國際公路貨物運輸合同公約(合同版本)

編號：WD-HT-0641

國際公路貨物運輸合同公約

（合同版本）

—合同書一

CONTRACTDOCUMENT

甲方：__________________

乙方：__________________

日期：__________________

—合同系列文字均可修改一

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其他運輸合同

國際公路貨物運輸合同公約（合同版本）

說明：甲乙雙方為明確各自的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)友好協(xié)商簽署合同，在合同期限內(nèi)按照合同約定或

者依照法律規(guī)定履行義務(wù)，保證權(quán)利雙方合法權(quán)益不受損害，如有需要可以下載修改或直接打印。

序言

（年—月日訂于_____________）

鑒于締約國認識到需要制約國際公路貨物運輸合同，特別是有關(guān)

此種運輸所使用的單證和承運人責任的統(tǒng)一條件，特協(xié)議如下：

第一章適用范圍

第一條

1.以營運車輛的公路貨物運輸?shù)拿恳缓贤?，不管締約方住朔口國

籍，凡合同中規(guī)定的接管和交付貨物的地點位于兩個不同國家,其中至

少有一個是締約國者，本公約均適用之。2.在本公約中，〃車輛〃是

指在1949年9月19日公路交通公約第四條中所規(guī)定的機動車、拖

掛車、拖車和半拖車。

3.本公約也適用于屬本公約范圍內(nèi)而由國家或政府機構(gòu)組織所

從事的運輸。

4.本公約不適用于：

（a）按照任何國際郵運公約條款而履行的運輸；

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(b)喪葬運送；

?家俱搬遷。

5.除使本公約規(guī)定不適用于締約國的邊境運輸或授權(quán)在運輸活

動中公約的使用完全限于代表物權(quán)之運單的締約國區(qū)域外，締約國同

意不以雙邊或多邊的特殊協(xié)議來修改本公約的任何規(guī)定。

第二條

1.除適用第十四條規(guī)定外，當載貨車輛上的貨物沒有從車輛上卸

下，而其部分路程由海上、鐵路、內(nèi)河或航空接運，則本公約應(yīng)依然適

用于全程。如果經(jīng)證明，在其它運輸方式承運期間貨物所發(fā)生的任何

滅失、損壞或延遲交付不是由于公路承運人的行為或不行為所造成，

而僅由于在其它運輸方式承運期間和由于其它運輸方式承運的原因

而發(fā)生的某事件所造成，如果貨物運輸合同本身是根據(jù)該運輸方式貨

物運輸法規(guī)定的條件由發(fā)貨人和該其它運輸方式的承運人所簽訂的，

則公路承運人的責任不應(yīng)由本公約確定,而應(yīng)按照其它運輸承運人責

任的方式來確定。但如無所述條件，公路承運人的責任應(yīng)由本公約確

定。

2.如果公路承運人同時也是其它運輸方式的承運人，則他的責任

也應(yīng)按本條第1款規(guī)定來確定，但就其以公路承運人和其它運輸方式

承運人的身份應(yīng)作為兩個不同當事人看待。

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(C)承運人名稱和地址；

(d)貨物接管的地點及日期和指定的交付地點；

(e)收貨人名稱和地址；

⑴一般常用的貨物品名和包裝方法，如屬危險貨物,說明通常認可

的性能；

(g)件數(shù)和其特殊標志和號碼；

(h)貨物毛重或以其它方式表示的數(shù)量；

⑴與運輸有關(guān)的費用(運輸費用、附加費用、關(guān)稅和從簽訂合同

到交貨期間發(fā)生的其它費用)；

(j)辦理海關(guān)和其它手續(xù)所必須的通知；

(k)不管有任何相反條款，該運輸必須遵照本公約各項規(guī)定的說

明。

2.如可適用，運單也應(yīng)包括下列事項：

⑻不允許轉(zhuǎn)運的說明；

(b)發(fā)貨人負責支付的費用；

?〃現(xiàn)款交貨〃費用的金額；

(d)貨物價值和交貨優(yōu)惠利息金額的聲明；

(e)發(fā)貨人關(guān)于貨物保險所給予承運人的指示；

⑴議定的履行運輸?shù)臅r效期限；

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(g)交付承運人的單據(jù)清單。

3.締約國可在運單上列上他們認為有用的其它事項。

第七條

1.發(fā)貨人應(yīng)對由于下列事項不確切或不當致使承運人所遭受的

所有費用、滅失和損壞負責：(a)在第六條第1款(b)⑹⑥(f)(g)(h)

