhuǎn)速波動

應(yīng)不超過3次，穩(wěn)定時(shí)間不超過10秒，穩(wěn)定后與該檔轉(zhuǎn)速名義值差

不大于10轉(zhuǎn)/分，當(dāng)主控制手柄回到。位時(shí)，柴油機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)不低

于350轉(zhuǎn)/分（柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為425轉(zhuǎn)/分時(shí)）。

第26條柴油機(jī)控制裝置檢修要求:

一、控制裝置各桿無彎曲，安裝正確，動作靈活。橫軸軸向間隙

應(yīng)為0.18-0.4毫米，杠桿系統(tǒng)的總間隙不得大于0.6毫米。在彈性

位桿處測量杠桿系統(tǒng)總阻力應(yīng)不大于2.5公斤，各噴油泵接入后應(yīng)不

大于7.5公斤。

二、當(dāng)橫軸上最大供油止檔中心線與鉛垂線成17°角時(shí)，橫軸左

右臂中心線與鉛垂線之夾角應(yīng)為14°,此時(shí)各噴油泵齒桿應(yīng)在0位

（用30.5毫米厚卡塊檢查）。

三、當(dāng)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿在0位時(shí)，超速停車搖臂觸頭與橫軸觸頭

之間夾角應(yīng)為28°,當(dāng)噴油泵在最大供油位置時(shí)，兩觸頭應(yīng)不得接

觸。超速停車裝置作用后，搖臂觸頭應(yīng)能通過橫臂觸頭將噴油泵齒桿

拉回零位。

四、超速停車裝置的調(diào)速彈簧、復(fù)原彈簧須符合原設(shè)計(jì)要求，各

油封及密封墊圈狀態(tài)良好，飛塊與三角杠桿的間隙應(yīng)為2±0.5毫米。

超速停車裝置的動作值為1210±15轉(zhuǎn)/分，裝車后允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,

以柴油機(jī)的極限轉(zhuǎn)速值為準(zhǔn)。緊急停車機(jī)構(gòu)應(yīng)作用良好，按下緊急停

車按鈕時(shí)柴油機(jī)應(yīng)迅速停車。

第27條機(jī)油泵（潤滑機(jī)油泵和活塞冷卻機(jī)油泵）、燃油輸送泵

（輔助機(jī)油泵）檢修耍求：

一、泵體、軸承座板（泵蓋）、齒輪軸不許有裂紋，泵體內(nèi)壁、齒

輪端而、軸承座板（泵蓋）內(nèi)側(cè)而允許有輕微拉傷。

二、機(jī)油泵軸承座板擦傷時(shí)允許磨修，但磨修后軸承座板厚度應(yīng)

不小于43毫米。

三、各油泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活。

四、機(jī)油泵、燃油輸送泵、輔助機(jī)油泵檢修后須進(jìn)行磨合試驗(yàn)和

性能試驗(yàn)，性能試驗(yàn)應(yīng)符合表3的規(guī)定（表略）。

第28條機(jī)油系統(tǒng)限壓閥檢修要求：

一、閥口配合面應(yīng)密封。

二、各閥組裝后按表4進(jìn)行油壓試驗(yàn)（表略）。

第29條水泵檢修要求：

一、泵體、軸、蝸殼、進(jìn)水法蘭、葉輪等不許有裂紋，葉輪表面

不許有嚴(yán)重拉傷及腐蝕，葉輪焊修后須作靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大

于20克?厘米。

二、葉輪與軸的配合應(yīng)為過盈量。?0.02毫米，葉輪與前后水封

環(huán)的徑向間隙應(yīng)為0.13-0.20毫米。

三、葉輪直徑99.74毫米之外圓面組裝后的徑向跳動量應(yīng)不大小

0.06毫米。

四、油封，水封狀態(tài)良好，組裝后葉輪轉(zhuǎn)動靈活。

五、水泵檢修后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其性能應(yīng)符合表5的規(guī)定（表略）。

第30條示功閥及曲軸箱防爆門檢修要求:

一、示功閥不許有裂紋、缺損和亂扣，手輪無松緩、曠動，閥口

狀態(tài)良好，用柴油作密封試驗(yàn)，壓力120公斤/平方厘米，保持2分

鐘無泄漏。

二、曲軸箱防爆門狀態(tài)良好，開啟壓力為0.3公斤/平方厘米，

用柴油試驗(yàn)應(yīng)無滲漏。

第31條柴油機(jī)組裝調(diào)整要求：

一、供油提前角為23°±1°,齒輪端面不平齊度不大于2毫米。

二、氣缸套裝入機(jī)體壓緊后，水套法蘭支承面與機(jī)體頂面應(yīng)密貼,

用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，氣缸套內(nèi)孔的橢圓度、錐度應(yīng)分別

