浙江省臺(tái)縉高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程S1合同段表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

前星區(qū)筑但滯圈嵌嗡

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

第一章編制依據(jù)與原則

第一節(jié)編制依據(jù)

一、浙江省臺(tái)縉高速馬路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程S1合

同段招標(biāo)文件和交通部《馬路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。

二、標(biāo)前會(huì)議所澄清的問(wèn)題及補(bǔ)遺書(shū)等。

三、合同規(guī)定采納的施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、平安技術(shù)

規(guī)程。

四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。

五、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參與馬路、市政等類(lèi)似工程的

施工閱歷，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。

其次節(jié)編制原則

一、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選

派具有多年高速馬路橋梁、隧道、路基專(zhuān)業(yè)施工閱歷的管理人員和技

術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。就近調(diào)集具有類(lèi)似工程施工閱歷

專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍參與本合同段施工。

二、施工組織：統(tǒng)籌支配施工，做到均衡生產(chǎn)，采納先進(jìn)的組織

管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕

勞動(dòng)強(qiáng)度。

三、機(jī)械設(shè)備配套：采納先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效

的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)實(shí)力。

四、施工工藝：依據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來(lái)

類(lèi)似工程的施工閱歷，運(yùn)用我公司開(kāi)發(fā)的先進(jìn)的國(guó)家級(jí)、部級(jí)工法，

橋梁鋼構(gòu)部分采納掛籃懸壁施工，隧道開(kāi)挖采納光面爆破施工工藝，

實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。

五、文明施工和環(huán)境愛(ài)護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施，施工生

產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，協(xié)作業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。嚴(yán)格依

據(jù)《環(huán)境愛(ài)護(hù)法》要求，主動(dòng)維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線

路兩側(cè)原有植被，最大限度地削減施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，愛(ài)護(hù)環(huán)境,

防止水土流失。

其次章工程說(shuō)明

第一節(jié)工程概況

一、工程簡(jiǎn)介

臺(tái)縉高速馬路是浙江省交通建設(shè)“二縱二橫十連一繞二通道”中

的一連，是浙江省“十五”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一。全長(zhǎng)約有

126公里，工程分期實(shí)施。

本期實(shí)施的臺(tái)州至仙居段高速馬路（臺(tái)縉高速馬路東段），起點(diǎn)

為K0+000與同三線甬臺(tái)溫高速馬路臺(tái)州段相交（甬臺(tái)溫樁號(hào)為

K6+744）,在起點(diǎn)處設(shè)水洋樞紐。路途所經(jīng)的主要城鎮(zhèn)：臨海市的沿

江鎮(zhèn)、汛橋鎮(zhèn)、江南辦事處、古城辦事處、永豐鎮(zhèn)、括蒼鎮(zhèn)、白水洋

鎮(zhèn)；仙居縣的下各鎮(zhèn)、大戰(zhàn)鄉(xiāng)、止于仙居城關(guān)。與擬建的臺(tái)縉高速馬

路西段相接，設(shè)置仙居互通。

本次招標(biāo)共劃分十個(gè)合同段，其中S1合同段樁號(hào)為K0+000-

K3+100（含互通）的路基及結(jié)構(gòu)物土建工程，主線長(zhǎng)3.lOKm。

二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目全線按四車(chē)道高速馬路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,整

體式路基寬度26m,分別式路基寬為13m。本工程路基填料以土石（砂

礫、卵石）混合料為主。本合同段軟基處理路段總長(zhǎng)度約為2.034km,

依據(jù)路段軟土特點(diǎn)，采納塑料排水板、水泥粉噴樁、粒料樁、抽真空

結(jié)合等載（或超載）預(yù)壓和預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁五種處理方案。橋梁比路

基窄0.5m（兩側(cè)各窄0.25m）,設(shè)計(jì)荷載汽-超20級(jí)、掛-120；橋下

凈空：高速馬路及一、二級(jí)馬路25.0m,三、四級(jí)馬路24.5m；地震

烈度：基本烈度VI度；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300,其它1/100。

隧道采納分別式、單向行駛雙車(chē)道，凈寬10米，最大凈高7.12米。

三、工程內(nèi)容及主要工程量

本合同段主要工程內(nèi)容為此區(qū)間內(nèi)的路基土石方、隧道工程、橋

梁工程、防護(hù)工程、排水與涵洞工程、互通立交工程等。

主要工程量有路基土石方挖方7.56萬(wàn)m3,填方23.2萬(wàn)m:,,軟基

處理2.034Km,雪嶺隧道單洞延米2553米（左洞1273米，右洞1280

米），互通立交匝道2.736Km,其中匝道橋1161米/2座，匝道隧道

385米/I座。

其次節(jié)自然條件

一、地形、地貌

本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙?浙東侵蝕中低山丘陵區(qū)，地勢(shì)西高東

低，自西向東漸漸傾斜，至沿海地區(qū)展為平原，地貌形態(tài)明顯受華夏

和新華夏系構(gòu)造制約，山脈與盆地呈北東、北北東向排列。

二、地質(zhì)概況

本工程工作區(qū)揭落的地層主要有：

（1）前第四系地層

侏羅系上統(tǒng)（J3x）,以火山碎屑巖為主，主要由酸性火山巖組成。

（2）白堊系（Klc.K2t）,主要巖性有中厚層狀的紫紅色鈣質(zhì)粉

砂巖等沉積類(lèi)巖組成。

（3）第四系殘坡積層（el—dlQ）,主要為含碎石亞粘土，含粘

性碎石等，分布在低山丘陵區(qū)山坡，厚度較薄。

（4）第四系上更新系統(tǒng)沖積層，沖洪積層，坡洪積層與沖洪積

平原（alQ3、al—P1Q4>dl—P1Q3）巖性主要為含角礫亞粘土，含碎

石亞粘土，含粘性土塊石等。

（5）第四系全新統(tǒng)沖海積層、海積層、沖洪積層、坡洪積層（al

一mQ4、mQ4/al—P1Q4>dl—P1Q4)O

沖海積層、海積層，主要分布于沖海積平原，上部分布厚層海積

淤泥，總層厚一般5.0?18.0米。

三、地震

依據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年2月份發(fā)布的《中國(guó)地振動(dòng)參

數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306—2001),工作區(qū)地振動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為

<0.05區(qū)(地震烈度小于IV度區(qū))。工作區(qū)及其旁邊范圍內(nèi)，地震具

有震級(jí)小，烈度低等特點(diǎn)，依據(jù)交通部《馬路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》

(JTJ004—89)等有關(guān)規(guī)定，本工程一般考慮簡(jiǎn)易設(shè)防。

四、氣象

沿線地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，以溫柔、潮濕、多雨為主，受季風(fēng)

影響，全市氣候季節(jié)性改變明顯。常有災(zāi)難性天氣主要為干旱、臺(tái)風(fēng)、

暴雨等。年溫差較小。

依據(jù)臺(tái)州市氣象局1951年至2001年氣象資料統(tǒng)計(jì)：

多年平均氣溫17.0C,最高氣溫40.8℃,最低氣溫-9.9C；

歷年平均降水量1522.5(mm),歷年平均降雨天數(shù)170.8(天)，

全年降雨量主要集中在兩個(gè)雨期，即4~6月梅雨期和8-10月臺(tái)風(fēng)

雨期；

歷年平均日照總數(shù)為1764.5小時(shí)。

臺(tái)風(fēng)是本線路所在區(qū)域一個(gè)重大氣象要素。解放后，登陸臺(tái)州

12級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)13次，最大風(fēng)力50.4米/秒，歷年特別鐘最大風(fēng)速

