煤礦安全規(guī)程第8、9章

第八章運(yùn)輸、提升和空氣壓縮機(jī)

第一節(jié)平巷和傾斜井巷運(yùn)輸

第347條瓦斯礦井中使用機(jī)車運(yùn)輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（-）低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使

用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。

（-）在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)

使用礦用防爆特殊型蓄電池機(jī)車或礦用防爆型柴油機(jī)車。如果使用架

線電機(jī)車，必須遵守下列規(guī)定：

L沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌旗或錨噴支護(hù)；

2.有瓦斯涌山的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中；

3.采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；

4.架線電機(jī)車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。

（三）掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池機(jī)車或

獷用防爆型柴油機(jī)車。

（五）煤（巖）與瓦斯突出/井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)

壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池

機(jī)車或礦用防爆型柴油機(jī)車。

第348條機(jī)車司機(jī)必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開

車信號。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時，

必須切斷電動機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

第349條必須定期檢修機(jī)車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，

及時處理。

機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撤砂裝置.，任何一項不正常或

防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機(jī)乍。

第350條采用礦用防爆型柴油動力裝置時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（-）排氣口的排氣溫度不得超過70℃,其表面溫度不得超過

1500

（二）排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，其深度必須符合

本規(guī)程第一百條的規(guī)定。

（三）各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃

和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造。油箱的最大容量

不得超過8h的用油量。

（四）燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于7C℃O

（五）必須配置適宜的滅火器。

第351條采用機(jī)車運(yùn)輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。

（-）正常運(yùn)行時，機(jī)車必須在列車前端。

（三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動車輛。如果需要行駛時，

必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。

（四）列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門

兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置,

（五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、碉室口、彎

道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙

時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。

（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任

何人不得使用緊急停車信號。

（七）2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保存不

少于100m的距離。

（八）列車的制動距離每年至少測定1次。運(yùn)送物料時不得超過

40m；運(yùn)送人員時不得超過20m。

（九）在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號:

在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉

塞系統(tǒng)。

第352條新建或改擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或

3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。

第353條礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)

質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

<-）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得

大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。

（二）直線段2條鋼軌頂而的高低偏差，以及曲線段外軌按設(shè)計

加而后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5nm,下偏差為蘭而。

（四）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

（五）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過

50mm。道砧的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道

床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。

同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線

路的鋼軌型號。

礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。

第354條架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道應(yīng)符合下列要求：

（-）兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于5Mm*

的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。

（二）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝

加以連接。連接后每個接縫處的電阻，不得大于卜列規(guī)定：

1.15kg/m鋼軌，0.00027Q；

2.18kg/m鋼軌,0.000240；

3.22kg/m鋼軌,0.00021。；

4.24kg/m鋼軌，0.00020Q；

5.30kg/m鋼軌，0.000190；

6.33kg/m鋼軌,0.00018Q；

7.38kg/m鋼軌,0.00017Q；

8.43kg/m鋼軌,0.00016。。

（三）不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。

第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上,

其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點(diǎn)必須經(jīng)

常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。

在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不

得與軌道相接觸。

第355條架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過600v。

第356條自軌而算起，電機(jī)車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要

求：

（一）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地

方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m°

（二）在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。

（三）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于

2.2mo

第357條電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于

Q2m。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電

機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m,在曲線段內(nèi)不

得超過表4規(guī)定值。

第358條長度超過1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時應(yīng)采用機(jī)

械運(yùn)送人員。

嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送

人員。

表4電機(jī)車架空線曲線段懸掛點(diǎn)間距最大值

曲率半徑/m25-2221-1918-1615-1312-1110-8

懸掛點(diǎn)間距

4.543.532.52

/m

第359條用人車運(yùn)送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定；

（-）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。

（二）嚴(yán)禁同時運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或

附掛物料車。

（三）列車行駛速度不得超過4m/s。

（四）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或白

動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。

（五）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴(yán)

禁其他車輛進(jìn)入乘車場。

第360條乘車人員必須遵守下列規(guī)定：

（一）聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或至上

防護(hù)鏈。

（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

（三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。

（四）嚴(yán)禁在機(jī)乍上或任何2車箱之間搭乘。

（五）嚴(yán)禁超員乘坐。

（六）車輛掉道時，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號。

嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。

第361條井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。

測定電壓時，可使用普通電壓表，但必須在揭開電池蓋lOmin以言進(jìn)

行。

井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢

修。

第362條人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：

（一）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的問

距，在軌道坡度小于或等于5%。時，不得小于10m；坡度大于5%時，

不得小于30m。

（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)

