貨車檢車員（中級）職業(yè)技能鑒定考試題（附答案）

貨車檢車員(中級)職業(yè)技能鑒定考試題(附答案)單選題1.最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是()。B、防塵板座D、軸中央?yún)⒖即鸢福篊2.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備從國外引進(jìn)抵達(dá)港口或國境站后()進(jìn)入國鐵營業(yè)線運行時，應(yīng)辦理過軌手續(xù)，進(jìn)行過軌技術(shù)檢查。A、首次C、第二次D、第三次參考答案：A3.裝有有毒物品的車輛發(fā)生臨修更換輪對或焊修時，須填插()色參考答案：D4.裝有易燃物品的車輛發(fā)生臨修須焊修時，須填插()色票。參考答案：D5.裝用KZW-A型貨車空重車自動調(diào)整裝置車輛的制動缸壓力隨車輛()變化在一定范圍內(nèi)自動無級地連續(xù)變化。A、長度D、高度用設(shè)備參考答案：C6.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有()雙耳防松墊圈。參考答案：B7.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有()端頭緊固螺栓。參考答案：B8.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用()制動。A、單側(cè)閘瓦B、雙側(cè)閘瓦9.轉(zhuǎn)K6型與轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架之間的()可以互換。B、側(cè)架C、心盤磨耗盤D、組合式制動梁參考答案：D10.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架擋鍵與軸承外圈的最小間隙不小于()。11.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖動座支承與()型轉(zhuǎn)向架通用。12.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的車軸型號是()。13.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架導(dǎo)框搖動座固定塊與()型轉(zhuǎn)向架通用。14.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板與()型轉(zhuǎn)向架通用。15.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架采用()承載圓彈簧。16.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架L-C型左制動梁組成與()型轉(zhuǎn)向架通用。輛的()柔性。B、橫向C、垂向D、斜向18.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧組成形式為()。A、由12組彈簧組成，其中8組承載彈簧、4組減振彈簧B、由14組彈簧組成，其中10組承載彈簧、4組減振彈簧C、由16組彈簧組成，其中12組承載彈簧、4組減振彈簧D、由18組彈簧組成，其中14組承載彈簧、4組減振彈簧19.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板折頭螺栓折斷、丟失屬于()B、重點C、其他D、走行部20.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面是經(jīng)硬化處理的()。A、平面形B、圓弧形D、線形21.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為()。A、鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架B、擺動式轉(zhuǎn)向架C、構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架參考答案：C22.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架的下心盤直徑增大到(),降低了心盤單位面積壓力，減少裂紋產(chǎn)生。參考答案：A23.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架相對于轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架在結(jié)構(gòu)上的變動是采用了()。A、大直徑下心盤B、導(dǎo)框式側(cè)架C、魚腹形搖枕D、滑槽式制動梁參考答案：A24.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓為()螺栓，強(qiáng)度等級是10.9級。參考答案：C25.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為()。26.轉(zhuǎn)K1轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架，在兩側(cè)架間安裝了彈性()支撐機(jī)構(gòu)，交叉桿從搖枕腹部穿過，4個端點用橡膠錐套與支撐座連接。A、下交叉B、中交叉C、上交叉D、平交叉參考答案：B27.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架搖枕外圈彈簧圓鋼的直徑為()。28.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個軸箱一系()形橡膠剪切墊。A、一字D、三角形參考答案：B29.鑄鐵中碳主要以游離狀態(tài)的片狀石墨存在，因斷口呈暗灰色的鑄鐵稱為()。A、白口鑄鐵B、灰口鑄鐵C、可鍛鑄鐵D、球墨鑄鐵30.鑄鐵中碳主要以滲碳體形態(tài)存在，因斷口呈亮白色的鑄鐵稱為A、白口鑄鐵B、灰口鑄鐵C、可鍛鑄鐵D、球墨鑄鐵31.鑄鋼側(cè)架是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對軸承裝置D、基礎(chǔ)制動裝置32.軸箱橡膠墊的功用不包括()。A、實現(xiàn)輪對彈性定位B、隔離輪軌的高頻震動C、降低對軌道的沖擊D、提升車體高度參考答案：D33.軸承前蓋裂損屬于()故障。A、典型D、走行部34.重型軌道車過軌技術(shù)檢查時，整體輾鋼輪輪輞厚度不小于()35.重型軌道車過軌技術(shù)檢查時，踏面圓周磨耗深度不大于()m36.重型軌道車過軌技術(shù)檢查時，踏面擦傷深度及局部凹下不大于參考答案：B37.重型軌道車過軌技術(shù)檢查時，車鉤中心高度最低為()mm。參考答案：B38.重錘連塊是腳踏式制動機(jī)()部分的部件之一。A、杠桿傳動機(jī)構(gòu)B、繞鏈機(jī)構(gòu)C、控制機(jī)構(gòu)39.重車施行臨修時，臨修標(biāo)記中涂打()。40.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機(jī)分工人工檢查采取“一跨、一俯、三探”()檢A、分面B、分面包轉(zhuǎn)向架C、包轉(zhuǎn)向架41.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機(jī)分工人工檢查采取“一跨、()俯、三探”分面檢查方法。C、三D、四42.中轉(zhuǎn)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過()輛。43.中梁是車輛()部分的部件之一。44.制動狀態(tài)時，鏈條式人力制動機(jī)軸鏈卷入量為()。C、紅旗46.制動軟管使用鐵線吊起，()與車鉤下平面距離不大于200mm。A、軟管連接器B、制動軟管C、軟管中部D、軟管底部47.制動缸活塞桿和推桿是()制動裝置之間的兩種配件。A、空氣B、基礎(chǔ)C、介于空氣制動機(jī)和基礎(chǔ)48.職業(yè)道德具有()。A、形式因行業(yè)不同而有所不同B、內(nèi)容上具有變動性C、適用范圍上具有普遍性D、講求職業(yè)道德會降低企業(yè)的競爭力參考答案：C49.枕梁折斷屬于()故障范圍。B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時整修參考答案：C50.枕梁是車輛()部分的部件之一。B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體底架參考答案：D51.