2025年城市客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核理論考試題庫(kù)-下（多選、判斷題）

PAGEPAGE1992025年城市客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核理論考試題庫(kù)-下（多選、判斷題匯總）多選題1.依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的駕駛員，應(yīng)符合以下哪些條件（）。A、無(wú)交通肇事犯罪，無(wú)危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄B、無(wú)暴力犯罪記錄C、無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄D、最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿(mǎn)12分記錄答案：ABCD2.2017年11月15日，新加坡發(fā)生地鐵相撞事故，造成20多人受傷。新加坡陸路交通管理局調(diào)查證實(shí)：列車(chē)發(fā)生追尾碰撞的原因是CBTC系統(tǒng)的軟件邏輯問(wèn)題，沒(méi)有正確配置當(dāng)時(shí)的故障情形。對(duì)于案例中涉及的信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、信號(hào)系統(tǒng)軟件（含數(shù)據(jù)）升級(jí)前應(yīng)根據(jù)影響分析完成實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試并具有完整的測(cè)試分析報(bào)告，包含影響列車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵路徑B、信號(hào)系統(tǒng)整體更新前，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位、設(shè)備供應(yīng)商等對(duì)可行性進(jìn)行充分論證，確保新信號(hào)系統(tǒng)的選型與原有設(shè)備接口兼容，盡量減少對(duì)原接口設(shè)備的升級(jí)改造C、新舊信號(hào)系統(tǒng)兼容運(yùn)行的，在對(duì)兩列列車(chē)進(jìn)行升級(jí)并上線(xiàn)試用不少于1個(gè)月后，方可開(kāi)展對(duì)其他列車(chē)分批次更新升級(jí)D、新舊信號(hào)系統(tǒng)倒切前，應(yīng)在非運(yùn)營(yíng)時(shí)段開(kāi)展不少于3次的實(shí)戰(zhàn)演練，新信號(hào)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)累計(jì)不少于144小時(shí)的不載客運(yùn)行后方可投入運(yùn)營(yíng)E、信號(hào)系統(tǒng)整體更新應(yīng)在運(yùn)營(yíng)時(shí)段進(jìn)行，保證新信號(hào)系統(tǒng)的有效性答案：BCD解析：根據(jù)題目描述和相關(guān)知識(shí)，信號(hào)系統(tǒng)軟件升級(jí)和更新需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和論證，確保兼容性和安全性。選項(xiàng)B、C和D都符合這些要求，而選項(xiàng)A和E則存在錯(cuò)誤或不準(zhǔn)確之處。選項(xiàng)A中提到的影響分析應(yīng)包括完整的測(cè)試分析報(bào)告，但并未強(qiáng)調(diào)可行性論證和接口兼容性；選項(xiàng)E則錯(cuò)誤地提出在運(yùn)營(yíng)時(shí)段進(jìn)行整體更新，這可能會(huì)影響運(yùn)營(yíng)安全。因此，正確答案是BCD。3.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》，發(fā)生以下哪些情形，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂？（）A、實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生問(wèn)題需要改進(jìn)的B、應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)估報(bào)告要求修訂的C、有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的D、因組織架構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致隸屬關(guān)系、業(yè)務(wù)關(guān)系、負(fù)責(zé)人等發(fā)生變化的E、周?chē)h(huán)境發(fā)生變化，形成新的重大風(fēng)險(xiǎn)源的答案：ABCDE4.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列情形時(shí)，由縣級(jí)以上人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定追究法律責(zé)任（）。A、未制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案B、未定期組織應(yīng)急救援預(yù)案演練C、未對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急教育和培訓(xùn)D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生安全事故時(shí)不立即組織搶救答案：ABCD5.14點(diǎn)35分，某市一輛公交車(chē)與其他車(chē)輛碰撞，發(fā)生交通事故，事故造成2人死亡、5人受傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該事故系因公交車(chē)駕駛員張某突發(fā)暈厥疾病，導(dǎo)致車(chē)輛失控引發(fā)安全事故，排除了駕駛員酒駕、毒駕和其他人為因素。該公交企業(yè)已3年未對(duì)駕駛員進(jìn)行體檢，對(duì)該駕駛員的身體狀況不了解。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A、按照生產(chǎn)安全事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起重大事故B、該公交企業(yè)應(yīng)及時(shí)掌握駕駛員身體健康狀況C、駕駛員每日上車(chē)前應(yīng)開(kāi)展適崗狀況檢查D、該駕駛員存在疲勞駕駛行為E、該事故公交企業(yè)主要負(fù)責(zé)人不應(yīng)負(fù)相關(guān)責(zé)任答案：ADE6.依據(jù)《關(guān)于對(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)域守信生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位及其有關(guān)人員開(kāi)展聯(lián)合激勵(lì)的合作備忘錄》，納入安全生產(chǎn)守信聯(lián)合激勵(lì)對(duì)象的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合以下條件：（）A、必須公開(kāi)向社會(huì)承諾并嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)與職業(yè)健康法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位及其主要負(fù)責(zé)人、分管安全負(fù)責(zé)人3年內(nèi)無(wú)安全生產(chǎn)失信行為C、3年內(nèi)未受到安全監(jiān)管監(jiān)察部門(mén)作出的行政處罰D、3年內(nèi)未發(fā)生造成人員死亡的生產(chǎn)安全責(zé)任事故，未發(fā)現(xiàn)新發(fā)職業(yè)病病例E、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)到一級(jí)水平答案：ABCDE7.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》（JT/T1018—2016），城市公共汽電車(chē)企業(yè)應(yīng)急預(yù)案主要由（）構(gòu)成，運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系應(yīng)符合GB/T29639的規(guī)定。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C、突發(fā)事件工作方案D、現(xiàn)場(chǎng)處置工作方案E、突發(fā)事件處置方法答案：ABD8.依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），消防驗(yàn)收文件應(yīng)涵蓋以下哪些范圍（）。A、車(chē)站、區(qū)間B、中間風(fēng)井C、車(chē)輛基地D、控制中心E、主變電所答案：ABCDE9.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》（JT/T999—-2015），公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遇車(chē)輛發(fā)生爆炸，駕乘人員應(yīng)立即靠邊停車(chē)熄火，打開(kāi)車(chē)門(mén)，迅速疏散乘客，關(guān)閉電源、燃油、燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)，（）。A、當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)失效時(shí)，應(yīng)使用應(yīng)急開(kāi)關(guān)打開(kāi)車(chē)門(mén)或打開(kāi)逃生窗，使用安全錘等工具擊碎車(chē)窗玻璃，迅速疏散乘客。緊急情況下，應(yīng)積極組織動(dòng)員乘客、社會(huì)公眾等參與應(yīng)急救援B、應(yīng)立即向“110”“119”“120”報(bào)警，同時(shí)向單位報(bào)告C、協(xié)助公安消防部門(mén)撲救火災(zāi)D、在距車(chē)輛20m處放置安全警告標(biāo)志，幫助乘客換乘其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，必要時(shí)留下兩名以上目擊證人或其聯(lián)系方式E、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，配合公安機(jī)關(guān)偵破案件，協(xié)助醫(yī)護(hù)人員搶救傷員答案：ABCDE10.依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)在遇有前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)，（）。A、不得從前方車(chē)輛兩側(cè)穿插或者超越行駛B、適時(shí)可從前方車(chē)輛兩側(cè)穿插或者超越行駛C、不得在人行橫道、網(wǎng)狀線(xiàn)區(qū)域內(nèi)停車(chē)等候D、不得在人行橫道、網(wǎng)狀線(xiàn)區(qū)域外停車(chē)等候E、可在人行橫道、網(wǎng)狀線(xiàn)區(qū)域內(nèi)停車(chē)等候答案：AC11.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），列車(chē)駕駛員崗位的現(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)當(dāng)涵蓋（）。A、列車(chē)事故/故障B、大客流組織C、列車(chē)降級(jí)運(yùn)行D、區(qū)間乘客疏散E、列車(chē)聯(lián)掛救援答案：ACDE12.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》（JT/T999—2015），公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遇地震，駕乘人員（）。A、行車(chē)中發(fā)生地震，應(yīng)安撫乘客不要驚慌，并將車(chē)輛停在遠(yuǎn)離高大建筑物和危險(xiǎn)場(chǎng)所的安全區(qū)域B、將車(chē)門(mén)打開(kāi)，疏導(dǎo)乘客到開(kāi)闊地帶C、應(yīng)立即向“110”報(bào)警，并向單位報(bào)告，請(qǐng)求救援，防止發(fā)生次生事故D、直接將車(chē)輛停在遠(yuǎn)離高大建筑物和危險(xiǎn)場(chǎng)所的安全區(qū)域E、立即靠邊停車(chē)答案：ABC13.依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕（）通常、合理的運(yùn)輸要求。A、旅客B、駕駛?cè)薈、托運(yùn)人D、受害人答案：AC14.根據(jù)《出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》（GB/T22485—2021），關(guān)于出租汽車(chē)車(chē)輛管理，下列說(shuō)法正確的是（）。A、出租汽車(chē)車(chē)輛配備滅火器、安全錘、故障警示牌等安全設(shè)施設(shè)備B、車(chē)輛應(yīng)按要求安裝車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置C、應(yīng)定期檢查車(chē)輛，并建立完整的車(chē)輛維修、保養(yǎng)記錄D、出租汽車(chē)車(chē)輛可自行改裝后到管理部門(mén)備案答案：ABC15.根據(jù)《出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》（GB/T22485—2021），以下屬于出租汽車(chē)駕駛員文明用語(yǔ)的是（）。A、很高興為您服務(wù)B、請(qǐng)系好安全帶C、趕緊下車(chē)D、請(qǐng)對(duì)我的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)答案：ABD16.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》（JT/T999—2015），公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遇乘客打架等治安事件，駕乘人員（）。A、應(yīng)立即靠邊停車(chē)，在距車(chē)輛20m處放置安全警告標(biāo)志，幫助乘客換乘其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛B、對(duì)打架當(dāng)事人進(jìn)行勸阻；勸阻無(wú)效時(shí)，立即向“110”報(bào)警，向單位報(bào)告，聽(tīng)從公安機(jī)關(guān)指揮C、當(dāng)打人者強(qiáng)行逃逸時(shí)，應(yīng)注意觀察其體貌特征及逃跑方向，向公安機(jī)關(guān)提供偵破線(xiàn)索D、立即向單位報(bào)告E、立即向“110”報(bào)警答案：ABC17.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》（JT/T999—2015），公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遇車(chē)輛遭劫持或恐怖威脅，駕乘人員（）。A、應(yīng)保持冷靜，堅(jiān)守崗位，確保行車(chē)安全B、與作案人員周旋，設(shè)法疏散乘客，保護(hù)自身安全C、設(shè)法向“110”報(bào)警，向單位報(bào)告D、盡量記清作案人員的體貌特征，協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查E、在危急情況下，應(yīng)果斷停車(chē)熄火、拔下鑰匙，防止作案人員利用公交車(chē)輛制造惡性事端答案：ABCDE18.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位的專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)至少涵蓋的重點(diǎn)內(nèi)容包括（）。A、列車(chē)脫軌、撞擊、沖突、擠岔B、土建結(jié)構(gòu)病害、軌道線(xiàn)路故障C、異物侵線(xiàn)、車(chē)站及線(xiàn)路淹水倒灌D、車(chē)輛故障、供電中斷、通信中斷、信號(hào)系統(tǒng)故障E、突發(fā)大客流、客傷答案：ABCDE19.