山區(qū)公路橋梁耐久性施工質(zhì)量控制指南 （試行） 編制說明

貴州省交通運(yùn)輸廳技術(shù)指南

山區(qū)公路橋梁耐久性施工質(zhì)量控制指南

（試行）

編制說明

主編單位：

貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法支隊(duì)

參編單位：

貴州省公路工程集團(tuán)有限公司

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司

貴州路橋集團(tuán)有限公司

招商局重慶公路工程檢測(cè)中心有限公司

一、制定（修訂）技術(shù)指南的必要性和意義

2020年10月，省交通運(yùn)輸廳下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)山區(qū)公路建設(shè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)

管控試點(diǎn)任務(wù)工作的通知》，其中明確了山區(qū)公路“平安百年品質(zhì)工程”橋梁專

項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案主要工作內(nèi)容，從構(gòu)建質(zhì)量安全關(guān)鍵參數(shù)采集和使用體制機(jī)制、

開展山區(qū)運(yùn)營公路長大橋梁等特殊結(jié)構(gòu)物健康監(jiān)測(cè)與管理體系研究，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防

范頂層設(shè)計(jì)，制定管控措施，健全標(biāo)準(zhǔn)體系等方面提出了具體工作要求。

在通知中，明確了《山區(qū)公路“百年平安品質(zhì)工程”橋梁專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案

（約束性任務(wù)）》工作內(nèi)容包括：針對(duì)貴州山區(qū)公路橋梁現(xiàn)狀，結(jié)合“平安百年

品質(zhì)工程”要求，開展橋梁耐久性退化現(xiàn)狀調(diào)研工作，編制《山區(qū)公路橋梁耐久

性施工質(zhì)量控制指南》，制定并印發(fā)適用于提升橋梁工程耐久性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出

臺(tái)相應(yīng)的管理規(guī)定、行動(dòng)方案等，持續(xù)提升貴州省橋梁工程耐久性和使用壽命，

為建設(shè)高品質(zhì)橋梁工程提供支撐和參考。

本項(xiàng)工作針對(duì)我國山區(qū)公路橋梁施工過程中質(zhì)量控制存在的不足，借鑒國內(nèi)

橋梁的施工、質(zhì)量管理控制經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合山區(qū)公路橋梁的特點(diǎn)。從材料、構(gòu)件和結(jié)

構(gòu)的角度出發(fā)，優(yōu)化山區(qū)公路橋梁施工質(zhì)量控制技術(shù)，制定量化的橋梁質(zhì)量控制

指標(biāo)。從施工階段就對(duì)各類耐久性問題進(jìn)行預(yù)防，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工及質(zhì)量控制。

隨著山區(qū)公路橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，社會(huì)公眾對(duì)公路橋梁質(zhì)量、耐久性提出

了更高的要求。為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開發(fā)上闖新路

的意見》（國發(fā)〔2022〕2號(hào)文件），圍繞《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，根據(jù)《交通

運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》（交公路發(fā)〔2020〕127

號(hào)）等文件有關(guān)要求，為加快推進(jìn)我省交通強(qiáng)國建設(shè)，進(jìn)一步提升山區(qū)公路橋梁

安全耐久水平，實(shí)現(xiàn)公路橋梁更高質(zhì)量、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展，按照《省

交通運(yùn)輸廳關(guān)于加快推進(jìn)山區(qū)公路建設(shè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管控試點(diǎn)任務(wù)工作的通知》（黔

交建設(shè)〔2020〕63號(hào)）中關(guān)于“山區(qū)公路“平安百年品質(zhì)工程”橋梁專項(xiàng)行動(dòng)

實(shí)施方案”的安排部署，特制定《山區(qū)公路橋梁耐久性施工質(zhì)量控制指南》（以

下簡稱《指南》）。

1

本指南按照《貴州省交通運(yùn)輸廳技術(shù)指南管理辦法》給出的規(guī)則起草，分為

十一個(gè)部分：

——第1部分：前言

——第2部分：引言

——第3部分：總則

——第4部分：規(guī)范性引用文件

——第5部分：術(shù)語

——第6部分：施工準(zhǔn)備

——第7部分：通用技術(shù)

——第8部分：基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工

——第9部分：上部結(jié)構(gòu)施工

——第10部分：支座及附屬工程施工

——第11部分：質(zhì)量管理

二、任務(wù)來源、主編單位、參編單位、主要起草人

1、任務(wù)來源

本技術(shù)指南任務(wù)來源于貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目，由貴州交通建設(shè)集團(tuán)有

