鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)湖南鐵道左繼紅07課件

鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：左繼紅牽引電機(jī)的調(diào)速方法指當(dāng)負(fù)載不變時，利用人工的方法改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。它與電動機(jī)自動適應(yīng)負(fù)載變化而改變轉(zhuǎn)速不同。就是改變電動機(jī)定子繞子的極對數(shù)p來調(diào)速。從式3-1可見，如果電源頻率固定不變，只要改變定子繞組的極對數(shù)p，則同步轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n也會隨著改變。而且，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與級數(shù)對p成反比變化，例如當(dāng)=50HZ時，把極對數(shù)從p=1變到p=2，得到的同步轉(zhuǎn)速將為n=3000r/min兩種。變極調(diào)速的異步電動機(jī)一般采用鼠籠式轉(zhuǎn)子，因為鼠籠式轉(zhuǎn)子的極對數(shù)能自動地隨著定子極對數(shù)的改變而改變，轉(zhuǎn)子磁場的極對數(shù)總是相等而產(chǎn)生平均電磁轉(zhuǎn)矩。變極調(diào)速的常用方法是在定子上只裝一套繞組，而利用改變繞組接法來獲得兩種或多種極對數(shù)，稱為繞組變極。變極調(diào)速的優(yōu)點是:設(shè)備簡單，運行可靠。變極調(diào)速的缺點是：不平滑調(diào)速，而是一級一級的分段調(diào)速。變極調(diào)速：就是改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率s來調(diào)速的。當(dāng)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載調(diào)速時，(1)在轉(zhuǎn)子回路中串入電阻，電感，電容，以及改變。(轉(zhuǎn)子變電阻調(diào)速)(2)改變定子繞組端電壓。(定子調(diào)壓調(diào)速)(3)在定子回路串入外加電阻或電抗，以改變。(串極調(diào)速)(4)(電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速)異步電動機(jī)電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速系統(tǒng)以恒定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的異步電動機(jī)為原動機(jī)，通過改變電磁轉(zhuǎn)差離合器的勵磁電流進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。這一方法的缺點是：轉(zhuǎn)子回路中接入附加電阻后，將使轉(zhuǎn)子銅耗增加，降低電動機(jī)效率。但由于此法比較簡單，在中小容量的電動機(jī)中用得比較多。2變轉(zhuǎn)差率調(diào)速：由前面的分析可以知道，對異步電動機(jī)而言，用變級調(diào)速少，且不能平滑調(diào)速；用轉(zhuǎn)子回路串聯(lián)電阻改變轉(zhuǎn)差率s調(diào)速則損耗較大。在后面我們著重闡述引電機(jī)的變頻調(diào)速優(yōu)點，方法及原理。交流變頻調(diào)速系統(tǒng)一般由三相交流異步電動機(jī)、變頻器及控制器組成，它與直流調(diào)速系統(tǒng)相比具有以下顯著優(yōu)點：（1）異步電動機(jī)比直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，價格低，它沒有換向器，運行可靠；（２）控制電路比直流調(diào)速系統(tǒng)簡單，易于維護(hù)；（３）變頻調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速范圍寬，能平滑調(diào)速，其調(diào)速靜態(tài)精度及動態(tài)品質(zhì)好，而且節(jié)能顯著，是目前世界公