依據(jù)《巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》，巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者違反本規(guī)定，有下列哪些行為（），由縣級(jí)以上地方人民政府出租汽車(chē)行政主管部門(mén)責(zé)令改正，并處以5000元以上1萬(wàn)元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。A、擅自暫停、終止全部或者部分巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的B、不按照規(guī)定保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好的C、不按照規(guī)定配置巡游出租汽車(chē)相關(guān)設(shè)備的D、不按照規(guī)定建立并落實(shí)投訴舉報(bào)制度的E、使用未取得道路運(yùn)輸證的車(chē)輛，擅自從事巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的答案：ABCD20.人的反應(yīng)時(shí)間受多種因素影響，關(guān)于反應(yīng)時(shí)間，下列表述正確的是（）。A、手比腳反應(yīng)快B、女性比男性反應(yīng)快C、兒童比成年人反應(yīng)快D、對(duì)聲音反應(yīng)比光線(xiàn)反應(yīng)快E、適當(dāng)?shù)挠?xùn)練有助于縮短反應(yīng)時(shí)間答案：ADE21.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員，應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：（）。A、組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案B、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況C、組織開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估，督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練E、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議答案：ABCDE22.依據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》，以下關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)說(shuō)法正確的是（）。A、企業(yè)對(duì)本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制B、建立企業(yè)全過(guò)程安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度，做到安全責(zé)任、管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援“五到位”C、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全管理人員為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)有安全生產(chǎn)技術(shù)決策和指揮權(quán)D、國(guó)有企業(yè)要發(fā)揮安全生產(chǎn)工作示范帶頭作用，自覺(jué)接受屬地監(jiān)管答案：ABD23.13時(shí)左右，一輛公交車(chē)與前方車(chē)輛發(fā)生追尾事故，造成1人死亡4人受傷的交通事故。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公交車(chē)駕駛員在行駛中未能與前方車(chē)輛保持一定的安全距離，強(qiáng)行超車(chē)占道，遇險(xiǎn)時(shí)，想駛回本車(chē)道，但由于車(chē)速過(guò)快，剎車(chē)措施不及時(shí)，造成與前方車(chē)輛發(fā)生追尾。該公交企業(yè)近1年未對(duì)駕駛員等從業(yè)人員開(kāi)展安全教育培訓(xùn)。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的有（）。A、按照生產(chǎn)安全事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起一般事故B、公交車(chē)駕駛員應(yīng)遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，按規(guī)定車(chē)速駕駛，保持安全車(chē)距C、該駕駛員不存在違章行為D、該公交企業(yè)應(yīng)加大對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)力度E、該事故公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員無(wú)需負(fù)相關(guān)責(zé)任答案：ABD24.依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件時(shí)，正確的應(yīng)急處置措施包括（）。A、組織營(yíng)救和救治受害人員，迅速控制危險(xiǎn)源B、立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品和醫(yī)療救護(hù)C、在組織施救的同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)D、啟用本級(jí)人民政府設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲(chǔ)備的應(yīng)急救援物資，必要時(shí)調(diào)用其他急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具E、著力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價(jià)、制假售假等擾亂市場(chǎng)秩序的行為答案：ABD25.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)車(chē)輛專(zhuān)用安全設(shè)施技術(shù)要求》（JT/T1240—2019），駕駛區(qū)應(yīng)設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施，其設(shè)置（）。A、不應(yīng)影響駕駛員安全視線(xiàn)B、不應(yīng)影響乘客及駕駛員的應(yīng)急撤離C、不應(yīng)影響駕駛員的駕駛操作和座椅調(diào)節(jié)D、不應(yīng)影響駕駛員觀測(cè)右側(cè)前乘客們區(qū)域及后視鏡、刷卡機(jī)、投幣機(jī)等E、應(yīng)有效防止乘客與駕駛員直接肢體接觸，防止乘客搶奪方向盤(pán)答案：ABCDE26.依據(jù)《城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運(yùn)管理規(guī)定》，禁止從事下列危害城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)安全、擾亂乘車(chē)秩序的行為：（一）非法攔截或者強(qiáng)行上下城市公共汽電車(chē)車(chē)輛；（二）在城市公共汽電車(chē)場(chǎng)站及其出入口通道擅自停放非城市公共汽電車(chē)車(chē)輛、堆放雜物或者擺攤設(shè)點(diǎn)等；（）。A、妨礙駕駛員的正常駕駛B、違反規(guī)定進(jìn)入公交專(zhuān)用道C、擅自操作有警示標(biāo)志的城市公共汽電車(chē)按鈕、開(kāi)關(guān)裝置，非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或安全裝置D、妨礙乘客正常上下車(chē)E、其他危害城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)安全、擾亂乘車(chē)秩序的行為答案：ABCDE27.關(guān)于出租汽車(chē)駕駛員冰雪路面行車(chē)注意事項(xiàng)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、有條件的，盡可能在車(chē)輪上加裝防滑鏈B、如果起步時(shí)車(chē)輪打滑及空轉(zhuǎn)，應(yīng)清除車(chē)輪下的冰雪，在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊沙土等防滑材料C、跟車(chē)行駛時(shí)，與前車(chē)保持足夠的縱向安全距離，注意觀察前車(chē)動(dòng)態(tài)，前車(chē)制動(dòng)減速時(shí)，應(yīng)采用間歇制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方法減速，切忌緊急制動(dòng)D、會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)提前減速并靠右行駛，保持足夠的橫向安全距離答案：ABCD28.安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素，具體包括（）。A、人的不安全行為B、物的不安全狀態(tài)C、場(chǎng)所的不安全因素D、管理上的缺陷E、安全技術(shù)水平的落后答案：ABCD29.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2017），機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室應(yīng)保證駕駛?cè)说模ǎ?。A、前方視野B、側(cè)方視野C、后方視野D、左方視野E、右方視野答案：AB30.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、事故發(fā)生單位概況B、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失C、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)D、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議答案：ABCD31.依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)15公里：（）。A、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道，通過(guò)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)B、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)C、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)?nèi)時(shí)D、在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)E、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)答案：ABCDE32.2019年3月18日凌晨，某城市測(cè)試新信號(hào)系統(tǒng)期間，列車(chē)發(fā)生碰撞，列車(chē)嚴(yán)重受損，如下圖所示，兩名司機(jī)受傷送醫(yī)。調(diào)查認(rèn)為新信號(hào)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)階段，軟件修改出現(xiàn)程序編寫(xiě)錯(cuò)誤，導(dǎo)致在切換至暖備用系統(tǒng)后無(wú)法建立事發(fā)車(chē)站的渡線(xiàn)數(shù)據(jù)，列車(chē)自動(dòng)保護(hù)未能發(fā)揮作用，無(wú)法防止兩列車(chē)同時(shí)進(jìn)入事發(fā)車(chē)站渡線(xiàn)，導(dǎo)致列車(chē)相撞。對(duì)于案例中涉及的信號(hào)系統(tǒng)以及調(diào)試相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、信號(hào)系統(tǒng)涉及行車(chē)安全的ATP子系統(tǒng)、CI子系統(tǒng)，計(jì)軸等設(shè)備，以及轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等控制電路應(yīng)符合故障導(dǎo)向安全的原則B、信號(hào)系統(tǒng)采用新技術(shù)、新材料或新產(chǎn)品的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在更新改造前對(duì)其安全性、可靠性、可維護(hù)性等進(jìn)行充分評(píng)估，并小范圍試用不少于1個(gè)月C、信號(hào)機(jī)應(yīng)根據(jù)行車(chē)組織需要設(shè)置，滿(mǎn)足安全防護(hù)要求。設(shè)置的區(qū)間信號(hào)機(jī)應(yīng)考慮列車(chē)降級(jí)追蹤、故障快速恢復(fù)等因素，并滿(mǎn)足降級(jí)運(yùn)行能力要求D、列車(chē)因調(diào)試需要超速運(yùn)行的，經(jīng)技術(shù)論證并制定安全措施后，可以超過(guò)線(xiàn)路允許速度和列車(chē)制動(dòng)限速E、對(duì)于信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)與設(shè)備供應(yīng)商充分論證，組織制定施工方案，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)審核施工方案，制定并組織落實(shí)行車(chē)保障措施答案：ACE33.關(guān)于出租汽車(chē)駕駛員文明禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、在學(xué)校附近或看到“注意兒童”的標(biāo)志時(shí)，必須格外注意，提前減速或停車(chē)，以防兒童突然跑出來(lái)，甚至橫穿道路B、遇到老年人時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)速，可以提前鳴喇叭，切不可盲目從其身后繞行C、遇到盲人時(shí)應(yīng)降低車(chē)速，提前避讓?zhuān)屑渗Q喇叭D、夜間遇到騎自行車(chē)人時(shí)，應(yīng)使用近光燈，同時(shí)減速或停車(chē)答案：ABCD34.根據(jù)《城市公共設(shè)施電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》（GB/T37293—2019），電池更換站應(yīng)在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行動(dòng)力電池的（）等作業(yè)。A、更換B、維護(hù)C、保養(yǎng)D、存放答案：ABCD35.2010年9月7日，強(qiáng)雷電擊中某城市地鐵車(chē)站附近地面區(qū)間供電設(shè)備，導(dǎo)致區(qū)間接觸網(wǎng)斷電，中斷運(yùn)營(yíng)1小時(shí)37分鐘。本次事件的主要原因是雷擊造成事發(fā)區(qū)間接觸網(wǎng)承力索下錨絕緣子破裂、墜砣補(bǔ)償繩斷裂，導(dǎo)致接觸網(wǎng)短路失電。對(duì)于案例中涉及的供電系統(tǒng)相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、牽引用電負(fù)荷應(yīng)為一級(jí)負(fù)荷，一級(jí)負(fù)荷必須采用雙電源單回線(xiàn)路專(zhuān)線(xiàn)供電B、變電所操作電源為一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急電源，嚴(yán)禁其他負(fù)荷接入C、直流牽引供電系統(tǒng)應(yīng)為不接地系統(tǒng)，牽引變電所中的直接牽引供電設(shè)備必須絕緣安裝D、供電系統(tǒng)及其設(shè)備的功能性接地、保護(hù)性接地與防雷接地應(yīng)采用綜合接地系統(tǒng)E、車(chē)輛基地的場(chǎng)區(qū)和高架橋應(yīng)采取防雷措施答案：BCDE36.依據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》，下列屬于城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）。A、法定代表人B、分管安全負(fù)責(zé)人C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人D、實(shí)際控制人答案：AD37.