現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、

彎道、巷道口、風(fēng)門、碉室出口時;推車人必須及時發(fā)出警號。

（三）嚴(yán)禁放飛車。

巷道坡度大于7%。時，嚴(yán)禁人力推車。

第363條各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得

小于lOOmmo

第364條不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，

必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住，

第365條人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應(yīng)采用

機(jī)械運(yùn)送人員。

第366條傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝

有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。

第367條傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須

坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。

每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，

并必須先放1次空車°

第368條用架空乘人裝置運(yùn)送人員時應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。

（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m,運(yùn)行速度不

得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5m。

（三）驅(qū)動裝置必須有制動器。

（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。

（五）在下人地點(diǎn)的前方，必須設(shè)有能自動停乍的安全裝置。

（六）在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，小得引起吊桿擺動，小得手扶牽引

鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。

（七）嚴(yán)禁同時運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。

（八）每口必須對整個裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

第369條斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都

能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號的裝置。

多水平運(yùn)輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地

點(diǎn)應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。

第370條傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：

（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住

的跑車防護(hù)裝置。

（二）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的

阻車器。

（三）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻

車器。

（四）在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛

滑入斜巷的阻車器。

（五）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未

連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

（六）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨?/p>

傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必

須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

第371條傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定：

（一）軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采

取軌道防滑措施。

（-）托繩輪（物）按設(shè)計要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)運(yùn)靈活。

（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、

設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有L5倍

的備用系數(shù)。

（四）牛車提升的各車場設(shè)有信號碉室及躲避碉；運(yùn)人斜井各車

場設(shè)有信號和候車嗣室，候車痢室具有足夠的空間。

第372條斜井提升時，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。

運(yùn)送物料時，開車前把鉤工必須檢杳牽引車數(shù)、各車的連接和裝

戰(zhàn)情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬

或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。

第373條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定:

（一）必須使用阻燃輸送帶,帶式輸送機(jī)托輯的非金屬材料零部

件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。

（二）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明，

（二）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置。

（四）應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝置。

（/1.）在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：

1.輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置：

2.在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)

欄。

（六）傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時，必須同時裝設(shè)防

逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運(yùn)時，必須裝設(shè)制動裝置。

（七）液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器

不受此限）。

（A）帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。

（九）帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加殳軟

制動裝置。

第374條采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時，必須遵守下列規(guī)

定：

（一）必須裝設(shè)下列保護(hù)裝置，并定期進(jìn)行檢查和試驗：

1.過速保護(hù)；

2.過電流和欠電壓保護(hù)；

3.鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)；

4.輸送帶局部過載保護(hù)；

5.鋼絲繩張緊車到達(dá)終點(diǎn)和張緊里錘落地保護(hù)。

（二）在傾斜井巷中，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動閘，制動閘

的性能應(yīng)符合下列要求：

1.制動力矩與設(shè)計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比不得小

于2,也不得大于3。

2.在事故斷電或各種保護(hù)裝置發(fā)生作用時能自動施閘。

第375條井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)或鋼絲繩芯帶式

輸送機(jī)運(yùn)送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（-）在上、下人員的20m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得

小于1.4m,行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1m。下行帶乘人時，上、下

輸送帶間的垂距不得小于1m。

（二）輸送帶的寬度不得小于0.8m,運(yùn)行速度不得超過1.8m/so

鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得60mm。

（三）乘坐人員的間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或仰臥，

應(yīng)面向行進(jìn)方向，并嚴(yán)禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴(yán)禁撫摸輸送帶

側(cè)幫。

（四）上、下人員的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有平臺和照明。上行帶下人平臺的

長度不得小于5m,寬度不得小于0.8m,并有欄桿。上、下人的區(qū)段

內(nèi)不得有支架或懸掛裝置下人地點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志或聲光信號，在距下人

區(qū)段末端前方2m處，必須設(shè)有自動停車的安全裝置。在卸煤口，必

須設(shè)有防止人員墜入煤倉的設(shè)施,

（五）運(yùn)送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。

（六）應(yīng)裝有在輸送機(jī)全長任何地點(diǎn)可由搭乘人員或其他人員操

作的緊急停車裝置“

（七）鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)斷帶保護(hù)裝置。

第376條單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的運(yùn)行坡度、

運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值，膠套輪材料和鋼軌的

摩擦系數(shù)不得小于0.4。設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最

突出部分之間的間隙，必須符合本規(guī)程第二十二條和第二十三條的規(guī)

定。

第377條卡軌車、齒凱車用膠套輪車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小

于22kg/m的鋼軌。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)程第三百五十三條的

規(guī)定。

第378條單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引車和驅(qū)