不大于0.1和0.15毫米。

三、活塞連桿組裝時(shí)，應(yīng)使活塞環(huán)切口與活塞銷中心線相錯(cuò)45°,

相鄰活塞環(huán)口相錯(cuò)90°或180°。組裝后主連桿大端橫動量應(yīng)不小于

0.40毫米，并能左、右自由撥動。

四、氣缸余隙應(yīng)保證主、副缸的幾何壓縮比均達(dá)到12.5：1,與

計(jì)算值相比，實(shí)際壓鉛值允差+0.10?一0.15毫米。

五、氣缸蓋螺栓最終緊固力矩為90?100公斤?米，或測相應(yīng)螺

栓伸長量為0.35-0.40毫米;噴油器壓塊的緊固力矩為18?20公

斤?米。

六、進(jìn)、排氣門冷態(tài)間隙均為0.50毫米。

七、曲軸輸出端油封的徑向間隙應(yīng)為0.35~0.60毫米。

八、柴油機(jī)水系統(tǒng)須進(jìn)行4公斤/平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持10

分鐘無泄漏。

九、組裝后，機(jī)油系統(tǒng)須用壓力油循環(huán)沖洗干凈。

第32條柴油機(jī)試驗(yàn)要求：

一、架修時(shí)磨合時(shí)間不少于4小時(shí)。持續(xù)功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于1

小時(shí)。若試驗(yàn)時(shí)的大氣狀況與標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況（大氣壓力760毫米汞柱、

溫度20℃、相對濕度60酚不同，功率應(yīng)作相應(yīng)的修正。

二、最大供油止檔應(yīng)按2750馬力封定。

三、試驗(yàn)中，柴油機(jī)狀態(tài)及各參數(shù)須符合下列規(guī)定：

1、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，各部無非正常泄漏。

2、在正常油溫下，主控制手柄由最高位迅速回到0位時(shí)，柴油

機(jī)不得停機(jī)。

3、按表6所列項(xiàng)目進(jìn)行參數(shù)考核（表略）。

四、柴油機(jī)更換了主要配件后須作如下試驗(yàn)：

1、更換了曲軸、凸輪軸后須進(jìn)行空載、負(fù)載磨合試驗(yàn)，并測量

和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

2、更換了1臺及以上的增壓器后，須進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，并測量和

調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

機(jī)油、燃油、進(jìn)氣及冷卻水系統(tǒng)

第33條機(jī)油、燃油、及空氣濾清器檢修要求：

一、機(jī)油細(xì)、精濾清器、增壓器機(jī)油精濾器體及濾芯不許有裂紋

或破損，并須徹底清掃干凈，組裝后各結(jié)合面無泄漏。安全閥口應(yīng)密

封良好，開啟壓力機(jī)油細(xì)濾器為2±0.2公斤/平方厘米，精濾器為1

±0.2公斤/平方厘米。

二、機(jī)油離心濾清器體、轉(zhuǎn)子和軸不許有裂紋，轉(zhuǎn)子軸彎曲時(shí)允

許冷調(diào)校正，但校正后須探傷檢查。更換轉(zhuǎn)子部分零件后應(yīng)做動平衡

試驗(yàn)。不平衡度不大于5克?厘米。限壓閥口應(yīng)密封良好，開啟壓力

為+52公斤/平方厘米。組裝后各結(jié)合面無泄漏。離心濾清器裝車

后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無異音。

三、燃油粗、精濾清器體無裂紋，粗濾器內(nèi)、外濾網(wǎng)無破損，精

濾器紙濾芯應(yīng)更換，三通閥須轉(zhuǎn)動靈活

0.5無泄漏“精濾器溢油閥開啟壓力1.5+公斤/平方厘米。密

封墊狀態(tài)良好，組裝后各結(jié)合面無泄漏。

四、空氣濾清器的旋風(fēng)筒及網(wǎng)式濾芯應(yīng)無破損和嚴(yán)重變形，更換

網(wǎng)式濾芯時(shí)，應(yīng)把濾清器體內(nèi)清掃干凈。網(wǎng)式濾芯清洗后要用干凈的

柴油機(jī)機(jī)油浸透、滴干（不滴油為止），并防止沾染灰塵。組裝時(shí)各結(jié)

合面處必須密封，不得使空氣未經(jīng)濾清就漏入增壓器吸氣道。運(yùn)用中

空氣濾清器的網(wǎng)式濾芯應(yīng)根據(jù)其贓污程度，嚴(yán)格進(jìn)行定期更換或清洗

浸油。

第34條熱交換器檢修要求:

一、熱交換器（包括機(jī)油、燃油、傳動油熱交換器，以下同）的油、

水系統(tǒng)應(yīng)清掃干凈，體和蓋不許裂紋。

二、密封膠圈不許腐蝕、老化。

三、堵焊管數(shù)不得超過總數(shù)的2.5隊(duì)

