（高清版）DGJ 08-92-2000 城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程

主編單位：上海市市政工程管理處批準(zhǔn)部門：上海市建設(shè)和管理委員會施行日期：2001年1月1日滬建建(2000)第0764號為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位：由上海市市政工程管理處主編的《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》,經(jīng)有關(guān)專家審查和我委審核，現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)強(qiáng)制性規(guī)范，統(tǒng)一編號為DGJ08-92-2000,自2001年1月1日起實(shí)施。該強(qiáng)制性規(guī)范由上海市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施，上海市市政工程管理處負(fù)責(zé)解釋。上海市建設(shè)和管理委員會二〇○○年十一月十四日為了改善和提高上海的投資環(huán)境，適應(yīng)市政工程建設(shè)的迅猛發(fā)展和提高城市道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的需要，根據(jù)上海市建設(shè)委員會滬建建(99)第0197號文的要求，由上海市市政工程管理處主編，同濟(jì)大學(xué)參編組成編制組，完成了《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》的編制工作。在編寫過程中，編制組成員參考了有關(guān)的國家規(guī)范、行業(yè)規(guī)范和地方的有關(guān)技術(shù)規(guī)程，并廣泛征求了有關(guān)專家意見，反復(fù)修改最后完成了本規(guī)程。護(hù)；道路養(yǎng)護(hù)水平的評定；道橋設(shè)施技術(shù)資料管理；附錄及條文說本規(guī)程實(shí)施過程中，如有意見或建議，請寄至上海市淮海西路343號K座，上海市市政工程管理處，郵政編碼200030,以供修編時(shí)參考。本規(guī)程主編單位，參編單位及主要起草人名單：主編單位：上海市市政工程管理處主要起草人：馮健理徐康武周富杰朱保羅孫咸敏張阿林項(xiàng)富遠(yuǎn)吳玉蓮袁文平上海市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化辦公室2000年6月 2術(shù)語 3一般規(guī)定 4.1一般要求 5.1一般要求 5.2瀝青路面 5.3水泥路面 6.5涵洞 7.2下立交橋 7.3人行地道 7.4人行天橋 8.2人行道 8.4道路排水設(shè)施 9.1一般要求 9.2養(yǎng)護(hù)水平的評定 附錄A瀝青路面損壞調(diào)查一覽表 附錄B瀝青、水泥路面權(quán)函數(shù)曲線 附錄C水泥路面損壞調(diào)查一覽表 附錄D道路、橋梁資料卡 附錄E本規(guī)程用詞說明 11.0.1為加強(qiáng)城市道路的養(yǎng)護(hù)工作，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，充分發(fā)揮設(shè)施的使用功能，根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ36-90)結(jié)合上海市的實(shí)際情況，特制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于上海市城市規(guī)劃范圍內(nèi)市區(qū)和縣、區(qū)屬的城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)。本規(guī)程不包括大型橋梁、高架道路、排水管道和泵站的養(yǎng)護(hù)，亦不包括新建、改建工程。1.0.3本市由產(chǎn)權(quán)單位自行養(yǎng)護(hù)的開發(fā)區(qū)、居住區(qū)道路和專營單位管理的道路、橋梁及工廠、碼頭、鐵路站場、機(jī)場內(nèi)部的專用道路和橋梁的養(yǎng)護(hù)亦可參照使用。1.0.4上海市城市道路的養(yǎng)護(hù)工作，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.0.1路面破損pavementdistress路面的各種損壞、變形及其它缺陷的統(tǒng)稱，亦稱道路病害。2.0.2路面平整度surfaceevenness路面平整度是路面表面誘使行駛車輛出現(xiàn)振動的高程變化。'2.0.3國際平整度指數(shù)InternationalRoughnessIndex(IRI)標(biāo)準(zhǔn)化的平整度指標(biāo)，采用數(shù)學(xué)模型模擬1/4車(即單輪，類似于拖車)以規(guī)定速度行駛在道路路面上，分析具有特定特征參數(shù)的懸掛系在行駛距離內(nèi)由于動態(tài)反應(yīng)產(chǎn)生的懸掛系統(tǒng)的累積豎向位移量。2.0.4行駛質(zhì)量指數(shù)RidingQualityIndex(RQI)反映路面行駛舒適性的指標(biāo)，是乘客對路面不平整狀況的主觀評價(jià)。2.0.5路況指數(shù)PavementConditionIndex(PCI)反映路面損壞況的指標(biāo)，綜合反映了路面各種損壞類型，嚴(yán)重程度和損壞范圍三方面的屬性。2.0.6彎沉deflection在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車作用下，路基或路面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形值(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.01mm為單2.0.7結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)StructureStrengthIndex(SSI)評價(jià)路面結(jié)構(gòu)承載力的指標(biāo)，是路面允許彎沉值與路段代表彎沉值的比值。2.0.8抗滑指數(shù)coefficientofslideresistance反映了在輪胎受制動后路表面阻止其滑動的能力，是輪胎在路表面的磨阻力與垂直于路表面荷載的比值。232.0.9擺值britishpolishingnumber(BPN)表征路面抗滑性能的指標(biāo)，即用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式磨擦系數(shù)測定儀測定的路面在潮濕條件下對擺的磨擦阻力，以BPN為單2.0.10橫向力系數(shù)sidewayforcecoefficient(SFC)表征路面抗滑性能的指標(biāo)，用標(biāo)準(zhǔn)的磨擦系數(shù)測定車測定。當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度且以一定的速度行駛時(shí)，輪胎與2.0.11線裂linearcracking路面出現(xiàn)單根裂縫線，長度大于1m,寬度大于等于3mm稱線狀裂縫。2.0.12塊裂blockcracking路面出現(xiàn)縱橫交錯成塊狀的裂縫，塊狀邊長約50×50cm~2.0.13龜裂a(bǔ)lligatorcracking路面出現(xiàn)類似龜背花紋的裂縫。2.0.14車轍rutting路面在反復(fù)行車荷載作用下，沿車輪帶出現(xiàn)縱向帶狀起伏的2.0.15擁包upheaval路面面層材料在車輛推擠作用下，路面出現(xiàn)局部拱起。2.0.16沉陷subsidence路基的豎向變形，路面出現(xiàn)局部下沉。2.0.17剝落stripping路面面層材料散失，深度小于30mm。