技能鑒定鐵路軌道類-高級連結(jié)員真題庫-19

技能鑒定鐵路軌道類-高級連結(jié)員真題庫_191、判斷題如脫軌車輪斜扭太大，方向不對時，可在線路內(nèi)側(cè)鋪設(shè)短軌，將車輪調(diào)整向鋼軌方向，再用復軌器起復。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

（江南博哥）參考解析：這個問題的答案依據(jù)是鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定和安全標準。當脫軌車輪斜扭太大，方向不對時，可以使用短軌來調(diào)整車輪的方向，使其恢復到正常的鋼軌方向。這是符合鐵路運輸安全要求的操作方法，因此答案為正確。2、判斷題使用海參形復軌器復軌時，須將矮小的復軌器安裝在鋼軌外側(cè)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

3、判斷題使用海參形復軌器復軌時必須由兩個大小相同的復軌器配合使用。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：使用海參形復軌器復軌時必須由兩個大小相同的復軌器配合使用。4、判斷題使用調(diào)車燈顯，作業(yè)期間，嚴禁任何與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的通話。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)鐵路調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定，作業(yè)期間，嚴禁任何與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的通話。調(diào)車燈顯是用于調(diào)車作業(yè)的設(shè)備，使用它時，應該嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，確保安全。因此，這個說法是正確的。5、判斷題事故搶救過程中應當采取必要措施，避免或者減少對環(huán)境造成的危害。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

6、判斷題事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：事故分為責任事故和非責任事故。事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任。7、判斷題視覺信號的基本顏色分為：紅色、藍色、黃色、綠色、白色。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：視覺信號的基本顏色并不是紅色、藍色、黃色、綠色、白色這五種顏色，而是一般以白色為底色，配以紅色、黃色等其他顏色進行區(qū)分和標識。這個說法是錯誤的。8、判斷題視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)常識和實際情況，我們知道視覺信號確實可以分為晝間、夜間及晝夜通用信號，因此選項A“正確”是正確的。9、判斷題手推調(diào)車完了后，應及時將車輛停留位置、防溜措施等情況報告調(diào)車指揮人。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