依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的通知》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位接到暴雨等自然災(zāi)害預(yù)警時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)（）等重點(diǎn)區(qū)域的檢查巡視，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備的巡檢緊固和對(duì)重點(diǎn)區(qū)段設(shè)施設(shè)備的值守監(jiān)測(cè)，做好相關(guān)設(shè)施設(shè)備停用和相關(guān)線(xiàn)路列車(chē)限速、停運(yùn)準(zhǔn)備。A、地面線(xiàn)路B、設(shè)備間C、車(chē)站出入口D、應(yīng)急值班室E、地下線(xiàn)路答案：ABC38.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，下列屬于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定單位及時(shí)修訂預(yù)案的情況是（）。A、制定預(yù)案所依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生重大變化B、運(yùn)輸路線(xiàn)發(fā)生變化的C、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化D、安全生產(chǎn)面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化E、在預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問(wèn)題答案：ACDE39.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》（JT/T1018—2016），城市公共汽電車(chē)企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括總則、（）、信息發(fā)布、后期處置、保障措施、應(yīng)急預(yù)案管理、附則、附件等內(nèi)容。A、突發(fā)事件描述B、應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)C、監(jiān)測(cè)與預(yù)警D、信息報(bào)告E、應(yīng)急響應(yīng)答案：ABCDE40.城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)企業(yè)所屬運(yùn)營(yíng)車(chē)輛定期進(jìn)行安全檢查。下列屬于安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品的是（）。A、檢驗(yàn)錘B、電壓表C、安全帽、工裝、手套、反光背心等D、車(chē)輛電氣系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備答案：AC41.依據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》，有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款（）。A、擾亂公共汽車(chē)、電車(chē)、火車(chē)、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的B、擾亂車(chē)站、港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、公園、展覽館或者其他公共場(chǎng)所秩序的C、非法攔截或者強(qiáng)登、扒乘機(jī)動(dòng)車(chē)、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的D、擾亂機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位秩序，致使工作、生產(chǎn)、營(yíng)業(yè)、醫(yī)療、教學(xué)、科研不能正常進(jìn)行，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的答案：ABCD42.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），涉及（）的施工改造，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)提前報(bào)告城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)并向社會(huì)公告。A、關(guān)閉車(chē)站出入口B、暫停車(chē)站使用C、關(guān)閉電扶梯D、縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間E、關(guān)閉換乘通道答案：ABDE43.依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，道路交通安全違法行為的處罰種類(lèi)包括（）。A、警告B、罰款C、暫扣或者吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證D、拘留答案：ABCD44.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，城市軌道交通ATS子系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下哪些主要功能（）。A、列車(chē)運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視B、列車(chē)運(yùn)行調(diào)整C、列車(chē)運(yùn)行圖編制和管理D、操作和數(shù)據(jù)的記錄、回放E、車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)監(jiān)督和防護(hù)答案：ABCD45.關(guān)于導(dǎo)致出租汽車(chē)駕駛員疲勞駕駛的原因，下列說(shuō)法正確的是（）。A、駕駛時(shí)間安排不合理B、睡眠質(zhì)量差C、駕駛環(huán)境差D、生活環(huán)境與生活習(xí)慣差答案：ABCD46.2006年7月3日，西班牙瓦倫西亞市地鐵列車(chē)脫軌，事故造成41人死亡，47人受傷。西班牙官方稱(chēng)，地鐵列車(chē)在進(jìn)入瓦倫西亞市中心區(qū)的赫蘇斯車(chē)站前，由于超速行駛造成車(chē)輪破裂，從而導(dǎo)致列車(chē)脫軌。對(duì)于案例中涉及的車(chē)輛系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)的相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、有人駕駛列車(chē)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的緊急制動(dòng)按鈕，并應(yīng)在牽引制動(dòng)主手柄上設(shè)置警惕按鈕B、列車(chē)超速防護(hù)是信號(hào)系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)的主要功能C、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)利用車(chē)輛自有的監(jiān)測(cè)和診斷功能，對(duì)牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、受流裝置、走行系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控D、信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路條件、道岔選型、車(chē)輛性能等綜合確定列車(chē)運(yùn)行控制速度，在保證安全運(yùn)行的前提下盡可能提高運(yùn)行效率E、車(chē)輛系統(tǒng)大修間隔不超過(guò)10年或160萬(wàn)車(chē)公里答案：ACDE47.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），乘客影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為包括（）A、攔截列車(chē)，在列車(chē)車(chē)門(mén)或站臺(tái)門(mén)提示警鈴鳴響時(shí)強(qiáng)行上下列車(chē)，車(chē)門(mén)或站臺(tái)門(mén)關(guān)閉后扒門(mén)B、擅自操作有警示標(biāo)志的按鈕和開(kāi)關(guān)裝置，在非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置C、攜帶有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蝕性以及其他可能危及人身和財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)物品進(jìn)站、乘車(chē)D、攀爬或者跨越圍欄、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)、站臺(tái)門(mén)等，擅自進(jìn)入駕駛室、軌道、隧道或者其他有警示標(biāo)志的區(qū)域E、在車(chē)站、站臺(tái)內(nèi)吸煙答案：ABCDE48.平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等新興行業(yè)、領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行業(yè)、領(lǐng)域的特點(diǎn)，（），履行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和其他法律、法規(guī)規(guī)定的有關(guān)安全生產(chǎn)義務(wù)。A、建立健全并落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制B、加強(qiáng)從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)C、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)D、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制答案：AB49.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)車(chē)輛專(zhuān)用安全設(shè)施技術(shù)要求》（JT/T1240—2019），新能源公交車(chē)應(yīng)配置具有（）功能的電池箱滅火裝置。A、熱失控預(yù)警B、火災(zāi)報(bào)警C、火災(zāi)抑制D、救火E、感應(yīng)答案：ABC50.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)應(yīng)當(dāng)貫穿運(yùn)營(yíng)全生命周期，遵循（）原則。A、安全第一B、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)C、規(guī)范管理D、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)E、效益優(yōu)先答案：ABCD51.依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），城市軌道交通試運(yùn)行情況報(bào)告，內(nèi)容至少包括（）A、試運(yùn)行組織基本情況B、試運(yùn)行期間主要設(shè)施設(shè)備運(yùn)行情況和相關(guān)數(shù)據(jù)記錄C、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行安全性和可靠性分析D、初期運(yùn)營(yíng)客流預(yù)測(cè)分析E、試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改情況答案：ABCE52.依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕1號(hào)），以下哪些內(nèi)容是開(kāi)展城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的前提條件（）。A、初期運(yùn)營(yíng)至少半年，向城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)報(bào)送了初期運(yùn)營(yíng)報(bào)告B、全部甩項(xiàng)工程完工并驗(yàn)收合格，或者已履行設(shè)計(jì)變更手續(xù)C、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估提出的需在初期運(yùn)營(yíng)期間完成的整改問(wèn)題，已全部完成整改D、初期運(yùn)營(yíng)期間，土建工程、設(shè)施設(shè)備、系統(tǒng)集成的運(yùn)行狀況良好，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題或者安全隱患處理完畢E、正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估前一年內(nèi)未發(fā)生列車(chē)脫軌、列車(chē)沖突、列車(chē)撞擊、橋隧結(jié)構(gòu)坍塌，或造成人員死亡、連續(xù)中斷行車(chē)2小時(shí)（含）以上等險(xiǎn)性事件，初期運(yùn)營(yíng)最后3個(gè)月關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到要求。答案：BCDE53.2021年7月20日，某市地鐵列車(chē)在區(qū)間行駛時(shí)遭遇澇水灌入、失電迫停，經(jīng)疏散救援，共有953人安全撤出，造成14人死亡。根據(jù)國(guó)務(wù)院災(zāi)害調(diào)查組公布的報(bào)告，此次事件是一起由極端暴雨引發(fā)嚴(yán)重城市內(nèi)澇，澇水沖毀停車(chē)場(chǎng)擋水圍墻、灌入地鐵隧道，地鐵集團(tuán)有限公司和有關(guān)方面應(yīng)對(duì)處置不力、行車(chē)指揮調(diào)度失誤，違規(guī)變更停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)、對(duì)擋水圍墻建設(shè)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，造成重大人員傷亡的責(zé)任事件。對(duì)于案例中涉及的城市軌道交通工程項(xiàng)目管理以及應(yīng)急處置等相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、地鐵停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)由建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)商一致，不需要相關(guān)主管部門(mén)審批B、因運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件、自然災(zāi)害、社會(huì)安全事件以及其他原因危及運(yùn)營(yíng)安全時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位可以暫停部分區(qū)段或者全線(xiàn)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)C、因降雨、內(nèi)澇等造成車(chē)站進(jìn)水，嚴(yán)重影響客運(yùn)服務(wù)的，行車(chē)調(diào)度人員可根據(jù)車(chē)站申請(qǐng)發(fā)布封站命令D、線(xiàn)路積水超過(guò)軌面時(shí)，列車(chē)不得通過(guò)E、地鐵工程中的非主要部位，為加快建設(shè)進(jìn)度，施工單位可采用白圖施工答案：BCD54.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，報(bào)告事故的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、事故發(fā)生單位概況B、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況C、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失答案：ABCD55.2020年11月18日，某市出現(xiàn)極端凍雨天氣，導(dǎo)致地面及高架線(xiàn)路的接觸網(wǎng)、軌道結(jié)冰，車(chē)輛受流不良，造成多條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛滯留正線(xiàn)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，連續(xù)4天臨時(shí)停運(yùn)，期間運(yùn)營(yíng)單位組織人員搶修，如下圖所示。