青島地鐵4號線工程PPP項目土建專業(yè)施工組織設計

青島地鐵4號線工程PPP項目土建專業(yè)施工

TJ-06標段組織設計

中國鐵建

中鐵十七局集團有限公司

2017年2月22日

目錄

二、技術部分.......................................................3

2.1_!_!4

21.1工程概況...................................................................4

2.1.2主要施工方案、方法及措施..................................................6

2.2進度計劃及措施...............................................122

2.2.1工期保證體系.............................................................122

2.2.2工期目標..................................................................122

2.2.3影響工期目標實現(xiàn)的內、外因素分析及對策措施.............................122

2.2.4確保工期的措淹...........................................................126

2.2.5施工組織保證措施.........................................................129

2.2.6協(xié)調社會及周邊關系保證工期的措施........................................129

2.2.7技術保證措施.............................................................130

2.2.8各專業(yè)工期保證措施......................................................130

2.2.9進度計劃調整的工期保證措施..............................................133

2.3質量保證體系及措施...........................................134

2.3.1質量管理保證體系.......................................................134

2.3.2質量管理保證措施........................................................134

2.4安全管理體系及措施...........................................149

2.4.1安全保證體系.............................................................149

2.4.2各主要項目安全措施......................................................155

2.4.3安全保證措施.............................................................180

2.4.4安全標準化工地建設......................................................181

2.5風險管理體系及措施..........................................183

2.5.1風險管理體系............................................................183

2.5.2工程風險辨識、評估及措施...............................................185

2.5.3安全風險管理措施.......................................................186

2.5.4工期風險管理措施.......................................................186

2.6文明施工、環(huán)境保護體系及措施.................................190

2.6.1文明施工管理保證措施....................................................190

2.6.2環(huán)保管理保證措施.........................................................190

2.7消防、保衛(wèi)、健康體系及措施...................................192

1

2.7.1健康保證體系.............................................................192

2.7.2健康保證措施.............................................................193

2.7.3現(xiàn)場保衛(wèi)、消防體系及保證措施............................................195

2.7.4消防安全體系及保證措施..................................................196

2.8機械設備配置及保障...........................................199

2.8.1施工機械設備配置.........................................................199

2.8.2機械設備維修保障.........................................................199

2.9勞動力、材料配置計劃及保障...................................201

2.9.1勞動力配置計劃...........................................................201

2.9.2材料配置計劃及保障......................................................201

2.10協(xié)調配合措施................................................205

2.11現(xiàn)場組織機構框圖及職責......................................209

2.11.1組織機構框圖............................................................209

2.11.2現(xiàn)場組織職責............................................................209

2.12附表........................................................216

2.13.1擬投入本合同工程主要施工機械表............................217

2.13.2擬投入本合同工程主要試驗/測量/質檢儀器設備表..............219

2

二、技術部分

3

2.1主要施工方案

2.1.1工程概況

2.1.1.1洪山坡站

洪山坡站為青島地鐵4號線工程的第十一個車站。車

站位于福遼立交交叉口東側，沿遼陽西路方向布置?，F(xiàn)狀站

點周邊以商業(yè)用地和居住用地為主。遼陽西路北側為已建成

的洪山坡小區(qū)和大型家具商場，遼陽西路南側為青島市婦女

兒童醫(yī)院和盛世美邦樓盤。

車站采用暗挖法施工，為地下兩層Um島式站臺車站,

全長207.8m,標準段寬為19.3m,有效站臺中心里程為

YCK10+469.000,設計起、終點里程為YCK10+334.800至

YCK10+542.600o站中心軌面埋深約37m。車站共設3個

出入口、1個安全疏散口和2組風亭組。

洪山坡站車站結構為大跨單拱雙層結構形式，開挖跨度

19.6m-23.3m,高度15.9m?17.3m。拱頂埋深20~23m,屬

于一般淺埋暗挖車站，車站主體結構基本位于微風化花崗巖

中，拱頂大多數(shù)位置微風化巖層覆蓋厚度達3-9m,車站兩

端頭左線上方局部拱頂微風化巖層厚度約1m,厚度較薄，

大里程端涉頂局部位于中風化花崗巖中，圍巖級別為11多。

圖1.1洪山坡站平面圖

4

暗挖車站具體結構尺寸、覆土厚度、底板埋深等設計參

數(shù)見下表1-1

底板

序覆土厚度總建筑面積

號車站名稱車站長、寬埋深備注

(m)(m2)

(m)

1洪山坡站207.8/19.322.837.011619TBM過站

2.1.1.2勁松三路站

勁松三路站是4號線與7號線的換乘站。地鐵7號

線為三期規(guī)劃線路，車站位于遼陽西路和勁松三路交叉口。

4號線車站沿遼陽西路布置，7號線車站沿勁松三路布置。

現(xiàn)狀站點周邊以居住用地為主，東北象限內為多層居住

小區(qū)，一層為沿街商鋪，西北象限內為浮山后一小區(qū)，東北

象限內為浮山后二小區(qū)，東南象限為浮山后四小區(qū)，均為多

層居住小區(qū)，西南象限內為中國海警第二支隊，四個象限客

流分布比較均衡。

遼陽西路規(guī)劃道路紅線寬度為40m。南北向的勁松三路

道路紅線寬度為40m。道路交通繁忙，車流人流比較大。

車站有效站臺中心里程為YCK11+749.000,

設計起、終點里程為YCKH+673.450至

YCK11+886.450o車站為地下二層14m島式站臺車站，全長

213m,標準段寬為22.9m,主體建筑面積11466nlnf,總建

2

筑面積14272mo車站采用明挖法施工，車站覆土埋深

3.9m?5.4m。4號線勁松三路站共設4個出入口，3個通

道，兩組風亭組。

車站由上至下主要為素填土、粉質黏土、強風化花崗巖、

中風化花崗巖、微風化花崗巖，車站主要位于強風化花崗巖

中，地下水埋深約5.5m,地質條件相對較差，地下水埋深

較淺。

5

勁松三路站具體結構尺寸、覆土厚度、底板埋深等設計

參數(shù)見下表1-2

底板

序覆土厚度總建筑面積

號車站名稱車站長、寬埋深備注

(m)(m2)

