安全統(tǒng)計(jì)學(xué)及其應(yīng)用 課件 第12講 生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)

中南大學(xué)

CentralSouthUniversity第十二講生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)南校區(qū)半月湖1.行業(yè)生產(chǎn)事故概述2.交通事故統(tǒng)計(jì)3.礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)4.危險化學(xué)品和化工事故統(tǒng)計(jì)5.建筑事故統(tǒng)計(jì)

本講內(nèi)容1行業(yè)生產(chǎn)事故概述

高危行業(yè)具有的特點(diǎn)：（1）風(fēng)險因素難以消除；（2）事故危害性巨大；（3）事故損失超出企業(yè)承受能力；（4）社會影響廣泛。高危行業(yè)是指生產(chǎn)危險系數(shù)較高

，事故發(fā)生率較高

，財(cái)產(chǎn)損失較大

，短時間難以恢復(fù)

或無法恢復(fù)的行業(yè)

。如礦山開采

、危險化學(xué)品

、煙花爆竹

、民用爆破

、建筑施工和交通運(yùn)輸

等行業(yè)

，

由于生產(chǎn)作業(yè)的特殊性

，

容易對參與生產(chǎn)過程中的勞動者

、相關(guān)第三者及環(huán)境等造

成傷害

。1.行業(yè)生產(chǎn)事故概述2.交通事故統(tǒng)計(jì)3.礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)4.危險化學(xué)品和化工事故統(tǒng)計(jì)5.建筑事故統(tǒng)計(jì)

本講內(nèi)容2交通事故統(tǒng)計(jì)交通事故統(tǒng)計(jì)分析是對交通事故總體進(jìn)行的調(diào)查研究活動

，

目的是查明交通事故總體的

分布狀況

、發(fā)展動向及各種影響因素對事故總體的作用和相互關(guān)系

，

以便從宏觀上定量地認(rèn)

識事故現(xiàn)象的本質(zhì)和內(nèi)在的規(guī)律性

。事故統(tǒng)計(jì)與分析必須是總體性的

，

而且需要有明確的數(shù)

量概念

。交通事故統(tǒng)計(jì)分析對綜合治理交通

﹑保證道路交通安全具有以下重要意義：①為制定交

通法規(guī)

﹑政策和交通安全措施提供重要依據(jù)

；②檢驗(yàn)交通安全政策和措施的實(shí)際效果

；③為

交通管理提供統(tǒng)計(jì)資料

；④為交通安全教育和交通安全研究提供資料等

。2.1交通事故統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)交通事故統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)絕對指標(biāo)相對指標(biāo)動態(tài)指標(biāo)平均指標(biāo)結(jié)構(gòu)相對數(shù)比較相對數(shù)強(qiáng)度相對數(shù)動態(tài)絕對數(shù)動態(tài)相對數(shù)動態(tài)動態(tài)平均數(shù)2.2交通事故統(tǒng)計(jì)實(shí)例由交通運(yùn)輸部網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)公報統(tǒng)計(jì)分析知

，交通事故已成為“世界首害”，

而我國是世界上

交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一

。從20世紀(jì)80年代末

，我國交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬人

。在交通事故高發(fā)年代

，

曾經(jīng)每年交通事故達(dá)數(shù)十萬起（

未包括港澳臺地區(qū)），

因交通

事故死亡人數(shù)（未包括港澳臺地區(qū)）

一度每年超過

10萬人

，

居世界首位

。我國的萬車死亡率

是相對比較高的

。例如2009年

，我國汽車保有量約占世界汽車保有量的

3%

，但交通事故死亡

人數(shù)卻占世界的

16%。2001—2011年交通事故統(tǒng)計(jì)舉例2001年

，我國公安交通管理部門共受理道路交通事故案件為75.5萬起

，事故共造成10.6萬人死亡

，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)已達(dá)300人

，

當(dāng)年直接經(jīng)濟(jì)損失為30.9億元。2002年

，我國共發(fā)生道路交通事故77.3萬起

，

造成10.9萬人死亡

、56.2萬人受傷，

當(dāng)年直接經(jīng)濟(jì)損失為33.2億元

。2.2交通事故統(tǒng)計(jì)實(shí)例2006年

，我國共發(fā)生道路交通事故378781起

，

造成89455人死亡

、431139人受傷

，

當(dāng)

