巖灣鄉(xiāng)、汾河鎮(zhèn)安全出行通道提升工程 施工組織計劃說明

巖灣鄉(xiāng)、汾河鎮(zhèn)安全出行通道提升工程施工組織計劃說明SⅪ-1第1頁共3頁初步設(shè)計批復(fù)意見執(zhí)行情況上階段未有本篇章有意見。施工方案原有公路在路網(wǎng)中的作用分析本項目是汾河鎮(zhèn)、巖灣鄉(xiāng)至奉節(jié)縣城區(qū)主要通道，同時為汾河鎮(zhèn)、巖灣鄉(xiāng)提供旅游開發(fā)的重要通道；滿足和支持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整，加快沿線村鎮(zhèn)化進程，改善投資環(huán)境；使奉節(jié)縣逐漸形成完善的公路路網(wǎng)。本項目的實施對項目影響區(qū)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后面貌有一定的改進作用，促進當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展，帶動沿線旅游、農(nóng)業(yè)事業(yè)的快速發(fā)展，構(gòu)建和諧社會發(fā)展環(huán)境。施工期限的總體安排，關(guān)鍵工程項目的施工方案根據(jù)奉節(jié)縣交委的安排，本路于2024年11月開始招標，工期原則上為2025年1月初開工，2026年12月底竣工；公路總體施工時間24個月。由于項目區(qū)全年雨旱季節(jié)分明，雨季多集中在一年中的5～9月，為避開雨季由于地下水位的上升及農(nóng)灌用水期間所造成的地基過濕和干擾，減少對過濕地基的特殊處理和降低橋涵基礎(chǔ)工程的施工難度，保證填筑質(zhì)量，加快工程進度，因此路基土石方工程、排水工程、橋涵基礎(chǔ)工程宜安排在旱季進行。原有公路交通通行的影響及保通措施交通組織方案本項目為既有道路改建，原有道路為水泥+瀝青路面，是汾河鎮(zhèn)、巖灣鄉(xiāng)出行的主要通道，不能斷道施工。所以施工應(yīng)采用半幅通車，半幅施工的原則，將沿線分成若干個施工作業(yè)段進行施工。為保證既有公路的通行安全，應(yīng)將保通和施工之間的相互干擾降至最低，在有條件修建便道時盡量采取修建便道的方式保通。保通便道路面可采用15cm碎石+25cm片石的路面，路面寬度5m，最大縱坡不大于9%，極限最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于20m。為保證安全，臨空側(cè)應(yīng)做加高、加寬處理。填方段臨空側(cè)或危險路段設(shè)混凝土安全墩及反光警示標志。無法修筑保通便道處，采取半幅施工，必須保證最小行車寬度不低于4.5m，并設(shè)置短時的交通管制，具體方法如下：（1）在施工前方放置交通標志及警示牌（限速牌、單向行駛和錐型筒等標志）。夜間設(shè)置紅色警示燈。（2）在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置欄桿，成立交通值班小組，由6人組成，分成兩組，每組3人，選一組長作為機動人員便于指揮交通。每天24小時專人值班，并單向放車通行。使用交通錐型筒及標志牌逐漸封閉施工車道，以便車輛在這個區(qū)域內(nèi)有一定的時間和空間調(diào)整車速和位置，準確順利的穿過施工作業(yè)區(qū)。（3）施工范圍設(shè)置施工標志，告請車輛小心慢行和告請群眾注意安全，施工范圍內(nèi)的坑、溝等危險部位設(shè)置護欄，加蓋防護設(shè)施，并設(shè)置警示標志，同時施工時在所占路段設(shè)交通導(dǎo)向標志，保證施工現(xiàn)場道路順暢。（4）施工現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全的夜間照明和保證車輛交通安全的路燈照明。（5）施工作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。除了標志設(shè)施外，作業(yè)區(qū)增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作業(yè)區(qū)與行車的界面隔離開來，錐間距適當(dāng)加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?；第二是安全專職人員現(xiàn)場指揮；第三是加強施工作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，使行車有序，確保交通安全。（6）除了對交通安全進行控制外，還嚴格執(zhí)行安全防護準則，主要內(nèi)容有：a、標志服。施工作業(yè)人員必須穿統(tǒng)一標志服。安全標志服為鮮艷的橘黃色，具有反光功能;b、在每個工點，設(shè)專職安全員。