和(j)項所列事項；

(b)第六條第2款所列事項；

(。發(fā)貨人為使運單簽發(fā)或目的在于將其列入運單而給予的任何

其它事項或指示。2.如果應(yīng)發(fā)貨人要求，承運人將本條第1款所述

事項列入運單賒非有相反證明廁承運人應(yīng)被視為他已代表發(fā)貨人如

此辦理。

3.如果運單未包含第六條第1款(k)項所列的說阻承運人應(yīng)對由

于有權(quán)處置貨物者的不行為所遭受的所有費用、滅失和損壞負責。

第八條

L當接管貨物時，承運人應(yīng)核對：

⑻在運單中對件數(shù)及其標志和號碼申報的準確性；

(b)貨物的外表狀況及其包裝。

2.當承運人對本條第一款(a)項所述的準確性無合理的核對方法,

他應(yīng)將他的保留條件連同其理由記入運單。同樣，他應(yīng)對貨物外表狀

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況及其包裝所作出的任何保留說明理由。除非發(fā)貨人在運單上明確同

意受此種保留所制約，否則此種保留對發(fā)貨人不應(yīng)有約束力。3.發(fā)貨

人應(yīng)有權(quán)要求承運人核對貨物的毛重或以其他方式表示的數(shù)量。他也

可要求對貨物的內(nèi)容進行核對。承運人應(yīng)有權(quán)對此種核對產(chǎn)生的費用

提出索賠。核對結(jié)果應(yīng)記入運單中。第九條

1.運單應(yīng)是運輸合同成立、合同條件和承運人收到貨物的初步證

據(jù)。

2.如運單中未包含承運人的特殊保留條件，除非有相反證明，則應(yīng)

認為當承運人接管貨物時，貨物和包裝外表狀況良好，件數(shù)、標志和號

碼與在運單中的說明相符。

第十條

除非承運人接管貨物時其包裝不良是明顯的或承運人知道其缺

陷卻未對此作出保留，否則由于貨物包裝不良對人員、設(shè)備或其它因

素不予負責，他僅應(yīng)對本條中造成滅失、損壞或延遲他應(yīng)負責范圍內(nèi)

的那些因素負責。

1.為在交付貨物前辦妥海關(guān)或其它手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)在運單后隨附

必需單證或?qū)⑵浣怀羞\人支配和提供承運人所需全部情況。

2,承運人無責任調(diào)查這些單證和情況是否準確或適當。除非是由

于承運人的錯誤行為或過失，對由于這些單證和情況的短缺或不正規(guī)

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所引起的損壞，發(fā)貨人應(yīng)向承運人負責。3.承運人對運單所規(guī)定的和