限公司和貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法支隊(duì)組織相關(guān)單位編制，編制經(jīng)費(fèi)由

貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司自籌。

2、主、參編制單位

本文件的主編單位：貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量

監(jiān)督執(zhí)法支隊(duì)。

參編單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司、貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、

貴州路橋集團(tuán)有限公司、招商局重慶公路工程檢測(cè)中心有限公司

2

3、主要起草人

韓洪舉、楊黔江、彭力、付雷、黃福偉、甘孟松、廖正杰、胡濤、趙偉、劉

小飛、歐軍、李德勝、付民強(qiáng)、王榮有、彭浪、史超、楊將星、方正峰、秦桂芳、

黃盛、鄭鵬鵬、郭芮涵、斯新華、陳卓、郭吉平、戴德江、李健、虞思洋、楊真

豪、劉大洋、何剛、張中英、張明虎、唐旭。

三、主要起草過程

本文件的起草主要包括組建編寫組、擬定編寫大綱及框架、初稿編寫和資料

調(diào)研、條文修改等工作。

1、組建編寫組：2022年1月，貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司主持召開了指南

編制工作會(huì)議，會(huì)議明確了《指南》的編制結(jié)構(gòu)、原則、分工和進(jìn)度，并組建編

寫組。為保證編制工作的順利推進(jìn)，各單位均選派了經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員參與編

制，并邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)知名專家參與編寫、審查工作。

2、擬定編寫大綱及框架：2021年3月，貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司主持召

開指南編制工作推進(jìn)會(huì)議，審查編制組擬定的編寫大綱及框架，對(duì)框架提出修改

意見，確定了編寫框架及內(nèi)容。

3、初稿編寫和資料調(diào)研：基于編寫框架，編制組多次交流討論和修改，指

南初稿于2022年3月底完成。根據(jù)條文的編寫需要，為了指南更具操作性，貴

州交通建設(shè)集團(tuán)于2022年4、5月先后組織了多次專家意見咨詢會(huì)，編制組根據(jù)

專家意見，集中修改完善指南。

4、條文修改：為保證本文件的編制質(zhì)量，貴州交通建設(shè)集團(tuán)組織召開了《山

區(qū)公路橋梁耐久性施工質(zhì)量控制指南》內(nèi)部評(píng)審會(huì)，特邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名專家為本

文件進(jìn)行審核把關(guān)；經(jīng)修改后，形成了征求意見稿，并將征求意見稿在貴州省內(nèi)

開展意見征詢；吸收采納相關(guān)單位意見修改完善后，于2022年6月30日形成指

南送審報(bào)批稿。

本文件編制的技術(shù)路線如下圖所示。

3

資料收集：技術(shù)成果、規(guī)

組建編寫組

范性文件、管理經(jīng)驗(yàn)等

擬定編寫大綱及框架

指南初稿編寫，調(diào)研，

多次征求意見

指南條文修改編制組內(nèi)部交流討論、修改

征求意見稿在相關(guān)單位征求意見、修改完善

送審、報(bào)批工作

圖1技術(shù)路線

四、制定（修訂）原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

1、編制原則

本文件的編制按照GB/T1.1-2020及JTGA04-2013的要求和規(guī)定，確定技術(shù)

指南的組成要素。編制過程中主要遵循以下原則：

（1）科學(xué)性和規(guī)范性；

（2）保證指南的先進(jìn)性和實(shí)用性；

（3）與國家質(zhì)量管理政策等相符合；

（4）與相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)接軌。

2、編制依據(jù)

本文件的編制，主要依據(jù)以下相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及相關(guān)行業(yè)發(fā)文：

中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)

督管理規(guī)定、公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量安全督查辦法、關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程

的指導(dǎo)意見、交通運(yùn)輸行業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)實(shí)施方案、《國務(wù)院關(guān)于支持貴州在新

時(shí)代西部大開發(fā)上闖新路的意見》（國發(fā)〔2022〕2號(hào)文）、《交通運(yùn)輸部關(guān)于

4

進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》（交公路發(fā)〔2020〕127號(hào)）、《貴

州省交通運(yùn)輸廳關(guān)于加快推進(jìn)山區(qū)公路建設(shè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管控試點(diǎn)任務(wù)工作的通知》

（黔交建設(shè)〔2020〕63號(hào)）、《公路水運(yùn)工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)

備和材料目錄》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部和中華人民共和國應(yīng)急管理部）

（2020年10月第89號(hào)）、《貴州省高速公路工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施意見》（黔