動絞車，應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)，并滿足以下要求：

（一）保險制動和停乍制動的制動力應(yīng)為額定牽引力的1.5—2

傳。

（二）必須設(shè)有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應(yīng)具備以下

性能:

1.運(yùn)行速度超過額定速度15刷寸能自動施閘；

2.施閘時的空動時間不大于0.7s：

3.在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計速度向下運(yùn)行時，制動距

離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程。

2

4.在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時，制動減速度不大于51n/so

（三）保險制動和停車制動裝置，應(yīng)設(shè)計成失效安全型。

第379條在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引見車

或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽

引的單軌吊車和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽引絞車

司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。

第二節(jié)立井提升

第380條立井中升降人員，應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在

井筒內(nèi)作業(yè)或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，

必須制定安全措施。

鑿井期間，立進(jìn)中升降人員可采用吊桶，并遵守卜列規(guī)定：

（一）應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)提升鋼絲繩。

（二）吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道

時，吊桶升降距離不得超過40m；鑿井時吊盤下面不裝雄道的部分也

不得超過40m：井筒深度超過10M時，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼

作罐道使用。

（三）吊桶上方必須裝保護(hù)傘。

（四）吊桶邊緣上不得坐人,

（五）裝有物料的吊桶不得乘人。

（六）用自動翻轉(zhuǎn)式吊桶升降人員時，必須有防止吊桶翻轉(zhuǎn)的安

全裝置。嚴(yán)禁用底開式吊桶升降人員。

（七）吊桶提升到地面時，人員必須從井口平臺進(jìn)出吊桶。雙吊

桶提升時，井蓋門不得同進(jìn)打開，

第381條專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括有乘人

間的箕斗）應(yīng)符合殊下列要求：

（一）乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側(cè)裝設(shè)扶手。

（二）罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時，必須設(shè)置牢固可靠

的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。

（三）進(jìn)出口必須裝設(shè)罐簾或罐門，高度不得小于1.2m。罐門

或罐簾下部邊緣到罐底的距離不得超過250皿,罐簾橫桿的間距不得大

于200面。罐門不得向外開，門軸必須防脫。

（四）提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。

（五）單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高（帶彈簧的主拉桿除外）

不得小于1.9m,其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須

設(shè)保護(hù)套筒。

（六）罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18研。

罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時，把

鉤工必須制止。

第382條提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布,

嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。

第383條升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人

間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。

第384條立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運(yùn)輸卷的安

全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門

才能打開：安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號，但發(fā)不出開車

信號；安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號；發(fā)出開車信號后，安全U打

不開。井口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺，并與罐籠停止位置、

阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺，打不開阻車

器：搖臺未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。立井井口和井底

使用罐座時，必須對罐座設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開，發(fā)不出開車信

號.升降人員時,嚴(yán)禁使用罐座、

第385條提升容器的罐耳在安裝時與罐道之間所留的間隙：使

用滑動罐耳的剛性罐道每側(cè)不得超過5mm,木罐道每側(cè)不得超過：Onim；

鋼絲繩道的罐耳滑套直徑與鋼絲繩直徑之差不得大于5mm：采用滾輪

罐耳的組合鋼罐道的輔助滑動罐耳，每側(cè)間隙應(yīng)保持10—15nlm。

第386條罐道和罐耳磨損達(dá)到下列程度時，必須更換：

（-）木罐道任一側(cè)磨損量超過15nlm或其總間隙超過40mm,

（二）鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過8mm,或軌腰磨損量超過

原有厚度的25%罐耳的任一側(cè)磨損量超過8mm,或在同一側(cè)罐耳和

罐道的總磨損量超過10mm,或者轆耳與轆道的總間隙超過20mnu

（三）組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的50%o

（四）鋼絲繩罐道滑套的總詞隙超過15mm。

第387條立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁之

間的最小間隙，必須符合表5規(guī)定。

提升容器在安裝或檢修后，第1次開車前必須檢查各個間隙，不

符合規(guī)定時，不得開車。

采用鋼絲繩罐道，當(dāng)提升容器之間的間隙小于表5規(guī)定時，必須

設(shè)防撞繩。

鑿井時，2個提升容器的導(dǎo)向裝置最突出部分之間的間隙，不得