(m)

2勁松三路站213/22.95.0526.514272TBM接收站

2.1.1.3勁松三路站~勁松四路站區(qū)間

青島地鐵4號線勁松三路站~勁松四路站區(qū)間位于青島

市市北區(qū)勁松三路至勁松四站之間。區(qū)間線路出勁松三路站

后，沿遼陽西路路南敷設，地表道路兩側建筑物以6~8層為

主，最后進入勁松四路。

區(qū)間長約區(qū)間長約416.45m,地下線擬采用兩條平行

的單洞單線結構形式。區(qū)間左、右線隧道平面曲線半徑最小

為1000m,本區(qū)間左、右線以17m線間距出勁松三路站，

在ZCK12+175處線間距為12m,然后逐漸過渡到14m進入

勁松四路站，左右線線間距12.0m?17.0m。

本區(qū)間隧道右線最大線路縱坡為-28.00%。，左線最大線

路縱坡為-27.979%。，最小縱坡均為0%。，為單向坡隧道，

線路軌面埋深約17.0-18.5mo

2.1.2主要施工方案、方法及措施

2.L2.1暗挖車站施工工藝、方法

6

2.1.2.1.1暗挖車站施工流程

洪山坡站為暗挖法施工。暗挖法施工流程主要為優(yōu)先施

工豎井、斜井及橫通道，為暗挖車站提供工作面，再開挖車

站拱部結構，并在每循環(huán)開挖完成過后進行鋼架+錨噴初支

施工，最終使拱部初支形成一個整體拱蓋，雙層初支拱蓋法

則在原初支層外施作第二層加強初支，形成雙層初支拱蓋。

待初支拱蓋完成后，以事先預留的穩(wěn)定基巖為大拱腳落點,

隨后在大拱腳的保護下開挖下部斷面，開挖同時施工邊墻錨

噴系統(tǒng)。開挖完成后，由下而上施工二襯主體結構。施工工

藝流程見下圖1-3。

洪山坡站工程開工

\17

臨建、管線遷改等準備工作

附屬結構交通導改

圍護結構施工

7

w

土方開挖及結構施工

主體站臺板和軌頂風道施工

管線回遷，路面恢復施工

竣工驗收

圖1-3暗挖法施工流程圖

雙層初支拱蓋法施工布序見表1-3

7

第二步：分步

開挖拱部，并

在每一步開挖

完成后及時施

作鋼架+錨噴

第一層初支。

第三步：第一

層初支完成

后，施作第二

層加強初支。

第四步：在大

拱腳的保護

下，分步開挖

下部斷面，開

挖同時施工邊

墻錨噴系統(tǒng)。

2.1.2.1.2暗挖車站主要施工方法

2.1.2.1.2.1暗挖車站初期支護主要施工工藝

8

⑴暗挖車站初期支護參數(shù)

n級圍巖標準段初期支護參數(shù)表1-4

項目材料及規(guī)格結構尺寸

025多重防腐注漿錨桿

系統(tǒng)錨桿（L=3.5m/4m@l.5X1.5m）,拱部、邊墻布置

梅花形布置

鋼筋網(wǎng)-8@200*200鋼筋網(wǎng)（三級鋼）拱部雙層鋼筋網(wǎng)，邊墻單層

初期

支護鋼拱架HRB400鋼筋間距0.75m,拱部布置

拱部拱頂0.35m,拱腳1.293m；

噴射混凝土C25、P6早強

邊墻0.1m

鎖腳錨桿2根。25多重防腐注漿錨桿L=4.5m@0.75*0.75m

n級圍巖擴大段初期支護參數(shù)表「5

項目材料及規(guī)格結構尺寸

中25多重防腐注漿錨桿

系統(tǒng)錨桿拱部、邊墻布置

（@1.0X1.0m）,梅花形布置

第一層鋼筋網(wǎng)-8@200*200鋼筋網(wǎng)（三級鋼）拱部雙層鋼筋網(wǎng)，邊墻單層

第一層鋼拱架1IRB400鋼筋間距0.75m,拱部布置

拱部拱頂0.3m,拱腳0.3m；

初期第一層噴射混凝土C25、P6早強

支護邊墻0.1m

第二層鋼筋網(wǎng)-8@200*200鋼筋網(wǎng)（三級鋼）拱部單層鋼筋網(wǎng)