交質(zhì)〔2019〕1號(hào)）、《貴州省高速公路建設(shè)工程材料管理辦法》（黔交質(zhì)〔2021〕

67號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量管理的通知》（黔交質(zhì)〔2014〕

185號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工質(zhì)量安全管理的通知》

（黔交質(zhì)〔2019〕128號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目信息化建設(shè)工

作的通知》（黔交質(zhì)〔2021〕31號(hào)）和《關(guān)于貴州省交通建設(shè)領(lǐng)域開展品質(zhì)工

程“微創(chuàng)新”攻關(guān)行動(dòng)的指導(dǎo)意見》（黔交質(zhì)〔2019〕29號(hào)）。

3、與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本文件與現(xiàn)階段頒布實(shí)施的《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）、《混

凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476）、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)

規(guī)范》（JTG/T3310）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）、《公路橋

涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）、

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90)、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30）、

《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

3610）、《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T111）、

《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTG/TD64-01）、《工程測(cè)量規(guī)范》（G

B50026）、《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10）、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）、

《鋼筋機(jī)械連接用套筒》（JG/T163）、《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107）、

《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162）、《通用硅酸鹽水泥》（GB175）、

《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）、《混凝土外加劑》（GB8076）、《普通混凝

土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》(JGJ55）、《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》

（JGJ52）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42）、《混凝土膨脹劑》（GB

/T23439）、《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）、《無粘結(jié)預(yù)

應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ92）、《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線》（JG/T161）、

《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工規(guī)

5

范》（JTG/T3651）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》（GB/T1228）、《鋼

結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母》（GB/T1229)、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈》（GB/T12

30）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T

1231）、《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（GB/T3632）、《熱噴涂金屬

零部件表面的預(yù)處理》（GB/T11373）、《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（DB

51/T2428）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊(cè)土建工程）（JTGF80

/1）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB506666）、《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB

50661）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50755）、《鋼管混凝土拱橋技術(shù)規(guī)范》

（GB50923）、《斜拉橋用熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索》（GB/T18365）、《斜拉

橋鋼絞線拉索技術(shù)條件》（GB/T30826）、《大跨度斜拉橋平行鋼絲拉索》（J

T/T775）、《斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGT3365-01）、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB

50017）、《斜拉橋鋼絞線拉索技術(shù)條件》（GB/T30826）、《大體積混凝土施

工規(guī)范》(GB50496）、《懸索橋索鞍索夾》（JT/T903）、《橋梁纜索用熱鍍

鋅鋼絲》（GB/T17101）、《懸索橋預(yù)制主纜絲股技術(shù)條件》（JT/T395）、《公

路懸索橋吊索》（JT/T449）、《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T

694）、《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）、《公路橋梁盆式支座》（JT/T

391）、《橋梁球型支座》（GB/T17955）、《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CE

CS38）、《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/J327）《山區(qū)公路橋梁典

型病害手冊(cè)》、《貴州省預(yù)制T梁質(zhì)量提升指南》（JTT52/08）、《山區(qū)公路

橋梁耐久性設(shè)計(jì)指南》、《貴州地區(qū)石灰?guī)r質(zhì)塊片石自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)指南》

等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范緊密相關(guān)，是對(duì)上述規(guī)范中一些相關(guān)條文的細(xì)化和補(bǔ)充，并與貴

州省內(nèi)的實(shí)際情況相結(jié)合，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用性與可操作性。

五、主要內(nèi)容（技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等）的

論述，以及試驗(yàn)驗(yàn)證情況的說明

本指南共包括9章，分別為總則、規(guī)范性引用文件、術(shù)語、施工準(zhǔn)備、通用

技術(shù)、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、支座及附屬工程施工、質(zhì)量管理：

1、總則

本章節(jié)闡明了本指南編制目的和適用范圍。

6

2、規(guī)范性引用文件

本章節(jié)對(duì)本指南主要引用的一些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和管理辦法進(jìn)行總體說明。

3、術(shù)語

本章節(jié)對(duì)指南中涉及的耐久性施工、機(jī)制集料、施工縫、質(zhì)量控制、質(zhì)量管

理、質(zhì)量管理體系等術(shù)語作出定義。

4、施工準(zhǔn)備

本章節(jié)就施工組織、專項(xiàng)方案、材料機(jī)具、作業(yè)條件等多個(gè)方面作出了明確

要求，旨在促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工長效機(jī)制的形成，從而保障和提升橋梁耐久性。

5、通用技術(shù)

本章節(jié)對(duì)橋梁施工過