DG∕TJ 08-2095-2012 公路技術狀況評定規(guī)程

上海市建筑建材業(yè)市場管理總站公路技術狀況評定規(guī)程上海市建筑建材業(yè)市場管理總站2012上海上海市工程建設規(guī)范HighwayperformanceassessmentspecificationDG/TJ08-2095-2012J12046-20122012上海上海市工程建設規(guī)范公路技術狀況評定規(guī)程HighwayperformanceassessmentspecificationDG/TJ08-2095-2012主編單位:上海市公路管理處批準部門:上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會施行日期:2012年4月1日上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會文件滬建交[2012]211號上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會關于批準《公路技術狀況評定規(guī)程》為上海市工程建設規(guī)范的通知各有關單位:由上海市公路管理處主編的《公路技術狀況評定規(guī)程》,經(jīng)市建設交通委科技委技術審查和我委審核,現(xiàn)批準為上海市工程建設規(guī)范,統(tǒng)一編號為DG/TJ08-2095-2012,自2012年4月1日起實施。本規(guī)范由上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會負責管理、上海市公路管理處負責解釋。上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會二曫一二年三月八日中華人民共和國交通部2007年第39號公告公布了《公路技術狀況評定標準》(JTGH20-2007),自2008年2月1日起施行,公路技術狀況指數(shù)MQI取代了原沿用了近三十年的公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定的主要指標好路率和綜合值,這是對原公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準的根本性改變,由此引起公路養(yǎng)護管理方面一系列重大變化。由于《公路技術狀況評定標準》(JTGH20-2007)是面向全國公路行業(yè)的,部分技術指標和要求低于本市公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)行要求;同時,本市公路養(yǎng)護管理的部分具體內(nèi)容在其中未予體現(xiàn),評定程序亦不夠明確,不能完全滿足本市公路“世博暠后長效管理的要求。本市公路的養(yǎng)護管理水平,根據(jù)上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會《關于印發(fā)暣2009年上海市工程建設規(guī)范和標準設計編制計劃暤的通知》[滬建交(2009)1517號]的要求,上海市公路管理處組織有關人員,在《公路技術狀況評定標準》(JTGH20-2007)的基礎上,根據(jù)本市公路“迎世博暠三年整治行動和“600天行動計劃暠的成功經(jīng)驗以及“世博暠后長效管理的要求,結合2008年以來貫徹執(zhí)行《公路技術狀況評定標準》(JTGH20-2007)的實踐,編制了本規(guī)程。及養(yǎng)護規(guī)定值、公路損壞類型、公路技術狀況檢測與調(diào)查、公路技術狀況評定等6章和2個附錄;評價體系與《公路技術狀況評定標準》(JTGH20-2007)完全一致,并在此基礎上補充和細化部分評價內(nèi)容,明確了各項公路技術狀況指標的養(yǎng)護規(guī)定值,提高部分評價指標,細化檢測頻率要求。各單位在執(zhí)行過程中若有改進意見,請及時函告上海市公路管理處(上海市武寧路915弄1號,郵編:200063),以便修訂時研用。主編單位:上海市公路管理處參編單位:浦東新區(qū)公路管理署閔行區(qū)公路管理署上海滬杭路橋實業(yè)有限公司主要起草人:吳青峰汪維恒陳小琪李志明李哲梁瞿琳瑾申紅平楊建華周旭徐雷劉世華周景岳主要審查人:朱惠君徐一峰祝若萍商國平鄒金平何智龍上海市建筑建材業(yè)市場管理總站二曫一二年二月二十一日1總則 (1)2術語 (2)3公路技術狀況評價指標及養(yǎng)護規(guī)定值 (5)3灡1評價指標及評定標準 (5)3灡2公路養(yǎng)護規(guī)定值 (6)4公路損壞類型 (9)4灡1路面損壞類型 (9)4灡2路基損壞類型 (13)4灡3橋隧構造物損壞類型 (18)4灡4沿線設施損壞類型 (18)5公路技術狀況檢測與調(diào)查 (21)5灡1檢測與調(diào)查內(nèi)容 (21)5灡2檢測與調(diào)查單元 (21)5灡3檢測與調(diào)查方法 (22)5灡4檢測與調(diào)查頻率 (24)6公路技術狀況評定 (29) (29)6灡2評價指標確定 (29) (41)附錄A調(diào)查及匯總表 (42)本規(guī)程用詞說明 (61)引用標準名錄 (62)條文說明 (63)TableofContents1Generalprovisions (1)2Terms (2)3Highwayperformanceevaluationindicesandmaintenancerequiredvalues (5)3灡1Evaluationindicesandassessmentstandards (5)3灡2Highwaymaintenancerequiredvalues (6)4Highwaydistresstype (9)4灡1Pavementdistresstype (9)4灡2Subgradedistresstype (13)4灡3Bridgeandtunneldistresstype (18)4灡4Trafficfacilitydistresstype (18)5Highwayperformancesurveyandinvestigation (21)5灡1Contentsofsurveyandinvestigation (21)5灡2Unitsofsurveyandinvestigation (21)5灡3Methodsofsurveyandinvestigation (22)5灡4Frequencyofsurveyandinvestigation (24)6Highwayperformanceassessment (29)6灡1Assessmentrequirments (29)6灡2Evaluationindicesselection (29) (41)AppendixAInvestigationandsummarysheets (42)Explanationofwordinginthisspecification (61)Normativereferences (62)Explanationofthisspecification (63)11總則務水平,促進公路技術狀況檢測和評定工作的科學化、規(guī)范化和制度化,制定本規(guī)程。1灡0灡2本規(guī)程適用于本市各級公路。技術狀況評定工作的監(jiān)督,建立和完善相關規(guī)章制度,提高公路養(yǎng)護管理工作技術水平。則,積極采用先進的檢測和評價手段,保證檢測與評定結果準確可靠。和計劃,積極實施預防性養(yǎng)護。1灡0灡6公路技術狀況的檢測和評定,除按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行外,尚應符合國家和行業(yè)其他相關標準的規(guī)定。2術語2灡0灡1路面破損率pavementdistressratio(DR)路段內(nèi)各種不同類型、程度的路面損壞折合面積之和與路面調(diào)查面積的比值;簡稱DR,以百分比(%)計。