折角塞門是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體52.折疊軸鏈條式人力制動機(jī)它的手制動軸分()段。A、上、下兩B、上、下三參考答案：A53.粘油罐車罐體焊修后須進(jìn)行水壓試驗，水壓試驗壓力為(),保壓5min。54.閘瓦是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對軸承裝置D、基礎(chǔ)制動裝置參考答案：D55.在長大下坡道使用緊急制動閥時，必須先看壓力表指針，如壓力表指針已由定壓下降()時，不得使用緊急制動閥。參考答案：B56.在我國一般稱36V為安全電壓，()為絕對安全電壓。57.在列車中某輛車排風(fēng)口不排風(fēng)，產(chǎn)生自然緩解，則為()故障。A、三通閥B、制動缸C、機(jī)車D、安全閥58.在電氣化鐵路區(qū)段的列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持()以上距離。參考答案：C59.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有()以上距離，防止觸電事故發(fā)生。60.在達(dá)到最大有效減壓量時，制動缸的壓力()副風(fēng)缸的壓力。A、大于D、不確定61.在車體兩側(cè)涂有兩條白色標(biāo)記，每條寬限100mm以上時表示A、部分性能試驗標(biāo)記B、全部性能試驗標(biāo)記C、重要部件零件試驗標(biāo)記D、固定區(qū)段試驗標(biāo)記參考答案：BA、空車70km/h、重車80km/hB、空車80km/h、重車90km/hC、空車90km/h、重車100km/hD、空車100km/h、重車120km/h參考答案：B63.在180m<R≤500m曲線線況，D18A型凹底平車空、重車運行限制速度()。A、空車25km/h、重車30km/hB、空車30km/h、重車40km/hC、空車50km/h、重車60km/hD、空車55km/h、重車70km╱h參考答案：A64.在()狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A、制動B、階段緩解C、局部減壓D、緩解參考答案：D65.圓柱滾子軸承主要承受()載荷。B、徑向C、切向D、軸向和徑向參考答案：B66.游標(biāo)卡尺用于()檢測。A、鍛件尺寸B、鑄件尺寸C、精密尺寸D、較精密尺寸67.油壓機(jī)的工作壓力()。A、隨工件抵抗力增大而增大B、隨工件抵抗力增大而減小C、是固定不變的D、時大時小草藥68.由地板面至側(cè)墻與車頂板相接部分之間的距離為車輛()。A、最大高B、地板面高C、車體內(nèi)部側(cè)面高D、車體內(nèi)部中心高69.優(yōu)化()作業(yè)，為始發(fā)作業(yè)打好列車技術(shù)質(zhì)量基礎(chǔ)。A、中轉(zhuǎn)B、始發(fā)參考答案：A70.用百分表測量平面時，測頭應(yīng)與面()。A、傾斜300B、垂直C、水平D、傾斜450參考答案：B71.因制動機(jī)微控地面試驗裝置檢修、停電及故障等不能使用時，應(yīng)利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車()試驗。B、保壓D、制動機(jī)72.以大氣壓力作為動力來源，用對空氣抽真空的程度來操縱制動和緩解的制動機(jī)叫()。A、真空制動機(jī)B、空氣制動機(jī)C、手制動機(jī)73.移動杠桿是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置為()等級。A、1個B、2個動時，將兩摩擦面()。A、分開B、隔開76.搖枕依靠()直接承受并傳遞車體重量。A、側(cè)架B、枕簧77.搖枕是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對軸承裝置D、基礎(chǔ)制動裝置78.搖枕承受車體重量的()。參考答案：A79.氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的距離應(yīng)在()米以上。80.需進(jìn)行制動機(jī)試驗時->()通知車站值班員待列車制動機(jī)試驗結(jié)束后->再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。A、列檢值班員C、工長81.性能標(biāo)記涂打在車體兩側(cè)墻的()端。A、上82.心盤磨耗盤能滿足()的使用要求。84.現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬貨車、企業(yè)自備車、()。A、運用車B、外國貨車C、非運用車85.現(xiàn)行《鐵路安全管理條例》是()公布的。86.下旁承是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體參考答案：A87.下列裝用25噸軸重轉(zhuǎn)向架的車型是()。89.下列哪種轉(zhuǎn)向架為25噸軸重轉(zhuǎn)向架()。時，脫軌輪對處的車軸()制動閥桿。A、拉斷C、切斷91.脫軌制動閥是脫軌制動裝置的核心部件，()處安裝一套。A、每個轉(zhuǎn)向架B、每根車軸C、制動梁D、每輛車參考答案：B92.同時承受徑向力和軸向力的軸承是()。A、向心軸承B、推力軸承C、向心推力軸承D、拉力軸承參考答案：C93.通用貨車是指()的貨車。A、運送旅客B、可裝載多種貨物C、專供運送某些貨物D、供特種用途而設(shè)計參考答案：B94.通過作業(yè)實行()檢查，執(zhí)行“TFDS通過作業(yè)動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、人機(jī)分工或人工B、人機(jī)分工C、動態(tài)參考答案：C95.通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動車輛及運輸工具，所裝載的貨物高度(從地面算起，下同)不得超過()或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。參考答案：A96.通常合金元素含量()為低合金鋼。B、小于15%C、小于25%D、小于35%97.停車信號移動信號顯示方式晝間為()。A、紅色方牌B、黃色圓牌C、綠色圓牌D、紅色圓牌參考答案：A98.鐵路線路分為正線、站線、()。A、到發(fā)線、調(diào)車線、安全線B、牽出線、貨物線、避難線C、調(diào)車線、牽出線、貨物線D、段管線、岔線及特別用途線。參考答案：D99.鐵路局集團(tuán)公司須組織車輛段與廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線和()等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技B、工程臨管線C、列檢作業(yè)場參考答案：B100.鐵路局集團(tuán)公司須組織車輛段與廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、()和工程臨管線等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議。A、貨運站B、企業(yè)專用線C、列檢作業(yè)場D、車站參考答案：B101.鐵路局集團(tuán)公司須組織車輛段與廠礦、()、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線和工程臨管線等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議。A、港口C、列檢作業(yè)場D、車站102.鐵路局集團(tuán)公司須根據(jù)翻車機(jī)、解凍庫以及裝卸機(jī)具對車輛損壞等情況，制定()檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、始發(fā)作業(yè)B、到達(dá)作業(yè)C、技術(shù)交接D、中轉(zhuǎn)作業(yè)參考答案：C103.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的復(fù)式閘瓦的B23型車制動缸活塞行程為()mm。參考答案：D104.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的復(fù)式閘瓦的B22-2型車制動缸活塞行參考答案：D105.鐵路貨車軸承遭遇水浸或火災(zāi)的，屬于()故障范圍。A、大件修B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時整修參考答案：C106.鐵路貨車中的敞車屬于()。