駕駛員安全操作手冊

駕

駛

員

安

全

操

作

手

冊

駕駛安全操作手冊

在公司整個物流服務的鏈條中，駕駛員處在這個鏈條的最末端，

是與發(fā)貨地客戶、收貨地客戶接觸最直接、最頻繁的崗位，駕駛員的

言行舉止代表了公司的形象，代表了公司的整體服務水平，肩負著安

全運輸、安全配送的首要責任，它是公司服務質(zhì)量能否得到客戶認可

的一個非常重要的環(huán)節(jié)。所以；該崗位人員必須從下列遵守執(zhí)行：

一、基本服務準則

1.絕對服從

駕駛員在運輸服務的過程中，無論在裝貨地、卸貨地、運輸途中

都要積極配合調(diào)度、動態(tài)人員、卸貨地客戶等相關人員的工作，以負

責任的態(tài)度完成運輸過程中承擔的各項任務。

2.絕對負責

駕駛員是完成公司物流服務最前端的一個崗位，也是行車安全的

最直接、最重要的崗位，駕駛員應該深刻意識到個人安全、貨物安全、

行車安全對公司的服務質(zhì)量、服務成本的重要意義。

二、業(yè)務操作規(guī)范

1.接受指令

應該認真傾聽和記錄調(diào)度發(fā)布出車指令的細節(jié)（客戶名稱、

提貨地址、聯(lián)系人、提貨到達時

間、貨品、數(shù)量、車輛要求、簽單要求、其他要求等）。

按照調(diào)度通知的裝貨時間準時到達提貨地點。如果不能準時到達

提貨現(xiàn)場，應在第一時間向調(diào)度或客服人員反饋。

2.現(xiàn)場裝貨

將車停放于適當位置（如果有停車位，必須?？吭谕＼噲龅兀?，

不得滯留于發(fā)貨區(qū)影響客戶處發(fā)貨。

裝貨過程中應認真清點數(shù)量，主動與發(fā)貨人員和現(xiàn)場理貨員核對

貨物的具體數(shù)量、規(guī)格和外包裝完好程度等。如果駕駛員不盡職盡責,

由此所帶來的貨損貨差的損失由駕駛員或供應商支付。

如果為欄板車，必須將所裝貨物用油布、繩索等將車廂覆蓋嚴密,

以免紙箱等外包裝被雨打濕，造成貨損貨差。

3.單據(jù)交接

主動向客服人員或現(xiàn)場人員詢問特別注意事項，與現(xiàn)場理貨員交

接單據(jù)。特別注意到達時間要求、單據(jù)簽收要求、返回單據(jù)聯(lián)數(shù)等。

（如果客服人員或現(xiàn)場人員與駕駛員提供信封式的交接方式，請仔細

閱讀信封上面的要求細節(jié)，如周六卸貨的固定卸貨時間要求）。

與駕駛員交接完畢后，駕駛員與客服人員同樣對所裝產(chǎn)品的數(shù)量

和品種同樣負責。

4.在途反饋

確保通訊暢通，手機保持全天開機

提貨不能準時到達，必須提前30分鐘通知客服人員或現(xiàn)場人員

或調(diào)度人員

行使途中，駕駛員按照規(guī)定應每日主動定期和調(diào)度反饋車輛在途

位置，并在到貨日與收貨客戶預報到貨時間。

改。例如：BP要求的回單簽收一一指定收貨人簽字、指定收貨章、

收貨日期，三者缺一不可。

在客戶簽單時，應主動提示客戶單據(jù)的簽收要求，客戶如不按照

規(guī)定簽收，應耐心向客戶解釋說明。如客戶在簽單方面確實達不到要

求，應聯(lián)系調(diào)度說明情況后處理。

當發(fā)生貨損貨差時，駕駛員應盡力當場賠付，將回單完好簽收；

不能當場解決的及時告知調(diào)度人員或客服人員，不得自行處理。

7.返回

當出現(xiàn)客戶退貨或換貨時，應仔細清點數(shù)量、品種、色號、批號、

型號等，并且要求收貨客戶在回單或退貨單上寫明退回數(shù)量和品種。

返回公司后，將回單或退貨單交與調(diào)度，并立即將異常情況反饋

給客服人員和調(diào)度人員，等待對所退貨物的處理。

三、崗位服務技巧

1.日常學習

駕駛員平時應開展對調(diào)度人員或客服人員提供的客戶培訓資料

或公司管理規(guī)定的日常學習，熟練掌握對客戶的運輸需求、簽單要求、

特殊要求，為提高服務質(zhì)量奠定良好的基礎。

2.主動溝通

如果司機不能準時到達現(xiàn)場提貨，至少提前30分鐘請主動與調(diào)