在進入施工現(xiàn)場前，安全人員先檢查施工人員、施工車輛等是否符合要求；c、每個工點在當(dāng)日收工時，安全員認真清理現(xiàn)場，不在路面、路肩放置施工機具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔；（7）施工作業(yè)結(jié)束后做好恢復(fù)交通的各項工作：撤除場內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除警示燈具，開放交通，從封閉末端向起點撤除安全錐和標志，關(guān)閉活動開口，撤離現(xiàn)場指揮人員，撤除封閉公告。（8）在合同段兩端或操作段兩端，每班兩端各派一人值班，機動人員靈活調(diào)動。兩端設(shè)崗?fù)?，用標桿攔車，單車道放行，采用每放完一組車輛的最后一輛的駕駛員將標有“最后一輛”字樣的牌子帶到另一端，然后放另一端的車輛或機動人員跟車或?qū)χv機（手機報尾車車牌）。（9）現(xiàn)場安全員配備對講機，用于及時聯(lián)系指揮車輛安全通行。高邊坡土石方作業(yè)或其它可能對過往車輛及行人有安全影響的作業(yè)時應(yīng)與交通管理部門的聯(lián)系，實行臨時交通管制，分時段斷對車輛和行人放行?，F(xiàn)場通過設(shè)置交通標志標識牌、交通錐、警示燈、防撞墩等措施，給來往車輛以清析、準確的提示。交通組織保證措施為了保障施工生產(chǎn)的順利進行，盡可能降低對社會交通的影響，計劃在整個施工過程中采取有力的組織保障措施。(1）項目部設(shè)置交通協(xié)管辦公室，隨時掌握施工現(xiàn)場內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問題及時到達現(xiàn)場排除障礙、疏導(dǎo)交通，并設(shè)置專職交通疏導(dǎo)人員。(2）與交警部門協(xié)商，對道路上有封閉段進行限制（如加設(shè)減速帶，警示標志提醒等），以保證來往車輛行駛暢通，并配合交警部門做好五一、十一黃金周和元旦、春節(jié)假期的交通疏導(dǎo)工作，保持密切聯(lián)系、取得他們的支持和幫助。(3）根據(jù)不同的施工高峰期，分別與當(dāng)?shù)亟痪块T協(xié)商制定具體的社會交通疏導(dǎo)方案,并制定交通示意圖，做好公示與交通疏導(dǎo)，交通疏導(dǎo)距離不少于50米，對通行轉(zhuǎn)彎部位安排專人疏導(dǎo)、指揮，并做好警示標志及夜間警示燈。如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車輛安全。(4）在穿越施工段的臨時道路全部搭設(shè)防護安全通道，通道內(nèi)安裝照明設(shè)施，通道進出口均有專人晝夜負責(zé)交通疏導(dǎo)工作。(5）施工區(qū)域內(nèi)經(jīng)常灑水、清掃，不準堆放任何材料。在冬季施工期間，專人負責(zé)清掃、養(yǎng)護，保證道路正常通行(6）材料將盡量安排在夜間10：00以后進場，以避免造成交通擁堵。(7）鋼筋、模板等材料根據(jù)進度要求，在現(xiàn)場有堆放場地的前提下盡量提前進場。防止交通堵塞的措施(1）選擇夜間進行混凝土澆筑施工，盡量避開交通流量高峰。(2）澆筑大體量混凝土前兩天，通過與交警部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，了解澆筑混凝土當(dāng)日是否存在臨時的交通疏導(dǎo)，并根據(jù)此調(diào)整相應(yīng)的施工時間或者調(diào)整相應(yīng)的行車路線。(3）澆筑混凝土期間，通過與交通管理部門聯(lián)系，由施工單位派出交通協(xié)管人員，負責(zé)監(jiān)控交通流量、配合交通疏導(dǎo)，并及時通知調(diào)度現(xiàn)場情況。(4）混凝土澆筑期間應(yīng)及時與交警、城管部門溝通，并辦理相應(yīng)的手續(xù)。(5）材料運輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗，對交通狀況有預(yù)判能力。避免交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)場交通安全文明保證措施(1）在道路施工段每30米設(shè)置一個交通導(dǎo)向牌，便于司機方便繞行或減速行駛。(2）與材料運輸廠家明確交通運輸?shù)缆罚M出現(xiàn)場的方向進行確定，且在夜間10：00后交通流量較小時進場。(3）項目經(jīng)理部將成立4人組成的專職交通疏導(dǎo)隊，設(shè)立交通疏導(dǎo)員，統(tǒng)一服裝配戴袖標及對講機，路交叉口交通協(xié)管人員聯(lián)絡(luò)，盡量錯開車輛密集進入時段，另有一人疏導(dǎo)現(xiàn)場車輛的開行方向，其余兩人在交叉口進行指引，確保車輛的暢通運行，并負責(zé)過往車輛的安全防護組織工作。(4）嚴禁車輛在場內(nèi)搶行，并杜絕司機因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上長時間滯留。(5）進行交通疏導(dǎo)時，設(shè)置必要的路障、適當(dāng)?shù)恼彰?、警告信號和標志牌等交通安全設(shè)施，標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準道路標志等，以保護本工程人員和公眾的安全。