A、通用貨車B、專用貨車C、客車D、特種用途車107.鐵路貨車長大平板車的定義是：其車長大于(),承載面為一108.鐵路貨車運用維修工作是確保鐵路運輸安全和()的重要環(huán)節(jié)，是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分。A、通暢B、暢通C、高效D、檢修109.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備工程驗收合格且試用結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行(),運用驗收合格后方可投入正式使用。A、設(shè)備驗收B、運用驗收C、標(biāo)準(zhǔn)化驗收D、系統(tǒng)驗收110.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)不包括()。參考答案：B111.鐵路貨車車型編碼中第一部分表示()。A、順序系列B、重量系列C、貨車所屬的車種編碼D、材質(zhì)和結(jié)構(gòu)參考答案：C112.鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽失效、破損或丟失屬于()故障B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時整修參考答案：C113.鐵路行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過()檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。A、健康參考答案：A114.鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲(),如有違反，立即停止其工作所承擔(dān)的任務(wù)。D、礦泉水115.鐵路()運輸：主要指國家搶險救災(zāi)、應(yīng)急、救援類物資、軍事物資等運輸。A、重點物資B、軍用物資C、應(yīng)急物資116.鐵道貨車基礎(chǔ)制動裝置按傳動機(jī)構(gòu)配置分為()。A、散開式B、單側(cè)制動C、雙側(cè)制動D、密集式參考答案：C117.鐵道車輛中的平車屬于()。A、通用貨車B、專用貨車D、特種用途車118.鐵道車輛中的發(fā)電車屬于()。A、通用貨車B、專用貨車D、特種用途車119.調(diào)整制動缸活塞行程屬于()。A、摘車臨修C、小件修D(zhuǎn)、臨時整修參考答案：C120.提高緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差(),從而減小列車的縱向動力作用。121.特級列檢作業(yè)場中轉(zhuǎn)作業(yè)須執(zhí)行()C、人機(jī)分工D、技檢作業(yè)少有一端車鉤應(yīng)在此位置，車鉤的此種作用位置是()。A、1年C、2年124.雙層集裝箱平車采的車鉤型式為()。參考答案：D125.手制動軸下部須安裝墊圈及開口銷，開口銷須()。A、開口30°B、開口60°D、開口45°126.試驗列車自動制動機(jī)，利用口笛、號角要求司機(jī)緩解時，鳴示方式為()。A、二短聲B、三短聲C、一長聲D、一長聲一短聲127.始發(fā)、到達(dá)作業(yè)人工檢查采取“兩跨、一俯、兩探”()檢查A、分面B、分面包轉(zhuǎn)向架D、四D、四參考答案：B131.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆，操作時站立位置要適當(dāng)，鉆孔高度不得超過工作者(),不得用力過猛。B、肩部D、腿部參考答案：B132.使用沙土滅火時，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分()以外，接觸網(wǎng)可以不停電。參考答案：B133.實行人機(jī)分工檢查方式的到達(dá)列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過()輛。參考答案：C134.繩栓是車輛()部分的部件之一。A、車體B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、轉(zhuǎn)向架135.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作中存在的()、防范措施以及事故應(yīng)急措施。A、危險因素B、隱患程度C、設(shè)備缺陷D、設(shè)備條件136.社會輿論具有()。A、片面性B、廣泛性C、不確定性D、獨特性137.設(shè)在進(jìn)站線路最外方道岔尖軌尖端(逆向道岔)或警沖標(biāo)(順向道岔)不少于50m的地點的信號機(jī)為()。A、進(jìn)站信號機(jī)B、出站信號機(jī)C、預(yù)告信號機(jī)D、通過信號機(jī)138.上旁承是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置139.上門鎖是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、車體D、制動裝置參考答案：C140.三角皮帶傳動與平皮帶傳動相比，其特點是()。A、能作交叉?zhèn)鲃覤、能作半交叉?zhèn)鲃覥、傳動效率高D、拆裝簡便參考答案：C141.軟性制動機(jī)在制動時，制動管風(fēng)壓稍低于副風(fēng)缸風(fēng)壓()時，就能起制動作用。142.任何單位和個人不得擅自設(shè)置或者拓寬鐵路()、人行過道。A、道口B、路口D、道路143.人力制動機(jī)一般裝在車輛的()。A、一位車端B、二位車端144.人機(jī)分工檢查檢車員執(zhí)行的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由()制A、鐵路總公司B、集團(tuán)公司D、運用車間參考答案：B145.熱軸鐵路貨車更換輪軸后，須在()日內(nèi)將熱軸輪軸送車輛段檢修車間進(jìn)行軸承退卸、分解、鑒定，形成《THDS熱軸軸承參考答案：D146.球芯折角塞門塞門芯上面開有一個直徑為()的貫通孔。147.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。參考答案：B148.強(qiáng)化()作業(yè)，確保始發(fā)列車達(dá)到貨物列車運用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。參考答案：C149.鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過軌技術(shù)檢查時，檢查滾動軸承車輪踏面剝離長度一處不大于()mm。參考答案：B150.鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過軌技術(shù)檢查時，檢查構(gòu)架、側(cè)架、搖枕、縱搖枕無()。B、無破損D、無缺損151.鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過軌技術(shù)檢查時，檢查除閘瓦插銷外其他各垂下品與軌面水平線垂直距離不小于()mm。152.鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過軌技術(shù)檢查時，檢查車輪踏面缺損部位之長度，沿車輪踏面圓周方向測量不大于()mm。153.皮帶傳動的主要缺點之一是()。A、傳動不平穩(wěn)B、傳動比不穩(wěn)定C、傳動效率很低D、不能作變向傳動參考答案：B154.棚車的型號標(biāo)記用()表示。155.目前主型貨車(機(jī)保車除外)采用的ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器屬()控制。常接觸彈性旁承的轉(zhuǎn)向架是()。子旁承的轉(zhuǎn)向架是()。參考答案：C158.目前國內(nèi)貨車采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、雙作用常接觸彈性滾子旁承的轉(zhuǎn)向架是()。參考答案：C159.每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于()kN(90km/h)。160.沒有違反誠實守信的要求是()。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為參考答案：A161.輪對軸承是車輛()部分的部件之一。B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置162.