船舶水上過(guò)駁作業(yè)須知

水上過(guò)駁作業(yè)須知

為了保障水上過(guò)駁作業(yè)的安全以及應(yīng)急情況的應(yīng)對(duì)，避免在過(guò)駁

作業(yè)的過(guò)程中發(fā)生事故。特制定本須知。

1.0組織機(jī)構(gòu)

1.1岸基領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：總經(jīng)理副組長(zhǎng)：安全副總組員：

指定人員、海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管。

1.3船舶執(zhí)行小組：組長(zhǎng)：過(guò)駁船船長(zhǎng)組員：接駁船船長(zhǎng)、二

船的大副、二船的輪機(jī)長(zhǎng)、二船的其他船員。

2.0崗位職責(zé)

2.1岸基領(lǐng)導(dǎo)小組崗位職貢

2.1.1組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)船舶水上過(guò)駁作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，對(duì)各職成員

履職進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。

2.1.2副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)柴油運(yùn)輸船舶水上過(guò)駁作業(yè)水域評(píng)審、許可證

申辦和組織、實(shí)施。必要時(shí)親臨過(guò)駁現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。

2.1.3海務(wù)主管：負(fù)責(zé)整個(gè)過(guò)駁作業(yè)的船舶調(diào)配、船位跟蹤、計(jì)量

人員安排和與公司各部門(mén)及船舶之間信息的及時(shí)傳遞。

2.1.4機(jī)務(wù)主管：負(fù)責(zé)過(guò)駁作業(yè)操作規(guī)程的編制，保證各種過(guò)駁設(shè)

施、設(shè)備的配備、完好和保持其有效。

2.2船舶執(zhí)行小組職責(zé)

2.2.1船舶執(zhí)行小組組長(zhǎng)：由過(guò)駁船舶的船長(zhǎng)擔(dān)任。主持召開(kāi)過(guò)、

接駁船作業(yè)會(huì)議，布置、落實(shí)過(guò)（接）駁作業(yè)安全措施，明

確分工，責(zé)任到人；在過(guò)駁作業(yè)中加強(qiáng)督促檢查，確保安全

措施有效落實(shí)。負(fù)責(zé)申辦過(guò)駁作業(yè)許可證和與過(guò)駁水域主管

部門(mén)的聯(lián)系、協(xié)調(diào)、銜接和過(guò)駁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全防污染措施的

落實(shí)和監(jiān)管；

2.2.2接駁船船長(zhǎng)：服從船舶執(zhí)行小組組長(zhǎng)指揮，全面負(fù)責(zé)本船過(guò)

（接）駁作業(yè)安全與防污染工作。

2.2.3大副：在船舶執(zhí)行小組組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，擔(dān)任本船過(guò)（接）駁作

業(yè)安全與防污染現(xiàn)場(chǎng)指揮。

2.2.4輪機(jī)長(zhǎng)：本船過(guò)（接）駁作業(yè)設(shè)備安全負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)過(guò)駁作

業(yè)過(guò)程安全操作的督導(dǎo)，保證各種過(guò)鞭設(shè)施、設(shè)備（卸貨泵、

閥門(mén)、管線等）的完好和有效。負(fù)責(zé)過(guò)駁作業(yè)操作過(guò)程的監(jiān)

督，保證各種過(guò)駁設(shè)施、設(shè)備的齊全、完好、有效。

2.2.5其他船員：在本船大副的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《水上過(guò)駁作業(yè)

方案》規(guī)定履行職責(zé)，確保過(guò)（接）駁作業(yè)安全。

2.2.6計(jì)量員：負(fù)責(zé)過(guò)駁量安排和計(jì)量統(tǒng)計(jì)。

3.0過(guò)駁作業(yè)的必要性及過(guò)駁需求

3.1由于枯水期長(zhǎng)江中游下臨江坪至城陵磯航道計(jì)劃維護(hù)水深

為3.5米，為保證船舶通過(guò)淺區(qū)段航行的安全，需采用過(guò)駁

作業(yè)的方式來(lái)通過(guò)淺區(qū)，以達(dá)到保證安全。

4.0過(guò)駁水域情況介紹（略）

4.1過(guò)駁水域示意圖（略）

4.2過(guò)駁水域情況介紹：

根據(jù)航道情況的了解，我司特申請(qǐng)?jiān)赬X海事處轄區(qū)中游航

道里程XX公里至XX公里的范圍內(nèi)過(guò)駁，該水域航道寬闊，

水流平緩，流態(tài)正常（無(wú)花水、泡水等不正常的水流），底質(zhì)

良好均為沙泥底質(zhì)便于船舶錨泊。不妨礙上下水船舶的航

行，便于船舶操作和過(guò)駁作業(yè)。

5.0過(guò)駁作業(yè)流程

5.1過(guò)駁作業(yè)申報(bào)

