企業(yè)兩類人員-城市客運企業(yè)主要負責人和生產(chǎn)管理人員真題庫-13

企業(yè)兩類人員-城市客運企業(yè)主要負責人和生產(chǎn)管理人員真題庫_131、判斷題根據(jù)《國務院關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》,城市公共交通企業(yè)作為安全責任主體,要落實安全管理責任,加大經(jīng)費投入。A、

正確（江南博哥）B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所提到的《國務院關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》，可以得知城市公共交通企業(yè)應該作為安全責任主體，落實安全管理責任，并加大經(jīng)費投入。因此，選項A“正確”是正確的答案。2、判斷題依據(jù)《城市公共汽車和電車客運管理規(guī)定》相關規(guī)定,運營企業(yè)應當根據(jù)城市公共汽電車客運突發(fā)事件應急預案,制定本企業(yè)的應急預案,并定期演練。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽車和電車客運管理規(guī)定》相關規(guī)定，運營企業(yè)應當根據(jù)城市公共汽電車客運突發(fā)事件應急預案，制定本企業(yè)的應急預案，并定期演練。因此，選項A“正確”是正確的。3、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車標注的警告性文字應有中文。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車標注的警告性文字應有中文，因此選項A“正確”為正確答案。選項B“錯誤”與規(guī)定相反，為錯誤答案。4、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車各零部件應完好,聯(lián)接牢固,無缺損。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車各零部件應完好，聯(lián)接牢固，無缺損。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。因此，本題的正確答案是A。5、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),在發(fā)動機運轉及停車時,散熱器、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位可有輕微滴漏現(xiàn)象。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的發(fā)動機運轉及停車時，散熱器、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位不得有漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象，因此選項B為正確答案。6、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),發(fā)動機起動、燃料供給、潤滑、冷卻和進排氣等系統(tǒng)的機件應齊全。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，發(fā)動機起動、燃料供給、潤滑、冷卻和進排氣等系統(tǒng)的機件應齊全，這是保證機動車正常運行和安全的基本要求。因此，本題的答案為A，即“正確”。7、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的方向盤(或方向把)應轉動靈活,無卡滯現(xiàn)象。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的方向盤(或方向把)應轉動靈活，無卡滯現(xiàn)象。因此，本題的答案為A，即“正確”。8、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),轉向系統(tǒng)在任何操作位置上,不應與其他部件有干涉現(xiàn)象。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，轉向系統(tǒng)在任何操作位置上，都不應該與其他部件有干涉現(xiàn)象。因此，選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”是錯誤的。9、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),汽車(三輪汽車除外)應具有適度的不足轉向特性。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，汽車(三輪汽車除外)應具有適度的不足轉向特性，這是為了保證車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性。因此，本題的答案為A，即“正確”。10、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),制動系統(tǒng)的機構和裝置應經(jīng)久耐用,不會因振動或沖擊而損壞。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，制動系統(tǒng)的機構和裝置應經(jīng)久耐用，不會因振動或沖擊而損壞。因此，本題的答案為A，即“正確”。11、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車(總質量小于或等于750kg的掛車除外)應具有完好的行車制動系,其中汽車(三輪汽車除外)的行車制動可以采用單回路。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車應具有完好的行車制動系，但是汽車(三輪汽車除外)的行車制動應采用雙回路制動系統(tǒng)。因此，選項B“錯誤”是正確的。12、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),汽車(三輪汽車除外)、摩托車(邊三輪摩托車除外)、掛車(總質量不大于750kg的掛車除外)的部分車輪應裝備制動器。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，汽車、摩托車、掛車的所有車輪都應該裝備制動器，因此選項B“錯誤”是正確的。13、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),汽車(三輪汽車除外)應具有應急制動功能。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，汽車(三輪汽車除外)應具有應急制動功能。因此，選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”是錯誤的。