25米/秒(1975年8月)。臺(tái)風(fēng)影響一般規(guī)律為平均每年1?2次，最

多可達(dá)3?4次，影響季節(jié)一般為7?9月，最早5月，最遲11月。

五、河流水文

路途所經(jīng)地區(qū)水資源豐富，水網(wǎng)密布，四通八達(dá)。路途所在區(qū)域

的河流，以仙葭嶺、括蒼山脈為分水嶺，分屬于椒江、甌江和錢(qián)塘江

三大水系，河流主要為靈江流域。

永安溪是椒江上游干流，發(fā)源于仙居、縉云、永嘉三縣交界的大

洋山（屬括蒼山脈）北坡，從南向北經(jīng)曹店折向東北，經(jīng)橫溪至仙居

城關(guān)南改向東流，經(jīng)白水洋東南流，在渡頭葉與始豐溪匯合稱(chēng)靈江，

經(jīng)臨海至三江口匯永寧江后稱(chēng)椒江，經(jīng)椒江東海入臺(tái)州灣。

第三節(jié)施工條件

一、交通條件

本工程接近甬臺(tái)溫高速馬路、104國(guó)道、35省道（臨海至石柱）,

交通便利。同時(shí)利用其它可利用鄉(xiāng)村道路（改造加固），局部路段需

修建施工便道。外接道路為K0+000處，外接104國(guó)道。

臨時(shí)工程一覽表

便道、便橋數(shù)量

新建便道（Km）0.55

新建便橋（m/座）20/1

利用地方道路（需改造加固）（Km）0.90

利用地方橋梁（需改造加固）（m/座）0

二、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件

沿線筑路材料豐富，路基填料可利用開(kāi)挖路塹和隧道土石做，借

方可沿線開(kāi)采。

壇工結(jié)構(gòu)、橋涵結(jié)構(gòu)、隧道要求的碎石材料及石塊，可以自行軋

制。結(jié)構(gòu)工程用砂可從永安溪砂場(chǎng)選購(gòu)。擬和二、三、四合同段聯(lián)

合在原靈江大橋下游設(shè)置一個(gè)臨時(shí)碼頭，以便利調(diào)配永安溪砂礫的運(yùn)

輸。

筑路材料供應(yīng)示意圖如下頁(yè)圖所示。

鋼材、水泥及其他工程材料需外購(gòu)。

沿線靈江、永安溪及其支流水資源基本可滿(mǎn)意工程要求，局部可

打井取水，村鎮(zhèn)均有自來(lái)水和供電設(shè)施。施工用電可與業(yè)主和當(dāng)?shù)卣?/p>

府部門(mén)協(xié)商解決。

三、取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)

筑路材料供應(yīng)示意圖

依據(jù)設(shè)計(jì)資料，本工程的取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)設(shè)置如下表所示。為愛(ài)

護(hù)環(huán)境，須對(duì)取料場(chǎng)取料后復(fù)原綠化，實(shí)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和排水措施。

對(duì)棄料場(chǎng)在棄料后復(fù)原綠化，實(shí)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和排水措施。

取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)一覽表

料

取土、棄永久

序中心場(chǎng)運(yùn)距供應(yīng)或棄方起備

位置上數(shù)量占地

號(hào)樁號(hào)性（Km）訖樁號(hào)注

(m3)(m2)

質(zhì)

左側(cè)分AK0+650―

水洋樞棄方4500(經(jīng)

1500料0.15AK1+035（隧道

紐A匝道20000濟(jì)林地)

米場(chǎng)200米）

分K1+820―

棄方15000

2K1+600兩側(cè)料0.10K3+1000（隧道

57000(水田)

場(chǎng)200米）

第四節(jié)主要工程特點(diǎn)

一、本合同段接近甬臺(tái)溫高速馬路、104國(guó)道，施工中要防止對(duì)

交通的嚴(yán)峻干擾。特殊是水洋樞紐的B匝道橋上跨甬臺(tái)溫高速馬路

段。

二、本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板梁，及路基的預(yù)制塊

等可在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。

三、橋梁工程高空作業(yè)和隧道開(kāi)挖掘進(jìn)作業(yè)，存在諸多擔(dān)心全因

素，施工中需做好各項(xiàng)平安防范措施，以確保平安施工。

四、本工程所在區(qū)域易受臺(tái)風(fēng)季節(jié)的影響，施工中應(yīng)留意考慮。

五、本合同段工程重點(diǎn)在B匝道橋和雪嶺隧道。匝道橋?qū)嵭兄Ъ?/p>

現(xiàn)澆和懸壁澆筑兩種方法；雪嶺隧道，采納新奧法施工。施工中超前

地質(zhì)預(yù)報(bào)工作、圍巖的監(jiān)控量測(cè)工作，需貫徹始終。

六、B匝道橋預(yù)應(yīng)力懸澆箱梁體系轉(zhuǎn)換工藝繁雜，對(duì)質(zhì)量要求高。

七、大跨徑預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱梁采納懸臂澆注線型限制難度大。

八、隧道二次襯砌為自防水體系，采納S10級(jí)防水破，碎施工的

好壞干脆影響隧道的質(zhì)量。

九、雪嶺隧道汽車(chē)通道與正線隧道相交處的三通區(qū)為三維空間結(jié)

構(gòu)，結(jié)構(gòu)受力困難，肯定要按設(shè)計(jì)施工依次進(jìn)行施工。

第三章施工總體支配

第一節(jié)平安、質(zhì)量、工期目標(biāo)

一、平安目標(biāo)

堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開(kāi)展平安標(biāo)準(zhǔn)工地建

設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí),

確保施工平安。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。

二、質(zhì)量目標(biāo)

確保單位工程合格率100%,優(yōu)良率90%以上，工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)

到90分以上，工程竣工確保達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。

三、工期目標(biāo)

支配于2003年9月1日開(kāi)工，2005年6月30日竣工，總工期

22個(gè)月，669天，比業(yè)主要求的工期提前61天竣工。

其次節(jié)施工打算

第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，馬上起先進(jìn)行施工打算工作。

一、內(nèi)業(yè)打算

1、細(xì)致閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫(xiě)審核報(bào)

生

口。

2、編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序

的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

3、進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì)。

4、依據(jù)招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師供應(yīng)有關(guān)資料。

二、外業(yè)打算

1、現(xiàn)場(chǎng)具體調(diào)查和地質(zhì)勘察。

2、依據(jù)設(shè)計(jì)院供應(yīng)的定線資料和測(cè)量標(biāo)記資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)限制

樁位置，對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水

準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。

3、現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。

4、建立工地試驗(yàn)室。

5、對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)狀況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料

合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并填寫(xiě)檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師。

第三節(jié)臨建工程和施工場(chǎng)地布置

本著節(jié)約用地，節(jié)約投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡

量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場(chǎng)后馬上組織臨時(shí)工程修建，確保早進(jìn)場(chǎng),

早打算，早開(kāi)工。

一、施工便道

本合同段施工便道主要是通往各工點(diǎn)及棄土場(chǎng)的臨時(shí)道路，除以

修好的施工便道外，進(jìn)場(chǎng)后依據(jù)實(shí)際狀況修建，盡量少占地為原則。

二、施工臨建

施工臨建設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：租建結(jié)合、就近設(shè)營(yíng)、少占

耕地、便利施工、便利內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。項(xiàng)目經(jīng)理部