小于02+W3000m（3一提升高度,m）；井筒深度小于300m時,上述

間隙不得小于300mm。

表5立并提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁間的最小間隙值

是小間限值/￡〈類別

容裕與容器與容器與播容裕與

備注

犍道和井梁福廣二容器之間井壁之間道梁之間井梁之間

雒耳與罐道卡

接道布置在容器一樹200150-10150

子之位為20

有卸我沿輪的容器，

黑道布置在木微道20050200

滑輪與然道梁間隙

容器西惻鋼罐道15040150

增加25

罐道布置在木搬道20020050200

容器正面鋼罐道20015040150

設(shè)防撞箍時，容器

500350350

鋼絲.繩黑道之間最小間隙為200

第388條鋼絲繩罐道應(yīng)優(yōu)先選用密封式鋼絲繩。每個提升容器

（或平衡錘）設(shè)有4根罐道繩時，每根罐道繩的最小剛性系數(shù)不得小

于500N/ni,各罐道繩張緊力之差不得小于平均張緊力的5%,內(nèi)惻張

紫力大，外側(cè)張緊力小。1個提升容器（或平衡錘）只有2根罐道繩

時，每根罐道繩的剛性系數(shù)不得小于1000N/m,各跳道繩的張緊力

應(yīng)相等。單繩提升的2根主提升鋼絲繩必須采用同一捻向或不旋轉(zhuǎn)鋼

絲繩。

第389條對金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定和銹蝕情

況，應(yīng)每年檢查1次。發(fā)現(xiàn)松動，應(yīng)采取加固或其他措施：發(fā)現(xiàn)防腐

層剝落.應(yīng)補(bǔ)刷防腐劑八檢查和處理結(jié)果而留有記錄八

建井用金屬井架，每次移設(shè)后都應(yīng)涂防腐劑。

第390條檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守定下

列規(guī)定：

（-）在罐籠或箕斗頂上，必須裝設(shè)保險傘和欄桿。

（二）必須佩帶保險帶。

（三）提升容器的速度，一般為0.3-0.5m/s,最大不得超過2m/so

（四）檢修用信號必須安全可靠。

第391條提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜

器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設(shè)備、大輪和鋼絲繩,

以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝

置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機(jī)和控制設(shè)備以及各種1呆護(hù)

和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢杳1次，每月還必須組織有關(guān)

人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有

記錄。

第392條井口和井底車場必須有把鉤工。

人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號

發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。

嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。

第393條每一提升裝置，必須裝有從井底發(fā)給井口信號工和從

井口信號工發(fā)給絞車司機(jī)的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控

制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，絞車才能啟動。除常

用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井

口與絞車司機(jī)臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。

1套提升裝置服務(wù)幾個水平使用時，從各水平發(fā)出的信號必須有

區(qū)別。

第394條井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得超過

井口信號工直接向絞車司機(jī)發(fā)信號：但有下列情況之一時，不受此限：

（-）發(fā)送緊急停車信號。

（-）箕斗提升（不包括帶乘人間的箕斗的人員提升）。

（三）單容器提升。

（四）井上下信號聯(lián)鎖的自動化提升系統(tǒng)。

第395條用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平

臺都必須設(shè)有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須遵守下列規(guī)定：

（-）井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，

方可向井口總信號工發(fā)出信號。

（二）井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號

工信號后，才可向絞車司機(jī)發(fā)出信號。

信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。

第396條在提升速度大干3m/s的樨升系統(tǒng)內(nèi)。必須設(shè)防桶梁

和托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升

的容器或平衡錘：托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰?/p>

配重托住，并保證其下落的距離不超過0.5m。

第397條立井提升裝置的過卷和過放應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）罐籠和箕牛提升，過卷高度和過放距離不得小于表6所列

數(shù)值。

表6立并提升裝置的過卷高度和過放距離

提升速度*/（m/s）W3468210

過卷高度、過放距離/m4.04.756.58.2510.0

*提升速度為表6中所列速度的中間值時，用插值法計算。

（二）吊桶提升，其過卷高度不得小于按表6確定值的1/2,

（三）在過卷高度或過放距離內(nèi)，應(yīng)安設(shè)性能可靠的緩沖裝置。

緩沖裝置應(yīng)能將全速過卷（過放）的容器或平衡錘平穩(wěn)地停住；并保

正不再反向下滑（或反彈）。吊何不受此限。

（四）過放距離內(nèi)不得積水和堆積雜物。

第三節(jié)鋼絲繩和連接裝置

第398條使用和保管提升鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：

（一）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗單位進(jìn)行驗收檢驗。合格后應(yīng)妥善

保管備用，防止損壞或銹蝕。

（一）對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書

等完整的原始資料。

（三）保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗,

合格后方可使用。

（四）直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井

提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不

進(jìn)行本條第一款第（一）項、第（三）項所要求的檢驗。

第399條提升鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)