跟隨運單的或交存承運人的這些單證，由于滅失或不正確的使用所引

起的后果承擔一個代理所負的責任，但承運人所支付的賠償以不超過

如貨物滅失所支付的賠償為條件。

第十二條

L發(fā)貨人有權(quán)處置貨物，特別是以要求承運人停止在途貨物運輸

的方式來改變貨物交付地點或?qū)⒇浳锝桓督o非運單所指定的收貨人。

2.當?shù)诙葸\單交給收貨人時或當收貨人按第十三條第1款行

使其權(quán)利時，則該權(quán)利即告終止。此自以后，承運人應(yīng)聽從收貨人的指

令。

3.收貨人有權(quán)自運單簽發(fā)之時起處置貨物，如果發(fā)貨人在運單中

注明有如此說明。4.如收貨人在行使其處置貨物的權(quán)利時，已指示將

貨物交給另一方，那末其它人無權(quán)再指定其它收貨人。

5行使處置權(quán)應(yīng)遵照下列條件：

(a)發(fā)貨人或如在本條第3款所述情況下擬行使權(quán)利的收貨人出

示上面已列明對承運人的新指示的第一份運單和向承運人賠償由于

執(zhí)行該指示所涉及的所有費用、滅失或損壞。(b)當指示到達執(zhí)行

人手中時執(zhí)行該指示是可能的，同時既不干擾承運人的正常工作的進

行，也不妨礙其它貨物的發(fā)貨人或收貨人；

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?該指示并不造成貨物的分票。

6.由于本條第5款(b)項的規(guī)定,當承運人不能執(zhí)行收到的指示時,

他應(yīng)立即通知給他該指示的人。

7.未執(zhí)行本條規(guī)定的條件中所給予的指示，或已執(zhí)行指示而未要

求出示第一份運單的承運人，應(yīng)對由此而引起的任何滅失或損壞向有

權(quán)提賠人負責。

第十三條

L當貨物到達指定的交貨地點后，收貨人有權(quán)憑收據(jù)要求承運人

將第二份運單和貨物交給他。如果貨物滅失已成立或在第十九條規(guī)定

的期限屆滿后貨物并未到達收貨人對承運人有權(quán)以其自己名義享受

運輸合同產(chǎn)生的任何權(quán)利。

2.援引本條第1款所授權(quán)利的收貨人應(yīng)支付運單中所應(yīng)支付的

費用，但就此事如有爭執(zhí)，除非收貨人已擔保，否則不應(yīng)要求承運人交

付貨物。

第十四條

1.如果由于某種原因或者根據(jù)運單規(guī)定的條件，在貨物到達指定

交貨地點前執(zhí)行合同已經(jīng)或成為不可能,承運人應(yīng)按第十二條規(guī)定從

有權(quán)處置貨物者處取得指示。

2.但是，如果情況允許按不同于運單規(guī)定的條件進行運輸和如果

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承運人不能根據(jù)第十二條規(guī)定在合理時間內(nèi)從有權(quán)處置貨物者處取

得指示，他應(yīng)采取他認為對有權(quán)處置貨物者最有利的措施。

第十五條

1.如果貨物到達指定交付地點后的情況妨礙貨物交付，承運人應(yīng)

要求發(fā)貨人給予指示。如果收貨人拒絕接貨，發(fā)貨人應(yīng)有權(quán)處置貨物

而無需出示第一份運單。

2.即使收貨人已拒絕接貨，但只要承運人未從發(fā)貨人處收到相反

的指示，收貨人仍可要求交貨。

3.當收貨人行使第十二條第3款的權(quán)利而指示將貨物交付另一

人后發(fā)生交貨受阻的情況,本條第1、2款應(yīng)適用，一如該收貨人是發(fā)

貨人，另一人是收貨人。

第十六條

1.除非要求得到指示和執(zhí)行該項指示而發(fā)生的費用是由于承運

人的錯誤行為或疏忽所引起，否則承運人應(yīng)有權(quán)享受償還該費用的權(quán)

利。

2.在第十四條第1款和第十五條所述的情況下，承運人可為有權(quán)

處置貨物者立即卸貨啟此以后運輸應(yīng)視作終結(jié)。然后,承運人應(yīng)代表

有權(quán)處置貨物者掌管貨物。但承運人也可將貨物委托給第三方掌管，

在那種情況下他除履行合理謹慎選擇第三方的責任外,不負任何其它

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責任。在運單中應(yīng)付的費用和所有其它費用應(yīng)以貨物擔保。