第二層鋼拱架HRB400鋼筋間距0.75m,拱部布置

第二層噴射混凝土C25、P6早強拱部拱頂0.3m,拱腳1.248m

鎖腳錨桿2根。25多重防腐注漿錨桿L=4.5m@0.75*0.75m

⑵豎井及橫通道施工

豎井及橫通道施工步序：鎖口圈梁土方開挖一圈梁鋼筋

綁扎、混凝土澆注一架立桁吊一風井土方開挖一安裝型鋼、

格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)一噴射混凝土一風井底板施工一橫

通道開挖、支護施工。

豎井除地表下井口段范圍內一次開挖并施作鎖口圈襯

砌外，其余井身段采用噴錨及型鋼架支護。豎井每開挖一桶,

先噴射一定厚度的混凝土，隨即架設鋼架（含鋼架與縱向連

接鋼筋、錨桿、注漿小導管、鋼筋網(wǎng)），鋼架與初噴混凝土

9

之間密貼，隨即復噴至設計厚度。

豎井開挖到橫通道馬頭門處，垂直井壁沿馬頭門斷面輪

廓打小導管注漿加固地層，然后將豎井開挖至合理標高，C25

噴射混凝土臨時封閉豎井井底，架設施工平臺，破除井壁,

施工橫通道馬頭門。橫通道馬頭門鋼架封閉成環(huán)，豎井鋼架

及其連接筋與馬頭門鋼架連接成一個整體，超前小導管尾部

與馬頭門鋼架進行有效焊接。橫通道進出口部位鋼架局部加

強，接口處用兩根鋼架緊密焊接在一起。馬頭門施工完成后,

開始施工橫通道。

待橫通道下臺階進洞2米后，再破除井底臨時封閉混凝

土，開挖至設計標高。橫通道開挖、初期支護施工完成后,

施做豎井及橫通道二襯。

豎井提升方式采用15噸桁吊，井口四根立柱與鎖口圈

預埋鐵焊牢，其它立柱灌注混凝土基礎，橫梁之下設兩道行

走梁，每個行走梁設1臺電動葫蘆。料斗提至地面后通過桁

吊直接卸入臨時棄土場。

洞內內采用普通農用車運至豎井口，卸入料斗內運至洞

外。洞外白天將硅存于臨時棄土坑，夜間用汽車外運到棄土

場。

⑶大管棚施工工藝

大管棚施工工藝流程圖如下圖1-4：

A、大管棚施工準備

a、管棚制作：管棚根據(jù)施工實際確定管節(jié)長度，由對

口絲扣聯(lián)結，鋼管堆放時避免其翹曲。

b、人員準備：技術人員2個，施工人員10人，安全員

1人，測量員2人。

B、測量定位

在工作斷面前搭設鉆機操作平臺，由測量放出隧道開挖

10

圖1-4大管棚施工工藝流程圖

輪廓線，在隧道開挖輪廓線以外20cm范圍內畫出鉆孔的位

置。

C、安裝導向架并鉆機就位

沿預作長管棚的馬頭門開挖輪廓線處標出長管棚布設

范圍及孔位，架設導向架，精確調整導向架后，即用水平地

質鉆機施作長管棚。

D、鉆孔

a、鉆機定位：移動鉆機至鉆孔部位，調整鉆機高度，

將鉆桿放入導向管中，使導向管、鉆機轉軸和鉆桿在一條直

線上，并用儀器量測這一直線的角度。

b、鉆孔：經儀器量測，并在鉆桿方向和角度滿足設計

11

要求后方可開鉆。鉆孔開始時選用低檔，待鉆到一定深度后,

退出、接鉆桿，繼續(xù)鉆進。

鉆孔過程中要始終注意鉆桿角度的變化，并保證鉆機不

移位。鉆進5m時用儀器復核鉆孔的角度是否正確，以確保

鉆孔方向。

c、偏斜修正：鉆孔中和壓入鋼管時的偏斜，可由每隔

5nl測定的鉆孔偏斜而知，鉆孔偏斜過大時，采用特殊鉆頭等

方法進行修正。如：向下偏斜，在偏斜部分填充水泥砂漿,

等水泥砂漿凝固后再從偏斜開始處繼續(xù)鉆進；向上偏斜，采

用特殊合金鉆頭進行再次鉆進。

d、注漿：大管棚施工完成一根，注漿一根，必要時加

設鋼筋籠，其目的是充填管棚，增加管棚的剛度，注漿材料

為水泥漿液，水灰比為1：1,注漿壓力為0.5?1.5MPa,注

漿前應進行現(xiàn)場注漿試驗，以便調整注漿參數(shù)。采用普通硅

酸鹽水泥，水泥與水按照水灰比1」進行配置，在將水泥按

照配比倒入攪拌桶，機械攪拌，攪拌均勻后，備用，水泥漿

液隨拌隨用。注漿效果檢查：①注漿終孔壓力達到上述要

求，且持續(xù)穩(wěn)定5min以上，視為該注漿孔已滿足要求。

②注漿完畢用鐵錘敲擊鋼管，如響聲清脆，說明漿液未充滿

鋼管，需采取補注或重注；如響聲低啞，則說明漿液已填滿

鋼管。

⑷超前小導管工藝

超前支護采用①42小導管，小導管由壁厚4毫米的熱軋

無縫鋼管加工制成，鋼管前端加工成錐形，鋼管尾部焊接中

6.5鋼筋加箍筋，管壁四周鉆四排①6毫米的壓漿孔，施工

時鋼管沿隧道周邊以15。或30。外插角打入圍巖。超前小

導管端部焊于型鋼支撐上。超前小導管預注漿采用1：1水

泥漿，注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場工藝試驗確定。

12

超前小導管采用風鉆鉆孔，雙液注漿機注漿；施工順序

為：鉆孔f清孔一小導管安裝f封閉注漿掌子面一注漿f效

果檢查。施工工藝流程詳見“圖1-5超前小導管施工工藝流

程圖”。

圖1-5超前小導管施工工藝流程圖

⑸帷幕注漿

根據(jù)設計要求，采用水平超前鉆孔方法預測地下水涌水

量，超前鉆孔長35?50米，涌水量大于0.2升/分鐘，采取

帷幕注漿加固的方式，注漿加固圈為開挖輪廓線外2.5米。

每一循環(huán)注漿長度為25米，開挖20米，保留5米止?jié){

巖盤，第一循環(huán)采用2米厚C20舲止?jié){墻。

注漿孔開孔直徑不小于108毫米，終孔直徑不小于90

毫米；孔口管采用6108毫米，壁厚5毫米的熱軋無縫鋼管，

管長3米，孔口管應埋設牢固，并有良好的止?jié){措施。

鉆孔和注漿順序由外向內，同一圈孔間隔施工。注漿形

13

式采用后退式注漿，巖層破碎容易造成坍孔時，采用前進式

注漿。

鉆孔過程中遇涌水或因巖層破碎造成卡鉆時，應停止鉆

進，進行注漿掃孔后再行鉆進。

注漿材料采用純水泥漿液及特種漿液，開挖輪廓線外

7?8米范圍間注漿材料采用發(fā)泡注漿搶堵劑，開挖輪廓線外

0?7米范圍間注漿材料采用無收縮多液固堵劑，開挖輪廓線

以內采用純水泥漿液（水灰比1」）。

注漿效果檢查：注漿完成后，開挖輪廓線范圍內打設檢

查孔，檢查注漿效果，注漿達到效果方可進行開挖。

具體施工流程見“圖『6帷幕注漿施工工藝框圖”