年直接財(cái)產(chǎn)損失為14.9億元

。萬車死亡率為6.2。2007年

，上半年我國共發(fā)生道路交通事故15.9萬起

，造成3.7萬人死亡

、18.9萬人受

傷

，

當(dāng)年直接財(cái)產(chǎn)損失為5.4億元

。超速行駛?cè)允菣C(jī)動車肇事的主要原因

。2003年

，我國交通管理部門共受理一般以上道路交通事故667507起

，

這些事故造成104372人死亡

，

當(dāng)年直接經(jīng)濟(jì)損失為33.7億元

。2004年

，我國道路交通事故死亡人數(shù)達(dá)9.4萬人

，

居世界第

一

。駕駛?cè)耸堑缆方煌ò?/p>

全最重要的影響因素

。2004年因駕駛?cè)艘蛩貙?dǎo)致的交通事故占總數(shù)的89.8%，

造成的死亡

人數(shù)

、受傷人數(shù)分別占到了總數(shù)的87.4%和90.6%。2005年

，我國共發(fā)生道路交通事故450254起

，

造成98738人死亡

、469911人受傷

，

當(dāng)

年直接財(cái)產(chǎn)損失為18.8億元

。2.2交通事故統(tǒng)計(jì)實(shí)例2010年

，我國共接報道路交通事故

3906164

起

（

不含港澳臺地區(qū)），

同比上升

35.9%

。

其中

，涉及人員傷亡的道路交通事故219521

起

，

造成

65225人死亡

、254075人受傷

，

當(dāng)年

直接財(cái)產(chǎn)損失

9.3億

。

與去年相比

，

事故起數(shù)減少18839起

，

下降7.9%；

死亡人數(shù)減少2534人

，

下降3.7%

；

受傷人數(shù)減少

21050人

，

下降

7.7%

；

當(dāng)年直接財(cái)產(chǎn)損失增加1196.7萬元

，上升1.3%

。發(fā)生一次死亡

3人以上道路交通事故

1244

起

，

同比減少32起

，

發(fā)生

一

次死亡5人以上道路交通事故

269起

，

同比增加8起

；

發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交

通事故

34起

，

同比增加

10

起

。適用簡易程序處理的道路交通事故

3686652起

，

與2009年

相比增加1050895起

，上升39.9%。2008年

，

由于奧運(yùn)期間開展的道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)

，2008年

，

我國道路交通事故死亡

人數(shù)為73484人

，

同比下降10%。2009年

，我國共發(fā)生道路交通事故238351起

，

造成67759人死亡

、275125人受傷

，

當(dāng)

年直接財(cái)產(chǎn)損失為9.1億元

。其中

，酒后駕駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)降幅明顯

。2011年

，我國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起

，

共造成62387人死亡，

其中

，

營運(yùn)客貨車輛肇事50296起

，

占23.9%，造成20648人死亡

，

占33.1%。我國共發(fā)生

一次死亡10人以上的特大交通事故27起

，造成451人死亡

，

其中

，

營運(yùn)客貨車肇事的事故23起

，造成390人死亡

，

分別占85.1%和86.5%。1.行業(yè)生產(chǎn)事故概述2.交通事故統(tǒng)計(jì)3.礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)4.危險化學(xué)品和化工事故統(tǒng)計(jì)5.建筑事故統(tǒng)計(jì)

本講內(nèi)容3礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)以煤礦事故為例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)

。2001—2010年煤礦事故數(shù)據(jù)見表：年份2001200220032004200520062007200820092010事故起數(shù)（