租用房屋，各工程隊(duì)的生活辦公用房及工地試驗(yàn)室采納軍用帳篷及磚

混結(jié)構(gòu)房屋相結(jié)合，屋內(nèi)外地面采納水泥地面，駐地四周設(shè)圍欄。。

三、施工用水、用電

1、施工用水

施工用水從溪水中取用或打井抽水。

2、施工用電

施工用電由既有電網(wǎng)引入，自設(shè)變壓器及配電柜，由發(fā)（配）電

室引至各施工工點(diǎn)供施工生產(chǎn)、生活運(yùn)用，輸電距離遠(yuǎn)且旁邊無(wú)可用

電源時(shí)，采納自發(fā)電。

施工前期，采納自發(fā)電解決現(xiàn)場(chǎng)施工用電，以利盡快綻開(kāi)施工，

電網(wǎng)引入后，發(fā)電機(jī)做為備用電源。

四、施工通訊

項(xiàng)目經(jīng)理部和具備接引條件的施工隊(duì)安裝程控電話，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指

揮采納無(wú)線對(duì)講機(jī)，各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員配備移動(dòng)電

話，以保證對(duì)內(nèi)和對(duì)外聯(lián)系暢通。

五、施工場(chǎng)地

為少占耕地，節(jié)約投資，本合同段橋涵工程施工場(chǎng)地原則上均支

配在與之相鄰的路基面上。

六、棄土場(chǎng)

本合同段的棄土場(chǎng)為AK0+100左側(cè)500米和K1+600兩側(cè)。

七磅拌合站

依據(jù)本合同段稅用量及技術(shù)規(guī)范要求，在AK0+400旁邊設(shè)置拌合

站一座并配PL800自動(dòng)計(jì)量器，砂石料場(chǎng)和水泥庫(kù)就近布置。

八修理間、鋼構(gòu)件加工間

本合同段在隧道進(jìn)口左右洞、B匝道橋各設(shè)修理間和鋼構(gòu)件加工

間，與材料庫(kù)、材料堆放場(chǎng)就近布置，配齊切筋機(jī)、彎筋機(jī)、電焊機(jī)、

車(chē)床等各種加工制作機(jī)具。

九排污及垃圾處理

為達(dá)到愛(ài)護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排污

溝渠、沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對(duì)生活及

生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，挖除的耕植土和淤泥盡量填坑造田、

綠化等用，最大限度地保證施工地自然環(huán)境不被破壞。

十工地測(cè)量、試驗(yàn)室

本標(biāo)段項(xiàng)目部設(shè)立測(cè)量隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，另各施工隊(duì)配備肯定數(shù)

量的測(cè)設(shè)人員，配置足夠精密檢測(cè)儀器。選擇專(zhuān)業(yè)技術(shù)強(qiáng)，有豐富閱

歷的測(cè)試人員到項(xiàng)目任職，確保隧道中線、橋梁中線、構(gòu)造物各部位

尺寸放樣精確無(wú)誤，保證工程質(zhì)量。試驗(yàn)人員值班作業(yè)，確保原材料

進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作剛好正常進(jìn)行。各項(xiàng)試驗(yàn)、檢測(cè)

儀器設(shè)備詳見(jiàn)標(biāo)件六投標(biāo)書(shū)附表《表4擬配備本合同工程主要的材

料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。

以上相關(guān)施工場(chǎng)地布置狀況詳見(jiàn)《表4施工總平面布置圖》。

第四節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期

和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期

我單位在接到中標(biāo)通知書(shū)后，馬上成立《中南市政工程建設(shè)總公

司臺(tái)縉高速馬路S1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部》，以最快的速度調(diào)遣施工隊(duì)伍

進(jìn)場(chǎng)。第一批100人的主力和急需運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后5天內(nèi)進(jìn)

場(chǎng)，起先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑便道、接

通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購(gòu)進(jìn)地材、主

材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。其次批200人和主要施工機(jī)械

及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)30天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要工作一方面是加強(qiáng)

首批進(jìn)場(chǎng)人員的工作力氣，拓展前期打算工作的范圍，另一方面著手

主體工程施工，第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2003年12月30日前

全部進(jìn)場(chǎng)。

二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

1、全部機(jī)械和部分行走機(jī)械采納火車(chē)及汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛干

脆開(kāi)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、施工人員及機(jī)械設(shè)備主要從我單位江蘇、浙江、安徽、湖南

等工點(diǎn)就近調(diào)入。

3、主要材料沿線為主，用汽車(chē)干脆運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

人員、設(shè)備、材料運(yùn)輸方法

名稱(chēng)所在地運(yùn)輸方法

人員南京、長(zhǎng)沙、浙江火車(chē)、汽車(chē)

設(shè)備南京、浙江、安徽火車(chē)、汽車(chē)

材料廠家及料場(chǎng)火車(chē)、汽車(chē)

第五節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)

我公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為本年度重點(diǎn)在建工

程之一。組建《中南市政工程建設(shè)總公司臺(tái)縉高速馬路S1合同段項(xiàng)

目經(jīng)理部》，實(shí)行項(xiàng)目法管理，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，黨委書(shū)記1人，項(xiàng)

目總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人。項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科、平安質(zhì)量

科、測(cè)量試驗(yàn)室、物資設(shè)備科、支配財(cái)務(wù)科、綜合辦公室6個(gè)科室。

配備具有多年高速馬路施工閱歷的管理及技術(shù)人員。詳見(jiàn)標(biāo)件六投標(biāo)

書(shū)附表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》和附表2《擬在

本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。

第六節(jié)施工任務(wù)劃分和施工隊(duì)伍支配

依據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和現(xiàn)

場(chǎng)施工條件，結(jié)合擬上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備和施工實(shí)力，擬在本合同段

支配三個(gè)基礎(chǔ)工程隊(duì)、三個(gè)橋梁工程隊(duì)、一個(gè)懸灌工程隊(duì)，一個(gè)預(yù)制

工程隊(duì)、二個(gè)土石方工程隊(duì)、三個(gè)隧道工程隊(duì)和一個(gè)防護(hù)工程隊(duì)共同

擔(dān)當(dāng)本合同段施工任務(wù)。

施工任務(wù)劃分和各工程隊(duì)擔(dān)當(dāng)工程量狀況詳見(jiàn)《施工總體支配

表》。

施工總體安排表

序

隊(duì)伍名稱(chēng)施工任務(wù)工程內(nèi)容備注

號(hào)

1土石方工程一隊(duì)本合同段內(nèi)全部軟基處理含互通區(qū)

2土石方工程二隊(duì)本合同段內(nèi)全部路基開(kāi)挖、填筑含互通區(qū)

3基礎(chǔ)工程一隊(duì)互通區(qū)B匝道橋0#臺(tái)?21#墩鉆孔樁

4基礎(chǔ)工程二隊(duì)B匝道橋26#墩?41#臺(tái)及通道橋鉆孔樁

5基礎(chǔ)工程三隊(duì)B匝道橋22#-25#鉆孔樁及A匝道鉆孔樁

6橋梁工程一隊(duì)B匝道橋1?21孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)

7橋梁工程二隊(duì)B匝道橋26?41孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)

8橋梁工程三隊(duì)本合同段內(nèi)其他橋梁、涵洞、通道工程

9懸灌施工隊(duì)B匝道橋22?25孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)

