新能源汽車動力電池系統(tǒng)與充電系統(tǒng)課件:純電動汽車總體組成_第1頁
新能源汽車動力電池系統(tǒng)與充電系統(tǒng)課件:純電動汽車總體組成_第2頁
新能源汽車動力電池系統(tǒng)與充電系統(tǒng)課件:純電動汽車總體組成_第3頁
新能源汽車動力電池系統(tǒng)與充電系統(tǒng)課件:純電動汽車總體組成_第4頁
新能源汽車動力電池系統(tǒng)與充電系統(tǒng)課件:純電動汽車總體組成_第5頁
已閱讀5頁,還剩10頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領

文檔簡介

純電動汽車總體組成概述PART01純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。概述BEV動力裝置主要由動力電池組、驅(qū)動電機、控制系統(tǒng)及安全保護系統(tǒng)等組成。動力電池組是電動汽車的動力源,用于驅(qū)動電機,將電池組的電能轉(zhuǎn)化成機械能,驅(qū)動車輛行駛??刂葡到y(tǒng)實施對電池組進行管理、對高壓電領域的分配、對電機的控制等。安全保護系統(tǒng)在電動汽車發(fā)生緊急情況時,對人及機器進行保護。概述純電電動汽車總體主要由四部分組成,分別是動力電池、底盤、車身和電器。動力電池作為電動汽車的重要組成部分包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機械系統(tǒng)五個主要部分。底盤由驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動及能量回收系統(tǒng)四部分組成。純電電動汽車控制系統(tǒng)PART02純電電動汽車主要控制系統(tǒng)由電機控制器(FMCU)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、高壓配電箱(PDU)、車載充電機(OBC)、電池管理器(BMS)、整車控制器(VCU)等組成(如下圖)。純電電動汽車控制系統(tǒng)高壓電控總成高壓電控總成上層內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖高壓電控總成主要的功能:(1)控制高壓交/直流電雙向逆變,驅(qū)動電機運轉(zhuǎn),實現(xiàn)充、放電功能(VTOG、車載充電器);(2)實現(xiàn)高壓直流電轉(zhuǎn)化低壓直流電為整車低壓電器系統(tǒng)供電(DC-DC);(3)實現(xiàn)整車高壓回路配電功能以及高壓漏電檢測功能(高壓配電箱&漏電傳感器模塊);(4)另外還包括CAN通訊、故障處理記錄、在線CAN燒寫以及自檢等功能。比亞迪e5的高壓電控總成又稱四合一:(1)雙向交流逆變式電機控制(VTOG);(2)高壓配電和漏電傳感器;

(3)車載充電機(底層);

(4)DC-DC變換器。1.電機控制器(VTOG)電機控制器就是控制主牽引電源與電機之間能量傳輸?shù)难b置,是由外界控制信號接口電路、電機控制電路和驅(qū)動電路組成。電機控制器作為整個驅(qū)動系統(tǒng)的控制中心,它由逆變器和控制器兩部分組成。主要功能:

(1)驅(qū)動控制(放電):采集油門、制動、檔位、旋變信號等控制電機正向、反向轉(zhuǎn)動,正、反轉(zhuǎn)發(fā)電功能;具有輸出高電壓和電流控制限制功能,具有電壓跌落、過流、過溫、IPM過溫、IGBT過溫保護、功率限制、扭矩控制限制等功能。同時具備電控系統(tǒng)防盜、能量回饋控制、主動泄放、被動泄放控制。

(2)充放電控制:交、直流轉(zhuǎn)換,雙向充、放電控制功能;自動識別單相、三相相序并根據(jù)充電電流控制充電方式,根據(jù)充電設備識別充電功率,控制充電方式;根據(jù)車輛或其他設備請求信號控制車輛對外放電;斷電重啟功能;在電網(wǎng)斷電,又供電的時候,可繼續(xù)充電功能。1.電機控制器(VTOG)2.高壓配電箱

電動汽車高壓配電箱又稱高壓配電盒,是高壓系統(tǒng)分配單元。電動汽車具有高電壓和大電流的特點,通常配備300V以上的高壓系統(tǒng),工作電流可達200A以上,可能危及人身安全和高壓零部件的使用安全性。配電箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機,是一種專為電動汽車動力電池充電的設備,是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置,位置在高壓四合一的底層,如圖下圖所示。3.車載充電機4.DC-DC轉(zhuǎn)換器

DC-DC轉(zhuǎn)換器就是將動力電池組高電壓轉(zhuǎn)換為13-14V的低壓電,既能給全車電器供電、又能給輔助蓄電池充電的設備。DC-DC轉(zhuǎn)換器在純電動汽車上的功能就相當于傳統(tǒng)燃油汽車上發(fā)電機的功能,它的電能來自于動力電池包,去處是給車載電器供電。5.1電池管理器(BMS)

電池管理器對整車的安全運行、整車控制策略的選擇、充電模式的選擇以及運營成本都有很大影響。電池管理系統(tǒng)無論在車輛運行過程中還是在充電過程中都要可靠地完成電池狀態(tài)的實時監(jiān)控和故障診斷,并通過CAN總線的方式告知車輛集成控制器或充電機,以便采用更加合理的控制策略,達到有效且高效使用電池的目的。它作為電池系統(tǒng)的重要組成部分,具有實時監(jiān)控電池狀態(tài)、優(yōu)化使用電池能量、延長電池壽命和保證電池的使用安全等重要作用。5.2整車控制器(VCU)整車控制器對新能源汽車動力鏈的各個環(huán)節(jié)進行管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控,以提高整車能量利用效率,確保安全性和可靠性。

整車控制器采集司機駕駛信號,通過CAN總線獲得電機和電池系統(tǒng)的相關信息,進行分析和運算,通過CAN總線給出電

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論