艮北新區(qū)單元九盛路（九源路-艮山東路）道路工程環(huán)評(píng)報(bào)告

23-建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱:建設(shè)單位（蓋章）：杭州錢塘智慧城投資開發(fā)有限公司二零一八年十月目錄一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 IV類水標(biāo)準(zhǔn)值≥3≤10≤1.5≤0.3單因子水質(zhì)評(píng)價(jià)III類III類劣V類劣V類總體水質(zhì)劣V類監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：九號(hào)港（九環(huán)路斷面）DO、CODMn水質(zhì)指標(biāo)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的III類水體要求，氨氮和總磷為劣V類，總體水質(zhì)為=3\*ROMAN劣V類水體。3.3環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀與評(píng)價(jià)為了解建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本評(píng)價(jià)引用杭州譜尼檢測(cè)科技有限公司在2017年4月13日至4月19日羅蘭春天（相距約2.3km）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的環(huán)境空氣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為PM10、CO、NO2、SO2，具體監(jiān)測(cè)結(jié)果見表3-3。表3-4環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)結(jié)果（單位：mg/m3）檢測(cè)地點(diǎn)檢測(cè)時(shí)間PM10CONO2SO2羅蘭春天2017年4月13日02時(shí)0.0590.80.0410.01308時(shí)0.0330.01914時(shí)0.0280.030520時(shí)0.0380.0262017年4月14日02時(shí)0.0460.80.0240.01708時(shí)0.0320.02114時(shí)0.040.030520時(shí)0.0310.0132017年4月15日02時(shí)0.0480.90.10050.01208時(shí)0.0220.02314時(shí)0.0440.030520時(shí)0.0360.0112017年4月16日02時(shí)0.0510.80.0460.01508時(shí)0.10050.02114時(shí)0.0360.0220時(shí)0.0260.0142017年4月17日02時(shí)0.0530.80.040.01508時(shí)0.0280.0214時(shí)0.0490.02320時(shí)0.0380.0122017年4月18日02時(shí)0.0630.90.10050.01608時(shí)0.0470.02314時(shí)0.040.01420時(shí)0.0210.0242017年4月19日02時(shí)0.0580.60.0390.01108時(shí)0.0250.0214時(shí)0.0360.01620時(shí)0.0410.022標(biāo)準(zhǔn)值0.1540.20.5由表3-3監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，羅蘭春天監(jiān)測(cè)點(diǎn)各監(jiān)測(cè)指標(biāo)中SO2、NO21小時(shí)平均濃度和CO、PM1024小時(shí)平均濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3.4生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀道路工程地處城郊結(jié)合部，用地范圍內(nèi)為空地。根據(jù)對(duì)道路沿線地區(qū)的實(shí)地勘查和調(diào)查分析，該工程沿線主要是以人工生態(tài)系統(tǒng)類型的綠化為主，植被以人工綠地為主。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級(jí)別）：本項(xiàng)目道路兩側(cè)200m評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)現(xiàn)狀敏感點(diǎn)，規(guī)劃敏感點(diǎn)見表3-4。表3-4道路沿線保護(hù)一覽表序號(hào)名稱方位及與道路中心線/紅線距離規(guī)模敏感點(diǎn)特征備注1規(guī)劃9班幼兒園路西，18~23m9班廢水、噪聲規(guī)劃四、評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣根據(jù)杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃規(guī)定，本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)倏諝赓|(zhì)量功能二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，詳見表4-1。表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)污染物名稱二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值年平均濃度24小時(shí)平均濃度1小時(shí)平均濃度SO260ug/m3150ug/m3500ug/m3NO240ug/m380ug/m3200ug/m3CO/4mg/m310mg/m3PM1070ug/m3150ug/m3/NOX50ug/m3100ug/m3250ug/m32、水環(huán)境區(qū)域內(nèi)主要河流為九號(hào)港，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2015.6.30）和《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2012.10.10），九號(hào)港無(wú)環(huán)境功能區(qū)劃，根據(jù)杭州市生態(tài)建設(shè)指標(biāo)及階段規(guī)劃目標(biāo)的要求，城市水功能區(qū)水質(zhì)全部應(yīng)達(dá)到=4\*ROMANIV類標(biāo)準(zhǔn)以上，因此建議該地表水按=4\*ROMANIV類水功能區(qū)考慮，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中相應(yīng)的=4\*ROMANIV類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。=3\*ROMANIII類和V類標(biāo)準(zhǔn)列出為水質(zhì)對(duì)照用。表4-2《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）單位：mg/L（pH除外）序號(hào)項(xiàng)目=3\*ROMANIII=4\*ROMANIV=5\*ROMANV1pH6～92高錳酸鹽指數(shù)≤610153溶解氧≥5324氨氮≤1.01.52.05總磷≤0.20.30.43、聲環(huán)境本項(xiàng)目為次干路，根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，具體規(guī)定如下：相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35米；本項(xiàng)目聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)和4a類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值見表4-3。表4-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類別等效聲級(jí)Leq（dB）晝間夜間2類60504a類7055污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、施工作業(yè)噪聲本項(xiàng)目施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），見表4-4。表4-4《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）單位：dB晝間夜間70552、廢水施工期不設(shè)移動(dòng)廁所，利用公廁解決；不單設(shè)施工營(yíng)地，項(xiàng)目沿線周邊的生活配套已經(jīng)相當(dāng)完善，施工人員住宿在周邊小區(qū)臨時(shí)租房解決，利用周圍生活設(shè)施；營(yíng)運(yùn)期沿線截污范圍內(nèi)的污水納入市政污水收集系統(tǒng)，廢水納管排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見表4-5。