注冊驗(yàn)船師2024年筆試考試考點(diǎn)梳理

注冊驗(yàn)船師2024年筆試考試考點(diǎn)梳理一、船舶檢驗(yàn)法規(guī)與規(guī)范1.SOLAS公約SOLAS公約對客船救生設(shè)備配備的要求，如每艘客船應(yīng)配備足夠數(shù)量的救生衣，對于不同航區(qū)和乘客數(shù)量有具體的配備標(biāo)準(zhǔn)。在短途國際航行客船上，應(yīng)保證船上每人配備一件救生衣，另外還需配備船上總?cè)藬?shù)5%的兒童救生衣。SOLAS公約對防火結(jié)構(gòu)的規(guī)定，A類分隔要求用鋼或其他等效材料制造，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至規(guī)定時(shí)間，能防止火焰和熱氣通過，在其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過140℃，且在任何一點(diǎn)的溫度較原始溫度升高不超過180℃。SOLAS公約對船舶應(yīng)急電源的要求，客船和500總噸及以上的貨船應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的應(yīng)急電源，應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源失效后30秒內(nèi)自動供電，以確保重要設(shè)備如應(yīng)急照明、通信設(shè)備等的正常運(yùn)行。2.MARPOL公約MARPOL公約附則I對油類排放的限制，在特殊區(qū)域外，對于清潔壓載水和專用壓載水可在任何海域排放；對于其他含油壓載水、洗艙水等，須在距最近陸地50海里以外，且瞬間排放率不超過30升/海里，含油量不超過15ppm時(shí)方可排放。MARPOL公約附則V對垃圾處理的規(guī)定，塑料制品不得在任何海域排放；食品廢棄物、紙制品、破布等垃圾，在距最近陸地12海里以外方可排放。MARPOL公約附則VI對船舶大氣污染物排放的限制，自2020年1月1日起，全球范圍內(nèi)船舶使用燃油的硫含量不得超過0.50%m/m（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）；在排放控制區(qū)內(nèi)，硫含量限制更為嚴(yán)格，為0.10%m/m。3.國內(nèi)船舶檢驗(yàn)法規(guī)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》對船舶穩(wěn)性的要求，船舶在各種裝載情況下應(yīng)具有足夠的穩(wěn)性，如初穩(wěn)性高度GM應(yīng)滿足一定的數(shù)值要求，對于不同類型的船舶，GM值的最小值不同。一般干貨船的GM值應(yīng)不小于0.15m?！秲?nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》對船舶干舷的規(guī)定，內(nèi)河船舶的干舷根據(jù)船舶的類型、航區(qū)、船長等因素確定。例如，對于內(nèi)河A級航區(qū)的普通貨船，干舷會隨著船長的增加而有相應(yīng)的變化。《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》中對船舶電氣設(shè)備的檢驗(yàn)要求，船舶電氣設(shè)備應(yīng)具有良好的絕緣性能，絕緣電阻值應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。如對于額定電壓不超過500V的電氣設(shè)備，其絕緣電阻值應(yīng)不低于0.5MΩ。二、船舶結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度1.船體結(jié)構(gòu)形式橫骨架式船體結(jié)構(gòu)，橫向骨材間距較小，縱向骨材間距較大。這種結(jié)構(gòu)形式適用于小型船舶和內(nèi)河船舶，因?yàn)樗茌^好地承受橫向載荷，且建造相對簡單。例如，一些內(nèi)河駁船常采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，縱向骨材間距較小，橫向骨材間距較大。它能有效抵抗縱向彎曲應(yīng)力，常用于大型油船、散貨船等。大型油船的底部和舷側(cè)通常采用縱骨架式結(jié)構(gòu)。混合骨架式船體結(jié)構(gòu)，結(jié)合了橫骨架式和縱骨架式的特點(diǎn)，在不同部位采用不同的骨架形式。如在客船的上甲板采用縱骨架式，而在船底和舷側(cè)的下部采用橫骨架式。2.船體強(qiáng)度計(jì)算總縱彎曲強(qiáng)度計(jì)算，通過計(jì)算船體梁在靜水和波浪作用下的彎曲應(yīng)力，判斷船體是否滿足強(qiáng)度要求。計(jì)算時(shí)需要考慮船舶的排水量、重心位置、船型系數(shù)等因素。例如，對于一艘大型集裝箱船，在設(shè)計(jì)波浪作用下，其船體梁的最大彎曲應(yīng)力應(yīng)不超過材料的許用應(yīng)力。局部強(qiáng)度計(jì)算，針對船體的局部結(jié)構(gòu)，如艙口角隅、甲板開口邊緣等部位進(jìn)行強(qiáng)度分析。