10、判斷題水泥枕上不能安裝人字形復軌器。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

11、判斷題調(diào)車燈顯發(fā)生故障時，可采用無線電臺通話方式指揮作業(yè)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：調(diào)車燈顯是指在調(diào)車作業(yè)中，利用燈光信號傳遞信息的一種方式。當調(diào)車燈顯發(fā)生故障時，通常會采取其他方式進行指揮，例如地面信號標志、機車信號等。但在某些情況下，無線電臺通話可能仍會作為一種輔助手段使用，但并不是在所有情況下都可以代替調(diào)車燈顯。因此，題目中的說法是錯誤的。12、判斷題調(diào)車燈顯啟動領(lǐng)車功能后，連續(xù)2個測機信號未收到，機控器提示“注意、注意”。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個題目來源于試題集《連結(jié)員技能鑒定練習題庫》，題目涉及到調(diào)車燈顯啟動領(lǐng)車功能的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，如果連續(xù)2個測機信號未收到，機控器應該提示“注意、注意”。這個規(guī)定是為了確保調(diào)車過程中的安全，避免因信號故障導致的安全事故。因此，是“正確”。13、判斷題調(diào)車燈顯啟動領(lǐng)車功能后，連續(xù)3個測機信號未收到，機控器提示“注意、注意”。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個題目來源于試題集《連結(jié)員技能鑒定練習題庫》，題目涉及到調(diào)車燈顯啟動領(lǐng)車功能的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，如果連續(xù)2個測機信號未收到，機控器應該提示“注意、注意”。這個規(guī)定是為了確保調(diào)車過程中的安全，避免因信號故障導致的安全事故。因此，是“正確”。14、判斷題調(diào)車燈顯應與列車運行監(jiān)控裝置配合使用。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：調(diào)車燈顯是用于調(diào)車作業(yè)的燈光顯示裝置，它必須與列車運行監(jiān)控裝置（如LKJ）配合使用，以確保調(diào)車作業(yè)的安全。因此，這個說法是正確的。15、判斷題調(diào)車燈顯主要用于調(diào)車作業(yè)人員傳遞調(diào)車信令及相互聯(lián)系通信等，是調(diào)車作業(yè)的必備生產(chǎn)工具。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：調(diào)車燈顯是用于調(diào)車作業(yè)人員傳遞調(diào)車信令及相互聯(lián)系通信等的工具，是調(diào)車作業(yè)的必備生產(chǎn)工具，所以這個說法是正確的。16、判斷題調(diào)車領(lǐng)導人應正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：在鐵路調(diào)車作業(yè)過程中，調(diào)車領(lǐng)導人的職責包括編制和布置調(diào)車作業(yè)計劃。他們需要根據(jù)列車運行圖、道岔情況、貨物裝卸需求等因素，合理安排車輛的進出、轉(zhuǎn)移和組織調(diào)車操作。因此，題目的判斷是正確的。調(diào)車領(lǐng)導人應正確且及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。17、判斷題調(diào)車人員不足2人，不準進行調(diào)車作業(yè)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)鐵路調(diào)車作業(yè)安全規(guī)范和相關(guān)安全規(guī)定，當調(diào)車人員不足2人時，是不允許進行調(diào)車作業(yè)的。這是因為調(diào)車作業(yè)需要高度的安全意識和操作技能，單人操作容易導致安全隱患，因此這個判斷是正確的。18、判斷題調(diào)車人員不足3人，不準進行調(diào)車作業(yè)A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)鐵路調(diào)車作業(yè)安全規(guī)范和相關(guān)安全規(guī)定，當調(diào)車人員不足2人時，是不允許進行調(diào)車作業(yè)的。這是因為調(diào)車作業(yè)需要高度的安全意識和操作技能，單人操作容易導致安全隱患，因此這個判斷是正確的。19、判斷題調(diào)車人員蹬乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：調(diào)車人員蹬乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車。20、判斷題調(diào)車人員可以反面下車（牽出時最后一輛除外）。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是調(diào)車人員的操作規(guī)范。根據(jù)鐵路行車規(guī)程，調(diào)車人員在進行反面下車時，必須保證車輛全部停穩(wěn)后，才能下車。而在牽引車輛時，最后一輛車必須由調(diào)車人員乘坐并控制，不能反面下車。因此，選項B“錯誤”是正確的。21、判斷題調(diào)車人員上車前應注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的側(cè)板和機車腳踏板的牢固狀態(tài)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

22、判斷題調(diào)車人員在車上觀速時，能清晰看清石砟形狀時，約7km/h。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：調(diào)車人員在車上觀速時，能清晰看清石砟形狀時，約3km/h。23、判斷題調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長12.5m鋪18根枕木)觀速時，能較慢地數(shù)清枕木根數(shù)時，約8km/h。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長12.5m鋪18根枕木)觀速時，能較慢地數(shù)清枕木根數(shù)時，約10km/h。24、判斷題調(diào)車色燈信號機顯示一個紫色燈光——表示調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個題目的答案需要根據(jù)調(diào)車信號機的規(guī)定進行判斷。根據(jù)《調(diào)車色燈信號機的顯示規(guī)則》中，調(diào)車色燈信號機顯示紫色燈光表示停車或者不允許進行本次作業(yè)，因此顯示紫色燈光表示調(diào)車信號機在關(guān)閉狀態(tài)，而不是開放狀態(tài)。因此，這個題目是錯誤的。25、判斷題調(diào)車作業(yè)掛車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)鐵路運輸安全相關(guān)規(guī)定，在進行調(diào)車作業(yè)時，必須確保車輛停穩(wěn)，采取可靠的防溜措施，確認安全后方可進行摘開車鉤的作業(yè)。因此，該題答案為“錯誤”。26、判斷題調(diào)車作業(yè)人員按時參加班前點名，開好預想會。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