度或客戶人員或現(xiàn)場人員溝通，告知確切的到達時間。

如遇到具體行使路線不清的情況，可以詢問客戶行駛路線，節(jié)約

運輸時間，但是電話聯(lián)系需要禮貌得體，不得含糊不清。

如果車輛已經(jīng)遲到，應向客戶耐心解釋和道歉。如使用“對不起”

等禮貌用語，或“我已經(jīng)一天一夜沒休息了”，“我已經(jīng)一天沒吃飯了”

等緩解緊張氣氛的用語。

當發(fā)生貨損貨差時，應主動與客服人員或調(diào)度人員取得聯(lián)系，征

詢處理方法。

3.拒收、退貨、換貨

當客戶出現(xiàn)拒攻、退貨、換貨情況時，問清原因，及時向客戶人

員、調(diào)度反映，切不可擅自拉回貨物或不管不問。同時應該仔細清點

數(shù)量、品種、色號、批號，并且要求收貨客戶在回單或退貨單上寫明

退回數(shù)量和品種。此時要特別注意貨物的品種、色號、批號與退貨單

是否一致，否則駕駛員要承擔責任。

例如：收貨客戶退貨97桶，倉庫實收95桶，其中乳膠漆1桶無

色號標簽倉庫拒收，乳膠漆1桶色號不符倉庫拒收；再如：收貨客戶

退回涂料74桶，但實際倉庫收到貨47桶，因當時退貨單上駕駛員和

客戶均未注明退回多少桶，現(xiàn)收貨客戶確認退回56桶，與退貨數(shù)量

相差9桶（此9桶在原退貨單上并未劃去，駕駛員與客戶雙方也未確

認有否退貨）。

4.回單簽收

簽收完整的回單為一張合格的回單，包含的要素為：貨物安全到

達；正常卸貨；無貨損貨差、遲到；簽名、到貨日期、蓋章。

客戶的簽訂要求一般為：簽名、簽收日期、蓋章。苛刻的簽收要

求：指定的簽收人、指定的簽收章、指定的簽收位置、多張回單、固

定簽收位置。因此駕駛員應該對客戶的簽單要求要有一個清晰的認

識，以便監(jiān)督、指導客戶的簽單。

如某公司的回單必須包括指定收貨章、指定簽收人、簽收日期等

的要求。經(jīng)常出現(xiàn)有這一現(xiàn)象：一次業(yè)務中，其他回單全部按要求簽

收，就是有某一張回單會漏掉蓋章，或者簽字。

5.交通事故

當出現(xiàn)交通事故時，必須做好以下工作：現(xiàn)場維護；報當?shù)亟痪?/p>

大隊處理，同時在事故發(fā)生后第一時間報公司相關調(diào)度人員；重大交

通事故在1小時內(nèi)報告調(diào)度人員；配合當?shù)乇ｋU公司進行出險勘測；

配合當?shù)亟痪块T做好事故處理工作。

6、裝卸基本操作規(guī)范

過濾破損貨物

裝卸人員在現(xiàn)場裝貨的過程中，應該注意檢查貨物的外包裝完好

程度，防止外包裝已損壞的貨物裝車，造戌客戶拒收，影響我司的服

務質(zhì)量，并且?guī)硪欢ǖ慕?jīng)濟損失。如：跳蓋、變形、破漏、生銹、

紙箱標識不清、條碼磨損、紙箱內(nèi)凹、外包裝過臟、無標簽等都屬于

外包裝不完好的情況。

裝卸基本要求

裝貨時，對先卸貨物要后裝

重不壓輕、大不壓小、輕拿輕放

均勻、平整、緊靠放置

卸貨時，應先高后低、逐層取貨。

裝卸細節(jié)要求

(1).檢查要求

檢查鏟板，原料在卸車堆放前要檢查鏟板，為避免鏟板突出的釘

子等損壞貨物，必須在倉板上鋪就紙板。

車輛底板不平的車輛不能裝車，以免貨物歪斜造成運輸破損的隱

患。

檢查批號，裝卸時應確保每板數(shù)量、批號正確；分清小批號。

檢查外包裝是否破損，如發(fā)現(xiàn)，要撿出并報倉管員。

遇到包裝、標簽受污染、染灰塵情況，搬運人員應積極用干凈抹

布擦干凈。

(2).堆放要求

主動與客服人員或倉庫人員溝通，詢問貨物的堆碼要求，必須根

據(jù)貨物堆碼限制裝車，

切不可超高、超重。

根據(jù)貨物包裝箱尺寸、品類進行整體堆碼，做到外側(cè)貨物堆垛一

條直線，貨物之間不留

空隙；嚴格按倉板大小堆放，確保不超出倉板邊緣，如果貨物外

包裝上標明品類、送貨

地址等相應標簽，標簽應向著外側(cè)，便于點貨卸貨。如果按照托

盤方式裝貨，應備好薄

膜和繩子進行每托盤單元加固工作。如果貨物的裝卸必須配置夾

板，避免擠壓、沖撞造

成破損，要嚴格按照要求執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)貨車沒有裝滿貨物，特別在

箱式車內(nèi)，產(chǎn)品應隨階

梯碼對方，充分保障貨物在運行途中的安全，避免傾倒和跌落。

堆放物件不可歪斜，高

度要適當，對易滑動貨物要用木塊墊塞。裝車時，隨車人員要注

意站立位置c車輛行駛

時，不準站在物件和前攔板之間。

若由本司執(zhí)行卸車業(yè)務，所有職員應身著適當?shù)男袠I(yè)特殊要求指

定的防護服，如安全鞋、

安全手套或頭盔；如同一卸貨地址同時裝兩車，要進行分車，裝

卸工按分車清單(裝貨

清單)進行裝載，將分車單隨車帶給客戶。

裝完貨物后，應主動替客戶清理現(xiàn)場，將打包帶等各種廢棄

物整理干凈，并將鏟

板主動放好。

(3).禁止事項

嚴禁對貨物有扔、拋、摔、蹬、踩、踏等野蠻動作，不許橫放、

倒放與斜放C

嚴禁裝載速度過快、力道大等引起碰撞變形；也不允許有用膝蓋

抵著貨物裝貨。

應將貨物輕拿輕放，嚴禁搬運中將貨物重聲落地。

衣冠要整齊，不準赤膊赤腳作業(yè)，不準隨地吐痰、大小便、亂扔

雜物等，要保持個人和

環(huán)境衛(wèi)生。

嚴禁將腳直接踩在貨物上（如果客戶有要求，則要套上保護套）。

嚴格遵守易燃、易爆及化學危險物品裝卸運輸?shù)挠嘘P規(guī)定。裝卸

粉散材料及有毒氣散發(fā)