四、組裝后，機(jī)油、傳動油熱交換器的油和水系統(tǒng)要分別進(jìn)行10

和4公斤/平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持5分鐘無泄漏。燃油預(yù)熱器油

系統(tǒng)作5公斤/平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持5分鐘無泄漏。

第35條散熱器檢修要求：

一、散熱器的內(nèi)外表面應(yīng)清洗干凈，其散熱片須平直。

二、散熱器單節(jié)應(yīng)進(jìn)行4公斤/平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持5分

鐘無泄漏。

三、每個(gè)單節(jié)堵焊管數(shù)不超過6根。

四、運(yùn)用中每個(gè)單節(jié)散熱片倒片面積不得超過10機(jī)

五、架修時(shí)、每臺機(jī)車的散熱器清洗、檢修后，應(yīng)任意抽取其中

4個(gè)單節(jié)進(jìn)行流量試驗(yàn)，用110升水從2.3米高處經(jīng)內(nèi)徑不小于35

毫米的管子流過1個(gè)單節(jié)所需的時(shí)間應(yīng)不大于60秒，4個(gè)單節(jié)有1

個(gè)不合格者，允許再抽4個(gè)檢查，如仍有不合格時(shí)，該臺機(jī)的散熱器

單節(jié)應(yīng)全數(shù)進(jìn)行流量試驗(yàn)。流量試驗(yàn)不合格的單節(jié)須重新清洗或修理。

第36條中冷器檢修要求:

一、中冷器的散熱片應(yīng)平直，其內(nèi)部須清洗干凈。

二、鋅套應(yīng)無裂損，其厚度殘存量不得小于原厚度的1/3.

三、中冷器內(nèi)每個(gè)冷卻組堵焊管數(shù)不超過6根，整個(gè)中冷器堵焊

管數(shù)不多于20根。

四、中冷器組裝后進(jìn)行5公斤/平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持5分

鐘無泄漏。

第37條預(yù)熱鍋爐檢修要求：

一、清除煙垢及水垢。爐體管組、燃燒室體、煙囪、上、下水箱

不許有裂紋或開焊。

二、預(yù)熱鍋爐組裝后應(yīng)進(jìn)行4公斤/平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持5

分鐘無泄漏。

三、噴油器應(yīng)進(jìn)行噴油量試驗(yàn)，當(dāng)噴油壓力為10公斤/平方厘米

時(shí)，噴油量應(yīng)不大于17公斤/小時(shí)；當(dāng)噴油壓力為15公斤/平方厘米

時(shí)，噴油量應(yīng)不小于17公斤/小時(shí)。當(dāng)噴油壓力在6?16公斤/平方

厘米范圍內(nèi)時(shí)，噴油器噴油應(yīng)霧化良好。

四、點(diǎn)火裝置應(yīng)作用良好，預(yù)熱鍋爐組裝后須作點(diǎn)火試驗(yàn)，在電

壓96伏、噴油壓力10?15公斤/平方厘米下，連續(xù)點(diǎn)火5次，不許

有點(diǎn)不著火的現(xiàn)象。

五、預(yù)熱鍋爐裝車后應(yīng)進(jìn)行綜合性能試驗(yàn)，各部件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，

作用良好，油、水系統(tǒng)無泄漏。

第38條油、水管路系統(tǒng)檢修要求：

一、各管路接頭無泄漏，管卡須安裝牢固，各管間及管路與機(jī)體

間不得碰磨。

二、各管路法蘭墊的內(nèi)徑不得小于管路孔徑，每處法蘭密封墊的

厚度不超過6毫米，總數(shù)不超過4片。

三、各連接膠管不許有腐蝕、老化、剝離。

四、各閥須作用良好。

五、水系統(tǒng)須進(jìn)行3公斤/平方座米的水壓，式驗(yàn)，保持15分鐘無

泄漏。

輔助裝置

第39條冷卻風(fēng)扇檢修要求：

一、冷卻風(fēng)扇裂紋允許焊修，焊后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度

不大于200克?厘米。平衡塊總重不得超過250克。

二、風(fēng)扇與偶合器渦輪體緊固后。風(fēng)扇下端面與風(fēng)扇托板間應(yīng)有

間隙。

三、風(fēng)扇葉片與車體風(fēng)道間隙不得小于3毫米。

四、組裝后風(fēng)扇須轉(zhuǎn)動靈活、無異音。

五、風(fēng)扇傳動萬向軸檢修按第79條辦理。

滾動軸承及齒輪

第40條滾動軸承檢修要求：

一、軸承內(nèi)外圈、滾動體不許有裂紋、剝離及過熱變色，允許有

輕微的腐蝕及拉傷痕跡。

二、軸承保持架不許有裂紋、折損、卷邊，釧釘不得折斷或松動。

三、軸承清洗后須轉(zhuǎn)動靈活，無松曠或異音。

四、軸承拆裝時(shí)，嚴(yán)禁直接錘擊軸承，熱裝時(shí)加熱溫度不超過

100℃,軸承型號后帶T者允許加熱至120℃o

第41條齒輪檢修要求：

一、齒輪不許有裂紋（不包括端面熱處理毛細(xì)裂紋）、剝離。

二、齒面允許有輕微腐蝕、點(diǎn)蝕或局部硬傷，但每個(gè)齒面腐蝕、

點(diǎn)蝕面積不得超過該齒齒面的30%,硬傷面積不得超過該齒齒面的

10%o

三、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨后使用（不包括齒輪油

泵的打油齒輪）:

1、模數(shù)大于或等于5的齒輪，齒頂破損掉用，沿齒高方向不大

于1/4,沿齒寬方向不大于1/8;模數(shù)小于5的齒輪，齒頂破損掉角，

沿齒高方向不大于1/3,沿齒寬方向不大于1/5.

2、齒輪破損掉角每個(gè)齒輪不超過3個(gè)齒、每齒不超過一處。

四、齒輪嚙合狀態(tài)應(yīng)良好。

液力傳動箱

第42條箱體及管路檢修要求：

一、箱體不許有裂紋、泄漏。

二、各管路須安裝牢固，管道及各潤滑點(diǎn)油路須暢通，管接頭不

得泄漏。

三、截止閥（放油閥）作用良好。

四、各“0”型圈、密封墊及安裝座的橡膠組合件等橡膠制品不

得老化、龜裂、開膠。

第43條液力變扭器檢修要求：

一、變扭器體不許有裂紋。

二、泵輪、渦輪不許有裂紋，與軸端面齒配合狀態(tài)應(yīng)良好，組裝

時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)原基準(zhǔn)刻印，螺釘緊固力矩M16的為18公斤?米，M14的

為12公斤?米。

三、泵輪、渦輪、導(dǎo)向輪各釬焊處不許有開焊。葉片出口處沿葉

片流道方向卷邊、破損不大于5毫米，面積不大于100平方毫米，損

壞的葉片數(shù)不超過該輪葉片總數(shù)的10%時(shí)，允許鏗修使用。

四、泵輪和渦輪鏗修后應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，其不平衡度須符合原

設(shè)計(jì)規(guī)定。

五、渦輪油封蓋、導(dǎo)向輪連接螺釘尾部嚴(yán)禁凸出流道。

六、泵輪與渦輪的軸向間隙兩側(cè)之和應(yīng)不大于8毫米，流道中心

線偏差不大于0.5毫米。

七、泵輪軸與中間體的起動變扭器體銀入孔不同心度不大于0.08

毫米，泵輪軸與變扭器蓋止口（起動檔為中640毫米處，運(yùn)轉(zhuǎn)檔為中

570毫米處）的不同心度不大于0.20毫米。

第44條各傳動軸檢修要求：

一、各傳動軸分解時(shí)應(yīng)檢查軸、法蘭不許有裂紋（熱處理毛細(xì)裂

紋除外）°

二、各錐度配合面油壓拆裝時(shí)應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配

合件時(shí)須檢查配合接觸面，其面積不少于70%,且均勻分布。

三、電機(jī)傳動彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠組合件不許有開膠、老化、龜裂,

內(nèi)、外定位套徑向間隙不大于0.2毫米。

第45條主控制閥及其風(fēng)動裝置檢修要求:

一、閥座（中間體）不許有裂紋。

二、主控制閥的滑閥與閥套，風(fēng)動裝置的體、活塞、活塞套、支

架等不許有裂紋。

三、活塞及滑閥行程須符合下列規(guī)定：手動I檔活塞及自動【檔

滑閥行程均為42±i毫米，手動n檔活塞及自動n檔滑閥行程均為

38±1毫米。

四、主控制閥及其風(fēng)動裝置組成后，分別進(jìn)行5±0.5公斤/平方

厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，手動或自動時(shí)各部動作靈活?、往確，無泄漏。

第46條換檔反應(yīng)器檢修要求：

一、作用盤及重錘不得有嚴(yán)重拉傷。

二、重錘每組重量為45.4±1克，且各組重錘之間重量差不得超

過1克。

三、負(fù)荷反應(yīng)器I、H、III、IV作用活塞行程分別為1.25±0,05、

2.5±0.05、5.0±0.05、10±0.05毫米，總行程為18.75±0.2毫米。

四、速度反應(yīng)器滑閥行程為10±0.1毫米。

五、超速螺釘與超速彈簧導(dǎo)桿的距離為8.33±0.1毫米。

六、起動閥、速度反應(yīng)器滑閥、負(fù)荷反應(yīng)器作用活塞動作須靈活。

起動閥及作用活塞分別進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，無泄漏。

七、組裝后須進(jìn)行聯(lián)合試驗(yàn):