表4-5污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）三級(jí)單位：除pH外mg/L污染物名稱pHCODCrSS石油類氨氮*三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值6～95004002045**注：氨氮執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ343-2010）B等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的氨氮最高允許濃度（45mg/L）?？偭靠刂浦笜?biāo)五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析噪聲、揚(yáng)塵、廢氣綠化、安裝交通設(shè)施開挖管溝工藝流程簡(jiǎn)述(圖示)：噪聲、揚(yáng)塵、廢氣綠化、安裝交通設(shè)施開挖管溝鋪筑道路鋪筑道路揚(yáng)塵、渣土噪聲、揚(yáng)塵、渣土揚(yáng)塵、渣土噪聲、揚(yáng)塵、渣土主要污染工序：5.1根據(jù)道路工程環(huán)境影響因素的識(shí)別，本項(xiàng)目的主要環(huán)境影響要素篩選如下：(1)環(huán)境噪聲：施工期施工機(jī)械噪聲、營(yíng)運(yùn)期道路交通噪聲；(2)環(huán)境空氣：施工期揚(yáng)塵、營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣污染物；(3)地表水環(huán)境：施工期水污染；由上述分析，該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子篩選為：(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子：等效連續(xù)A聲級(jí)，LAeq；(2)環(huán)境空氣現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：SO2、NO2、PM10、CO、PM2.5；預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子：NO2；(3)水環(huán)境現(xiàn)狀及影響評(píng)價(jià)因子：DO、高錳酸鹽指數(shù)、NH3-N、TP。5.2施工期源強(qiáng)估算5.2.1廢水本項(xiàng)目施工期廢水主要是生活污水以及少量施工廢水。施工人員的生活污水排放量隨施工期不同階段施工人數(shù)的不同而不同，本工程高峰期施工人員約50人左右。本項(xiàng)目不設(shè)移動(dòng)廁所，利用公廁解決；不單設(shè)施工營(yíng)地，項(xiàng)目周邊住宅小區(qū)較多，施工人員住宿在周邊租用住房解決，利用周圍生活設(shè)施。工程產(chǎn)生的少量泥漿廢水若直接排入水體會(huì)造成水體懸浮物濃度增加，影響水質(zhì)。因此施工泥漿水必須嚴(yán)格按照《杭州市市政公用建設(shè)工地文明施工管理暫行辦法》實(shí)施，施工中產(chǎn)生的泥漿未經(jīng)沉淀池沉淀不得排放，應(yīng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和沉淀設(shè)施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和河道。經(jīng)沉淀后回用于施工（如灑水抑塵等），不能回用的部分委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，不得直接排放，不會(huì)對(duì)周邊水體產(chǎn)生影響。5.2.2噪聲施工期的主要噪聲來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的噪聲，根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）中的相關(guān)資料，施工設(shè)備不同距離聲壓級(jí)見表5-1。表5-1常見施工設(shè)備噪聲源不同距離聲壓級(jí)單位：dB（A）機(jī)械設(shè)備距離聲源5m距離聲源10m機(jī)械設(shè)備距離聲源5m距離聲源10m電動(dòng)挖掘機(jī)80~8675~83混凝土振搗器80~8875~84推土機(jī)83~8880~85空壓機(jī)88~9283~87重型運(yùn)輸車82~9078~865.2.3揚(yáng)塵揚(yáng)塵是道路施工過(guò)程中最易產(chǎn)生的污染物。施工期運(yùn)輸車輛和堆場(chǎng)的揚(yáng)塵污染源強(qiáng)如下：(1)車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：式中：Q——汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km·輛；V——汽車速度，km/hr；W——汽車載重量，噸；P——道路表面粉塵量，kg/m2。表5-2為一輛10噸卡車，通過(guò)一段長(zhǎng)度為1km的路面時(shí)，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。表5-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵，單位：kg/輛·km粉塵量車速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)1.0(kg/m2)5(km/h)0.05110.08590.11640.14440.17070.287110(km/)0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h)0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h)0.25530.42930.58190.72200.85361.4355如果施工階段對(duì)汽車行駛路面勤灑水(每天4~5次)，可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。灑水的試驗(yàn)資料如表5-3。當(dāng)施工場(chǎng)地灑水頻率為4~5次/天時(shí)，揚(yáng)塵造成的TSP污染距離可縮小到20~50m范圍內(nèi)。表5-3施工階段使用灑水車降塵試驗(yàn)結(jié)果距路邊距離(m)52050100TSP濃度(mg/m3)不灑水10.142.8101.150.86灑水2.011.400.680.60(2)堆場(chǎng)揚(yáng)塵量可按堆場(chǎng)起塵的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：式中：Q——起塵量，kg/噸·年；V50——距地面50m處風(fēng)速，m/s；V0——起塵風(fēng)速，m/s；W——塵粒的含水率，%。5.2.4固體廢棄物根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的資料，本項(xiàng)目需開挖施工，開挖土壤約2700m3全部回用于本項(xiàng)目。5.3營(yíng)運(yùn)期源強(qiáng)估算5.3.1交通噪聲營(yíng)運(yùn)期主要是交通噪聲污染。詳見噪聲影響評(píng)價(jià)章節(jié)。5.3.2汽車尾氣廢氣營(yíng)運(yùn)期道路上行駛的汽車排放的尾氣產(chǎn)生的污染可以作為線源處理，源強(qiáng)Q可由下式計(jì)算：式中:Ain——i型車評(píng)價(jià)年n的交通量輛/s；Eijn——i型車j類排放物在評(píng)價(jià)年n的單車排放因子mg/(輛·m)。根據(jù)浙江省人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)<浙江省大氣復(fù)合污染防治實(shí)施方案>的通知》，浙江省新車及轉(zhuǎn)入浙江省的二手車注冊(cè)登記嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（汽油車自2011年7月1日起、柴油車自2013年1月1日起實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)）；2013年6月底前浙江省全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、車用柴油。所以至營(yíng)運(yùn)期（2020年10月），杭州市上路車輛應(yīng)至少能夠達(dá)到“國(guó)Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)，所以單車排放因子按照“國(guó)Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)取值（參照國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染物排放限制及測(cè)量方法》），取值見表5-5。表5-5國(guó)家環(huán)保部發(fā)布在用車綜合排放因子單位：g/（km.輛）標(biāo)準(zhǔn)污染物小汽車中客小貨中貨大客（參考國(guó)二）國(guó)ⅣCO1.01.810.50.634.5NOX0.080.10.250.337.7注：根據(jù)相關(guān)研究，汽車尾氣中NO2占NOX比例在50~80%之間，本次評(píng)價(jià)取中間值65%。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供的平均車流量（具體見表1-4和1-5），高峰車流量按晝間平均車流量的1.5倍計(jì)，本項(xiàng)目道路高峰小時(shí)車流量及汽車尾氣源強(qiáng)見表5-6。表5-6營(yíng)運(yùn)期高峰小時(shí)汽車尾氣污染源強(qiáng)道路名稱九盛路近期（2020年）高峰小時(shí)車流量（輛/h）706NO2排放量（mg/m·s）0.0305CO排放量（mg/m·s）0.1005中期（2026年）高峰小時(shí)車流量（輛/h）1059NO2排放量（mg/m·s）0.0375CO排放量（mg/m·s）0.1235