對(duì)于案例中涉及的城市軌道交通應(yīng)對(duì)低溫雨雪災(zāi)害的防范和應(yīng)急處置相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、寒冷地區(qū)的道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)域應(yīng)采取防雪防凍措施B、遇雨雪天氣導(dǎo)致瞭望困難時(shí)，地面及高架線(xiàn)路列車(chē)應(yīng)開(kāi)啟前照燈，限速運(yùn)行、適時(shí)鳴笛；當(dāng)瞭望距離不足50米時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)50km/hC、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)針對(duì)事件開(kāi)展技術(shù)分析，制定整改與防范措施D、針對(duì)低溫雨雪等惡劣天氣，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)日常應(yīng)急演練，保障人員隊(duì)伍具備完成應(yīng)急處置的工作能力E、出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時(shí)，車(chē)站應(yīng)采取鋪設(shè)防滑墊、設(shè)置防滑、防擁堵提示等必要措施，加強(qiáng)廣播提示和現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)答案：ACDE56.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通設(shè)施出現(xiàn)以下哪幾種情況時(shí)應(yīng)及時(shí)更換（）。A、普通線(xiàn)路和無(wú)縫線(xiàn)路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌B、接頭夾板出現(xiàn)折斷、中央裂紋、其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔等傷損C、扣件缺少D、護(hù)輪軌螺栓危及行車(chē)安全時(shí)E、軌面擦傷和剝落掉塊接近或達(dá)到輕傷答案：ABCD57.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》（JT/T999—2015），公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遇運(yùn)行線(xiàn)路發(fā)生人為堵塞、封路等事件，駕乘人員（）。A、立即向單位報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，按照臨時(shí)繞行預(yù)案進(jìn)行臨時(shí)性繞行B、聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)交警部門(mén)指揮C、立即靠邊停車(chē)D、向乘客做好解釋工作，有條件的情況下應(yīng)幫助乘客換乘其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛E、立即改路繞行答案：ABD58.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》（JT/T999—2015），公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遇車(chē)輛發(fā)生人為縱火，駕乘人員在未起火時(shí)，應(yīng)設(shè)法穩(wěn)住作案人員情緒，與其周旋，組織乘客防止其縱火行為的發(fā)生；在起火時(shí)，應(yīng)立即靠邊停車(chē)熄火，打開(kāi)車(chē)門(mén)，迅速疏散乘客，關(guān)閉電源，燃油、燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)；（）。A、當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)失效時(shí)，應(yīng)使用應(yīng)急開(kāi)關(guān)打開(kāi)車(chē)門(mén)或打開(kāi)逃生窗，使用安全錘等工具擊碎車(chē)窗玻璃，迅速疏散乘客。緊急情況下，應(yīng)積極組織動(dòng)員乘客、社會(huì)公眾等參與應(yīng)急救援B、應(yīng)立即向“110”“119”“120”報(bào)警，同時(shí)向單位報(bào)告C、使用車(chē)載滅火器撲救初起火情，就近尋求搶險(xiǎn)援助D、在距車(chē)輛20m處放置安全警告標(biāo)志，幫助乘客換乘其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，必要時(shí)留下兩名以上目擊證人或其聯(lián)系方式E、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，配合公安機(jī)關(guān)偵查案件，協(xié)助醫(yī)護(hù)人員搶救傷員答案：ABCDE59.根據(jù)《出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》（GB/T22485—2021），下列屬于出租汽車(chē)車(chē)容車(chē)貌要求的是（）。A、車(chē)身外觀整潔完好，車(chē)輛前后內(nèi)外照明燈齊全，功能完好B、車(chē)窗玻璃密閉良好，潔凈明亮、無(wú)遮蔽物C、儀表臺(tái)、后風(fēng)擋窗臺(tái)可放置與運(yùn)營(yíng)無(wú)關(guān)的物品D、儀表顯示完好答案：ABD60.依據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)本單位（）的日常管理，保證應(yīng)急處置工作及時(shí)、有效開(kāi)展。A、應(yīng)急設(shè)備B、應(yīng)急設(shè)施C、應(yīng)急隊(duì)伍D、工作經(jīng)費(fèi)答案：ABC61.根據(jù)《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范第14部分：城市公共汽電車(chē)客運(yùn)企業(yè)》（JTT1180.14—2018），城市公共汽電車(chē)企業(yè)應(yīng)按照法規(guī)要求對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行（）。檢驗(yàn)應(yīng)在有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行，并取得檢驗(yàn)合格證明。A、定期檢驗(yàn)B、不定期抽查C、維護(hù)保養(yǎng)D、衛(wèi)生檢查E、風(fēng)險(xiǎn)管控答案：AC62.依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)），對(duì)于突發(fā)大客流預(yù)警，運(yùn)營(yíng)單位可以采取的措施包括（）。A、及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)組織方案B、加強(qiáng)客流情況監(jiān)測(cè)C、在重點(diǎn)車(chē)站增派人員加強(qiáng)值守D、視情采取限流、封站等控制措施E、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備間的檢查巡視答案：ABCD63.夏天某日，因天氣炎熱，某出租汽車(chē)駕駛員午飯時(shí)飲用了一瓶冰鎮(zhèn)啤酒（750毫升），13：20分左右以87千米/小時(shí)速度（限速80千米/小時(shí)）行駛過(guò)程中，突然見(jiàn)道路前方有施工減速標(biāo)志，本想踩踏制動(dòng)踏板的情況下結(jié)果把加速踏板狠勁踩了一下，致使車(chē)輛沖破兩道警告標(biāo)志進(jìn)入道路修復(fù)施工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工人員3死2傷，車(chē)輛和現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備不同程度損傷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，出租汽車(chē)駕駛員酒精含量超標(biāo)，該出租汽車(chē)企業(yè)多項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度均形同虛設(shè)，本年度已經(jīng)3個(gè)多月未進(jìn)行駕駛員安全生產(chǎn)教育。依據(jù)案例，下列說(shuō)正確的有（）。A、該事故屬于一起重大事故B、該出租汽車(chē)超速行駛C、駕駛員存在酒后駕駛行為D、該出租汽車(chē)駕駛員事故發(fā)生前操作失誤E、該企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任答案：BCDE64.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》（JT/T999—2015），公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遇車(chē)輛自燃，駕乘人員應(yīng)立即靠邊停車(chē)熄火，打開(kāi)車(chē)門(mén)，迅速疏散乘客，關(guān)閉電源、燃油、燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)，（）。A、當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)失效時(shí)，應(yīng)使用應(yīng)急開(kāi)關(guān)打開(kāi)車(chē)門(mén)或打開(kāi)逃生窗，使用安全錘等工作擊碎車(chē)窗玻璃，迅速疏散乘客。緊急情況下，應(yīng)積極組織動(dòng)員乘客、社會(huì)公眾等參與應(yīng)急救援B、向“110”“119”報(bào)警，同時(shí)向單位報(bào)告。當(dāng)有人員受傷時(shí)，應(yīng)立即向“120”報(bào)警C、使用車(chē)載滅火器進(jìn)行撲救，就近尋求搶險(xiǎn)援助D、在距車(chē)輛20m處放置安全警告標(biāo)志，幫助乘客換乘其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛E、協(xié)助公安機(jī)關(guān)、醫(yī)護(hù)人員做好現(xiàn)場(chǎng)處理工作答案：ABCDE65.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》（JT/T1018—2016），城市公共汽電車(chē)企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案主要包括制訂目的、制訂依據(jù)、（）等內(nèi)容。A、風(fēng)險(xiǎn)分析B、應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)C、處置原則D、信息報(bào)告E、處置方案答案：ABCDE66.某縣出租汽車(chē)下午2點(diǎn)空車(chē)巡游行駛時(shí)，在人行道處將一老人撞倒，事故發(fā)生后駕駛員迅速通知了企業(yè)負(fù)責(zé)人，并將老人送到附近的醫(yī)院治療；企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后趕回出租汽車(chē)公司，進(jìn)一步電話(huà)與駕駛員確認(rèn)事故情況，并與主管安全生產(chǎn)管理的副總經(jīng)理商量后，依次報(bào)告了本縣交通運(yùn)輸管理部門(mén)、公安交通管理部門(mén)和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)（應(yīng)急管理部門(mén)），在報(bào)告安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)（應(yīng)急管理部門(mén)）時(shí)，已經(jīng)是接到報(bào)告1小時(shí)15分鐘后；事故過(guò)程中受傷的老人當(dāng)晚11點(diǎn)經(jīng)搶救無(wú)效不幸死亡。對(duì)于死亡老人，出租汽車(chē)企業(yè)與家屬進(jìn)行了“私下”協(xié)商，給予了遠(yuǎn)超出國(guó)家規(guī)定的經(jīng)濟(jì)賠償，家屬較為滿(mǎn)意，企業(yè)就未向公安交通管理部門(mén)報(bào)告。該企業(yè)也存在多項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度未落實(shí)的情況。依據(jù)案例，下列說(shuō)法正確的有（）。A、該事故屬于一般事故B、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向公安交通管理部門(mén)報(bào)告，再向企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告C、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)應(yīng)向本縣安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)（應(yīng)急管理部門(mén)）、公安交通管理和交通運(yùn)輸管理部門(mén)報(bào)告E、該企業(yè)對(duì)死者的處理和瞞報(bào)，存在嚴(yán)重違法行為答案：ABDE67.2011年9月27日，某市城市軌道交通線(xiàn)路車(chē)站信號(hào)設(shè)備失電，部分區(qū)間采用電話(huà)閉塞方式行車(chē)過(guò)程中，列車(chē)發(fā)生追尾，組織乘客區(qū)間疏散，如下圖所示。本次事件的主要原因是運(yùn)營(yíng)期間違規(guī)進(jìn)行孔洞封堵作業(yè)，導(dǎo)致集中站信號(hào)設(shè)備意外失電；行車(chē)調(diào)度員在未準(zhǔn)確定位故障區(qū)間內(nèi)全部列車(chē)位置的情況下，違規(guī)發(fā)布電話(huà)閉塞行車(chē)命令；接車(chē)車(chē)站值班員在未嚴(yán)格確認(rèn)區(qū)間線(xiàn)路是否空閑的情況下，違規(guī)同意發(fā)車(chē)站的電話(huà)閉塞要求，導(dǎo)致列車(chē)發(fā)生追尾碰撞。對(duì)于案例中涉及的信號(hào)設(shè)備以及電話(huà)閉塞法相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、地面ATP、ATS服務(wù)器、ATS車(chē)站分機(jī)、CI子系統(tǒng)、骨干網(wǎng)交換機(jī)、計(jì)軸等室內(nèi)設(shè)備應(yīng)采用兩路獨(dú)立的電源供電B、一個(gè)聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時(shí)，在保證行車(chē)安全的前提下，行車(chē)調(diào)度員可對(duì)故障影響區(qū)域使用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)C、啟用電話(huà)閉塞法前應(yīng)確認(rèn)所有列車(chē)停妥，準(zhǔn)確掌握實(shí)施電話(huà)閉塞與區(qū)內(nèi)所有列車(chē)位置且進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)D、電話(huà)閉塞法應(yīng)使用紙質(zhì)行車(chē)憑證，除了列車(chē)救援外，一站一區(qū)間或車(chē)輛基地至相鄰車(chē)站只允許一列車(chē)占用E、啟用電話(huà)閉塞法時(shí)，首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于35km/h答案：ABCD68.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2017），行車(chē)制動(dòng)應(yīng)保證駕駛?cè)嗽谛熊?chē)過(guò)程中能控制機(jī)動(dòng)車(chē)安全、有效地（）。A、加速B、啟動(dòng)C、減速D、停車(chē)E、駐車(chē)答案：CD69.