1、動作靈活，換檔準(zhǔn)確。

2、返回系數(shù)在1.02?1.12范圍以內(nèi)。

3、換檔誤差不超過±5%。

第47條供油泵、控制泵及惰行泵檢修要求：

一、泵體不許有裂紋、砂眼。

二、各泵齒輪、泵輪及軸不許有裂紋。供油泵葉輪焊修后須進(jìn)行

靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不人于5克。厘米。

三、各泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點(diǎn)及接磨。

四、控制泵、惰行泵檢修后須進(jìn)行性能試驗(yàn)，并符合表7規(guī)定。

控制泵安全閥定壓為7.O±O.5公斤/平方厘米（表略）。

注：各油泵試驗(yàn)介質(zhì)均為液力傳動箱用工作油，油溫為80±5℃o

第48條換向機(jī)構(gòu)檢修要求：

一、齒形離合器和撥叉不許有裂紋。齒形離合器齒面磨耗外齒不

大于0.6毫米。內(nèi)齒不大于1.0毫米，端面磨耗不大于2.0毫米。

二、推板與外齒離合器內(nèi)、外擋板側(cè)面總間隙不大于3.5毫米,

組裝后推板與檔板單側(cè)間隙不小于1.0毫米。拐臂與撥頭總間隙不大

于0.7毫米，單側(cè)間隙不小于0.1毫米。

三、中立位時(shí)齒形離合器內(nèi)、外齒均須脫開。

四、換向操縱機(jī)構(gòu)組裝后須進(jìn)行手動換向試驗(yàn)，應(yīng)動作輕快、氣

墊作用良好;并進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)動換向試驗(yàn)，動作應(yīng)準(zhǔn)

確可靠，各部無泄漏。中立位插銷作用應(yīng)良好。

五、換向限制閥組裝后須進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，

作用應(yīng)良好。接觸塊與惰行泵傳動軸之間的間隙為1.0?1.5毫米。

六、合齒風(fēng)缸組裝后須進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，應(yīng)

動作靈活無卡滯、無泄漏，活塞行程為29±1毫米。

第49條風(fēng)扇偶合器及其傳動、控制裝置檢修要求：

一、架修解體時(shí)應(yīng)檢查各軸、法蘭不許有裂紋。

二、泵輪、渦輪、油室體、油室檔板、箱體不許有裂紋。

三、組裝后風(fēng)扇偶合器及傳動裝置須轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無異音（制動磨

擦片阻抗除外），各部無漏油。

四、風(fēng)扇偶合器制動裝置作用良好，凸輪不得有嚴(yán)重磨損，磨擦

片狀態(tài)須良好。

五、溫度調(diào)節(jié)閥、充油調(diào)節(jié)閥動作準(zhǔn)確、靈活，無卡滯及泄漏。

第50條濾清器檢修要求：

一、濾清器體、蓋不許有裂紋。

二、過濾元件須狀態(tài)良好。

三、“0”型密封膠圈及各部密封狀態(tài)應(yīng)良好。

四、單向板閥開關(guān)作用良好，閥片行程為9毫米。

第51條液力傳動箱總組裝及性能要求：

一、各組裝面、管路接頭、墊不許泄漏，各緊固螺栓不得松動。

二、各軸須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點(diǎn)、異音，第二軸泵、渦輪軸不許帶

軸。

三、各軸組裝時(shí)其軸向移動量為：輸入軸不大于0.60毫米，變

扭器軸不大于0.30毫米，輸出軸不大于0.60毫米，電機(jī)傳動軸不大

于0.50毫米，風(fēng)扇偶合器傳動軸不大于0.50毫米。

四、換向及充油作用良好。

五、換檔反應(yīng)器動作準(zhǔn)確靈活，換檔點(diǎn)符合規(guī)定。

六、工作油溫不超過100℃。

七、各部油壓須符合表8規(guī)定（測量時(shí)油溫不低于65℃）（表略）。

電機(jī)

第52條機(jī)座、端蓋及軸承檢修要求：

一、機(jī)座及端蓋應(yīng)清掃干凈，并消除裂紋與缺陷，油堵、油管、

防護(hù)網(wǎng)罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好，電機(jī)編號應(yīng)正確、清晰。

二、軸承檢修按第40條辦理。

第53條電機(jī)導(dǎo)線的檢修要求：

一、導(dǎo)線的絕緣不得有油浸變質(zhì)、老化、膨起及機(jī)械損傷，部分

破損者允許包扎使用，但內(nèi)絕緣損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

二、導(dǎo)線有效導(dǎo)電面積減少不許超過10%o

三、接線端子應(yīng)光滑、平整、搪錫完好、均勻，不許有裂紋、松

動或過熱變色。

四、導(dǎo)線應(yīng)綁扎牢固、排列整齊，導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機(jī)座間不許有