2.0.18坑槽(洞)pothole路面面層材料散失后，出現(xiàn)較大面積的凹坑槽(洞),深度大于等于30mm。42.0.20路框差differanceofelevationbetweenroadandmanhole路面與井框頂面的相對高差，稱路框差。2.0.21修補(bǔ)patch路面因損壞或掘路后，通過修理使該設(shè)施恢復(fù)到原有的路況水平。2.0.22錯臺faulting在水泥混凝土路面的接縫處，兩塊板體出現(xiàn)相對高差，稱錯2.0.23接縫碎裂spallingofjoint水泥混凝土板塊在靠近接縫600mm內(nèi)，板邊混凝土出現(xiàn)開裂或破碎。2.0.24填縫料散失lossofsealant填縫料因老化后逐漸脫落。因基層活性膨脹或氣溫升高，使混凝土板塊出現(xiàn)拱起。2.0.26中小型橋梁mediumandsmallbridge指多跨總跨度小于100m,單跨小于40m的橋梁。53.1城市道路的范圍及分類3.1.1城市道路是指城市規(guī)劃范圍內(nèi)的市區(qū)及縣、區(qū)屬城鎮(zhèn)道市道路規(guī)劃紅線讓出的道路用地等；城市道路的附屬設(shè)施包括路座等。3.1.3按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能和對沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為以下四類。四條以上的車道?？焖俾穼ο蜍囆械乐g應(yīng)設(shè)中央分車帶，其進(jìn)出口應(yīng)采用全立交或部分立交。2主干路，是城市道路網(wǎng)的骨架，為連結(jié)各區(qū)的干路和與外省市相通的交通干路，以交通功能為主。自行車交通量大時(shí)，應(yīng)采用機(jī)動車與非機(jī)動車分隔形式。4支路，是居住區(qū)及工業(yè)區(qū)或其他類地區(qū)通道，為連接次干3.2城市道路的養(yǎng)護(hù)要求的完好率，使道路各部位技術(shù)狀況常年處于良好狀態(tài)。63.2.2道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)采用先進(jìn)的檢測儀器和工具，積極采用機(jī)械化施工以提高工效，確保質(zhì)量，不斷提高道路技術(shù)裝備率和動力裝備3.2.3道路維修應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程實(shí)施，做到圓洞方補(bǔ)，濕洞干補(bǔ)，淺洞深補(bǔ)，質(zhì)量保證，平整美觀。3.2.4作業(yè)場所應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。做到文3.3.1城市道路養(yǎng)護(hù)工程分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程和重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)工程四類。常保養(yǎng)，對路面零星挖補(bǔ)，路面加鋪及附屬設(shè)施等的小型修理，工程量小于400m2。性修理和道路翻修加固工程，工程量等于或大于6000m2。3.3.5重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)工程指針對道路基層強(qiáng)度達(dá)到要求，面層病害較多，不能封閉交通施工的較大面積的銑刨和加鋪，工程量不限。3.3.6中修工程、大修工程和重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)工程均應(yīng)按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，并要有設(shè)計(jì)施工圖。74.1一般要求4.1.1城市道路路面使用性能評價(jià)的對象為瀝青混凝土路面(以下簡稱瀝青路面)和水泥混凝土路面(以下簡稱水泥路面)的機(jī)動車道與非機(jī)動車道。進(jìn)行一次，其余城市道路可根據(jù)需要進(jìn)行。4.1.3進(jìn)行路面使用性能評價(jià)，每條城市道路應(yīng)至少選擇一個(gè)單元，以單元的評定值或平均值表示該路面的使用性能。若一條道路的路面破損狀況差異較大，應(yīng)分段進(jìn)行評價(jià)。4.1.4評定單元應(yīng)符合下列規(guī)定：以路段為一個(gè)評定單元，如路段太長以200~500m為一個(gè)評定單元。4.1.5為便于系統(tǒng)地掌握路面使用性能的變化規(guī)律，歷次評定的單元應(yīng)在同一條道路上相對固定的路段。4.2瀝青路面使用性能評價(jià)4.2.1瀝青路面使用性能評價(jià)內(nèi)容和指標(biāo)況評價(jià)、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評價(jià)、路面抗滑能力評價(jià)。其相應(yīng)的評價(jià)指標(biāo)分別為：路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)、路面狀況指數(shù)(PCI)、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)(SSI)和擺值(BPN)。瀝青路面評價(jià)體系如圖4.2.1所示8圖4.2.1瀝青路面評價(jià)體系式中RQI——行駛質(zhì)量指數(shù)，數(shù)值范圍為0～5。如出現(xiàn)負(fù)值，則RQI取為0。表4.2.2。9好中差度均方差δ 注：平整度標(biāo)準(zhǔn)8評價(jià)指標(biāo)僅在RQI、IRI數(shù)據(jù)收集有困難的情況下采用。則PCI取為0;i——損壞類型數(shù)(共n種);DPi——第i種損壞密度為k的扣分值；良臨界次次次表4.2.5路面抗滑能力評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)好中差4.3水泥路面使用性能評價(jià)4.3.1水泥路面使用性能評價(jià)的內(nèi)容和評價(jià)指標(biāo)度評價(jià)、路面抗滑能力評價(jià)。相應(yīng)的評價(jià)指標(biāo)為：路面狀況指數(shù)(PCI)、路面平整度均方差(8)和擺值(BPN)。4.3.2路面損壞狀況評價(jià)1路面損壞分類水泥路面的損壞可分為裂縫類、變形類、接縫類和其它四大類，具體的損壞類型及嚴(yán)重程度分級詳見附錄C.0.1。2路面損壞狀況評價(jià)指標(biāo)路面損壞狀況價(jià)指標(biāo)是路面狀況指數(shù)(PCI)。PCI的計(jì)算公式為：式中PCI-路面狀況指數(shù)，數(shù)值范圍為0~100。如出現(xiàn)負(fù)值，則PCI取為0。i—損壞類型數(shù)(共n種);DPi——第i種損壞密度為k范圍的扣分值；w——損壞類型的權(quán)函數(shù)。水泥路面各種損壞的扣分值、權(quán)函數(shù)曲線分別見附錄C和B。3路面損壞狀況評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)-格和不及格四個(gè)等級，評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見表4.3.2。表4.3.2路面損壞狀況評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良4.3.3路面平整度和抗滑能力評價(jià)1水泥路面的平整度以連續(xù)式平整度儀測得的數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，抗滑系數(shù)以擺式儀測得的數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，用其他儀器測量時(shí)，應(yīng)建立相應(yīng)的換算關(guān)系式。