六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源(編號(hào))污染物名稱產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量大氣污染物施工期揚(yáng)塵0.86~10.14mg/m·s0.60~2.01mg/m·s營(yíng)運(yùn)期汽車汽車尾氣近期NO20.0305mg/m·s0.0305mg/m·s中期NO20.1005mg/m·s0.1005mg/m·s近期CO0.0375mg/m·s0.0375mg/m·s中期CO0.1235mg/m·s0.1235mg/m·s水污染物施工期施工廢水少量委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，不得直接排放生活污水少量不設(shè)移動(dòng)廁所，利用公廁解決；不設(shè)施工營(yíng)地，租用周邊住房營(yíng)運(yùn)期雨污水/截污納管固體廢物施工期施工人員生活垃圾0.025t/d環(huán)衛(wèi)所統(tǒng)一處理開挖土石方2700m3全部回用于本項(xiàng)目噪聲見噪聲影響分析評(píng)價(jià)其他/主要生態(tài)影響(不夠時(shí)可附另頁(yè))：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目地塊現(xiàn)狀主要為道路，無(wú)大面積的自然植被群落及珍稀動(dòng)植物資源。工程建成后，現(xiàn)有自然植被將被城市綠化植被取代，景觀觀賞性將大大增強(qiáng)。工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析：建設(shè)工程對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，尤其是生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的變化和影響，主要表現(xiàn)為植被變化和水土流失。目前擬建地主要為現(xiàn)狀道路，工程建成后，現(xiàn)有自然植被將被城市綠化植被取代，景觀觀賞性將大大增強(qiáng)。水土流失主要發(fā)生在施工期，在施工期對(duì)原地表的植被和土壤結(jié)構(gòu)造成擾動(dòng)和破壞，土壤抗侵蝕能力降低，地基開挖、路基壓實(shí)等均造成一定水土流失，如果不采取措施，流失的水土將會(huì)造成市政雨水管淤積。到本工程建成后人為擾動(dòng)地表、破壞植被的施工活動(dòng)停止，工程水土流失量將逐漸減少，水土流失強(qiáng)度降低，直至營(yíng)運(yùn)期達(dá)到新的平衡。總的來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)涉及區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境及土地利用形式將產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響和變化。因此，在建設(shè)過(guò)程中，一定要按生態(tài)規(guī)律要求，協(xié)調(diào)處理好項(xiàng)目建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系。具體措施為：施工期間對(duì)于施工中涉及的挖方、填方量要事先精確計(jì)算，避免過(guò)多地挖方，造成水土流失，由施工操作、臨時(shí)堆放等原因被破壞的植被，在施工結(jié)束后要盡快予以恢復(fù)；嚴(yán)禁施工過(guò)程中的泥漿水未經(jīng)處理直接排入周邊水體，避免周邊水體水質(zhì)的進(jìn)一步惡化，河床升高等不利影響；項(xiàng)目道路建成后加強(qiáng)周邊綠化，合理布局喬、灌木及綠地，盡可能減小項(xiàng)目建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析：7.1施工期社會(huì)影響分析1、正效益分析（1）促進(jìn)城市規(guī)劃、交通規(guī)劃的實(shí)施，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路建成后，與周邊其他道路一起形成路網(wǎng)，有利于完善城市道路主次骨架和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為周邊單位出行提供必要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)推進(jìn)該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極有效的作用。（2）促進(jìn)市政雨、污水系統(tǒng)建設(shè)，減少環(huán)境污染本工程道路的雨水管主要收集路面雨水，排入市政雨水管網(wǎng)；污水管主要收集周邊截污范圍內(nèi)的污水，接入市政污水管網(wǎng)。該路網(wǎng)建成后將收納沿線的雨、污水，最終完善整個(gè)區(qū)域的雨、污水管網(wǎng)系統(tǒng)。并且通過(guò)該工程的實(shí)施，能切實(shí)有效保護(hù)區(qū)內(nèi)水體如九號(hào)港等的水質(zhì)不受污染，提高城市環(huán)境質(zhì)量，推進(jìn)城市化進(jìn)程。（3）配套污水處理廠污水管網(wǎng)建設(shè)本項(xiàng)目的實(shí)施，通過(guò)鋪設(shè)城市污水干管，收集道路兩側(cè)的污水，排入污水處理廠，對(duì)改善這個(gè)片區(qū)的環(huán)境質(zhì)量起到一定的作用，將有效提升城市整體景觀。2、負(fù)效益分析道路工程建設(shè)期施工便道借用南側(cè)已建九環(huán)路，施工期車輛進(jìn)出和運(yùn)營(yíng)期車輛進(jìn)出會(huì)增加已建艮山東路的交通流量，但總體上道路工程的實(shí)施對(duì)于提高該地區(qū)交通能力、改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量等方面具有重要意義?？傮w上社會(huì)正效益大于負(fù)效益。7.2施工期噪聲影響分析本工程建設(shè)規(guī)模雖然較小，但投入的各類施工機(jī)械仍較多，施工活動(dòng)對(duì)項(xiàng)目沿線地區(qū)的聲環(huán)境還是有較大的干擾，所以必須對(duì)施工期的噪聲進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，以便更好的制定相應(yīng)的施工管理計(jì)劃，保護(hù)項(xiàng)目沿線地區(qū)居民良好的居住環(huán)境。道路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來(lái)自于各類施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲，這部分噪聲雖然是暫時(shí)的，但由于同時(shí)采用的施工機(jī)械較多，這些施工機(jī)械一般都具有高噪聲、無(wú)規(guī)則等特點(diǎn)，如不加以控制，往往會(huì)對(duì)附近敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大的噪聲污染。根據(jù)類比調(diào)查杭州市以往的道路改造工程，主要采用的大型施工機(jī)械有挖掘機(jī)、推土機(jī)、混凝土振搗機(jī)、空壓機(jī)等。根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）中的相關(guān)資料，施工設(shè)備噪聲源不同距離聲壓級(jí)見表7-1，主要施工設(shè)備噪聲的距離衰減情況見表7-2。表7-1常見施工設(shè)備噪聲源不同距離聲壓級(jí)單位：dB（A）機(jī)械設(shè)備距離聲源5m距離聲源10m機(jī)械設(shè)備距離聲源5m距離聲源10m電動(dòng)挖掘機(jī)80~8675~83混凝土振搗器80~8875~84推土機(jī)83~8880~85空壓機(jī)88~9283~87重型運(yùn)輸車82~9078~86表7-2施工機(jī)械噪聲衰減距離（m）施工設(shè)備聲級(jí)55dB60dB65dB70d