起）3082311241433639334129452421190116161403死亡人數(shù)（

人）5670699564346027598647463786321526312433百萬噸死亡率（%）5.074.944.173.0812.8112.0411.4851.1820.8920.749依據(jù)由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局事故查詢系統(tǒng)得到的2001—2010年煤礦事故資料，

針對事故特點(diǎn)進(jìn)行不完全統(tǒng)計(jì)

，并分類進(jìn)行分析

。3礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)事故原因分析：事故致因類型死亡事故起數(shù)（

起）頂板事故3373

瓦斯

事故瓦斯（

煤塵）

爆炸747瓦斯中毒窒息446煤與瓦斯凸出302瓦斯燃燒85運(yùn)輸事故800透水事故424放炮事故150火災(zāi)事故68機(jī)電事故53其他1436在各類煤礦事故中

，

頂板事故發(fā)生起數(shù)最多

，

總共3372起

，

約占總數(shù)的43%。其次是瓦斯事故

，

總共1580起

，

占總

數(shù)的20%。在瓦斯事故中

，

瓦斯爆炸發(fā)生起數(shù)最多

，

約占47%。煤礦事故防治工作重點(diǎn)應(yīng)該放在頂板事故的預(yù)防

和瓦斯的防治與監(jiān)測上

。3礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)事故原因分析：2001—2010年造成30人以上死亡的各類煤礦事故見表12-3，

由表12-3可知

，

在造

成30人以上死亡的事故中

，

瓦斯事故發(fā)生起數(shù)最多

，

死亡人數(shù)最多

。可見瓦斯事故會造成

嚴(yán)重后果

，在各煤礦應(yīng)該做好瓦斯事故的預(yù)防工作

。事故致因類型事故起數(shù)（

起）百分比（%）死亡人數(shù)（

人）百分比（%）瓦斯事故4472.1243777.3透水事故914.745914.6火災(zāi)事故69.81875.9炸藥燃燒11.7351.1煤塵爆炸11.7351.13礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)事發(fā)地域分析：地區(qū)死亡

1人以上事故起數(shù)（

起）地區(qū)死亡

30人以上事故起數(shù)（

起）四川1583山西16湖南1271黑龍江12重慶933陜西4貴州703貴州4陜西362河北2吉林360江西2黑龍江357湖南3河北258河南3山西257吉林3遼寧231安徽1甘肅200遼寧1云南189云南1福建148四川0河南140重慶0安徽130甘肅0江西123福建0其他639其他9從發(fā)生起數(shù)來看

，

四川事故發(fā)生頻率最高

，

山西易發(fā)生特別重大事故

。

四川總共發(fā)生煤礦事故1583起

，

其中1234起事故都發(fā)生在鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦

，

占總事故起數(shù)的78%，主要是因?yàn)樗拇ㄊ∶簩淤x存條件復(fù)雜

，

瓦斯含量高

，且鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦所占比重比較大

，領(lǐng)

導(dǎo)重視不夠

，

責(zé)任不明確等

。3礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)事發(fā)月份分析：2001—2010年煤礦事

故

各

月

造

成

死

亡

的

事

故

起

數(shù)

如

圖12-1所

示

，

由

圖12-1可

知

，2001—2010年的事故發(fā)生月份統(tǒng)計(jì)中

，7月和8月事故發(fā)生數(shù)量偏高

，

2月事故發(fā)生數(shù)量

最少

。7月和8月是夏季

，

氣溫高

，

環(huán)境不適宜

，

心情容易煩躁

，

應(yīng)該在事故高發(fā)月份加

強(qiáng)安全管理

，

為礦工改善工作環(huán)境

。

由于對經(jīng)濟(jì)利益的追逐

，

很多煤礦漠視安全科學(xué)基

本規(guī)律

，

超能力

、超

強(qiáng)

度

、超

定

員

組

織

生

產(chǎn)

，

存

在

重

大

安

全

生

產(chǎn)