27、判斷題調(diào)車作業(yè)時，必須使用附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)鐵路作業(yè)規(guī)范和安全規(guī)定，在進行調(diào)車作業(yè)時，必須使用附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，以確保作業(yè)的安全和順利進行。因此，這個說法是正確的。題目答案為“錯誤”。28、判斷題調(diào)車作業(yè)由車站值班員或助理值班員單一指揮。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是調(diào)車作業(yè)的指揮方式。根據(jù)《鐵路安全規(guī)則》第二十三條規(guī)定“調(diào)車作業(yè)應當由車站值班員或助理值班員指揮，必要時可以由車站調(diào)車指導員或者車站調(diào)車指揮員指揮?！币虼?，本題為B，即錯誤。29、判斷題調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。遇有特殊情況，可由連結(jié)員代替。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案是錯誤的。調(diào)車作業(yè)的指揮通常是由有經(jīng)驗的調(diào)車長負責，只有在特殊情況下，如使用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，可以由車站值班員或助理值班員代替指揮工作。而連結(jié)員并不可以代替調(diào)車長進行調(diào)車作業(yè)的指揮。30、判斷題調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》，摘車作業(yè)必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。這是為了保證摘車作業(yè)的安全，防止溜逸車輛造成事故。因此，題目的敘述是正確的。31、判斷題調(diào)車作業(yè)中，表示已接受調(diào)車長所發(fā)出的手信號時，鳴笛二短聲。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

32、判斷題調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入警沖標內(nèi)方。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入警沖標內(nèi)方。這是正確的做法，因為警沖標是確定車輛能否安全進入或停放在股道內(nèi)的標志。如果車輛停在警沖標外方，可能會對其他車輛造成安全隱患，因此應及時將其送入警沖標內(nèi)方，以確保安全。因此，該判斷題的是正確的。33、判斷題調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，應立即送入警沖標內(nèi)方。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

34、判斷題調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，不準超過10m/h。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個問題的答案依據(jù)是《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定。在調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，應當遵守交通規(guī)則，確保行駛速度不超過規(guī)定的限制，以確保交通安全和防止對道路和其他交通參與者造成損害。因此，答案為“錯誤”。35、判斷題調(diào)動裝載氣體類危險貨物的車輛時，不準超過10km/h。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

36、判斷題鐵路軍事運輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性分為特殊運輸、重點運輸、一般運輸三個等級。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：鐵路軍事運輸按照任務(wù)性質(zhì)保密要求和裝備物資特性分為特殊運輸重點運輸一般運輸三個等級37、判斷題鐵路軍事運輸就是組織和利用鐵路運輸設(shè)備實施的部隊和軍用物資的運輸。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題意，鐵路軍事運輸不僅包括運輸設(shè)備的實施，也包括組織和利用等其他環(huán)節(jié)。運輸設(shè)備實施只是鐵路軍事運輸?shù)囊粋€方面，所以該說法正確。綜上所述，該題目的答案是正確的。38、判斷題鐵路限界主要分為機車車輛限界和鄰近建筑限界。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：鐵路限界主要分為機車車輛限界、建筑限界和鄰近建筑限界。39、判斷題鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。（1）視覺信號：紅色—停車；黃色—注意或減低速度；綠色—按規(guī)定速度運行。（2）聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。40、判斷題鐵路與道路交叉的無人看守道口應當按照鐵路標準設(shè)置警示標志。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

41、判斷題鐵路與社會是否和諧，鐵路內(nèi)部是否和諧取決于鐵路職工的思想道德素質(zhì)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

42、判斷題鐵路運輸企業(yè)的國家目的是為社會提供更多更好的服務(wù)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：鐵路運輸企業(yè)的國家目的是為社會提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高人們的生活質(zhì)量。43、判斷題鐵路運輸企業(yè)工作人員竊取、泄露旅客身份信息的，由司法機關(guān)依法處罰。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，鐵路運輸企業(yè)工作人員竊取、泄露旅客身份信息的行為屬于違法行為，應該受到法律制裁。因此，答案是“錯誤”。44、判斷題鐵路運輸企業(yè)應當按照合同約定的期限或者國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運到目的站；逾期運到的，鐵路運輸企業(yè)不需支付違約金。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路運輸企業(yè)的違約責任。根據(jù)題干中的內(nèi)容，鐵路運輸企業(yè)應當按照合同約定的期限或者國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運到目的站。如果鐵路運輸企業(yè)逾期運到，那么就構(gòu)成了違約行為。因此，本題的是B，即“錯誤”。45、判斷題鐵路運輸企業(yè)應當依照法律、行政法規(guī)和國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定，對旅客及其隨身攜帶、托運的行李物品進行安全檢查。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