圖1-6帷幕注漿施工工藝框圖

14

(6)車站正洞開挖鉆爆施工

隧道開挖應嚴格按照“短進尺、弱爆破、強支護，快封

閉”的方針作業(yè)，減少對圍巖的擾動，減少對周圍建筑物的

振動影響。爆破對周圍建筑物的振動速度應控制在15毫米/

秒以內，對于文保建筑應控制在10毫米/秒。根據(jù)施工監(jiān)測

情況及地質超前預報，開挖方法可做適當調整。

隧道允許最大超挖量為50毫米，不允許欠挖。

確定開挖輪廓時，應充分預留圍巖變形量，并通過施工

監(jiān)測及時加以調整。

施工中當?shù)刭|條件與地質勘察報告差別較大時，應及時

通知有關單位，會同解決。

為保證小凈距隧道的施工安全，左右導洞隧道掌子面其

前后開挖面錯開不應小于15米。

同一條隧道相對開挖，當兩工作面相距20米時應停挖

一端，另一端繼續(xù)開挖，并做好測量工作，及時糾偏，其中

線貫通允許偏差為：平面位置±30毫米，高程±20毫米。

橫洞與正洞相連或變斷面、交叉點等部位開挖時，應采

取加強措施。

開挖后應及時及進對初支背后空隙進行注漿回填，保證

處置背后密實。

隧道開挖過程前，做好超前地質預報，開挖過程中應進

行地質描述并做好記錄與地質預報對比，地質差異較大應進

行超前地質勘探；開挖后應加強監(jiān)控量測。

(7)鋼格柵與鋼筋網(wǎng)安裝

①鋼格柵與鋼筋網(wǎng)加工要求

鋼格柵與鋼筋網(wǎng)在工廠加工，第一幅格柵加工完成后要

試拼，經檢驗合格后方可進行批量生產。

鋼格柵主筋使用力25螺紋鋼加工，其原材料規(guī)格、型號

15

要符合設計要求，同時其施焊要符合設計與焊接標準的規(guī)定。

鋼格柵與鋼筋網(wǎng)表面的銹蝕及油污要清除。

②鋼格柵安裝要求

基面要堅實并清理干凈，施工中拱腳及邊墻底部超挖時

不得使用土回填，要設置鋼板調整。

鋼格柵要垂直通道中線安裝。鋼格柵與開挖壁面之間使

用鋼板楔緊。每幅鋼格柵的節(jié)點使用螺母連接牢固并焊接，

拱架間縱向使用622鋼筋連接，環(huán)向間距1米。鋼拱架在噴

射混凝土施工時不得晃動。

③鋼筋網(wǎng)安裝要求

鋼筋網(wǎng)要鋪設平整，并與鋼拱架間綁扎連接牢固，確保

噴射混凝土時不晃動。

鋼筋網(wǎng)之間要搭接連接牢固搭接長度不小于20厘米。

④砂漿錨桿施工方法

采用自制錨桿鉆孔臺架作為錨桿鉆孔平臺，采用YT?28

風鉆鉆孔，高壓風清孔后，人工安裝錨桿，采用后退式注漿，

以保證孔內漿液飽滿。待砂漿達到強度后安裝墊板擰緊螺帽。

砂漿錨桿施工技術要求如下：

錨桿鉆孔孔位、孔深和孔徑等應符合設計要求，安裝前

將孔內清理干凈；

水泥砂漿錨桿桿體除銹、除油、安裝時孔內砂漿應灌注

飽滿，錨桿外露長度不應大于100毫米；

錨桿應與巖面垂直，錨桿墊板與孔口混凝土密貼；

檢查合格后填寫記錄；

錨桿應進行抗拔試驗時，同一批錨桿每100根取一組試

件，每組3根（不足100根取3根），設計或材料變更時應

另取試件，同一批試件抗拔力最低值不應小于設計錨固力的

90%,平均值不得小于設計錨固力。

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⑻濕噴混凝土施工工藝

噴射混凝土完成后應進行注漿處理。噴射混凝土施工前

要預埋注漿管，注漿管的間距為3米，初期支護結構施工完

成后，進行壁后回填注漿，確保噴射混凝土與壁面之間密貼。

注漿材料為水泥砂漿，灰砂比為LL5?1:1.3,水灰比為1?

1.1,注漿壓力控制在0.1兆帕?0.3兆帕。

2.1.2.1.2.2暗挖車站主體結構主要施工工藝

⑴暗挖車站主體主要結構構件參數(shù)

標準段主體主要結構構件參數(shù)表1-6

項目材料及規(guī)格結構尺寸（mm）

頂拱C45,P12鋼筋混凝土500

中板C35鋼筋混凝土400

標準底板C45,P12鋼筋混凝土400

段邊墻C45,P12鋼筋混凝土700-2100

框架柱C50混凝土700X800/600X700

中梁C35鋼筋混凝土800X1000

⑵防水層施工

暗挖結構初襯和二襯之間設置柔性防水層，直墻式襯砌

車站主體結構防水采用半包防水型，曲墻式車站主體結構防

水采用全包防水型。防水層采用土工布緩沖層+2.0毫米厚

塑料防水板，輔以分區(qū)注漿系統(tǒng)。

①防水層基底處理

初支結構凈空測量是防水層施工前的必要工序，它能反

映出隧道斷面超挖或侵限。防水層施工前，必須對初襯結構

侵限部分進行鑿除，并用防水砂漿抹光，以保證二襯結構的

厚度要求，具體做法是用小10鋼筋在環(huán)向放出二襯結構的輪

廓線，施工中每隔5米放一環(huán)，然后需要在鋼筋上沿輪廓線

掛線實測，測點間距為0.5米，侵線不大于30毫米，超挖

不大于50毫米為合格。

基面修整即把需鑿除或填補的墻面進行處理，對初襯結

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構施工外露鋼筋頭、注漿管、網(wǎng)片等容易刺破防水層的雜物