5.1.1每年枯水期過(guò)駁作業(yè)前公司海務(wù)主管將過(guò)駁作業(yè)申請(qǐng)及相

關(guān)資料向有關(guān)海事局辦理申請(qǐng)過(guò)駁作業(yè)備案手續(xù)。

5.1.2船舶進(jìn)港報(bào)告：過(guò)（接）駁船舶進(jìn)港前提前24小時(shí)向有關(guān)

海事處報(bào)告過(guò)（接）駁船名、到錨時(shí)間、過(guò)駁貨品及過(guò)駁量。

5.1.3過(guò)駁作業(yè)前后的報(bào)告：

5.1.3.1進(jìn)港后由船長(zhǎng)到有關(guān)海事處現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)，經(jīng)許可后方可過(guò)駁作

業(yè)；

5.1.3.2過(guò)駁作業(yè)中由過(guò)駁船每?jī)尚r(shí)向有關(guān)海事處報(bào)告作業(yè)情況，

直至過(guò)駁作業(yè)完畢；

5.L3.3作業(yè)完畢，向有關(guān)海事處報(bào)告，并辦理出港簽證。

6.0過(guò)駁作業(yè)船舶錨泊的選擇

6.1按有關(guān)海事處指定的區(qū)域，了解錨泊水域水深、水勢(shì)流態(tài)、

流速、底質(zhì)、周圍環(huán)境等情況。

6.2注意風(fēng)向風(fēng)力的影響，航道寬闊的水域，

6.3過(guò)駁輪首先拋錨定位，出鏈長(zhǎng)度3—5倍水深，確保足夠的系

留力。定位后不影響上（下）行船舶航行安全，并根據(jù)航道

水位信息適時(shí)調(diào)整，防止擱淺。

6.4接駁輪待過(guò)駁輪拋錨定位后，在其船殖前50余米、橫距15

米外拋領(lǐng)水錨后退下與過(guò)駁輪平排系靠。并在兩船相靠舷備

妥靠墊、纜繩，以備過(guò)駁中兩船產(chǎn)生高度差時(shí)備用。

6.5過(guò)（接）泊船舶按規(guī)定顯示燈光信號(hào)，并在實(shí)施過(guò)駁作業(yè)時(shí)懸

掛慢車減速信號(hào)期。

7.0過(guò)駁前準(zhǔn)備工作

7.1作業(yè)前會(huì)議：

由船舶執(zhí)行小組組長(zhǎng)組織兩船船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)召開(kāi)過(guò)

（接）駁船舶作業(yè)會(huì)議，明確作業(yè)計(jì)劃及安全與防污染措施。

再由兩船的船長(zhǎng)分別組織召開(kāi)本船過(guò)駁作業(yè)全體船員會(huì)議，

明確過(guò)駁數(shù)量、管線、靜電連接方式、過(guò)載初始速度、消防

和防污器材準(zhǔn)備、安全作業(yè)注意事項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)巡查規(guī)定、應(yīng)急

處置等。

7.2作業(yè)計(jì)劃制定

由過(guò)（接）駁船舶的大副根據(jù)作業(yè)會(huì)議要求，共同編制過(guò)駁

作業(yè)計(jì)劃，確定過(guò)（接）駁量、初始流速、船舶吃水控制、

過(guò)（接）駁貨艙順序、安全注意事項(xiàng)等。完善后報(bào)船舶執(zhí)行

小組組長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

7.3管線連接：

7.3.1管線檢查：認(rèn)真檢查將使用的管系、閥門(mén)、液貨泵設(shè)備等，

確認(rèn)處于完好狀態(tài)；

7.3.2拆除盲板，安裝密封墊圈，連接滿足過(guò)駁作業(yè)全過(guò)程的長(zhǎng)度

及繞曲半徑的金屬軟管。

7.3.3軟管接口處放置接油盤(pán)。

7.3.4過(guò)油軟管下面必須有木板支撐，并兩頭系牢，防止滑脫。

7.4靜電線連接

7.4.1兩船并靠系好纜繩后，由兩船二管輪負(fù)責(zé)，首先接通兩船之

間的防靜電電纜，由過(guò)（接）駁輪大管輪對(duì)本船靜電連接線

進(jìn)行絕緣檢測(cè)確認(rèn)。

7.4.2兩船輸油軟管與總管法蘭連接后，應(yīng)生銅線帶或銅皮連接輸

油軟管與總管法蘭，確保擰緊不松動(dòng)。

7.4.3船舶的靜電線連接須在船體前后部位的船體間靜電連接各

不少于1組，過(guò)駁管系應(yīng)進(jìn)行有效的靜電艄部連接并連接

至入水錨鏈。

7.5消防設(shè)施準(zhǔn)備

7.5.1可移動(dòng)消防器材：操作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備推車式泡沫滅火機(jī)不少于