14、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),應急制動應保證在行車制動只有一處失效的情況下,在規(guī)定的距離內將汽車停住。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，應急制動是指在行車制動只有一處失效的情況下，通過踩下緊急制動踏板，利用車輛動能將車輛停下來的制動方式。因此，應急制動應該能夠在規(guī)定的距離內將汽車停住，選項A正確。15、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),應急制動應是可控制的,其布置應使駕駛人容易操作,駕駛人在座位上至少用一只手握住方向盤的情況下(對乘用車為雙手不離開方向盤的情況下),就可以實現(xiàn)制動。它的控制裝置可以與行車制動的控制裝置結合,也可以與駐車制動的控制裝置結合。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，應急制動應是可控制的，其布置應使駕駛人容易操作，駕駛人在座位上至少用一只手握住方向盤的情況下(對乘用車為雙手不離開方向盤的情況下)，就可以實現(xiàn)制動。同時，它的控制裝置可以與行車制動的控制裝置結合，也可以與駐車制動的控制裝置結合。因此，選項A“正確”是正確的。16、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),采用助力制動系的行車制動系,當助力裝置失效后,仍應能保持規(guī)定的應急制動性能。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，采用助力制動系的行車制動系，當助力裝置失效后，仍應能保持規(guī)定的應急制動性能。因此，本題的答案為A，即正確。17、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車(兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車、前輪距小于或等于460mm的正三輪摩托車和兩輪輕便摩托車除外)應具有駐車制動裝置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車(兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車、前輪距小于或等于460mm的正三輪摩托車和兩輪輕便摩托車除外)應具有駐車制動裝置。因此，本題的答案為A，即正確。18、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),駐車制動應能使機動車即使在沒有駕駛人的情況下,也能停在上、下坡道上。駕駛人應在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，駐車制動應能使機動車即使在沒有駕駛人的情況下，也能停在上、下坡道上。這意味著駐車制動系統(tǒng)應具有足夠的制動力，以確保車輛在坡道上停穩(wěn)。同時，駕駛人應在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動，這意味著駐車制動系統(tǒng)應該易于操作，駕駛人可以輕松地拉起或松開手剎。因此，選項A“正確”是正確的。19、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車采用彈簧儲能制動裝置做駐車制動時,應保證在失效狀態(tài)下能方便地解除駐車狀態(tài);如需使用專用工具,應隨車配備。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車采用彈簧儲能制動裝置做駐車制動時，應保證在失效狀態(tài)下能方便地解除駐車狀態(tài)，這是為了保證駐車制動的安全性。同時，如果需要使用專用工具才能解除駐車狀態(tài)，那么這個工具應該隨車配備，以便在需要時使用。因此，選項A“正確”是正確的。20、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的液壓行車制動系不應由于制動液對制動管路的腐蝕或由于發(fā)動機及其他熱源的作用形成氣阻而影響行車制動系的功能。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的液壓行車制動系不應由于制動液對制動管路的腐蝕或由于發(fā)動機及其他熱源的作用形成氣阻而影響行車制動系的功能。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。因此，本題的答案是A。21、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的氣壓制動系應安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離的裝置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)第6.2.2條規(guī)定：“氣壓制動系應安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離的裝置。”因此，本題答案為A，即正確。22、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的燈具應安裝牢靠、完好有效,不應由于機動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向;所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如,不應由于機動車振動而自行開關。開關的位置應便于司乘人員操縱。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：

根據(jù)題目描述，需要判斷根據(jù)《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2017），機動車的燈具和開關應滿足哪些要求。以下是對題目描述的分析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》，機動車的燈具應該是安裝牢靠、完好有效的。這意味著車輛的燈具不應受到振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向。同時，所有燈光的開關也應該安裝牢固、開關自如。這表示開關不能因為車輛的振動而自行開關，并且開關的位置應該方便司乘人員操縱。綜上所述，根據(jù)題目描述，《機動車運行安全技術條件》規(guī)定機動車的燈具應安裝牢靠、完好有效，不應受到振動的影響；所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如，并且操作位置方便司乘人員操縱。因此，該判斷題的答案是正確的（選項A）。