10預(yù)制工程隊(duì)本合同段內(nèi)全部預(yù)制工程含拌合站

11隧道工程一隊(duì)雪嶺隧道左洞1273米

12隧道工程二隊(duì)雪嶺隧道右洞1280米

13隧道工程三隊(duì)A匝道隧道385米

14防護(hù)工程隊(duì)本合同段內(nèi)所防護(hù)、排水工程

第七節(jié)資源配置支配

一、勞動(dòng)力支配

依據(jù)本合同段的工程數(shù)量及施工總體支配，施工定額總工日120

萬(wàn)個(gè)工日，工期按669天考慮，每天所需工人1800人。考慮機(jī)械化

施工程度較高和隧道施工三班倒，以及區(qū)內(nèi)雨季停工對(duì)施工生產(chǎn)的影

響等因素，各工程隊(duì)需勞動(dòng)力如下:

土石方工程一隊(duì)：支配100人參與施工。

土石方工程二隊(duì)：支配80人參與施工。

基礎(chǔ)工程一隊(duì)：支配70人參與施工。

基礎(chǔ)工程二隊(duì)：支配70人參與施工。

基礎(chǔ)工程三隊(duì)：支配60人參與施工。

橋梁工程一隊(duì)：支配130人參與施工。

橋梁工程二隊(duì)：支配120人參與施工。

橋梁工程三隊(duì)：支配80人參與施工

懸灌工程隊(duì)：支配100人參與施工

預(yù)制工程隊(duì)：支配80人參與施工。

隧道工程一隊(duì)：支配180人參與施工

隧道工程二隊(duì)：支配180人參與施工

隧道工程三隊(duì)：支配80人參與施工

防護(hù)工程隊(duì)：支配90人參與施工

項(xiàng)目經(jīng)理部：30人

據(jù)此共計(jì)支配1450人先后上場(chǎng)施工。施工中將依據(jù)月、季度支

配支配動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口實(shí)行倒班或雇傭季節(jié)工解決。

勞動(dòng)力上場(chǎng)支配詳見(jiàn)《勞動(dòng)力分月動(dòng)態(tài)直方圖》。

二、原材料供應(yīng)支配

本工程所用的原材料，依據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證

施工順當(dāng)進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)實(shí)力、工程進(jìn)度、氣候條件等因

素，結(jié)合施工高峰期須要量，保證有足夠的儲(chǔ)備。主要原材料數(shù)量及

供應(yīng)支配詳見(jiàn)《主要材料數(shù)量及供應(yīng)支配表》。

《勞動(dòng)力分月動(dòng)態(tài)直方圖》。

主要材料數(shù)量及供應(yīng)支配表

2003年2004年2005年

材料單

數(shù)量三季四季一季二季三季四季一季二季

名稱(chēng)位

度度度度度度度度

鋼筋t428719540050068098088058072

鋼絞線t3784050601008048

425號(hào)水泥t202551000190023503250450041002700455

525號(hào)水泥t7736350760930120017501580110066

隧道防水卷材m27593535007000880012500175001550011135

硝錢(qián)炸藥kg30603714000280003500050000700006300046037

導(dǎo)火線m14042650150019002300320029001592

一般雷管個(gè)11238520125016001800260023001168

非電亳秒雷管個(gè)36225716500430006500068000750006500029757

柴油t2890135260430560560500300145

中（粗）砂m3538542500500065009000120001000075001354

片石m31010745080012001600220020001400457

碎石m320513395002000023000330004700042000280002633

1.一切工程材料其性能與質(zhì)量必需符合規(guī)范要求，購(gòu)買(mǎi)前必需有

產(chǎn)品質(zhì)量合格證書(shū)和相關(guān)的說(shuō)明書(shū)。

2.材料在訂貨前作樣品質(zhì)量檢驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

3.堅(jiān)持原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，各種原材料進(jìn)場(chǎng)前依據(jù)規(guī)范要求

的檢測(cè)頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)，材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后馬

上分類(lèi)、標(biāo)識(shí)、妥當(dāng)保管。

4.材料質(zhì)量限制依據(jù)IS09002質(zhì)量體系要求，嚴(yán)格執(zhí)行《程序文

件》從選購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、保管、測(cè)試、運(yùn)用監(jiān)控和信息反饋

八個(gè)環(huán)節(jié)抓起，并環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)嚴(yán)密、全方位的質(zhì)控體系，切

實(shí)把好材料關(guān)。

三、主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置支配

依據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班須要量和施工進(jìn)度總

體支配，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試

驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%,出勤率90%以上，

備余量10%?20虬機(jī)械設(shè)備將依據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要

求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。擬投入本工程的主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器設(shè)備見(jiàn)投

標(biāo)書(shū)附表中的表3《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》和表4《擬

配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。

第八節(jié)工期及施工進(jìn)度支配

本合同段開(kāi)工日期為接到監(jiān)理工程師的開(kāi)工令7日內(nèi)。為便利網(wǎng)

絡(luò)支配編制，假定開(kāi)工日期為2003年9月1日，竣工日期為2005年

6月30日?？偣て?2個(gè)月，比招標(biāo)文件要求工期提前2個(gè)月竣工。

施工總體支配如下：

一、施工打算：2003年9月1日至2003年9月30日。

二、路基土石方工程：2003年10月1日至2005年3月31日。

三、互通區(qū)橋梁工程：2003年10月1日至2005年5月31日。

四、隧道工程：2003年10月1日至2005年5月31日

五、涵洞及通道工程：2003年10月1日至2004年9月30日。

六、路基排水與防護(hù)：2003年10月1日至2004年12月30日。

七、竣工驗(yàn)收：2005年6月1日至2005年6月30日。

本合同段各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度支配詳見(jiàn)《表7施工總體支配表》

和《臺(tái)縉高速馬路工程S1合同段施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖》。

第四章各分項(xiàng)工程的施工依次

合理支配各分項(xiàng)工程的施工依次，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施

工速度能起到特別主動(dòng)的作用，本合同段的主要工程項(xiàng)目有路基工

程、隧道工程、防護(hù)排水工程。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況及我公司的綜合施

《臺(tái)縉高速馬路工程S1合同段施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖》。

工實(shí)力，組織各類(lèi)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，由于各分項(xiàng)工程的施工組

織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量限制在施工組織設(shè)計(jì)中均有具體

說(shuō)明，現(xiàn)將主要工程施工依次簡(jiǎn)述如下：

一、路基工程

1.路基挖土方：修建便道一清理場(chǎng)地一測(cè)量放樣一明確卸土地

點(diǎn)分層、分區(qū)段開(kāi)挖一裝車(chē)運(yùn)土一卸土地點(diǎn)一人工修坡一臨時(shí)排水工

程施工。

2.路基挖石方：修建便道一清理場(chǎng)地一測(cè)量放樣一鉆孔一松動(dòng)

爆破一分層開(kāi)挖石方一裝車(chē)運(yùn)輸至路基或渣場(chǎng)

3.路基填方工程：修建便道一清除表土及特殊路基處理一測(cè)量

放樣一填筑~攤鋪一夯實(shí)、碾壓一檢驗(yàn)合格一下一層填土一封閉養(yǎng)