(PCI)根據(jù)路面破損率按規(guī)定計算的路面損壞狀況評價指標,表證路面的完好程度;簡稱PCI,無量綱,百分制。2灡0灡3國際平整度指數(shù)internationalroughnessindex(IRI)世界銀行1982年在巴西進行大規(guī)模的路面平整度試驗的基礎上提出的一項標準化的平整度指數(shù);采用數(shù)學模型以1/4車(即單輪,類似于拖車)以規(guī)定速度行駛在路面斷面上,分析行駛距離內(nèi)由于動態(tài)反應懸掛系的累積豎向位移量;簡稱IRI,以m/km計。2灡0灡4路面行駛質(zhì)量指數(shù)ridingqualityindex(RQI)根據(jù)國際平整度指數(shù)規(guī)定計算的路面行駛質(zhì)量評價指標,表證路面的行駛質(zhì)量或行駛舒適性;簡稱RQI,無量綱,百分制。2灡0灡5路面車轍深度ruttingdepth(RD)路面經(jīng)車輛反復行駛產(chǎn)生流動變形、磨損、沉陷后,在車行道行車輪跡上產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽的深度;簡稱RD,以mm計。2灡0灡6路面車轍深度指數(shù)ruttingdepthindex(RDI)根據(jù)路面車轍深度按規(guī)定計算的路面車轍深度評價指標,表證路面的橫向平整程度;簡稱RDI,無量綱,百分制。223胎與潮濕路面之間的測試輪軸向摩擦阻力與垂直荷載的比值;簡稱SFC,無量綱。2灡0灡8路面抗滑性能指數(shù)skiddingresistanceindex(SRI)根據(jù)路面橫向力系數(shù)按規(guī)定計算的路面抗滑性能評價指標,表證路面的抗滑能力;簡稱SRI,無量綱,百分制。2灡0灡9路面結構強度系數(shù)structurestrengthcoefficient(SSI)路面設計彎沉值與路段代表彎沉值的比值;簡稱SSI,無量綱,百分制。(PSSI)根據(jù)路面結構強度系數(shù)按規(guī)定計算的路面結構強度評價指標,表證路面結構的整體強度;簡稱PSSI,無量綱,百分制。灡(I)路面使用性能指數(shù)pavementqualityorperforma數(shù)和路面抗滑性能指數(shù)通過加權計算得出的路面技術狀況綜合評價指標;簡稱PQI,無量綱,百分制。2灡0灡12路基技術狀況指數(shù)subgradeconditionindex(SCI)根據(jù)路段內(nèi)各種不同類型、程度的路基損壞扣分按規(guī)定計算的路基技術狀況評價指標,表證路基的完好程度;簡稱SCI,無量綱,百分制。2灡0灡13橋隧構造物技術狀況指數(shù)conditionindex(BCI)按規(guī)定計算的橋隧構造物技術狀況評價指標,表證橋隧構造物的4完好程度;簡稱BCI,無量綱,百分制。根據(jù)路段內(nèi)各種沿線設施不同類型、程度的損壞扣分按規(guī)定計算的沿線設施技術狀況評價指標,表證沿線設施的完好程度;簡稱TCI,無量綱,百分制。2灡0灡15公路技術狀況指數(shù)maintenancequalityindex(MQI)狀況指數(shù)和沿線設施技術狀況指數(shù)通過加權計算得出的公路技術狀況綜合評價指標;簡稱MQI,無量綱,百分制。53公路技術狀況評價指標及養(yǎng)護規(guī)定值3灡1評價指標及評定標準3灡1灡1公路技術狀況應采用公路技術狀況指數(shù)MQI和相應分項指標評價。3灡1灡2公路技術狀況評價包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分內(nèi)容。評價指標組成見圖3灡1灡2。圖3灡1灡2公路技術狀況評價指標圖3灡1灡2公路技術狀況評價指標狀況指數(shù)MQI和相應分項的評定等級應按表3灡1灡3狀況指數(shù)MQI和相應分項的評定等級應按表3灡1灡3規(guī)定的標準評價等級優(yōu)良中次差MQI及各級分項指標曒90曒80,<90曒70,<80曒60,<70<6063灡2公路養(yǎng)護規(guī)定值3灡2灡1當公路的各項技術狀況指標因使用過程中的自然衰減或遭受外力破壞而不符合養(yǎng)護規(guī)定值時,應采取相應的處治措施,以達到規(guī)定的要求。表3灡2灡2瀝青路面養(yǎng)護規(guī)定值項目單位高速公路一級公路二級公路1路面損壞狀況路面損壞狀況指數(shù)PCI—曒80曒80曒75曒70路面破損率DR%2路面行駛質(zhì)量行駛質(zhì)量指數(shù)RQI—曒80曒80曒80(75)曒70國際平整度指數(shù)IRIm/km3路面車轍車轍深度指數(shù)RDI—曒80曒75曒70—車轍深度RD曑15—4路面抗滑性能抗滑性能指數(shù)SRI—曒80曒80曒70—橫向力系數(shù)SFC 曒40曒40曒34 5路面結構強度路面結構強度指數(shù)PSSI—曒80曒75曒70曒65路面結構強度系數(shù)SSI—6路面橫坡%數(shù)值適用于非干線公路。2灡二級公路路面行駛質(zhì)量的養(yǎng)護規(guī)定值區(qū)分干線公路和非干線公路,括數(shù)值適用于非干線公路。7規(guī)定。表3灡2灡3水泥混凝土路面養(yǎng)護規(guī)定值項目單位高速公路一級公路二級公路1路面損壞狀況路面損壞狀況指數(shù)PCI—曒80曒80曒75曒70路面破損率DR%2路面行駛質(zhì)量行駛質(zhì)量指數(shù)RQI—曒80曒80曒80(75)曒70國際平整度指數(shù)IRIm/km3路面抗滑性能抗滑性能指數(shù)SRI—曒80曒80曒70―橫向力系數(shù)SFC—曒40曒40曒34―4錯臺高差曑5曑6曑8曑10度為80km/h的高速公路或城市快速路的養(yǎng)護規(guī)定值按一級公路規(guī)定。注:1灡表中的高速公路指設計速度為120km/h和100km/h的高速公路;度為80km/h的高速公路或城市快速路的養(yǎng)護規(guī)定值按一級公路規(guī)定。數(shù)值適用于非干線公路。2灡二級公路路面行駛質(zhì)量的養(yǎng)護規(guī)定值區(qū)分干線公路和非干線公路,括數(shù)值適用于非干線公路。表3灡2灡4橋頭引道養(yǎng)護規(guī)定值序號設計車速(km/h)馬鞍型橋頭引道沉降縱坡最大坡差(曤)錯臺型橋頭引道沉降最大錯臺量(mm)1120曑122100曑15380曑20460曑268序號設計車速(km/h)馬鞍型橋頭引道沉降縱坡最大坡差(曤)錯臺型橋頭引道沉降最大錯臺量(mm)540曑34630曑39表3灡2灡5路基、橋隧構造物和沿線設施養(yǎng)護規(guī)定值序號項目高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路1路基技術狀況指數(shù)SCI曒80曒80曒75曒70曒602橋隧構造物技術狀況指數(shù)BCI100100100曒60曒603沿線設施技術狀況指數(shù)TCI曒80曒80曒75曒70曒6094公路損壞類型4灡1路面損壞類型大類12小類;其中,裂縫類損壞包括龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫等小類,松散類損壞包括坑槽、松散等小類,變形類損壞包括沉陷、車轍、波浪擁包等小類,其他類損壞包括泛油、翻漿、修補等小類;各類損壞按損壞的嚴重程度分級,共為23項。