23、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車應安裝或粘貼遮擋外部照明和信號裝置透光面的護網(wǎng)、防護罩等裝置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)第6.3.3條規(guī)定，機動車應當保證外部照明和信號裝置透光面的清潔，不得安裝或粘貼遮擋外部照明和信號裝置透光面的護網(wǎng)、防護罩等裝置。因此，選項B“錯誤”為正確答案。24、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的用戶不應對外部照明和信號裝置進行改裝,也不應加裝強制性標準以外的外部照明和信號裝置,如貨車和掛車向前行駛時向后方照射的燈具。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的用戶不應對外部照明和信號裝置進行改裝，也不應加裝強制性標準以外的外部照明和信號裝置。因此，對于貨車和掛車向前行駛時向后方照射的燈具，用戶不應加裝。故選A。25、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車(手扶拖拉機運輸機組除外)的前位燈、后位燈、示廓燈、側標志燈、牽引桿掛車標志燈、牌照燈應能同時啟閉,儀表燈(儀表板的背景燈)和上述燈具當前照燈關閉和發(fā)動機熄火時應不能點亮。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目中的條件，機動車的前位燈、后位燈、示廓燈、側標志燈、牽引桿掛車標志燈、牌照燈應能同時啟閉，但是儀表燈和上述燈具在當前照燈關閉和發(fā)動機熄火時應不能點亮。因此，選項B“錯誤”是正確的。26、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車對稱設置、功能相同的燈具的光色和亮度不應有明顯差異。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車對稱設置、功能相同的燈具的光色和亮度不應有明顯差異，這是為了保證車輛行駛時的安全性和穩(wěn)定性。因此，本題的答案為A，即正確。27、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車照明和信號裝置的任一條線路出現(xiàn)故障,不應干擾其他線路的正常工作。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車照明和信號裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不應干擾其他線路的正常工作，這是保障機動車行駛安全的重要措施。因此，本題的答案為A，即“正確”。28、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車駕駛區(qū)的儀表板應采用不反光的面板或護板,車內照明裝置及其在風窗玻璃、視鏡、儀表盤等處的反射光線不應使駕駛人炫目。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車駕駛區(qū)的儀表板應采用不反光的面板或護板，車內照明裝置及其在風窗玻璃、視鏡、儀表盤等處的反射光線不應使駕駛人炫目。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。故本題答案為A。29、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車儀表板上應設置儀表燈。儀表燈點亮時,應能照清儀表板上所有的儀表且不應炫目。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車儀表板上應設置儀表燈。這是一個正確的說法。另外，儀表燈點亮時，應能照清儀表板上所有的儀表且不應炫目。這也是符合規(guī)定的。因此，本題的答案是A，即正確。30、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),無軌電車車門踏步和車門扶手以及人站在地面上能接觸到的車門口周邊的扶手,應和車體金屬結構絕緣或用絕緣材料制成,使用1000V兆歐表測量時絕緣電阻應大于等于0.6MΩ,或在車門打開操作時實現(xiàn)整車高壓電路系統(tǒng)與供電線網(wǎng)的斷路互鎖。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，無軌電車車門踏步和車門扶手以及人站在地面上能接觸到的車門口周邊的扶手，應和車體金屬結構絕緣或用絕緣材料制成，使用1000V兆歐表測量時絕緣電阻應大于等于0.6MΩ，或在車門打開操作時實現(xiàn)整車高壓電路系統(tǒng)與供電線網(wǎng)的斷路互鎖。因此，本題答案為A，即正確。31、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),無軌電車各車門均應設有與車身導電良好的接地鏈。車門處于開啟狀態(tài)時,接地鏈應與地面可靠接觸。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，無軌電車各車門均應設有與車身導電良好的接地鏈。車門處于開啟狀態(tài)時，接地鏈應與地面可靠接觸。因此，本題的答案為A，即該說法是正確的。32、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),無軌電車的集電頭應具備防掛線網(wǎng)防護或掛線后的防護裝置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)第6.3.3條規(guī)定，無軌電車的集電頭應具備防掛線網(wǎng)防護或掛線后的防護裝置。因此，本題答案為A，即正確。33、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車所裝用輪胎的速度級別不應高于該車最大設計車速的要求,但裝用雪地輪胎時除外。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目中的內容，可以知道機動車所裝用輪胎的速度級別不應高于該車最大設計車速的要求，這是正確的。但是，題目中還提到了一個例外情況，即裝用雪地輪胎時，可以超過最大設計車速的要求。因此，選項B是正確的，題目是錯誤的。34、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車輪胎螺母和半軸螺母應完整齊全,并應按規(guī)定力矩緊固。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車輪胎螺母和半軸螺母應完整齊全，并應按規(guī)定力矩緊固，這是保證車輛行駛安全的重要措施。因此，本題的答案為A，即正確。35、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的車架不應有裂紋及變形、銹蝕,螺栓和鉚釘不應缺少或松動。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的車架不應有裂紋及變形、銹蝕，螺栓和鉚釘不應缺少或松動。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。