46、判斷題鐵路運輸企業(yè)應當在列車、地方等公共場所公告旅客、列車工作人員以及其他進站人員遵守的安全管理規(guī)定。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：鐵路運輸企業(yè)應當在列車、車站等公共場所公告旅客、列車工作人員以及其他進站人員遵守的安全管理規(guī)定。47、判斷題鐵路作業(yè)人員在站場或線路上行走、橫越時，應嚴格遵守站場、線路行走和避車的相關(guān)規(guī)定。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：鐵路作業(yè)人員在站場或線路上行走、橫越時，應嚴格遵守站場、線路行走和避車的相關(guān)規(guī)定。48、判斷題聽覺信號只包括號角、口笛、響墩發(fā)出的音響。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：聽覺信號包括號角、口笛、響墩發(fā)出的音響，以及防洪哨、電鈴、汽笛等音響設(shè)備發(fā)出的音響。這些音響設(shè)備用于在視覺信號無法觀察時，通過聲音傳遞信號，提醒人們注意安全或者采取行動。因此，題目中的說法是錯誤的。49、判斷題團結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的特點決定的。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

50、判斷題推峰速度越高，簡易駝峰作業(yè)效率就越高。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：駝峰解體設(shè)備是中國鐵路運輸?shù)闹匾O(shè)施之一，推峰速度是影響作業(yè)效率的重要因素。然而，題目中所述“推峰速度越高，簡易駝峰作業(yè)效率就越高”并不完全正確。根據(jù)實際經(jīng)驗和相關(guān)研究，推峰速度并不是越高越好，它需要根據(jù)設(shè)備條件、作業(yè)要求和實際需要來合理控制。因此，答案為“錯誤”。51、判斷題推送車輛時，要先試拉。車列前部應有人瞭望，及時顯示信號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個題目涉及的是安全作業(yè)規(guī)范，正確的做法是在推送車輛時需要試拉以確保鏈條或其他傳輸裝置的連接穩(wěn)固，并確保車列前部有人瞭望，及時顯示信號。所以這個說法是錯誤的。52、判斷題脫軌表示器顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光，表示線路在開通狀態(tài)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個題目的答案是“錯誤”。脫軌表示器是一種鐵路信號設(shè)備，用于指示列車前方線路存在脫軌情況，以便司機及時采取避讓措施。然而，顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光只是脫軌表示器的其中一個表現(xiàn)形式，并不能直接表示線路在開通狀態(tài)。因此，這個說法是不準確的。53、判斷題脫軌表示器顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光，表示線路在開通狀態(tài)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：脫軌表示器是一種用于指示鐵路軌道狀態(tài)的安全設(shè)施。當軌道處于脫軌狀態(tài)時，脫軌表示器會顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光，以提醒列車司機和其他相關(guān)人員注意安全。因此，這個描述是正確的。54、判斷題駝峰解散車輛，調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，可不通知司機。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：駝峰解散車輛，調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機。55、判斷題駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：駝峰解散車輛是指在鐵路運輸中，將列車的一部分車廂從列車中脫離并添加到其他列車中，以適應客流量的變化。當僅僅需要變更鉤數(shù)、輛數(shù)和股道時，對于司機來說，并不需要通知他們，可以直接進行操作。因此，題目的判斷是正確的。56、判斷題駝峰解散車輛時，按作業(yè)計劃準確掌握提鉤時機，正確提鉤，做到一確認（信號顯示、摘鉤車數(shù)、大組車摘鉤車號、推峰速度、車組走行）；二檢查（制動軟管、提鉤桿、抱閘車、長軸距車及禁止溜放和過峰車輛）；三提鉤（掌握提鉤時機，不錯不漏）。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

57、判斷題駝峰解散車輛時，根據(jù)車組大小、車輛走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告或采取停車措施。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，駝峰解散車輛時需要根據(jù)多種因素進行正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況需要及時報告或采取停車措施。這說明在駝峰解散車輛的過程中，需要具備相應的專業(yè)知識和技能，以及良好的判斷力。因此，本題答案為正確。58、判斷題駝峰調(diào)車的提鉤地點是沒有固定范圍的。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：駝峰調(diào)車的提鉤地點是有固定范圍的。59、判斷題完全依靠機車的推力來完成車輛的移動，是駝峰調(diào)車的特點之一。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：駝峰調(diào)車是車輛解體作業(yè)的一種方式，通常依賴于機車的動力來完成車輛的移動。題干中明確指出“完全依靠機車推力來完成車輛的移動”，這正是駝峰調(diào)車的特點之一。因此，答案為“錯誤”。60、判斷題未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外），禁止編入列車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)鐵路運輸安全管理的規(guī)定，未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外），禁止編入列車。這是為了保證列車的運輸安全，防止意外事故的發(fā)生。因此，這個說法是正確的。61、判斷題未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的禁止編入列車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）禁止編入列車。62、判斷題未設(shè)聯(lián)鎖而需加鎖的道岔也應安裝加鎖裝置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