行，檢驗周期應(yīng)符合下列要求：

（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，口懸掛時起每隔

6個月檢驗1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。

（二）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進(jìn)行第1次

檢驗，以后每隔6個月檢驗1次，

摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm及其以

下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。

第400條各種用途的鋼絲繩懸掛時的安全系數(shù)必須符合表7的

規(guī)定。

表7鋼絲繩安全系數(shù)最低值

用途分類安全系數(shù)'的最低值

專為升降9

單繩纏人員升降人員時9

升降人員

繞式提混合提升時一9

和物料

升裝置

升降物料時7.5

專為升降物料6.5

摩擦輪式專為升降人員9.2-0.0005/尸

人員升降人員時9.2-0.0005//

升降人員

混合提升時9.2-0.0005//

提升裝置和物料

升降物料時8.2-0.0005//

專為升降物料7.2-0.0005//

傾斜鋼

繩

絲牽運(yùn)人6.5-0.001L但不得小于6

帶

引式

送

輸機(jī)運(yùn)物5-0.001L但不得小于4

運(yùn)入5-0.001L但不得小于6

傾斜無極

繩絞車

運(yùn)物5-0.001L但不得小于3.E

架空乘人裝置6

懸掛安全梯用的鋼絲繩6

罐道繩、防撞繩、起重用的鋼絲繩6

懸掛吊盤、水泵、排水管、抓巖機(jī)等用

6

的鋼絲繩

懸掛風(fēng)筒、風(fēng)管、供水管、注漿

5

管、輸料管、電纜用的鋼絲繩

拉緊裝置用的鋼絲繩5

防墜器的制動繩和緩沖繩（按動載荷計

3

算）

?鋼絲繩的安全系數(shù)，等于實測的合格例紋繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包

括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比：

一混合提升指多層尼同次在不同層內(nèi)提升人員和物料：

,〃為鋼絲繩懸掛長度，m；

'”’2為由郭動輪到尾部繩輪的長度，eu

第401條提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數(shù)有

下列情況之一的，必須更換：

（-）專為升降人員用的小于7。

（二）升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7：升降物

料時小于6。

（三）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。

第402條新鋼絲繩懸掛前的檢驗（驗收檢驗）和在用繩的定期

檢驗，必須按下列規(guī)定執(zhí)行：

（一）新繩懸掛前的檢驗：必須對每根鋼絲繩做拉斷、彎曲和扭

轉(zhuǎn)3種試驗，并以公稱直徑為準(zhǔn)對試驗結(jié)果進(jìn)行計算和判定：

1.不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到6%,不得用作

升降人員；達(dá)到10%,不得用作升降物料；

2.以合格鋼絲拉斷力總和為淮算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第

四百條的規(guī)定時，該鋼絲繩不得使用。

（二）在用繩的定期檢驗；可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試

驗。試驗結(jié)果，仍以公稱直徑為淮進(jìn)行計算和判定：

1.不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時，該鋼絲

繩必須更換；

2.以合格鋼絲拉斷力總和為淮算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第

四百零一條的規(guī)定時.，該鋼絲繩必須更換。

（三）新繩和在用繩的韌性指標(biāo)必須符合表8的規(guī)定。

表8不同鋼絲繩的韌性指標(biāo)

鋼絲繩

鋼絲繩種類鋼絲細(xì)韌性指標(biāo)下限說明

用途

新繩在用繩

MT716中光面鋼新繩韌性指

光面繩

絲繩韌性指標(biāo)標(biāo)的90%

升降人員

MT716中AB類鍍新繩韌性指

或升降人鍍鋅繩

鋅鋼絲韌性指標(biāo)標(biāo)的85%

員和物料

GB/T16269-1996新綠韌性指

面接觸純

中鋼絲韌性指標(biāo)標(biāo)的9（用在用繩按MT717標(biāo)淮（在

MT716中光面鋼新繩韌性指接觸繩除外）

光面繩

絲繩韌性指標(biāo)標(biāo)的80%

MT716中A類鍍新繩韌性指

升降物料鍍鋅繩

鋅鋼絲韌性指標(biāo)標(biāo)的8（先

GB/T16269-1996新繩韌性指

面接觸繩

中鋼絲韌性指標(biāo)標(biāo)的80%

罐道繩密封繩特*按GB352-1988標(biāo)準(zhǔn)

第403條摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過2年，平衡

鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過4年,如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹

蝕程度不超過本規(guī)程第四百零五條、第四百零六條、第四百零八的規(guī)