護(hù)。

二、隧道工程

按圍巖類(lèi)別分，隧道的施工依次如下：

II類(lèi)圍巖：管棚超前支護(hù)一上部環(huán)形開(kāi)挖一上部初期支護(hù)一核心

土開(kāi)挖一下部開(kāi)挖一下部初期支護(hù)一鋪設(shè)防水層f二次模筑襯砌破

一洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。

III類(lèi)圍巖：上半斷面開(kāi)挖一上半斷面初期支護(hù)一下半斷面開(kāi)挖一

下半斷面初期支護(hù)一鋪設(shè)防水層一二次模筑襯砌碎一洞內(nèi)路面、溝槽

及裝飾。

IV類(lèi)圍巖：全斷面開(kāi)挖一全斷面初期支護(hù)一鋪設(shè)防水層一二次模

筑襯砌碎洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。

三、橋涵工程

1、橋梁工程

（1）主體工程：場(chǎng)地平整一測(cè)量放樣一基礎(chǔ)施工（鉆孔樁）一

基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠）一基礎(chǔ)碎澆注（灌注破）一承臺(tái)混

凝土一墩、臺(tái)身鋼筋制作、安裝一墩臺(tái)破一破墩（臺(tái)）帽一梁板預(yù)制、

安裝f臺(tái)背回填f片石錐坡一護(hù)欄座碎f橋面鋪裝等附屬工程。

(2)鉆孔灌注樁：施工打算一樁位放樣一埋設(shè)護(hù)筒一鉆機(jī)就位

一回轉(zhuǎn)成孔一終孔前檢查一終孔檢查一鋼筋骨架入孔一下導(dǎo)管一灌

注水下碎一拔卸導(dǎo)管一清理灌注現(xiàn)場(chǎng)一破樁頭。

(3)后張法預(yù)應(yīng)力破空心板梁：制作修整底模一吊裝鋼筋骨架

一安裝固定金屬水紋管一支立模板一澆注梁體世一養(yǎng)護(hù)、拆模一清洗

孔道、穿束一張拉鋼較線束一孔道壓漿一封錨一移存。

(4)支架法現(xiàn)澆箱梁：支架設(shè)計(jì)一地基處理-*安裝支架安裝

底模一綁扎底板、腹板鋼筋，布設(shè)玻紋管，安裝支座-*安裝內(nèi)模一綁

扎頂板鋼筋，布設(shè)玻紋管一安裝側(cè)模一逐孔澆注梁體碎一拆除內(nèi)模及

側(cè)模一清理孔道■*穿設(shè)鋼絞線一張拉跨內(nèi)短束一張拉墩頂負(fù)彎矩處

鋼絞線一張拉整聯(lián)通長(zhǎng)鋼絞一壓漿一封端一落支架一拆除底模及支

架。

(5)懸臂澆筑箱梁：澆注橋墩一拼裝23\24*墩墩旁支承托架,

并安裝臨時(shí)支座和正式支座一現(xiàn)澆各墩頂(T塊碎~安裝施工掛籃并

進(jìn)行預(yù)壓調(diào)試一用掛籃分段對(duì)稱(chēng)懸澆箱梁，并張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力鋼

束，形成IT、2T、3T、4Tf拆除模板和掛藍(lán)，安裝22二225*墩墩旁

施工膺架一安裝中跨合攏段施工吊架一澆注合攏段碎一張拉中跨合

攏束，拆除中跨合攏段施工吊架一搭設(shè)次中跨合攏施工吊架一澆筑次

中跨合攏段碎一張拉次中跨合攏束，拆除次中跨合攏段施工吊架一澆

注邊跨現(xiàn)澆段破一安裝邊跨合攏段施工吊架一張拉邊跨合攏束，拆除

邊跨合攏段施工吊架一拆除22*、25*墩墩旁膺架一橋面系工程施工->

全橋竣工，荷載試驗(yàn)。

2、涵洞(通道)工程

測(cè)量放樣一基坑開(kāi)挖一基底整平、夯實(shí)一墊層混凝土一基礎(chǔ)及涵

身一洞口擋墻一洞內(nèi)鋪裝一洞頂防水處理一墻身兩側(cè)回填土施工一

墻身勾縫、裝飾施工。

四、砌石、防護(hù)及其他工程

1、漿砌塊（片）石擋墻、護(hù)坡：

基槽開(kāi)挖一修整基槽一分層漿砌塊（片）石一灑水養(yǎng)生一墻頂

抹平一沉降縫瀝青麻筋嵌縫一墻背回填。

2、砌片石排水溝：

溝槽開(kāi)挖一修整溝槽一坐漿砌石一表面勾縫、抹平一灑水、養(yǎng)生。

第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

第一節(jié)路基土石方工程

一、工程概述

本合同段工程路基土石方工程數(shù)量主要有，路基挖方：挖土石方

20055m\改河開(kāi)挖土石方55339m3；路基填方:利用土石混填227612m:

結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填砂礫3734m3；軟基處理：砂礫墊層45564m3,預(yù)壓

與超載預(yù)壓67594m3,塑料排水板422216m,D50cm粉噴樁14980m,

D60粒料樁214019m,真空預(yù)壓8364m之，加筋復(fù)合土工布72198nA±

工格柵118241m2,鋼塑CATT格柵86881m2,卸載預(yù)壓后多余填料65784

m\預(yù)制管樁PTC-0300（50）30444m,橋臺(tái)部位二次開(kāi)挖19705m3,

橋臺(tái)部位回填15950m3o

二、總體支配

1、依據(jù)設(shè)計(jì)文件，首先進(jìn)行中線和高程的復(fù)測(cè)，放出路堤及路

塹邊線，繪制出斷面圖，制定土方調(diào)配方案。

2、修建臨時(shí)施工便道、便涵、便橋等。

3、填、挖土基。其中設(shè)置擋土墻地段填筑路基與砌筑擋土墻同

期進(jìn)行，保證擋土墻、路基的穩(wěn)定性。

4、一般路基路段采納宕渣填筑，主線橋頭路基采納級(jí)配砂礫進(jìn)

行填筑。

5、軟土地基路段，嚴(yán)格限制填筑速率和保證足夠的預(yù)壓期，橋

頭及涵洞必需在預(yù)壓期滿(mǎn)后進(jìn)行二次開(kāi)挖施工。

6、路塹開(kāi)挖采納“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”

的方式施工，運(yùn)硝通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥當(dāng)支配，做到運(yùn)硝、排水、

挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順當(dāng)進(jìn)行。

7、填宕渣路堤，宕渣攤鋪時(shí)，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布勻

稱(chēng)，避開(kāi)出現(xiàn)粗粒集中積累，松鋪厚度一般為30cm-40cm或經(jīng)試驗(yàn)確

定。壓實(shí)采納20t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。

8、路基土石方挖填調(diào)配方案見(jiàn)《路基土石方調(diào)配圖》。

9、依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量，支配2個(gè)路基土石方施工隊(duì)，配

置相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)械配置詳見(jiàn)標(biāo)件六投標(biāo)書(shū)附表《表3擬入本

合同工程的主要施工機(jī)械表》），同時(shí)綻開(kāi)施工。土石方工程一隊(duì)負(fù)責(zé)

本合同段的軟基處理工程，土石方工程二隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的土石方工

程。施工主要采納機(jī)械化施工，并做好臨時(shí)排水溝，施工支配上以確

保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避開(kāi)施工干擾。

本合同路基土石方工程支配2003年10月1日開(kāi)工,2005年3月

31日完工。

三、軟土地基處理施工

本合同段的軟土地基處理主要為砂礫墊層、預(yù)壓與超載預(yù)壓、真

空預(yù)壓、塑料排水板、粉噴樁、粒料樁、預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁、鋪設(shè)土工

合成材料等一系列施工方法，并應(yīng)進(jìn)行路堤沉降視察。

（一）砂礫墊層

1、用作墊層的砂礫料，要具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘

土塊和其它有害物質(zhì)。砂礫的最大料徑不得大于5%。

2、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合

要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑厚度不得超過(guò)200mm,并逐層壓實(shí)至