故本題答案為A。36、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的車橋與懸架之間的各種拉桿和導桿不應變形,各接頭和襯套不應松曠或移位。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的車橋與懸架之間的各種拉桿和導桿不應變形，各接頭和襯套不應松曠或移位。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。故本題答案為A。37、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的離合器應接合平穩(wěn),分離徹底,工作時不應有異響、抖動或不正常打滑等現(xiàn)象。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的離合器應接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時不應有異響、抖動或不正常打滑等現(xiàn)象。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。故本題答案為A。38、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),在換擋位置上應有駕駛人在駕駛座位上即可容易識別變速器和分動器擋位位置的標志。如換擋裝置上難以布置,則應布置在換擋桿附近易見部位或儀表板上。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，換擋位置上應有駕駛人在駕駛座位上即可容易識別變速器和分動器擋位位置的標志。如果換擋裝置上難以布置，則應布置在換擋桿附近易見部位或儀表板上。因此，本題答案為A，即正確。39、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的傳動軸在運轉時不應發(fā)生振抖和異響,中間軸承和萬向節(jié)不應有裂紋和/或松曠現(xiàn)象。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的傳動軸在運轉時不應發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不應有裂紋和/或松曠現(xiàn)象。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。因此，本題的答案是A。40、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的發(fā)動機前置后驅動的客車的傳動軸在車廂底板的下面沿縱向布置時,應有防止傳動軸滑動連接(花鍵或其他類似裝置)脫落或斷裂等故障而引起危險的防護裝置。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的發(fā)動機前置后驅動的客車的傳動軸在車廂底板的下面沿縱向布置時，應有防止傳動軸滑動連接(花鍵或其他類似裝置)脫落或斷裂等故障而引起危險的防護裝置。因此，選項A“正確”是正確的。41、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車車身的技術狀況應能保證駕駛人有正常的工作條件和客貨安全,其外部可產(chǎn)生明顯的鏡面反光。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)第4.2.1條規(guī)定，機動車車身的技術狀況應能保證駕駛人有正常的工作條件和客貨安全，但并未要求車身外部可產(chǎn)生明顯的鏡面反光。因此，選項B“錯誤”為正確答案。42、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的車身和駕駛室應堅固耐用,覆蓋件無開裂和銹蝕。車身和駕駛室在車架上的安裝應牢固,不會因機動車振動而引起松動。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕。車身和駕駛室在車架上的安裝應牢固，不會因機動車振動而引起松動。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。故本題答案為A。43、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車的車身外部和內部乘員可能觸及的任何部件、構件都不應有任何可能使人致傷的尖銳凸起物(如尖角、銳邊等)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車的車身外部和內部乘員可能觸及的任何部件、構件都不應有任何可能使人致傷的尖銳凸起物(如尖角、銳邊等)。因此，本題的答案為A，即正確。44、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),客車車身及地板應符合并有足夠強度。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，客車車身及地板應符合并有足夠強度，這是保障客車行駛安全的重要條件之一。因此，本題的答案為A，即“正確”。45、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),車門和車窗應啟閉輕便,不得有手動開啟現(xiàn)象,門鎖應牢固可靠。門窗應密封良好,無漏水現(xiàn)象。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，車門和車窗應啟閉輕便，不得有手動開啟現(xiàn)象，門鎖應牢固可靠，門窗應密封良好，無漏水現(xiàn)象。46、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),客車除駕駛人門和應急門外,不應在車身左側開設車門。但對只在沿道路中央車道設置的公共汽車專用道上運營使用的公共汽車,由于公交站臺位置的原因須在車身左側上下乘客時,允許在車身左側開設乘客門。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)規(guī)定，客車除駕駛人門和應急門外，不應在車身左側開設車門。但對只在沿道路中央車道設置的公共汽車專用道上運營使用的公共汽車，由于公交站臺位置的原因須在車身左側上下乘客時，允許在車身左側開設乘客門。因此，選項A正確。47、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),當客車靜止時,乘客門應易于從車內開啟。在正常使用情況下,乘客門向車內開啟時,其結構應保證開啟運動不致傷害乘客,必要時應裝有適當?shù)姆雷o裝置;對車長大于或等于6m的客車,緊急情況下,乘客門不能從車外開啟。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，當客車靜止時，乘客門應易于從車內開啟。在正常使用情況下，乘客門向車內開啟時，其結構應保證開啟運動不致傷害乘客，必要時應裝有適當?shù)姆雷o裝置。對于車長大于或等于6m的客車，在緊急情況下，乘客門不能從車外開啟。