定，可繼續(xù)使用，但不得超過1年。

井筒中懸掛水泵、抓巖機(jī)的鋼絲繩，使用期限一般為1年：懸掛

水管、風(fēng)管、輸料管、安全梯和電皖的鋼絲繩，使用期限一般為2年。

到期后經(jīng)檢查鑒定，銹蝕程度不超過本規(guī)程第四百零八條的規(guī)定，可

以繼續(xù)使用。

第404條提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、

防墜器制動繩（包括緩沖繩）、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶

式輸送機(jī)鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲組必須至少每周檢查1次。對易設(shè)壞

和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查

時剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄簿。

第405條各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷

面積之比，達(dá)到下列數(shù)值時，必須更換：

（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。

（~）專為升降物料用的鋼也繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼

絲繩（包括緩沖繩）和兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩為

10%o

（三）罐道鋼絲繩為15隊

（四）架空乘人裝置、專為無極繩運(yùn)輸用的和專為運(yùn)物料的綱絲

繩牽引帶式輸送機(jī)用的鋼級繩為25%。

第406條以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減小量達(dá)到卜列

數(shù)值時，必須更換：

（-）提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10以

（二）雄道鋼絲繩為15%o

使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達(dá)到50%時，必須更換，

第407條鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時,

必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)卜列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換

全繩：

（-）鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。

（二）斷絲超過本規(guī)程第四百零五條的規(guī)定。

（三）直徑減小量超過本規(guī)程第四百零六條的規(guī)定。

（四）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5固以上。

在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即

更換。

第408條鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時，不

得用作升降人員。

鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不

論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。

第409條使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：

（一）有接頭的鋼絲繩，只可在下列設(shè)備中使用：

1.平巷運(yùn)輸設(shè)備，

2.30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車：

3.斜巷無極繩絞車；

4.斜巷架空乘人裝置；

5.斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。

（二）在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩

直徑的1000倍。

第410條平衡鋼絲繩的長度必須與提升容器過卷高度相適應(yīng),

防止過卷時損壞平衡鋼絲繩.使用圓形平衡鋼絲繩時，必須有避免平

衡鋼絲繩扭結(jié)的裝置。

第411條主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲繩。

對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油

1次。

摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準(zhǔn)涂、浸專用的鋼絲繩油（增

磨脂）；但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。

第412條立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接

裝置。每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要部件進(jìn)行探傷檢驗,

合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計使用期限：單繩提升不得

超過10年；多繩提升不得超過15年。

傾斜井巷運(yùn)輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,

必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。

傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置.，在每次換鋼絲繩時，必須用

2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗。

傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于

其最大靜荷重的拉力試驗。

第413條新安裝或大修后的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗，合格

后方可使用。對使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)每6個月進(jìn)行1次不脫

鉤試驗，每年進(jìn)行1次脫鉤試驗。對使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每

班進(jìn)行1次手動落閘試驗、每月進(jìn)行1次靜止松繩落閘試驗、每年進(jìn)

行1次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常

處于靈活狀態(tài)。

第414條立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的

試驗，必須符合下列要求：

（一）各類連接裝置主要受刀部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必

須符合下列規(guī)定：

1.專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不

小于13：

2.專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10：

3.斜井人車的連接裝置，不小于13；

4.礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6：

5.無極繩的連接裝置，不小于8；

6.吊桶的連接裝置，不小于13：

7.鑿井用吊盤、安全梯、水泵、抓巖機(jī)的懸掛裝置.，不小于10：

8.鑿井用風(fēng)管、水管、風(fēng)筒、注漿管的懸掛裝置，不小于8；

9.傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車的連接裝置，

運(yùn)人時不小于13,運(yùn)物時不小于10.

（二）各種環(huán)鏈及吊桶提梁等的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計算

的應(yīng)力為準(zhǔn)，并同時符合以下2項要求：

1.按材料屈服強(qiáng)度計算的安全系數(shù)，不小于2.5；

2.以模擬使用狀態(tài)拉斷力計算的安全系數(shù)，不小于13。

（三）各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：

1.常溫（15℃）下大于或等于100J；

2.低溫（-30℃）下大于或等于70J。

（四）各種保險鏈以及礦車口勺連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)吁下

列規(guī)定：

1.批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用：

2.初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜

荷重的拉力進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使

用。

第415條開鑿立井和傾斜井巷時，升降人員和物料的提升裝置

的連接裝置，不得作其他用途.