磨擦和擠壓。

第54條磁極檢修要求：

一、鐵芯與機(jī)座、繞組與鐵芯之間應(yīng)緊固、密實(shí)、無毛刺。

二、磁極繞組的外包絕緣不許有破損、燒傷或過熱變色。繞組引

出線端子不許有裂紋，表面應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻。

三、磁極極性應(yīng)正確。

四、各繞組內(nèi)阻值（換算到出廠測量溫度條件下）與生產(chǎn)工廠的規(guī)

定值或出廠值相比較，誤差不超過10機(jī)

第55條刷架裝置檢修要求：

一、刷架不許有裂紋、燒損及變形，堅(jiān)固須良好，連線應(yīng)規(guī)則、

牢固。無破損。

二、刷架的壓合機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈活。刷盒不得有嚴(yán)重?zé)齻蜃冃危?/p>

壓指不許有裂紋破損。

二、電刷在刷盒中應(yīng)能上下自由移動，其長度架修機(jī)車不小于原

形尺寸的2/3,運(yùn)用機(jī)車不小于原形尺寸的1/2.電刷導(dǎo)電截面損失不

得超過10%o刷辯不許松弛過熱變色，截面破損不得超過10%o

第56條電樞檢修要求：

一、油封、槽楔、風(fēng)扇、均衡塊、鐵芯、前后支架及繞組元件等

不許有裂紋、損傷、變形和松動，各部絕緣不許老化。

二、扎線不許有松脫、開焊及機(jī)械損壞，扣片無折斷，無緯帶不

許有起層和擊穿痕跡。定修機(jī)車允許扎線或無緯帶有不影響安全運(yùn)用、

且寬度不超過總寬度10%的局部損傷。

三、電樞軸的軸頸表面允許有不超過有效接觸面積15%的輕微拉

傷，軸伸不得有裂紋。

四、均衡塊丟失、松動或空轉(zhuǎn)時(shí)軸承端蓋徑向跳動量超過0.01

毫米的電機(jī)電樞應(yīng)作動平衡試驗(yàn)，其不平衡量應(yīng)符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。容

量不足10千瓦的電樞可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。

五、換向器前端云母環(huán)密封應(yīng)良好，壓緊圈及螺栓不許裂紋、松

弛。

六、換向器表面不許有凸片及嚴(yán)重的燒損或拉傷，磨耗深度架修

機(jī)車不超過0.2毫米，定修機(jī)車不超過0.5毫米。

七、換向器車削后，表面光潔度應(yīng)達(dá)到a6,云母槽按規(guī)定下刻、

倒角并消除毛刺。

八、升高片處不許有開焊、甩錫、過熱變色。各片間電壓降與平

均值之差不超過平均值的20機(jī)允許用片間電阻法進(jìn)行測量，但其要

求應(yīng)不低于片間電壓降法的水平。

第57條電機(jī)絕緣要求：

一、絕緣不許有老化、破損。

二、用500伏兆歐表在常溫下測量絕緣電阻不得低于下列值：

電樞繞組對地1兆歐

磁極繞組對地5兆歐

刷架裝置對地10兆歐

相互之間5兆歐

組裝后電機(jī)整體對地0.5兆歐

第58條電機(jī)組裝要求：

一、電機(jī)內(nèi)部、外部須清潔整齊，標(biāo)記正確、清晰，導(dǎo)線卡子、

接線端子及端子盒等應(yīng)完整。

二、各螺栓無松動、防緩件作用良好。油嘴不許松動、破損，油

路暢通。

三、刷盒與換向器軸線的不平行度、傾斜度均不得大于1毫米,

電刷須全部置于換向器工作面上。

四、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號的電刷，與換向器的接觸面積不得

少于電刷截面的75%。同一電機(jī)各電刷壓力差不得大于20%o

第59條電機(jī)試驗(yàn)要求：

一、耐壓試驗(yàn)。繞組對機(jī)殼及各繞組相互間承受50赫正弦波交

流電，試驗(yàn)1分鐘，應(yīng)無擊穿，閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓值：容量不超過

1千瓦的電機(jī)為500伏,容量超過1千瓦的電機(jī)為1000伏。

二、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)。解體檢修過的電機(jī)須在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小

時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)中不許有異音、甩油，軸承溫升不超過40℃。

三、換向試驗(yàn)。電機(jī)在熱態(tài)下其額定工況和使用

1工況的火花等級均不得超過1一級。

2

四、超速試驗(yàn)。重綁扎線的電樞在1.2倍額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，

不得發(fā)生損壞和剩余變形。

五、匝間耐壓試驗(yàn)。處理電樞繞組后，電機(jī)在熱態(tài)下通以1.1倍

額定電壓運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，電樞繞組匝間不得發(fā)生擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。