1臺(tái)、滅火機(jī)不少于2具、帶兩用水槍的消防水龍帶不少于

一根等。

7.5.2固定消防器材：泡沫炮，C02滅火間處于隨時(shí)可啟動(dòng)狀態(tài)，

消防泵、應(yīng)急泵、其它滅火器具處于隨時(shí)可用狀態(tài)。

7.6防污染設(shè)施準(zhǔn)備

7.6.1所有防污染器材與設(shè)備必須保持良好狀態(tài)，并在作業(yè)前堵塞

好圍油擋板的排水孔，管線連接處放置妥接油盤(pán)，污油桶、

吸油氈、棉絮、抹布等應(yīng)布置在現(xiàn)場(chǎng)以便應(yīng)急隨時(shí)可取。

7.6.2備妥作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)防污染設(shè)施有：吸油氈、干拖把、棉紗、棉絮。

7.7船/船檢查

過(guò)駁作業(yè)前，由過(guò)（接）駁船大副共同按“船/船檢查表”

“液化船過(guò)駁作業(yè)安全與防污染檢查表”項(xiàng)目進(jìn)行檢查（船

/船檢查表詳見(jiàn)附件3）,檢查完畢交船舶執(zhí)行小組組長(zhǎng)簽

字確認(rèn)。

7.8通知海事現(xiàn)場(chǎng)檢查

7.8.1船舶按“船/船檢查表”檢查完畢后，申請(qǐng)有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管點(diǎn)

海事人員到船進(jìn)行作業(yè)前安全檢查；

7.8.2安全檢查合格后開(kāi)始過(guò)駁作業(yè)，并接受有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管點(diǎn)海事

人員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。

7.8.3安全檢查不合格的按海事人員的現(xiàn)場(chǎng)提出的整改意見(jiàn)立即

整改，整改完畢后申請(qǐng)有關(guān)海事處的海事人員復(fù)查，復(fù)查合

格后即可開(kāi)始過(guò)駁作業(yè)。

8實(shí)施過(guò)駁作業(yè)

8.1啟泵

8.1.1啟泵前接駁船先開(kāi)受載艙相關(guān)閥門(mén)，過(guò)駁船確認(rèn)接駁船相關(guān)

閥門(mén)開(kāi)啟后，方可開(kāi)啟卸貨艙閥及總管閥門(mén)。

8.1.2船舶執(zhí)行小組組長(zhǎng)確認(rèn)程序完成后，下達(dá)啟泵指令，由過(guò)駁

船大管輪執(zhí)行啟泵操作。

8.2流速控制

8.2.1初始流速控制：?jiǎn)⒈煤螅凑者^(guò)駁作業(yè)初始流速控制在不大

于lm/s的規(guī)定和園柱體計(jì)算公式：半徑的平方*3.14*長(zhǎng)度*

油的密度約0.85計(jì)算，過(guò)駁作業(yè)初始流速控制在不大于每

小時(shí)流量為62噸的范圍內(nèi)。為保證作業(yè)的安全，我司應(yīng)將

過(guò)駁作業(yè)初始流速控制在不大于每小時(shí)流量為60噸的范圍

內(nèi)。對(duì)應(yīng)于壓力表則應(yīng)將壓力控制在0.15MPa。

船名管道直徑園周率流速柴油密度噸/小時(shí)對(duì)應(yīng)壓力

荊楚8020.163.14lm/s0.8662T/H0.15MPa

荊楚8780.163.14lm/s0.8662T/H0.15MPa

荊楚26080.163.14lm/s0.8662T/H0.15MPa

8.2.2正常流速控制：過(guò)駁作業(yè)正常后，按照過(guò)駁作業(yè)流速控制在

不大于7m/s的規(guī)定，即為每小時(shí)流量為420噸的范圍內(nèi)，

為保證作業(yè)的安全，我司應(yīng)將過(guò)駁作業(yè)初始流速控制在不

大于每小時(shí)流量為180噸的范圍內(nèi)。對(duì)應(yīng)于壓力表則應(yīng)將壓

力控制在0.4MPao

船名管道直徑園周率流速柴油密度噸/小時(shí)對(duì)應(yīng)壓力

荊楚8020.163.147m/s0.86180T/II0.4MPa

荊楚8780.163.147m/s0.86180T/H0.4MPa

荊楚26080.163.147m/s0.86180T/H0.4MPa

8.2.3平艙流速控制：按初始流速控制的流量范圍進(jìn)行控制。

8.2.4船舶過(guò)駁載到最后收艙階段時(shí)，大副應(yīng)親自指揮操作。開(kāi)始

收艙操作時(shí)，應(yīng)通知將泵貨速度降低到雙方商定收艙速度，

密切注意艙容，還有多少液貨會(huì)流入貨艙內(nèi)，以便掌握時(shí)機(jī)

預(yù)留空檔。在收艙階段應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)艙內(nèi)空檔，按商定的時(shí)間

提前通知過(guò)載船停泵。在裝載最后一液貨艙時(shí)，要加強(qiáng)觀察

液位，在適當(dāng)時(shí)候提前通知減壓，并保持聯(lián)系，以便及時(shí)停

泵。

8.3值班巡查

8.3.1船舶過(guò)駁作業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)值班：各船現(xiàn)場(chǎng)值班人員必須按照

