橋梁隧道工程試卷答案與解析

橋梁、隧道工程練習(xí)試卷4及答案與解析

一、單項(xiàng)選擇題

共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一種最符合題意。

1復(fù)合襯砌中防水層施工應(yīng)在（）后，二次襯砌施作前進(jìn)行。

（A）圍巖變形完全穩(wěn)定

（B）初期支護(hù)完畢并且圍巖變形穩(wěn)定

（C）初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定

（D）初期支護(hù)變形完全穩(wěn)定

2隧道監(jiān)控量測時，當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時，則表明圍巖（）。

（A）剛剛穩(wěn)定

（B）已經(jīng)穩(wěn)定

（C）不穩(wěn)定

（D）已經(jīng)跨塌

3路面標(biāo)線根據(jù)涂料日勺種類可分為（）。

（A）低溫型、常溫型、加熱型三種

（B）溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種

（C）反光型、一般型兩種

（D）高反光型、低反光型、一般型三種

4護(hù)欄按其剛度H勺不一樣可分為（）o

（A）柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種

(B)一般護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種

(C)柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種

(D)柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種

5隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是艱據(jù)€：0及（）檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機(jī)口勺運(yùn)

轉(zhuǎn)。

（A）溫度檢測器

（B）壓力檢測器

（C）能見度檢測器

（D）亮度檢測器

6一條路口勺交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計算機(jī)系統(tǒng)、外場設(shè)備

以及（）等構(gòu)成。

（A）局域網(wǎng)

（B）互換機(jī)

（C）可變信息標(biāo)志

（D）傳播通道

7隧道照明控制系統(tǒng)能艱據(jù)交通量的變化及（）對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整。

（A）電源電壓變化

（B）風(fēng)速的變化

（C）洞外照度的變化

（D）溫、濕度的變化

8下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式日勺是（）。

（A）現(xiàn)金收費(fèi)

（B）均一制收費(fèi)

（C）半自動收費(fèi)

（D）封閉式收費(fèi)

9就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，下列屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)為（）。

（A）車牌自動識別系統(tǒng)

（B）緊急系統(tǒng)

（C）計算機(jī)系統(tǒng)

（D）計重系統(tǒng)

10下列不屬于收費(fèi)系統(tǒng)功能的是（）。

（A）采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)

（B）交通事件的排除

（C）處理數(shù)據(jù)、記錄、查詢、打印功能

（D）通行券的管理

11公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯誤的是（）o

（A）10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路

（B）10kV高壓線路只能采用電纜線路

（C）低壓配電線路一般采用電纜線路

（D）按電壓等級可分為10kY高壓線路、380/220V低壓配電線路

二、多選題

共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個

借項(xiàng)。借選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分。

12拱式明洞按荷載分布可分為（）o

（A）路塹對稱型

（B）路塹偏壓型

（C）半路塹偏壓型

（D）半路塹單壓型

（E）半路塹擋土型

13交通標(biāo)志重要包括（）等。

（A）警告標(biāo)志

（B）禁令標(biāo)志

（C）指示標(biāo)志、主標(biāo)志下口勺輔助標(biāo)志

（D）指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志

（E）紅綠燈

14路段視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機(jī)、（）等構(gòu)成。

（A）視頻與數(shù)據(jù)傳播設(shè)備

（B）會議電視終端裝置

（C）分中心的視頻監(jiān)視裝置

（D）便攜式投影機(jī)

（E）分中心的存儲及控制裝置

15照明系統(tǒng)的功能有（）<>

（A）保證行車安全、減少交通事故

（B）對不一樣路段、不一樣設(shè)施口勺照明，分回路地進(jìn)行分合控制

（C）具有短路、過我等保護(hù)

（D）有隨照度的變化對照明進(jìn)行調(diào)整控制，以節(jié)省能源和減少運(yùn)行費(fèi)用

（E）自動發(fā)現(xiàn)線路故隨點(diǎn)

三、案例分析題

共5題，共120分。請根據(jù)題目規(guī)定回答問題。

16背景資料

某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通丁程施工，路面單幅寬

10.5m,自下而上路面構(gòu)造層為：底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石：基層為

36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）：面層為7cm厚AC-20、6cm厚AG16、

5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設(shè)

有4個匝道收費(fèi)站、一種監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控

系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系

統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施）。

施工單位將路段中間K25+OOO右側(cè)的齊土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場

地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備重要指標(biāo)如下：每

拌制一份料日勺重量Gi=4000kg,每份料的加料時間U=15秒，每份料日勺抒料時間

12=20秒，每份成品料卸料時間13=13秒，時間運(yùn)用系數(shù)KB=0.85。施工單位同

步配置了兩臺Um寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺YZC雙鋼輪振動壓路機(jī)及兩臺16TH勺

xP膠輪壓路機(jī)。

路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制要點(diǎn)，并就

壓實(shí)工序做出如下書面規(guī)定：

①初壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓1?2遍，初壓開始溫度不低于140℃：

②復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130C；

⑧終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1?2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120C：

④相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)不小于30cm

⑤為保證瀝青混合料礙壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時向混合料灑水。

改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生

油斑H勺原因也許是：運(yùn)送距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時

間太短，導(dǎo)致拌和不夠充足：拌合料（尤其是纖維摻加劑）及路表具有一定『、J水吩

等，經(jīng)采用措施處理后，路面施工正常進(jìn)行.

路面工程所有竣工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了文通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后，

收費(fèi)站出口車道H勺自動欄桿、通行信號燈等單機(jī)（體）設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢。

收費(fèi)系統(tǒng)所有施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：

事件一：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要查對某車輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通

話.