2根據(jù)實(shí)測的平整度均方差8和擺值，可將路面的使用狀況分為好、中、差三個(gè)等級。平整度和抗滑系數(shù)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見表表4.3.3平整度和抗滑能力的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)好中差平整度8(mm)擺值(BPN)4.4道路路面養(yǎng)護(hù)對策4.4.1道路路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)道路分類、交通量以及路面使用性能各分項(xiàng)指標(biāo)評價(jià)結(jié)果綜合考慮確定。優(yōu)先順序的主要原則為：主干道優(yōu)于次干道、交通量大的優(yōu)于交通量小的、路面使用質(zhì)量差的優(yōu)于路面使用質(zhì)量好的。在選擇養(yǎng)護(hù)對策時(shí)，以路面的破損狀況和結(jié)構(gòu)承載能力為首要考慮對象。4.4.2瀝青路面養(yǎng)護(hù)對策常養(yǎng)護(hù)為主，并對局部路面破損進(jìn)行小修保養(yǎng)。對主干道的中等3當(dāng)快速路的路面平整度、損壞狀況和強(qiáng)度均滿足要求，但抗滑能力不足(SFC<0.4.或BPN<37)的路段，應(yīng)加鋪抗滑層。對于主次干道路面的抗滑能力不足(SFC<0.3或BPN<30)的事故多發(fā)路段，宜進(jìn)行抗滑處理。4.4.3水泥路面養(yǎng)護(hù)對策車安全有影響的板。2PCI評定為及格，除按正常的程序進(jìn)行保養(yǎng)維修外，宜安排中修。5.1一般要求5.1.1城市道路路面應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)各類病害應(yīng)及時(shí)其服務(wù)功能。5.1.2路面養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度，不得低于原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。斷總結(jié)推廣使用，以提高路面養(yǎng)護(hù)的科技含量。5.2瀝青路面5.2.1必須隨時(shí)掌握瀝青路面的使用狀況，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫、松完好。5.2.3路面表層裂縫修補(bǔ)，可先銑刨舊路面，再加罩瀝青混合料面層。除損壞面層，將基層表面鑿毛清掃，涂刷瀝青粘結(jié)劑，重新鋪筑瀝層。深補(bǔ)、濕洞干補(bǔ)。因基層引起的病害，應(yīng)先處理基層，再用瀝青混合料修補(bǔ)其面層。空壓機(jī)鏟除或銑刨機(jī)削平；面積較大，深度大于20mm的應(yīng)用挖槽修補(bǔ)方法處理。因基層引起的嚴(yán)重?fù)戆?、車轍用瀝青混合料修補(bǔ)面層。修復(fù)。5.2.8瀝青路面抗滑系數(shù)達(dá)不到抗滑要求時(shí)，應(yīng)加鋪抗滑層。5.2.9瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)結(jié)合氣候特點(diǎn)，鋪筑瀝青混合料氣溫宜在10℃以上。低溫施工時(shí)應(yīng)有保證質(zhì)量的相應(yīng)技術(shù)措施，在氣溫5℃以下或雨天均不得施工。5.2.10鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)做好施工范圍內(nèi)的井蓋框、側(cè)石、平石等有關(guān)設(shè)施的調(diào)整和位置穩(wěn)固、側(cè)壁涂刷瀝5.2.11瀝青混合料出廠應(yīng)有質(zhì)保單。混合料外觀應(yīng)為拌和均符合表5.2.11的要求：表5.2.11熱拌熱鋪瀝青混合料施工溫度·A-60甲A-100甲℃到現(xiàn)場溫度℃℃℃℃注：本表適用于熱拌瀝青混凝土、瀝青碎石及瀝青抗滑層混合料。5.2.12瀝青路面重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)和大中修改建工程的面層鋪筑宜采用攤鋪機(jī)施工。攤鋪機(jī)應(yīng)有調(diào)節(jié)厚度裝置和找平裝置，其邊線應(yīng)有檔板，檔板應(yīng)順直。縱向搭縫不得小于10cm,以消除縱向接縫。得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；邊攤鋪邊整平，及時(shí)整形，不得頻繁刮翻。分路幅鋪筑時(shí)，分界線宜近路中心或車道劃線處，并設(shè)檔板使接縫平齊。5.2.14瀝青混合料一層碾壓的成型厚度不得大于10cm,大于10cm時(shí)應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)。5.2.15壓路機(jī)碾壓應(yīng)自路邊壓向路中緩慢、勻速進(jìn)行。不得在碾壓層上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向或突然剎車，碾壓的瀝青路面不得出現(xiàn)推擠和裂縫。每次來回應(yīng)重疊，二輪壓路機(jī)重疊不小于30cm,三輪壓路機(jī)重疊為后輪寬的一半。5.2.16新舊瀝青混合料相接處，應(yīng)先將舊瀝青路面接口處鑿齊，并涂以瀝青粘合劑，鋪新料后迅整刮平、夯實(shí)，并用壓路機(jī)順縫方5.2.17碾壓成型的新鋪瀝青面層在全部冷卻到常溫后方可開放交通。緊急情況如需提前開放交通，應(yīng)采取相應(yīng)技術(shù)措施。5.2.18瀝青路面修補(bǔ)質(zhì)量，應(yīng)符合表5.2.18的要求：1、四周修鑿整齊不斜1、封邊密實(shí)，無起殼、松散1m直尺量1、井框周圍路面無沉陷1m直尺量目測5.3水泥路面5.3.1水泥路面應(yīng)經(jīng)常巡查，當(dāng)板塊及伸縮縫處出現(xiàn)裂縫、破碎、5.3.2水泥路面伸縮縫養(yǎng)護(hù)，應(yīng)符合下列要求：1伸縮縫應(yīng)經(jīng)常注意維護(hù)保持完好，當(dāng)縫內(nèi)嵌入雜物、硬塊2伸縮縫的填縫料更換，宜在雨季來臨之前或冬季降雪前進(jìn)行，下雨(雪)期間不宜進(jìn)行。施工方便的材料。5.3.3水泥路面板塊裂縫修補(bǔ)，應(yīng)符合下列要求：1把裂縫鑿成V形槽，清除灰塵及碎屑，在槽壁涂刷水泥漿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后開放交通。2由于基層強(qiáng)度不足而造成的路面裂縫并發(fā)展到板塊破碎，應(yīng)清除碎塊，采取基層補(bǔ)強(qiáng)措施后，再重新澆筑不低于原有強(qiáng)度的水泥混凝土。3水泥路面板塊與檢查井、花壇、隔離帶等設(shè)施相接部位處的裂縫，必須針對裂縫產(chǎn)生的原因，采用相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處5.3.4水泥路面板塊拱起、斷裂修補(bǔ)，應(yīng)符合下1板端拱起但板塊完好，能復(fù)位的應(yīng)予復(fù)位，不能復(fù)拉的應(yīng)將拱起部位切除，重新按原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行修復(fù)。不論采用何種方切割整齊(鋼筋混凝土板注意保留鋼筋),切割面積要大于破碎面，并清除槽內(nèi)雜物，涂刷水泥漿或粘結(jié)劑，重新澆筑不低于原有強(qiáng)度的水泥混凝土。接縫處用填縫料嵌縫，經(jīng)濕治養(yǎng)護(hù)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后開放交通。3若角隅部分的基層薄弱，應(yīng)先處理基層后再修補(bǔ)面層。5.3.5水泥路面板塊錯臺處理，應(yīng)符合下列要求：或?yàn)r青混凝土接坡；接順的坡度控制在1%～1.5%。2.