清理干凈，最后用防水砂漿抹面?；嬗少|檢人員負責檢查

驗收，不合格部位繼續(xù)進行修整直至全部合格為止。

②防水層施工工藝流程

柔性防水層：底板防水采用土工布襯墊+ECB防水板+土

工布保護層；側墻及頂板采用土工布襯墊+ECB防水板，將卷

材置于初支結構與二襯結構之間。其工藝流程如下：

基層處理、清理一節(jié)點密封處理一襯墊層的敷設一定位、

彈基準線、試鋪一噴槍、燃具試用，加熱底熔膠滾鋪一輻壓、

排氣、壓牢一加熱燒去搭縫面薄膜一加熱搭接縫卷材熱熔膠

一搭接縫粘合、滾壓排氣一收頭固定、密封一清理、檢查、

修理。

①防水層施工方法

無紡布和墊圈施工

無紡布緩沖層用塑料墊圈加膨脹螺釘或鋼釘固定，在已

經處理完的混凝土基面上。墊圈呈梅花狀排列，墊圈固定點

間距：底部仰拱、間距為1.5米一個固定點；邊墻為L0米

一個固定點；拱頂和拱腰為0.5?0.8米一個固定點。膨脹

螺釘位置應該避開漏水點、螺釘長4?5厘米為宜。螺釘與

墊圈間要有鋼墊片，以防止墊圈受力后破裂。ECB防水板用

電烙焊熱粘在墊圈上，施焊時防水膜與墊圈應支墊平整，以

防止防水板被燙傷或拉傷，保證受熱粘結后受力均勻。

防水板鋪設

ECB防水板在隧道底為縱向鋪設、側墻和拱部為環(huán)向鋪

設，相鄰焊縫應盡量錯開，接縫處采用雙焊縫。拱墻單幅鋪

設順序：為減少焊機因自重產生的阻力，應由拱頂向兩邊鋪

設，即在拱頂外固定后，向左右兩側下垂，鋪設時應注意基

面緊貼，兩個固定點的ECB不得有空吊現(xiàn)象。與墊圈粘接外

18

觀應為較規(guī)則的形狀，呈墊圈本色，粘接邊緣不得因受力而

出現(xiàn)變薄及損傷，如發(fā)現(xiàn)有變薄及損傷部位應用比損傷部位

直徑大一倍的面積補焊。防水板之間的搭接采用熱楔式的滾

輪焊機焊接，即把兩個熱楔輪加到一定的溫度，將防水板接

觸面熔化幾微米，通過滾壓使卷材受力，將溶化的接觸面緊

密結合，形成一個防水環(huán)。兩道焊縫間形成一個連續(xù)空氣通

道，用以檢驗粘合效果。每次正式施焊前，需在現(xiàn)場進行試

焊，試焊長度不小于3米，寬度不小于0.2米，待檢測合格

后方可正式施焊。

防水層質量檢驗

防水層必須由專業(yè)防水隊施工，施工完畢后應對全部焊

縫進行自檢。合格的焊縫應均勻透明不起褶、不虛焊，用手

動熱焊槍焊接的焊縫其粘結應完全，且邊緣用手撕不開。如

發(fā)現(xiàn)焊縫顏色不透明，用手能撕開，焊縫不飽滿，應采取補

焊措施。

底板部位防水施工完畢后，要及時鋪設8?10厘米厚豆

石混凝土保護層，豆石混凝土保護層強度與設計二襯混凝土

強度相同。在保護層未鋪設前，所有人員進入現(xiàn)場只能穿軟

底鞋，不得穿帶釘?shù)男蛴眉怃J物碰撞防水層?，F(xiàn)場不得抽

煙，不得使用明火，必須使用時應加強對EVA的保護。綁扎

鋼筋及澆筑混凝土必須注意保護防水層。澆筑混凝土前再次

檢查防水層有無破損，待監(jiān)理工程師檢查合格后并做隱蔽工

程檢查記錄后方可進行下一道工序的施工。

充氣試驗：施工中手焊縫、交叉點和破損修補處應該用

肉眼做100%的檢查，對機焊縫做20%的抽查。抽查辦法是隨

機抽取一條2.0米以上的焊縫，將帶有儀表的針扎入兩道焊

縫之間，后加壓，壓力為0.15兆帕，持壓2分鐘壓降不大

于20%為合格。

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防水層在結構變化或變形縫處，按照里程樁號做出明顯

標記，以便為下道工序施工做準備。

④結構施工縫、變形縫防水處理

施工縫防水處理

所有施工縫部位均采用兩道遇水膨脹膩子條和一道預

埋注漿管進行防水處理，迎水面和背水面遇水膨脹膩子條距

結構外、內表面的距離均為100毫米。注漿管設在兩道遇水

膨脹膩子條中間，間距4?5米接出一根注漿導管。

變形縫防水處理

車站暗挖段與明挖段銜接處設變形縫，變形縫寬度為20

毫米。變形縫處模筑腔外側設置背貼式止水帶，同時在背貼

式止水帶的兩翼最外側齒條的內側根部固定注漿管注漿。變

形縫部位設置中埋式止水帶，止水帶現(xiàn)場粘貼遇水膨脹膩子

條。變形縫內側采用密封膏嵌縫止水。

⑶鋼筋施工

本工程所需鋼筋總量較大，施工現(xiàn)場場地較狹窄，因此

鋼筋加工以集中加工為主，現(xiàn)場加工為輔，鋼筋連接選用機

械連接、閃光對焊及和綁扎搭接。

二襯結構及內部結構由于受暗挖施工方法復雜性的影

響，在施工縫處的主筋可在同一斷面斷開，并與后續(xù)工程中

的鋼筋采用等強

直螺紋連接。在其余情況下，鋼筋混凝土柱中鋼筋接頭

按50%上下錯開，且接頭錯開距離不得小于設計要求；頂?shù)?/p>

板、側墻、縱梁鋼筋接頭位置按設計要求的位置錯開連接,

并要求同一截面不得超過接頭數(shù)量的50%；搭接長度不得小

于設計要求和施工規(guī)范規(guī)定。

①底板鋼筋綁扎

按圖紙要求畫出鋼筋分檔位置線，先綁扎底板反梁鋼筋

