鐵路線路工中級(jí)技能鑒定模擬試題及參考答案解析

鐵路線路工中級(jí)技能鑒定模擬試題及參考答案解析一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.8級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為（）。A、8%B、9%C、12%D、15%正確答案：A2.無(wú)縫線路軌道應(yīng)采用（）及以上的焊接長(zhǎng)鋼軌。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m正確答案：C答案解析：無(wú)縫線路軌道應(yīng)采用50kg/m及以上的焊接長(zhǎng)鋼軌，這是鐵路軌道建設(shè)中的一個(gè)基本規(guī)定，50kg/m及以上的鋼軌能更好地滿(mǎn)足無(wú)縫線路對(duì)于鋼軌強(qiáng)度、穩(wěn)定性等方面的要求，以適應(yīng)列車(chē)運(yùn)行帶來(lái)的各種荷載等情況。3.凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過(guò)（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm正確答案：B4.大型機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩，鋪軌排作業(yè)，鄰線通過(guò)列車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h。A、160B、80C、120D、100正確答案：A5.在進(jìn)行扣件檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)傷損扣件，作標(biāo)注一般用（）符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注。A、↓B、×C、√D、←正確答案：B答案解析：在扣件檢查中，發(fā)現(xiàn)傷損扣件作標(biāo)注一般用“>×”符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注。6.線路速度Vmax≤60km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車(chē)，本線來(lái)車(chē)距離不小于（）時(shí)，下道完畢。A、800mB、500mC、1400mD、1000m正確答案：B7.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)（）m。A、大于2B、小于2C、大于5D、小于5正確答案：B答案解析：調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于2m。若距離過(guò)小，可能會(huì)在梁縫處產(chǎn)生較大的附加應(yīng)力等不良影響，所以規(guī)定不應(yīng)小于2m。8.電氣化鐵路電力機(jī)車(chē)受電弓與接觸點(diǎn)的移動(dòng)距離為線路外軌起道高度的（）倍。A、4～5B、3～4C、1～2D、2～3正確答案：B9.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。A、200mB、400mC、800mD、1000m\正確答案：B答案解析：根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定，在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，應(yīng)使用夜間信號(hào)。10.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睿?dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到（）mm，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。A、8B、10C、12D、6正確答案：C11.曲線半徑R≥295m，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬(???)。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm正確答案：C答案解析：因?yàn)榍€半徑R≥295m時(shí)，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬值為0mm。12.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板(彈片)扣件扭矩不滿(mǎn)足80至（）N·m時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A、100B、150C、120D、140正確答案：D13.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)，每個(gè)扣（）分。A、4B、16C、41D、8正確答案：C14.在線間距不足()m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。A、5B、6.5C、4D、6正確答案：B15.夾板折斷處理后，接頭使用12級(jí)防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為（）。A、500～1000N?mB、600～1000N?mC、400～800N?mD、900～1100N?m正確答案：D16.里程K12＋073.30（無(wú)斷鏈情況下）表示該處距線路起點(diǎn)的距離為（）。A、1273.3米B、1273.3千米C、12073.3米D、12073.3千米正確答案：C答案解析：里程K12＋073.30表示的是12千米又73.3米，12千米換算成米是12000米，再加上73.3米，就是12073.3米，所以該處距線路起點(diǎn)的距離為12073.3米，答案選C。17.每張圖紙的右下角都應(yīng)設(shè)一個(gè)（），用來(lái)填寫(xiě)圖名，制圖人姓名，設(shè)計(jì)單位和圖紙編號(hào)等內(nèi)容。A、圖框線B、裝訂邊C、標(biāo)題欄D、幅面線正確答案：C答案解析：標(biāo)題欄是每張圖紙右下角用于填寫(xiě)圖名、制圖人姓名、設(shè)計(jì)單位和圖紙編號(hào)等內(nèi)容的區(qū)域。裝訂邊是圖紙裝訂一側(cè)的邊；圖框線是圖紙的邊框；幅面線確定了圖紙的幅面大小，它們都不具備填寫(xiě)這些內(nèi)容的功能。18.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)應(yīng)具備大風(fēng)監(jiān)測(cè)（）功能。A、預(yù)警B、反應(yīng)C、處置D、報(bào)警、預(yù)警正確答案：D答案解析：風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)應(yīng)具備大風(fēng)監(jiān)測(cè)報(bào)警、預(yù)警功能。報(bào)警能及時(shí)告知相關(guān)人員大風(fēng)情況已發(fā)生，預(yù)警則可提前對(duì)即將到來(lái)的大風(fēng)狀況進(jìn)行提示，以便采取相應(yīng)防范措施。19.圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的為（）天窗。