依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)或者參與應(yīng)急處置的交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和實(shí)際需要采取的措施包括（）。A、組織運(yùn)力疏散、撤離受困人員，組織搜救突發(fā)事件中的遇險(xiǎn)人員，組織應(yīng)急物資運(yùn)輸B、調(diào)集人員、物資、設(shè)備、工具，對(duì)受損的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行搶修、搶通或搭建臨時(shí)性設(shè)施C、對(duì)危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行控制，設(shè)立警示標(biāo)志D、處罰和控制相關(guān)企業(yè)責(zé)任人E、按照應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序報(bào)告突發(fā)事件信息以及應(yīng)急處置的進(jìn)展情況答案：ABCE70.根據(jù)《城市公共設(shè)施電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》（GB∕T37293—2019），充電站內(nèi)的充電作業(yè)、設(shè)備維護(hù)等人員應(yīng)（）。A、掌握電動(dòng)汽車(chē)充電安全知識(shí)B、掌握崗位操作規(guī)程C、掌握緊急情況的處理方法D、持證上崗E、工作方法答案：ABCD71.某平臺(tái)公司取得服務(wù)所在地網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可，駕駛員張某本人取得網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證，接入該平臺(tái)公司提供服務(wù)，張某在平臺(tái)申請(qǐng)注冊(cè)車(chē)輛未取得網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證。平臺(tái)在明知車(chē)輛不符合運(yùn)營(yíng)要求的情況下，仍然給其派單。一日，張某駕駛車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)途中與其他車(chē)輛發(fā)生事故，交警到現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題。根據(jù)案例，下列說(shuō)法正確的是（）A、該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任B、張某將被處以3000元以上5000元以下罰款C、針對(duì)這次違法行為，該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司將被處以5000元以上10000元以下罰款D、針對(duì)這次違法行為，該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司將被處以10000元以上30000元以下罰款答案：AD72.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2017），換擋時(shí)齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應(yīng)有效，（）。A、不應(yīng)有亂擋和自行跳擋現(xiàn)象B、運(yùn)行中應(yīng)無(wú)異響C、換擋桿及其傳動(dòng)桿件不應(yīng)與其他部件干涉D、運(yùn)行中可有異響E、換擋桿及其傳動(dòng)桿件可與其他部件干涉答案：ABC73.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列選項(xiàng)中，屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)的是（）。A、建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故D、組織建立并落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患答案：ABCD74.依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)標(biāo)明的速度。關(guān)于在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)的最高行駛速度，以下說(shuō)法正確的是（）。A、沒(méi)有道路中心線(xiàn)的道路，城市道路為每小時(shí)30公里B、沒(méi)有道路中心線(xiàn)的道路，公路為每小時(shí)40公里C、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里D、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，公路為每小時(shí)70公里答案：ABCD75.依據(jù)《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的（），由縣級(jí)以上出租汽車(chē)行政主管部門(mén)責(zé)令改正，并處1000元以上3000元以下的罰款。A、未取得從業(yè)資格證或者超越從業(yè)資格證核定范圍，駕駛出租汽車(chē)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的B、不按照規(guī)定出具相應(yīng)車(chē)費(fèi)票據(jù)C、聘用未按規(guī)定辦理注冊(cè)手續(xù)的人員，駕駛出租汽車(chē)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的D、不按照規(guī)定組織實(shí)施繼續(xù)教育的E、轉(zhuǎn)借、出租、涂改從業(yè)資格證的答案：CD76.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，以下表述正確的有（）。A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人B、單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失C、危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位以及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練E、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)却饕?fù)責(zé)人到達(dá)后再組織實(shí)施搶救答案：ABCD77.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范》（JT∕T1156—2017），城市公共汽電車(chē)場(chǎng)站內(nèi)通道及出入口應(yīng)保持暢通，停車(chē)場(chǎng)出入口應(yīng)設(shè)置（）。A、交通警示標(biāo)志B、限速標(biāo)志C、安全生產(chǎn)標(biāo)志D、工作標(biāo)識(shí)E、工作標(biāo)志答案：AB78.2018年6月，一名公交司機(jī)在使用充電設(shè)備為車(chē)輛充電時(shí)，發(fā)生輕微爆炸，整個(gè)充電器被燒毀，幸無(wú)人員傷亡。事故調(diào)查后確定事故原因?yàn)殡娋W(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致等效阻抗過(guò)大引起過(guò)熱。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)事企業(yè)未形成充電設(shè)施的巡查、檢測(cè)與維護(hù)的記錄，設(shè)施維護(hù)人員對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電安全知識(shí)、崗位操作規(guī)程和緊急情況的處理方法掌握存在欠缺。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的有（）。A、按照生產(chǎn)安全事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起一般事故B、企業(yè)應(yīng)定期進(jìn)行巡查、檢測(cè)與維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的異常情況，確保設(shè)備處于安全運(yùn)行狀態(tài)C、充電站內(nèi)的充電作業(yè)、設(shè)備維護(hù)等人員應(yīng)掌握電動(dòng)汽車(chē)充電安全知識(shí)、崗位操作規(guī)程和緊急情況的處理方法，持證上崗D、該企業(yè)應(yīng)加大對(duì)工作人員的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)E、該企業(yè)應(yīng)做好維修和臺(tái)賬記錄管理答案：ABCDE79.依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)登記，應(yīng)當(dāng)提交以下證明、憑證：（）。A、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的身份證明B、機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)歷證明C、機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口憑證D、車(chē)輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅憑證E、法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車(chē)登記時(shí)提交的其他證明、憑證答案：ABCDE80.依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2016〕58號(hào)），堅(jiān)持乘客為本，把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益作為改革的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，為社會(huì)公眾提供（）的個(gè)性化出行服務(wù)。A、安全B、便捷C、舒適D、經(jīng)濟(jì)答案：ABCD81.依據(jù)《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，關(guān)于出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理檔案，包括的是（）。A、從業(yè)資格考試申請(qǐng)材料B、繼續(xù)教育記錄和服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果C、駕駛員學(xué)歷證明D、違法行為記錄、交通責(zé)任事故情況答案：ABD82.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》（JT/T1018—2016），城市公共汽電車(chē)企業(yè)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)側(cè)重明確突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)責(zé)任人、風(fēng)險(xiǎn)隱患監(jiān)測(cè)、（）等，應(yīng)體現(xiàn)自救互救、信息報(bào)告和先期處置特點(diǎn)。A、信息報(bào)告B、預(yù)警響應(yīng)C、應(yīng)急處置D、人員疏散撤離的組織和路線(xiàn)E、可調(diào)用或可請(qǐng)求援助的應(yīng)急資源情況及如何實(shí)施答案：ABCDE83.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，以下哪些功能是由城市軌道交通ATP子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的？（）A、列車(chē)安全防護(hù)距離控制B、列車(chē)定位和測(cè)速C、自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)D、列車(chē)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析E、列車(chē)退行、后溜防護(hù)答案：ABE84.2022年1月22日，某市地鐵全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路1名乘客被夾在車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)之間，后因應(yīng)急處置不當(dāng)，列車(chē)啟動(dòng)導(dǎo)致乘客死亡。對(duì)于案例中涉及的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線(xiàn)路的相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路由信號(hào)系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)、關(guān)閉，并控制列車(chē)站臺(tái)自動(dòng)發(fā)車(chē)，在車(chē)站站臺(tái)不設(shè)置站臺(tái)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)按鈕，減少車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)的人工聯(lián)動(dòng)B、全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路站臺(tái)門(mén)被隔離時(shí)，列車(chē)運(yùn)行至站臺(tái)后自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)的車(chē)門(mén)，對(duì)應(yīng)車(chē)門(mén)不執(zhí)行開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作C、全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路初期運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)配備具有駕駛技能的人員值守列車(chē)，全程關(guān)注列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)生列車(chē)故障或異常情況按規(guī)則及時(shí)處置D、全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與非全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路基本一致，不需要專(zhuān)門(mén)制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施和應(yīng)急預(yù)案E、對(duì)于全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，應(yīng)按復(fù)合崗位要求加強(qiáng)崗位職責(zé)優(yōu)化，按全系統(tǒng)工作要求加強(qiáng)行車(chē)、客運(yùn)、應(yīng)急等規(guī)章制度修訂整合答案：BCE85.關(guān)于出租汽車(chē)安全裝置檢查，以下說(shuō)法正確的是（）。A、安全帶伸縮自如，自動(dòng)鎖止功能正常B、滅火器可忽略有效期，只要外觀及壓力表完好即可C、車(chē)門(mén)處于正常開(kāi)閉狀態(tài)，車(chē)窗升降功能有效D、應(yīng)急報(bào)警裝置和具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置完好有效答案：ACD86.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位有以下哪些行為的，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處以5000元以上3萬(wàn)元以下的罰款，并可對(duì)其主要負(fù)責(zé)人處以1萬(wàn)元以下的罰款？