采用有限元方法可以更精確地計(jì)算這些部位的應(yīng)力分布。如在艙口角隅處，由于應(yīng)力集中，需要進(jìn)行特殊的加強(qiáng)設(shè)計(jì)。扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算，對于一些特殊船型，如高速船、雙體船等，需要考慮扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。通過計(jì)算船體在扭轉(zhuǎn)力矩作用下的扭轉(zhuǎn)角和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，確保船舶在航行過程中不會發(fā)生過度扭轉(zhuǎn)。3.船體結(jié)構(gòu)材料船體常用鋼材，如一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼（A、B、D、E級）和高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼（AH32、DH32、EH32等）。一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼適用于對強(qiáng)度要求不高的部位，而高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼常用于承受較大載荷的部位，如大型船舶的船底和舷側(cè)。鋼材的焊接性能，不同類型的鋼材具有不同的焊接性能。在焊接過程中，需要選擇合適的焊接工藝和焊接材料，以確保焊接質(zhì)量。例如，對于高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼，通常采用低氫型焊條進(jìn)行焊接。船體結(jié)構(gòu)材料的腐蝕與防護(hù)，船體在海洋環(huán)境中容易發(fā)生腐蝕，常見的腐蝕類型有均勻腐蝕、點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕等。為了防止船體腐蝕，通常采用涂層防護(hù)、陰極保護(hù)等方法。如在船體表面涂刷防腐漆，同時(shí)安裝犧牲陽極或外加電流陰極保護(hù)裝置。三、船舶輪機(jī)1.船舶動力裝置柴油機(jī)的工作原理，四沖程柴油機(jī)的工作過程包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個沖程。在進(jìn)氣沖程中，新鮮空氣被吸入氣缸；壓縮沖程中，空氣被壓縮升溫；燃燒膨脹沖程中，燃油噴入氣缸燃燒，推動活塞做功；排氣沖程中，燃燒后的廢氣被排出氣缸。船舶推進(jìn)系統(tǒng)，常見的推進(jìn)系統(tǒng)有螺旋槳推進(jìn)、噴水推進(jìn)等。螺旋槳推進(jìn)是最常用的方式，通過螺旋槳的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，推動船舶前進(jìn)。噴水推進(jìn)適用于高速船舶，具有噪聲小、操縱性好等優(yōu)點(diǎn)。船舶動力裝置的選型與匹配，根據(jù)船舶的類型、航速、載重等要求，選擇合適的主機(jī)功率和推進(jìn)系統(tǒng)。例如，對于一艘大型油船，需要選擇功率較大的低速柴油機(jī)作為主機(jī)，并匹配合適的螺旋槳。2.船舶輔機(jī)船舶泵的分類與工作原理，船舶泵按工作原理可分為容積式泵（如齒輪泵、螺桿泵）和葉片式泵（如離心泵、軸流泵）。齒輪泵通過齒輪的嚙合和分離來輸送液體，適用于輸送粘性較大的液體；離心泵通過葉輪的旋轉(zhuǎn)使液體獲得能量，適用于輸送大量的液體。船舶空氣壓縮機(jī)的作用與維護(hù)，空氣壓縮機(jī)用于為船舶的氣動設(shè)備提供壓縮空氣，如啟動柴油機(jī)、控制閥門等。定期對空氣壓縮機(jī)進(jìn)行維護(hù)，包括檢查潤滑油位、清理空氣濾清器、檢查安全閥等。船舶制冷與空調(diào)系統(tǒng)，船舶制冷系統(tǒng)用于冷藏貨物和提供舒適的船員生活環(huán)境。常見的制冷方式有壓縮式制冷和吸收式制冷。空調(diào)系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)空氣的溫度、濕度、潔凈度等參數(shù)，為船員和乘客創(chuàng)造舒適的環(huán)境。3.船舶電氣系統(tǒng)船舶電站的組成與運(yùn)行，船舶電站由發(fā)電機(jī)組、配電板、負(fù)載等組成。發(fā)電機(jī)組通常采用柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，配電板用于分配和控制電能。船舶電站應(yīng)能滿足船舶在各種工況下的用電需求，并保證供電的可靠性和穩(wěn)定性。船舶電氣設(shè)備的接地與絕緣，船舶電氣設(shè)備的接地是為了保障人員安全和設(shè)備正常運(yùn)行。電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)可靠接地，同時(shí)要定期檢查設(shè)備的絕緣性能。