因此，本題答案為B，即錯誤。48、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),客車采用動力開啟的乘客門,在有故障或意外的情況下,仍應能通過車門應急控制器簡便地從車內打開;車門應急控制器應能讓臨近車門的乘客容易看見并清楚識別,并應有醒目的標志和使用方法;對公共汽車及車長大于等于6m的其他客車,還應在駕駛人座位附近駕駛人易于操作部位設置乘客門應急開關。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，客車采用動力開啟的乘客門，在有故障或意外的情況下，仍應能通過車門應急控制器簡便地從車內打開；車門應急控制器應能讓臨近車門的乘客容易看見并清楚識別，并應有醒目的標志和使用方法；對公共汽車及車長大于等于6m的其他客車，還應在駕駛人座位附近駕駛人易于操作部位設置乘客門應急開關。因此，選項A“正確”是正確的。49、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),駕駛人座椅應具有足夠的強度和剛度,固定可靠,汽車(三輪汽車除外)駕駛人座椅的前后位置應可以調整。駕駛區(qū)各操作機件應布置合理,操作方便。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，駕駛人座椅應具有足夠的強度和剛度，固定可靠，汽車(三輪汽車除外)駕駛人座椅的前后位置應可以調整。同時，駕駛區(qū)各操作機件應布置合理，操作方便。因此，選項A正確。50、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),客車所有乘員座椅及其布置應能保證就坐乘客的乘坐空間。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)第5.2.2條規(guī)定，客車所有乘員座椅及其布置應能保證就坐乘客的乘坐空間，因此選項A正確。51、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),載客汽車的乘員座椅應符合相關規(guī)定,布置合理,無特殊要求時應盡量均勻分布,不應由于座椅的集中布置而形成與車輛設計功能不相適應的、明顯過大的行李區(qū)(但行李區(qū)與乘客區(qū)用隔板或隔柵有效隔離的除外)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是載客汽車乘員座椅的布置要求。根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，乘員座椅應符合相關規(guī)定，布置合理，應盡量均勻分布，不應由于座椅的集中布置而形成與車輛設計功能不相適應的、明顯過大的行李區(qū)(但行李區(qū)與乘客區(qū)用隔板或隔柵有效隔離的除外)。因此，選項A“正確”是正確的。52、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車發(fā)動機艙或其他熱源(如緩速器或車內采暖裝置,但不包括熱水循環(huán)裝置)與車輛其他部分之間應安裝隔熱材料,用于聯(lián)接隔熱材料的固定夾、墊圈等也應防火。對設有乘客站立區(qū)的客車和發(fā)動機后置的其他客車,其發(fā)動機艙使用的隔音、隔熱材料應達到GB8410的A級的要求。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是機動車發(fā)動機艙或其他熱源與車輛其他部分之間應安裝隔熱材料的要求，以及對于設有乘客站立區(qū)的客車和發(fā)動機后置的其他客車，其發(fā)動機艙使用的隔音、隔熱材料應達到GB8410的A級的要求。根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，A選項正確，B選項錯誤。因此，本題的答案是A。53、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),機動車應設置能滿足號牌安裝要求的號牌板(架);前號牌板(架)(摩托車除外)應設于前面的中部或右側(按機動車前進方向),后號牌板(架)應設于后面的中部或右側。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，機動車應設置能滿足號牌安裝要求的號牌板(架)，前號牌板(架)(摩托車除外)應設于前面的中部或右側(按機動車前進方向)，后號牌板(架)應設于后面的中部或右側。因此，該題的說法是正確的。54、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),乘用車、旅游客車、未設置乘客站立區(qū)的客車、貨車(三輪汽車除外)、專項作業(yè)車的所有座椅,設有乘客站立區(qū)的客車的駕駛人座椅和前排乘員座椅均應裝置汽車安全帶。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，乘用車、旅游客車、未設置乘客站立區(qū)的客車、貨車(三輪汽車除外)、專項作業(yè)車的所有座椅，以及設有乘客站立區(qū)的客車的駕駛人座椅和前排乘員座椅均應裝置汽車安全帶。因此，選項A“正確”為正確答案。55、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),除三輪汽車外,所有駕駛人座椅、乘用車的所有成員座椅(設計和制造上具有行動不便乘客乘坐設施的乘用車設置的后向座椅除外)、總質量小于或等于3500kg的其他汽車的所有外側座椅、其他汽車(設有乘客站立區(qū)的客車除外)的前排外側乘員座椅,裝備的汽車安全帶均應為三點式(或全背帶式)汽車安全帶。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，除三輪汽車外，所有駕駛人座椅、乘用車的所有成員座椅、總質量小于或等于3500kg的其他汽車的所有外側座椅、其他汽車的前排外側乘員座椅，裝備的汽車安全帶均應為三點式(或全背帶式)汽車安全帶。因此，選項A“正確”是正確的。56、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),汽車安全帶應可靠有效,安裝位置應合理,固定點應有足夠的強度。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，汽車安全帶應可靠有效，安裝位置應合理，固定點應有足夠的強度。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。因此，本題的答案是A。57、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),汽車應急門應有鎖止機構且鎖止可靠。應急門關閉時應能鎖止,且在車輛正常行駛情況下不會因車輛振動、顛簸、沖撞而自行開啟。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，汽車應急門應有鎖止機構且鎖止可靠，應急門關閉時應能鎖止，且在車輛正常行駛情況下不會因車輛振動、顛簸、沖撞而自行開啟。因此，本題答案為A，即正確。