（）A、列車(chē)駕駛員未按照法律法規(guī)的規(guī)定取得職業(yè)準(zhǔn)入資格B、未全程參與試運(yùn)行C、未建立風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)和隱患排查手冊(cè)D、未按照有關(guān)規(guī)定建立運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系E、未按時(shí)組織運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練答案：ABCDE87.根據(jù)《城市公共設(shè)施電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》（GB∕T37293—2019），電池更換站換電作業(yè)、電池維護(hù)人員應(yīng)（）。電池維護(hù)人員還應(yīng)掌握電池的檢測(cè)、故障判斷和處理方法。A、了解電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)知識(shí)B、掌握換電設(shè)備的工作原理C、掌握崗位操作規(guī)程D、持證上崗E、工作方法答案：ABCD88.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，關(guān)于車(chē)站緊急關(guān)閉按鈕，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、車(chē)站站臺(tái)和車(chē)站控制室應(yīng)設(shè)緊急關(guān)閉按鈕B、每側(cè)站臺(tái)應(yīng)至少設(shè)置1個(gè)緊急關(guān)閉按鈕C、車(chē)站的站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕宜具備觸發(fā)和復(fù)位狀態(tài)提示功能D、車(chē)站控制室的緊急關(guān)閉按鈕應(yīng)具備狀態(tài)和聲音提示功能E、車(chē)站控制室緊急關(guān)閉按鈕狀態(tài)指示燈故障時(shí)，緊急關(guān)閉功能不能被觸發(fā)答案：BE89.安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)，分別用（）、（）、（）、（）四種顏色標(biāo)示。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色E、綠色答案：ABCD90.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全并落實(shí)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，并通過(guò)職工大會(huì)或者職工代表大會(huì)、信息公示欄等方式向從業(yè)人員通報(bào)。其中，重大事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)向（）報(bào)告。A、所在地人民政府B、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)C、職工大會(huì)或者職工代表大會(huì)D、市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)答案：BC91.依據(jù)《城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運(yùn)管理規(guī)定》，運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及城市公共交通主管部門(mén)的要求，在城市公共汽電車(chē)客運(yùn)首末站和中途站配置符合以下要求的相關(guān)服務(wù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)標(biāo)識(shí)：（）A、在規(guī)定位置公布線(xiàn)路票價(jià)B、在規(guī)定位置公布站點(diǎn)名稱(chēng)C、在規(guī)定位置公布服務(wù)時(shí)間D、在規(guī)定位置張貼投訴電話(huà)E、規(guī)定的其他站點(diǎn)服務(wù)設(shè)施和標(biāo)識(shí)配置要求答案：ABCDE92.依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，在記錄（），并共同簽名后，撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損害賠償事宜。A、交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)B、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式C、對(duì)方當(dāng)事人的機(jī)動(dòng)車(chē)牌號(hào)、駕駛證號(hào)D、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位答案：ABCD93.依據(jù)《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》，職業(yè)病防治工作堅(jiān)持（）的方針，建立用人單位負(fù)責(zé)、行政機(jī)關(guān)監(jiān)管、行業(yè)自律、職工參與和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制，實(shí)行分類(lèi)管理、綜合治理。A、處置優(yōu)先B、預(yù)防為主C、防治結(jié)合D、防范未然答案：BC94.根據(jù)《出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》，出租汽車(chē)駕駛員遇到下列哪些情形時(shí)（），可拒絕提供出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。A、乘客在禁止停車(chē)路段揚(yáng)手招車(chē)B、乘客攜帶易燃、易爆、有毒有害、放射性、傳染性等違禁物品乘車(chē)C、醉酒者、精神病患者等在無(wú)人陪同或監(jiān)護(hù)下乘車(chē)D、乘客目的地超出省、市、縣境或夜間去偏僻地區(qū)而不按規(guī)定辦理登記或相關(guān)手續(xù)答案：ABCD95.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》有關(guān)要求，某城市客運(yùn)企業(yè)于2020年11月30日制定并發(fā)布了綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。針對(duì)預(yù)案演練，下列說(shuō)法正確的有（）。A、至少應(yīng)在2021年11月30日前組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案的演練B、至少應(yīng)在2021年11月30日前組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案的演練C、至少應(yīng)在2021年5月31日前組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案的演練D、至少應(yīng)在2022年11月30日前組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案的演練E、至少應(yīng)在2022年11月30日前組織一次專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練答案：AC96.城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立事故隱患排查治理制度，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及自身管理規(guī)定，對(duì)（）等安全生產(chǎn)各要素和環(huán)節(jié)進(jìn)行安全隱患排查，及時(shí)消除安全隱患。A、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛B、客運(yùn)駕駛員C、運(yùn)輸線(xiàn)路D、運(yùn)營(yíng)過(guò)程答案：ABCD97.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，安全生產(chǎn)工作實(shí)行（），強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責(zé)任與政府監(jiān)管責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制。A、安全生產(chǎn)主體責(zé)任B、管行業(yè)必須管安全C、管業(yè)務(wù)必須管安全D、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全答案：BCD98.依據(jù)《城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運(yùn)管理規(guī)定》，城市公共汽電車(chē)客運(yùn)車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)途中發(fā)生故障不能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)，駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)（）。A、向乘客說(shuō)明原因B、安排改乘同線(xiàn)路后序車(chē)輛或者采取其他有效措施疏導(dǎo)乘客C、及時(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)企業(yè)D、及時(shí)報(bào)告城市公共交通主管部門(mén)E、及時(shí)排除車(chē)輛故障答案：ABC99.根據(jù)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）主要包括以下哪些子系統(tǒng)？（）A、清分子系統(tǒng)（ACC）B、線(xiàn)路子系統(tǒng)（LC或MLC）C、車(chē)站子系統(tǒng)（SC）D、車(chē)站終端設(shè)備E、乘車(chē)憑證答案：ABCDE100.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，下列單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急值班制度，配備應(yīng)急值班人員（）。A、縣級(jí)以上人民政府及其負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)B、危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位C、應(yīng)急救援隊(duì)伍D、礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、建筑施工單位答案：ABCD101.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中有關(guān)安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)有的規(guī)定，下列說(shuō)法正確的有（）。A、組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案B、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，視情況記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況C、督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練E、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議答案：ACDE102.人的反應(yīng)時(shí)間受多種因素影響，對(duì)于反應(yīng)時(shí)間，下列描述錯(cuò)誤的是（）。A、手比腳反應(yīng)快B、女性比男性反應(yīng)快C、兒童比成年人反應(yīng)快D、對(duì)聲音反應(yīng)比光線(xiàn)反應(yīng)快E、適當(dāng)?shù)挠?xùn)練有助于縮短反應(yīng)時(shí)間答案：BC103.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的原則包括（）A、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)B、越快越好C、依法依規(guī)D、實(shí)事求是E、注重實(shí)效答案：ACDE104.依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞酗嬀?、醉酒、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應(yīng)當(dāng)接受（）。A、測(cè)試B、檢驗(yàn)C、核查D、核驗(yàn)E、抽查答案：AB105.關(guān)于出租汽車(chē)車(chē)輛滅火方法，下列說(shuō)法正確的是（）。A、燃油著火時(shí)，要做好油箱防爆工作，并切斷油路，選擇適用的滅火器滅火B(yǎng)、水可以用于熄滅布匹和輪胎引起的火焰，但不能用來(lái)熄滅電器、汽油引起的火焰C、發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)，要將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，盡量不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，從車(chē)身通氣孔、散熱器及車(chē)底側(cè)進(jìn)行滅火D、因翻車(chē)、撞車(chē)等車(chē)禍引起火災(zāi)時(shí)，首先搶救傷員，并對(duì)車(chē)輛采取有效補(bǔ)救措施。答案：ABCD106.2013年8月22日，某城市彩鋼板侵入地鐵區(qū)間，如下圖所示，導(dǎo)致架空接觸網(wǎng)失電，造成列車(chē)最大晚點(diǎn)65分鐘。本次事件發(fā)生的主要原因是彩鋼板掉落至架空接觸網(wǎng)后引發(fā)短路，造成架空接觸網(wǎng)突然失電，線(xiàn)路中斷運(yùn)營(yíng)。事件發(fā)生的高架區(qū)間與周邊建（構(gòu)）筑物可保持的間距有限，客觀上增加了高空拋物、異物掉落等侵限的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于案例中涉及的保護(hù)區(qū)以及供電系統(tǒng)相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、其他設(shè)施上跨城市軌道交通線(xiàn)路時(shí)，上跨設(shè)施交叉范圍兩側(cè)內(nèi)應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)或其他安全防護(hù)設(shè)施B、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)維護(hù)規(guī)程編制設(shè)施設(shè)備維護(hù)計(jì)劃并組織實(shí)施，對(duì)于正線(xiàn)接觸網(wǎng)的維護(hù)工作應(yīng)嚴(yán)格按照維護(hù)計(jì)劃執(zhí)行C、禁止在地面或者高架線(xiàn)路兩側(cè)各50米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無(wú)人機(jī)等低空飛行器D、對(duì)接觸網(wǎng)單邊供電和大雙邊供電功能，至少每年進(jìn)行一次測(cè)試E、運(yùn)營(yíng)單位專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)涵蓋異物侵限、供電中斷等內(nèi)容，電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員應(yīng)針對(duì)供電區(qū)段失電開(kāi)展經(jīng)常性演練答案：ABDE107.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》（JT/T1018—2016），城市公共汽電車(chē)企業(yè)編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作（）。A、收集相關(guān)預(yù)案編制所需的各種資料，包括相關(guān)法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)外突發(fā)事件應(yīng)急處置案例分析、本地區(qū)社會(huì)情況與自然條件分析、本單位技術(shù)資料等B、全面分析本級(jí)公共汽電車(chē)客運(yùn)相關(guān)危險(xiǎn)因素、可能發(fā)生的突發(fā)事件類(lèi)型及其危害程度C、排查公共汽電車(chē)客運(yùn)安全隱患的種類(lèi)、級(jí)別和分布情況，確定危險(xiǎn)源，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并確定相應(yīng)的防范措施D、根據(jù)突發(fā)事件類(lèi)型和危害程度，確定所有需要參與應(yīng)急處置的部門(mén)和單位答案：ABCD108.