如測量電機(jī)的絕緣電阻，確保其絕緣良好。船舶照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與要求，船舶照明系統(tǒng)應(yīng)滿足不同場所的照明需求，如甲板照明、艙室照明、應(yīng)急照明等。照明燈具應(yīng)具有防水、防潮、防爆等性能，應(yīng)急照明應(yīng)能在主電源失效時(shí)自動點(diǎn)亮，并持續(xù)供電一定時(shí)間。四、船舶舾裝1.艙室設(shè)備船舶家具的設(shè)計(jì)與選用，船舶家具應(yīng)具有結(jié)構(gòu)牢固、占用空間小、便于清潔等特點(diǎn)。例如，船員艙室的床鋪應(yīng)采用可折疊式設(shè)計(jì)，以節(jié)省空間。船舶衛(wèi)生設(shè)備的安裝與維護(hù)，衛(wèi)生設(shè)備包括馬桶、洗手盆、淋浴器等。安裝時(shí)要確保排水暢通，密封良好。定期對衛(wèi)生設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，清理排水管道，防止堵塞。船舶廚房設(shè)備的配置與安全，廚房設(shè)備包括爐灶、烤箱、冰箱等。配置時(shí)要根據(jù)船舶的乘員數(shù)量和飲食習(xí)慣進(jìn)行合理選擇。同時(shí)，要注意廚房設(shè)備的安全使用，如爐灶的通風(fēng)良好，防止煤氣泄漏。2.甲板設(shè)備錨泊設(shè)備的組成與使用，錨泊設(shè)備由錨、錨鏈、錨機(jī)等組成。錨用于固定船舶，錨鏈連接錨和船舶，錨機(jī)用于收放錨鏈。在錨泊時(shí)，要根據(jù)水深、底質(zhì)等情況選擇合適的錨和拋錨方式。系船設(shè)備的種類與布置，系船設(shè)備包括系船纜、帶纜樁、導(dǎo)纜孔等。系船纜應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，帶纜樁和導(dǎo)纜孔的布置要合理，方便船舶系泊。起重設(shè)備的檢驗(yàn)與管理，起重設(shè)備如克令吊、吊桿等，要定期進(jìn)行檢驗(yàn)和維護(hù)。檢驗(yàn)內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、制動裝置、安全保護(hù)裝置等。在使用起重設(shè)備時(shí)，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保安全。3.救生設(shè)備救生衣的性能要求與檢驗(yàn)，救生衣應(yīng)能保證穿著者在水中具有足夠的浮力和穩(wěn)定性。檢驗(yàn)時(shí)要檢查救生衣的材料質(zhì)量、浮力性能、標(biāo)識等是否符合標(biāo)準(zhǔn)。救生筏的類型與存放，救生筏分為氣脹式救生筏和剛性救生筏。氣脹式救生筏體積小、便于存放，適用于大多數(shù)船舶。救生筏應(yīng)存放在易于取用和投放的位置。救生艇的結(jié)構(gòu)與操作，救生艇應(yīng)具有良好的耐波性、穩(wěn)性和操縱性。救生艇的結(jié)構(gòu)包括艇體、推進(jìn)裝置、救生設(shè)備等。船員要定期進(jìn)行救生艇的操作訓(xùn)練，熟悉救生艇的操作方法。五、船舶消防1.船舶消防法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》（FSS規(guī)則）的主要內(nèi)容，F(xiàn)SS規(guī)則規(guī)定了船舶消防系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝、檢驗(yàn)等要求。包括火災(zāi)探測與報(bào)警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、防火分隔等方面的標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)船舶消防法規(guī)的相關(guān)要求，國內(nèi)法規(guī)對船舶消防設(shè)備的配備、維護(hù)和管理都有明確規(guī)定。如不同類型和噸位的船舶應(yīng)配備相應(yīng)數(shù)量和類型的滅火器、消防栓等。船舶消防檢驗(yàn)的依據(jù)與流程，船舶消防檢驗(yàn)依據(jù)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢驗(yàn)流程包括文件審查、現(xiàn)場檢查、功能試驗(yàn)等。檢驗(yàn)人員要檢查消防設(shè)備的安裝是否正確、性能是否良好。2.船舶消防系統(tǒng)火災(zāi)探測與報(bào)警系統(tǒng)，常見的火災(zāi)探測器有感煙探測器、感溫探測器、火焰探測器等?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)出警報(bào)信號，通知船員采取滅火措施。滅火系統(tǒng)，包括水滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)等。