基層沉陷嚴(yán)重或碎裂范圍大而形成錯臺時(shí)，應(yīng)將整塊板的破碎翻挖后，重新澆筑不低于原有強(qiáng)度的水泥混凝土面層。5.3.6水泥路面板塊大面積表面剝落及板塊磨光，可清除表面污5.3.7水泥路面與其他路面相接處應(yīng)堅(jiān)實(shí)平順，應(yīng)用塊石料或水泥預(yù)制塊砌邊時(shí)，不得低于原路面，不宜超過5mm。5.3.8水泥路面工程的翻修，不得小于一塊板，如基層強(qiáng)度不足時(shí)，應(yīng)先加固基層，然后按原有路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度修復(fù)，其技術(shù)要求按5.3.9水泥路面的修補(bǔ)質(zhì)量，應(yīng)符合表5.3.9的要求：1、抗壓、抗拆強(qiáng)度不低于原有路面強(qiáng)度，板厚度+10mm,1m直尺量1、順直不斜，深淺、寬度不得小于原規(guī)定1m直尺量1、座框四周應(yīng)做活絡(luò)護(hù)邊(原無護(hù)邊可不設(shè))1m直尺量目測5.4塊料鋪砌路面場砧等。5.4.2塊料路面必須設(shè)置足夠強(qiáng)度的基層，塊料與基層之間的一層鋪墊物叫整平層(也叫粘結(jié)層)。5.4.3整平層材料可采用砂或石屑(0~6mm)、干拌水泥黃砂及水泥砂漿。一般規(guī)定聯(lián)鎖型的塊料路面，整平房應(yīng)采用砂或石屑；料路面的整平應(yīng)采用1:3比例的半干半濕的黃砂水泥拌料。穩(wěn)固平整。5.4.6對塊料路面應(yīng)加強(qiáng)日常巡查，做好養(yǎng)護(hù)，當(dāng)塊料路面出現(xiàn)5.4.7對塊料路面的修補(bǔ)應(yīng)符合下列要求：2修補(bǔ)時(shí)應(yīng)將原粘結(jié)層鏟除(如原結(jié)構(gòu)為砂類整平層的可保留利用),重新鋪筑粘結(jié)層；水泥砂漿填縫料發(fā)生破碎，應(yīng)及時(shí)鏟3由于基礎(chǔ)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的沉陷、裂縫等損壞，應(yīng)先加固基礎(chǔ)后再鋪砌路面。4塊料路面的修補(bǔ)不能缺角補(bǔ)角、裂縫補(bǔ)縫，必須對一個(gè)整塊鋪砌料進(jìn)行調(diào)換，縫寬應(yīng)與原狀一致。5塊料路面修補(bǔ)后，必須采取圍欄保護(hù)措施和養(yǎng)護(hù)措施，并設(shè)置清晰有效的安全標(biāo)志(包括白天和夜間),待達(dá)到強(qiáng)度后開放交通。5.4.8塊料路面的修補(bǔ)質(zhì)量，應(yīng)符合表5.4.8的要求：檢驗(yàn)范圍大理石、花崗石0~510m檢一點(diǎn)(取最大彩色預(yù)制塊、廣場砧210m范圍內(nèi)檢3點(diǎn)取大理石、花崗石2彩色預(yù)制塊、廣場砧320m檢一點(diǎn)縫寬大理石、花崗石±1彩色預(yù)制塊±2廣場砧±210m范圍內(nèi)任意檢3點(diǎn)取一最大值大理石、花崗彩色預(yù)制廣場砧奢210m檢一處，量測3點(diǎn)，取最大值5.5掘路修復(fù)市道路，掘路修復(fù)是城市道路養(yǎng)護(hù)中的一個(gè)重要內(nèi)容。5.5.2按掘路規(guī)模大小可分為大型掘路和小型掘路兩種：開挖埋設(shè)硬線等于大于50m,軟線等于大于100m的為大型掘路；小于上述長度的掘路及零星散點(diǎn)的開挖為小型掘路。大型掘路修復(fù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收應(yīng)按上海市標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》5.5.3掘路修復(fù)所采用的基層、面層材料應(yīng)不低于原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在城市塊速路、主干路重要地段和路口的過路掘路，視情況對溝槽的處理可直接灌填黃砂或粗粒式瀝青混合料。5.5.4緊急搶修的掘路當(dāng)一次修復(fù)達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行兩次修復(fù)。5.5.5過路掘路的修復(fù)時(shí)間要求，從接到修復(fù)單日起，快速路、主.干路三天內(nèi)修復(fù)，路口掘路當(dāng)天修復(fù)。次于路五天內(nèi)修復(fù)，支路七天內(nèi)修復(fù)。(注：三、五、七修復(fù)要求包括人行道。)5.5.7小型掘路修復(fù)的質(zhì)量要求，應(yīng)符合瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面人行道面的修補(bǔ)質(zhì)量要求。6.1一般要求6.1.1城市道路的中小型橋梁、涵洞及橋梁附屬構(gòu)筑物在使用過程中應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的巡查，如有破損，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修理或更6.1.2城市道路的中小型橋梁，根據(jù)其養(yǎng)護(hù)維修工程的性質(zhì)可劃1一般養(yǎng)護(hù)以修補(bǔ)輕微損壞為主，使之經(jīng)常保持完好狀2中修—因橋梁局部損壞進(jìn)行修理加固，以恢復(fù)原狀的工3大修——橋梁損壞較大而進(jìn)行的修理加固，以改善或提高其原有功能。4重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)——修理橋梁突發(fā)性損壞或特定的養(yǎng)護(hù)工程。速實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)代化。6.1.4橋梁檢查可分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。1經(jīng)常檢查是指以目測為主的檢查。其周期為每周一次。檢查內(nèi)容以橋況、橋貌和有無突發(fā)性的變形為主。變形等檢查和量測，其周期為一年。檢測的主要部位應(yīng)符合下列要求：1)簡支梁橋：用儀器測量梁的撓度，當(dāng)撓度大于1/600L時(shí)，該橋超出正常使用范圍應(yīng)分析原因采取相應(yīng)措施及時(shí)搶修。2)連續(xù)梁橋：用儀器測量連續(xù)梁墩的沉降量，并累計(jì)歷年的沉降量。當(dāng)沉降量有突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固或頂升。3)拱橋：用儀器測量橋臺的水平位移和拱的矢跨比。并累計(jì)歷年橋臺的水平位移量和拱的矢跨比值。當(dāng)水平位移量和矢跨比值超過充許值時(shí)，應(yīng)對該橋作進(jìn)一步檢測并加固。4)剛構(gòu)橋：用儀器測量橋墩、臺的不均勻均勻沉降量。當(dāng)不均勻沉降量明顯增加時(shí)，應(yīng)對橋作進(jìn)一步檢測與管理。3特殊檢查是指凡出現(xiàn)超限載車輛擅自過橋，橋梁被撞壞和發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)的檢查。6.1.5建立橋梁養(yǎng)護(hù)、維修檔案，要有專業(yè)人員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料和橋史卡的記錄和整理工作。加強(qiáng)技術(shù)管理工作，建立技術(shù)管理網(wǎng)6.1.6重要橋梁應(yīng)設(shè)置固定標(biāo)志，觀測其沉降和變形。6.1.7車輛通過，對其應(yīng)有限載、限速和限高的要求。超重車輛6.1.8橋梁的照明設(shè)備及線路如有缺損或異常，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更6.1.9文物性橋梁，應(yīng)按照文物保護(hù)原則和文物管理要求進(jìn)行維6.2.1橋面出現(xiàn)縱、橫向貫通裂縫，應(yīng)及時(shí)對主梁進(jìn)行檢查并分析研究裂縫產(chǎn)生原因與對策。