表4灡1灡2瀝青路面損壞類型、定義、分級指標及計量方法(面積單位:m2,長度單位:m)損壞類型分級定義分級指標計量方法龜裂輕初期裂縫,裂區(qū)無變形、無散落,縫細灡按面積計量;相鄰龜裂的間距小于龜裂損壞區(qū)域的同向尺寸時應按連續(xù)面積計量中龜裂的發(fā)展期,龜裂狀態(tài)明顯,裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形重龜裂特征顯著,裂塊較小,裂縫區(qū)變形明塊狀裂縫輕縫細、裂縫區(qū)無散落按面積計量;相鄰塊狀裂縫的間距小于塊狀裂縫損壞區(qū)時應按連續(xù)面積計量重縫寬、裂縫區(qū)有散落灡10損壞類型分級定義分級指標計量方法縱向裂縫輕縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落,無支縫或有少量支縫縫寬曑3mm按長度計量重有支縫主要縫寬>3mm橫向裂縫輕縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落縫寬曑3mm按長度計量重縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫主要縫寬>3mm坑槽輕坑淺,面積小2,按面積計量;相鄰坑槽的間距小于坑槽損壞區(qū)域的同向尺寸時應按連續(xù)面積計量重坑深,面積較大2松散輕路面細集料散失、脫損壞—按面積計量重路面粗集料散失、脫剝落、有小坑洞—沉陷輕路面局部下沉,深度淺、行車無明顯不舒適感深度>10mm,曑25mm按面積計量重路面局部下沉深度深、正常行車有明顯感覺深度>25mm車轍輕輪跡處縱向帶狀轍槽,轍槽淺深度>10mm,曑15mm長度計量重輪跡處縱向帶狀轍槽,轍槽較深深度>15mm11損壞類型分級定義分級指標計量方法變形類波浪擁包輕波峰波谷高差小高差>10mm,曑25mm按面積計量重波峰波谷高差大高差>25mm泛油—路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層—按面積計量翻漿輕路面出現(xiàn)冒漿現(xiàn)象—按面積計量;相鄰翻漿的間距小于翻漿損壞區(qū)域的同向尺寸時應按連續(xù)面積計量重并伴有不均勻起伏或破裂—修補—龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補面積或修補影響面積;不包括高速公路整車道修補且長度大于50m或普通公路整車道修補且長度大于20m的修補面積—按面積計量注:縱向指與行車方向平行的方向,橫向指與行車方向垂直的方向;按面積計量的路面損壞,損壞面積指包含單個損壞或按規(guī)定連續(xù)計量的相鄰損壞、且邊長垂直或平行于道路軸線的矩形面積。4灡1灡3水泥混凝土路面損壞分為斷裂類、接縫類、表層類等3大類,接縫類損壞包括錯臺、唧泥、邊角剝落、接縫料損壞、拱起等小類,表層類損壞包括坑洞、露骨(包括層狀剝落)、修補等小類;各類損壞按損壞的嚴重程度分級,共為20項。12表4灡1灡4水泥混凝土路面損壞類型、定義、分級指標及計量方法(面積單位:m2,長度單位:m)損壞類型分級定義分級指標計量方法破碎板輕貫穿裂縫將板分割為3塊及3塊以上未發(fā)生松動和沉陷—按板塊面積計量重有松動、沉陷和唧泥等現(xiàn)象—裂縫輕板塊上有未貫穿裂縫或僅有一條貫穿裂縫,包向和不規(guī)則的斜裂縫等邊緣無剝落,一般為未貫穿裂縫縫寬曑3mm按長度計量中邊緣有碎裂縫寬>3mm,曑10mm重邊緣有碎裂并伴有錯臺出現(xiàn)縫寬>10mm板角斷裂輕裂縫與縱橫接縫相交,且交點距板角小于或等于板邊長度一半的損壞邊緣無碎裂、錯臺,填封良好縫寬曑3mm按面積計量中邊緣有碎裂縫寬>3mm,曑10mm重邊緣嚴重碎裂縫寬>10mm錯臺輕接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于5mm高差曑10mm按長度計量重高差>10mm唧泥—板塊在車輛駛過后,接縫處有基層泥漿涌出—按長度計量邊角剝落輕沿接縫方向的板邊碎裂和脫落,裂縫面和板面成一定角度淺層剝落—長度計量中中深層剝落,接縫附近水泥混凝土有開裂—重深層剝落,接縫附近水泥混凝土多處開裂,深度超過接縫槽底部—13損壞類型分級定義分級指標計量方法接縫料損壞輕接縫的填縫落,接縫內(nèi)已無填料,土等不密水,但尚未剝落脫空,未被砂、石、泥土等填塞—按長度計量重接縫料缺損長度>1/3接縫長度或被—拱起—橫縫兩側的板體發(fā)生明顯抬高高度>10mm按拱起所涉積計量坑洞—板面出現(xiàn)的局部坑洞有效直徑>30mm,深度>10mm按面積計量;相鄰坑洞的時應按連續(xù)面積計量露骨—板塊表面細集料散失、粗集料暴露或表層松疏剝落—按面積計量修補—層狀剝落的修補面積或修補影響面積,不包括整板塊翻修—按面積計量注:縱向指與行車方向平行的方向,橫向指與行車方向垂直的方向;按面積計量的路面損壞,損壞面積指包含單個損壞或按規(guī)定連續(xù)計量的相鄰損壞、且邊長垂直或平行于道路軸線的矩形面積。4灡2路基損壞類型4灡2灡1路基損壞分為路肩邊溝不潔、路肩損壞、邊坡坍塌、水毀沉降、排水系統(tǒng)淤塞等9類;各類損壞按損壞的嚴重程度分級,共為19項。其中,路肩損壞包括砂石或土路肩、瀝青類路肩和人行14磚)路肩和人行道。4灡2灡2-1的規(guī)定。表4灡2灡2-1路基損壞類型、定義、分級指標及計量方法(面積單位:m2,長度單位:m)損壞類型分級定義分級指標計量方法路肩邊溝不潔—路肩(包括土路肩、硬路肩和緊急停車帶)和邊溝(包含邊坡)有雜物、油漬、垃圾及堆積物—按行車方向的長度計量路肩損壞輕路肩(包括人行道)上出現(xiàn)的各種損壞,損壞類型按表4灡2灡2-2規(guī)定—按面積計量重邊坡坍塌輕邊坡坍塌、沉陷長度曑5m按處計量中長度>5m,曑10m重長度>10m水毀沖溝輕邊坡由于雨水沖刷形成沖溝深度曑0灡2m按條計量中深度>0灡2m,曑0灡5m重深度>0灡5m路基構造物損壞輕陷、傾斜、局部坍塌、松動和較大面積勾縫脫落長度曑5m按處計量中長度>5m,曑10m重長度>10m路緣石缺損—路緣石缺失或損壞—按行車方向的長度計量15損壞類型分級定義分級指標計量方法路基沉降輕深度大于30mm的路基沉降長度曑5m按處計量中長度>5m,曑10m重長度>10m橋頭引道不均勻沉降—道沉降—按處計量排水系統(tǒng)淤塞輕管道等排水系統(tǒng)淤積—按長度計量重管道等排水系統(tǒng)全截面堵塞—按處計量表4灡2灡2-2路肩損壞類型、定義、分級指標及計量方法(面積單位:m2,長度單位:m)損壞類型分級定義分級指標計量方法砂石氎土路肩橫坡不適輕橫坡減小,影響排水 按路肩全寬度面積計量沉陷輕表面深度大于30mm的局部凹陷—坑槽重表面深度大于30mm、直徑大于100mm的坑洞—瀝青類路肩氎人行道龜裂輕龜裂狀態(tài)明顯,裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形灡按面積計量重龜裂特征顯著,裂縫嚴重16損壞類型分級定義分級指標計量方法瀝青類路肩氎人行道塊狀裂縫輕裂縫區(qū)縫壁無明顯散落;按面積計量重裂縫區(qū)縫壁有明顯散落;灡,裂縫輕裂縫壁無明顯散落、支縫;縫寬曑3mm按長度計量重裂縫壁有明顯散落、支縫;主要縫寬>3mm坑槽輕坑淺;有效坑槽面積2按面積計量重坑深;有效坑槽面積松散重表面集料散失、脫皮、—按面積計量沉陷重表面深度大于25mm的局部下沉—按面積計量重波峰波谷高差大—按面積計量泛油輕表面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層—按面積計量翻漿重表面出現(xiàn)冒漿、不均勻起伏和破裂現(xiàn)象—按面積計量17損壞類型分級定義分級指標計量方法水泥混凝土類路肩氎人行道破碎重貫穿裂縫將板分割為3塊及3塊以上—按面積計量及斜向裂縫(板角斷裂)輕板塊上只有未貫穿裂縫或僅有一條貫穿裂縫,邊緣有碎裂縫寬曑10mm按長度計量重板塊上只有未貫穿裂縫或僅有一條貫穿裂縫,邊緣有碎裂、錯臺縫寬>10mm錯臺重接縫兩邊出現(xiàn)的高度大于10mm的高差—按長度計量接縫料損壞輕接縫內(nèi)無填料,被砂石、土填塞;長度超過1/3接縫長度 按長度計量坑洞重板面出現(xiàn)有效直徑大1cm的局部坑洞—按面積計量水泥混凝土預制塊類氞含植草磚氠路肩氎人行道接縫料散失輕接縫料散失深度超過預制塊厚度的二分之一—按長度計量預制塊松動輕預制塊松動,尚未與周邊預制塊產(chǎn)生明顯高度差—按預制塊面積計量預制塊錯臺重預制塊與周邊預制塊高度差超過10mm時—按預制塊面積計量預制塊跳出重整塊或破碎預制塊跳出原路肩、人行道表面—按預制塊面積計量預制塊破碎重預制塊斷裂、破碎—按預制塊面積計量預制塊重局部預制塊沉陷、隆起超過30mm—按預制塊面積計量184灡3橋隧構造物損壞類型4灡3灡1橋隧構造物損壞應按橋梁、隧道和涵洞的技術等級確定。