第四節(jié)提升裝置

第416條除移動式的或輔助性的絞車外，提升裝置的天輪、滾

筒、摩擦輪。導(dǎo)向輪和導(dǎo)向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值，應(yīng)

符合下列要求：

（一）落地式及有導(dǎo)向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪及導(dǎo)向輪

（包括天輪），井上不得小于90,井下不得小于80；無導(dǎo)向輪的塔式

摩擦提升裝置的摩擦輪，井上不得小于80,井下不得70。

（二）井上提升裝置的滾筒和圍抱角人丁90。的人輪，不得小

于80；圍抱角小于90°的天輪，不得小于60。

（三）井下提升絞車和鑿井提升絞車的滾筒.、井下架空乘人裝置

的主導(dǎo)輪和尾導(dǎo)輪、圍抱角大于90°的天輪，不得小于60；圍抱角

小于90°的天輪不得小于40。

（四）砰石山絞車使用的滾筒和導(dǎo)向輪，不得小于50。

（五）在以上提升裝置中，如使用密封式提升鋼絲繩，應(yīng)將各相

應(yīng)的比值增加20%.

（六）懸掛水泵、吊盤、管子用的滾筒和天輪，鑿井時運(yùn)輸物料

的絞車滾筒和天輪，傾斜井巷提升絞車的游動輪，肝石山絞車的壓繩

輪以及無極繩運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)向滾等，不得小于20。

第417條立井的天輪、主動摩擦輪、導(dǎo)向輪的直徑或滾筒上繞

繩部分的最小直徑與鋼絲繩中最粗的直徑之比值，必須符合下列要求:

（一）井上的提升裝置,不小于1200。

（二）井下和鑿井用的提升裝置，不小于900。

（三）鑿井期間升降物料的絞車和懸掛水泵、吊盤用的提升裝置，

不小于300<>

第418條天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過

1°30'。單層纏繞時，內(nèi)偏角應(yīng)保證不咬繩。

第419條各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)嚴(yán)禁超過

下列規(guī)定：

（一）立井中升降人員或升降人員和升降物料的，1層；專為升

降物料的，2層。

（二）傾斜井巷中升降人員和物料的，2層。

（三）建井期間升降人員和物料的，2層。

（四）現(xiàn)有生產(chǎn)礦井在用的絞車，如果在滾筒上裝設(shè)過渡純楔，

滾筒強(qiáng)度滿足要求目.滾筒邊緣高度符合本規(guī)程第四百二十條規(guī)定，可

按本條第一款第（一）項、第（二）項所規(guī)定的層數(shù)增加1層。

移動式的或輔助性的專為升降物料的（包括阡石山和天橋上提升

等）以及鑿井時期專為升降物料的，準(zhǔn)許多層纏繞。

第420條滾筒上纏繞2層以上鋼絲繩時，必須符合下列要求：

（-）滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑

的2.5倍。

（二）滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。

（三）鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段（相當(dāng)于繩圈1/4長的部

分）必須經(jīng)常檢查，并應(yīng)在每季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。

對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上刻有繩槽或用

1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。

第421條鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，應(yīng)符合下列要求：

（一）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒上。

（二）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

（三）滾筒卜.應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必

須留有作定期檢驗用的補(bǔ)充繩。

第422條通過天輪的鋼絲繩必須低于天輪的邊緣，其高差：提

升用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍；懸吊用天輪不得小于鋼吆繩

直徑的1倍。天輪的各段襯墊磨損達(dá)到1根鋼絲繩直徑的深度時，或

沿側(cè)面磨損達(dá)到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。

第423條摩擦提升裝置的繩槽襯墊剩余厚度不得小于鋼絲繩

直徑，繩槽磨損深度不得超過7cmm,任一根提升鋼絲繩的張力與平

均張力之差不得超過±10心更換鋼絲繩時，必須同時更換全部鋼絲

繩。

第424條立井中用罐籠升降人員時的加速度和減速度，都不得

超過0.75m/s2,其最大速度，不得超過用下列公式所求得的數(shù)值，旦

不得超過12m/so

蚱0.5〃“

式中^一最大提升速度，m/s：

〃一提升高度，m。

立井中用吊桶升降人員時的最大速度：在使用鋼絲繩罐道時，不

得超過上述公式求得數(shù)值的1/2：無罐道時，不得超過Im/s.

第425條立井升降物料時，提升容器的最大速度，不得超過用

下列公式所求得的數(shù)值：

v=0.6//1/2

式中“一最大提升速度，m/s；

〃一提升高度，H1。

立井中用吊桶升降物料時的最大速度：在使用鋼絲繩罐道是時，

不得超過用上述公式求得數(shù)值的2/3：無罐道時，不得超過2m/s。

第426條斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應(yīng)符合下

列要求：

（-）升降人員時，不得超過5m/s,并不得超過人車設(shè)計的最

大允許速度。升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.5m/s）

（二）用礦車升降物料時，速度不得超過5m/s。

（三）用箕斗升降物料時，速度不得超過7m/s；當(dāng)鋪設(shè)固定道

床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時，速度不得超過9m/s。

第427條提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置，并符合下列要求:

（-）防止過卷裝置.：當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置.（或出

車平臺）0.5m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。

（二）防止過速裝置：當(dāng)提升速度超過最大速度15%時，必須能

自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。

（三）過負(fù)荷和欠壓保護(hù)裝置。

（四）限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速

裝置，以保證提升容器（或平衡諉）到達(dá)終端位置時的速度不超過

2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不

小于270°。

（五）深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時，能自動斷電

并使保險閘發(fā)生作用。

（六）閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警或

自動斷電。

（七）松繩保護(hù)裝置.：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并

接入安全回路和報警回路，在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警。箕斗

提升時，松繩保護(hù)裝置動作后，叱禁受煤倉放煤。

（A）滿倉保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和當(dāng)動

斷電。

（九）減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)提升容器（或平衡錘）到達(dá)設(shè)計減

速位罟時，能示警并開始減諫。

防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)

設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。

立井、斜井纏繞式提升絞車應(yīng)加設(shè)定車裝置

第428條提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時能自動示

警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘必須能白

動發(fā)生制動作用。

常用閘和保險閘共同使用I套閘瓦制動時，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須

分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開。

對具有2套閘瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個滾

筒各自有其控制機(jī)構(gòu)的彈簧閘。

提升絞車除設(shè)有機(jī)械制動閘外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動裝置。

嚴(yán)禁司機(jī)離開工作崗位、擅自調(diào)整制動閘。

第429條保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由

司機(jī)操縱外，還必須能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源。

常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動裝置。

對現(xiàn)用的使用手動式常用閘的絞車，如設(shè)有可靠的保險閘時，可

縷續(xù)使用。

用于輔助物料運(yùn)輸?shù)臐L筒直徑在0.8m及其以下的絞車或提升重

量在8t以下的鑿井用穩(wěn)車，可用手動閘。

第430條開鑿立井時，懸在吊盤、水泵和其他設(shè)備的穩(wěn)車，必

須裝設(shè)可靠的制動裝置和防逆轉(zhuǎn)裝置，并設(shè)有電氣閉鎖。

第431條保險間或保險閘第一級由保護(hù)F1路斷電時起至間瓦

接觸到閘輪上的空動時間:壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.5s,

儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.6s,盤式制動閘不得超過

0.3s。對斜井提升，為保證上提緊急制動不發(fā)生松繩而必須延時制動

時，上提空動時間不受此限。盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙

應(yīng)不大于2nlm。保險閘施閘時，杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性撰動。

第432條提升絞車的常用詞和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與

實際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比/值不得小于3.對質(zhì)量模數(shù)較小

的絞車，上提重載保險閘的制動減速度超過本規(guī)程第四百三十三條所

規(guī)定的限值時，可將保險閘的“道適當(dāng)降低，但不得小于2。鑿井時

期，升降物料用的絞年《值不得小于2.

在調(diào)整雙滾筒絞車滾筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時，制動裝置在各滾筒閘

輪上所發(fā)生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量（鋼絲繩重量與提升重

量之和）形成的旋轉(zhuǎn)力矩的L2倍7

計算制動力矩時，閘輪和閘瓦摩擦系數(shù)應(yīng)根據(jù)實測確定，一般采

用0.30-0.35；常用閘和保險閘的力矩應(yīng)分別計算。

第433條立井和傾斜井巷中使用的提升絞車的保險閘發(fā)生作

用時，全部機(jī)械的減速度必須符合表9的要求。

表9全部機(jī)械的減速度規(guī)定值

減速度規(guī)定值幀角

\/（m/s2K

<15°15°W0W30°>30°

運(yùn)行狀態(tài)-

上提重載1c,WAcW5

下放重載20.7520.3Ac21.5

對摩擦輪式提升絞車常用閘和保險閘的制動，除必須符合本規(guī)程

第四百三十?條和第四百三十二條的規(guī)定外，還必須滿足以下防滑要

求：

（-）各種載荷（滿載或空或）和各種提升狀態(tài)（上提或下放重

物）卜.，保險閘所能產(chǎn)生的制動減速度的計算值，不能超過滑動極限。

鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數(shù)所引起的不平衡重必須計入。

（二）在各種載荷及提升狀態(tài)下，保險閘發(fā)生作用時，鋼絲繩都

不出現(xiàn)滑動。

嚴(yán)禁用常用閘進(jìn)行緊急制動,

計算或驗算，以本條第（一）項為準(zhǔn)：在用設(shè)備，以本條第二款

第（二）項為準(zhǔn)。

第434條主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，