3.如果貨物易腐或貨物的狀況證明如此、或當棧租費將超過貨物

的價值，承運人可出售貨物而無需等待有權(quán)處置貨物者的指示。在其

它情況下，如果在合同期限屆滿后,承運人未從有權(quán)處置貨物者處收到

要求他合理執(zhí)行的相反的指示，他也可將貨物進行出售。

4.如貨物已按照本條被出售，在出售的貨款中扣除由貨方承擔之

費用后的余額應(yīng)歸有權(quán)處置貨物者所支配。如果這些費用超過貨款，

承運人應(yīng)有享受其差額的權(quán)利。

5.出售貨物的手續(xù)應(yīng)由貨物所在地的法律或習慣來確定。

第四章承運人的責任

第十七條

1.承運人應(yīng)對自貨物接管之時起到交付時止發(fā)生的全部或部分

滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負責。

2.但如果貨物滅失、損壞或延遲是由于索賠人的錯誤行為或過失,

是由于索賠人的指示而不是由于承運人的錯誤行為或過失、由于貨物

的固有缺陷或承運人不能避免的情況和承運人不能防止的結(jié)果所造

成,承運人應(yīng)免除責任。

3,對由于為履行運輸而使用之車輛的不良狀況或由于承運人已

租用其車輛的人或他的代理人或他的受雇人的錯誤行為或過失，承運

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人不應(yīng)免除責任。

4.遵照第十八條第2至第5款，當貨物的滅失或損壞是在下述一

種或一種以上情況中產(chǎn)生的特殊風險所引起的，承運人應(yīng)予免責：

(a)當已在運單中明確議定和規(guī)定使用無蓋敞車。

(b)如貨物根據(jù)其性質(zhì),在無包裝或未予妥善包裝時易于損耗或損

壞的情況下,無包裝或包裝不良；

?由發(fā)貨人、收貨人或代表發(fā)貨人或收貨人所從事的貨物搬運、

裝載、積載和卸載；(d)特別是由于斷裂、生銹、腐爛、干燥、滲漏、

正常損耗或蟲蛀特易造成全部滅失或部分滅失或損壞的某些貨物的

性質(zhì)；

(e)包裝上標志或號碼不足或不當；

(f)承運活動物C

5根據(jù)本條，承運人對造成貨物滅失、損壞或延遲的某些因其它貨

物的損壞以及由此所弓I的任何費用，發(fā)貨人應(yīng)對承運人負責。

1.對第十七條第2款所規(guī)定的原因之一所引起的滅失、損壞或延

遲，承運人應(yīng)負舉證責任。2.當承運人確定案情中的滅失或損壞能歸

因于第十七條第4款所述的一種或一種以上的特殊風險很［J應(yīng)推定就

是這樣引起的。但索賠人有權(quán)證明滅失或損壞事實上不是全部或部分

歸因于這些風險之一。

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3.如有大量短少或整件的滅失，此種推定不應(yīng)適用于第十七條第

4款⑶項中所述情況。4.如貨物由裝有特殊設(shè)備以便保護貨物不受

熱、冷、溫度變化或空氣濕度影響的汽車承運,除非承運人證明他對

這種設(shè)備的選擇、維修和使用的情況均已采取了理應(yīng)采取的所有措施

和已按照給予他的特別指示行事,否則承運人無權(quán)享受索賠第十七條

第4款(d)項規(guī)定的利益。

5.除非承運人證明，根據(jù)情況他已采取了一般理應(yīng)采取的所有措

施和已按給予他的特別指示行事，否則承運人無權(quán)享受第十七條第4

款⑴項的利益。

第十九條

當貨物未能在議定的時效期限內(nèi)交貨,或雖無此種議定時效期限,

在考慮到實際情況后，運輸?shù)膶嶋H期限，特別是分票運輸，在通常情況

下組成整票貨物所需要的時間超過了允許一個勤勉承運人的合理的

時間很視為延遲交付發(fā)生。

第二十條

1.在議定期限屆滿后三十天內(nèi)或如無議定期限，從承運人接管貨

物時起六十天之內(nèi)貨物未交付的事實應(yīng)視為貨物滅失的最終證明，所

以有權(quán)提出索賠的人可視貨物已經(jīng)滅失。2.有權(quán)提賠人在收到對滅

失貨物的賠償時，可提出書面要求一在賠償支付后一年期間如貨物被

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找到，應(yīng)立即給他通知。對他的此種要求應(yīng)給予書面確認。