隱

患

，

非

常

容

易

引

發(fā)

事故

。3礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)事故企業(yè)經(jīng)濟(jì)類型分析舉例：2001—2010年煤礦事故按經(jīng)濟(jì)類型統(tǒng)計(jì)見表12-5。

由表12-5可知

，

鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦事故發(fā)生率最高

，事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占總數(shù)的87.7%和90.7%

。這主要是由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦大屬于小煤礦

，

安全投入不足

，

安全管理混亂

，存在超能力

、超強(qiáng)度

、越界開采

、井下使用非

防爆機(jī)動車等問題

，缺少專業(yè)的安全管理人員和安全技術(shù)人員，安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施不齊全，監(jiān)控系統(tǒng)不完善，有些小煤礦存在重大安全生產(chǎn)隱患

，如果不及時整頓

，

關(guān)閉不合格的煤

礦

，將會帶來更嚴(yán)重的后果

。煤礦企業(yè)事故起數(shù)事故起數(shù)百分?jǐn)?shù)死亡人數(shù)死亡人數(shù)百分?jǐn)?shù)國有重點(diǎn)煤礦350.441330.63國有地方煤礦93811.919409.2鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦691187.71903590.71.行業(yè)生產(chǎn)事故概述2.交通事故統(tǒng)計(jì)3.礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)4.危險化學(xué)品和化工事故統(tǒng)計(jì)5.建筑事故統(tǒng)計(jì)

本講內(nèi)容4.1危險化學(xué)品分類統(tǒng)計(jì)

我國

《

危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》

定義

，

危險化學(xué)品是指具有毒害

、腐蝕

、爆炸

、燃

燒

、助燃等性質(zhì)

，對人體

、設(shè)施

、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品

。（1）爆炸品：爆炸品是指在外界作用下

（

如受熱

、摩擦

、撞擊等）

能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)

，

瞬間產(chǎn)

生大量的氣體和熱量

，

使周圍的壓力急劇上升

，

發(fā)生爆炸

，對周圍環(huán)境

、設(shè)備

、人員造成破

壞和傷害的物品

。1）

爆炸性強(qiáng)

。2）

敏感度高

。（2）

第二類：

壓縮氣體和液化氣體：壓縮氣體和液化氣體是指壓縮

、液化或加壓溶解的氣體

。這類物品當(dāng)受熱

、撞擊或強(qiáng)烈

振動時

，

容器內(nèi)壓力急劇增大

，

致使容器破裂

，物質(zhì)泄漏

、爆炸等

。第1項(xiàng)：

易燃?xì)怏w

，

如氨氣

、一氧化碳

、

甲烷等

。第2項(xiàng)：

不燃?xì)怏w

（

包括助燃?xì)怏w），

如氮?dú)?/p>

、氧氣等

。

第3項(xiàng)：

有毒氣體

，

如氯

（

液化的）、氨

（

液化的）

等

。4.1危險化學(xué)品分類統(tǒng)計(jì)（3）

第三類：

易燃液體本類物質(zhì)在常溫下易揮發(fā)

，揮發(fā)出的蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物

。易燃液體按

照閃點(diǎn)大小可分為三項(xiàng)

。第1項(xiàng)：

低閃點(diǎn)液體

，

即閃點(diǎn)低于-18℃的液體

，

如乙醛

、丙酮等

。

第2項(xiàng)：

中閃點(diǎn)液體

，

即閃點(diǎn)在-18~23℃的液體

，

如苯

、

甲醇等

。第3項(xiàng)

，

高閃點(diǎn)液體

，

即閃點(diǎn)在23℃以上的液體

，

如環(huán)辛烷

、氯苯

、苯甲醚等

。1）

易揮發(fā)

2）

易流動

3）

毒害性

4）

帶電性

4.1危險化學(xué)品分類統(tǒng)計(jì)（4）

第四類：

易燃固體

、

自燃物品和遇濕易燃物品

這類物品易于引起火災(zāi)