規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)的方法依據(jù)地基狀況而選擇振動(dòng)法（平振、插振、

夯實(shí)等）、水撼法、壓實(shí)法等。采納碾壓法施工時(shí)，要限制最佳含水

《路基土石方調(diào)配圖》。

量。砂礫墊層要寬出路基邊腳0.5?1.0m,且無(wú)明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)

象。兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。

3、填筑砂礫墊層施工時(shí)避開(kāi)砂或砂礫受到污染。

4、填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時(shí)，在砂礫墊層上下

各厚100mm層次中不得運(yùn)用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷

土工布。

5、對(duì)于打設(shè)排水處理地基的，應(yīng)在鋪設(shè)下半層砂礫層后才能打

設(shè)排水體，排水體頂端應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留肯定長(zhǎng)度（30cm左右），最

終再鋪設(shè)土工織物（有的話）和上半層砂礫層。

（二）預(yù)壓與超載預(yù)壓

1、預(yù)壓和超載預(yù)壓的填土高度按圖紙或監(jiān)理工程師的要求。

2、用于預(yù)壓與超載預(yù)壓的填料采納與路基相同的填料。在路基

及超載土方的填筑及預(yù)壓過(guò)程中，均應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行逐層填

筑，并進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。

3、預(yù)壓路堤頂面應(yīng)設(shè)肯定的橫坡使排水通暢。

4、填土預(yù)壓時(shí)間越長(zhǎng)工后沉降就越小，因此，對(duì)有預(yù)壓要求的

路段，尤其是橋頭路段和與箱涵相接路段，在施工支配上盡量早地堆

載預(yù)壓。堆載頂面要平整密實(shí)有橫坡。沉降后應(yīng)剛好補(bǔ)方，一次補(bǔ)方

厚度不應(yīng)超過(guò)一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實(shí)。對(duì)地基穩(wěn)定性較好的路段,

也可按預(yù)料沉降隨路堤填筑一次拋填到位。對(duì)于在預(yù)壓期間低于原定

預(yù)壓標(biāo)高以下的均需剛好補(bǔ)填。

（三）塑料排水板

1、質(zhì)量要求

a、塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定的要求。施工之前應(yīng)將塑

料排水板堆放在現(xiàn)場(chǎng)，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時(shí)

應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。板的頂部應(yīng)伸入砂礫

墊層，外露長(zhǎng)度不小于200mm,使其與墊層貫穿，保證排水良好。

塑料排水板技術(shù)指標(biāo)

設(shè)計(jì)板深（m）

項(xiàng)目單位備注

<

厚度mm4.5+0.24.5±0.2

復(fù)寬度mm100±2100±2

合克重g/m80~11090~130

體抗拉強(qiáng)度KN/10cm>2.0>2.5延長(zhǎng)率W10%時(shí)

縱向通水量cm3/s>50>65側(cè)向壓力為350Kpa

單位面積重量g/m2>110>110

干態(tài)N/cm>40>45延長(zhǎng)率15%

抗拉

延長(zhǎng)率15%,水中浸

強(qiáng)度濕態(tài)N/cm>35>40

濾泡24h

梯形縱向N>75>80

膜撕裂橫向N>65>70

濕態(tài)斷裂延長(zhǎng)率%>20>20水中浸泡24h

滲透系數(shù)mm/s>5X10325X10-3水中浸泡24h

有效孔徑Hm<100<100以。98計(jì)

b、塑料排水板在插入地基的過(guò)程中應(yīng)保證板不扭曲、透水膜無(wú)

破損和不被污染。板的底部應(yīng)有牢靠的錨固措施，以免在抽出愛(ài)護(hù)套

管時(shí)將其帶出。

C、塑料排水板插好后應(yīng)剛好將露在墊層的多余部分切斷，并予

以愛(ài)護(hù)，以防因插板機(jī)移動(dòng)、車(chē)輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排

水效果。

d、塑料排水板宜采納濾水膜內(nèi)水平搭接的方法連接，搭接長(zhǎng)度

不得小于200mm。

e、支配軟基處理專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工，采納LJB-6型履式插板機(jī)施工。

2、施工要點(diǎn)

a、塑料排水板打設(shè)依次：定位一塑料板通過(guò)導(dǎo)管從管靴穿出一

塑料板與樁尖連接貼緊管靴并對(duì)準(zhǔn)樁位一插入塑料板一拔管剪斷塑

料板。

b、塑料排水板插入過(guò)程中防止淤泥進(jìn)入板芯，堵塞輸水通道，

影響排水效果。

c、塑料排水板與樁尖連接要堅(jiān)固，避開(kāi)提管時(shí)脫開(kāi)將塑料板帶

出。

d、樁尖與導(dǎo)管協(xié)作要適當(dāng)，避開(kāi)錯(cuò)縫，防止淤泥進(jìn)入而增大塑

料排水板與導(dǎo)管壁的磨擦力造成塑料排水板帶出。

e、嚴(yán)格限制間距和深度，凡塑料排水板被帶上2m的應(yīng)作廢，補(bǔ)

打。

（四）粒料樁

1、粒料樁平面按等邊三角形布置，施工樁體時(shí)可依據(jù)試樁及具

體狀況采納跳樁打設(shè)的方法，并從場(chǎng)地四周向中心逐步施工，以削減

懦弱地層對(duì)樁體或樁體間的影響。

2、粒料樁材料應(yīng)采納未風(fēng)化的干凈礫石或軋制碎石而成，粒料

20?50mm,應(yīng)具有肯定級(jí)配，含泥量W5%。

3、粒料樁施工依次：施工打算（先鋪設(shè)砂礫墊層30cm）—布置

樁位一樁機(jī)就位一開(kāi)機(jī)一沉管造孔一填粒一擠密成樁一關(guān)機(jī)就位。

4、采納干法施工，在正式施工前作試樁，獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料

以限制施工質(zhì)量。

(五)粉噴樁

1、粉噴樁施工工藝流程如下圖所示：

粉噴樁施工工藝流程

(1)放樣定位

(2)移動(dòng)鉆機(jī)，精確對(duì)孔。對(duì)孔誤差不得大于50mm。

(3)利用支腿油缸調(diào)平鉆機(jī)，鉆機(jī)主軸垂直度誤差應(yīng)不大于1%。

(4)啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，依據(jù)施工要求，以I、II、IH檔逐級(jí)加速

的依次，正轉(zhuǎn)預(yù)攪下沉。鉆至接近設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)用低速慢鉆，鉆機(jī)

應(yīng)原位鉆動(dòng)1?2min。為保持鉆桿中間的送風(fēng)通道的干燥，從預(yù)攪下

沉起先直到噴粉為止，應(yīng)在鉆桿內(nèi)連續(xù)輸送壓縮空氣。

(5)粉體材料及摻合：運(yùn)用粉體材料，除水泥外，還有石灰、

石膏及礦渣等，也可運(yùn)用粉煤灰等作為摻加料。

(6)提升噴粉攪拌。在確認(rèn)加固料已噴至孔底時(shí)，按0.5m/min

的速度反轉(zhuǎn)提升。當(dāng)提升到設(shè)計(jì)?；覙?biāo)高時(shí)，應(yīng)慢速原地?cái)嚢??