電器及電線路

第60條電器及電線路檢修的一般要求:

一、導(dǎo)線不許有過熱、燒損、絕緣老化現(xiàn)象，線芯或編織線斷股

不得超過總數(shù)的10%o

二、電器各部件應(yīng)安裝正確，表面清潔，絕緣性能良好，零部件

完整齊全。

三、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好。

四、風(fēng)路、油路暢通，彈簧性能良好，橡膠件無老化變質(zhì)。

五、運(yùn)動件須動作靈活、正確，無卡滯。

六、標(biāo)牌及符號齊全、完整、清晰、正確。

七、絕緣電阻測量。額定工作電壓不足50伏者用250伏兆歐表，

50伏至500伏者用500伏兆歐表測量：

1、單個(gè)電器或電器元件的帶電部分對地或相互間絕緣電阻應(yīng)不

小于10兆歐。

2、機(jī)車電線路對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.25兆歐。

八、耐壓實(shí)驗(yàn)。凡電器絕緣經(jīng)過修復(fù)或更換者，須進(jìn)行50赫正

弦波交流電對地及相互間的耐壓試驗(yàn)，1分鐘內(nèi)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。

試驗(yàn)電壓：額定電壓110伏的電器為1100伏，額定電壓36伏以下的

電器為350伏。

九、直流電阻值測量。各種電器的操作線圈的電阻值與出廠值相

比較，誤差不得超過其出廠值的10隊(duì)

十、電器動作值的測量與整定：

1、各種電器檢修后要按規(guī)定進(jìn)行動作值的測量與整定。

2、各種電器的操作線圈在0.7倍額定電壓時(shí)應(yīng)能可靠的動作（中

間繼電器的最小動作電壓不小于66伏）,其釋放電壓應(yīng)不小于額定電

壓的5%,柴油機(jī)起動時(shí)工作的電器其釋放電壓應(yīng)不大于0.3倍額定

電壓。

3、電空閥和風(fēng)壓繼電器氣密試驗(yàn)。在最大工作風(fēng)壓下（額定風(fēng)壓

5公斤/平方厘米時(shí)為其1.3倍，額定風(fēng)壓9公斤/平方厘米時(shí)為其1.1

倍）無泄漏。電空閥在3.75公斤/平方厘米風(fēng)壓下應(yīng)能可靠動作。

4、保護(hù)電器各動作參數(shù)整定合格后，其可調(diào)部分應(yīng)進(jìn)行封定。

十一、各電器及電線路裝車后須開閉程序正確，作用可靠。

第61條有觸點(diǎn)電器檢修要求：

一、觸頭（包括觸指及觸片，以下同）不許有裂紋、變形、過熱和

燒損。無限度規(guī)定的觸頭接觸部分的厚度，架修機(jī)車不少于原形尺寸

的2/3,定修機(jī)車不少于原形尺寸的1/2.

二、觸頭嵌片不許有開焊、裂紋、剝離和燒損，厚度無限度規(guī)定

者應(yīng)不少于原形尺寸的1/2.

三、對主、輔觸頭，有開閉配合要求的電器，其開閉順序及開閉

角度應(yīng)符合規(guī)定。

四、觸頭動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。同步驅(qū)動的多個(gè)組合觸頭，

其閉合或斷開的非同步差值不大于1毫米，但主、輔觸頭之間的非同

步差值，在保證各自的開距、超程下可不作要求。

五、滅弧線圈須安裝牢固，不許有裂紋、斷路和短路。

六、導(dǎo)弧角表面應(yīng)清潔，不許有裂紋、變形，并不得與滅弧室壁

相碰。

七、滅弧室應(yīng)安裝正確，不許有裂紋和嚴(yán)重缺損，壁板應(yīng)清潔，

滅弧板（柵）應(yīng)齊全、清潔、完整，導(dǎo)磁板、掛鉤、搭扣（卡箍）等應(yīng)齊

全、作用良好。

八、轉(zhuǎn)軸、軸銷、桿件、鼓輪、凸輪、棘輪、齒輪以及支承件不

許有裂紋、破損、變形和過量磨耗。傳動齒輪嚙合良好、安裝牢固、

無卡滯，齒面磨耗不得超過原形的1/3.