4灡3灡2橋梁技術等級應采用《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11)和《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTGH21)規(guī)定的等級評定方法,H12)規(guī)定的等級評定方法,分為S類隧道、B類隧道、A類隧道(有危險);按座計量。4灡3灡4涵洞技術等級應采用《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11)規(guī)4灡4沿線設施損壞類型護不善、攝像系統(tǒng)故障、照明設施故障、泵站設施損壞等10類;各類損壞按損壞的嚴重程度分級,共為18項。19表4灡4灡2沿線設施損壞類型、定義、分級指標及計量方法(面積單位:m2,長度單位:m)損壞類型分級定義計量方法防護設施缺損輕帶活動護欄等的局部缺少、損壞,防眩板的間隔缺損;或部件尺寸和安裝質(zhì)量達不到規(guī)范的技術要求按處計量(防眩板每5片缺損算1處)重帶活動護欄等的成片(塊)缺少、損壞或影響安全的結構性損壞;防眩板的連續(xù)缺損隔離柵損壞—隔離柵損壞后修復不及時或修復質(zhì)量達不到規(guī)范的技術要求按處計量標志缺損—各種交通標志(禁令標志、指示標志、板故障等按處計量(輪廓標和百米標每3個損壞算1處)標線缺損—標線(含突起路標)缺少或損壞按長度計量應綠未綠路段—有綠化條件而未綠化的路段按長度計量—行道樹有缺株,喬木殘樁未及時清除按株計量綠地不整潔—按面積計量綠帶整修不善 綠化帶未及時修剪或未按要求修剪病蟲害—病蟲害未及時防治并影響景觀遮擋輕綠化遮擋影響里程牌、百米標的視認按處計量(百米標被遮擋每5個算1處)重綠化遮擋正常行車視線或影響交通標志的視認(里程牌、百米標除外)按處計量20損壞類型分級定義計量方法收費設施管護不善—復不及時或修復質(zhì)量達不到規(guī)范的技術要求按處計量服務區(qū)設施管護不善—化等明顯破損,修復不及時或修復質(zhì)量達不到規(guī)范的技術要求按處計量攝像系統(tǒng)故障—攝像頭或傳輸系統(tǒng)損壞無法獲取清晰圖像(供電原因除外)按處計量照明設施故障—高桿燈或路燈損壞無法照明(供電原因除外)按桿計量泵站設施損壞輕泵站設施不能按額定功率正常啟動抽水按處計量重泵站設施不能啟動215公路技術狀況檢測與調(diào)查5灡1檢測與調(diào)查內(nèi)容5灡1灡1公路技術狀況檢測與調(diào)查包括路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分內(nèi)容。5灡1灡2路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結構強度五項指標。其中,路面結構強度為抽樣檢測指標,不參與PQI評定。5灡1灡3橋隧構造物調(diào)查包括橋梁、隧道和涵洞三類構造物。5灡2檢測與調(diào)查單元5灡2灡1公路技術狀況檢測應以1000m路段為基本檢測或調(diào)查單元,統(tǒng)稱為檢查單元。檢查單元應按整千米樁號分段;檢查路線兩端非整千米、且大于等于100m的路段宜作為單獨的檢查單元,非整千米、且小于100m的路段可并入相鄰的檢查單元;橋梁、隧道、涵洞應歸入其中心樁號所在的檢查單元。行駛的路段,應以道路軸線為界,按上行方向(樁號遞增方向)和下行方向(樁號遞減方向)劃為不同的檢查單元;其他路段可不分上、下行,按全斷面劃分檢查單元。時,每個檢測方向應至少檢測一個主要行車道。225灡3檢測與調(diào)查方法1路面損壞狀況檢測1)對路網(wǎng)和路線路面損壞狀況的整體評價,宜采用自動化快速檢測設備檢測。采用自動化快速檢測設備檢測路面損壞時,應縱向連續(xù)檢測;橫向檢測寬度不得小于車道寬度的70%。檢測設備應能夠分辨1mm以上的路面裂縫,識別準確率應達到90%以上。2)用于指導養(yǎng)護作業(yè)的路段路面損壞狀況檢測,應按表并宜采用便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進行現(xiàn)場調(diào)查記錄。調(diào)查范圍應包含所有行車道,緊急停車帶按路肩處理。3)調(diào)查及匯總表的式樣見附錄A(表A-1、表A-2、表A-7、表A-8)。4)路面損壞檢測數(shù)據(jù)應以100m(人工調(diào)查)或10m(快速檢測)為單位長期保存。2路面平整度檢測1)路面平整度應采用自動化快速檢測設備,可結合路面損壞和車轍一并檢測。單獨檢測路面平整度時,宜采用高精度的斷面類檢測設備。路面平整度檢測設備必須定2)路面平整度檢測數(shù)據(jù)應以20m(快速檢測)為單位長期保存。3路面車轍檢測231)路面車轍宜采用自動化快速檢測設備,可結合路面損壞和路面平整度一并檢測。路面車轍檢測設備必須定期標定,每年至少標定一次。2)根據(jù)斷面數(shù)據(jù)計算路面車轍深度(RD),計算結果應以10m為單位長期保存。4路面抗滑性能檢測性能檢測設備或其他具有可靠數(shù)據(jù)標定關系的自動化一次。2)路面抗滑性能檢測數(shù)據(jù)(橫向力系數(shù))應以20m為單位長期保存。5路面結構強度檢測檢測時,宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標定關系的自動化檢測設備,檢測結果應能換算成我國相關技術規(guī)范規(guī)定的回彈彎沉值。自動檢測設備必須定期標定,每年至少標定一次,標定的相關系數(shù)不得小于0灡95。2)彎沉檢測數(shù)據(jù)應以20m為單位長期保存。3)采用貝克曼梁檢測時,檢測數(shù)量應不小于20點/(km·車道)。公路技術狀況評定所需要的路基數(shù)據(jù),應按表4灡2灡2-1和表4灡2灡2-2規(guī)定的損壞類型實地調(diào)查,并宜采用便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進行現(xiàn)場調(diào)查記錄。調(diào)查及匯總表的式樣見附錄A(表A-4、表A-7、表A-8)。24公路技術狀況評定所需要的橋隧構造物數(shù)據(jù)應直接采用根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11)、《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTGH21)和《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTGH12)確定的橋梁、隧道和涵洞技術等級。調(diào)查及匯總表的式樣見附錄A(表A-5、表A-7、表A-8)。公路技術狀況評定所需要的沿線設施數(shù)據(jù),應按表4灡4灡2規(guī)定的損壞類型實地調(diào)查,并宜采用便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進行現(xiàn)場調(diào)查記錄。調(diào)查及匯總表的式樣見附錄A(表A-6、表A-7、表A-8)。