列檢作業(yè)場()作業(yè)量差異較大時，應(yīng)合理安排勞動班制、D、年均參考答案：A163.列檢測量踏面剝離長度時，兩塊或以上剝離邊緣距離小于()mm時，按一塊計算。參考答案：B164.列車制動機(jī)試驗時->制動信號：晝間——用檢查錘高舉頭上->夜間——()燈光高舉。A、橙色C、綠色D、黃色參考答案：B165.列車制動機(jī)試驗時，手信號有：()信號、緩解信號、試驗完畢信號。A、制動B、感度保壓C、安定參考答案：A166.列車運行手信號顯示為夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動，含義是()。A、停車信號B、減速信號C、取消信號D、告知顯示錯誤信號參考答案：A167.列車停穩(wěn)后尾部檢車員應(yīng)使用對講機(jī)向()匯報接車有無發(fā)現(xiàn)異狀。A、值班員B、工長C、首部檢車員D、作業(yè)場主任168.列車技術(shù)作業(yè)信息包括列車編組、鐵路貨車技術(shù)結(jié)構(gòu)等基本列車制動機(jī)試驗、鐵路貨車()及處置等作業(yè)信息。A、紅外線C、貨物裝載D、故障確認(rèn)169.列車感度保壓試驗要求制動管的壓力在第1min內(nèi)內(nèi)下降不得超過()。170.列車隊大件修、小件修按處理方式分為：更換、()、調(diào)整、緊固、恢復(fù)、修復(fù)等。B、調(diào)換C、補裝D、加固171.列車到達(dá)后，檢車員應(yīng)及時向()了解列車途中運行情況。A、本務(wù)機(jī)車司機(jī)B、值班員C、尾部檢車員參考答案：A172.鏈條式人力制動機(jī)，根據(jù)人力制動軸的構(gòu)造不同可分為()A、固定軸式和腳踏式手制動機(jī)B、FSW型和折疊軸式C、NSW型和折疊軸式D、固定軸式和折疊軸式參考答案：D173.礦石車是供運輸?shù)V石和石碴的車輛，車型代碼為()。174.控制型轉(zhuǎn)向架制動圓銷更換時，材質(zhì)為20CrMnMo,硬度須為()HRC。175.控制棘爪是腳踏式制動機(jī)()部分的部件之一。C、控制機(jī)構(gòu)176.緊湊型軸承的保持架在內(nèi)圈能上安裝()。A、3次177.截斷塞門是車輛()部分的部件之一。B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置參考答案：C178.截斷塞門安裝在()上。A、制動主管B、制動支管C、輔助管D、制動軟管參考答案：B179.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時，列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持()以上距離同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時通知有關(guān)人員查處。參考答案：D180.接車時機(jī)車越過本位置后，與列車成()接車。B、坐在地上C、蹲著參考答案：D181.腳蹬是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置D、制動裝置參考答案：C182.交叉桿是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置183.降壓風(fēng)缸是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體參考答案：C184.將電氣制動時產(chǎn)生的電能重新返饋到電網(wǎng)加以利用的車輛制動機(jī)為()。A、空氣制動機(jī)B、真空制動機(jī)C、電控制動機(jī)D、再生制動機(jī)參考答案：D185.將電氣制動時產(chǎn)生的電能利用電阻使之轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉的車輛制動機(jī)為()。A、空氣制動機(jī)B、真空制動機(jī)D、再生制動機(jī)參考答案：C186.鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時的(),可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。A、難易程度B、精確程度C、松緊程度D、要求參考答案：A187.減速信號移動信號顯示方式晝間為()。A、紅色方牌B、黃色圓牌C、綠色圓牌參考答案：B188.檢車員須使用不易褪色的書寫筆填寫車統(tǒng)-15A,確保字跡清晰、工整，并錄入()子系統(tǒng)，保存電子和紙質(zhì)臺賬。A、HMIS運用189.加強(qiáng)()作業(yè)，保證列車安全和運輸暢通。參考答案：B190.集成制動裝置分為BAB型集成制動裝置和()型集成制動裝參考答案：B191.集成制動裝置分為()型集成制動裝置和DAB型集成制動192.集成制動裝置：黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶(第一道凸環(huán))內(nèi)，制動缸處于()。A、制動C、正常參考答案：B193.機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計算，機(jī)車車輛的最大高度為194.機(jī)車車輛上部限界規(guī)定，從軌面起1250mm至3600mm范圍內(nèi)，不考慮加寬時，機(jī)車車輛的最大寬度為()。195.貨物裝載偏載、偏重是指貨物重心偏離車輛中心線(),而又未采取配重調(diào)整重心的措施。參考答案：B196.貨物列車制動機(jī)感度試驗的減壓量一般為()。參考答案：C197.貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板與斜楔間加裝了高分子主摩擦板的轉(zhuǎn)向架是()。參考答案：C198.貨車制動支管用直徑()的鋼管制成。參考答案：B199.貨車制動梁直立式杠桿圓銷由()組裝(以面對制動梁定向)。A、右向左參考答案：A200.貨車制動機(jī)應(yīng)具有()以上空重車調(diào)整裝置。A、三級201.貨車在側(cè)梁()端裝有制造廠銘牌。D、右參考答案：C202.貨車運用作業(yè)場儲存的組合式集塵器儲存期不得超過()。A、一個月參考答案：C203.貨車運用作業(yè)場儲存的制動梁儲存期不得超過()。A、一個月B、三個月C、六個月D、一年204.貨車運用作業(yè)場儲存的球芯塞門儲存期不得超過()。A、一個月B、三個月C、六個月D、一年參考答案：C205.貨車運用限度規(guī)定車輪輪緣厚度應(yīng)大于或等于()mm。3軸及多軸轉(zhuǎn)向架的中間輪對除外。參考答案：A206.貨車運用限度規(guī)定13型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離(全開位置)應(yīng)小于或等于()mm。207.貨車運用限度規(guī)定13型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離(閉鎖位置)應(yīng)小于或等于()mm。參考答案：C208.貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng)簡稱()。209.貨車用KZW-A型空重車調(diào)整裝置的橫跨梁定位槽型螺母必須()。A、留有間隙B、焊死參考答案：B210.貨車無軸箱滾動軸承標(biāo)志板的刻打，表示軸承本次裝用時間的內(nèi)容刻打在()。參考答案：B211.貨車緩解閥拉桿須從制動拉桿()穿過。A、上部C、中部參考答案：BD、缺失214.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中準(zhǔn)確率須達(dá)到()。參考答案：B215.貨車ST1-600型閘調(diào)器螺桿伸出工作長度應(yīng)為()。參考答案：C216.緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿及吊架破損、脫落、丟失屬于()A、小件修B、摘車臨修C、臨時整修217.紅外線系統(tǒng)對貨車預(yù)報強(qiáng)熱熱軸時需要()處理。A、更換機(jī)車B、前方站停車C、立即停車參考答案：C218.紅外線配車號智能熱軸跟蹤系統(tǒng)簡稱()。參考答案：C219.橫梁裂損屬于()故障范圍。B、摘車臨修220.含碳量小于()的鐵碳合金叫碳素鋼。參考答案：C221.滾動軸承甩油屬于()故障范圍。B、摘車臨修C、臨時整修參考答案：C222.滾動軸承受到水浸時，須更換()。A、側(cè)架B、搖枕C、輪對D、缺失參考答案：D223.滾動軸承受到火災(zāi)時須更換()。A、側(cè)架B、搖枕D、缺失224.