九、機(jī)械聯(lián)鎖控制順序正確，鎖閉可靠。

十、線圈不得短路、斷路，絕緣應(yīng)良好，無老化。

十一、銜鐵，電空閥桿動作靈活、無卡滯。

第62條無觸點(diǎn)電器檢修要求:

一、晶體管元件組裝前應(yīng)經(jīng)高溫貯存后立即測試篩選，高溫貯存

條件為硅管125℃,錯(cuò)管85℃,貯存時(shí)間為16小時(shí)，測定的參數(shù)應(yīng)

達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合電器的性能要求。

二、電路板上的元件焊點(diǎn)應(yīng)光滑、牢固、凸起2毫米左右，不許

有虛焊或短路及金屬箔脫離板基現(xiàn)象。

三、各電阻、電容等其它電器元件須完整、安裝牢固、作用良好，

附加的卡夾應(yīng)齊全、可靠。接插件應(yīng)接插可靠，鎖緊裝置作用良好。

四、整機(jī)或電子組件應(yīng)在常溫和工作溫度條件下整定各性能參數(shù),

并達(dá)到規(guī)定的要求，整定后須做好封閉或標(biāo)記。

第63條電阻、電容、分流器檢修耍求：

一、帶狀電阻不許有短路和斷裂，接頭、抽頭焊接牢固，其導(dǎo)電

截面缺損不得超過原形尺寸的10%。

二、繞線電阻不許有短路、斷路，管形電阻導(dǎo)電部位的外包底瑯

不得嚴(yán)重缺損。

三、可調(diào)電阻的活動頭須接觸可靠，定位牢固，電阻值整定后要

在該位置做好標(biāo)記。

四、瓷管、瓷架應(yīng)齊全，不許有裂斷和嚴(yán)重缺損。

五、電容器不許有短路，內(nèi)部引線不得斷路，絕緣子應(yīng)完整，接

線良好。

六、分流器不許有斷片，裂紋和開焊。

第64條插頭、插座及端子排檢修要求：

一、插頭、插座應(yīng)完整，插接牢固、簧片彈力正常，插針（或片）

不許有過熱、斷裂，定位及鎖扣裝置須作用可靠，卡箍及防塵罩應(yīng)齊

全、完整。

二、插頭及插座的絕緣件應(yīng)完整，不許有燒傷，插針（或片）與導(dǎo)

線焊接須良好，斷股超過總數(shù)10%時(shí)應(yīng)剪掉重焊。

三、端子排的螺栓、墊圈及連接片應(yīng)齊全，接線緊固。

四、端子排接線應(yīng)符合圖紙規(guī)定，排列整齊，無絕緣隔板的接線

柱相鄰的接線端子不得相碰;有絕緣隔板的接線柱接線端子不得壓迫

隔板，隔板缺損不得超過原面積的30%。

第65條開關(guān)、熔斷器檢修要求：

一、按鈕開關(guān)、轉(zhuǎn)動開關(guān)、自動脫機(jī)開關(guān)及腳踏開關(guān)須動作靈活，

無卡滯，位置指示正確，自復(fù)、定位作用良好，各絕緣件不得燒損。

二、各觸頭及觸指通、斷作用應(yīng)可靠，不許有斷裂與變形，其磨

耗與燒蝕厚度不得超過原形尺寸的1/5.

二、刀開關(guān)須動作靈活，動刀片與刀夾接觸應(yīng)密貼，接觸線長度

（或接觸面面積）應(yīng)在80%以上，夾緊力適當(dāng)。刀片的缺損沿寬度不超

過原形尺寸的10%,沿厚度不超過原形尺寸的1/3.

四、熔斷器熔體型號、容量及自動脫扣開關(guān)動作值須符合規(guī)定，

熔斷器及座（或夾片）應(yīng)完好?。

第66條燈具及電爐檢修要求：

一、前后照燈、照明燈、信號燈等燈具及附件齊全，安裝牢固，

光照良好、顯示正確。

二、前后照燈應(yīng)聚焦良好，照射方向正確，反射鏡無污損，觸發(fā)

裝置作用可靠。

三、車體外部的燈具有防護(hù)罩的，其密封狀態(tài)應(yīng)良好。

四、電爐應(yīng)配件齊全，瓷盤完整，發(fā)熱效能正常，防護(hù)裝置良好。

第67條絕緣導(dǎo)線及銅排檢修要求：

一、導(dǎo)線的絕緣層及護(hù)套局部過熱燒焦、老化變硬、油浸粘軟或

機(jī)械損傷時(shí)允許進(jìn)行包扎處理。

二、線號應(yīng)齊全、清晰、排列整齊，便于查看。

三、線束及導(dǎo)線的固定裝置或線卡應(yīng)完好，并綁扎整齊。

四、接線端子與導(dǎo)線的連接應(yīng)良好，線芯斷股超過總數(shù)的10%時(shí)

要剪掉重接,其長度應(yīng)保持在對應(yīng)連接點(diǎn)間直線距離的110%?130樂

導(dǎo)線與接線柱間不得拉緊。

五、銅排應(yīng)平直、無裂紋，局部缺損超過原截面的10%時(shí)應(yīng)修補(bǔ)。

六、銅排連接處應(yīng)密貼，夾件與絕緣件完好，支承點(diǎn)牢固。

第68條線管、線槽檢修要求：

一、線管、線槽應(yīng)完好、安裝牢固，管卡及槽釘齊全。

二、管