5灡4檢測與調(diào)查頻率表5灡4灡1路面損壞狀況檢測與調(diào)查的頻率與密度公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路快速檢測,雙向各檢測一個主要行車道;每月1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有行車道按省道二級公路要求——省道每年1次自動化快速檢測,雙向各檢測一個主要行車道;每月1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有行車道—縣道—按省道一級公路要求每年1次自動化快速單向檢測;每月1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有行車道 每季度1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有行車道村道——25規(guī)定。表5灡4灡2路面平整度檢測的頻率與密度公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路每年2次自動化快速檢測,所有行車道化快速檢測,雙向,各檢測一個主要行車道——省道按省道二級公路要求—縣道 每年1次自動化快速檢測,單向——每年1次自動化快速檢測,單向村道——規(guī)定。表5灡4灡3路面車轍深度檢測的頻率與密度公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路每年1次自動化快速檢測,雙向,各檢測一個主要行車道——省道 縣道—按省道一級公路要求宜結合路面實際狀況和養(yǎng)護工程計劃,有針對性地進行—————村道————局部路段的路面車轍調(diào)查,可結合日常路況檢查,采用橫斷面尺(長度不小于車道寬度)在垂直道路軸線方向進行路面車轍深度檢查。26規(guī)定。表5灡4灡4路面抗滑性能檢測的頻率與密度公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路每年1次自動化快速檢測,雙向,各檢測一個最快速行車道宜結合路面實際狀況和養(yǎng)護工程計劃,有針對性地進行——省道——縣道—按省道一級公路要求宜結合路面實際狀況和養(yǎng)護工程計劃,有針對性地進行—————村道————小范圍的路面抗滑性能抽樣檢測可采用擺式摩擦系數(shù)測定儀(擺式儀)。擺式儀的技術要求、測試方法與步驟、擺值(BPN)的溫度修正值均應符合《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE60)的T0964規(guī)定;擺值(BPN)可按《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTGD50)的相關規(guī)定換算橫向力系數(shù)(SFC)。際狀況和養(yǎng)護工程計劃有針對性地進行;檢測的頻率與密度應不表5灡4灡5路面結構強度性能檢測的頻率與密度公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路每年1次自動化檢測,檢測總量應不少于養(yǎng)護里程的30%——省道——縣道—每年1次自動化檢測,檢測總量應不少于養(yǎng)護里程的20%——————村道—————表5灡4灡6路基技術狀況調(diào)查的頻率與范圍公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路每季度1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有路肩、邊坡、路基及其構造物和排水系統(tǒng)——省道每季度1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有路肩、邊坡、路基及其構造物和排水系統(tǒng)—縣道—每季度1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有路肩、系統(tǒng)每半年1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有路肩、物和排水系統(tǒng)——每年1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有路肩、邊坡、路基及其構造物和排水系統(tǒng)村道 5灡4灡7橋隧構造物技術狀況檢查的頻率與范圍應符合行業(yè)的相關規(guī)定。5灡4灡8沿線設施技術狀況調(diào)查的頻率與范圍應不低于表5灡4灡82728的規(guī)定。表5灡4灡8沿線設施技術狀況調(diào)查的頻率與范圍公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路每季度1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包收費設施、服務區(qū)設施、攝像系統(tǒng)、照明設施、泵站設施——省道每季度1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有防護攝像系統(tǒng)、照明設施、泵站設施—縣道—每季度1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有防護設施、隔離設施、標志標線和綠化每半年1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有防護設施、隔離設施、標志標線和綠化——每年1次人工實地調(diào)查,調(diào)查范圍應包含所有防護設施、隔離設施、標志標線和綠化村道——296公路技術狀況評定6灡1灡1公路技術狀況評定應以檢查單元為基本評定單元。6灡1灡2公路技術狀況評定應按下列順序進行:1對各評定路線的所有檢查單元分別進行PQI、SCI、BCI和TCI計算評定;2對各評定路線的所有檢查單元分別進行MQI計算評定;3對各評定路線進行MQI匯總計算。6灡2評價指標確定6灡2灡1公路技術狀況指數(shù)(MQI)公路技術狀況指數(shù)MQI應按式(6灡2灡1)計算。式中wPQI—PQI在MQI中的權重,取值為0灡70式中wPQI—PQI在MQI中的權重,取值為0灡70;wwSCI—SCI在MQI中的權重,取值為0灡08;wBCI—BCI在MQI中的權重,取值為0灡12;wTCI—TCI在MQI中的權重,取值為0灡10;n—實際檢測或調(diào)查項數(shù),PQI缺項時應視為未評價路段。6灡2灡2路面使用性能指數(shù)(PQI)1路面使用性能應采用路面使用性能指數(shù)(PQI)評價。瀝青路面使用性能評價包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性30能和結構強度五項技術內(nèi)容。其中,路面結構強度為抽樣評定指標,單獨計算與評定,評定范圍應根據(jù)路面大中修養(yǎng)護需求、路基的地質(zhì)條件等確定。水泥混凝土路面使用性能評價包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項技術內(nèi)容。各檢查單元的PQI應按式(6灡2灡2-1)計算。式中wPCI—PCI在PQI中的權重,按表6灡2灡2-1取值;MQI=wPCIPCI+wRQIRQRDIRDI+w式中wPCI—PCI在PQI中的權重,按表6灡2灡2-1取值;wwRQI—RQI在PQI中的權重,按表6灡2灡2-1取值;wRDI—RDI在PQI中的權重,按表6灡2灡2-1取值;n—實際檢測或調(diào)查項數(shù),PCI或RQI缺項時應視為未評定路段。wn—實際檢測或調(diào)查項數(shù),PCI或RQI缺項時應視為未評定路段。表6灡2灡2-1PQI分項指標權重路面類型權重高速、一級公路干線二級公路非干線二級公路及三、四級公路瀝青路面wPCIwRQIwRDI—wSRI——水泥混凝土路面wPCIwRQIwSRI——2路面損壞應采用路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評價。31各檢查單元的PCI應按式(6灡2灡2-2)、式(6灡2灡2-3)計算。