63、判斷題無線調(diào)車燈顯機控器顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮是連結(jié)信號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)無線調(diào)車燈顯機控器的信號顯示規(guī)則，當綠、黃燈交替時，表示需要進行連結(jié)操作，此時需要發(fā)出連結(jié)信號。但是當綠燈長亮時，表示連結(jié)已經(jīng)完成，不需要再發(fā)出連結(jié)信號。因此，題目中的描述是錯誤的。64、判斷題夏季大汗淋漓時，不宜到風扇前猛吹或讓冷水直沖。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個問題是一個生活常識問題。因為人體通過出汗蒸發(fā)水分和調(diào)節(jié)體溫，在夏季高溫、高濕的情況下，讓風扇對著人體猛吹或用冷水直接沖身體，會導致身體溫度急劇下降，毛孔迅速閉合，體內(nèi)的熱量無法散發(fā)出去，從而引起中暑。因此，這個說法是正確的。65、判斷題線路的有效長的起點由警沖標、出站信號機分別確定。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：該題目是有關(guān)鐵路運輸方面的內(nèi)容，需要依據(jù)相關(guān)的鐵路運輸標準和規(guī)定來解答。警沖標是用于確定兩股鐵路之間的安全距離的標志，出站信號機則表示了列車可以出站的允許程度。因此，線路的有效長的起點是由警沖標的位置來確定的，而不是由出站信號機確定的，所以該題目的是錯誤的。66、判斷題線路兩旁及站臺上堆放貨物距離不符合規(guī)定要求時，調(diào)車作業(yè)要限速。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這個題目考察的是安全作業(yè)的常識。根據(jù)安全規(guī)定，線路兩旁及站臺上堆放貨物距離需要符合規(guī)定要求，否則在進行調(diào)車作業(yè)時需要限速行駛，以防止因貨物搖晃或倒塌可能引發(fā)的安全事故。因此，答案為“錯誤”。67、判斷題線路允許速度120km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用固定型轍叉道岔。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目中的描述，線路允許速度為120km/h及以下區(qū)段的正線道岔采用固定型轍叉道岔，這是一個普遍的規(guī)則或標準，因此可以判斷該說法是正確的。68、判斷題線路允許速度160km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用固定型轍叉道岔。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)相關(guān)鐵路建設(shè)標準和道岔的技術(shù)規(guī)范，固定型轍叉道岔主要適用于線路允許速度160km/h及以下區(qū)段的正線道岔。因此，這個說法是正確的。69、判斷題相撞：系指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、車擋、站臺、非機動車及其他障礙物沖撞，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：鐵路機車車輛與行人、車擋、站臺、非機動車及其他障礙物沖撞，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。70、判斷題相撞：系指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這個判斷題是關(guān)于鐵路交通安全的，相撞通常指的是鐵路機車車輛與障礙物之間的碰撞，造成人員傷亡和設(shè)備設(shè)施損壞。這個是對的。71、判斷題響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：響墩爆炸聲及火炬信號的火光均要求緊急停車。72、判斷題向禁溜線送車時，提前檢查確認禁溜線線路及車輛，對送入禁溜線的車輛，先防溜后提鉤。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