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)（）進(jìn)行安全背景審查。A、列車(chē)駕駛員B、行車(chē)調(diào)度員C、行車(chē)值班員D、信號(hào)工E、通信工答案：ABCDE109.依據(jù)《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，出租汽車(chē)駕駛員崗前培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包含以下哪些方面？（）A、運(yùn)營(yíng)管理B、事故報(bào)告C、車(chē)輛使用維護(hù)與修理D、安全駕駛答案：ABCD110.依據(jù)《巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》，巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定包括（）等內(nèi)容的突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案。A、報(bào)告程序B、應(yīng)急指揮C、應(yīng)急車(chē)輛D、處置措施答案：ABCD111.根據(jù)《城市公共設(shè)施電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》（GB/T37293—2019），突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案主要包括（）。A、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)設(shè)施設(shè)備故障、火災(zāi)、斷電等情況B、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)地震、臺(tái)風(fēng)、雨澇等情況C、公共安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)人為縱火、爆炸等情況D、消防安全管理制度答案：ABC112.依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)符合以下條件（）。A、取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷B、無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄C、最近連續(xù)2個(gè)記分周期內(nèi)記滿(mǎn)12分記錄D、無(wú)暴力犯罪記錄答案：ABD113.2021年3月4日早，某市地鐵1號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)前軋道列車(chē)在折返過(guò)程中發(fā)生脫軌，造成區(qū)間中斷行車(chē)5小時(shí)46分。事件的直接原因是信號(hào)作業(yè)人員在進(jìn)行道岔插頭更換時(shí)，將道岔線(xiàn)序接錯(cuò)，且完成作業(yè)前未完整地進(jìn)行一致性驗(yàn)證確認(rèn)，導(dǎo)致道岔的室外實(shí)際位置與室內(nèi)信號(hào)表示位置不一致，造成軋道列車(chē)脫軌。對(duì)于案例中涉及的信號(hào)系統(tǒng)以及行車(chē)組織相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，應(yīng)確認(rèn)線(xiàn)路施工核銷(xiāo)、線(xiàn)路出清、設(shè)備狀態(tài)﹑行車(chē)計(jì)劃準(zhǔn)備等情況，對(duì)于地下線(xiàn)路，不安排空駛列車(chē)限速軋道B、信號(hào)系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)人機(jī)界面中，每個(gè)道岔應(yīng)獨(dú)立顯示定、反位狀態(tài)C、駕駛員無(wú)法看清信號(hào)機(jī)顯示、道岔位置時(shí)，應(yīng)限速15km/h通過(guò)D、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)信號(hào)工開(kāi)展安全背景審查，進(jìn)行安全和技能培訓(xùn)、考核，考核不合格的，不得從事崗位工作E、由外單位在軌行區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)安排專(zhuān)人旁站監(jiān)督答案：BDE114.當(dāng)車(chē)輛發(fā)生爆胎時(shí)，出租汽車(chē)駕駛員應(yīng)做到以下哪些方面？（）A、緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)B、控制方向C、輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛緩慢減速，避免緊急制動(dòng)D、猛踩制動(dòng)踏板，盡量減速，設(shè)法盡快停車(chē)答案：ABC115.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），專(zhuān)項(xiàng)排查可與運(yùn)營(yíng)單位（）等工作結(jié)合開(kāi)展。A、專(zhuān)項(xiàng)檢查B、安全評(píng)估C、季節(jié)性檢查D、關(guān)鍵時(shí)期檢查E、日常排查答案：ABCD116.2018年10月11日，某市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位發(fā)現(xiàn)某隧道保護(hù)區(qū)內(nèi)有大量施工棄土，隧道洞口上方部分圍墻坍塌，洞門(mén)上方結(jié)構(gòu)開(kāi)裂錯(cuò)位（如下圖所示），隧道內(nèi)上下行出現(xiàn)裂紋，軌行區(qū)外的道路地面出現(xiàn)位移和裂痕等情況。事件主要原因?yàn)槭┕挝辉谛藿ㄊ┕け愕肋^(guò)程中擅自向地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)傾倒大量施工棄土。對(duì)于案例中涉及的保護(hù)區(qū)作業(yè)相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、在地方政府領(lǐng)導(dǎo)下，要建立健全城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保護(hù)區(qū)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，嚴(yán)格安全保護(hù)區(qū)施工作業(yè)審查許可程序B、運(yùn)營(yíng)單位要建立健全安全保護(hù)區(qū)巡查制度和巡查隊(duì)伍，按規(guī)定督促有關(guān)作業(yè)單位做好施工作業(yè)的防護(hù)和監(jiān)測(cè)，及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)查處違規(guī)行為C、運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)進(jìn)入保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)危及或可能危及運(yùn)營(yíng)安全的情形，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)予以制止，并要求相關(guān)責(zé)任單位或者個(gè)人采取措施消除妨害D、保護(hù)區(qū)施工作業(yè)和侵限行為是影響運(yùn)營(yíng)安全的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)E、運(yùn)營(yíng)單位專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)涵蓋保護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)坍塌、異物侵限等內(nèi)容，加強(qiáng)應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力答案：ABCDE117.關(guān)于出租汽車(chē)駕駛員在特殊路段保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)安全，下列說(shuō)法正確的是（）。A、接近人行橫道時(shí)，注意觀察人行橫道及其周?chē)腥?、非機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)態(tài)。有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿或即將橫穿道路時(shí)，必須在人行橫道前停下B、接近沒(méi)有人行橫道的交叉路口或附近時(shí)，只要發(fā)現(xiàn)有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿道路，就應(yīng)該減速或停車(chē)C、在沒(méi)有信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速，必要時(shí)停車(chē)，讓直行的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)先行D、經(jīng)過(guò)公共汽車(chē)站時(shí)，上下車(chē)的乘客經(jīng)常會(huì)突然橫穿道路，應(yīng)該讓過(guò)往的乘客先行，必要時(shí)停車(chē)等待答案：ABCD118.依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，關(guān)于網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛報(bào)廢相關(guān)規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是（）。A、網(wǎng)約車(chē)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢B、網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛使用年限達(dá)到8年時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢C、網(wǎng)約車(chē)行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)D、小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)登記為預(yù)約出租客運(yùn)的，按照網(wǎng)約車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢答案：ACD119.2019年12月31日，某市地鐵線(xiàn)路發(fā)生區(qū)段接觸網(wǎng)故障，導(dǎo)致區(qū)間列車(chē)服務(wù)中斷，其他區(qū)間列車(chē)行車(chē)間隔不同程度增加，沿線(xiàn)多個(gè)車(chē)站實(shí)施了客流管控。對(duì)于案例中涉及的車(chē)站客運(yùn)組織相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、車(chē)站發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，車(chē)站工作人員應(yīng)當(dāng)報(bào)告行車(chē)調(diào)度部門(mén)，按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置，必要時(shí)采取關(guān)閉出入口、疏散站內(nèi)乘客、封站等措施B、發(fā)生突發(fā)大客流時(shí)，客運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)行車(chē)調(diào)度人員及時(shí)增加運(yùn)力進(jìn)行疏導(dǎo)C、預(yù)判線(xiàn)路斷面客流滿(mǎn)載率超過(guò)預(yù)警值時(shí)，應(yīng)當(dāng)在本線(xiàn)及與之換乘的線(xiàn)路車(chē)站實(shí)施線(xiàn)網(wǎng)級(jí)客流控制D、客流控制預(yù)警值由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)對(duì)本城市車(chē)站進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定E、常用的客流控制措施包括關(guān)停部分自動(dòng)檢票機(jī)、關(guān)閉自動(dòng)扶梯、關(guān)閉換乘通道、單向開(kāi)放或關(guān)閉出入口等答案：ABCE120.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》（JT/T1018—2016），城市公共汽電車(chē)企業(yè)應(yīng)急預(yù)案編制過(guò)程中應(yīng)注意下列事項(xiàng)（）。A、注重本單位員工的參與B、應(yīng)廣泛聽(tīng)取有關(guān)部門(mén)、單位和專(zhuān)家的意見(jiàn)C、涉及其他單位職責(zé)的，應(yīng)書(shū)面征求相關(guān)單位意見(jiàn)D、必要時(shí)，應(yīng)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)E、要向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)答案：ABCD121.依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)當(dāng)遵守下列（）規(guī)定。A、在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的路段，在機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車(chē)B、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以?xún)?nèi)的路段，不得停車(chē)C、車(chē)輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車(chē)門(mén)和上下人員，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行D、路邊停車(chē)應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬坏秒x車(chē)，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離答案：ABCD122.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持的原則是（）。A、實(shí)事求是B、尊重科學(xué)C、依法依規(guī)D、注重實(shí)效E、弄虛作假答案：ABCD123.《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》中明確指出，安全生產(chǎn)的基本方針是（），加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、改革創(chuàng)新，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管。A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、源頭防范答案：ABC124.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列情形之一的，由縣級(jí)以上人民政府應(yīng)急管理部門(mén)責(zé)令限期改正，可以處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款（）。