PCI=100-0DRa1(6灡2灡2-2)0DR=100暳i1iAi(6式中DR—路面破損率,為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比(%);Ai—第i類路面損壞的面積(m2);A—調(diào)查的路面面積(調(diào)查長度與有效路面寬度之積,m2);wi—第i類路面損壞的權重,瀝青路面按表6灡2灡2-2取值,水泥混凝土路面按表6灡2灡2-3取值;a0—評價模型參數(shù),瀝青路面高速公路采用20灡00,其a1—評價模型參數(shù),瀝青路面高速公路采用0灡349,其i—考慮損壞程度(輕、中、重)的第i項路面損壞;i0—包含損壞程度(輕、中、重)的損壞項總數(shù),瀝青路面取23,水泥混凝土路面取20。32表6灡2灡2-2瀝青路面損壞類型和權重大類名稱小類名稱損壞項(i)損壞程度權重(wi)計量單位備注裂縫類龜裂1輕m2—2中3重塊狀裂縫4輕m2—5重縱向裂縫6輕m檢測結果應按影7重橫向裂縫8輕m檢測結果應按影9重松散類坑槽10輕m2—11重松散12輕m2 13重變形類沉陷14輕m2—15重車轍16輕m檢測結果應按影17重波浪擁包18輕m2—19重1033大類名稱小類名稱損壞項(i)損壞程度權重(wi)計量單位備注其他類泛油20—m2—21輕m2—22重修補23—m2裂縫修補應按影注:在同一檢查部位有兩種或兩種以上的損壞時,以最嚴重的(調(diào)查面積與相應的權重之積最大者)一種損壞計入瀝青路面破損率DR。表6灡2灡2-3水泥混凝土路面損壞類型和權重大類名稱小類名稱損壞項(i)損壞程度權重(wi)計量單位備注斷裂類破碎板1輕m2—2重裂縫3輕m檢測結果應按影4中5重板角斷裂6輕m2—7中8重34大類名稱小類名稱損壞項(i)損壞程度權重(wi)計量單位備注接縫類錯臺9輕m檢測結果應按影10重11—m檢測結果應按影邊角剝落12輕m檢測結果應按影13中14重接縫料損壞15輕m檢測結果應按影16重拱起17—m2—表層類坑洞18—m2—露骨19—m2—修補20 m2按長度計量的損壞應按影響寬度換算成面積;裂縫修補影響寬度為灡,注:在同一板塊上有兩種或兩種以上的損壞時,以權重最大的一種損壞計入水泥混凝土路面破損率DR。3路面平整度應采用路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)評價。各檢查單元的RQI應按式6灡2灡2-4)計算;其中,國際平整度指數(shù)IRI應取相應檢查單元中所有IRI檢測值的算術平均值。35RQI(6灡2灡2-4)式中IRI—國際平整度指數(shù)(m/km);a0、a1—評價模型參數(shù),按表6灡2灡2-4確定;表6灡2灡2-4路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI的計算模型參數(shù)a0、a1適用范圍a0a1高速公路一級公路干線公路的二級公路非干線二級公路及三級公路、四級公路4路面車轍應采用路面車轍深度指數(shù)(RDI)評價。RD應取相應檢查單元中所有RD檢測值的算術平均值。各檢查單元的RDI應按式(6灡2灡2-5)計算RD應取相應檢查單元中所有RD檢測值的算術平均值。100-a0RDRDI=í60-a1RD-RDa100-a0RD式中RD—車轍深度;(RD曑RDa)RD>RDbRDa—車轍深度參數(shù),采用20mm;RDb—車轍深度限值,采用35mm;a0—評價模型參數(shù),采用2灡0;a1—評價模型參數(shù),采用4灡0。5路面抗滑性能應采用路面抗滑性能指數(shù)(SRI)評價。各檢查單元的SRI應按式(6灡2灡2-6)計算;其中,橫向力系數(shù)SFC應取相應檢查單元中所有SFC檢測數(shù)的代表值,代表值的計算方法應按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程)》(JTG36F80/1)附錄K的規(guī)定。SRI+SRI式中SFC—橫向力系數(shù);用擺式儀測定的擺值BPN應換算成橫向力系數(shù)SFC再代入式6灡2灡2-6;SRI—標定參數(shù),采用35灡0;a0—評價模型參數(shù),采用28灡6;6路面結構強度應采用路面結構強度指數(shù)(PSSI)評價。a1—6路面結構強度應采用路面結構強度指數(shù)(PSSI)評價。其中,實測代表彎沉l0應取相應檢查其中,實測代表彎沉l0應取相應檢查單元中所有l(wèi)0檢測數(shù)的代表值,代表值的計算方法應按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程)》(JTGF80/1)附錄I的規(guī)定。PSSI(6灡2灡2-7)SSI(6灡2灡2-8)式中SSI—路面結構強度系數(shù),為路面設計彎沉與實測代表彎沉比;ld—路面設計彎沉(mm);l0—實測代表彎沉(mm);a1—評價模型參數(shù),采用-5a1—評價模型參數(shù),采用-5灡19。6灡2灡3路基技術狀況指數(shù)(SCI)路基技術狀況應采用路基技術狀況指數(shù)(SCI)評價。各檢查單元的SCI應按式(6灡2灡3)計算,值域為0~100。SCI=100-i1GDi,SCI(6灡2灡3)37式中GDi,SCI—第i類路基損壞的總扣分,最高分值為100,按i—路基損壞類型;n—檢查單元中路基損壞調(diào)查的實際類型數(shù)。類型(i)損壞名稱分級計量單位單位扣分備注1路肩邊溝不潔—m—2路肩損壞輕m21其中,按長度計算的路肩及人行成面積;成面積;每100m路肩損壞累計不足1m2時以1m2計重23邊坡坍塌輕處20—中30重504水毀沖溝輕條20—中30重505路基構造物損壞輕處20—中30重506路緣石缺損—m4—38類型(i)損壞名稱分級計量單位單位扣分備注7路基沉降輕處20—中30重508橋頭引道不均勻沉降—處50—9排水系統(tǒng)淤塞輕m1—重處206灡2灡4橋隧構造物技術狀況指數(shù)(BCI)橋梁、隧道和涵洞技術狀況應采用橋隧構造物技術狀況指數(shù)(BCI)評價。各檢查單元的BCI應按式(6灡2灡4)計算,值域為0~100。BCI=min(100-GDi,BCI)(6灡2灡4)式中GDi,BCI—第i類構造物損壞的總扣分,最高分值為100,i—構造物類型(橋梁、隧道或涵洞)。39表6灡2灡4橋隧構造物扣分標準類型(i)項目技術狀況評定等級計量單位單位扣分備注1橋梁座0采用《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11)和《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTGH21)的評定方法,五類橋梁所屬路段的MQI=0三40四70五1002隧道S:無異常座0采用《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTGH12)的評定方法,危險隧道所屬路段的MQI=0B:有異常50A:有危險1003涵洞道0采用《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11)的評定方法,危險涵洞所屬路段的MQI=0較差40差70危險1006灡2灡5沿線設施技術狀況指數(shù)(TCI)沿線設施技術狀況應采用沿線設施技術狀況指數(shù)(TCI)評價。各檢查單元的TCI應按式(6灡2灡5)計算,值域為0~100。TCI=100-i1GDi,TCI(6灡2灡5)式中GDi,TCI—第i類設施損壞的總扣分,最高分值為100,按i—設施的損壞類型;n—檢查單元中沿線設施損壞調(diào)查的實際類型數(shù)。