73、判斷題信號機按用途分為駝峰、駝峰輔助、復示、調(diào)車信號機。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：按用途分類，鐵路信號機分為：駝峰、駝峰輔助、調(diào)車、進路、防護、緊急、道岔位置、出站、聯(lián)系、引導、預告、扳道、預告/防護、復示信號機。74、判斷題嚴禁無資質(zhì)人員啟動采油機、操縱機車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：依據(jù)相關(guān)安全規(guī)定和操作規(guī)程，嚴禁無資質(zhì)人員啟動采油機、操縱機車。這是為了保證設(shè)備和操作的安全，避免因不熟悉操作流程或技能不足而引發(fā)事故。因此，這個說法是正確的。75、判斷題要求再度顯示調(diào)車手信號：夜間——紅色燈光左右搖動。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：夜間要求再度顯示調(diào)車手信號時，是使用綠色燈光左右搖動。紅色燈光表示停車，因此錯誤。76、判斷題夜間值班有人住宿的房屋，使用爐火取暖者，必須安有風斗，無風斗的房屋不準人員住宿。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：此題涉及安全操作規(guī)程和環(huán)境保護。在夜間值班使用爐火取暖的房屋，必須安裝風斗，以防止火勢失控和煙霧的擴散，進而避免火災和空氣污染。因此，這個說法是正確的。77、判斷題依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、險性事故和一般事故四個等級。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這是一個根據(jù)法規(guī)《條例》確定的事故等級劃分，通常將事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。然而，該試題可能存在錯誤或不完全準確，需要進一步確認和修正。因此，答案是“錯誤”。78、判斷題因旅客、托運人或者收貨人的責任給鐵路運輸企業(yè)造成財產(chǎn)損失的，由鐵路運輸企業(yè)承擔賠償責任。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路運輸企業(yè)的賠償責任。根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》第五十六條規(guī)定：“因鐵路運輸企業(yè)的過錯給旅客、托運人或者收貨人造成財產(chǎn)損失的，由鐵路運輸企業(yè)承擔賠償責任。”因此，本題應選擇“錯誤”。79、判斷題用人單位未按照勞動合同約定支付勞動報酬或者提供勞動條件的，勞動者可以隨時通知用人單位解除勞動合同。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

80、判斷題用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的，勞動者可以隨時通知用人單位解除勞動合同。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

81、判斷題用人單位應當建立作業(yè)培訓制度，按照國家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓經(jīng)費，根據(jù)本單位實際，有計劃地對勞動者進行職業(yè)培訓。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

82、判斷題越出站界調(diào)車，最遠不得越出站界500m。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，越出站界調(diào)車作業(yè)時，最遠不得超過站界500米。這是為了保證列車和調(diào)車作業(yè)的安全，防止與外界車輛或行人發(fā)生碰撞或影響其他列車運行。因此，這個說法是正確的。83、判斷題允許在鐵路線路上行走、坐臥。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

84、判斷題運行速度120km/h鐵路車站平面最小曲線半徑，中間站一般情況為1200m。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)鐵路車站平面最小曲線半徑的相關(guān)規(guī)定，中間站一般情況為1200m。因此，這個說法是正確的。85、判斷題在6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：J305.在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。86、判斷題在超過2.5‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：在超過2.5‰坡度的線路上，無動力停留機車車輛并不會影響線路的使用和安全性，因此并不是一個嚴格的要求。所以，選項“錯誤”是正確的。87、判斷題在道岔附近脫軌時，使用復軌器復軌時應先把尖軌連接桿拆掉，以免擠壞道岔。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，當在道岔附近脫軌時，使用復軌器復軌應遵循一定的操作步驟。其中，拆掉尖軌連接桿是為了防止擠壞道岔，這是正確的操作方法。因此，答案為“正確”。88、判斷題在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，且不應連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可以設(shè)在不大于1‰的坡道上，這并不違反常規(guī)，因為越行站和會讓站在設(shè)計時需要考慮到當?shù)氐牡乩憝h(huán)境。同時，為了保證列車的起動，應保持適當?shù)钠露龋也粦B續(xù)設(shè)置站臺。因此，該題是正確的。89、判斷題在冬季作業(yè)時，必須正確掌握機車、車輛的連掛速度和走行速度，做到連掛速度適當，走行速度均勻，以防止因大力沖撞而造成機車、車輛部件斷裂折損，確保安全。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這道題考察的是機車車輛操作的基本安全要求。在冬季作業(yè)時，大力沖撞可能會導致機車、車輛部件斷裂折損，因此必須正確掌握機車、車輛的連掛速度和走行速度，做到連掛速度適當，走行速度均勻，以確保安全。這個說法是正確的。90、判斷題在接近、連掛注有△W的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時，要在三車處一度停車后，再行連掛作業(yè)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

91、判斷題在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：這道題目考察的是安全操作規(guī)程中的一項基本要求。盡頭線上調(diào)車時，需要保持一定的安全距離，以確保司機和工作人員的安全。根據(jù)題目描述，安全距離應為10米，這是在正常情況下的一般