2min。

(7)重復(fù)攪拌。為保證粉體攪拌勻稱(chēng)，須再次將攪拌頭下沉到

設(shè)計(jì)深度。提升攪拌時(shí)。其速度限制在0.5?0.8m/min左右。

(8)為防止空氣污染，在提升噴粉距地面0.5m處應(yīng)減壓或停止

噴粉。在施工中，孔口應(yīng)設(shè)噴灰防護(hù)裝置。

(9)提升噴灰過(guò)程中，須有自動(dòng)計(jì)量裝置。該裝置為限制和檢

驗(yàn)噴粉樁質(zhì)量的關(guān)健，應(yīng)予以足夠的重視。

(10)鉆具提升至地面后，鉆機(jī)移位對(duì)孔，按上述步驟進(jìn)行下一

根樁的施工。

2、施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求

(1)在機(jī)具設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)一，應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，使之符

合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲(chǔ)存棚和機(jī)具設(shè)備安裝地點(diǎn)以

及水電供應(yīng)和排水溝的位置。

(2)鉆機(jī)技術(shù)性能和指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)意設(shè)計(jì)與施工要求。

(3)鉆機(jī)就位，應(yīng)滿(mǎn)意圖紙要求，垂直度偏位不得大于1.5%,

樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大于50mm。

(4)嚴(yán)格限制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間和水泥噴入量。要防止樁體

上下噴粉不勻、下部水泥劑量強(qiáng)度差異大等問(wèn)題。因此，施工設(shè)備須

配有自動(dòng)記錄的計(jì)量系統(tǒng)，本合同段的粉噴樁采納雙相稱(chēng)重計(jì)量系統(tǒng)

裝置。施工時(shí)，先正旋鉆頭噴氣下沉預(yù)攪至樁底標(biāo)高以下，然后，反

旋鉆頭噴粉攪拌緩慢提升至設(shè)計(jì)?；颐?，再鉆進(jìn)1/2樁深或整樁，自

下而上復(fù)攪1次。

(5)發(fā)覺(jué)噴粉量不足時(shí)，應(yīng)整樁復(fù)打，噴粉中斷時(shí)，復(fù)打重疊

孔段應(yīng)大于Imo

(6)粉噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定噴頭速度、提升速度、

水泥用量等技術(shù)參數(shù)，使其滿(mǎn)意圖紙要求。

(7)應(yīng)做好施工記錄。實(shí)際的孔位、孔深、每個(gè)鉆孔的地下障

礙物、洞窟、涌水、漏水及工程地質(zhì)狀況均應(yīng)作具體記錄。

(六)預(yù)應(yīng)力碎管樁

1、打入樁的吊裝、運(yùn)輸與堆放

(1)管樁破強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到100%才能出廠。

(2)管樁吊裝時(shí)宜采納兩支點(diǎn)法，或兩頭勾吊法，兩吊點(diǎn)(兩

支點(diǎn)法)距離樁端宜為0.21L(L為管樁長(zhǎng)度)，繩索與樁身水平所交

角應(yīng)大于45度。

(3)管樁在起吊、裝卸、運(yùn)輸時(shí)必需做到平穩(wěn)、輕起輕放，嚴(yán)

禁拋擲、碰撞、滾撞、滾落。

(4)管樁在運(yùn)輸堆放時(shí)的支點(diǎn)位置距樁二端均為0.21L(L為管

樁長(zhǎng)度)。

(5)本合同段的管樁擬采納汽車(chē)運(yùn)輸。管樁運(yùn)輸時(shí)，堆放層數(shù)

不宜超過(guò)三層，并用鉤繩、鋼纜對(duì)管樁二支點(diǎn)處旁邊進(jìn)行封固，防止

滾動(dòng)。

(6)管樁堆放場(chǎng)地，必需平整、堅(jiān)實(shí)、要有排水措施，不得產(chǎn)

生不勻稱(chēng)沉陷。堆放層數(shù)，6300-6400mm管樁，不得超過(guò)8層，6

400-6450mm管樁，不得超過(guò)7層，6500-6600mm管樁，不得超過(guò)

6層。管樁底層二面外側(cè)擋以楔形擋木，防止?jié)L落。

2、打入樁的施工限制

(1)當(dāng)樁的碎強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且蒸汽養(yǎng)護(hù)后在常溫下

靜停3天后方可施工。

(2)管樁可以采納錘擊、靜壓等沉樁方式，不論采納何種方式,

樁架均應(yīng)平衡，樁身必需垂直，樁插入時(shí)垂直度偏差不得超過(guò)0.5%,

應(yīng)在距樁機(jī)15m-25m處成90°方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺(tái)，測(cè)定導(dǎo)桿和

樁身的垂直度。

(3)錘擊沉樁應(yīng)選用合適的樁錘，宜重錘輕擊。依據(jù)土質(zhì)狀況、

單樁承載力、樁徑、壁厚、打入深度等條件選用，并采納適當(dāng)?shù)臉秹|

等措施，以降低樁身的錘擊應(yīng)力。

(4)樁身、樁帽、送樁和錘擊的樁錘應(yīng)在同一中心線上，且樁

錘與樁帽、樁帽與樁之間的彈性襯墊應(yīng)剛好檢查、剛好更換。

(5)靜壓法沉樁，其樁架應(yīng)按額定的總重配置壓重，并保證壓

樁機(jī)在壓樁過(guò)程中機(jī)械性能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓樁設(shè)備應(yīng)有加載反力讀

數(shù)系統(tǒng)。

(6)壓樁按設(shè)計(jì)要求的依次進(jìn)行施工。

(7)每根樁應(yīng)一次性連續(xù)沉至限制標(biāo)高，停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

3、焊接法接樁

(1)焊接時(shí)，焊接鋼板表面應(yīng)保持清潔。

(2)樁端頭距地面1m左右，可進(jìn)行接樁。接樁時(shí)，須用定位板

將上下樁接直。焊接前，上、下樁因施工誤差等因素而出現(xiàn)的間隙應(yīng)

用厚薄適當(dāng)?shù)男ㄐ舞F片填實(shí)焊牢。

(3)接樁時(shí)上、下樁的中心線偏差不得大于5mm,節(jié)點(diǎn)彎曲矢

高不得大于樁段的0.1機(jī)

(4)接樁時(shí)應(yīng)實(shí)行措施，削減焊接變形，焊縫要求連續(xù)飽滿(mǎn)(滿(mǎn)

意三級(jí)焊縫)，焊接后，應(yīng)清除焊渣并檢查焊縫的飽滿(mǎn)程度。

(5)沉樁過(guò)程中遇有較難穿透的土層時(shí)，接樁宜在樁穿過(guò)該層

土后進(jìn)行。

4、管樁與托板的連接

(1)對(duì)于沉入限制標(biāo)高而不須要截樁的薄壁預(yù)應(yīng)力碎管樁與托

板連接可用托板連接筋與鋼板圈焊接后，將樁頂干脆埋入托板內(nèi)，連

接筋和樁頂埋入托板內(nèi)深度，應(yīng)依據(jù)不同的工程狀況，遵照設(shè)計(jì)要求

確定。

(2)須要截樁的管樁與托板連接，管樁截?cái)嗪?，將墊塊下入管

內(nèi)，并把連接用鋼筋籠插入樁內(nèi)，用與托板相同標(biāo)號(hào)的碎灌注。

(七)真空預(yù)壓法

1、加固區(qū)邊界的定位放線，應(yīng)依據(jù)軟基處理設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，允許