，按它的燃燒特性分為三項(xiàng)

。第1項(xiàng)：

易燃固體

。是指燃點(diǎn)低

，對熱

、撞擊

、摩擦敏感

，

易被外部火源點(diǎn)燃

，并迅速

燃燒

，

能散發(fā)有毒煙霧或有毒氣體的固體

，

如紅磷

、硫等

。主要特性：1）

易點(diǎn)燃

。2）

遇酸

、氧化劑易燃易爆

。3）

本身或燃燒產(chǎn)物有毒

。4）

自燃性

。第2項(xiàng)：

自燃物品

，是指自燃點(diǎn)低

，在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng)放出熱量

，

而自行燃燒

的物品

，

如黃磷

、三氯化鈦等

。主要特性：1）

根據(jù)自燃物品發(fā)生自燃的難易程度

，

可將自燃物品可分為兩類：

一級自燃物品

、二

級自燃物品

。2）

遇空氣自燃

。第3項(xiàng)：

遇濕易燃物品

，是指遇水或受潮時

，

發(fā)生劇烈反應(yīng)

，放出大量易燃?xì)怏w和熱量

的物品

，

有的不需明火

，就能燃燒或爆炸

。如金屬鈉

、氫化鉀等

。4.1危險化學(xué)品分類統(tǒng)計(jì)（5）

第五類：

氧化劑和有機(jī)過氧化物這類物品具有強(qiáng)氧化性

，

易引起燃燒

、爆炸

，按其組成分為兩項(xiàng)

。第1項(xiàng)：

氧化劑

，是指具有強(qiáng)氧化性

，

易分解放出氧和熱量的物質(zhì)

，對熱

、振動和摩擦

比較敏感

，

如氯酸銨

、高錳酸鉀等

。主要特性：

具有強(qiáng)烈的氧化性

；

受熱

、撞擊易分解

；

可燃

；

遇酸

、水

、弱氧化劑易分

解

；

有腐蝕毒害性

。第2項(xiàng)：

有機(jī)過氧化物

，是指分子結(jié)構(gòu)中含有過氧鍵的有機(jī)物

，

它本身易燃易爆

、極易

分解

，對熱

、振動和摩擦極為敏感

，

如過氧化苯甲酰

、過氧化甲乙酮等

。主要特性：

分解易爆炸

；

易燃

；

傷害性

。（6）

第六類：

毒害品毒害品按其毒性大小分為一級毒害品

（

劇毒品）、二級毒害品

（

有毒品）。根據(jù)毒害品的化學(xué)組成

，毒害品還可以分為無機(jī)毒害品和有機(jī)毒害品

。主要特性：1）

溶解性

。2）

揮發(fā)性和分散性

。3）

可燃毒害品的危險特性除了毒害性外

，

還具有火災(zāi)危險性

，

主要表現(xiàn)在遇濕易燃

、

氧化性

、易燃易爆

。4.1危險化學(xué)品分類統(tǒng)計(jì)（7）

第七類：

放射性物品放射性物品屬于危險化學(xué)品

，

但不屬于

《

危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》

的管理范圍

，

國

家另外有專門的文件用于規(guī)范對此類物品的管理

。（8）

第八類：

腐蝕品腐蝕品是指能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損傷的固體或液體

。這類物質(zhì)按化學(xué)性

質(zhì)分為三項(xiàng)

。第1項(xiàng)：

酸性腐蝕品

，

如硫酸

、硝酸

、鹽酸等

。第2項(xiàng)

：堿性腐蝕品

，

如氫氧化鈉

、硫氫化鈣等

。第3項(xiàng)：

其他腐蝕品

，

如二氯乙醛

、苯酚鈉等

。

主要特性：1）

腐蝕性

。與人體

、設(shè)備

、建筑物

、金屬等發(fā)生反應(yīng)

