開題報告-15噸電動牽引車傳動系統(tǒng)的設(shè)計

SY-025-BY-3SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告學(xué)生姓名系部專業(yè)、班級指導(dǎo)教師姓名職稱從事專業(yè)是否外聘□是□否題目名稱15噸電動牽引車傳動系統(tǒng)的設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義隨著我國中小港口的不斷建設(shè)和發(fā)展，小噸位牽引車的需求量不斷增加?，F(xiàn)有大多數(shù)定型牽引在一般都存在以下一些問題，如采用柴油發(fā)動機，燃油消耗量大，冷啟動困難，用于北方時需預(yù)熱啟動；從國外直接引進(jìn)的電動牽引車成本高。根據(jù)國內(nèi)市場的特殊需要而研制的具有自動化程度高、性能先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量可靠、操作簡單以及維修方便等特點的適用于港口運輸牽引的電動牽引車是很必要的.傳動系統(tǒng)的設(shè)計是電動汽車設(shè)計的主要部分，設(shè)計起傳動系是很重要的。二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題（一）.研究的基本內(nèi)容本次電動牽引車的設(shè)計主要偏重電動機的選擇和傳動系統(tǒng)的設(shè)計.研究電動機類型選擇，減速齒輪的設(shè)計方案.和對差速器的設(shè)計。（二）.這次設(shè)計主要解決的問題有以下幾個方面1.牽引車的總體布置;2.電動機的選型；3.減速齒輪類型的選擇;4.減速齒輪的設(shè)計;5.主減速器類型的選擇;6.繪制總裝配圖。三、技術(shù)路線（研究方法）1.根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)電動牽引車的車型結(jié)構(gòu)以及市場需求進(jìn)行總體的布置和傳動設(shè)計方案的設(shè)計.2.對設(shè)計案的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算校核.3.得到最終結(jié)構(gòu)（圖紙）.四、進(jìn)度安排第1～3周：調(diào)研、搜集資料，撰寫開題報告和文獻(xiàn)綜述；；第4，5周：確定設(shè)計依據(jù)的技術(shù)參數(shù)，選擇動力裝置并確定傳動系參數(shù)；第6，7周：確定設(shè)計方案，確定總布置形式；第8周：確定動力傳遞路線及傳遞數(shù)據(jù)；第10,11周：完成各分總成及各零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計（參數(shù)運算和力學(xué)分析）；第12～14周：繪制產(chǎn)品圖紙；至14周的周日（即6月10日），結(jié)束整個畢業(yè)設(shè)計；第15～16周：設(shè)計預(yù)審；第17周（6月25日～29日）：答辯。五、參考文獻(xiàn)[1]王三民.機械原理與設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社學(xué)，2002.[2]張克軍.周圍QYD250型電動牽引車[J].叉車技術(shù),2006(3).[1]趙云.電動汽車的結(jié)構(gòu)布置[J].汽車電器,2006(6).[4]陳廣生.彭國譜.新型Q2NQY_1型牽引車研制[J].2004(6).[5]成大先.機械設(shè)計圖冊[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1997.[6]徐安.陳德陽.汽車底盤[M].機械工業(yè)出版社,2005(1)[7]陳家瑞.汽車構(gòu)造第2版下冊[M].吉林大學(xué),2005.[8]劉惟信.汽車車橋設(shè)計[M].清華大學(xué)出版社，2004，1[9]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京機械工業(yè)出版社.2005[10]劉惟信.汽車設(shè)計[M].清華大學(xué)出版社,2000.[11]萬沛林主編.電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社,1998.[12]姜麗娟.S01_10型蓄電池牽引車[J],2005(10).[13]胡驊.宋慧.電動汽車[M].人民教育出版社,2003(1).[14]麥秀好.電動汽車形態(tài)設(shè)計的研究[J].2002(3).[15]任勇.秦大同，楊亞聯(lián)，楊陽.混合動力電動汽車的研發(fā)實踐[J].重慶大學(xué)學(xué)報,2004,27（4）.[16]王望予.汽車設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004.[17]劉維信.汽車設(shè)計[M].北京：清華大學(xué)出版社,2001.[18]余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機械工業(yè)出版社,2000.[19]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京機械工業(yè)出版社.2005[20]劉惟信.汽車設(shè)計[M].清華大學(xué)出版社,2000.[21]StepanG,GoodwineB.feedbackIinearizationofshimmy[M].ProceedingsoftheMiniConferenceonVehicleSystemDynamics,IdentificationandAnomalies[C].1998.[22]JohnFenton.HandbookofAutomotivePowertrainandChassisDesign[M]