“作業(yè)計(jì)劃”的規(guī)定進(jìn)行值班和巡查，船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)

至少應(yīng)有一人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指揮和協(xié)調(diào)整個(gè)過(guò)駁作業(yè)。

8.3.2過(guò)駁船值班駕駛員及過(guò)、接駁二船的值班水手、輪機(jī)員或機(jī)

工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)巡查。巡查時(shí)特別注意液貨管線、周圍環(huán)境和船

舶系纜的松緊情況，船舶裝載情況、船舶吃水和船舶平衡等

情況，隨時(shí)調(diào)整系纜松緊、調(diào)節(jié)各液貨艙的裝載量，以保持

船舶平衡。同時(shí)加強(qiáng)甲板、公共場(chǎng)所、內(nèi)外走道、無(wú)人艙室、

泵艙等的巡回檢查。必要時(shí)，進(jìn)行測(cè)爆，發(fā)現(xiàn)異常，立即采

取有效措施，并報(bào)告船長(zhǎng)或值班駕駛員。

8.3.3接駁船駕駛員負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)值班。注意船舶周邊環(huán)境及船舶的

動(dòng)態(tài)，周期性通報(bào)船舶的動(dòng)態(tài)、提醒過(guò)往船舶注意或松等

防止浪損措施，防止因浪導(dǎo)致船舶間相互碰撞和摩擦產(chǎn)生

的火花而引發(fā)的火災(zāi)爆炸等事故。

8.3.4現(xiàn)場(chǎng)巡查至少每小時(shí)進(jìn)行一次，并將巡回檢查時(shí)間、部位、

內(nèi)容、結(jié)果詳細(xì)的記載在于安全巡回檢查記錄（詳見(jiàn)附件4）。

8.4吃水控制

過(guò)駁作業(yè)完成后，船舶吃水必須滿足航行區(qū)域的航道水深。

8.5掃線

8.5.1停泵以后，由值班人員將軟管始端向末端逐漸抬起，使末端

出口處于最低位置，將管內(nèi)殘液完全流入受載船液貨艙，確

保管線拆卸后軟管內(nèi)無(wú)殘液。

8.5.2關(guān)妥全部閥門(mén)和艙口，拆除輸油軟管，盲死總管，并上滿全

部螺絲，最后拆除靜電線。

8.6計(jì)量安全

8.6.1船舶計(jì)量，船舶在過(guò)駁作業(yè)前，艙內(nèi)液貨靜置30分鐘以上

方可折卸鉛封，將船封保留并進(jìn)行記錄登記鉛封號(hào)后方可過(guò)

駁。過(guò)駁作業(yè)完畢，艙內(nèi)液貨靜置30分鐘以上方可進(jìn)行計(jì)

量，將備用鉛封進(jìn)行伺封并記錄鉛封號(hào)，連同原船封一并

保留待貨油到達(dá)目的地后交油庫(kù)。

8.6.2測(cè)深尺必須有靜電聯(lián)接線，禁止取樣器具碰撞艙壁。

9安全與防污染措施

9.1防火/防爆

9.1.1作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所前用手觸消除靜電板（棒）摸消除靜

電；

9.1.2所有進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員不準(zhǔn)帶手機(jī)、打火機(jī)、鑰匙、老花鏡

等，金屬工具必須用布袋或桶裝才能帶入作業(yè)區(qū)，禁止拖拉

或金屬器具撞擊，嚴(yán)禁在貨艙甲板進(jìn)行除銹、烤鏟作業(yè)。

9.1.3按規(guī)定穿著防靜電工作服；

9.1.4準(zhǔn)備好消防器材，所有消防器材處于隨時(shí)可用狀態(tài)；

9.1.5遵守作業(yè)規(guī)程；

9.1.6過(guò)駁船舶一旦發(fā)生爆炸/火災(zāi)，立即啟動(dòng)《火災(zāi)/爆炸應(yīng)急部

署表》應(yīng)急部署，并報(bào)公司和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)。

9.1.7最大限度減少其他船舶或水域附近財(cái)產(chǎn)損失，采取應(yīng)急撤離

措施。

9.2防碰撞

9.2.1有效顯示信號(hào)，提醒過(guò)往船舶遠(yuǎn)離行駛，防止誤入作業(yè)水域,

以免造成危險(xiǎn)局面和發(fā)生事故。

9.2.2駕駛室應(yīng)安排適任船員24小時(shí)值班，對(duì)周邊環(huán)境保持不間

斷正規(guī)了望，定時(shí)用高頻電話提醒過(guò)往船舶使用安全航速，

防止波浪起伏造成相互碰撞。在能見(jiàn)度不良情況時(shí)充分利用

雷達(dá)、ATS、GPS監(jiān)控上（下）船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)用VHF通報(bào)