3.在接到通知書后三十天之內(nèi)，在交付運單上應(yīng)付費用和退還他

收到的賠償金（減運其中包括的費用）后,上述有權(quán)提賠人可要求將貨

物交付給他,但不損害第二十三條中交貨延遲賠償?shù)娜魏嗡髻r和如可

適用的第二十六條。

4.如無第2款提及的要求或在第3款所述三十天期間無任何指示

或在賠款支付超過一年后貨物仍未找到,承運人有權(quán)根據(jù)貨物所在地

的法律處理該貨物。

第二十一條

如果貨物已被交付收貨人而未按運輸合同條款收取承運人應(yīng)收

取的〃現(xiàn)款交貨〃費用，承運人應(yīng)向發(fā)貨人負責賠償不超過該費用的

金額,此種賠償不妨礙他對收貨人的訴訟權(quán)利。第二十二條

L當發(fā)貨人把有危險性質(zhì)的貨物交付承運人，他應(yīng)將危險的確切

性質(zhì)通知承運人和如有必要時指出應(yīng)采取的預防措施。如此種情況并

未列入運單,發(fā)貨人或收貨人可通過一些其它方式負責舉證證明承運

人了解由該貨物運輸所造成危險的確切性質(zhì)。

2.在本條第1款所述情況下，承運人不知道貨物的危險性質(zhì)，則危

險貨物可能隨時隨地由承運人卸載、銷毀或使之無害而無需給予賠償;