20

和底板下層鋼筋，檢查無誤后，按間距1米擺放馬凳，然后

與底板鋼筋綁扎牢固，鋼筋接頭位置應錯開50%,底板鋼筋

應全扣綁扎，不得跳扣。按線綁扎墻、柱的插筋。鋼筋綁扎

好后隨即墊好墊塊，確保混凝土保護層厚度，待鋼筋隱檢合

格后，方可澆筑混凝土。

②側墻鋼筋綁扎

備好墻體鋼筋料后，綁扎前需對墻體控制線、墻體接茬

筋進行校正，施工中先綁扎幾根立筋，并畫好分擋標志（立

筋間距不宜超過3米），然后按照豎向分檔標志綁扎幾道水

平筋固定立筋，并在水平筋上劃出分檔位置控制立筋位置。

然后大面積綁扎立筋，再綁扎水平筋，墻體雙層筋綁扎先綁

扎一側鋼筋，等一側鋼筋綁扎好后，再綁扎另一側鋼筋，同

時綁扎墻體S鉤拉筋。

③柱鋼筋綁扎

計算好箍筋的數(shù)量，將箍筋套入柱插筋或下層甩出柱筋,

主筋接頭按設計和規(guī)范要求相互錯開，柱主筋連接好后，劃

好箍筋間距線，按線綁扎箍筋，箍筋開口處沿柱主筋螺旋錯

開。柱主筋外側綁塑料墊塊，保證保護層厚度。

④梁、板鋼筋綁扎

按圖紙要求劃出板筋分檔線，用墨線彈出板筋位置線，

然后綁扎板筋。對于板筋的上下位置關系以及梁與梁之間、

梁與板之間以及梁與柱之間的鋼筋穿插順序施工時應特別

注意，在現(xiàn)場加強檢查，杜絕出錯造成返工損失。對于梁柱

主筋較密的情況，鋼筋安裝時注意保證鋼筋凈距。

⑷模板支架施工

①模板體系確定

工程具有工期緊、質量要求高、施工難度大的特點，因

此選擇模板時，以保證質量、縮短工期、節(jié)約投資三個原則

21

作為選擇模板類型的原則，為加快支模速度和模板周轉率及

確保混凝土表面質量，并考慮到結構尺寸規(guī)則、形式，模板

確定采用：中板及縱梁均采用覆膜多層板及異型鋼模；側墻

部位采用異型鋼模；端頭封堵模板采用木?；蚋材ざ鄬影?。

拱部及邊墻模板采用異型鋼模板拼裝而成。模板支撐采

用特制的鋼管拱架支撐，拱架支撐間距為600毫米，并用鋼

管將拱架立柱連成統(tǒng)一整體，以增強其整體穩(wěn)定性。

②模板體系設計

中部頂拱模板采用異型拱模板拼裝而成。模板支撐采用

特制的鋼管拱架支撐，拱架支撐間距為600毫米，并用鋼管

將拱架立柱連成統(tǒng)一整體，以增強其整體穩(wěn)定性。

邊墻及邊拱模板均采用異型拱模板拼裝而成。模板支撐

采用特制的鋼管拱架支撐，拱架支撐間距為600毫米，并用

鋼管將拱架立柱連成統(tǒng)一整體，以增強其整體穩(wěn)定性。側墻

模板為防止混凝土澆注時模板上浮，設置地錨，用鋼絲繩加

固。拱部及側墻模板的支撐體系采用滿堂紅碗扣架，側墻處

還設有斜支撐，斜支撐底端與在底板中的預埋地錨鋼筋上設

置的縱向鋼管連接，頂端通過可調頂絲與主龍骨連接。

施工縫擋頭板采用18毫米覆膜多層板和方木，用短鋼

管或方木支撐到兩側中洞初期支護上。作好鋼管柱基座鋼板

的預埋和加固，防止?jié)沧⒒炷習r移位。模板一次安裝長度

6?8米，根據(jù)施工時鋼管柱的具體位置適當調整。模板安裝

時作好施工縫處防水板及止水帶的保護。

⑸混凝土施工

主體結構混凝土時，采用地泵進行混凝土輸送。地泵運

到現(xiàn)場組裝時要附帶所必須的各種證明文件及其使用說明

書，使用前，要對其性能進行必要的鑒定工作，泵管的加固

方式要有詳細交底并經現(xiàn)場安全員、機械管理員檢查其安全

22

防護符合要求后方可正式投入使用。泵送施工時，先在鋼筋

上用腳手板鋪設澆筑馬道，以防鋼筋被踩變形。由一端開始

澆筑混凝土，混凝土分層澆筑，每層厚度不得大于500毫米。

施工中振搗采用振搗棒和平板振搗器相配合，振搗器快插慢

撥，插點均勻。

混凝土須按規(guī)范要求分層澆筑，澆筑高度用預先準備好

的標尺控制（預先備有低壓安全手把燈，用以觀察模內混凝

土的情況）。必須留置施工縫時須嚴格按規(guī)范留置。澆筑混

凝土時，注意保護并經常觀察模板、支架、鋼筋、予埋件和

予留洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時立即停止?jié)仓?，并?/p>

在已澆筑完的混凝土凝結前修整完好。

①底板混凝土澆筑

先在鋼筋上用腳手板及鋼筋馬凳搭設澆筑馬道，以防鋼

筋被踩變形。梁板同時澆筑，澆筑的方法分段由一端開始下

灰，振搗手必須密切配合，用“趕漿法”保持混凝土沿梁底

向前推進，根據(jù)梁高分層澆筑，當達到板底部位后與板一起

澆筑；采用振搗棒進行振搗，振搗器快插慢撥，插點均勻。

板面采用平板振搗器，邊振搗邊用振搗尺、滾杠抹平壓光。

板面隨振搗隨抹平，抹好后禁止上人踩踏。梁柱節(jié)點鋼筋較

密，用中30振動棒振搗，并準備一些小鋼釬人工輔助振搗。

②柱子混凝土的澆筑

混凝土澆筑前，應先澆筑30毫米厚與柱混凝土相同配

合比減石子混凝土，以便與混凝土結合密實。采用泵管輸送

布料桿下灰的方法進行澆筑，混凝土應分層澆筑振搗，其厚

不大于500毫米，振搗器不得振動鋼筋和預埋件。

施工中兩個柱子循環(huán)下灰，從柱頂下灰時，自由傾落高