本船方位、動(dòng)態(tài)，引起過(guò)往船舶注意。

9.3防泄漏

9.3.1加強(qiáng)對(duì)過(guò)駁船舶管線的檢查及過(guò)駁流速的控制；

9.3.2加強(qiáng)通訊聯(lián)絡(luò)和值班巡查；

9.3.3作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)備妥接油盆、吸油氈、棉絮、拖把、真空油泵等設(shè)

備，并塞好固定圍油欄流水孔。

9.3.4卸貨泵的艙面啟、停按鈕處由過(guò)駁船二管輪和接駁船二管輪

輪流值守。確保在發(fā)生異常時(shí)能在3秒鐘內(nèi)能及時(shí)停泵。

9.3.5兩船輸油軟管與總管接口處用棉布包扎，防泄漏噴射。由接

駁船機(jī)工負(fù)責(zé)輪流值守，發(fā)現(xiàn)異常立即用呼聲、哨聲或藍(lán)球

裁判叫停手勢(shì)通知艙面啟、停按鈕處的值守二管輪停泵檢

查。

10.4人員安全防護(hù)

10.4.1備妥人員防護(hù)器材：防護(hù)面罩、空氣呼吸器等；布設(shè)安全網(wǎng)，

必要時(shí)搭好跳板。

10.4.2規(guī)范作業(yè)人員行為：嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，作業(yè)人員穿戴好防

靜電工作服，舷外和高空作業(yè)穿好救生衣或系好安全帶。

11限制或禁止作業(yè)的情況

11.1四級(jí)及以上大風(fēng)

11.2能見(jiàn)度不足1000米的大霧

11.3雷雨等惡劣氣況時(shí)；

11.4有可能影響船舶和作業(yè)安全的設(shè)備檢修、檢測(cè)；

11.5貨物系統(tǒng)發(fā)生故障；

11.6有不符合作業(yè)方案的情況或作業(yè)前檢查不合格的；

11.7其它影響作業(yè)安全的情況。

12應(yīng)急情況處置

12.1火災(zāi)、爆炸

12.1.1一旦發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)立即停泵，停止貨油過(guò)駁，關(guān)閉應(yīng)急出

口閥。

12.1.2按“應(yīng)急部署表（附件5）”救火行動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)，發(fā)

出火警警報(bào)，所有人員穿好防護(hù)服和救生衣，在2分鐘內(nèi)迅

速趕往著火現(xiàn)場(chǎng)。

12.1.3所有部署內(nèi)人員按應(yīng)變部署卡“救火行動(dòng)”規(guī)定的任務(wù)執(zhí)

行攜帶滅火器材趕往著火現(xiàn)場(chǎng)，按現(xiàn)場(chǎng)指揮命令進(jìn)行滅火。

12.1.4為了保護(hù)鄰近空間，在必要的部位噴水降溫。

12.1.5火勢(shì)過(guò)大有可能發(fā)生爆炸危險(xiǎn)時(shí)：實(shí)行封艙滅火。

12.1.6危及船員生命安全時(shí)，啟動(dòng)棄船應(yīng)變部署。

12.1.7每月度船舶必須進(jìn)行一次消防器材的訓(xùn)練和消防演習(xí)。

12.2泄漏

12.2.1管線泄漏

12.2.1.1立即停泵，停止貨油過(guò)駁，關(guān)閉應(yīng)急出口閥。

12.2.1.2啟動(dòng)油品溢出應(yīng)變部署，組織人員進(jìn)行回收溢貨，立即報(bào)

告船長(zhǎng)和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)以及公司。

12.2.1.3用抹布、棉絮、吸油氈等吸收，回收至污油桶中。如此反

復(fù)操作，直至處理完畢。

12.2.2貨艙泄漏

12.2.2.1立即停泵，停止貨油過(guò)駁，關(guān)閉應(yīng)急出口閥。

12.2.2.2啟動(dòng)油品溢出應(yīng)變部署，組織人員進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)，立即報(bào)

告當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)以及公司。

12.2.2.3根據(jù)嚴(yán)重程度，采取轉(zhuǎn)艙、轉(zhuǎn)駁等有效措施。

12.2.2.4必要時(shí)動(dòng)用社會(huì)力量進(jìn)行搶險(xiǎn)。

12.2.2.5每季度船舶必須進(jìn)行一次防污器材使用的訓(xùn)練和防污染演

習(xí)。

12.3碰撞

12.3.1一旦發(fā)生碰撞，立即停泵，停止貨油過(guò)駁，關(guān)閉應(yīng)急出口閥。

啟動(dòng)消防泵，開(kāi)啟噴淋降溫，防止引發(fā)火災(zāi)爆炸。

12.3.2船長(zhǎng)立即趕赴駕駛臺(tái)，判明情況，指揮大副到事故現(xiàn)場(chǎng)迅速

查明碰撞部位，受損情況，是否出現(xiàn)人員傷亡情況。

12.3.3大副在勘察現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，指派水手/機(jī)工對(duì)被碰部位周圍的

各船艙進(jìn)行測(cè)潮，查看是否進(jìn)水。

12.3.4輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)立即下機(jī)艙組織輪機(jī)人員參加搶險(xiǎn)并保證主、副