水滅火系統(tǒng)是最常用的滅火系統(tǒng)，適用于撲滅一般固體火災(zāi)；二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于撲滅電氣火災(zāi)和油類火災(zāi)；泡沫滅火系統(tǒng)適用于撲滅油類火災(zāi)。防火分隔，船舶的艙室應(yīng)采用防火分隔材料進(jìn)行分隔，以防止火災(zāi)蔓延。防火分隔分為A類、B類、C類分隔，不同類型的分隔具有不同的耐火極限。3.船舶消防管理船舶消防計(jì)劃的制定與實(shí)施，船舶應(yīng)制定詳細(xì)的消防計(jì)劃，包括火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案、消防設(shè)備維護(hù)計(jì)劃等。船員要定期進(jìn)行消防演練，熟悉消防計(jì)劃的內(nèi)容和操作方法。船員消防培訓(xùn)與教育，船員應(yīng)接受消防培訓(xùn)，掌握基本的消防知識和技能。培訓(xùn)內(nèi)容包括火災(zāi)預(yù)防、火災(zāi)報(bào)警、滅火方法等。船舶消防設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，定期對消防設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，確保其性能良好。如檢查滅火器的壓力是否正常、消防栓的閥門是否靈活等。六、船舶防污染1.船舶油污染防治船舶油污水的處理方法，船舶油污水主要來自機(jī)艙的艙底水和洗艙水。處理方法包括物理處理（如過濾、沉淀）、化學(xué)處理（如破乳、絮凝）和生物處理等。常見的油污水處理設(shè)備有油水分離器。船舶油污染應(yīng)急措施，船舶應(yīng)制定油污染應(yīng)急預(yù)案，配備相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備和物資，如圍油欄、吸油氈等。在發(fā)生油污染事故時(shí)，要及時(shí)采取措施，防止油污擴(kuò)散。船舶燃油的管理與質(zhì)量控制，船舶應(yīng)選擇符合環(huán)保要求的燃油，控制燃油的硫含量等污染物指標(biāo)。同時(shí)，要加強(qiáng)燃油的儲存和使用管理，防止燃油泄漏。2.船舶垃圾處理船舶垃圾的分類與收集，船舶垃圾分為塑料垃圾、食品垃圾、紙質(zhì)垃圾等不同類型。應(yīng)設(shè)置不同的垃圾收集容器，對垃圾進(jìn)行分類收集。船舶垃圾的處理方式，在海上航行時(shí)，應(yīng)按照MARPOL公約的規(guī)定處理垃圾，如對可在海上排放的垃圾進(jìn)行處理；在港口，應(yīng)將垃圾交由岸上接收設(shè)施處理。船舶垃圾管理的記錄與報(bào)告，船舶應(yīng)建立垃圾管理記錄，記錄垃圾的產(chǎn)生、收集、處理等情況。同時(shí)，要按照規(guī)定向港口當(dāng)局報(bào)告垃圾處理情況。3.船舶大氣污染防治船舶廢氣排放的控制措施，為了減少船舶廢氣排放，可采用低硫燃油、廢氣凈化裝置（如脫硫塔、脫硝裝置）等措施。同時(shí)，優(yōu)化船舶動力裝置的運(yùn)行參數(shù)，提高燃燒效率。船舶溫室氣體排放的監(jiān)測與管理，國際海事組織（IMO）對船舶溫室氣體排放提出了相關(guān)要求，船舶應(yīng)進(jìn)行溫室氣體排放監(jiān)測，并采取措施降低排放。如采用節(jié)能技術(shù)、優(yōu)化航線規(guī)劃等。船舶大氣污染防治的法規(guī)與政策，各國和國際組織制定了一系列法規(guī)和政策來防治船舶大氣污染，如IMO的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）和船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）。七、船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)1.船舶建造檢驗(yàn)開工前檢查的內(nèi)容，包括船廠的生產(chǎn)條件、人員資質(zhì)、施工圖紙等。檢驗(yàn)人員要檢查船廠的生產(chǎn)場地是否符合要求，施工人員是否具備相應(yīng)的技能，施工圖紙是否經(jīng)過審查批準(zhǔn)。分段建造檢驗(yàn)的要點(diǎn)，分段建造過程中，要檢查鋼材的質(zhì)量、焊接質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸等。如檢查焊縫的外觀質(zhì)量、焊接接頭的探傷檢測結(jié)果等。合攏檢驗(yàn)的重點(diǎn)，合攏檢驗(yàn)主要檢查分段的對接質(zhì)量、船體的整體結(jié)構(gòu)尺寸和變形情況。確保船體的結(jié)構(gòu)完整性和線型符合設(shè)計(jì)要求。2.船舶營運(yùn)檢驗(yàn)?zāi)甓葯z驗(yàn)的項(xiàng)目與要求，年度檢驗(yàn)包括船體結(jié)構(gòu)檢查、輪機(jī)設(shè)備檢查、電氣設(shè)備檢查等。檢驗(yàn)人員要檢查船體是否有腐蝕、變形等情況，輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀況是否良好，電氣設(shè)備的絕緣性能是否符合要求。