6.2.2橋面的水泥混凝土鋪裝及瀝青混凝土鋪裝。除按照城市橋梁施工的有關(guān)規(guī)程外，并應(yīng)遵守本規(guī)定。1鋪裝層的最小厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求而需調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高1%;平整度應(yīng)小于5mm(用3m直尺法測定)。1)破損率小于1%;3)緣石順直度每10m允許偏差10mm;4)緣石頂面高程允許偏差正負(fù)5mm;5)相鄰構(gòu)件高差小于5mm。2現(xiàn)場澆筑水泥混凝土緣石的模板宜采用光潔度較高的木抹面?？捎檬痔嵘拜啓C(jī)等研磨，直至混凝土表面磨平、磨光、磨出原漿為2重新翻修的防撞護(hù)欄及欄桿應(yīng)精確放樣，預(yù)埋鋼筋的位置如有偏差應(yīng)予調(diào)整，新配鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接應(yīng)牢固。3防撞護(hù)欄的模板宜采用光潔度較高的防水膠合板，與混凝土接觸面應(yīng)涂脫模劑。4防撞護(hù)欄與欄桿的伸縮縫應(yīng)同橋面伸縮縫在同一斷面上。5欄桿安裝的垂直度允許偏差不得大于3mm,防撞護(hù)欄的頂面及欄桿在相鄰橋孔處的高差不得大于2mm。6采用鋼管作為欄桿扶手時(shí)，鋼管應(yīng)在工廠內(nèi)調(diào)直整形，并根據(jù)鋼管長度，合理選擇接頭的位置。鋼管扶手的端頭應(yīng)焊有端分的除銹，并在除銹完成后立即噴涂防銹底漆。8鋼管扶手安裝完成后，應(yīng)對電焊及脫落油漆的部位進(jìn)行清洗，補(bǔ)刷防銹底漆后統(tǒng)一涂刷面漆。6.2.6排水設(shè)施1.橋面泄水孔蓋面標(biāo)高宜略低于該處的橋面標(biāo)高，以利雨水匯入。2瀝青混凝土橋面采用防滑面層結(jié)構(gòu)時(shí)，泄水孔蓋面標(biāo)高略低于防滑層的頂面標(biāo)高，但在防滑層厚度范圍內(nèi)的泄水管應(yīng)預(yù)鉆孔，使?jié)B入防滑層的雨水排入泄水孔。6.2.7伸縮縫變形穩(wěn)定。2伸縮縫應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，使其發(fā)揮正常使用。1)簡易伸縮縫內(nèi)的填料(瀝青)如被擠出，要及時(shí)鏟除，并剔除嵌入的硬塊雜物。在冬末初春時(shí)，應(yīng)清縫并灌注伸縮縫填料。2)梳行縫(齒行縫)內(nèi)嵌入的硬塊或金屬物要及時(shí)清除。搭換新板。3)橡膠伸縮縫損壞、老化要及時(shí)修理更換。4)型鋼伸縮縫裝置中的橡膠件、錨固構(gòu)件及伸縮構(gòu)件等出現(xiàn)破損和松動時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。3伸縮縫間隙必須上下貫通，縫中應(yīng)填塞瀝青膠泥等有彈性的、耐高溫的不透水材料。齒形鋼板伸縮縫裝置應(yīng)便于檢查和清除縫下溝槽的污物。4伸縮縫的改建必須通過設(shè)計(jì)并按圖紙施工，其過渡段混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。發(fā)現(xiàn)破損、碎裂時(shí)要及時(shí)修補(bǔ)。6.3上部結(jié)構(gòu)6.3.1鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)1非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁在跨中及重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)裂縫寬度在允許范圍內(nèi)(小于0.2mm)時(shí)，應(yīng)對裂縫進(jìn)行封閉處理。當(dāng)裂縫寬度大于允許值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)以確定其可用性，并擬定加固方案或及時(shí)更換。2.發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重剝落或露筋等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)測定混凝土強(qiáng)度和相關(guān)性能，對于橋齡長的橋梁應(yīng)測定其風(fēng)化及碳化程度，并擬定加固方案或及時(shí)更換。3梁式橋發(fā)現(xiàn)橫向傳遞結(jié)構(gòu)損壞，必須對橫向結(jié)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)加固。6.3.2鋼結(jié)構(gòu)積塵。2經(jīng)常檢查節(jié)點(diǎn)的螺栓和鉚釘有否松動損壞或脫落及焊接點(diǎn)脫縫的焊縫處出現(xiàn)裂紋，若發(fā)現(xiàn)以上情況應(yīng)及時(shí)按規(guī)定程序，對該橋進(jìn)行修復(fù)加固，消除隱患。6.3.3橋梁支座兩個(gè)平面必須保證有70%的緊貼面，用0.3mm塞尺檢查，插入深度范圍的面積之和不應(yīng)大于總面積的30%,邊緣最大間隙不得大于0.8mm。2鋼支座要定期除銹、除塵、換油養(yǎng)護(hù)。有缺陷或產(chǎn)生故障3固定支座的錨栓應(yīng)緊固，支承墊板應(yīng)保持平整和緊密，接6.4下部結(jié)構(gòu)6.4.1城市橋梁下部結(jié)構(gòu)應(yīng)在規(guī)定的安全保護(hù)區(qū)域范圍內(nèi)，按如下要求進(jìn)行管理和養(yǎng)護(hù)。1不得任意建造對橋梁有害的水工構(gòu)筑物。2不得隨意在以上規(guī)定范圍內(nèi)(尤其在橋梁投影下)未按河床規(guī)劃斷面疏浚河道。6.4.3應(yīng)經(jīng)常檢查橋梁基礎(chǔ)局部掏空，護(hù)底、護(hù)坡等構(gòu)筑物被沖6.4.4應(yīng)避免橋墩立柱被船只碰撞，必要時(shí)設(shè)置護(hù)樁，予以保護(hù)。發(fā)現(xiàn)碰撞后應(yīng)對立柱仔細(xì)檢測其結(jié)構(gòu)的受損壞情況和立柱的垂直度等，如情況嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)上報(bào)并采取相應(yīng)的措施，以確保安全。6.4.5橋梁墩、臺應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，每拱橋應(yīng)設(shè)置橋臺水平位移觀測點(diǎn)。6.5.1本節(jié)所列涵洞系指橫穿道路路基的人工構(gòu)筑物。6.5.2.應(yīng)保持涵洞構(gòu)筑物的完好，涵洞周圍填土應(yīng)密實(shí)，洞內(nèi)排水應(yīng)暢通。1涵洞的位置與孔徑大小應(yīng)與水流方向及流量相適應(yīng)，洞內(nèi)的淤泥程度。背填土沉陷的程度。6.5.4涵洞應(yīng)符合下列規(guī)定：1經(jīng)常保持洞口鋪砌的平整適順，以保持洞底有適當(dāng)?shù)目v向流水坡度。2涵洞結(jié)構(gòu)的局部開裂，應(yīng)根據(jù)不同結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行補(bǔ)修，磚石結(jié)構(gòu)的灰縫脫落，應(yīng)用相同標(biāo)號的水泥砂漿修補(bǔ)；水泥混凝土結(jié)構(gòu)，可用環(huán)氧樹脂進(jìn)行涂刷封閉；鋼筋混凝土蓋板底部出現(xiàn)露筋、3水泥混凝土管涵的接頭，磚石拱涵或混凝土箱涵沉降縫的填縫料脫落，應(yīng)用干燥麻絮浸透瀝青填實(shí)。