2023飛行員執(zhí)照考試私用駕駛員執(zhí)照PPL考試試卷(練習(xí)題庫(kù))

飛行員執(zhí)照考試私用駕駛員執(zhí)照PPL考試試卷

(練習(xí)題庫(kù))

1、以下關(guān)于酒精對(duì)人體影響的陳述哪一項(xiàng)是正確的()

2、以下哪一種因素最有可能引起換氣過度().

3、用氧時(shí)，快速作深呼吸可能會(huì)引起().

4、通過采用以下哪種措施，飛行員可以克服或避免換氣過度().

5、飛機(jī)突然加速可能使飛行員產(chǎn)生().

6、以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺()

7、在以下哪種情況下，人的對(duì)暗適應(yīng)能力會(huì)受到損害().

8、預(yù)防和克服空間定向障礙最根本的措施是().

9、在直線平飛時(shí)'應(yīng)采用哪一種方法來搜索左、右的飛行器()

10、飛行時(shí)，霾對(duì)飛行能見度或觀察地形地物的能力有何影響()

11、以下關(guān)于缺氧癥的陳述哪一個(gè)是正確的().

12、有用/有效意識(shí)時(shí)間是指().

13、提高夜間視力的一種方法是().

14、暈機(jī)病是由以下哪種因素引起的().

15、起落航線里避免空中相撞的一種有效方法是()

16、在沒有供氧設(shè)備的情況下使飛機(jī)處于太高的高度，由此引起的缺氧癥可

稱之為().

17、影響有用意識(shí)時(shí)間的三個(gè)主要因素是()

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18、預(yù)防與克服中耳氣壓性耳壓的措施是().

19、酒精的生物學(xué)性質(zhì)屬于()

20、酒精對(duì)睡眠的影響是()

21、根據(jù)暗適應(yīng)的原理，夜航飛行前和夜航飛行期間應(yīng)該().

22、克服空虛視野近視的方法是().

23、凡是遮擋飛行員視線和視野的飛機(jī)部位都可稱之為().

24、根據(jù)視細(xì)胞的功能差異，晝間掃視與夜間掃視技巧的特點(diǎn)是().

25、以下關(guān)于視網(wǎng)膜上視細(xì)胞功能特點(diǎn)的描述哪一項(xiàng)是正確的()

26、飛行中的夜間盲點(diǎn)是指().

27、在夜間視物時(shí)，采用偏離物體中心法是利用了().

28、晝間正視物體才能獲得最佳視覺效果，這是利用了().

29、以下哪一項(xiàng)描述是正確的().

30、有的飛行員提出，夜間滑行時(shí)如突遇強(qiáng)光，可暫時(shí)閉上一只眼。提出這

種方法的理由是()

31、過長(zhǎng)時(shí)間的凝視物體會(huì)使().

32、如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時(shí)，應(yīng)將該機(jī)判斷為()

33、空虛視野近視產(chǎn)生的主要原因是().

34、空虛視野近視的主要表現(xiàn)是()

35、夜間近視產(chǎn)生的主要原因是()

36、生理盲點(diǎn)是指().

37、克服生理盲點(diǎn)的方法是().

38、以下哪一種描述是正確的()

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39、在儀表飛行時(shí)，有的飛行員只觀察升降速度表和高度表將飛機(jī)駛?cè)腩A(yù)定

高度，這種方法是().

40、在飛行過程中，飛行員的注意力應(yīng)集中在主要任務(wù)上，這句話的意思是

指().

41、閃光性眩暈是指().

42、以下哪一種情景更容易使飛行員產(chǎn)生閃光性眩暈().

43、以下哪一種方法有助于預(yù)防閃光性眩暈().

44、以下關(guān)于飛行錯(cuò)覺的描述那一項(xiàng)是正確的().

45、飛行員空間定向的信息輸入主要依賴于().

46、前庭覺的兩個(gè)主要感受器是().

47、以下關(guān)于半規(guī)管的描述哪一項(xiàng)是正確的().

48、以下關(guān)于半規(guī)管在飛行中的功能缺陷的描述哪一項(xiàng)是正確的().

49、耳石器的功能特點(diǎn)是().

50、以下哪一種陳述是正確的().

51、以下關(guān)于飛行錯(cuò)覺的描述哪一項(xiàng)是正確的().

52、在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)期間，飛行員感到自己和飛機(jī)不再轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，可被定義為

產(chǎn)生了().

53、由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改為平飛時(shí)，可能使飛行員產(chǎn)生飛機(jī)沿著與原旋轉(zhuǎn)方向相反

的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺，可把這種現(xiàn)象定義為產(chǎn)

54、在以下哪一種情況下容易發(fā)生科里奧利錯(cuò)覺().

55、以下哪一種方法有助于預(yù)防科里奧利錯(cuò)覺().

56、科里奧利錯(cuò)覺產(chǎn)生時(shí)的主要表現(xiàn)是().

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76、以下關(guān)于飛行員預(yù)防與克服暈機(jī)病的措施哪一項(xiàng)是正確的().

77、在生理學(xué)上，兩次呼吸的含義是().