40類型(i)損壞名稱程度計量單位單位扣分備注1防護設施缺損輕處10防眩板每5片算1處扣10分,不足5片時亦按1處計重30—2隔離柵損壞—處20—3標志缺損—處20輪廓標和百米標每3個算1處扣20分,不足3個時亦按1處計4標線缺損—m每10m扣1分,5應綠未綠路段—m—株1—綠地不整潔—m2每10m2扣1分,累計不足10m2以10m2計綠帶整修不善—m2病蟲害—m2遮擋輕處2百米標每5個算1處扣2分,不足5個時亦按1處計重處20—6收費設施管護不善—處20—7服務區(qū)設施管護不善—處50—8攝像系統(tǒng)故障—處20—9照明設施故障 10 41類型(i)損壞名稱程度計量單位單位扣分備注10泵站設施損壞輕處50—重處100—6灡3灡1檢查單元MQI確定檢查單元MQI應按式(6灡2灡1)計算確定。橋隧構造物評價結果(BCI)應計入橋隧構造物中心樁號所屬為0。6灡3灡2檢查路線MQI計算在進行路線技術狀況評定時,應采用評定路線所包含的所有檢查單元MQI的里程加權平均值作為該評定路線的MQI值。別統(tǒng)計MQI,然后將上、下行MQI統(tǒng)計結果的平均值作為評定路線的MQI值。6灡3灡3檢查路線技術狀況等級評定應按表3灡1灡3的規(guī)定確定各檢查路線的公路技術狀況等級;按表A-8格式統(tǒng)計檢查路線中各檢查單元的MQI及分項指標6灡3灡4管養(yǎng)區(qū)域公路技術狀況匯總應按A灡0灡9~A灡0灡12的規(guī)定進行管養(yǎng)區(qū)域內(nèi)各檢查路線的公路技術狀況評定計算結果和評定等級匯總統(tǒng)計。42附錄A調(diào)查及匯總表A灡0灡1檢查單元的瀝青路面損壞調(diào)查表按表A-1規(guī)定。A灡0灡2檢查單元的水泥混凝土路面損壞調(diào)查表按表規(guī)定。A灡0灡3檢查單元的砂石路面損壞調(diào)查表(略)。A灡0灡4檢查單元的路基損壞調(diào)查表按表A-4規(guī)定。A灡0灡5檢查單元的橋隧構造物損壞調(diào)查表按表A-5規(guī)定。A灡0灡6檢查單元的沿線設施損壞調(diào)查表按表A-6規(guī)定。A灡0灡7路線的公路技術狀況評定明細表按表A-7規(guī)定。A灡0灡8路線的公路技術狀況評定匯總表按表A-8規(guī)定。A灡0灡9區(qū)域的公路技術狀況評定明細表按表A-9規(guī)定。A灡0灡10區(qū)域的公路技術狀況評定匯總表按表A-10規(guī)定。A灡0灡11公路技術狀況評定統(tǒng)計表(國、省道)按表A-11規(guī)定。規(guī)定。43表A-1瀝青路面損壞調(diào)查表路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度權重單位起點樁號:終點樁號:路段長度:m路面寬度:m累計損壞12345678910龜裂輕m2中重塊狀裂縫輕m2重縱向裂縫輕m重橫向裂縫輕m重坑槽輕m2重松散輕m2重沉陷輕m2重車轍輕m重44續(xù)表A-1路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度權重單位起點樁號:終點樁號:路段長度:m路面寬度:m累計損壞12345678910波浪擁包輕m2重泛油m2輕m2重修補m2調(diào)查面積:m2評定結果:I%0暺wi0暺wiAii=1iPCI=100-a0DRa1iADR=100暳Aa0—5路a1—灡用0灡349,其他等級公路注:損壞數(shù)據(jù)的第1列記錄該檢查單元0m~100m的損壞數(shù)據(jù),第2~10列類推;檢查單元中大于1000m部分的損壞數(shù)據(jù),計入相鄰的第1列或第10列。45表A-2水泥混凝土路面損壞調(diào)查表路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度權重單位起點樁號:終點樁號:路段長度:m路面寬度:m累計損壞12345678910破碎板輕m2重裂縫輕m中重板角斷裂輕m2中重錯臺輕m重m邊角剝落輕m中重接縫料損壞輕m重拱起m2續(xù)表A-246路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度權重單位起點樁號:終點樁號:路段長度:m路面寬度:m累計損壞12345678910坑洞m2露骨m2修補m2調(diào)查面積:m2評定結果:I%0暺wi0暺wiAii=1iPCI=100-a0DRa1iADR=100暳A注:損壞數(shù)據(jù)的第1列記錄該檢查單元0m~100m的損壞數(shù)據(jù),第2~10列類推;檢查單元中大于1000m部分的損壞數(shù)據(jù),計入相鄰的第1列或第10列。47表A-4路基損壞調(diào)查表路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度單位扣分計量單位起點樁號:終點樁號:路段長度:路面寬度:累計損壞12345678910路肩邊溝不潔m路肩損壞輕1m2重2邊坡坍塌輕20處中30重50水毀沖溝輕20條中30重50路基構造物損壞輕20處中30重50路緣石缺損4m路基沉降輕20處中30重50續(xù)表A-448路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度權重單位起點樁號:終點樁號:路段長度:m路面寬度:m累計損壞12345678910橋頭引道不均勻沉降50處排水系統(tǒng)淤塞輕1m重20處評定結果:SCI=計算方法:SCI=100-i1GDi,SCI注:損壞數(shù)據(jù)的第1列記錄該檢查單元0m~100m的損壞數(shù)據(jù),第2~10列類推;檢查單元中大于1000m部分的損壞數(shù)據(jù),計入相鄰的第1列或第10列。49表A-5橋隧構造物損壞調(diào)查表路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度單位扣分計量單位起點樁號:終點樁號:路段長度:路面寬度:累計損壞12345678910橋梁0座三40四70五100隧道S:無異常0座B:有異常50A:有危險100涵洞0道較差40差70危險100評定結果:BCI=計算方法:BCI=min(100GDi,BCI)注:損壞數(shù)據(jù)的第1列記錄該檢查單元0m~100m的損壞數(shù)據(jù),第2~10列類推;檢查單元中大于1000m部分的損壞數(shù)據(jù),計入相鄰的第1列或第10列。50表A-6沿線設施損壞調(diào)查表路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度單位扣分計量單位起點樁號:終點樁號:路段長度:路面寬度:累計損壞12345678910防護設施缺損輕10處重30隔離柵損壞20處標志缺損20處標線缺損m應綠未綠路段m行道樹缺株、殘樁1株綠地不潔、地形不整m2綠化帶未按要求整修m2病蟲害危害并影響景觀m2遮擋輕2處重20處收費設施管護不善20處服務區(qū)設施管護不善50處攝像系統(tǒng)故障20處51續(xù)表A-6路線名稱:調(diào)查方向:調(diào)查時間:年月日調(diào)查人員:調(diào)查內(nèi)容程度單位扣分計量單位起點樁號:終點樁號:路段長度:路面寬度:累計損壞12345678910照明設施故障10盞泵站設施損壞輕50處重100處評定結果:TCI=計算方法:TCI=100-i1GDi,TCI注:損壞數(shù)據(jù)的第1列記錄該檢查單元0m~100m的損壞數(shù)據(jù),第2~10列類推;檢查單元中大于1000m部分的損壞數(shù)據(jù),計入相鄰的第1列或第10列。52表A-7公路技術狀況評定明細表路線名稱:技術等級:路面類型:檢測方向:年月日檢查單元起迄樁號長度(m)MQI路面PQI路面分項指標路基SCI橋隧構造物BCI沿線設施TCIPCIRQIRDISRIPSSI合計附注:表中PSSI為抽樣評定指標。