的物品，應配戴必要的防護用品。

嚴禁橫，倒放貨物及在貨物上堆放重物，保證裝貨車輛干燥、清

潔。

必須按規(guī)定包裝裝車及不得損壞拆包裝，否則賠償拒收（退回）

損失。

貨物混裝，對不同特性的貨物應作隔離措施。嚴格禁止將一歿貨

物與危險品、化學品混裝。

四、駕駛注意事項

1.行為方面

認真聽取現(xiàn)場理貨員和客戶處發(fā)貨人員安排，不得隨意走動和未

經(jīng)別人許可使用客戶設施、設備。服從保安人員的管理，未經(jīng)許可及

陪同，不得進入車間、辦公大樓、庫房。

不得違反客戶方/庫區(qū)規(guī)章制度，禁止駕駛員與收貨方、客戶人

員、倉庫相關人員發(fā)生打架、罵人、服務態(tài)度惡劣、野蠻卸貨等行為。

需要佩帶工作證或執(zhí)行其它要求（如工作鞋、指定服裝）方可進

入庫區(qū)或裝貨現(xiàn)場的，按照裝卸貨地點的要求配備。

2.安全方面

在車間、庫房及露天施工工地行駛時，要密切注意周圍環(huán)境和人

員動向，并應鳴號、低速慢行，隨時作好停車準備。

在途行駛速度的限定：50公里/小時。車輛行駛速度過快，處理

復雜路況及交通危機時，采用應急剎車或大轉(zhuǎn)彎等措施，造成貨物重

力沖擊，甚至部份跌落，產(chǎn)生貨損。

在廠區(qū)內(nèi)行駛，最高時速不得超過10公里/小時；進出廠門、車

間、庫房，時速不得超過5公里；車間、庫房內(nèi)時速不得過3公里/

小時。

嚴禁帶香煙和打火機進入任何倉庫，在運輸危險品過程中禁止在

車上吸煙，禁止在有禁煙標志的地方吸煙。

如遇必須超高、寬、長裝運時，應按交通安全管理規(guī)定，要有可

靠措施和明顯標志

停車時要選擇適當?shù)攸c，不準亂停亂放。在廠內(nèi)和庫區(qū)內(nèi)行駛時,

只準走規(guī)定的道路c行駛線路按照廠區(qū)或庫區(qū)道路指示牌行駛。

在惡劣天氣下行車的注意事項：

霧天行車

1、起霧時盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后再上高速

公路行駛。

2、如在高速公路行駛時濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近

的服務區(qū)或停車場暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟車

寬燈、尾燈、后防霧燈、危險警示燈。

3、行車要點是緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打方向盤。

制動時盡量用點剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用擋

位制動。

遭遇打雷

1、遭遇雷鳴電閃時，不需要急急忙忙地下車找地方避雨，其實

這種做法有點過猶不及。不下車還罷，下車躲閃卻增加了危險的系數(shù)。

因為就算閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，在汽車?nèi)部絲

毫感受不到，反而安全多了，不過車窗一定要全部關緊。

2、收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收

起來。

雨天行車

雨天對行車的影響主要在于雨水和地面的塵土混合成薄薄的一

層泥，造成路面光滑，磨擦系數(shù)降低，剎車時，車輛易側(cè)滑跑偏，此

外，還容易發(fā)生視線不清等情況。雨天行車要注意以下幾點：

降低車速；行駛中避免頻繁并線；注意避讓行人和非機動車；有

情況時不要猛踩剎車，以防車輛側(cè)滑跑偏；下大雨、暴雨時，要開啟

霧燈；路面有積水時，要探明深淺后再駕車通過；雨天在山區(qū)公路行

駛時，要時刻注意山體滑坡。

雨雪天氣行車注意

1、保持良好的視野

雨雪天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏

暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣,

并將冷氣吹向前擋風玻璃；如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風

玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。

2、防止車輪側(cè)滑

雨雪中行車時，路面上的雨雪水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使

汽車的制動性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機要雙手平衡握住方向

盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱

死而造成車輛側(cè)滑,如果是前輪側(cè)滑，應當將方向朝側(cè)滑的相反方向

糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方

向。

3、低速擋緩慢行駛

雨雪中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速,

隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施

的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使

后面來車有足夠的應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追

尾。

4、不宜加速超車

雨雪中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車

速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較

高，司機的視角變出，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就

很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻

等意外事故。

5、防止行車中撞人

由于雨雪中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反

應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨

近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減

速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁

地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。

6、車陷泥坑的自救方法