偏差10cm,加固區(qū)內(nèi)的雜物、積水必需清理干凈，場(chǎng)地允許高差不

大于15cm。

2、為保證連續(xù)正常工作，擬配備足夠的自備發(fā)電機(jī)組以備應(yīng)急

用。

3、密封膜的加工

(1)密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，厚度為0.12-0.17mm,其加工

后形態(tài)必需與加固區(qū)一樣，加工后的薄膜面積不得小于設(shè)計(jì)面積，密

封膜每邊長(zhǎng)度應(yīng)大于加固區(qū)相應(yīng)邊3-4mo

(2)每塊加固區(qū)域用2-3層密封膜，具體參數(shù)可依據(jù)密封膜性

能確定。薄膜加工可采納熱合法，嚴(yán)禁有熱穿、熱合不緊等現(xiàn)象，不

宜有交叉熱合縫。

4、濾管安裝

(1)過(guò)濾管應(yīng)埋于砂墊層中間，距泥面與砂墊層頂面的距離均

應(yīng)大于5cm,濾管四周必需用砂填實(shí)，嚴(yán)禁架空漏填。

(2)過(guò)濾管埋設(shè)完畢后，應(yīng)當(dāng)平整砂面，消退石塊、瓦礫等雜

物。

(3)過(guò)濾管的材質(zhì)可采納。60-670mm的硬塑料管。打孔加工

外包無(wú)紡布濾層后，應(yīng)只透水氣而不透砂。

(4)鋪設(shè)過(guò)濾管的位置按設(shè)計(jì)圖紙放線定位，過(guò)濾管可運(yùn)用長(zhǎng)

約30-40cm的膠管連接，膠管套入濾管長(zhǎng)度宜為10cm,然后用鉛絲

綁緊，鉛絲接頭嚴(yán)禁朝上。

5、分別測(cè)量塑料排水板打設(shè)前、后以及真空預(yù)壓前的地面標(biāo)高,

以確定預(yù)壓前后發(fā)生的沉降量。

6、密封溝與圍堰

(1)密封溝的開(kāi)挖應(yīng)沿加固邊界進(jìn)行，其深度應(yīng)達(dá)到地下水，

并切斷透水層，內(nèi)外坡應(yīng)平滑無(wú)砂料存在。溝底寬度應(yīng)當(dāng)在0.4m以

上，以保證密封膜與溝底粘土充分接觸，滿(mǎn)意密封要求。

(2)密封溝回填料，應(yīng)當(dāng)為純粘土，不含雜質(zhì)，回填時(shí)應(yīng)避開(kāi)

回填料干脆撞擊密封膜，以免擊破漏氣。

(3)筑堰的位置應(yīng)跨密封溝的外溝沿，其土料應(yīng)分層夯實(shí)或采

納草袋裝土搭壘。

(4)在鋪膜前，應(yīng)把出膜彎道與過(guò)濾管連接好，并培實(shí)砂子，

出口壓盤(pán)與砂墊層表面應(yīng)齊平，并放好下橡膠圈，鋪膜完畢后，應(yīng)沿

出膜彎管口把膜剪開(kāi)，然后放好橡膠墊圈及上壓盤(pán)，其間抹勻黃油，

最終應(yīng)把兩個(gè)螺母上緊。橡膠、墊圈與膜間嚴(yán)禁有砂料存在。

7、密封膜的鋪設(shè)

(1)鋪設(shè)時(shí)應(yīng)先從上風(fēng)向下風(fēng)向伸展，加固區(qū)四周余留量應(yīng)基

本一樣。施工人員應(yīng)穿軟底鞋上膜，每鋪一層，均應(yīng)由專(zhuān)人檢查，若

有孔洞，剛好粘補(bǔ)，在密封溝內(nèi)側(cè)應(yīng)把膜鋪平，薄膜過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可將其

折于溝底，不行外鋪于外側(cè)坡上。

(2)密封膜鋪好后，可施做地面沉降觀測(cè)盤(pán)于膜上，具體位置

應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)圖紙。

8、試抽真空

(1)射流泵在安裝前應(yīng)當(dāng)試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，假如真空壓力達(dá)不到

0.09Mpa則應(yīng)修理，直至達(dá)到要求。

(2)在覆水前，應(yīng)進(jìn)行試抽真空，同時(shí)細(xì)致檢查每臺(tái)射流泵的

運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及薄膜之密封性，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好處理。試抽真空宜為7-10

天，膜下真空壓力應(yīng)當(dāng)達(dá)到0.08Mpa,若低于此值即屬于不正常，應(yīng)

馬上查找緣由剛好處理。試抽起先，即應(yīng)進(jìn)行真空壓力，沉降量等參

數(shù)觀測(cè)。

9、正常抽真空

(1)試抽達(dá)到要求后，轉(zhuǎn)入正常抽真空階段，此階段是真空預(yù)

壓加固地基的主要階段，可持續(xù)2-5個(gè)月或設(shè)計(jì)要求的時(shí)間。

(2)覆水厚度宜為20-40cm,覆水后，膜下真空壓力應(yīng)漸漸穩(wěn)

定，在0.08Mpa以上。

10、施工監(jiān)測(cè)

(1)預(yù)壓參數(shù)包括孔隙壓力、真空壓力、深層沉降量及水平位

移。

(2)真空壓力觀測(cè)：膜下真空度每隔4小時(shí)觀測(cè)一次。表面沉

降第一個(gè)月兩天測(cè)一次，以后每周測(cè)一次。

11、工程驗(yàn)收

(1)當(dāng)連續(xù)四晝夜實(shí)測(cè)地面沉降小于2mm,或經(jīng)實(shí)測(cè)土體強(qiáng)度

增長(zhǎng)到能滿(mǎn)意上部連續(xù)填土荷載，或地基固結(jié)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求85%

時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，即可終止預(yù)壓，停泵、卸載。

(2)停泵卸載后，在24小時(shí)后測(cè)量地表回彈。

(3)終止預(yù)壓后，應(yīng)平整場(chǎng)地，所用各種設(shè)備、管材應(yīng)予拆除，

做到工完場(chǎng)清。

(A)鋪設(shè)土工合成材料

1、材料要求

(1)加筋復(fù)合土工布：縱向拉伸強(qiáng)度N60KN/m,橫向拉伸強(qiáng)度

N45KN/m,延長(zhǎng)率W15%；頂破強(qiáng)度22.5KN,幅邊搭接時(shí)，搭接寬度

大于30cm,并采納高強(qiáng)尼龍絲或滌綸絲縫接處理。

(2)經(jīng)編土工格柵：縱向拉伸強(qiáng)度2100KN/m,橫向拉伸強(qiáng)度2

50KN/m,延長(zhǎng)率＜10%；多層土工格柵鋪設(shè)時(shí)，層間距為單層填土厚

度；幅邊搭接時(shí)，搭接寬度大于30cm,并用塑料扣或小鐵絲綁扎處

理。

(3)鋼塑土工格柵：縱向拉伸強(qiáng)度NlOOKN/m,橫向拉伸強(qiáng)度與

80KN/m,延長(zhǎng)率W3%；鋼塑土工格柵幅邊搭接時(shí)，搭接寬度大于30cm,

綁扎處理。土工格柵縱向同樣回折2m,縱、橫向回折的2m須與上層

格柵搭接。路堤采納鋼塑土工格柵加固，第一層格柵鋪設(shè)于50cm砂

礫墊層中間。各層土工格柵間距以單層填土厚度(壓實(shí))限制。第一

層格柵采納兩層格柵疊合鋪設(shè)，其余層格柵均采納單層格柵。

2、施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求

(1)土工合成材料的質(zhì)量