再者,發(fā)貨人應(yīng)對接管或運輸引起的所有費用、滅失或損壞負責。

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筌一一I-二莖

L如果根據(jù)本公約規(guī)定，承運人負責賠償貨物的全部和部分滅失

時,這種賠償應(yīng)參照接運地點和時間貨物的價值進行計算。

2.貨物的價值應(yīng)根據(jù)商品交易所價格，或無此種價格則根據(jù)現(xiàn)行

市價，或如無商品交易所價格或現(xiàn)行市份,則參照同類、同品質(zhì)貨物的

通常貨價決定。

3.但該短缺的賠償額毛重每公斤不超過25法郎?！ǚɡ伞ㄒ庵?/p>

重10/31克,其黃金純度為千分之900的金法郎。

4.此外，如果貨物全部滅失，運輸費用、關(guān)稅和有關(guān)貨物運輸發(fā)生

的其它費用應(yīng)全部償還;如貨物部分滅失則按遭受滅失部分的比例償

還，但不付另外的損壞費用。

5.在延遲情況下，如索賠人證明損壞是由此引起的，承運人應(yīng)支付

該損壞不超過運輸費用的賠償。

6.只有在貨物的價值或交貨的優(yōu)惠利息已根據(jù)第二十四條和第

二十六條作申報時，才可索賠較高賠償額。

第二十四條

發(fā)貨人憑支付雙方議定的附加費，可在運單上申報超過第二十三

條第3款所規(guī)定的限額的貨物價值。在此情況下，申報的金額應(yīng)代替

該限額。

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第二十五條

L如果貨物損壞，承運人應(yīng)對貨物降低價值的該部分金額負責，其

計算則參照第二十三條第1、2和4款確定的貨物價值。

2.但賠償不可超過：

(a)如整票貨物損壞,在全部滅失情況下所支付的金額；

(b)如僅部分貨物損壞,在部分滅失情況下所支付的金額。

第二十六條

L如果貨物滅失或損壞或超過議定時效期限，則發(fā)貨人憑支付議

定的附加費,可以將金額列入運單的方式來確定交貨時的優(yōu)惠利息的

金額。

2.不論在第二十三、二十四和二十五條中關(guān)于賠償如何規(guī)定，如交

貨優(yōu)惠利息一經(jīng)申報，已證明的額外滅失或損壞的賠償直至申報利息

的全部金額可予索賠。

第二十七條

1.索賠人應(yīng)有權(quán)索賠應(yīng)付賠償金的利息。按年利率百分之五計算

的利息應(yīng)從向承運人書面提出索賠之日起，或未提出索賠則從法律訴

訟之日起計算。

2,計算賠償額如不是按提賠國家的貨幣來表示時，則應(yīng)按照賠償

支付地當天所采用的兌換率來換算。

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第二十八條

L根據(jù)適用的法律，本公約內(nèi)運輸所引起的滅失、損壞或延遲導致

的合同以外的索賠,承運人可援弓I免除其責任或確定或限制賠償金的

本公約的規(guī)定。

2按第三條規(guī)定，如承運人對應(yīng)予負責的某一方的貨物的滅失、損

壞或延遲的合同以外的責任有爭議，該承運人也可援引免除承運人責

任或確定或限制賠償金的本公約的規(guī)定。

第二十九條

1.如損壞不是由承運人的故意不當行為或根據(jù)受理該案的法院

或法庭的法律認為相當于故意不當行為的承運人的過失所引起，則承

運人無權(quán)援引免除或限制他的責任或推卸舉證責任的本章的規(guī)定。

2.如果故意不當行為或過失是由承運人的代理人或受雇人或為

履行運輸他所利用其服務(wù)的其它人所作，當這些代理人、受雇人或其

它人是在其受雇范圍內(nèi)行事時，則同樣規(guī)定應(yīng)予適用。再者，在這種情

況下，該代理人、受雇人或其它人無權(quán)就其個人責任援引第1款本章

的規(guī)定。

第五章索賠和訴訟

第三十條

1.如果收貨人接管貨物時未與承運人及時檢驗貨物狀況或如芍

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明顯的滅失或損壞，在不遲于交貨的時候,如滅失或損壞不明顯，在交