滾動軸承內(nèi)圈與軸的配合為()。A、基孔制過盈配合B、非標(biāo)準(zhǔn)過盈配合C、基孔制間隙配合參考答案：B225.軌道平車過軌技術(shù)檢查時，檢查軸箱()。B、無裂紋C、無缺損參考答案：B226.罐車排油閥是車輛()部分的部件之一。A、車鉤緩沖裝置B、制動裝置D、缺失參考答案：D227.貫通全車輛的制動管路稱為()。A、制動支管B、輔助管C、制動軟管參考答案：A228.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部()輛車之內(nèi)。D、缺失230.故障修理人員的數(shù)量由()根據(jù)列車運行圖規(guī)定合理配備。B、鐵路局集團(tuán)公司D、車輛段231.固定軸鏈條式人力制動機(jī)不適用于()上。B、行包快運車D、缺失232.固定配屬的專用貨車應(yīng)按規(guī)定涂打()標(biāo)記。A、特殊C、配屬D、缺失233.固定配屬標(biāo)記的專用貨車應(yīng)按規(guī)定涂打(),定期檢修原則上均由配屬段、專修段負(fù)責(zé)施修。A、配屬標(biāo)記B、紅色標(biāo)記C、黃色標(biāo)記參考答案：B234.固定杠桿是車輛()部分的部件之一。A、車鉤緩沖裝置B、制動裝置參考答案：C235.鉤尾銷是車輛()部分的部件之一。A、車鉤緩沖裝置B、制動裝置參考答案：B236.鉤尾框與鉤尾銷組裝時，須采用符合規(guī)定的四方頭4.8級螺栓，安裝彈簧墊圈和()的開口銷并卷邊。237.鉤尾框是起傳遞()作用的零件。A、縱向力B、側(cè)向力C、垂直靜載荷參考答案：B238.鉤尾扁銷螺栓的作用是()。A、連接作用B、托住鉤尾扁銷C、傳力作用參考答案：C239.鉤體支撐彈簧折斷屬于()故障范圍。A、小件修B、摘車臨修C、臨時整修240.鉤提桿彎曲、丟失屬于()故障范圍。A、小件修B、摘車臨修C、臨時整修241.鉤提桿鏈松余量超限屬于()故障范圍。A、小件修B、摘車臨修C、臨時整修242.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤()。A、開鎖位置不良B、全開位置不良C、防跳作用不良參考答案：B243.鉤舌與上鉤耳的間隙16號、17號不得大于()。參考答案：D244.更換遠(yuǎn)心集塵器屬于()。A、摘車臨修C、小件修D(zhuǎn)、臨時整修參考答案：B245.更換車鉤托梁屬于()故障范圍。B、小件修C、摘車臨修246.各類油罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時，()人員上去處理。A、嚴(yán)禁B、允許C、消防人員247.感度保壓試驗時，將制動閥手把置運轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在()內(nèi)緩解完畢。D、缺失248.副風(fēng)缸是車輛()部分的部件之一。A、車鉤緩沖裝置B、制動裝置參考答案：C249.副風(fēng)缸設(shè)在車輛上，是儲存由()送來的壓力空氣。A、制動缸B、補助風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸250.凡段修到期或技術(shù)不良的車輛，必須送往車輛段施修者應(yīng)填參考答案：B251.翻車機(jī)、解凍庫檢測合格后鐵路局應(yīng)組織()鑒定，并將鑒定結(jié)果書面報鐵路總公司。A、集團(tuán)公司B、運用車間C、車輛段D、缺失252.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)()跳離危險區(qū)。A、單足或并雙足B、跑步C、無要求253.二氧化碳(干粉)滅火器適用于撲滅()以下的各種電器火D、缺失254.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以()輛為限。255.對有多個制動缸的貨車則規(guī)定安裝人力制動機(jī)的車端為()256.對有多個制動缸的貨車規(guī)定安裝()的車端為1位端。A、制動缸活塞推桿路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》,一式()份。列尾裝置主機(jī)軟管與車輛制動軟管的()、未掛列尾裝置時尾部B、摘解C、捆綁D、缺失260.動態(tài)檢查時，側(cè)架部位用()字檢查法。261.電壓的常用單位是()。262.電氣火災(zāi)特點從季節(jié)角度看，多發(fā)生在()。C、無明顯區(qū)別參考答案：B263.電氣化鐵路施工設(shè)備過軌技術(shù)檢查時，檢查軸箱左右側(cè)擋間隙之和為()mm。參考答案：C264.電氣化鐵路施工設(shè)備過軌技術(shù)檢查時，檢查滑動軸承車輪踏面剝離長度一處不大于()mm。D、缺失參考答案：D265.電氣化鐵路施工設(shè)備過軌技術(shù)檢查時，檢查滑動軸承車輪踏面剝離長度二處每一處均不大于()mm。266.電氣化鐵路施工設(shè)備過軌技術(shù)檢查時，檢查滾動軸承車輪踏面剝離長度一處不大于()mm。267.彈性下交叉支撐裝置上、下交叉桿中部焊有上、下夾板，利用2組()螺栓、螺母、墊圈將夾板緊固。D、缺失268.彈簧托板是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。A、搖枕彈簧裝置B、輪對軸承裝置C、基礎(chǔ)制動裝置參考答案：A269.帶有行程指示器的制動缸屬于()集成制動裝置。270.大中型養(yǎng)路機(jī)械過軌技術(shù)檢查時，輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度不大于參考答案：C271.大中型養(yǎng)路機(jī)械過軌技術(shù)檢查時，車輪內(nèi)側(cè)距三點差最大值為()mm。參考答案：C272.大中型養(yǎng)路機(jī)械過軌技術(shù)檢查時，車鉤中心高度最低為()參考答案：B273.從停留車輛的端部橫過線路時，要留有安全距離：徒手通過時不少于()m;搬運材料、工具時不少于5m,并迅速通過。參考答案：A274.從鐵道車輛的車號編碼上可以反映貨車的()及車型。A、三通閥型式B、車鉤型式D、缺失參考答案：D275.創(chuàng)新的論述是()。A、創(chuàng)新就是獨立自主B、創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂C、創(chuàng)新不需要引進(jìn)國外新技術(shù)參考答案：C276.除有特殊規(guī)定以外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編碼尾部加注字母T表示該車()。A、新裝、換裝轉(zhuǎn)K2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/hB、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/hC、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h參考答案：A277.除有特殊規(guī)定以外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編碼尾部加注字母K表示該車()。A、新裝、換裝轉(zhuǎn)K2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度B、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/hC、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h參考答案：B278.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一是軸頸后肩向外()范圍內(nèi)。參考答案：C279.車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36是()。A、《制動效能證明書》B、《列車技術(shù)檢查記錄簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》參考答案：D280.車統(tǒng)-23是()。A、《車輛檢修通知單》B、《檢修車回送單》填記()和施封鎖內(nèi)容。為()色，三級為黃色。D、青283.車輪踏面剝離長條狀剝離其最寬處不足()的，不計算在內(nèi)。284.車輪踏面剝離長度多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過()。參考答案：C285.車輪踏面剝離兩塊剝離邊緣相距小于75mm時，每處長不得超過()。參考答案：B286.