(6）夜間施工工地應(yīng)具備滿足施工和出行需要的良好照明。應(yīng)按規(guī)定設(shè)置警示燈，確保車輛通行安全。(7）當(dāng)工程施工可能會對道路交通產(chǎn)生干擾時，在醒目位置設(shè)警告信號。施工安全應(yīng)緊急預(yù)案為了做好項目一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故后的緊急救援工作，減少事故的人員傷亡和經(jīng)濟損失，并防止事故進一步擴大；充分的發(fā)揮各職能部門、施工隊的作用，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》，建立應(yīng)急救援體系，施工單位應(yīng)做好相關(guān)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。主要工程、控制工期的工程和特殊工程的施工方案對起控制作用的的關(guān)鍵工程，如高擋土墻、深挖路塹、橋梁工程、涵洞工程等，應(yīng)以機械創(chuàng)造多個作業(yè)面同時展開施工，確保全線按時完工，及時發(fā)揮效益。分包段的劃分應(yīng)注意填挖方數(shù)量的相對平衡，避免產(chǎn)生跨越分包單元的土石方調(diào)運給施工帶來的相互干擾。各分項工程必須遵循從準備工作→認可施工報告→實施→檢測合格→轉(zhuǎn)入下道工序的原則。并作好各工序間的銜接配合，使之有條不紊。路基土石方工程路基土石方工程建議以機械為主輔以人工施工，挖方工程路段在核實其長度和工程數(shù)量的條件下，盡量布置多個作業(yè)面以推土機或挖掘機作業(yè)，配以裝載機和自卸翻斗車運至填方路段填筑路堤或棄于廢土場，機械化程度較高的專業(yè)隊伍，也可采用鏟運機進行連續(xù)挖運作業(yè)。填方工程則以裝載機械或推土機伴以人工找平，能采用平地機找平更好，碾壓密實，作業(yè)中應(yīng)根據(jù)具體情況，注意調(diào)整各種機械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工，不得采用大爆破施工。承包人應(yīng)確定爆破危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物、環(huán)境敏感點，和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)，必要時設(shè)置拉網(wǎng)隔備施工，以防飛石或拋石傷人，破壞生態(tài)環(huán)境。由于爆破引起的松動巖石，必須馬上清除，施工影響區(qū)內(nèi)不得留下任何安全隱患，居民集中區(qū)不得夜間爆破影響居民生活。施工便道必須全線貫通，并盡量與現(xiàn)有的國、省、縣道相接，以防止施工中出現(xiàn)任何安全問題后及時得到排查和處治。路基施工影響的環(huán)境破壞必須得到最大限度的恢復(fù)。路基排水及防護工程全線路基排水工程均采用圬工；路基防護工程采用坡面植草及圬工兩類。坡面植草必須由專業(yè)施工隊伍承擔(dān)施工，并與土建施工銜接和配合好，按設(shè)計要求，在整平的坡面上鋪掛綠色三維植被網(wǎng)墊后進行液壓噴播植草；圬工采用人工砌筑，在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下，可充分發(fā)揮當(dāng)?shù)孛窆すそ车淖饔?，全線可遍地開花，同時砌筑。路面工程為滿足路面施工的平整度要求，路面各結(jié)構(gòu)層的施工必須由專業(yè)隊伍承擔(dān)，底基層、基層均應(yīng)以機械拌和，攤鋪機分層攤鋪，壓路機壓實；各面層采用灑布機噴灑透層油，攤鋪機配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青砼混合料，壓路機碾壓密實成型，混合料由所設(shè)置的拌和場提供。加強各工序間的合理配合，如路基施工至路床頂面標高并經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)盡快攤鋪路面各結(jié)構(gòu)層，避免路床和中央分隔帶未經(jīng)隔水處理，長期暴露匯集雨水下滲軟化路基，造成通車后路面破壞。橋涵施工全線橋涵工程的施工根據(jù)不同結(jié)構(gòu)形式及部位，分別采用機械、機械與人工相結(jié)合或人工施工方案進行。鋼筋砼蓋板、邊溝蓋板，均采用集中預(yù)制，運至工點安裝。當(dāng)采用工廠化預(yù)制構(gòu)件時，應(yīng)著重考慮相應(yīng)的運輸工具和運輸條件，并考慮原有道路的改建。臨時工程的安排1、外購材料的供應(yīng)外購材料一般由項目公司按設(shè)計所采用的規(guī)格、強度、標號等要求，統(tǒng)一采購供應(yīng)，或由項目公司協(xié)同各承包人采購，以確保其質(zhì)量。2、自采材料的供應(yīng)由承包人按設(shè)計所提供的自采材料料場表，按需要自行開采或采集，也可按其規(guī)格和質(zhì)量要求，向砂、石料公司購買。3、主要材料運輸方案及