75dB電動(dòng)挖掘機(jī)89m~219m50m~126m28m~70m16m~40m10m~22m推土機(jī)178m~316m100m~178m56m~100m32m~56m18m~32m重型運(yùn)輸車141m~356m80m~200m45m~112m25m~63m14m~36m混凝土振搗器100m

282m56m~158m32m~89m18m~50m10m~28m空壓機(jī)251m~398m141m~219m80m~126m45m~71m25m~40

由《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的規(guī)定，晝間的噪聲限值為70dB、夜間55dB，由表7-1和表7-2所列的噪聲值及噪聲衰減距離結(jié)果表明：（1）晝間施工機(jī)械在距施工場(chǎng)地45~71米外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間達(dá)標(biāo)距離更遠(yuǎn)，本環(huán)評(píng)要求道路工程嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備在夜間（22:00～6:00）施工作業(yè)，適當(dāng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，避開休息時(shí)間。道路在施工時(shí)應(yīng)按照《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》（2010.4.1）要求進(jìn)行，因生產(chǎn)工藝要求確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地建設(shè)行政主管部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明；因交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明。（2）評(píng)價(jià)范圍外、道路起點(diǎn)附近為牛田苑，施工時(shí)施工機(jī)械噪聲對(duì)牛田苑城居民有一定程度的影響。應(yīng)按照《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》確定工程施工場(chǎng)界，施工使用的高噪聲設(shè)備盡量遠(yuǎn)離牛田苑住宅。盡量采用低噪聲機(jī)械。施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生。7.3施工期生態(tài)環(huán)境影響分析該項(xiàng)目施工活動(dòng)包括土石方工程、道路平整、施工機(jī)械的活動(dòng)、材料堆放等都會(huì)使區(qū)域內(nèi)地表裸露增加，環(huán)境穩(wěn)定性下降，對(duì)風(fēng)力、水力作用敏感，易造成風(fēng)力揚(yáng)塵和水土流失。根據(jù)《浙江省水土保持規(guī)劃》（2015年2月印發(fā)），杭州市分屬浙西北低山丘陵生態(tài)維護(hù)水質(zhì)維護(hù)區(qū)。該區(qū)水土保持主導(dǎo)基礎(chǔ)功能為生態(tài)維護(hù)、水質(zhì)維護(hù)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能以保護(hù)生物多樣性、自然景觀河飲水安全為主，兼顧林業(yè)生產(chǎn)。重點(diǎn)任務(wù)是保護(hù)現(xiàn)有水土資源和生物多樣性；控制面源污染，治理水土流失，加強(qiáng)水質(zhì)維護(hù)，保障供水安全，改善人居環(huán)境和生產(chǎn)生活條件。本工程土石方挖填過(guò)程中在一定程度上破壞了原有的水土平衡，對(duì)道路沿線生態(tài)環(huán)境造成影響。施工過(guò)程中，廢棄土方任意堆放，若不采取阻擋措施，特別是當(dāng)土方隨意堆放在水體附近時(shí)，一旦遭遇大雨，將會(huì)有大量的土方被沖走，最終進(jìn)入水體，導(dǎo)致河道淤積，河床抬高，不但造成大量的水土流失，而且還會(huì)加劇洪澇災(zāi)害的發(fā)生。因此，工程渣土應(yīng)按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》的相關(guān)規(guī)定妥善處理，并符合水行政主管部門提出的水土保持要求。7.4施工期水環(huán)境影響分析工程產(chǎn)生的少量泥漿水必須嚴(yán)格按照《杭州市市政公用建設(shè)工地文明施工管理暫行辦法》實(shí)施，未經(jīng)沉淀池沉淀不得排放，應(yīng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和沉淀設(shè)施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和河道。經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后回用于施工（如灑水抑塵等），不能回用的部分委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，不得直接排放九號(hào)港等其他水體。本項(xiàng)目不設(shè)移動(dòng)廁所，利用公廁解決；不單設(shè)施工營(yíng)地，項(xiàng)目周邊住宅小區(qū)較多，施工人員住宿在周邊租用住房解決，利用周圍生活設(shè)施。采取以上措施后不會(huì)對(duì)附近水環(huán)境產(chǎn)生影響。7.5施工期大氣環(huán)境影響分析施工階段，本項(xiàng)目對(duì)空氣環(huán)境的污染主要來(lái)自施工工地?fù)P塵及施工車輛尾氣。（一）揚(yáng)塵污染揚(yáng)塵污染主要以施工道路車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵、施工區(qū)揚(yáng)塵為主，據(jù)有關(guān)資料，前者的揚(yáng)塵量占了總揚(yáng)塵的一半以上。1、車輛行駛揚(yáng)塵據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，在施工過(guò)程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，源強(qiáng)分析見工程分析章節(jié)。由表5-3可見，在同樣路面相同清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因此限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的最有效手段。2、堆場(chǎng)揚(yáng)塵道路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來(lái)源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。若建材露天堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，其揚(yáng)塵量計(jì)算見工程分析章節(jié)。起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵的沉降速度見表7-3。由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250m時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250m時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。堆放場(chǎng)地風(fēng)吹揚(yáng)塵的影響范圍一般在100m以內(nèi)。表7-3不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(m)10203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.10050.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(m)8090100150200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粉塵粒徑(m)450550650