度不超過2米，如超2米，須加設串桶。柱子混凝土澆筑高

度高出梁底10-20毫米，混凝土強度達1.2兆帕后，將高

23

出梁底部分剔除。

③中板混凝土澆注

每次澆筑長度為6?8米，先在鋼筋上用腳手板及鋼筋

馬凳搭設澆筑馬道，以防鋼筋被踩變形。梁板面采用平板振

搗器，邊振搗邊用振搗尺、滾杠抹平壓光。板面隨振搗隨抹

平，抹好后禁止上人踩踏。

④墻體及拱部混凝土澆筑

每次澆筑長度為6?8米，采用地泵進行混凝土輸送，

澆筑墻體混凝土前，底部先填3毫米厚與墻體混凝土相同配

比減石子砂漿，避免墻體底部混凝土出現(xiàn)爛根。側墻混凝土

澆筑時應對稱澆筑，每次混凝土高度0.5?0.6米，兩側混

凝土高度差小于0.5米，以防止模板發(fā)生側移。每層澆筑時

間間隔不大于1.5小時，以防止形成水平施工縫?；炷翝?/p>

筑到邊墻澆筑口位置后，封堵孔口，再由拱頂澆筑口進行灌

注，直至澆筑完成。澆筑時由觀察口插入中30振搗棒進行振

搗，頂部用附著式振搗器振搗，振搗間距為3米。澆筑拱頂

時，必須由一端開始逐漸移動以保證模板倉內空氣排出和支

撐的安全。拱部模板應預留1?2厘米混凝土自重下沉量。

模板與防水層之間的凈空應符合二襯混凝土厚度的要求。端

頭模板采用木模拼裝，由于混凝土澆筑順序是從低處向高處,

故應在端頭模板位置設“32鋼管進行排氣。

(6)背后注漿

①初支背后注漿

初期支護施工時在拱部預留642注漿管，壁厚3.5毫米，

長為500毫米，縱向間距為2米。當初期支護閉合成環(huán)一定

長度后，即對初期支護背后壓注水泥漿，以填充初期支護與

土層間的空隙，控制地層沉降。尤其對頂拱部位進行背后注

漿，防止頂拱部位背后形成集水區(qū)域。初期支護完成6?8

24

米注漿一次。采用注漿泵將1:1水泥漿液注入已經預埋好的

背后注漿管中，注漿壓力宜控制在0.3?0.5兆帕。開挖后

地下水位露出比較多的地段，初期支護背后注漿后仍有滲漏

水段及圍巖破碎地段，應視具體情況向襯砌背后更深層注漿。

②二襯背后注漿

根據(jù)設計要求，在初襯和二襯之間及環(huán)、縱向施工縫內

均設置有注漿管，其中：初襯和二襯之間注漿管的縱向間距

6米；環(huán)、縱向施工縫部位設置的注漿管上引出的導管間距

為4?5米。在二襯混凝土澆筑完14天后進行注漿，以加強

防水。

2.1.2.1.2.3開挖及初期支護保證措施

暗挖施工要做到“管超前，嚴注漿；弱爆破，短進尺，

強支護；早封閉，勤量測”。保證措施見下表。

暗挖施工要做到“管超前，嚴注漿；弱爆破，短進尺，

強支護；早封閉，勤量測”。保證措施見下表。

開挖和初期支護關鍵點控制措施表表1-7

制措施相關圖片

點

1、淺埋暗挖施工必須“先注漿，后開挖，

注漿一段，開挖一段

超2、嚴格控制超前支護位置及外插角，超前

前管棚仰角及外插角3°?5°,施工時應注

管意避開地下管線。

棚3、注漿前必須封閉掌子面（噴錨后注漿），

導管端部應作止?jié){盤、止?jié){塞；所用注漿機

械必須有卸壓措施。

25

1、鉆孔注漿順序：先注外圈，后內圈，先

近后遠，同一圈的孔由下而上間隔施作。

深2、應如實填寫鉆孔記錄，主要內容包括孔

孔號、進尺、起始時間、巖石裂隙育情況、出

帷現(xiàn)涌水位置、涌水量和涌水壓力等。

幕3、注漿施工前應進行試泵和注水試驗，安

注裝注漿管路和止?jié){塞、止?jié){巖盤。

漿4、針對跑漿問題，應采用水泥漿浸泡過的

麻絲填塞裂隙，并調整漿液配合比，縮短凝

膠時間，并在漏漿處進行淺孔注漿固結。

1、利用鑿巖機直接將小導管打入孔內，打

入長度不小于鋼管長度的90%,外露0.2m,

注漿前應利用高壓風將鋼管內的砂石吹出。

2、注漿前應掛網(wǎng)噴射混凝土封閉工作面，

小導管尾部應安裝止?jié){閥。

3、出現(xiàn)跑漿，應采用水泥漿浸泡過的麻絲

填塞裂隙，并調整漿液配合比，縮短凝膠時

間。

1、遵循“管超前，嚴注漿；弱爆破，短進

尺，強支護；早封閉，勤量測”的基本原貝上

暗

2、應根據(jù)圍巖、機械設備等條件，采用盡

按

量少擾動圍巖的開挖方法。

施

3、加強對開挖工作面地質的觀察和記錄，

工

必要時，應采取錨噴或注漿等有效措施確保

開挖工作面的穩(wěn)定性。

1、鋼筋焊接（或搭接）長度滿足設計要求，

沿鋼架兩側對稱焊接成型時，鋼架主筋中心

與軸線重合，接頭處相鄰兩節(jié)圓心重合，連

接孔位準確。

鋼2、格柵鋼架各單元主筋、加強筋、連接角

架鋼焊接成型，片與片之間用螺栓連接并焊接

制連接鋼筋加固。

安3、格柵鋼架與初噴混凝土之間緊貼，兩棍

格柵鋼架間沿周邊設雙層822縱向連接

筋，環(huán)向間距為1000mm,形成縱向連接體

系，并及時打入鎖腳錨桿，錨桿應與格柵焊

牢。

26

1、噴射混凝土作業(yè)應分段、分片、分層進

行，噴射順序應自下而上，噴射時先將低洼