58、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),汽車安全頂窗應易于從車內、外開啟或移開或用應急錘擊碎。安全頂窗開啟后,應保證從車內外進出的暢通。彈射式安全頂窗應能防止誤操作。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，汽車安全頂窗應易于從車內、外開啟或移開或用應急錘擊碎，并且開啟后應保證從車內外進出的暢通。彈射式安全頂窗應能防止誤操作。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)定的。因此，本題的答案是A。59、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),純電動汽車、插電式混合動力汽車應具有能切斷動力電路的功能。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，純電動汽車、插電式混合動力汽車應具有能切斷動力電路的功能，這是為了在緊急情況下能夠及時切斷電路，保障車輛和乘客的安全。因此，本題的答案為A，即正確。60、判斷題根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017),汽車駕駛室內應設置防止陽光直射而使駕駛人產(chǎn)生炫目的裝置,且該裝置在汽車碰撞時,不應對駕駛人造成傷害。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的規(guī)定，汽車駕駛室內應設置防止陽光直射而使駕駛人產(chǎn)生炫目的裝置，這是為了保證駕駛人的安全。同時，該裝置在汽車碰撞時，不應對駕駛人造成傷害，也是為了保障駕駛人的安全。因此，選項A“正確”是正確的。61、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),公交車內地板、踏步、坐椅、車內扶握設施應完整、牢靠。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)的規(guī)定，公交車內地板、踏步、坐椅、車內扶握設施應完整、牢靠。因此，本題的答案為A，即正確。62、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),公交車輛車載服務終端、報站器、讀卡機、投幣箱(機)、電子顯示屏、視頻監(jiān)視器、車內照明等設施應完好有效。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)，公交車輛應配備車載服務終端、報站器、讀卡機、投幣箱(機)、電子顯示屏、視頻監(jiān)視器、車內照明等設施，并且這些設施應完好有效。因此，選項A“正確”是符合規(guī)范要求的，選項B“錯誤”是不正確的。63、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),公交車無障礙設施應完好,安全可靠A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)的規(guī)定，公交車無障礙設施應完好，安全可靠。因此，本題的答案為A，即正確。64、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),司乘人員應按規(guī)定提前上崗,檢查服務設施。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)的相關規(guī)定，司乘人員應按規(guī)定提前上崗，并檢查服務設施，以確保車輛和服務設施的正常運行和安全。因此，本題的答案為A，即正確。65、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),開關門時應注意防止夾摔乘客,提示乘客刷卡、投幣、購票。本車滿員時,勸告留站乘客抓緊上車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)的相關規(guī)定，開關門時應注意防止夾摔乘客，但并沒有要求提示乘客刷卡、投幣、購票。而對于本車滿員時，應當停車等待下一班車或者勸告留站乘客抓緊上車，而不是僅僅勸告留站乘客抓緊上車。因此，選項B“錯誤”是正確的。66、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),公交司乘人員行車中不應與他人閑談和使用手機。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)的規(guī)定，公交司乘人員在行車中不應與他人閑談和使用手機，這是為了確保行車安全和提高服務質量。因此，本題的答案為A，即正確。67、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),公交站外非故障停車,可開門上下乘客。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)規(guī)定，公交車在非故障情況下停車時，應當?？吭谥付ǖ墓徽军c內，不得在站外停車。因此，公交車在站外停車是不允許開門上下乘客的，故選B。68、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),每一單程運營結束時,司乘人員應檢查車內有無乘客遺留物品。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)的規(guī)定，每一單程運營結束時，司乘人員應檢查車內有無乘客遺留物品，以確保車內物品完好無損，同時也是為了保障乘客的財產(chǎn)安全。因此，本題的答案為A，即正確。69、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),發(fā)生異響或異物時,駕駛員應靠路邊停車檢查,未發(fā)現(xiàn)明顯問題后即可繼續(xù)行車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)規(guī)定，發(fā)生異響或異物時，駕駛員應立即靠路邊停車檢查，必要時進行維修或更換，確保車輛安全后方可繼續(xù)行車。因此，選項B為正確答案。70、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016),車輛發(fā)生故障時,立即靠路邊停車,開啟危險報警閃光燈,并在車后方向設置警示標志。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車客運服務規(guī)范》(GB/T22484—2016)的規(guī)定，車輛發(fā)生故障時，應立即靠路邊停車，并開啟危險報警閃光燈，同時在車后方向設置警示標志，以確保安全。因此，選項A“正確”是正確的。71、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車應急處置基本操作規(guī)程》(JT/T999—2015),城市公共汽電車企業(yè)應充分利用車輛監(jiān)控等安全技術防范手段,決定對事態(tài)的判斷。