508509501050沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.6193、切割揚(yáng)塵沿線所需的路緣石條、綠化圍擋石條等的拼接需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸，進(jìn)行少部分的現(xiàn)場(chǎng)切割。若采用粗放式的干法切割，將在切割工地產(chǎn)生無(wú)組織的揚(yáng)塵污染帶，將嚴(yán)重影響道路沿線的環(huán)境空氣質(zhì)量，根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)調(diào)查，作業(yè)點(diǎn)揚(yáng)塵濃度可達(dá)5.4～16.1mg/m3，嚴(yán)重超標(biāo)。道路工程應(yīng)該禁止該種粗放式施工作業(yè)方式，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督，采用濕法切割工藝，幾乎可以抑制90%的微塵。因此采用灑水方式濕法切割石材等材料，可以有效抑制揚(yáng)塵。7.6施工期固體廢棄物分析固體廢物主要是施工人員生活垃圾及施工棄方。施工隊(duì)的生活垃圾產(chǎn)生量約為0.025t/d，收集到指定的垃圾箱（筒）內(nèi)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。建議臨時(shí)棄土（渣）場(chǎng)設(shè)置在道路兩側(cè)未開發(fā)空地內(nèi)，暫存土全部回用于本項(xiàng)目。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析：7.7營(yíng)運(yùn)期交通噪聲預(yù)測(cè)1、交通噪聲預(yù)測(cè)模式此次噪聲預(yù)測(cè)采用DataKustic公司編制的Cadna/A計(jì)算軟件，該軟件主要依據(jù)ISO9613、RLS-90、Schall03等標(biāo)準(zhǔn)，并采用專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)認(rèn)可的方法進(jìn)行修正，計(jì)算精度經(jīng)德國(guó)環(huán)保局檢測(cè)得到認(rèn)可，并已經(jīng)通過(guò)我國(guó)國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評(píng)估中心評(píng)審，軟件可以進(jìn)行三維模擬區(qū)域聲級(jí)分布。2、預(yù)測(cè)參數(shù)Cadna/A預(yù)測(cè)所需要的車流量統(tǒng)計(jì)見表7-4。表7-4交通量預(yù)測(cè)值預(yù)測(cè)年份車流量（輛/小時(shí)）晝間夜間M(輛/h)P(%)M(輛/h)P(%)近期（2020年）47101470中期（2026年）70602200車速根據(jù)設(shè)計(jì)文件，設(shè)計(jì)車速為40km/h。3）路面道路路面采用SMA-13瀝青降噪路面，降噪量取2dB。3、空曠地帶噪聲達(dá)標(biāo)距離空曠地帶噪聲達(dá)標(biāo)距離見表7-5。空曠地帶道路噪聲衰減情況及疊加本底值后的預(yù)測(cè)值見表7-6。表7-5空曠地帶噪聲達(dá)標(biāo)距離預(yù)測(cè)年份時(shí)段路段近期2020年中期2026年晝間夜間晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)段4a類標(biāo)準(zhǔn)（晝間70dB，夜間55dB）紅線處紅線處紅線處紅線處標(biāo)準(zhǔn)段2類（晝間60dB，夜間50dB）紅線外15m紅線外25m紅線外20m紅線外35m表7-6空曠地帶道路噪聲衰減情況樓層/距紅線距離晝間貢獻(xiàn)值夜間貢獻(xiàn)值近期10m60.754.120m57.550.930m55.448.835m54.748.150m52.64670m50.543.990m48.842.2120m46.840.2150m45.238.7200m42.936.4中期10m62.455.920m59.252.730m57.250.635m56.449.950m54.347.870m52.245.790m50.644120m48.542150m4740.4200m44.738.1根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，道路標(biāo)準(zhǔn)段晝紅線處晝夜間噪聲貢獻(xiàn)值可達(dá)到4a類標(biāo)準(zhǔn)；近期紅線外15m晝間噪聲貢獻(xiàn)值可達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)，紅線外25m處夜間噪聲貢獻(xiàn)值可達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)；中期紅線外20m晝間噪聲貢獻(xiàn)值可達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)，紅線外35m處夜間噪聲貢獻(xiàn)值可達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)。4、沿線敏感點(diǎn)交通噪聲預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)道路兩側(cè)無(wú)現(xiàn)狀敏感點(diǎn)，規(guī)劃敏感點(diǎn)主要是西側(cè)9班幼兒園。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》中“第二章、第十二條”的規(guī)定：“城市規(guī)劃部門在確定建設(shè)布局時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求”。根據(jù)現(xiàn)有控規(guī)及設(shè)計(jì)圖紙，西側(cè)幼兒園地塊與本道路緊鄰，幼兒園建筑與道路紅線距離為8.5m。運(yùn)用Cadna/A噪聲預(yù)測(cè)軟件對(duì)敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果見表7-7。道路沿線等聲級(jí)線圖見圖7-1至圖7-2。幼兒園夜間不使用，夜間噪聲不進(jìn)行預(yù)測(cè)。表7-7沿線規(guī)劃9班幼兒園交通噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果，單位dB時(shí)段樓層與道路紅線距離與道路中心線距離貢獻(xiàn)值本底值預(yù)測(cè)值標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)標(biāo)情況晝間晝間晝間晝間晝間近期晝間1F8.5m23.5m61.855.562.770達(dá)標(biāo)2F63.255.563.970達(dá)標(biāo)3F63.155.563.870達(dá)標(biāo)1F35m50m54.755.558.160達(dá)標(biāo)2F55.855.558.760達(dá)標(biāo)3F55.755.558.660達(dá)標(biāo)中期晝間1F8.5m23.5m63.655.564.270達(dá)標(biāo)2F64.955.565.470達(dá)標(biāo)3F64.955.565.470達(dá)標(biāo)1F35m50m56.455.559.060達(dá)標(biāo)2F57.255.559.460達(dá)標(biāo)3F57.155.559.460達(dá)標(biāo)注：幼兒園夜間不使用，夜間噪聲不進(jìn)行預(yù)測(cè)。圖7-1道路沿線近期晝間噪聲預(yù)測(cè)聲場(chǎng)分布圖7-2道路沿線中期晝間噪聲預(yù)測(cè)聲場(chǎng)分布由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，道路運(yùn)行后，近中期對(duì)西側(cè)規(guī)劃幼兒園晝間噪聲預(yù)測(cè)值均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)和2類標(biāo)準(zhǔn)。但幼兒園在具體方案設(shè)計(jì)時(shí)仍應(yīng)按《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50118-2010）等相關(guān)要求采取避免及減輕交通噪聲影響的措施。7.8營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響分析營(yíng)運(yùn)期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)系，汽車尾氣污染物排放源強(qiáng)見表5-6。運(yùn)用環(huán)評(píng)導(dǎo)則推薦的模式，計(jì)算當(dāng)風(fēng)向與線源成任意交角時(shí)，將預(yù)測(cè)路段視作有限長(zhǎng)線源，該線源對(duì)道路兩側(cè)預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的地面污染物濃度可由下式求得：式中：Ql──預(yù)測(cè)路段污染物排放源強(qiáng)，mg/m·s；u──預(yù)測(cè)路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；h──污染源平均排放高度，m；y──線源微元中點(diǎn)至預(yù)測(cè)點(diǎn)的橫風(fēng)向距離，m；z──預(yù)測(cè)點(diǎn)至地面高度，m；dl──線源微元長(zhǎng)度增量，m，此處取10m；A、B──線源的起點(diǎn)和終點(diǎn)；y、z──水平橫向和鉛直向擴(kuò)散參數(shù)，m。在D類穩(wěn)定度條件下，分別計(jì)算平行、垂直、主導(dǎo)風(fēng)向（SSW）下，汽車尾氣沿道路兩側(cè)的濃度分布情況，計(jì)算結(jié)果見表7-7、7-9，疊加背景值后的地面小時(shí)濃度預(yù)測(cè)值見表7-8、7-10。