，

使之腐蝕

。2）

毒害性

。在腐蝕性物質(zhì)中

，

有一部分能發(fā)揮出有強(qiáng)烈腐蝕和毒害性的氣體

。3）

放熱性

。有些腐蝕品

，氧化性很強(qiáng)

，在化學(xué)反應(yīng)過程中會放出大量的熱

，

容易引起

燃燒

。大多數(shù)腐蝕品遇水會放出大量的熱

，在操作中易使液體四濺灼傷人體

。4.2含能物質(zhì)的安全統(tǒng)計(jì)

含能物質(zhì)作為典型的活性化學(xué)品

，是一種具有特殊性能的合成材料

，通常是由化學(xué)合成

的方法制造成的炸藥

、推進(jìn)劑

、發(fā)射藥

、槍藥

、煙火劑

、等離子體等

，

是生產(chǎn)制造混合炸

藥

、發(fā)射藥

、固體推進(jìn)劑的基本材料

，是完成槍炮彈丸發(fā)射

、火箭導(dǎo)彈推進(jìn)的動力能源

，

是在國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有重要地位的特種材料

，是武器系統(tǒng)做功的能源

。一般來說

，含能物質(zhì)具有能量和安全性的差異性

，

能量高的物質(zhì)往往安定性差

。在實(shí)際

應(yīng)用中

，對含能物質(zhì)的性能和感度特性都有要求

。在國防和民用領(lǐng)域內(nèi)利用炸藥時

，需要它

準(zhǔn)確可靠地爆炸

；在生產(chǎn)

、運(yùn)輸和使用炸藥時

，

則要求它具有穩(wěn)定性

。

因此

，綜合衡量和評

價含能物質(zhì)的性能就顯得尤為重要

。4.21.

含能物質(zhì)能量與安全性關(guān)系（1）評定方法選擇：首推法-德聯(lián)合研究中心

（ISL）（2）

試驗(yàn)數(shù)據(jù)的選擇炸藥實(shí)用性能方面的描述參量首先選取的是爆速D（

在相對較高的晶體密度下進(jìn)行的測

試），這是炸藥爆轟性能的最普遍

、最重要的參量

。1）

性能描述參量

。①

爆速D②

格尼能\2EG③

鋼板板痕試驗(yàn)

2）

感度描述參量。①

熱感度②

撞擊感度③

隔板試驗(yàn)含能物質(zhì)的安全統(tǒng)計(jì)4.2安全現(xiàn)象的平均發(fā)展水平2.含能物質(zhì)性能綜合評定含能物質(zhì)是典型的具有穩(wěn)定性和爆炸性的矛盾統(tǒng)一體

。事物的性質(zhì)主要由取得支配地位

的矛盾的主要方面所決定

。

當(dāng)含能炸藥沒有得到足夠引爆的能量時

，穩(wěn)定性是矛盾的主要方

面

，

因此炸藥還保持原來的性質(zhì)

。

當(dāng)炸藥得到發(fā)火的能量后

，

矛盾的主要方面就轉(zhuǎn)化到爆炸

性這一方面來

，事物的性質(zhì)就發(fā)生了變化

。炸藥爆炸了

，原來的統(tǒng)一體現(xiàn)在分解成許多氣體

產(chǎn)物

，氣體產(chǎn)物膨脹對周圍介質(zhì)做破壞功

。含能物質(zhì)是典型的具有穩(wěn)定性和爆炸性的矛盾統(tǒng)一體

。事物的性質(zhì)主要由取得支配地位

的矛盾的主要方面所決定

。

當(dāng)含能炸藥沒有得到足夠引爆的能量時

，穩(wěn)定性是矛盾的主要方

面

，

因此炸藥還保持原來的性質(zhì)