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車應急處置基本操作規(guī)程》(JT/T999—2015)的要求，城市公共汽電車企業(yè)應充分利用車輛監(jiān)控等安全技術防范手段，以提高對事態(tài)的判斷能力和應急處置能力。因此，該題的判斷為正確。72、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車突發(fā)事件應急預案編制規(guī)范》(JT/T1018—2016),城市公共汽電車運營企業(yè)應急預案的內容應涵蓋公共汽電車系統(tǒng)運營環(huán)境需求,應急預案編制應注重系統(tǒng)性和可操作性,并確保與相關應急預案相銜接。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對《城市公共汽電車突發(fā)事件應急預案編制規(guī)范》的理解。根據(jù)規(guī)范，城市公共汽電車運營企業(yè)應急預案的內容應涵蓋公共汽電車系統(tǒng)運營環(huán)境需求，應急預案編制應注重系統(tǒng)性和可操作性，并確保與相關應急預案相銜接。因此，選項A“正確”是正確答案。選項B“錯誤”與規(guī)范不符。73、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車突發(fā)事件應急預案編制規(guī)范》(JT/T1018—2016),城市公共汽電車運營企業(yè)現(xiàn)場處置工作方案主要包括應急工作職責、應急處置、物資裝備儲備等內容。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所給出的規(guī)范《城市公共汽電車突發(fā)事件應急預案編制規(guī)范》(JT/T1018—2016)，城市公共汽電車運營企業(yè)現(xiàn)場處置工作方案主要包括應急工作職責、應急處置、物資裝備儲備等內容，因此選項A“正確”是符合規(guī)范要求的，選項B“錯誤”是不正確的。因此，本題答案為A。74、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017),城市公共汽電車運營安全管理應堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目中提到的《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017)，可以得知城市公共汽電車運營安全管理應堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，因此答案為A，即正確。75、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017),城市公共汽電車運營企業(yè)應設置與企業(yè)規(guī)模相適應且獨立運營的安全管理機構,配備兼職運營安全管理人員。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017)的規(guī)定，城市公共汽電車運營企業(yè)應設置與企業(yè)規(guī)模相適應且獨立運營的安全管理機構，并配備專職運營安全管理人員，而非兼職。因此，選項B為正確答案。76、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017),城市公共汽電車運營企業(yè)應制定企業(yè)運營安全目標和規(guī)劃,建立健全企業(yè)運營安全管理制度、規(guī)程、措施,并逐級落實到基層單位和個人。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017)，城市公共汽電車運營企業(yè)應制定企業(yè)運營安全目標和規(guī)劃，建立健全企業(yè)運營安全管理制度、規(guī)程、措施，并逐級落實到基層單位和個人。因此，選項A正確。77、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017),城市公共汽電車運營企業(yè)應及時投入滿足法律法規(guī)要求的安全運營所需資金,確保專款專用,配備和完善運營安全必要的設施和條件。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017)，城市公共汽電車運營企業(yè)應及時投入滿足法律法規(guī)要求的安全運營所需資金，確保專款專用，配備和完善運營安全必要的設施和條件。因此，選項A“正確”是正確的。78、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017),城市公共汽電車運營企業(yè)應建立突發(fā)事件應急管理工作機制,落實應急物資、裝備和人員。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017)的相關規(guī)定，城市公共汽電車運營企業(yè)應建立突發(fā)事件應急管理工作機制，落實應急物資、裝備和人員。因此，選項A“正確”是正確的。79、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017),運營企業(yè)應召開季度安全例會,分析運營安全形勢,解決城市公共汽電車運營服務中的安全問題。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017)的規(guī)定，運營企業(yè)應召開季度安全例會，分析運營安全形勢，解決城市公共汽電車運營服務中的安全問題。因此，選項A是正確的。而選項B是錯誤的。80、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017),運營車輛的安全出口通道應暢通,應急門、應急頂窗開啟裝置應有效、開啟順暢,對于車輛重點位置宜覆蓋視頻監(jiān)控。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017)的規(guī)定，運營車輛的安全出口通道應暢通，應急門、應急頂窗開啟裝置應有效、開啟順暢，對于車輛重點位置宜覆蓋視頻監(jiān)控。因此，選項A“正確”是符合規(guī)范要求的，選項B“錯誤”是不符合規(guī)范要求的。因此，本題的答案是A。81、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017),運營企業(yè)應繪制線路安全行車示意圖,標明事故多發(fā)路段。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車運營安全管理規(guī)范》(JT∕T1156—2017)的規(guī)定，運營企業(yè)應繪制線路安全行車示意圖，標明事故多發(fā)路段，這樣可以幫助企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)問題，采取措施加以解決，從而提高公共汽電車的運營安全性。因此，本題答案為A，即正確。