表7-7D類穩(wěn)定度下道路兩側(cè)NO2小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值特征年2020年（mg/m3）2026年（mg/m3）與道路紅線距離(m)主導(dǎo)風(fēng)向與線源垂直與線源平行主導(dǎo)風(fēng)向與線源垂直與線源平行00.00000.00710.00420.00000.00570.0052100.00000.00630.00390.00000.00530.0049200.00000.00520.00360.00000.00490.0045300.00000.00460.00350.00000.00450.0043400.00000.00410.00340.00000.00430.0041500.00000.00380.00320.00000.00330.0039600.00320.00000.00000.00410.00270.0000700.00310.00000.00000.00380.00000.0000800.00280.00000.00000.00350.00000.0000900.00270.00000.00000.00320.00000.00001000.00250.00000.00000.00310.00000.00001500.00200.00000.00000.00240.00000.00002000.00150.00000.00000.00200.00000.0000表7-8D類穩(wěn)定度下道路兩側(cè)NO2小時(shí)濃度預(yù)測(cè)值（疊加背景值）特征年2020年（mg/m3）2026年（mg/m3）與道路紅線距離(m)主導(dǎo)風(fēng)向與線源垂直與線源平行主導(dǎo)風(fēng)向與線源垂直與線源平行00.04900.05610.05320.04900.05470.0542100.04900.05530.05290.04900.05430.0539200.04900.05420.05260.04900.05390.0535300.04900.05360.05250.04900.05350.0533400.04900.05310.05240.04900.05330.0531500.04900.05280.05220.04900.05230.0529600.05220.04900.04900.05310.05170.0490700.05210.04900.04900.05280.04900.0490800.05180.04900.04900.05250.04900.0490900.05170.04900.04900.05220.04900.04901000.05150.04900.04900.05210.04900.04901500.05100.04900.04900.05140.04900.04902000.05050.04900.04900.05100.04900.0490表7-9D類穩(wěn)定度下道路兩側(cè)CO小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值特征年2020年（mg/m3）2026年（mg/m3）與道路紅線距離(m)主導(dǎo)風(fēng)向與線源垂直與線源平行主導(dǎo)風(fēng)向與線源垂直與線源平行00.00000.02350.01390.00000.02910.0171100.00000.02070.01290.00000.02530.0161200.00000.01710.01200.00000.02130.0147300.00000.01530.01150.00000.01850.0143400.00000.01340.01110.00000.01670.0134500.00000.01250.01060.00000.01530.0129600.01060.00000.00000.01340.00000.0000700.01010.00000.00000.01250.00000.0000800.00920.00000.00000.01150.00000.0000900.00880.00000.00000.01060.00000.00001000.00830.00000.00000.01010.00000.00001500.00640.00000.00000.00780.00000.00002000.00500.00000.00000.00640.00000.0000表7-10D類穩(wěn)定度下道路兩側(cè)CO小時(shí)濃度預(yù)測(cè)值（疊加背景值）特征年2020年（mg/m3）2026年（mg/m3）與道路紅線距離(m)主導(dǎo)風(fēng)向與線源垂直與線源平行主導(dǎo)風(fēng)向與線源垂直與線源平行00.90000.92350.91390.90000.92910.9171100.90000.92070.91290.90000.92530.9161200.90000.91710.91200.90000.92130.9147300.90000.91530.91150.90000.91850.9143400.90000.91340.91110.90000.91670.9134500.90000.91250.91060.90000.91530.9129600.91060.90000.90000.91340.90000.9000700.91010.90000.90000.91250.90000.9000800.90920.90000.90000.91150.90000.9000900.90880.90000.90000.91060.90000.90001000.90830.90000.90000.91010.90000.90001500.90640.90000.90000.90780.90000.90002000.90500.90000.90000.90640.90000.9000預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，道路建成后的近期與中期，D類穩(wěn)定度下，在主導(dǎo)風(fēng)向、與線源垂直風(fēng)向、與線源平行風(fēng)向下，疊加背景值后，九盛路的CO、NO2的地面小時(shí)最大濃度預(yù)測(cè)值均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。7.9營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境影響道路工程將對(duì)雨污水進(jìn)行收集、排放，減輕了對(duì)周邊地表水的污染，提高了道路延線的截污納管率，對(duì)于保護(hù)該地區(qū)附近的水體（九號(hào)港）水質(zhì)具有積極的正面效益。7.10營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響分析九盛路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響是間接、持久的，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）建成后將對(duì)道路兩側(cè)設(shè)置行道樹，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境有正面影響。（2）道路建成后，由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，升熱快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。種植行道樹有利于降溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水分蒸發(fā)和風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔?，相?yīng)減少了道路建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境的影響，有利于保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路局部小氣候。（3）道路建設(shè)可促（4）道路實(shí)現(xiàn)雨污分流，沿線截污范圍內(nèi)的污水集中送污水處理廠處理，有利于內(nèi)河水環(huán)境的改善。（5）項(xiàng)目建成后，在運(yùn)營(yíng)期隨著各項(xiàng)水保措施的實(shí)施，道路在建設(shè)期引發(fā)的水土流失逐漸得到治理，沿線的生態(tài)環(huán)境得以恢復(fù)和改善。