車輪踏面剝離兩端寬度不足()的，不計算在內(nèi)。B287.車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度不得大于()。288.車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對貨車運用有關(guān)人員進(jìn)行()的適應(yīng)性培訓(xùn)和安全教育。A、班組級B、車間級C、必要的D、普及289.車輛上能保證車體與轉(zhuǎn)向架之間自由轉(zhuǎn)動，使車輛順利通過曲線，降低運行阻力的配件是()。A、旁承C、承載鞍290.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于()。參考答案：C291.車輛檢修通知單作為車輛檢修扣留的原始依據(jù)，在發(fā)出車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36前，是計算()車的依據(jù)。A、路用B、運用D、備用292.車輛檢修通知單作為車輛檢修扣留的原始依據(jù)，在發(fā)出()前，是計算檢修車的依據(jù)。參考答案：C293.車輛檢修通知單本單據(jù)填發(fā)一式三份，車站簽字后，一份交車站，一份交(),一份自存。B、車輛修理單位C、車號參考答案：CD、車輛段參考答案：B294.車輛檢修通知單本單據(jù)填發(fā)一式三份，車站簽字后，一份交(),一份交車輛修理單位，一份自存。A、車站C、車號D、車輛段參考答案：A295.車輛檢修通知單本單據(jù)填發(fā)一式三份，()簽字后，一份交車站，一份交車輛修理單位，一份自存。A、車輛段B、調(diào)度C、貨運參考答案：D296.車輛檢修通知單，填發(fā)一式()份。C、三297.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括()。A、車輛自重B、車輛容積C、構(gòu)造速度參考答案：A298.車輛按用途分為()。A、客車、貨車及發(fā)電車B、客車、貨車及特種用途車C、客車、貨車及除雪車參考答案：C299.車鉤組裝后，13號、13A型下作用車鉤鉤鎖鐵移動量不大于D、缺失參考答案：D300.車鉤中心高度尺有()組成。B、橫尺C、立尺、橫尺、水平尺三部分301.車鉤在()內(nèi)部裝有鉤鎖鐵及鉤舌推鐵。A、鉤肩B、鉤腕C、鉤口D、缺失302.車鉤在()間裝有鉤舌，用鉤舌銷穿上。C、上鎖銷孔303.車鉤全開位置時()的前頂部突起與鉤頭內(nèi)壁突起接觸，并以此為支點而轉(zhuǎn)動。A、鉤舌銷C、鉤舌推鐵304.車鉤緩沖裝置中的前從板承受()。A、沖擊力B、橫向力305.常用量具中的塊規(guī)屬于()。A、專用量具B、標(biāo)準(zhǔn)量具C、特殊量具306.常用量具中的卡規(guī)屬于()。A、專用量具B、標(biāo)準(zhǔn)量具C、特殊量具參考答案：B307.常接觸式旁承配件丟失、破損屬于()。B、摘車臨修C、臨時整修308.測量車輪踏面剝離長度時，沿()測量。A、剝離寬度最大B、剝離長度最大C、踏面圓周方向D、剝離最大值了309.測量車輛最大寬度時應(yīng)()。A、測量由車輛中心線至一側(cè)最突出點之間的水平距離B、測量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍C、測兩側(cè)最突出點+200mm310.側(cè)柱是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置參考答案：D311.側(cè)柱、端柱、角柱裂損屬于()故障范圍。B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時整修參考答案：C312.采用專用拉鉚釘連接的部件重新鉚接時須采用()。A、專用拉鉚釘B、普通鉚釘D、焊接參考答案：A313.采用()是轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。A、雙作用常接觸彈性旁承C、13A型車鉤314.采用()是K6型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。A、心盤磨耗盤B、心盤墊板315.不進(jìn)入鐵路營業(yè)線運行(營)的自備鐵路貨車須在鐵路貨車兩側(cè)(墻)適當(dāng)位置增加涂打()標(biāo)記。A、限企業(yè)內(nèi)使用B、配屬單位C、產(chǎn)權(quán)單位D、制造單位316.補裝空車搖枕彈簧屬于()故障范圍。B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時整修317.補裝鉤體支撐座止擋鐵屬于()故障范圍。B、摘車臨修C、臨時整修D(zhuǎn)、小件修參考答案：D318.爆炸危險品專用車的車體中部四周涂打?qū)挒?00mm的()色帶，并在色帶中部涂打危險字樣。A、黃色B、白色參考答案：A319.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到()。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明參考答案：C320.安裝有脫軌自動制動裝置70t級鐵路貨車，其脫軌制動閥拉環(huán)的顏色為()。A、白色B、紅色D、黃色321.安全閥是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置參考答案：C322.XC2600型便攜式標(biāo)簽讀寫器讀取標(biāo)簽距離為()米。323.X6A平車的廠修周期是()。324.X6A集裝箱平車的段修周期是()。A、1年C、2年325.X4K集裝箱平車的廠修周期是()。A、6年B、7年優(yōu)化了斷面結(jié)構(gòu)和連接方式，取消了()結(jié)構(gòu)，減輕了自重，提高了載重。B、側(cè)梁327.U15水泥車的廠修周期是()。A、5年C、7年328.TWG-1型調(diào)整閥中的下蓋屬()部。D、閥體329.TWG-1型調(diào)整閥中的上蓋組成屬()部。D、閥體330.TWG-1型調(diào)整閥中的頂桿屬()部。D、閥體331.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量()時，為一級報警。A、小于等于18B、19和20C、21和22D、大于等于23332.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量()時，為三級報警。A、小于等于18B、17至20C、21和22D、大于等于23333.TPDS實時監(jiān)控主界面中，如果探測站窗口閃爍黃色，表示B、探測站正在處理數(shù)據(jù)C、探測站設(shè)備狀態(tài)異常334.TPDS實時監(jiān)控主界面中，單擊()按鈕可以查看探測站設(shè)備運行狀態(tài)。A、過車信息B、探測站狀態(tài)C、報警查詢D、量值查詢參考答案：B335.TPDS實時監(jiān)控程序中踏面損傷信息反饋回填時，如果報警車號和復(fù)核車號完全一致，可不填寫()欄。B、復(fù)核車號C、復(fù)核人D、填寫人參考答案：B336.THDS鐵路局監(jiān)測站發(fā)生故障后修復(fù)時間夜間不超過()。參考答案：C337.TFDS預(yù)報重大故障，需要進(jìn)行攔停、甩車處理的，()行車338.TFDS系統(tǒng)拍攝列車圖像適應(yīng)的列車速度范圍為()。339.TFDS動態(tài)檢查原則上每人每列不超過()輛。340.TFDS動態(tài)檢查的預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求車輪踏面、輪輞()。C、無踏面磨耗341.TADS自動報警標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：軸承連續(xù)經(jīng)過5次探測，其中有()一級報警的。參考答案：C342.TADS預(yù)報經(jīng)檢查有故障的車輛，有關(guān)退卸和分析結(jié)果、故障數(shù)碼照片自系統(tǒng)預(yù)警之日起()日內(nèi)錄入TADS。343.TADS系統(tǒng)中，不符合扣車標(biāo)準(zhǔn)是()。A、同一軸承連續(xù)預(yù)報1級兩次及以上B、同一軸承連續(xù)五次通過探測站，其中預(yù)報1級三次及以上C、同一軸承連續(xù)六次通過探測站，其中預(yù)報2級三次及以上D、同一軸承連續(xù)預(yù)報1級三次及以上344.TADS系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)貨車滾動軸承()等安全隱患。