下雨雪天或在鄉(xiāng)間土路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情

況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，

當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘

路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅(qū)動輪前后墊石塊、豉頭、木

板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。

夏季高溫天氣，駕駛員應注意做到以下十防：

1、防機體過熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏

季應加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的

水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認真檢查節(jié)溫器、水泵、風扇的工

作性能，損壞的應及時修復，同時注意調(diào)整好風扇皮帶的張緊度；及

時加注冷卻水。當水溫超過10CTC時，應在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動

機怠速運轉(zhuǎn)，并掀尹發(fā)動機罩以利散熱。當水箱開鍋、發(fā)動機過熱時,

切勿將發(fā)動機熄火（電機驅(qū)動風扇的除外），也不可向發(fā)動機潑冷水，

以防機體炸裂。

2、防燃油氣阻：溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容

易在油路中形成氣阻。因此，夏季應及時清洗燃油濾清器，保證海路

暢通；行車中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保持濕潤，減

少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時，應立即停車降溫，并扳動手

油泵使油路中充滿燃油。

3、防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，

液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此,

夏季應經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時添加蒸餡水，以保證正常

的液面高度（一般為1015mm）和電解液密度（夏季一般為1.24）,保證

蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。

4、防制動失靈：制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路

中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應及

時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系

統(tǒng)中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好，行車中

如發(fā)現(xiàn)制動踏板變軟時，應及時排氣；下長坡途中應注意停車晾剎，

保證制動性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動轂發(fā)燙，應停車降溫，但不可澆潑冷

水，以防制動轂破裂。

5、防車胎爆裂：夏季機車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升

高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應適當降低車胎氣壓。若行車

中胎溫過高時，應及時將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的

辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否

則胎溫胎壓還會繼續(xù)上升。

6、防潤滑不良：溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，造

成潤滑不良。因此，夏季應及時換用高牌號機油（如ECA40）,經(jīng)常檢

查油量油質(zhì)，并及時添加或更換；及時清洗保養(yǎng)機油濾清器、機濁散

熱器，保證機油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動機超負荷工作。

7、防高熱中暑：夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消

耗大，易發(fā)生中暑。為預防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應避免

食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充

鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保

持駕駛室內(nèi)通風良好，途中注意休息。

8、防發(fā)動機爆燃：發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生爆燃，會使氣缸上部的

磨損增強35倍。因此，進入夏季之前就要對燃燒室、氣門頭等部位

的積碳進行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。

調(diào)整點火正時時間，適當減少點火提前角°調(diào)整化油器主油針，使混

合氣略稀，防止爆燃的產(chǎn)生。

9、防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲

勞磕睡。因此，出生前應注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚

時間行車，避開習慣睡眠時間行車。當行車中感到疲勞、打哈欠、手

足無力等疲勞征兆時，應立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動四

肢，待精力恢復、頭腦清醒后再行車。

10、防途中遇險：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系

數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟°制動時，表面的瀝青粘在

車輪上被揭起，降低了制動性能。駕駛員應謹慎駕駛。夜間還應注意