八、污染防治措施8.1施工期的污染防治（1）噪聲根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》確定工程施工場(chǎng)界，施工使用的高噪聲設(shè)備盡量遠(yuǎn)離周邊敏感點(diǎn)。盡量采用低噪聲機(jī)械。施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)施工設(shè)備采取臨時(shí)性降噪措施。合理選擇施工時(shí)間，嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備在夜間（22:00～6:00）施工作業(yè)。道路在施工時(shí)應(yīng)按照《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》（2010.4.1）要求進(jìn)行，因生產(chǎn)工藝要求確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地建設(shè)行政主管部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明；因交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明。利用周邊道路作為施工材料的運(yùn)輸路線，應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)間，如錯(cuò)開上下班高峰時(shí)間，防止對(duì)附近交通造成干擾。（2）廢水施工泥漿水未經(jīng)沉淀池沉淀不得排放，應(yīng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和沉淀設(shè)施，經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后回用于施工（如灑水抑塵等），不能回用的部分委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，不得直接排放九號(hào)港等其他水體。項(xiàng)目不設(shè)移動(dòng)廁所，利用公廁解決；不單設(shè)施工營(yíng)地，施工人員住宿在周邊臨時(shí)租房解決。（3）廢氣施工單位應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)密閉圍檔，一般采用防塵隔聲板圍護(hù)。施工中產(chǎn)生的物料堆場(chǎng)應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。必須配備灑水車，對(duì)施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤(rùn)，抑制道路揚(yáng)塵污染。工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求，設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場(chǎng)，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的整潔。施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施。運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。施工應(yīng)使用成品瀝青，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌。采用封閉式運(yùn)輸瀝青，減少瀝青揮發(fā)對(duì)運(yùn)輸沿線大氣環(huán)境的污染。本環(huán)評(píng)建議瀝青施工應(yīng)避開周邊住宅處于下風(fēng)向的時(shí)段，減少?gòu)U氣對(duì)周圍居民的影響。合理選擇施工時(shí)間，盡量在無(wú)風(fēng)或者微風(fēng)條件下施工，以減少起塵。（4）固體廢物施工人員的生活垃圾產(chǎn)生量約為0.025t/d，需納入環(huán)衛(wèi)所的生活垃圾收集系統(tǒng)。開挖管溝等產(chǎn)生的土方，按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行妥善處置，并符合水行政主管部門提出的水土保持要求，全部回用于本工程。（5）生態(tài)環(huán)境施工期要注重優(yōu)化施工組織計(jì)劃和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度，盡量將挖填施工安排在非雨汛期；臨時(shí)棄土（渣）場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離附近道路起點(diǎn)附近居民住宅（牛田苑），應(yīng)選擇道路兩側(cè)側(cè)空地，不得隨意傾倒，并縮短土方堆放時(shí)間；棄方按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》的相關(guān)規(guī)定妥善處理，并符合水行政主管部門提出的水土保持要求，全部回用于本工程。8.2營(yíng)運(yùn)期的污染防治（1）噪聲路面材料改用SMA-13瀝青降噪路面。加強(qiáng)道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強(qiáng)度增加。（2）廢水道路建成后，道路兩側(cè)實(shí)行雨污分流，確保道路沿線截污范圍內(nèi)的污水順利接入市政污水管網(wǎng)。（3）大氣根據(jù)《杭州市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》規(guī)定，加強(qiáng)進(jìn)城車輛的管理，對(duì)進(jìn)城汽車尾氣的排放實(shí)行例行監(jiān)測(cè)，超標(biāo)車輛禁止上路。從污染源頭上降低對(duì)環(huán)境空氣的影響。應(yīng)加強(qiáng)交通管理，確保交通暢通，盡量減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以減少道路揚(yáng)塵的發(fā)生。（4）沿線生態(tài)環(huán)境沿線綠化要注意維護(hù)。（5）環(huán)保治理設(shè)施及投資道路工程總投資概算為5524.0744萬(wàn)元，環(huán)保投資為41萬(wàn)元（計(jì)入主體工程內(nèi)部分的金額不列），占總投資的0.74%。本項(xiàng)目環(huán)保投資如下表所示：表8-1環(huán)保投資費(fèi)用估算一覽表環(huán)保項(xiàng)目措施內(nèi)容數(shù)量金額（萬(wàn)元）備注水污染防治1處3類比估算，建設(shè)初期實(shí)施噪聲污染防治限速、禁鳴標(biāo)志牌//費(fèi)用已計(jì)入主體工程內(nèi)SMA-13瀝青降噪路面2850m230/固廢防治臨時(shí)土方堆場(chǎng)1處/費(fèi)用已計(jì)入主體工程內(nèi)環(huán)境空氣污染防治施工期：灑水車1輛4租用按500元/輛·天估算施工期：彩鋼板防護(hù)150m×24/生態(tài)建設(shè)道路綠化建設(shè)//費(fèi)用已計(jì)入主體工程內(nèi)環(huán)保直接投資總計(jì)/41/九、結(jié)論與建議一、結(jié)論9.1工程概況根據(jù)杭州市江干區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)局文件（江發(fā)改[2018]125號(hào)）及杭州市規(guī)劃局建設(shè)項(xiàng)目選址意見書（選字第330100201800158號(hào)），杭州錢塘智慧城投資開發(fā)有限公司擬在艮北新區(qū)單元內(nèi)實(shí)施艮北新區(qū)單元九盛路（九源路-艮山東路）道路工程項(xiàng)目，道路北起九源路，南至杭艮山東路，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、管線工程及附屬工程（含道路照明、景觀綠化工程和交通設(shè)施）等?？傆玫孛娣e約4700平方米（具體以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)），道路全長(zhǎng)約150米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度30米為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h，雙向4車道。9.2沿線環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1.聲環(huán)境：由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，由于目前道路兩側(cè)及道路用地范圍內(nèi)均為空地，聲環(huán)境質(zhì)量良好，現(xiàn)狀噪聲值達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)小于4a標(biāo)準(zhǔn)。2.水環(huán)境：通過(guò)水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析可知，九號(hào)港（九環(huán)路斷面）DO、CODMn水質(zhì)指標(biāo)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的III類水體要求，氨氮和總磷為劣V類，總體水質(zhì)為=3\*ROMAN劣V類水體。3.環(huán)境空氣：由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，項(xiàng)目所在地各監(jiān)測(cè)指標(biāo)中SO2、NO21小時(shí)平均濃度和CO、PM1024小時(shí)平均濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。