第頁總頁53表A-8公路技術狀況評定匯總表年月日基本信息所屬省市路線名稱(編碼)技術等級路面類型評定長度(km)養(yǎng)管單位主管單位平均MQI評定等級平均MQI(上行)評定等級(上行)平均MQI(下行)評定等級(下行)上行評定長度(km)下行評定長度(km)統(tǒng)計信息上下行上行下行長度(km)比例(%)長度(km)比例(%)長度(km)比例(%)MQI(優(yōu)、良)MQI(中)MQI(次、差)PQI(優(yōu)、良)PQI(中)54續(xù)表A-8統(tǒng)計信息上下行上行下行長度(km)比例(%)長度(km)比例(%)長度(km)比例(%)PQI(次、差)SCI(優(yōu)、良)SCI(中)SCI(次、差)BCI(優(yōu)、良)BCI(中)BCI(次、差)TCI(優(yōu)、良)TCI(中)TCI(次、差)表A-9上海市公路技術狀況評定明細表檢查路線評定結果MQI路面路基SCI橋隧構造物BCI沿線設施TCI編碼名稱技術等級長度(m)PQIPCIRQIRDISRIPSSI填報單位:公路管理署(蓋章)負責人:填報人:填報日期:年月日說明:1灡本表按檢查路線填制,一路一行;2灡各項評價結果均采用相應檢查路線按表A-7規(guī)定計算的結果,保留2位小數(shù);3灡分上、下行分別評定時,各項評價結果為上、下行評定結果的平均值,保留2位小數(shù)。表A-10上海市公路技術狀況評定匯總表路線編碼路線名稱起訖樁號長度(km)長度按MQI等級分單位:(km)MQI檢查路段MQI等級示意圖(km)起訖優(yōu)良中次差在修合計:填報單位:公路管理署(蓋章)負責人:填報人:填報日期:年月日說明:表中樁號及路段長度單位均為km,保留3位小數(shù);MQI值保留2位小數(shù),合計MQI值為各檢查單元MQI的里程加權平均值。表A-11上海市公路技術狀況統(tǒng)計表—國道、省道路線編號路線名稱起點樁號終點樁號前進方向評定里程(km)評定結果評級里程(km)優(yōu)良路率(%)MQIPQISCIBCITCI優(yōu)等路良等路中等路次等路差等路1234567891011121314151617合計———上下行上行下行上下行上行下行上下行上行下行續(xù)表A-11路線編號路線名稱起點樁號終點樁號前進方向評定里程(km)評定結果評級里程(km)優(yōu)良路率(%)MQIPQISCIBCITCI優(yōu)等路良等路中等路次等路差等路1234567891011121314151617上下行上行下行上下行上行下行填報單位:公路管理署(蓋章)負責人:填報人:聯(lián)系電話:報出日期:201年月日2灡范,;號;、終點樁號及評定里程的單位2灡范,;號;、終點樁號及評定里程的單位為km,保留3位小數(shù);正在進行大、4灡路線上下行評定里程=上行評定里程+下行評定里程;3灡6列(評定里程)=12列+13列4灡路線上下行評定里程=上行評定里程+下行評定里程;5灡5灡MQI、PQI、SCI、BCI、TCI的評定結果按照本規(guī)程的相關規(guī)定執(zhí)行,各項評定結果保留2位小數(shù);上下行的評定結果為上行和下行評定結果的算數(shù)平均值為上行和下行評定結果的算數(shù)平均值,評定結果的合計為所有參評公路相應評定結果的里程加權平均值;7灡17列(優(yōu)良路率)=(12列+13列)/6列暳100%,保留2位小數(shù)7灡17列(優(yōu)良路率)=(12列+13列)/6列暳100%,保留2位小數(shù);百分號已在表頭中統(tǒng)一標注,以下可直接填寫百分數(shù)。59表A-12上海市公路技術狀況統(tǒng)計表—項目列養(yǎng)里程(km)實際評定里程(km)優(yōu)良路率(%)評定結果合計優(yōu)等路良等路中等路次等路差等路甲123456789MQI總計縣道鄉(xiāng)道專用公路村道路面(PQI)總計縣道鄉(xiāng)道專用公路村道路基(SCI)總計縣道鄉(xiāng)道專用公路村道橋隧構造物(BCI)總計縣道60續(xù)表A-12項目列養(yǎng)里程(km)實際評定里程(km)優(yōu)良路率(%)評定結果合計優(yōu)等路良等路中等路次等路差等路甲123456789橋隧構造物(BCI)鄉(xiāng)道專用公路村道沿線設施(TCI)總計縣道鄉(xiāng)道專用公路村道填報單位:公路管理署(蓋章)負責人:填報人:聯(lián)系電話:填報日期:201年月日2灡列養(yǎng)里程按管養(yǎng)設施量填報,單位為km,保留3位小數(shù)2灡列養(yǎng)里程按管養(yǎng)設施量填報,單位為km,保留3位小數(shù);列養(yǎng)里程大于等于合計實際評定里程;3灡等;級按照本規(guī)程的相關規(guī)定執(zhí)行;評級里程的單位為km,保留3位4灡2列(實際評定里程)=3列+4列+5列+6列+7列;II4灡2列(實際評定里程)=3列+4列+5列+6列+7列;小數(shù);表頭中統(tǒng)一標注,以下可直接填寫百分數(shù)。6灡8列(優(yōu)良路率)=(3列+4列)/2列暳100%,保留表頭中統(tǒng)一標注,以下可直接填寫百分數(shù)。61附錄B本規(guī)程用詞說明執(zhí)行本規(guī)程時,對條文嚴格程度的用詞,采用下列寫法:1表示很嚴格,非這樣做不可的,采用“必須暠。2表示嚴格,通常情況下均應該這樣做的,正面詞采用3表示允許稍有選擇,條件許可時應首先這樣做的,采用“宜暠。4表示有選擇,在一定的條件下可這樣做的,采用“可暠。62引用標準名錄1灡《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTGD50)2灡《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE60)3灡《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程)》(JTGF80/1)4灡《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11)5灡《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTGH12)6灡《公路技術狀況評定標準》(JTGH20)7灡《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTGH21)8灡《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTJ073灡1)9灡《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTJ073灡2)10灡《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》(JTJ075)11灡《公路路面養(yǎng)護技術規(guī)范》(DB31/T489)2012上海上海市工程建設規(guī)范公路技術狀況評定規(guī)程DG/TJ08-2095-20121總則 (65)3公路技術狀況評價指標及養(yǎng)護規(guī)定值 (66)3灡1評價指標及評定標準 (66)3灡2公路養(yǎng)護規(guī)定值 (67)4公路損壞類型 (70)4灡1路面損壞類型 (70)4灡2路基損壞類型 (71)4灡3橋隧構造物損壞類型 (72)4灡4沿線設施損壞類型 (72)5公路技術狀況檢測與調(diào)查 (74)5灡1檢測與調(diào)查內(nèi)容 (74)5灡2檢測與調(diào)查單元 (74)5灡3檢測與調(diào)查方法 (75)5灡4檢測與調(diào)查頻率 (77)6公路技術狀況評定 (78) (78)6灡2評價指標確定 (78) (83)附錄A調(diào)查及匯總表 (84)TableofContents1Generalprovisions (65)3Highwayperformanceevaluationindicesandmaintenancerequiredvalues (66)3灡1Evaluationindicesandassessme