。

當(dāng)炸藥得到發(fā)火的能量后

，

矛盾的主要方面就轉(zhuǎn)化到爆炸

性這一方面來

，事物的性質(zhì)就發(fā)生了變化

。炸藥爆炸了

，原來的統(tǒng)一體現(xiàn)在分解成許多氣體

產(chǎn)物

，氣體產(chǎn)物膨脹對周圍介質(zhì)做破壞功

。含能物質(zhì)的各種性能的測試方法及評價標(biāo)準(zhǔn)各不相同

，且炸藥又存在著能量和安全性相

互轉(zhuǎn)化的差異

，綜合評定含能物質(zhì)的性能就顯得有些困難

。

因此

，

必須分析炸藥能量和性能

的優(yōu)劣差異

。4.3化工事故統(tǒng)計(jì)1.按事故發(fā)生年份進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析2001—2008年化工企業(yè)共發(fā)生較大及以上級別事故119起

，

其中

，

死亡510人

，

重

傷105人

，

輕傷377人

，

如圖12-2所示

，2001—2008年化工企業(yè)較大及以上級別事故數(shù)

目總趨勢為波動上升

，

尤其是從2004年開始

，

化工企業(yè)較大及以上級別事故的發(fā)生居高

不下

。2.按事故發(fā)生類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)根據(jù)2001—2008年我國化工企業(yè)發(fā)生的較大及以上級別事故

，

參考

《

企業(yè)職工傷亡事故分類》，

將工礦商貿(mào)中可能發(fā)生的事故劃分成20類

，

但就化工行業(yè)

，

其中有9種是

常見類型

，

其他類型基本沒有發(fā)生的條件或極少發(fā)生

，

所以在統(tǒng)計(jì)中著重依照這9種類別

將已收集

到

的

事

故

案

例

進(jìn)

行

分

類：

其

他

爆

炸34.45%，

中

毒

與

窒

息22.69%，

容

器

爆

炸21.01%，

火災(zāi)8.40%，

高處墜落5.04%，

坍塌4.20%，

灼燙2.52%，

火藥爆炸0.84%，

觸電0.84%。4.3化工事故統(tǒng)計(jì)3.按事故發(fā)生生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)針對化工企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)

，將化工企業(yè)生產(chǎn)劃分為若干環(huán)節(jié)

，

對2001—2008年事故進(jìn)行

分類

。按事故發(fā)生次數(shù)分：

工藝34.45%，

施工作業(yè)18.49%，

檢修12.61%，

儲存8.40%，

清理7.56%，試生產(chǎn)或調(diào)試4.20%，運(yùn)輸裝卸1.68%，氣體充裝1.68%，

未知10.92%。按

死亡人數(shù)：

工藝35.69%，施工作業(yè)17.25%，檢修10.59%，儲存8.63%，

清理5.49%，

試

生產(chǎn)或調(diào)試5.10%，氣體充裝3.14%，運(yùn)輸裝卸1.57%，未知12.55%。統(tǒng)計(jì)顯示

，

在生產(chǎn)

環(huán)節(jié)中

，

生產(chǎn)工藝中發(fā)生事故的概率較高

，

并且死亡人數(shù)約占到生產(chǎn)環(huán)節(jié)死亡總?cè)藬?shù)的36%。從統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)

，施工作業(yè)

、檢修與清理這三項(xiàng)非生產(chǎn)性操作發(fā)生事故的概率僅次于生

產(chǎn)工藝

，三者發(fā)生事故的比重之和同樣約占36%。1.行業(yè)生產(chǎn)事故概述2.交通事故統(tǒng)計(jì)3.礦業(yè)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)4.危險化學(xué)品和化工事故統(tǒng)計(jì)5.建筑事故統(tǒng)計(jì)

本講內(nèi)容5.1建筑工程施工事故統(tǒng)計(jì)事例2006年和2007年建筑工程施工事故起數(shù)和死亡人數(shù)比較如圖以2007年為例