4涵頂及涵背的填土下沉，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)填夯實(shí)，填土的質(zhì)量不合格引起下沉，則應(yīng)換用穩(wěn)定性好的土壤回填夯實(shí)。5及時(shí)清除涵臺及其護(hù)坡體上的雜草、樹根及其他雜物，以保持結(jié)構(gòu)的潔凈與完整。要進(jìn)行經(jīng)常性的巡視，發(fā)現(xiàn)有破損應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與修復(fù)。7.2.1車行道養(yǎng)護(hù)可按本規(guī)程6.2橋面部分的規(guī)定執(zhí)行。1細(xì)裂縫和網(wǎng)狀裂縫可用壓抹或噴涂方法更換舊混凝土保2用嵌填裂縫法堵漏時(shí)，應(yīng)先將裂縫鑿成深度不小于等速凝材料或石棉膨脹水泥填實(shí)，厚度為15mm;經(jīng)檢查無漏后，應(yīng)再用抗?jié)B水泥砂漿填平余下的15mm。7.2.3沉降縫或連續(xù)縫止水帶的修理應(yīng)符合下列規(guī)定：主要指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。2止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，止水帶中間的空心圓，應(yīng)位于變形縫中間。3新澆混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于原有混凝土強(qiáng)度，新舊混凝土之間以及混凝土與止水帶之間的結(jié)合處，均應(yīng)密實(shí)牢固。4止水帶的接頭不得留在轉(zhuǎn)角處，止水帶在轉(zhuǎn)角處的曲率半徑應(yīng)大于200mm。7.2.4下立交橋內(nèi)的排水系統(tǒng)應(yīng)保持完好和通暢。排水明溝每日清掃一次，排水暗溝每季度疏通一次。7.2.5排水泵房1水泵的定期維修應(yīng)符合下列規(guī)定：1)軸流泵累計(jì)運(yùn)行3000h、離心泵累計(jì)運(yùn)行4000h、混流泵及潛水泵累計(jì)運(yùn)行5000h、不經(jīng)常運(yùn)行的水泵每隔3年，均應(yīng)解體維修。2)水泵維修后，其流量不應(yīng)低于設(shè)計(jì)流量的90%。2泵房應(yīng)置有備用泵一臺，泵房蓄水池每季度應(yīng)清撈污泥一7.2.6保持下立交橋內(nèi)部照明設(shè)備處于完好狀態(tài)，如有損壞應(yīng)及7.2.7下立交橋通道兩出入口應(yīng)設(shè)置限高牌。7.3人行地道7.3.1人行地道是專供行人和自行車穿越城市主要道路的構(gòu)造7.3.2人行地道應(yīng)每季度定期檢查主體結(jié)構(gòu)的完好程度，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修，可按照本規(guī)程7.2下立交橋的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。7.3.3對無裝飾的內(nèi)壁應(yīng)定期粉飾，以保證地道內(nèi)的明亮與整按照本規(guī)程7.2的有關(guān)規(guī)定。7.3.5對地道出入口的門及地道內(nèi)的消防、報(bào)警器等防范設(shè)施實(shí)行定期例行保養(yǎng)。7.4人行天橋7.4.1人行天橋的養(yǎng)護(hù)維修均應(yīng)符合本規(guī)程6.1、6.2、6.3的有關(guān)規(guī)定。7.4.2人行天橋的橋墩和扶梯臺座均應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，每年觀測一次并做好記錄。磚脫落、排水管脫落等病害應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。7.4.4現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面的鋼筋網(wǎng)應(yīng)放在截面慣性矩中線的7.4.5現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面在初凝前可灑上彩色SMG聚合物混凝土2～5mm,以提高橋面的美觀和耐磨耗性能。7.4.6鋼結(jié)構(gòu)人行天橋的橋面體系應(yīng)設(shè)置防水層。扶梯踏步應(yīng)采取防滑措施，冬季應(yīng)及時(shí)清除積雪，如扶梯構(gòu)件松動或短缺，踏7.4.8人行天橋的電梯養(yǎng)護(hù)，應(yīng)按照有關(guān)電梯保養(yǎng)操作規(guī)程實(shí)施。8.1一般要求土墻等。附屬設(shè)施包括路名牌、隔離欄、人行護(hù)欄等。道路排水設(shè)8.1.2人行道、附屬設(shè)施和道路排水設(shè)施應(yīng)經(jīng)常巡查、發(fā)現(xiàn)缺損或被占用，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)和處理，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。應(yīng)加強(qiáng)對人行道上公用事業(yè)設(shè)施的管理，使其符合人行道道面的使用要求。8.2人行道8.2.1大行道道面可采用預(yù)制水泥板鋪砌和水泥混凝土現(xiàn)澆兩類。預(yù)制水泥板又可分為普通板、彩色板、聯(lián)鎖塊、非聯(lián)鎖塊和無障礙設(shè)施觸感板等多種，其顏色為本色和彩色，選擇時(shí)應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。8.2.3對各類公用事業(yè)管線的地面設(shè)施、蓋框等，應(yīng)按人行道標(biāo)高、橫坡予以調(diào)整，并固定好位置。保護(hù)好設(shè)立在人行道上的測量標(biāo)志。有行道樹處應(yīng)留樹穴，長1.5m,寬1.25m?？p隙均勻，灌縫飽滿，不得有破裂、翹動和潭水現(xiàn)象。彩板應(yīng)色澤8.2.5在人行道范圍內(nèi)的規(guī)劃地下管線尚未鋪設(shè)齊全時(shí)，道面鋪筑宜采用預(yù)制普通水泥板。8.2.6預(yù)制普通水泥人行道板、預(yù)制彩色人行道板，應(yīng)按成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收材質(zhì)量驗(yàn)收。1因兩側(cè)建筑物的管道排水不良，樹根推擠或汽車停放等因素使人行道面破損，應(yīng)分析其原因并采取相應(yīng)改善措施后，再進(jìn)行人行道面的修補(bǔ)；2道面整體修補(bǔ)，應(yīng)使用不低于原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同類材料。修理部位的新舊接茬，應(yīng)平整密實(shí)。特別在檢查井、雨水口，以及公用事業(yè)井框接觸處，應(yīng)精心修復(fù)；3.①道面修補(bǔ)如涉及更換側(cè)石、平石時(shí)，必須先更換側(cè)石和平石后再修補(bǔ)面層?？拷鼈?cè)石處的人行道應(yīng)高出側(cè)石頂面5mm對4鋪筑普通水泥道板，應(yīng)在具有一定強(qiáng)度基礎(chǔ)上采用黃砂或石屑墊層；5鋪筑彩色道板宜采用10cm碎石墊層，10cm15MPa水泥混凝土基層(如進(jìn)口坡鋪設(shè)彩板需澆筑15cm砼基層)3cml:3的半干半濕的水泥砂漿粘結(jié)層，最后用黃砂或細(xì)石屑掃縫。彩板鋪設(shè)的質(zhì)量要求應(yīng)按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)<聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗(yàn)收規(guī)8.2.8人行道道面的修補(bǔ)質(zhì)量，應(yīng)符合表8.2.8的要求：1、予制板鋪筑平整不搖動，縫道隙密飽滿時(shí)調(diào)換。