機(jī)、舵機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)艙各設(shè)備。

12.3.5當(dāng)碰撞導(dǎo)致其他緊急情況時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置。

12.4人員傷害

12.4.1一旦發(fā)生人員落水，立即停泵，停止貨油過(guò)駁，關(guān)閉應(yīng)急出

口閥。

12.4.2啟動(dòng)救生應(yīng)急部署進(jìn)行施救。

12.4.3人員發(fā)生其他意外傷害，立即報(bào)告船長(zhǎng)，并將受傷人員撤離

至安全區(qū)域，進(jìn)行搶救；若情況嚴(yán)重，立即聯(lián)系就醫(yī)。

12.5惡劣氣況應(yīng)急

12.5.1過(guò)駁作業(yè)中突遇濃霧措施

12.5.1.i立即停止過(guò)駁作業(yè)；

12.5.1.2按規(guī)定鳴放霧號(hào)，引起附近船舶注意；

12.5.1.3開(kāi)啟雷達(dá)等助航設(shè)備，密切關(guān)注周圍船舶動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)駕駛

室值班電話守聽(tīng)，周期性通報(bào)本船情況，提醒過(guò)往船舶注意,

防止發(fā)生碰撞。

12.5.2過(guò)駁作業(yè)中突遇雷雨、大風(fēng)措施

12.5.2.1立即停止作業(yè);

12.5.2.2拆除管線；

12.5.2.3拆除靜電線;

12.5.2.4兩船之間增強(qiáng)靠墊等軟物質(zhì)，并收緊系纜；12.5.2.5必要

時(shí)兩船解纜分拋。

13附件：

13.1貨品的理化特性

13.2裝卸油作業(yè)計(jì)劃

13.3船/船安全檢查表

13.4安全巡查記錄

13.5危險(xiǎn)品船舶過(guò)駁作業(yè)前船長(zhǎng)聲明

13.6應(yīng)急反應(yīng)通訊錄

13.7應(yīng)急部署表

13.8船舶污染應(yīng)急部署

注：《水上過(guò)駁作業(yè)具體方案》以當(dāng)年海事主管機(jī)關(guān)審批的方案為準(zhǔn)。

附件1。

柴油的理化特性

外觀及性狀：稍有粘性的棕色液體

主要用途：用于柴油機(jī)的燃料等

閃點(diǎn)(°C)：45?55

相對(duì)密度：(水=1)0.87?0.9

沸點(diǎn)(℃)：200?350

自燃點(diǎn)(℃)：257

爆炸上限％(V/V)：4.5

爆炸下限％(V/V)：1.5

溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪

危險(xiǎn)類別：高閃點(diǎn)易燃液體

爆炸危險(xiǎn)：易燃、遇熱、火花、明火，可蓄積靜電，引起電火花

侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮膚吸收

滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無(wú)效

附件2.

柴油過(guò)駁作業(yè)計(jì)劃

制表人：批準(zhǔn)人:航次：年月日

船名時(shí)間過(guò)駁作業(yè)裝口卸口

貨物名稱數(shù)量聯(lián)系方式

會(huì)議人員簽到：

過(guò)駁作業(yè)安全措施：

1、作業(yè)之前先接地線，后接輸油管；作業(yè)結(jié)束時(shí)則相反操作。

2、總閥由專人（大管輪）負(fù)責(zé)開(kāi)啟、關(guān)閉。

3、應(yīng)先開(kāi)部份艙閥，再開(kāi)總閥；末艙裝滿前應(yīng)提前通知。過(guò)駁船減壓、

停泵。

4、檢查系纜、呼吸閥進(jìn)艙速度是否正常，舷外管系、泵艙有尢溢漏。

5、加強(qiáng)船岸聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，杜絕污染事故發(fā)生。