78、以下哪一種陳述是正確的().

79、對(duì)飛行員來說，引起缺氧性缺氧癥最常見的原因是().

80、對(duì)于大多數(shù)人來說，在沒有使用供氧設(shè)備的條件下，引起缺氧性缺氧癥

的閾限高度是().

81、缺氧性缺氧癥的主要表現(xiàn)是().

82、在發(fā)生缺氧時(shí)，最先受到影響的人體器官是().

83、以下關(guān)于缺氧癥的描述哪一項(xiàng)是正確的().

84、貧血性缺氧癥是指().

85、對(duì)于飛行員來說，發(fā)生貧血性缺氧癥的最常見原因是().

86、由于座艙廢氣導(dǎo)致貧血性缺氧癥時(shí)，應(yīng)有的措施是().

87、由正G效應(yīng)所引起的缺氧現(xiàn)象，可稱之為().

88、發(fā)生循環(huán)停滯性缺氧癥的常見情景是().

89、對(duì)于飛行員來說，發(fā)生組織中毒性缺氧癥的常見原因是().

90、一般而言，高空減壓病發(fā)生的閾限高度是().

91、在下降過程中，中耳氣壓性耳壓發(fā)生的主要原因是().

92、從飛行高度來說，中耳氣壓性損傷多發(fā)生于以下哪一個(gè)高度上().

93、人體對(duì)酒精的吸收速率主要取決于以下哪些因素().

94、以下關(guān)于尼古丁的描述哪一項(xiàng)是正確的().

95、飛行決策的內(nèi)容包括以下哪五個(gè)方面().

96、以下關(guān)于處境意識(shí)的描述哪一項(xiàng)是正確的().

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97、影響飛行員決策的幾個(gè)基本因素是().

98、根據(jù)飛行員決策過程中對(duì)信息加工的水平，可將飛行員決策分為以下哪

三種類型().

99、直覺性決策的主要特點(diǎn)是().

100、DECIDE模型代表了匕行員決策的六個(gè)基本過程，它們是().

12?

101、影響飛行員決策的五種最常見的危險(xiǎn)態(tài)度是().

102、反權(quán)威態(tài)度的主要表現(xiàn)是().

103、克服反權(quán)威態(tài)度應(yīng)有的逆向思維方式是().

104、沖動(dòng)性態(tài)度的主要表現(xiàn)是().

105、克服沖動(dòng)性態(tài)度應(yīng)有的逆向思維方式是().

106、僥幸心理態(tài)度的主要表現(xiàn)是().

107、克服僥幸心理態(tài)度應(yīng)有的逆向思維方式是().

108、炫耀態(tài)度的主要表現(xiàn)是().

109、屈從態(tài)度的主要表現(xiàn)是().

110、克服屈從態(tài)度應(yīng)有的逆向思維方式是().

111、飛行員承受的壓力主要來源于以下哪三個(gè)方面().

112、以下關(guān)于飛行環(huán)境的概括哪一項(xiàng)最合適().

113、身體承受外界、生理或心理施加的影響的反應(yīng)，可被定義為().

114、以下關(guān)于應(yīng)付壓力的方法哪些是正確的().

115、自我檢查單的項(xiàng)目主要包括().

116、直升機(jī)的機(jī)身按結(jié)構(gòu)組成和受力特點(diǎn)分為().

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117、現(xiàn)代直升機(jī)采用薄壁式機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是().

118、單旋翼直升機(jī)的尾梁除了內(nèi)部安裝有尾槳傳動(dòng)軸和減速器外，其外部

一般還裝有().

119、直升機(jī)旋翼的主要功用之一是().

120.匕行員通過對(duì)旋翼的操縱，可控制直升機(jī)().

121、旋翼槳轂是旋翼槳葉與槳軸的連接部件。通常采用的兩種基本類型的

旋翼槳轂是().

122、半剛性槳轂具有哪些較()?

123、采用半剛性槳轂的直升機(jī)前飛時(shí)，().

124、采用半剛性槳轂的直升機(jī)前飛時(shí)、旋翼將會(huì)繞水平校揮舞，其作用是

().

125、所有類型的旋翼槳轂都具有變距皎，其作用是().

126、全校式槳轂具有哪些錢()?

127、飛行員通過什么操縱機(jī)構(gòu)來操縱旋翼槳葉繞其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)以改變槳葉迎

角()？

128、全校式槳轂中擺振錢的作用是().

129、直升機(jī)旋翼在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中其槳葉為什么發(fā)生水平擺動(dòng)()?

130,剛性旋翼有何特點(diǎn)()?

131、直升機(jī)采用剛性旋翼后，如何解決前行中升力不對(duì)稱問題和擺動(dòng)問題

()?

132、根據(jù)使用的材料分類，直升機(jī)旋翼槳葉有幾種類型()?

133、直升機(jī)金屬槳葉有何優(yōu)缺點(diǎn)()?

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134、單旋翼直升機(jī)上都設(shè)有尾槳，其功用是().

135、某些直升機(jī)采用所謂“涵道尾槳”，其主要優(yōu)點(diǎn)是(