A、故障B、“V”停C、垂直D、臨時(shí)正確答案：D答案解析：圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的屬于臨時(shí)安排的天窗，所以是臨時(shí)天窗。20.長(zhǎng)度大于或等于25m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于（）的地區(qū)時(shí)，預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，長(zhǎng)度大于或等于25m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于100℃的地區(qū)時(shí)，預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。21.作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派（）到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A、路工B、勞務(wù)工C、單人D、檢查人員正確答案：C答案解析：在鐵路作業(yè)中，為確保安全，作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，且嚴(yán)禁指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)，以防止出現(xiàn)意外情況時(shí)無(wú)人照應(yīng)和及時(shí)救援等問(wèn)題。22.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者在法定休假日和（）期間以及依法參加社會(huì)活動(dòng)期間，用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資。A、年休假B、事假C、病假D、婚喪假正確答案：D答案解析：《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》第五十一條規(guī)定，勞動(dòng)者在法定休假日和婚喪假期間以及依法參加社會(huì)活動(dòng)期間，用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資。病假期間用人單位支付的是病假工資，按照規(guī)定支付的病假工資可以低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)支付，但不能低于最低工資標(biāo)準(zhǔn)的80%；事假期間通常是沒(méi)有工資的；年休假期間是正常帶薪休假，題干強(qiáng)調(diào)的是與法定休假日類(lèi)似的特定期間，婚喪假符合這一描述。23.道岔找小坑起道：起道負(fù)責(zé)人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍叉的高程為基點(diǎn)高度，在距起道機(jī)不少于（）m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長(zhǎng)線上的高低情況，指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。A、25B、10C、20D、15正確答案：C24.遮斷信號(hào)機(jī)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向線路的左側(cè)，距道口不得小于（）。A、20mB、50mC、100mD、500m正確答案：B答案解析：遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向線路的左側(cè)，距道口、橋梁、隧道等建筑物不得小于50m。所以答案選B。25.粘貼內(nèi)容時(shí)，按組合鍵“Ctrl+（）”退出。A、HB、AC、VD、C正確答案：C26.25m鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于（）℃的地區(qū)軌縫應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。A、85B、90C、100D、105正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，25m鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于100℃的地區(qū)軌縫應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。27.鐵路地界內(nèi)按照鐵路管理機(jī)構(gòu)劃定的距離設(shè)置，鐵路地界外，從鐵路線路路堤坡腳或鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于（）米。A、10B、12C、8D、6正確答案：B28.施工地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)計(jì)劃維修容許偏差管理值。列車(chē)限速Vmax≤45km/h時(shí)，起道（）順坡率不小于（）倍。A、100B、300C、200D、400正確答案：C答案解析：起道（含墊砟）順坡率不小于200倍是《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定，當(dāng)列車(chē)限速Vmax≤45km/h時(shí)，為保證行車(chē)安全和軌道平順性，對(duì)起道順坡率有此要求。29.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌波浪線磨耗達(dá)到（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、折斷B、大裂紋C、重傷D、輕傷正確答案：D30.鋼軌保護(hù)應(yīng)該修正上股道上的鋼軌廓面形狀，使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點(diǎn)接觸，以（）在同一車(chē)輪上的滾動(dòng)半徑差。A、增大B、減小C、平衡D、提高正確答案：B答案解析：輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點(diǎn)接觸的目的是減小在同一車(chē)輪上的滾動(dòng)半徑差，使輪軌關(guān)系更合理，運(yùn)行更平穩(wěn)。增大滾動(dòng)半徑差不符合目的；平衡通常不直接用于描述滾動(dòng)半徑差這種關(guān)系；提高一般也不是針對(duì)滾動(dòng)半徑差的直接表述。所以應(yīng)選減小滾動(dòng)半徑差，答案為[B]。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.道口自動(dòng)通知（不含無(wú)線道口報(bào)警）設(shè)備，應(yīng)在列車(chē)接近道口500m時(shí)，以音響和燈光顯示通知道口看守人員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.道口整修包括對(duì)欄桿、護(hù)樁、道口警標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)等進(jìn)行刷新。