裝卸最大最大最大最大

m3//s℃Mpa%

計(jì)劃：速率溫度壓力液位

V各艙容量艙容百分比各艙高度裝卸速率

直

定額預(yù)裝允許預(yù)裝額定預(yù)裝額定擬定備注

左1

左2

左3

左4

左5

右1

右2

右3

右4

右5

附件3.船/船安全檢查表

過(guò)駁船____________接駁船名：____________過(guò)駁地點(diǎn)：______

項(xiàng)目過(guò)方接方備注

01.過(guò)駁作業(yè)水域周圍環(huán)境是否清楚，水位、氣

象情況是否掌握□□

02.是否召開(kāi)過(guò)駁作業(yè)前會(huì)議□□

03.船員是否明確各自崗位職責(zé)和應(yīng)急部署□□

04.是否制定過(guò)駁作業(yè)計(jì)劃□□

05.過(guò)、接駁之間是否約定了通信聯(lián)絡(luò)，便攜式

VHF是否是認(rèn)可的型號(hào)□□

06.過(guò)、接駁船是否按規(guī)定顯示燈光信號(hào)和減速

信號(hào)旗□□

07.雷達(dá)設(shè)備、AIS助行設(shè)備是否處于正常運(yùn)行□□

08.過(guò)、接駁船是否妥善靠泊并備妥纜繩和靠墊□□

09.過(guò)、接駁雙方的消防設(shè)備是否巳就位、可用□□

10.過(guò)、接駁雙方的防污器材是否巳就位、可用□□

11.人員防護(hù)用品是否備妥，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員是否

按規(guī)定穿戴□□

12.過(guò)、接駁船雙方的所有排水孔是否均巳堵塞□□

13.生活艙室向外的所有艙門(mén)和舷窗是否關(guān)閉□□

14.輸油軟管狀況是否良好、裝配是否合乎要求□□

15.輸軟管是否妥善支撐并兩頭系牢□□

16.靜電線是否按規(guī)定連接并有效□□

17.泵艙是否采取了通風(fēng)措施□□

18.呼吸閥是否正常工作□□

19.采用的手電筒是否是認(rèn)可的型號(hào)□□

20.是否就貨油的過(guò)、接駁程序達(dá)成協(xié)議□□

21.是否就緊急停泵程序達(dá)成協(xié)議□□

22.應(yīng)急準(zhǔn)備是否到位□□

23.其他□□

過(guò)駁船大副簽字：接駁船大副簽字：

過(guò)駁船船長(zhǎng)簽字：船/船檢查時(shí)間：

年月日時(shí)分

注：過(guò)接駁船大副共同檢查，合格的打V,不合格的打X,檢查完畢交過(guò)駁船船長(zhǎng)簽字確認(rèn)。

附表4：

安全巡回檢查記錄

部位/內(nèi)容結(jié)果處理情況備注

泵艙正?？诓徽？?/p>

管線連接正常口不正?？?/p>

靜電連接正常口不正?？?/p>

系纜、靠墊正?？诓徽？?/p>

錨鏈正常口不正?？?/p>

貨艙液面正?？诓徽？?/p>

壓力表正常口不正?？?/p>

吃水正常口不正?？?/p>

周圍環(huán)境正?？诓徽？?/p>

其他正?？诓徽？?/p>

正常口不正?？?/p>

檢查時(shí)間：檢查人：

船長(zhǎng)簽字：

注：正常的打J,不正常的打X。對(duì)不正常的情況應(yīng)在處理情況欄填

寫(xiě)處理方式、結(jié)果等。每小時(shí)至少巡回檢查1次，檢查完畢交本船船

長(zhǎng)簽字。

附件5

危險(xiǎn)品船舶過(guò)駁作業(yè)前船長(zhǎng)聲明

________海事處：

輪于年月0在松滋口水域進(jìn)行危險(xiǎn)貨

物噸過(guò)駁作業(yè)。茲聲明如下：

□本輪已按規(guī)定報(bào)港、申報(bào)，所申報(bào)危險(xiǎn)品種類、數(shù)量無(wú)誤；

□船舶救生、消防、防污設(shè)各滿足過(guò)駁作業(yè)安全要求并已各妥，船舶管系、

閥門(mén)、卸貨泵及電氣、防火、透氣裝置技術(shù)狀況良好，船舶處于良好的作業(yè)狀怒;

□已召開(kāi)了過(guò)駁作業(yè)會(huì)議；

□已布置了過(guò)駁作業(yè)期間人員值班、巡回檢查制度，并保證落實(shí)；

□已布置了過(guò)駁作業(yè)期間安保措施，并保證落實(shí)；

□已按《過(guò)駁作業(yè)安全檢查表》項(xiàng)目完成了過(guò)駁作業(yè)前船一船安全檢查，符

合過(guò)駁作業(yè)安全要求；

□所有過(guò)駁作業(yè)操作人員熟悉本次過(guò)駁作業(yè)情況，具備過(guò)（接）駁作業(yè)安全

知識(shí)和操作技能，并完成了安全知識(shí)培訓(xùn)和應(yīng)急演練。

□本輪將安全使用交通艇，確保艇上人員穿好救生衣；

□在不滿足過(guò)駁作業(yè)條件時(shí)，本輪將立即停止作業(yè)。

船舶名稱:船長(zhǎng)（簽字）

年月0

附件6

應(yīng)急反應(yīng)通訊錄

海事應(yīng)急值班電話:

海事單位名稱應(yīng)急值班電話

荊州海事局

沙市海事處

鹽卡執(zhí)法大隊(duì)

公司應(yīng)急值班電話:

公司電話

地址傳真

辦公電話

地址傳真

組長(zhǎng)

副組長(zhǎng)

成員

船舶

附件7

船舶應(yīng)變部署表

船名:

Na職務(wù)救火中部署人落水管教部署都舶溢油部署棄船救生部署

01船長(zhǎng)總指揮.總指揮.總指揮＜總指揮，攜帶國(guó)旗最后離相。

；02現(xiàn)場(chǎng)指揮放艇、安抖船員登梃

大副現(xiàn)場(chǎng)指揮滅火?，F(xiàn)場(chǎng)指揮營(yíng)救落水者。協(xié)助指揮.現(xiàn)場(chǎng)清除溢油