，

我國共發(fā)生房屋建筑和市政工程建筑施工事故859起

、死亡1012人

（

以下統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不含港澳臺地區(qū)），

與上年相比

，

事故起數(shù)下降了3.27%，

死亡人數(shù)下降了3.44%；

其中

，共發(fā)生建筑施工較大及以上事故

（

一次死亡3人及3人以上事故）35起

、

死亡144人

（

其中

，重大事故2起

，死亡21人），

與上一年相比

，事故起數(shù)下降了10.26%，

死亡人數(shù)下降了1.37%。5.1建筑工程施工事故統(tǒng)計(jì)事例2006年和2007年建筑工程施工事故起數(shù)和死亡人數(shù)比較如圖2007年

，我國有13個地區(qū)建筑工程施工事故死亡人數(shù)比2006年有所下降

，下降幅度超過

我國平均值（平均值下降3.44%）

的有11個地區(qū)

。其中

，下降幅度超過15%的有8個地區(qū)：

西藏

（100%）、

四川

（55.77%）、陜西

（44%）、

山西

（41.67%）、新

疆

（34.78%）、遼

寧

（32.2%）、北京

（30.77%）、河北

（15.15%）。5.2建筑工程施工

事故專項(xiàng)分析例子下面仍以2007年的建筑工程施工事故為例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)

。

1.事故類別分析2007年

，我國建筑工程施工傷亡事故類別仍主要是高處墜落

、坍塌

、物體打擊

、觸電

、

起重傷

害

等

。

這

些

事

故

的

死

亡

人

數(shù)

共915人

，

分

別

占

全

部

事

故

死

亡

人

數(shù)

的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，

總計(jì)占全部事故死亡人數(shù)的90.42%。2.事故部位分析2007年

，在洞口和臨邊作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的15.51%；

在各類腳手架上作

業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的11.86%；

安裝

、拆卸塔式起重機(jī)事故死亡人數(shù)占總數(shù)的11.86%；模板事故死亡人數(shù)占總數(shù)的6.82%。3.事故涉及工程基本建設(shè)程序履行情況分析1）

履行全部程序的：

發(fā)生事故368起

，

占事故起數(shù)的42.84%；死亡419人

，

占死亡總

人數(shù)的41.4%。2）

未履行程序的：

發(fā)生事故334起

，

占事故起數(shù)的38.88%；死亡416人

，

占死亡總?cè)?/p>

數(shù)的41.11%。3）

部分履行程序的：

發(fā)生事故157起

，

占事故起數(shù)的18.28%；死亡177人

，

占死亡總

人數(shù)的17.49%。5.2建筑工程施工

事故專項(xiàng)分析例子2007年事故涉及工程基本建設(shè)程序履行情況見表：履行情況事故起數(shù)及其比例死亡人數(shù)及其比例數(shù)量（

起）占總數(shù)比例（%）死亡（

人）占總數(shù)比例（%）總計(jì)8591001012100辦理了立項(xiàng)手續(xù)49557.6356455.73辦理了用地許可證手續(xù)47855.6554353.66辦理了規(guī)劃許可證手續(xù)4815654954.25辦理了招標(biāo)投標(biāo)手續(xù)45252.6251650.99辦理了施工圖審查手續(xù)45252.6251050.40辦理了施工許可證手續(xù)44451.6950650辦理了質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)45552.9751751.09辦理了安全監(jiān)督手續(xù)44952.2750750.105.2建筑工程施工

事故專項(xiàng)分析例子4.發(fā)生事故的工程類別分析1）

新建工程：

發(fā)生事故785起

，

占事故起數(shù)的91.39%；

死亡911人

，

占死亡總?cè)藬?shù)

的90.02%。2）

改擴(kuò)建工程：

發(fā)生事故56起

，

占事故起數(shù)的6.52%；

死亡72人

，

占死亡總?cè)藬?shù)

的7.11%。3）

拆

除

工

程：

發(fā)

生

事

故18起

，

占

事

故

起

數(shù)

的2.1%；

死

亡29人

，

占

死

亡

總

人

數(shù)的2.87%。5.發(fā)生事故的工程形象進(jìn)度分析1）

施工

準(zhǔn)

備：

發(fā)

生

事