滿，勾(抹)縫光潔堅(jiān)實(shí)。平石排水暢通不潭水。應(yīng)符合成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。于10mm)用10m麻線測1m直尺量1m直尺量石間的隙縫不得小于10mm,平石與側(cè)石錯縫對中5、平石接頭處砂漿嵌縫密實(shí)，勾平縫1m直尺量8.2.13人行道的車輛進(jìn)出口，應(yīng)做成斜坡式。斜坡與車行道、人行道和街坊道路應(yīng)連接平順，不得有潭水現(xiàn)象。進(jìn)出口斜坡通常采用水泥混凝土面層，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足該處的行車要求。8.2.14斜坡的基層、面層的修補(bǔ)及修補(bǔ)質(zhì)量要求，應(yīng)按照本規(guī)程5.3.9等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.3附屬設(shè)施8.3.1隔離護(hù)欄按其作用和所設(shè)位置，可分為人行道護(hù)欄、機(jī)動車非機(jī)動車車道分界隔離欄和車行道中心隔離欄等多種。8.3.3隔離護(hù)欄宜用鋼筋水泥混凝土預(yù)制塊、標(biāo)準(zhǔn)型鋼、混凝土和型鋼組合，包括不銹鋼制品、涂塑鋼材等新型材料，為易于分辨8.3.4鋼制隔離護(hù)欄應(yīng)定期油漆，宜一年一次，油漆前必須先除銹，涂刷二度防銹漆和二度面漆。8.3.5因車輛碰撞或其他原因造成隔離護(hù)欄的變形損壞，應(yīng)及時(shí)按原樣修復(fù)或更換。8.3.6隔離護(hù)欄修理質(zhì)量，應(yīng)符合表8.3.6的要求：表8.3.6隔離護(hù)欄修理質(zhì)量要求允許偏差點(diǎn)數(shù)1處用20m小線固定式垂直度8.3.7路名牌是一種道路標(biāo)志，標(biāo)明所在道路的名稱。凡在城市道路規(guī)劃紅線內(nèi)已建成的，由上海市地名委員會命名的道路均應(yīng)設(shè)置路名牌。8.3.8路名牌應(yīng)設(shè)置在道路行車前進(jìn)方向左轉(zhuǎn)彎曲線切點(diǎn)的人行道上，離側(cè)石面線40cm處，若路線較長，可在路段中間處增設(shè)。三岔路口還應(yīng)在頂端中部人行道上加設(shè)直行道路的路名牌。8.3.9路名牌應(yīng)字體規(guī)范，指向準(zhǔn)確，排列整齊；制品完好無缺損，立桿垂直不傾斜；牌底離地凈高不應(yīng)小于2m,立桿埋入地面深度不得小于50cm,地下部分應(yīng)用抗壓強(qiáng)度不低10MPa水泥混凝損傷應(yīng)盡快修復(fù)，損壞或丟失應(yīng)及時(shí)更換或補(bǔ)齊。若路名有變更，應(yīng)及時(shí)更換新的路名牌。8.3.11路名牌修理質(zhì)量，應(yīng)符合表8.3.11的要求：表8.3.11路名牌修理質(zhì)量要求允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)高度塊2塊1塊28.4道路排水設(shè)施8.4.1檢查井是為檢查、清理和疏通雨、污排水管網(wǎng)系統(tǒng)而設(shè)置在路面內(nèi)的附屬設(shè)施。井框應(yīng)安設(shè)平穩(wěn)，其框頂面與周圍路面要齊平，相鄰高差不得超過5mm。8.4.2道路雨水口有側(cè)立式和平臥式兩類，側(cè)立式雨水口的安設(shè)應(yīng)與側(cè)石齊順，平臥式雨水口安設(shè)與路面、平石相平齊，并應(yīng)低于相鄰平石10mm。8.4.3檢查井和雨水口的井蓋與井框相配應(yīng)吻合、貼切、頂面齊井應(yīng)采用有防盜措施的蓋框。落入井內(nèi)。雨水口和連管應(yīng)定期清撈、疏通，以保持井內(nèi)清潔，連管暢通。8.4.6在路面上、道面上設(shè)置各類公用事業(yè)管線等檢查井，均應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程8.4.1的有關(guān)規(guī)定。9.1.2養(yǎng)護(hù)水平評定以合格率為評價(jià)指標(biāo)。檢查分階段(季或平的檢查和評定，以路段為一個(gè)評定單元，在同一條道路上以(I)年度檢查評定9.2.1車行道養(yǎng)護(hù)水平檢查和評定1車行道養(yǎng)護(hù)水平檢查內(nèi)容包括路面的結(jié)構(gòu)完好程度和使式中C?——車行道完好率(%);F:——各種損壞的實(shí)際面積(m2),同一地點(diǎn)有兩種以上病K——路面破損換算系數(shù)應(yīng)符合表9.2.1-1的規(guī)定；A——路齡系數(shù)應(yīng)符合表9.2.1-2的規(guī)定。123456789唧泥錯臺迭加總換算破損面積。表9.2.1-2路齡系數(shù)A值A(chǔ)設(shè)計(jì)年限內(nèi)11～15年注：1.表中設(shè)計(jì)年限指路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限：2.路齡從新建或大修后開放交通開始計(jì)。完好率(%)優(yōu)良度及完好程度。如表9.2.2-1。表9.2.2-1人行道養(yǎng)護(hù)水平檢查內(nèi)容板塊翹動面層(現(xiàn)澆或預(yù)制板)缺損式中P—人行道完好率(%);表9.2.2-2人行道養(yǎng)護(hù)水平評定標(biāo)準(zhǔn)完好率(%)優(yōu)良1路基檢查內(nèi)容包括邊坡、護(hù)坡和擋土墻的技術(shù)狀況完好程路基完好程度=100分-累計(jì)扣分(9.2.3-1)式中，累計(jì)扣分按照表9.2.3-1。穩(wěn)定完整、砌體堅(jiān)固(100分)沖溝、破損注：沖溝，寬度大于200mm。溜坡，體積大于5m3。砌體坍塌，體積大于1m3。破2排水設(shè)施檢查內(nèi)容應(yīng)包括明溝、支管、檢查井和雨水井的路基完好程度=100分-累計(jì)扣分(9.2.3-2)式中，累計(jì)扣分按照表9.2.3-2。表9.2.3-2排水設(shè)施檢查項(xiàng)目和評定表明溝、支管、檢查井明溝溝型規(guī)(100分)破損、腐蝕、10段，每段長淤塞深度(明1/4)注：破損，明溝長度大于20m,支管大于2m。腐蝕，深度大于5m大于5m3。斷裂，縫寬大于10mm。3路基和排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平的評定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)路基和排水設(shè)施的完好程度，將路基和排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平分為優(yōu)、良、合格和不合格四個(gè)等級，評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見表9.2.3-3.注：完好程度=1/2(路基的完好程度+排水得分)。9.2.4橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平檢查和評定1橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平檢查內(nèi)容橋梁設(shè)施檢查內(nèi)容應(yīng)包括橋梁完好程度和滿足行車安全要求以及附屬構(gòu)筑物完好程度。2橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平評定指標(biāo)評定橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平的指標(biāo)為橋梁設(shè)施完好程度，即：橋梁設(shè)施完好程度=100-累計(jì)扣分(9.2.4)式中，累計(jì)扣分值參見表9.2.4-1。