A、剝離、裂紋、破損B、踏面損傷C、故障圖像D、激強(qiáng)熱345.ST1-600型閘瓦間隙自動調(diào)整器性能試驗時(全部裝用新閘瓦),須將螺桿調(diào)至()。參考答案：C346.ST1-600型閘調(diào)器由外體、拉桿、護(hù)管、()等組成。B、杠桿347.P70型棚車的廠修周期是()。通風(fēng)器。350.P64GK棚車的段修周期是()。D、3年351.NX17BK平車的段修周期是()。參考答案：A352.NX17BK平車的廠修周期是()。353.NSW型人力制動機(jī)在()上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指B、車體兩側(cè)354.MT-2摩擦式緩沖器僅需要()從板。C、3塊355.MT-2、MT-3摩擦式緩沖器系()工作狀態(tài)的緩沖器。A、半液體摩擦B、液體摩擦C、半干摩擦D、干摩擦356.L-C型制動梁支柱緊固螺栓與螺母松動時輔修須()。B、緊固C、緊固并點焊D、點焊參考答案：C357.L-B型組合式制動梁采用()工藝。B、鍛造D、焊接參考答案：A358.KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置配()容積風(fēng)缸。參考答案：A359.KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置配()降壓風(fēng)缸。參考答案：D360.K2型轉(zhuǎn)向架與K4型轉(zhuǎn)向架的不同點是()。A、K2采用兩級剛度彈簧B、K2采用交叉支撐、K4采用搖動座C、K2采用常接觸彈性旁承D、K2采用搖動座參考答案：B361.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時要填寫()信息。A、列檢所概況參考答案：A362.FSW型人力制動機(jī)具有()等三種功能。A、制動、快速緩解和快速緩解B、階段制動和階段緩解C、制動、階段緩解和快速緩解D、階段制動、階段緩解和快速緩解363.FSW型人力制動機(jī)的作用功能不包括()。A、制動B、階段緩解C、全緩解D、快速緩解364.DZ2型轉(zhuǎn)向架下心盤直徑是()mm。365.DK36型落下孔車載重()。366.DK36A型落下孔車應(yīng)編掛入()位置。367.D9A型凹底平車自重為()。368.D25A型凹底平車載重()。369.D25A型凹底平車是()的長大貨物車。370.C70型貨車的換長為()。371.C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼和新型中梁。372.C63A型敞車取消大車門采用()小下側(cè)門結(jié)構(gòu)。4個牽引鉤，12個繩栓等。373.70噸級車輛的人力制動機(jī)眼環(huán)螺栓應(yīng)采用()結(jié)構(gòu)。374.70t級貨車須裝用()車鉤。375.70t級貨車定期檢修分為廠修和()兩級修程。B、輔修C、狀態(tài)修376.2號緩沖器中裝有()小外環(huán)彈簧。377.2號緩沖器中裝有()大外環(huán)彈簧。為()的斜面。379.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上應(yīng)用，最高運行速度()的各型鐵路貨車。380.1996年以后生產(chǎn)的D22G、D12、D70、D10(經(jīng)軸承密封改造),D15B、D28段修為()。參考答案：B381.17型鉤尾銷托梁磨耗板磨耗使用()進(jìn)行檢測。A、轉(zhuǎn)動套外徑量規(guī)B、從板彎曲變形段修量規(guī)C、現(xiàn)車鉤緩綜合量規(guī)D、從板球面段修量規(guī)382.17型車鉤鉤尾端部的球面及從板凹入受沖擊的表面須涂抹A、干性潤滑脂B、機(jī)油D、軟脂油參考答案：A383.13B型車鉤是為解決13號車鉤鉤尾銷螺栓折斷造成()脫落A、鉤舌C、鉤尾銷384.13B型車鉤鉤體材質(zhì)為()級鋼，進(jìn)一步提高了鉤體強(qiáng)度。385.13B鉤舌是在13A型鉤舌的基礎(chǔ)上改進(jìn)的鉤舌，材質(zhì)有C級鋼和()兩種。386.13A號車鉤的連掛間隙是()。387.120型控制閥屬于()。A、二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥B、二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥C、三壓力機(jī)構(gòu)控制閥D、直通閥388.120型控制閥緊急制動時制動壓力呈()上升。B、兩個階段C、三個階段D、四個階段參考答案：B389.120型控制閥半自動緩解閥由手柄部和()兩部分組成。A、作用部D、放風(fēng)閥參考答案：C參考答案：C390.120型控制閥()的作用是使列車管、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、制動缸、緊急室、局減室分別與主閥、緊急閥內(nèi)各對應(yīng)的氣路相連通。A、主閥B、緩解閥C、緊急閥D、中間體參考答案：D391.120型空氣制動機(jī)的主閥作用部，采用成熟的橡膠膜板加()結(jié)構(gòu)；具有良好的作用連續(xù)性、較長的壽命、自動防止異物侵入等優(yōu)點。A、膠木滑閥B、塑膠滑閥C、尼龍滑閥D、金屬滑閥參考答案：D392.120閥主閥安裝座螺母中有()規(guī)格為AM16。C、3個393.104型分配閥用于()上。B、客車C、機(jī)車D、地鐵參考答案：B394.《鐵路車輛送往車輛段檢修車間》是()。參考答案：B395.《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》()是列檢作業(yè)場在列檢作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)、處理、跟蹤鐵路貨車故障的管理臺賬。信息來源主要由《檢車員工作記錄手冊》等提供。參考答案：D396.《車輛破損技術(shù)記錄》是()。參考答案：B397.《車輛檢修通知單》是鐵()。參考答案：A398.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”:集成制動裝置制動缸活塞行程指示器、標(biāo)志牌無()。B、錯位C、丟失參考答案：C399.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”:集成制動裝置閘調(diào)器控制桿螺母及鎖緊螺母無松動、()。C、錯位參考答案：CD、裂損參考答案：B400.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)架無()。A、折斷401.()自動制動機(jī)主管壓力為500kPa。A、旅客列車B、行郵、行包列車C、以客車底編組的列車D、以客貨車混合編組的列車參考答案：D402.()軸軌道平車過軌技術(shù)檢查時，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁、A、二403.()指在規(guī)定的試驗儀器中和試驗條件下，液體潤滑油從潤滑脂中所析出的量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。A、錐入度B、滴點C、鋼網(wǎng)分油量D、相似粘度404.()用于在制動時承受制動機(jī)各杠桿擴(kuò)大后的負(fù)荷，將閘瓦A、制動梁B、閘瓦托D、閘瓦插銷405.()用于推動制動缸杠桿并便于人力制動機(jī)的使用。A、制動缸活塞推桿B、水平杠桿C、連接杠桿D、下拉桿406.()須組織車輛段與廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線和工程臨管線等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)A、鐵路局集團(tuán)公司B、鐵路總公司D、運用車間參考答案：A407.()型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點座之間用鏈蹄環(huán)連接。408.()型車鉤的鉤頭部分設(shè)有聯(lián)鎖套頭。A、13號、17型B、16型、17型C、13A號、16型D、15號、16型參考答案：B409.()信號：晝間——用檢查錘在下部左右搖動，夜間——白色燈光在下部左右搖動。C、試驗完畢D、停車410.()信號：晝間——用檢查錘由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動，夜間——白色燈光由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動。