事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅。

問題

事件一中，收費(fèi)員和監(jiān)控值班員H勺直接通話應(yīng)使用哪個收費(fèi)子系統(tǒng)?事件二中，收

費(fèi)員應(yīng)使用哪個收費(fèi)子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員匯報狀況？

16背景資料

某條施工公路全長80km,路段上有6個互通式立交，并有1.8km和2.1km的長隧

道兩座。根據(jù)提供口勺交通量，兩個隧道都設(shè)計有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完

整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人職

守，能和省監(jiān)控中心互聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)行管理者提供信息。

問題：

17此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？

18此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些重要功能?

18背景資料

某高速公路全長120km,設(shè)計行車速度100km/h,雙向四車道。其中有一座分離式

隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815?ZK3+880.全長1065m；右線起訖樁號為

YK2+840?YK3+750,全長910m。隧道最大埋深400m,隧道沿縱向方向設(shè)人字

坡，坡度1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。澗身圍巖為n?IV級，巖

層含少許地下水，

洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上合適部位掏出小型

槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計輪廓線布置另一種炮眼。

隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目的管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面

負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核

合格后安排從事爆破作業(yè)。同步嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)

防安全事故H勺發(fā)生。

隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開挖：②邊、仰坡開挖及加固；⑧修筑坡

頂排水系統(tǒng)：④修筑明洞：⑤回填。

問題

19按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長度劃分，

左右隧道分別屬于哪種隧道？

20該隧道宜采用何種排水方式?闡明理由.

21指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并闡明理由.

21背景

某高速公路E協(xié)議段路基填筑施工，其中K10十060?K12+200為山坡填土路堤,

地面橫坡不小于15%；該路段路線從大片麥地中間穿過，并通過二處墓穴。經(jīng)野

外取土試驗(yàn)測得原地土強(qiáng)度符合規(guī)定，施工方外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，清除

20cm厚日勺原地土，平整后進(jìn)行壓實(shí)，最小壓實(shí)度規(guī)定按路床壓實(shí)度減兩個百分點(diǎn)

加以控制。隨即對地基進(jìn)行挖臺階處理，處理完之后用推土機(jī)進(jìn)行填筑。

問題

22請逐條分析施工單位對原地基處理的幾條措施的合理性，并闡明挖臺階處理H勺

詳細(xì)施工技術(shù)。在公路工程中有哪些狀況需要進(jìn)行挖臺階處理？

23請從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不一樣土體填筑路堤施工提出規(guī)定。

橋梁、隧道工程練習(xí)試卷4答案與解析

一、單項(xiàng)選擇題

共20題，每題1分。每題的I備選項(xiàng)中只有一種最符合題意。

1【對的答案】C

【知識模塊】橋梁、隧道工程

2【對的答案】C

【知識模塊】橋梁、隧道工程

3【對的答案】B

【試題解析】C是根據(jù)與否具有反光性能劃分的，其他均錯誤。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

4【對附答案】C

【試題解析】護(hù)欄按其剛度的不一樣可分為柔性衣欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三

種C

【知識模塊】橋梁、隧道工程

5【對的答案】C

【試題解析】隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及能見度檢測器檢測到的環(huán)境及交通

量信息等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)

【知識模塊】橋梁、隧道工程

6【對的答案】D

【試題解析】一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計算機(jī)系

統(tǒng)、外場設(shè)備以及傳播通道等構(gòu)成。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

7【對日勺答案】C

【試題解析】隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及洞外照度的變化對洞內(nèi)

照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整，節(jié)省用電，減少運(yùn)行費(fèi)用。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

8【對附答案】C

【試題解析】收費(fèi)方式包括自動、半自動和人工收費(fèi)三種方式。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

9【對H勺答案】C

【試題解析】AD均為擴(kuò)展系統(tǒng)。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

10【對的答案】B

【試題解析】B屬于監(jiān)控系統(tǒng)的功能。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

11【對的答案】B

【試題解析】10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路

【知識模塊】橋梁、隧道工程

二、多選題

共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個

錯項(xiàng)。錯選，本題不得分：少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分。

12【對的答案】A,B,C,D

【試題解析】拱式明洞按荷載分布可分為ABCD四種。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

13【對的答案】A,B,C,D

【知識模塊】橋梁、隧道工程

14【對的答案】A,C,E

【試題解析】路段視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機(jī)、視頻與數(shù)據(jù)傳播設(shè)備、分中心的

視頻監(jiān)視裝置、分中心的存儲及控制裝置等構(gòu)成。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

15【對的答案】A,B,C,D

【知識模塊】橋梁、隧道工程

三、案例分析題

共5題，共120分。請根據(jù)題目規(guī)定回答問題。

16【對的答案】事件一中，收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用內(nèi)部對講系

統(tǒng)。事件二中，收費(fèi)員應(yīng)使用安全報警子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員匯報狀況。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

【知識模塊】橋梁、隧道工程

17【對的答案】此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個子系統(tǒng)：交通監(jiān)控系統(tǒng)、

視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控

制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

18【對的答案】此路的監(jiān)控系統(tǒng)的重要功能為：

1）信息采集功能；

2）動態(tài)處理和監(jiān)視功能；

3）視頻監(jiān)視功能；

4）信息發(fā)面控制功能；

5）交通事件啊告警及排除、救援組織功能；

6）事件輸人記錄功能；

7）報表記錄與打印功能；

8）查詢功能；

9）自動數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能；

10）系統(tǒng)具有自診斷功能;

11）安全功能；

12）時間統(tǒng)一功能;

13）提供內(nèi)部其他系統(tǒng)有關(guān)信息；

14）提供對外界的服務(wù)功能。

【知識模塊】橋梁、隧道工程

【知識模塊】橋梁、隧道工程

19【對的答案】按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于巖石