(分)分下部結(jié)構(gòu)墩、臺、墻、根(個(gè))115墩、臺、墻、沖毀、凍脹個(gè)135根135..個(gè)31附屬構(gòu)個(gè)13上部結(jié)構(gòu)根(塊)15根135個(gè)13條135個(gè)511注：1.扣分以橋梁某一部位中的某個(gè)為單位(如在一塊鋼筋混多處開裂，都扣除0.5分);2.以上各項(xiàng)扣分最多不超過本項(xiàng)總分，扣完為止；3.一處有多種破損，只按最嚴(yán)重的一種扣分；4.檢查內(nèi)容有缺陷時(shí)，按下式計(jì)分：5.涵洞和其他類型橋可參照本表執(zhí)行；6.橋梁的車行道和人行道路面按第9.2.1和9.2.2條執(zhí)行；7.表中“檢查內(nèi)容”欄內(nèi)的具體標(biāo)準(zhǔn)，按本規(guī)程有關(guān)章節(jié)要求或規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)橋梁設(shè)施的完好程度，將橋梁設(shè)施的養(yǎng)護(hù)水平分為優(yōu)、表9.2.4-2橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平評定標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良不得評為優(yōu)級和良級其他設(shè)施完好程度=100-累計(jì)扣分(9.2.5)式中，累計(jì)扣分值參見表9.2.5-1。根據(jù)其他設(shè)施的完好程度，將其他設(shè)施的養(yǎng)護(hù)水平分為優(yōu)、表9.2.5-2其他設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平評定標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良不得評為優(yōu)級和良級二(分)分鋼質(zhì)人行天橋根135個(gè)515體剝落、破損根(個(gè))13下沉、位移5孔地下人行道剝落、破損處135整潔、設(shè)施齊全、13防護(hù)墻、柵、臺個(gè)15通風(fēng)、衛(wèi)生、效15附屬路名牌、隔護(hù)欄個(gè)5城市道路養(yǎng)護(hù)水平綜合評定指標(biāo)為道路綜合完好率，以λ表λ2=A'·A+B'·μ2+C′'·μ3+D'·μ4+E'·式中λ——道路綜合設(shè)施完好率(%);和涵洞，以及其他設(shè)施的合格率(%),其9.3.1養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目質(zhì)量檢查資料與年檢評定結(jié)果應(yīng)隨同其他施工和竣工資料整理造冊，收入養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)資料檔案。9.3.2養(yǎng)護(hù)水平調(diào)查資料與評定結(jié)果應(yīng)存入城市道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，作為檔案資料。10.0.1道橋設(shè)施管理單位應(yīng)建立健全城市道路、橋梁及其附屬設(shè)施的技術(shù)資料和設(shè)施檔案。年一次的城市道橋及附屬設(shè)施的完好率普查、日常的養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況和各公用事業(yè)管線掘路工程圖等。10.0.3應(yīng)健全技術(shù)管理制度，依靠科學(xué)養(yǎng)護(hù)，實(shí)行規(guī)范化管理。逐步推廣和應(yīng)用城市道路管理系統(tǒng)、城市橋梁管理系統(tǒng)等現(xiàn)代化管理手段，提高現(xiàn)有道路和橋梁的技術(shù)狀況和服務(wù)水平。10.0.4城市道橋及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)資料、道路設(shè)施完好率普查市橋梁管理系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)庫提供依據(jù)。的竣工技術(shù)資料?？⒐ぜ夹g(shù)資料應(yīng)包括工程建設(shè)文本，技術(shù)設(shè)計(jì)資料、竣工驗(yàn)收資料及接管單位的接管證明等。10.0.6城市道橋技術(shù)資料應(yīng)以一條路(路段)、一座橋?yàn)閱卧M(jìn)行歸檔管理。(詳見附錄D.0.1和D.0.2表)A.0.2'瀝青路面損壞扣分表定義附注裂縫類按長度×縫長小于1米，的塊外圍面積小于1m2不計(jì)間路面已裂成碎等于1m2不計(jì)，變形類車輪帶形成的相凹凸差小于5mm沉陷路面局部下陷3米直尺長度小車輛推擠作用下所形成的路面局部拱起凹凸差小于5mm松散類面積小于1m2不計(jì)路面材料散失后凹坑深度等于或凹坑深度小于啃邊由于行車荷載作出現(xiàn)損壞凹凸差小于5mm其它類路框差或低)計(jì)修補(bǔ)路面因損壞或掘路后的修補(bǔ)13585883527324825838258損壞密度(%)裂縫類變形類松散類其它類權(quán)附注裂縫類縫按碎裂計(jì)面積向、斜向，縫寬等于或大按長度×1m,縫寬板體在行車或溫度影響下，產(chǎn)生裂縫民主間擴(kuò)展裂等變形類錯臺按長度×高差小于的拱起接縫類其它高差于或大于1.×1m2計(jì)高差小于1.5cm不計(jì)補(bǔ)12548錯臺35836924724638135表C.0.3水泥路面損壞調(diào)查表水泥路面損壞調(diào)查表表路名：起止：損壞密度(%)裂縫類變形類錯臺調(diào)查人員：調(diào)查日期年月日路名起點(diǎn)路面級別1高級、次高級終點(diǎn)路段計(jì)算序號起止點(diǎn)環(huán)內(nèi)之間建造年月最后修建年月路幅寬度道路長度窨井雨水口路名牌起止合計(jì)直線段交叉口路面類型車道數(shù)單行道類型厚度機(jī)動車非機(jī)動直線段交叉口長度寬度直線段面積交叉口面積鋪面類型長度寬度直線段面積交叉口面積鋪面類型123456789備注備注：路面類型代號注解：01-水泥混凝土02-瀝青混凝土03-灌入式瀝青04-細(xì)琢石05-瀝青表處06-方頭彈街07-片彈街08-煤渣09-泥土基層類型代號注解：01-碎礫石02-半剛性人行道鋪面類型代號注解：01-水泥類02-彩板類03-瀝青類04-石塊類05-彈街類06-煤渣類、二渣類07-彈街溝底08-泥土類分隔帶類型代號注解：01-隔離墩02-護(hù)欄03-綠化帶04-無表D.0.2上海成市橋梁資料卡()橋梁名稱：管理單位：等級：跨越：所在路名：一般資料般資料下部結(jié)構(gòu)米車行道度米臺結(jié)構(gòu)型式臺頂標(biāo)高米臺基底標(biāo)高米設(shè)計(jì)荷載臺帽尺寸限載噸位牌臺基樁根數(shù)上部結(jié)構(gòu)梁底高翼墻長度為結(jié)構(gòu)型式附掛管線最大縱坡%縮縫類型1%縮縫炎量1高壓電纜欄桿類型欄桿長度抗震烈度附錄E本規(guī)程用詞說明E.0.1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)區(qū)別對待，對于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：2表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：3表示允許稍有選擇，在條件允許時(shí)首先應(yīng)這樣做的：E.0.2條文中指明必須按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……要求或規(guī)定”,非必須按所指定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“可參照……執(zhí)行”。城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程 3一般規(guī)定 4.1一般要求 4.2瀝青路面使用性能