A、在應(yīng)急預(yù)案編制前未按照規(guī)定開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估和應(yīng)急資源調(diào)查的B、未按照規(guī)定開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的C、事故風(fēng)險(xiǎn)可能影響周邊單位、人員的，未將事故風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、影響范圍和應(yīng)急防范措施告知周邊單位和人員的D、未按照規(guī)定開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案評(píng)估的E、未落實(shí)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的應(yīng)急物資及裝備的答案：ABCDE125.根據(jù)《城市公共汽電車(chē)應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》（JT/T999—2015），公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遇車(chē)輛發(fā)生傷人交通事故，駕乘人員（）。A、事故發(fā)生后，應(yīng)立即向“120”“122”報(bào)警，同時(shí)向單位報(bào)告B、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，防止發(fā)生次生事故C、在距車(chē)輛20m處放置安全警告標(biāo)志，幫助乘客換乘其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，必要時(shí)留下兩名以上目擊證人或其聯(lián)系方式D、遇特殊情況需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)做好標(biāo)記，采取拍照、攝像等方法記錄事故現(xiàn)場(chǎng)原貌E、協(xié)助醫(yī)護(hù)人員做好現(xiàn)場(chǎng)處理工作，并配合交警部門(mén)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘查及事故的善后處理工作答案：ABCDE126.根據(jù)《城市公共設(shè)施電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》（GB∕T37293—2019），工作人員應(yīng)接受（），掌握電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)、動(dòng)力蓄電池基礎(chǔ)知識(shí)、電動(dòng)汽車(chē)安全知識(shí)、用電規(guī)范、緊急情況的處理方法，考核合格后上崗。A、安全生產(chǎn)教育B、崗位技能培訓(xùn)C、生產(chǎn)管理培訓(xùn)D、管理知識(shí)培訓(xùn)E、人事教育培訓(xùn)答案：AB127.11月28日早上6時(shí)41分許，李某駕駛一輛公交車(chē)由東向西行駛至某路口時(shí)，與由南向西左轉(zhuǎn)彎騎自行車(chē)的王某發(fā)生事故，致王某當(dāng)場(chǎng)死亡，兩輛車(chē)不同程度受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日公交車(chē)車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃有雪花，從而導(dǎo)致駕駛員視線(xiàn)受到影響。李某在當(dāng)日準(zhǔn)備出車(chē)前，未對(duì)車(chē)輛安全性能做檢查，且未對(duì)車(chē)輛各類(lèi)玻璃和鏡面進(jìn)行除霜，致使在事故發(fā)生時(shí)，李某并未注意到王某由南向西騎行過(guò)來(lái)。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A、按照生產(chǎn)安全事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起重大事故B、該起事故中李某沒(méi)有違反相關(guān)規(guī)定C、王某應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任D、秋冬季節(jié)行車(chē)，對(duì)公交車(chē)除了進(jìn)行安全性能檢查之外，還應(yīng)對(duì)車(chē)輛各類(lèi)玻璃及鏡面進(jìn)行除霜E、該事故公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任答案：ABC128.2019年12月12日，某市地鐵配套物業(yè)施工發(fā)生局部塌陷，導(dǎo)自來(lái)水管、污水管破裂，沿預(yù)留通道涌入車(chē)站，致使站廳、站臺(tái)及軌行區(qū)嚴(yán)重積水，如下圖所示。事件發(fā)生的主要原因是配套物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目施工過(guò)程中臨時(shí)格構(gòu)立柱承重超負(fù)荷失穩(wěn)，局部頂板瞬間坍塌，造成自來(lái)水管、污水管破裂，水流涌入地鐵車(chē)站。對(duì)于案例中涉及的車(chē)站淹水倒灌防范相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、開(kāi)展初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的，城市軌道交通建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位提交工程項(xiàng)目防洪澇專(zhuān)項(xiàng)論證報(bào)告等材料B、在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建（構(gòu)）筑物的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定制定安全防護(hù)方案，經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)并對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)C、經(jīng)主管部門(mén)同意，運(yùn)營(yíng)單位方可進(jìn)入保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，有權(quán)制止可能危及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為D、運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路與在建線(xiàn)路的連接處是防汛防淹的重點(diǎn)部位E、發(fā)生一般及以上運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的線(xiàn)路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)可對(duì)相關(guān)線(xiàn)路、設(shè)施設(shè)備開(kāi)展針對(duì)性安全評(píng)估答案：ABDE129.依據(jù)《城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運(yùn)管理規(guī)定》，發(fā)生下列情形之一的，運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照城市公共交通主管部門(mén)的要求，按照應(yīng)急預(yù)案采取應(yīng)急運(yùn)輸措施（）。A、搶險(xiǎn)救災(zāi)B、主要客流集散點(diǎn)運(yùn)力嚴(yán)重不足C、舉行重大公共活動(dòng)D、安全生產(chǎn)問(wèn)題E、其他需要及時(shí)組織運(yùn)力對(duì)人員進(jìn)行疏運(yùn)的突發(fā)事件答案：ABCE130.一輛公交車(chē)在某市城市道路行駛過(guò)程中時(shí)，車(chē)輛突然失控，與在路口等信號(hào)燈的6輛小客車(chē)、2輛非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成2名非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行人受傷。事故發(fā)生后，2名事故傷者及公交車(chē)駕駛員已被及時(shí)送往醫(yī)院治療，均無(wú)生命危險(xiǎn)。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公交車(chē)發(fā)生事故時(shí)速度為20千米/小時(shí)，因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤(pán)突然失控；肇事車(chē)輛已超報(bào)廢期1年，因企業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛緊張，至發(fā)生事故尚未進(jìn)行報(bào)廢處理，也未及時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)檢測(cè)，駕駛員1年未參加企業(yè)組織的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的有（）。A、該公交車(chē)存在超速行為B、按照生產(chǎn)安全事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起一般事故C、運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)駕駛員安全教育培訓(xùn)管理D、運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)執(zhí)行車(chē)輛強(qiáng)制報(bào)廢制度，對(duì)臨近報(bào)廢的車(chē)輛應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)管，及時(shí)處理車(chē)輛存在的安全隱患E、安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，該公交企業(yè)應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任答案：BCDE131.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范》（交辦運(yùn)〔2019〕84號(hào)），換乘站的客流組織方案，應(yīng)明確以下哪些安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)（）。A、車(chē)站設(shè)備通過(guò)能力B、站廳站臺(tái)容納能力C、易發(fā)生對(duì)沖區(qū)域D、客流瓶頸部位E、自動(dòng)售票機(jī)布局答案：ABCD132.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括下列哪幾個(gè)方面（）。A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人必須完成年度利潤(rùn)考核目標(biāo)B、各職能部門(mén)的人員，對(duì)自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)C、班組長(zhǎng)、特種作業(yè)人員對(duì)其崗位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)D、所有從業(yè)人員對(duì)自己本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)E、各類(lèi)安全責(zé)任的考核標(biāo)準(zhǔn)，以及獎(jiǎng)懲措施答案：BCDE133.下列哪些條件，是《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)）規(guī)定的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足的條件（）。A、具有企業(yè)法人資格B、經(jīng)營(yíng)范圍包括城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理C、具有健全的行車(chē)管理、客運(yùn)管理、設(shè)施設(shè)備管理、人員管理等安全生產(chǎn)管理體系和服務(wù)質(zhì)量保障制度D、具有車(chē)輛、通信、信號(hào)、供電、機(jī)電、軌道、土建結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)管理等專(zhuān)業(yè)管理人員，以及與運(yùn)營(yíng)安全相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員E、無(wú)違反法律法規(guī)的相關(guān)記錄答案：ABCD134.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)），城市軌道交通（）等設(shè)施設(shè)備和綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)入技術(shù)條件，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通、兼容共享，滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)化需要。A、車(chē)輛B、通信C、信號(hào)D、供電E、自動(dòng)售檢票答案：ABCDE135.1995年10月28日，巴庫(kù)地鐵列車(chē)在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)，乘客疏散過(guò)程中車(chē)內(nèi)照明設(shè)施全部熄滅，列車(chē)兩端的兩個(gè)緊急出口只有通過(guò)人工方式才能打開(kāi)，擁擠的乘客抵住了車(chē)門(mén)，車(chē)廂內(nèi)設(shè)施燃燒產(chǎn)生了大量有毒氣體，乘客疏散秩序混亂。由于事故發(fā)生在隧道區(qū)間，救援工作極其困難?；馂?zāi)最終造成558人死亡，269人受傷。對(duì)于案例中涉及的車(chē)輛設(shè)備以及火災(zāi)應(yīng)急處置相關(guān)要求，下列描述正確的是（）。A、地鐵列車(chē)在超員載荷和在喪失1/2動(dòng)力的情況下，應(yīng)具有在正線(xiàn)最大坡道上起動(dòng)和運(yùn)行到最近車(chē)站的能力B、當(dāng)利用軌道中心道床面作為應(yīng)急疏散通道時(shí)，列車(chē)端部車(chē)輛應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用端門(mén)和配置下車(chē)設(shè)施，且組成列車(chē)的各車(chē)輛之間應(yīng)貫通C、兩條單線(xiàn)區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道。相鄰兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道之間的距離不應(yīng)大于1000m，聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)應(yīng)設(shè)并列反向開(kāi)啟的乙級(jí)防火門(mén)，門(mén)扇的開(kāi)啟不得侵入限界D、發(fā)現(xiàn)列車(chē)在地下隧道區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)立即停車(chē)，組織乘客區(qū)間疏散；駕駛員應(yīng)向乘客告知疏散方向，組織乘客逃生，并報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員E、當(dāng)區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)背著乘客主要疏散方向排煙，迎著乘客疏散方向送新風(fēng)答案：ABE136.下列屬于城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度的是（）A、安全費(fèi)用管理制度B、人事管理制度C、行車(chē)安全管理制度D、工作績(jī)效考核制度答案：AC137.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列說(shuō)法正確的是（）。A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作承擔(dān)部分責(zé)任B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)答案：BCD138.依據(jù)《巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》，在以下選項(xiàng)中，屬于巡游出租汽