中間檢驗(yàn)的范圍與方法，中間檢驗(yàn)的范圍介于年度檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)之間，重點(diǎn)檢查船體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位和輪機(jī)設(shè)備的重要部件。檢驗(yàn)方法包括外觀檢查、測量、試驗(yàn)等。特別檢驗(yàn)的內(nèi)容與流程，特別檢驗(yàn)是對船舶進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，包括船體結(jié)構(gòu)的詳細(xì)檢查、輪機(jī)設(shè)備的解體檢查、電氣設(shè)備的全面測試等。檢驗(yàn)流程包括申請、準(zhǔn)備、檢驗(yàn)、報(bào)告等環(huán)節(jié)。3.船舶法定檢驗(yàn)與入級檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)的目的與依據(jù)，法定檢驗(yàn)是為了確保船舶符合國家和國際法規(guī)的要求，保障船舶的安全和防止污染。依據(jù)是相關(guān)的船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則和公約。入級檢驗(yàn)的作用與要求，入級檢驗(yàn)是船舶加入船級社的檢驗(yàn)，船級社為船舶頒發(fā)船級證書。入級檢驗(yàn)要求船舶的設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)符合船級社的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。法定檢驗(yàn)與入級檢驗(yàn)的關(guān)系與區(qū)別，法定檢驗(yàn)是強(qiáng)制性的，由政府主管部門或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)實(shí)施；入級檢驗(yàn)是自愿性的，由船級社實(shí)施。兩者在檢驗(yàn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)上有一定的重疊，但也存在差異。八、船舶無損檢測1.無損檢測方法超聲檢測的原理與應(yīng)用，超聲檢測是利用超聲波在材料中傳播時(shí)遇到缺陷會產(chǎn)生反射波的原理來檢測缺陷。常用于檢測焊縫內(nèi)部的缺陷，如氣孔、夾渣、裂紋等。射線檢測的特點(diǎn)與適用范圍，射線檢測能夠清晰地顯示材料內(nèi)部的缺陷形狀和大小。適用于檢測鑄件、焊接接頭等內(nèi)部缺陷，但射線對人體有危害，需要采取防護(hù)措施。磁粉檢測的原理與操作，磁粉檢測是利用鐵磁性材料表面和近表面缺陷產(chǎn)生的漏磁場吸附磁粉來顯示缺陷。適用于檢測鐵磁性材料的表面和近表面缺陷，如裂紋、發(fā)紋等。2.無損檢測標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范國內(nèi)無損檢測標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容，國內(nèi)無損檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無損檢測的方法、設(shè)備、人員資質(zhì)、檢測結(jié)果評定等方面的要求。如GB/T113452013《焊縫無損檢測超聲檢測技術(shù)、檢測等級和評定》。國際無損檢測標(biāo)準(zhǔn)的差異與應(yīng)用，國際上不同的標(biāo)準(zhǔn)組織制定的無損檢測標(biāo)準(zhǔn)在一些細(xì)節(jié)上存在差異。在進(jìn)行國際船舶檢驗(yàn)時(shí)，需要了解和應(yīng)用相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)。無損檢測報(bào)告的編制與審核，無損檢測報(bào)告應(yīng)包括檢測對象、檢測方法、檢測結(jié)果等內(nèi)容。報(bào)告編制完成后，要經(jīng)過審核人員的審核，確保報(bào)告的準(zhǔn)確性和完整性。3.無損檢測人員資質(zhì)與管理無損檢測人員的資格等級與要求，無損檢測人員分為初級、中級和高級三個等級，不同等級的人員具有不同的檢測能力和職責(zé)。初級人員可以進(jìn)行簡單的檢測操作，中級人員可以進(jìn)行較復(fù)雜的檢測和結(jié)果評定，高級人員可以進(jìn)行檢測工藝的編制和審核。無損檢測人員的培訓(xùn)與考核，無損檢測人員需要接受專業(yè)的培訓(xùn)，并通過考核獲得相應(yīng)的資格證書。培訓(xùn)內(nèi)容包括無損檢測理論知識和實(shí)際操作技能。無損檢測人員的檔案管理，建立無損檢測人員的檔案，記錄其培訓(xùn)、考核、檢測工作經(jīng)歷等信息。便于對人員的管理和資質(zhì)的跟蹤。九、船舶新技術(shù)與發(fā)展