貨后七日內(nèi)（星期日和例假日除外）未向承運人提出保留說明滅失或

損壞的一般性質(zhì)則接收貨物的事實應(yīng)作為他收到運單上所載明的貨

物的初步證據(jù)。如貨物滅失或損壞不明顯,則所述保留應(yīng)用書面作出。

2.當貨物的狀況已經(jīng)收貨人和承運人及時檢驗，只有在滅失蜀員

壞不明顯而且收貨人在檢驗之日起七日內(nèi)（星期日和例假日除外）已

向承運人及時提出書面保留的情況下，才允許提出與本檢驗結(jié)果相反

的證據(jù)。

3.除非自貨物置于收貨人處置時起二十一天內(nèi)已向承運人提出

書面保留，否則交貨延遲不予賠償。

4.在計算本條規(guī)定的時效期限時,根據(jù)實際情況，交貨日或檢驗日

或?qū)⒇浳镏糜谑肇浫颂幚碇?不應(yīng)包括在時效期限內(nèi)。

5.承運人和收貨人應(yīng)相互為進行必需的調(diào)查和檢驗提供各種合

理的方便。

第三十一條

L本公約中運輸所引起的訴訟，原告可在雙方協(xié)議約定的締約國

的任何法院和法庭提起，也可以在下列地點所屬的國家的法院或法庭

提起：

（a）被告的通常住所或主要營業(yè)所、或者經(jīng)手訂立合同的分支機

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構(gòu)或代理機構(gòu)的所在地;或

(b)承運人接管貨物的地點或指定的交貨地點。

而不得在其它法院或法庭起訴。

2.關(guān)于本條第1款所述索賠,如已向根據(jù)該款有管轄權(quán)的法院或

法庭提起訴訟或此類法院或法庭已就此項索賠作出判決，除非受理第

一次訴訟的法院或法庭的判決在提起新訴訟的國家不能執(zhí)行,否則相

同當事人之間不得基于相同理由提起新的訴訟。

3.如果就本條第1款所述的任何訴訟，由一個締約國的法院或法

庭作出的判決在該國已經(jīng)生效而可以執(zhí)行，一旦在任何其它締約國辦

妥所需手續(xù)，該判決也可以在該締約國執(zhí)行。所需手續(xù)不應(yīng)涉及審理

案件的實質(zhì)問題。

4.本條第3款規(guī)定適用于審理后的判決、缺席判決和法院裁定所

確認的和解,但不適用于臨時判決或使全部或部分敗訴的原告賠償訴

訟費用以外的損失的決定。

5.對本公約運輸所引起的訴訟，不應(yīng)向在締約國之一有住所或營

業(yè)所的任何締約國國民要求費用擔保。

第三十二條

L按照本公約運輸所引起的訴訟，其時效期限是一年，但如是故意

的不當行為,或根據(jù)受理案件的法院或法庭地的法律認為過失與故意

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的不當行為相等同時，時效期限為三年。時效期限開始起算的時間是:

(a)如貨物系部分滅失、損壞或交貨延遲啟交貨之日起算；

(b)如系全部滅失，以議定的交貨期限屆滿后第三十天，或如無議

定的交貨期限，則從承運人接管貨物之日起第六十天開始起算；

?在所有其它情況下，在運輸合同訂立后滿期三個月時起算。

時效期限開始之日不應(yīng)計算在期限內(nèi)。

2.時效期限因提出書面索賠而中止，直至承運人以書面通知拒絕

索賠并將所附單據(jù)退回之日為止。如索賠的一部分已承認，則時效期

限僅應(yīng)對有爭議部分的索賠恢復計算。收到索賠或答復和退回單據(jù)的

舉證應(yīng)由援引這些事實的當事人負責。時效期限的計算不應(yīng)被具有同

一標的的進一步主張所中止。

3.除上述的第2款的規(guī)定外,時效期限的延長應(yīng)由受理案件的法

院或法庭地的法律決定。該法律也應(yīng)制約新的訴訟權(quán)利的產(chǎn)生。

4.時效已過的訴訟權(quán)利不可以通過反索賠或抵銷的方式行使。

第三十三條

運輸合同可以包含給予仲裁庭管轄權(quán)的條款，如果該條款規(guī)定仲

裁庭應(yīng)適用本公約。

第六章連續(xù)承運人履行運輸合同的規(guī)定

第三十四條

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如受單一合同所制約的運輸是由連續(xù)公路承運人履行，則其每一

承運人為全部營運負責。鑒于其接受貨物和運單，第二承運人和每個

連續(xù)承運人即成為在運單條款中運輸合同的當事人一方。

第三十五條

1.從前一承運人處接受貨物的承運人應(yīng)給前一承運人載有日期

和簽字的收據(jù)，他應(yīng)在第二份運單上登記他的名字和地址。如適用，他

應(yīng)在第二份運單和收據(jù)上列入第八條第2款的規(guī)定的那種保留。

2.第九條的規(guī)定應(yīng)適用于連續(xù)承運人之間的關(guān)系。

第三十六條

除基于同一運輸合同索賠的訴訟中提出的反索賠或抵銷以外，有

關(guān)滅失、損失或延遲的責任的法律訴訟只可向第一承運人、最后承運

人或在發(fā)生火失、損壞或延遲的這一段運輸中履行那段運輸?shù)某羞\人

提起，一個訴訟可以同時向這些承運人的幾個提起。

第三十七條

已根據(jù)本公約規(guī)定支付賠償?shù)某羞\人應(yīng)有權(quán)從參加運輸?shù)钠渌?/p>

承運人處享受取得該賠償及其利息和由于索賠發(fā)生的所有費用，并遵

守下列規(guī)定：

(a)對滅失或損壞負責的承運人應(yīng)單獨負責賠償，不管此賠償是否

由他或另一承運人支付;

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(b)當滅失或損壞是由二個或二個以上承運人的行為所造成時，每

個承運人應(yīng)按其所負責部分按比例進行分攤。

?如不能確定屬于那個承運人的責任，滅失或損壞則應(yīng)在上款(b)