:撤離。

關(guān)閉閥門(mén)，攜帶滅火器到現(xiàn)場(chǎng),備指揮吊放救生艇，準(zhǔn)備救生設(shè)提供并攜帶防污器材，清負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)和記錄，攜帶現(xiàn)

03二副

妥水槍等備，安排艇員并隨康營(yíng)救。除溢漏，指揮放.操假。金及免重物品、航行日志離船。

值班時(shí)操舵，協(xié)助船長(zhǎng)了里和

水手關(guān)閉閥門(mén)，攜帶水龍帶到現(xiàn)場(chǎng)，操關(guān)閉閥門(mén)，攜帶防污器材，冰助降放救生艇，按命令登淡

!04通訊聯(lián)絡(luò)，正確顯示信號(hào).休

（甲）作水龍帶滅火。隨操艇回收清除溢油離船。

班時(shí)琉艇現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救。

水手?jǐn)y帶水龍帶到現(xiàn)場(chǎng)。操作水龍帶滅值班時(shí)操舵.休班時(shí)陂抵現(xiàn)場(chǎng)攜帶防污器材，隨艇回收關(guān)閉貨油面門(mén)、倉(cāng)克，登艇離

05

（乙）火。營(yíng)救。清除溢:也船。

水手值班時(shí)操舵，休班時(shí)圈艇現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉閥門(mén)，攜帶防污器材，

：06攜帶滅火器、太平桶到現(xiàn)場(chǎng)滅火。關(guān)閉貨油閥門(mén)、倉(cāng)蓋登艇離船

（丙）營(yíng)救?，F(xiàn)場(chǎng)清除'回收溢油

機(jī)艙總指揮，負(fù)於主、精機(jī)及所存機(jī)艙總指揮，負(fù)責(zé)主、輔機(jī)及機(jī)艙總指揮，關(guān)閉電力設(shè)備及

07掄機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)組織清除、回收溢油

設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)帶領(lǐng)機(jī)艙人員抵離。

關(guān)閉火場(chǎng)電源，保證付機(jī)及消防泵

機(jī)艙管理設(shè)備.電沾控制關(guān)閉動(dòng)力設(shè)備及系統(tǒng)后登梃禽

08大管輪正用運(yùn)裝。備妥泡沫滅火系統(tǒng)隨時(shí)保證主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

有關(guān)閥門(mén)船。

啟用。

攜帶救生器具到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助救關(guān)閉閥門(mén)，現(xiàn)場(chǎng)清除、回關(guān)閉所有機(jī)侖閥門(mén)按命令登柒

9加汨攜帶黃沙、太平桶到現(xiàn)場(chǎng)。

助收溢油離船。

10攜帶救生器具到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助救協(xié)助降放救生艇.按命令登艇

炊，員攜帶滅火器到現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)清除、回收溢油

助離船O

注：崗任不足時(shí)按SMS文件替代職責(zé)執(zhí)行。

船長(zhǎng)：大副：年月日

附件8

船舶應(yīng)急和防污設(shè)備清單

一、水滅火系統(tǒng)：

1.消防泵、應(yīng)急消防泵

2.消防水龍帶

3.消防二用水槍（水柱/水霧二用）

4.黃沙箱（裝袋）

5.太平桶（帶繩）

二、二氧化碳滅火系統(tǒng)

1.二氧化碳鋼瓶及二氧化碳

2.二氧化碳施放站及報(bào)警裝置

三、泡沫滅火系統(tǒng)

1.泡沫滅火劑罐及藥劑

四.便攜式滅火器

1.二氧化碳滅火器

2.干粉滅火器

3.推車式滅火器

4.背帶式滅火槍及藥劑

五、救生設(shè)備

救生艇、救生圈、救生衣

六、防污染設(shè)備

吸油氈、黃沙、破布、棉紗、掃帚、撮箕、污油水分離器、回收油

桶、盛油桶、污油柜、拖把、圍油擋板、落水木塞等

23

附件9

液化船過(guò)駁作業(yè)安全與防污染檢查表

過(guò)駁船名：接駁船名：過(guò)駁地點(diǎn)：

項(xiàng)R過(guò)方接方備注

1、過(guò)駁作業(yè)水域周圍環(huán)境是否清楚，水位、氣象情況是否掌握？□□

2、是否召開(kāi)過(guò)駁作業(yè)前會(huì)議？□□

3、船員是否明確各自崗位職責(zé)和應(yīng)急布署？□□

4、是否制定過(guò)駁作業(yè)計(jì)劃?□□

5、過(guò)、接駁之間是否約定了通信聯(lián)絡(luò)，便攜式VHF是否是認(rèn)可的型號(hào)？□□

6、過(guò)接駁船是否按規(guī)定顯示燈光信號(hào)和減速信號(hào)旗？□□

7、避雷裝置