82、判斷題根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018),城市公共汽電車企業(yè)應制定并落實車輛每日例檢制度,駕駛員每日出車前應按GB/T22484規(guī)定進行車輛例行檢查,確認車輛性能完好,符合運營安全要求方可投入運營。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》的規(guī)定，城市公共汽電車企業(yè)應制定并落實車輛每日例檢制度，駕駛員每日出車前應按GB/T22484規(guī)定進行車輛例行檢查，確認車輛性能完好，符合運營安全要求方可投入運營。因此，選項A“正確”是正確的。83、判斷題根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018),企業(yè)應指定專人負責安全設施及器材的管理,且管理規(guī)范,賬、物相符完好有效。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018)的規(guī)定，企業(yè)應指定專人負責安全設施及器材的管理，并且要求管理規(guī)范，賬、物相符完好有效。因此，選項A“正確”是符合規(guī)范要求的，選項B“錯誤”則與規(guī)范要求相悖。因此，本題的正確答案為A。84、判斷題根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018),車輛安全生產(chǎn)設施設備應齊全、完好,沒有隨意改動。應按照GB/T888的規(guī)定配備滅火器。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018)的規(guī)定，車輛安全生產(chǎn)設施設備應齊全、完好，沒有隨意改動。同時，根據(jù)GB/T888的規(guī)定，車輛應配備滅火器。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的。選項B“錯誤”與規(guī)定相反，不符合實際情況。因此，本題答案為A。85、判斷題根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018),城市公共汽電車企業(yè)應在停車場、加油(氣)站、充電站、易燃易爆品存放處、調度指揮中心、票款清點中心等安全重點部位設有視頻監(jiān)控設備,并定期進行監(jiān)控。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是城市公共汽電車企業(yè)應在哪些安全重點部位設有視頻監(jiān)控設備，并定期進行監(jiān)控。根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018)的規(guī)定，城市公共汽電車企業(yè)應在停車場、加油(氣)站、充電站、易燃易爆品存放處、調度指揮中心、票款清點中心等安全重點部位設有視頻監(jiān)控設備，并實時監(jiān)控。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。86、判斷題根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018),企業(yè)應指定專人對天然氣氣瓶、壓力表、減壓閥等壓力設備和其他特種設備進行管理。建立規(guī)范的特種設備臺賬。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018)的要求，企業(yè)應指定專人對天然氣氣瓶、壓力表、減壓閥等壓力設備和其他特種設備進行管理，并建立規(guī)范的特種設備臺賬。因此，選項A“正確”是符合要求的。87、判斷題根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018),企業(yè)應對駕駛員駕駛經(jīng)歷、身體狀況、心理素質、事故情況等進行排查,加強重點人員的管理、培訓和教育。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018)的相關規(guī)定，企業(yè)應對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、身體狀況、心理素質、事故情況等進行排查，并加強重點人員的管理、培訓和教育，以確保駕駛員的安全駕駛。因此，本題的答案為A，即正確。88、判斷題根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018),企業(yè)應制定并落實安全生產(chǎn)值班制度和值班計劃,以及領導帶班制度,應做好值班記錄。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018)的規(guī)定，企業(yè)應制定并落實安全生產(chǎn)值班制度和值班計劃，以及領導帶班制度，并應做好值班記錄。因此，選項A“正確”是符合規(guī)范要求的。89、判斷題根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018),車輛應配置車載視頻監(jiān)控系統(tǒng),并保持實時監(jiān)控。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設基本規(guī)范第14部分:城市公共汽電車客運企業(yè)》(JTT1180.14—2018)的規(guī)定，車輛應配置車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并保持實時監(jiān)控。因此，選項A“正確”是正確的。90、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》(JT/T1240—2019),在駕駛區(qū)應安裝一鍵緊急報警裝置,一旦發(fā)生危險或者緊急情況,駕駛員可觸發(fā)緊急報警裝置,實現(xiàn)與監(jiān)控中心聯(lián)動。有條件的可在車輛前后電子路牌顯示求救或警示信號。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》(JT/T1240—2019)，在駕駛區(qū)應安裝一鍵緊急報警裝置，一旦發(fā)生危險或者緊急情況，駕駛員可觸發(fā)緊急報警裝置，實現(xiàn)與監(jiān)控中心聯(lián)動。因此，選項A正確。同時，有條件的可在車輛前后電子路牌顯示求救或警示信號，這也符合要求。91、判斷題根據(jù)《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》(JT/T1240—2019),宜在駕駛員座位附近,易于駕駛員操作部位設置駕駛員位應急控制器。在緊急情況下,當車輛靜止或小于或等于5km/h的速度運行時,操作該應急控制器可同時開啟所有乘客門。打開后,保持門處于開啟狀態(tài)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》(JT/T1240—2019)，確實宜在駕駛員座位附