項規(guī)定的所有承運人之間按比例分擔賠償。

第三十八條

如某一承運人無力償還，應(yīng)按支付給其它承運人的運費按比例在

其它承運人中分攤他應(yīng)支付和支未付的賠償部分。

第三十九條

1.如賠償金是在訴訟通知書已遞交給被告承運人并已給予法庭

之后司法當局所決定的，則根據(jù)第三十七及三十八條，被告承運人無權(quán)

對提賠的承運人所提出的支付有效性提出爭議。

2.要提起訴訟而行使其追索權(quán)的承運人可向有關(guān)承運人之一常

駐國家的或合同是通過有關(guān)承運人在該地的主要營業(yè)所或分支機構(gòu)

或代理訂立的國家的有管轄權(quán)的法院或法庭提出索賠。所有有關(guān)承運

人均可作為一訴訟中的被告。

3.第三十一條第3、4款的規(guī)定應(yīng)適用于第三十七和三十八條所

述的判決。

4.第三十二條規(guī)定應(yīng)適用于承運人之間的索賠，但時效期限應(yīng)從

按本公約規(guī)定確定支付賠償金的最終司法判決之日開始計算或如無

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其他運輸合同

此種司法判決，則從實際支付之日開始計算。

第四十條

承運人應(yīng)有權(quán)在他們中間同意第三十七和三十八條以外的其它

規(guī)定。

第七章違反公約的規(guī)定無效

第四十一條

1.遵照第四十條規(guī)定，直接或間接違背本公約的任何規(guī)定,概屬無

效。該規(guī)定的無效不涉及合同其它規(guī)定的無效。

2.特別是給予承運人的保險利益或任何其它類似條款或任何轉(zhuǎn)

嫁舉證責任的條款，均屬無效。

第八章最終條款

第四十二條

L本公約向歐洲經(jīng)濟委員會成員國和按委員會職權(quán)范圍第8款

以咨詢身份接納入委員會的國家開放，以供簽字或加入。

2根據(jù)歐洲經(jīng)濟委員會職權(quán)范圍第11款可能參加委員會某些活

動的國家,在本公約生效后通過加入公約可成為本公約的締約國。

3.本公約于年—月一日以前開放以便簽字。自此以

后,則本公約開放，以便加入。

4.本公約須經(jīng)批準。

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5.批準或加入書應(yīng)由聯(lián)合國秘書長保管。

第四十三條

1.本公約在第四十二條第1款所述五個國家交存批準或加入書

后第九十日生效。

2.對在五個國家交存其批準和加入書后批準或加入的任何國家，

本公約應(yīng)在該國交存批準或加入書后第九十日起生效。

第四十四條

L任何締約國將其退出要求通知聯(lián)合國秘書長即可退出本公約。

2.在秘書長接到退出通知之日起十二個月后，退出應(yīng)予生效。

第四十五條

如果在本公約生效后，由于退出因而締約國數(shù)目減少到不足五個,

本公約應(yīng)自最后一個退出生效之日起中止生效。

第四十六條

L任何國家可在交存其批準或加入書時或在此后任何時間，以向

聯(lián)合國秘書長通知的方式宣布本公約應(yīng)擴展到所有或任何國際關(guān)系

由其負責的地區(qū)。本公約應(yīng)從秘書長收到通知后第九十日或如當天在

本公約還未生效，則自生效之日起,將其適用范圍擴展到通知書指定的

地區(qū)。

2.已按前款作出聲明將本公約適用范圍擴展到國際關(guān)系由它負

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其他運輸合同

責的任何地區(qū)的任何國家,可根據(jù)第四十四條規(guī)定聲明該地區(qū)分別退

出本公約。

第四十七條

在二個或二上以上締約國有關(guān)本公約的解釋或適用的任何爭議，

在當事各方不能通過談判或其它方式解決的情況下，可應(yīng)有關(guān)締約國

任何一方的要求,遞交國際法庭解決。

第四十八條

L在簽字、批準或加入本公約時，每個締約國可聲明其不受本公約

第四十七條所約束,其它締約國不受有關(guān)作出這樣保留的締約國的第

四十七條所約束。

2.任何已作出如第1款所規(guī)定之保留的締約國問在任何時間以