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.電子平儀通常由計(jì)算機(jī)連接器、測(cè)量粱、測(cè)量定位塊、測(cè)量粱手柄、可更換電池包等組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.鋼軌接頭病害的整治，消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙?？刹捎靡簤褐避壠鞒C直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達(dá)到規(guī)定扭力矩，保持接頭堅(jiān)固。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.更換絕緣夾板作業(yè)使用的主要工具有軌距尺、活口扳手、撬棍、道釘錘、軌縫調(diào)整器、套筒扳手、扭力扳手等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2mm，其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng)，每個(gè)扣6分。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以外的柵欄設(shè)備的管理,電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以?xún)?nèi)的柵欄設(shè)備的管理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.測(cè)量用弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于20m，應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.直通電話、短路閘道故障。道口當(dāng)班人員應(yīng)立即通知工務(wù)段指揮中心維修處理，同時(shí)在相關(guān)登記本上進(jìn)行登記。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.道口出現(xiàn)故障時(shí)，若不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)用號(hào)角發(fā)出報(bào)警信號(hào)（連續(xù)短聲），并注意傾聽(tīng)、了望、發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)方向攔停列車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.水準(zhǔn)儀是提供一條水平視線來(lái)測(cè)定兩點(diǎn)間水平距離的儀器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.實(shí)行全面經(jīng)濟(jì)核算，必須按照集中領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則，建立以站、段為中心，車(chē)間為紐帶，班組為基礎(chǔ)，專(zhuān)業(yè)核算與群眾核算相結(jié)合，上下作業(yè)，縱橫交錯(cuò)的核算網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由工務(wù)部門(mén)指定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。主體作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，各單位作業(yè)負(fù)責(zé)人必須服從主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成作業(yè)任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車(chē)放行條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.檢查木枕失效，用“看”、“量”、“敲”、“釬”的方法。看腐朽、劈裂和機(jī)械磨損情況判斷其整體狀態(tài)；機(jī)械磨損嚴(yán)重，削平過(guò)多，要在軌底附近量其厚度；用小錘敲擊木枕，耳聽(tīng)木枕的腐朽情況，并用測(cè)釬探明其影響范圍和程度。混凝土枕采用一看二扒三確定的方法檢查。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.更換護(hù)軌后，護(hù)軌平直段應(yīng)正對(duì)轍叉有害空間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.我國(guó)鐵路目前主要采取二次拋物線緩和曲線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.速度大于90km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，屬A類(lèi)施工，必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B20.雙向行駛車(chē)輛的道口，應(yīng)先關(guān)閉進(jìn)口欄桿（門(mén)）；站內(nèi)及臨近車(chē)站的道口，對(duì)來(lái)車(chē)是否通過(guò)道口不能確定時(shí)，可以不關(guān)閉欄桿（門(mén)）。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.軌道檢查儀在測(cè)量道岔時(shí)，可以不轉(zhuǎn)換模式直接測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.路堤邊坡坍滑、下錯(cuò)，其滑動(dòng)面上部已侵入道床以?xún)?nèi)，可以限速行車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.工區(qū)應(yīng)定期檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)能否正常工作，確保日常處于良好狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.班組工具管理的主要任務(wù)是貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，控制工具消耗和儲(chǔ)備定額，提報(bào)工具供給計(jì)劃，搞好工具使用和養(yǎng)護(hù)維修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.GJ-5型軌檢車(chē)的基本原理是由光纖陀螺和加速度計(jì)構(gòu)建該檢測(cè)粱的慣性空間基準(zhǔn)，通過(guò)激光攝像傳感器和圖像處理技術(shù)獲得左右鋼軌距檢測(cè)粱的橫向和垂向偏移值，通過(guò)坐標(biāo)變換、數(shù)字濾波、合成處理等得到各項(xiàng)軌道幾何參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.檢查軌向時(shí)只需要站線路鋼軌外側(cè)目測(cè)線路軌向即可。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.木枕地段調(diào)整軌縫