處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴

射。分層厚度邊墻控制在70?100mm,拱頂

濕50?60mm。

噴2、噴射角度盡可能接近90度，噴嘴與受噴

混面間距宜為1.5?2.0m；噴嘴應連續(xù)、緩慢

凝作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴射手所面

土的環(huán)形圈，橫向0.4~0.6m,高0.15—0.2m；

若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴

稍加偏斜，但不宜小于70度。

3、噴射混凝土厚度采用標桿撐拉鐵絲線進

行控制，網(wǎng)噴到位后，及時拍壓整平。

2.1.2.L3內部結構質量控制措施

內部結構做好“外光、內實”，爭創(chuàng)無滲漏工程，質量

控制措施見下表。

結構施工關鍵點控制措施表表1-8

控

制措施相關圖片

點

防1、土工布緩沖層鋪設高出防水板至少

水20cm,鋪設防水板后土工布翻回蓋住防水板

工接茬邊；后續(xù)施工中用木板覆蓋，附近嚴禁

程放置鋼筋頭等，避免破壞防水層接茬。

2、在綁扎或焊接鋼筋時，鋼筋應該有保護

套，焊接時設置石棉瓦擋板等，以防戳破或

燒傷防水層。

3、蹌澆筑時，振搗棒不可直接接觸防水層,

避免碰損。

4、防水卷材應保證足夠的搭接長度，且保

證搭接可靠、牢固。

27

鋼1、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長

筋度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規(guī)

工范要求。

程2、鋼筋安裝時必須保證設計要求的鋼筋根

數(shù)。預埋件的數(shù)量、位置、材質、尺寸、鍍

層符合設計要求。

3、套絲鋼筋下料時，用機械切斷，鋼筋端

面平整并與鋼筋軸線垂直，不得形成馬蹄形

或扭曲，鋼筋端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲時

應調直；絲頭有效螺紋長度應滿足設計規(guī)

定。

模1、腳手架嚴格按照規(guī)定的構造尺寸進行搭

板設，注意桿件的搭設順序，控制好立桿的垂

支直偏差、水平桿的水平偏差，并確保節(jié)點聯(lián)

架接達到要求。搭設過程中要及時設置斜撐

搭桿、剪刀撐與結構拉結或采用臨時支撐，避

設免模板支架在搭設過程中發(fā)生偏斜和傾倒，

確保模板支架搭設過程的安全。

2、模板主要采用組合式鋼模板和混凝土臺

車，局部采用木模。模板體系所用材料必須

符合規(guī)范標準，受力體系必須通過力學計算

；胸￡并有據(jù)可循，確保安全。

—1、變形縫;

構變形縫設置兜繞成封閉環(huán)的中埋式止水帶

接和背貼式止水帶。

敞開段：敞開段變形縫設置中埋式止水帶和

處背貼式止水帶。

理2、施工縫

施工健表面必須鑿毛，清洗干凈，確保施工

縫粘貼止水帶處混凝土面光滑、平整、不被

鑿毛破壞，澆筑前灑水潤濕。施工健中使用

有出廠質量證明文件的止水帶，并經進場檢

驗和復檢合格后再使用。

預1、洞力鋼環(huán)與盾構出洞角度保持一致，采

埋用與出洞軸線保持垂直的方式安裝。

件2、洞門鋼環(huán)分兩次安裝，先在場地內進行

與焊接，采用25t汽車吊配合吊裝，根據(jù)洞門

預鋼環(huán)的圓心坐標和洞門鋼環(huán)的頂標高進行

留定位。

孔3、其他預埋件與預留孔需與圖紙反復對照,

確保數(shù)量、型號、位置、標高等參數(shù)準確無

誤。

28

混1、混凝土澆筑前，應對防水層、鋼筋、模

凝板、預埋件、止水帶等進行檢查。同一施工

土段的混凝土應連續(xù)澆注，并應在底層混凝土

澆初凝前將上層混凝土澆注完畢。在澆筑豎向

筑結構混凝土時，宜先在底部鋪填50mm?

100mm厚、與混凝土成分相同的水泥砂漿，

并應分層進行澆筑，不得一次澆筑到頂。

2、澆筑過程中要隨澆隨振搗，振點要均勻，

不能漏振。

3、澆筑完成的混凝土須灑水、保濕、保溫

養(yǎng)護，確?；炷翉姸冗_標，并且不會出現(xiàn)

裂縫。

2.1.2.1.4附屬結構施工

本工程附屬出入口采用明挖、暗挖結合方法施工。具體

施工詳見附屬結構施工參數(shù)表1-9

附屬結構施工參數(shù)表表1-9

序出入風亭

號車站名稱圍護結構形式施工方法備注

口（組）

灌注樁+內支撐（明挖）敞口段明挖，其

10洪山坡站32

復合式襯砌（暗挖）余部分暗挖

2.1.2.1.5暗挖車站施工安全保障措施

2.1.2.1.5.1下穿、臨近建（構）筑物的安全保障措施

洪山坡站臨近洪山坡小區(qū)、盛世美邦、曲美家具、婦女

兒童醫(yī)院暗渠等，過街通道下穿人行道。

（1）爆破采用控制爆破措施，爆破震速小于1.5cm/s,