A、制動C、試驗完畢D、停車411.()信號：晝間——用檢查錘高舉頭上，夜間——白色燈光A、制動C、試驗完畢D、停車412.()系統(tǒng)是鐵路貨車車輛信息管理的基礎(chǔ)系統(tǒng)，涵蓋了貨車車輛從新造、運用、檢修到報廢的整個生命周期。413.()是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。B、團(tuán)結(jié)C、進(jìn)取414.()是指軸頸與軸領(lǐng)的過渡圓弧部分。A、輪座后肩B、輪座前肩C、軸頸后肩D、軸頸前肩415.()是底架和轉(zhuǎn)向架連接的地方。A、枕梁B、端梁D、側(cè)梁416.()是儲存供制動缸用的壓縮空氣的容器。A、制動缸B、降壓風(fēng)缸C、三通閥D、副風(fēng)缸參考答案：D417.()是車輪沿踏面周圍的厚度部分。A、輪轂C、輪緣D、輪輞418.()檢查原則上每人每列不超過10輛。A、TFDS動態(tài)C、中轉(zhuǎn)D、始發(fā)419.()集成制動裝置：緩解位，黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶(第一道凸環(huán))內(nèi)。參考答案：B420.()車鉤可與翻車機(jī)配套使用，滿足不摘鉤連續(xù)卸車作業(yè)的421.()車鉤不是貨車使用的車鉤。422.()廠修為擴(kuò)大段修。423.()不屬于車鉤的三態(tài)作用。C、防跳D、全開參考答案：C424.()、動態(tài)檢車室、待檢室等處所應(yīng)安裝空調(diào)降溫和采暖設(shè)施C、材料室參考答案：A判斷題1.遵章守紀(jì)、保護(hù)安全不能夠維護(hù)鐵路職工自身利益。()A、正確2.組合式集塵器具有折角塞門和集塵器的雙重作用。()參考答案：B3.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置采用LC制動梁。()A、正確B、錯誤4.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用間隙旁承。()B、錯誤參考答案：B5.轉(zhuǎn)K5側(cè)架中央方框下弦桿處為一腔形結(jié)構(gòu)，用以安裝搖動座。參考答案：A6.轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)為搖枕和擺動機(jī)構(gòu)的組合垂向、縱向都具有兩級剛性特性。()7.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動采用中拉桿。()參考答案：B8.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕檔位置下移使車輛側(cè)滾中心明顯降低。()A、正確9.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架中央懸掛系統(tǒng)由10個外圓簧，10個內(nèi)圓簧，4組B、錯誤側(cè)架立柱磨耗板組成。()同向。()B、錯誤14.轉(zhuǎn)8AG型側(cè)架與轉(zhuǎn)8G側(cè)架外導(dǎo)框都為箱型斷面。()B、錯誤參考答案：B15.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架的搖枕組成不完全相同。()A、正確參考答案：B16.鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。()B、錯誤17.鑄鐵中碳主要以游離狀態(tài)的團(tuán)絮狀石墨存在，比其它鑄鐵具有較高的塑性和韌性的鑄鐵稱為球墨鑄鐵。()參考答案：B18.制動下拉桿圓銷的開口銷須卷起，其他各種圓銷開口銷均須雙向劈開角度為60°以上。()19.制動梁吊上部圓銷必須安裝扁開口銷并卷尾。()20.制動管系法蘭連接螺栓的螺母與法蘭組裝后，螺栓端部須露出不得大于2個螺母厚度。()參考答案：B21.制動缸漏風(fēng)溝過長，截面積過大，不會造成不起制動作用或制動后自然緩解。()參考答案：B22.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。()參考答案：B23.折疊軸鏈條式人力制動機(jī)多使用在平車和長大貨物車上。()A、正確24.在營業(yè)線施工，施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。()A、正確B、錯誤25.在我國一般稱36V為安全電壓，12V為絕對安全電壓。()B、錯誤26.在列檢作業(yè)線路上檢查、修理、整備作業(yè)時，應(yīng)在列車兩端來車方向的右側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進(jìn)行安全防護(hù)。()B、錯誤27.在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，任何人員不得在上述地點停留休息。()參考答案：A28.在機(jī)件的三視圖中，機(jī)件上對應(yīng)部分的主、左視圖應(yīng)高平齊。B、錯誤29.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持20m以上安全距離。()30.在車頂作業(yè)時，須將工具、材料放在邊沿腳位。()B、錯誤參考答案：B31.運動物體與支承之間的接觸點是在不斷地變化的摩擦叫滑動摩擦。()32.有人觸電時應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用絕緣物將觸電者與帶電體迅速分開。()A、正確33.用銼刀對工件表面進(jìn)行切削加工，使工件達(dá)到所要求的尺寸、形狀和表面粗糙度的操作叫銼削。()A、正確34.因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。()B、錯誤35.乙炔氣瓶可以與氧氣瓶、氯氣瓶等強(qiáng)氧化劑物品同庫儲存。()B、錯誤36.液壓傳動系統(tǒng)中的管道是輔助元件。()A、正確參考答案：A37.搖枕兩端部分受力最大。()B、錯誤參考答案：B38.旋轉(zhuǎn)臥式鏈條人力制動機(jī)主要用于X6A、X1K、NX17A、D10等型車。()B、錯誤參考答案：A39.心軸在實際工作中是只受彎曲的作用。()40.鐵路總公司所屬企業(yè)必須樹立全局觀念，嚴(yán)格落實有關(guān)技術(shù)要參考答案：B41.鐵路職業(yè)道德狀況的好壞，不會影響到整個社會的精神風(fēng)貌。參考答案：B42.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。()43.鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距規(guī)定為1435mm。()A、正確44.碳素鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。()B、錯誤45.水平儀只能測量平面度、平行度、直線度，不能測量垂直度誤差。()參考答案：B46.雙層集裝車當(dāng)配置轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架時，車型為X2K。()參考答案：B47.手持機(jī)主要功能為：5T預(yù)報、定檢到過期車、故障信息定向分發(fā)功能。()B、錯誤48.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車在列車中部連續(xù)連掛不得超過2輛。49.使用螺旋式人力制動機(jī)的車輛較少，只是在個別淘汰型車上裝用。()50.少于3名作業(yè)人員時禁止架、落車。()51.砂輪主軸的回轉(zhuǎn)精度，直接影響到工件的表面粗糙度。()B、錯誤52.人工檢查作業(yè)方式是現(xiàn)場檢車員在作業(yè)線路上進(jìn)行的列車停車技術(shù)檢查。()參考答案：A53.千斤頂結(jié)構(gòu)特征可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓千斤頂3種。()B、錯誤54.平鍵聯(lián)接根椐工藝要求不同，分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。()B、錯誤參考答案：B55.皮帶傳動的效率隨皮帶與小帶輪的接觸包角減小而增大。()B、錯誤參考答案：B56.列車制動機(jī)試驗時，須按以下方式顯示手信號：制動信號：晝間——用檢查錘高舉頭上，夜間——白色燈光高舉；57.列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