9.3環(huán)境影響評(píng)價(jià)1、施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目施工過(guò)程產(chǎn)生的污染物主要來(lái)自施工噪聲、施工期揚(yáng)塵、施工廢水以及施工過(guò)程產(chǎn)生的各種固體廢物，只要建設(shè)單位加工對(duì)施工過(guò)程的管理，根據(jù)《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》、《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定，采取相應(yīng)的污染防治措施，則本項(xiàng)目的施工對(duì)周邊環(huán)境的影響是短暫的、在可接受的程度內(nèi)。2、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）聲環(huán)境：由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，道路營(yíng)運(yùn)近期、中期西側(cè)規(guī)劃9班幼兒園晝間噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，但幼兒園在具體方案設(shè)計(jì)時(shí)仍應(yīng)按《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50118-2010）等相關(guān)要求采取避免及減輕交通噪聲影響的措施。（2）大氣環(huán)境：預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，道路建成后的近期與中期，D類穩(wěn)定度下，在主導(dǎo)風(fēng)向、與線源垂直風(fēng)向、與線源平行風(fēng)向下，疊加背景值后，九盛路的NO2地面小時(shí)最大濃度預(yù)測(cè)值均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。（3）水環(huán)境：道路工程將對(duì)雨污水進(jìn)行收集、排放，減輕了對(duì)周邊地表水的污染，提高了道路延線的截污納管率，對(duì)于保護(hù)該地區(qū)附近的水體（九號(hào)港）水質(zhì)具有積極的正面效益。9.4環(huán)保對(duì)策措施環(huán)保防治對(duì)策具體見表9-1。表9-1環(huán)保防治對(duì)策一覽表階段分類主要內(nèi)容預(yù)期治理效果施工期廢氣施工單位應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)密閉圍檔，一般采用防塵隔聲板圍護(hù)。施工中產(chǎn)生的物料堆場(chǎng)應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。必須配備灑水車，對(duì)施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤(rùn)，抑制道路揚(yáng)塵污染。工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求，設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場(chǎng)，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的整潔。施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施。運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。施工應(yīng)使用成品瀝青，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌。采用封閉式運(yùn)輸瀝青，減少瀝青揮發(fā)對(duì)運(yùn)輸沿線大氣環(huán)境的污染。本環(huán)評(píng)建議瀝青施工應(yīng)避開周邊住宅處于下風(fēng)向的時(shí)段，減少?gòu)U氣對(duì)周圍居民的影響。合理選擇施工時(shí)間，盡量在無(wú)風(fēng)或者微風(fēng)條件下施工，以減少起塵。施工廢氣不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境空氣產(chǎn)生不利影響噪聲根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》確定工程施工場(chǎng)界，施工使用的高噪聲設(shè)備盡量遠(yuǎn)離周邊敏感點(diǎn)。盡量采用低噪聲機(jī)械。施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)施工設(shè)備采取臨時(shí)性降噪措施。合理選擇施工時(shí)間，嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備在夜間（22:00～6:00）施工作業(yè)。道路在施工時(shí)應(yīng)按照《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》（2010.4.1）要求進(jìn)行，因生產(chǎn)工藝要求確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地建設(shè)行政主管部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明；因交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明。利用周邊道路作為施工材料的運(yùn)輸路線，應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)間，如錯(cuò)開上下班高峰時(shí)間，防止對(duì)附近交通造成干擾。施工場(chǎng)界噪聲達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）廢水施工泥漿水未經(jīng)沉淀池沉淀不得排放，應(yīng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和沉淀設(shè)施，經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后回用于施工（如灑水抑塵等），不能回用的部分委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，不得直接排放九號(hào)港等其他水體。項(xiàng)目不設(shè)移動(dòng)廁所，利用公廁解決；不單設(shè)施工營(yíng)地，施工人員住宿在周邊臨時(shí)租房解決。施工廢水不對(duì)周圍水體產(chǎn)生污染固廢施工人員的生活垃圾需納入環(huán)衛(wèi)所的生活垃圾收集系統(tǒng)。開挖管溝等產(chǎn)生的土方，按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行妥善處置，并符合水行政主管部門提出的水土保持要求，全部回用于本工程。資源化無(wú)害化生態(tài)環(huán)境施工期要注重優(yōu)化施工組織計(jì)劃和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度，盡量將挖填施工安排在非雨汛期；臨時(shí)棄土（渣）場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離附近道路起點(diǎn)附近居民住宅（牛田苑），應(yīng)選擇道路兩側(cè)側(cè)空地，不得隨意傾倒，并縮短土方堆放時(shí)間；棄方按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》的相關(guān)規(guī)定妥善處理，并符合水行政主管部門提出的水土保持要求，全部回用于本工程。減少生態(tài)破壞及水土流失營(yíng)運(yùn)期噪聲路面材料改用SMA-13瀝青降噪路面。加強(qiáng)道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強(qiáng)度增加。廢水道路建成后，道路兩側(cè)實(shí)行雨污分流，確保道路沿線截污范圍內(nèi)的污水順利接入市政污水管網(wǎng)。達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)廢氣根據(jù)《杭州市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》規(guī)定，加強(qiáng)進(jìn)城車輛的管理，對(duì)進(jìn)城汽車尾氣的排放實(shí)行例行監(jiān)測(cè)，超標(biāo)車輛禁止上路。從污染源頭上降低對(duì)環(huán)境空氣的影響。應(yīng)加強(qiáng)交通管理，確保交通暢通，盡量減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以減少道路揚(yáng)塵的發(fā)生。達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境沿線綠化要注意維護(hù)。減少生態(tài)破壞及水土流失9.5環(huán)保治理設(shè)施及投資道路工程總投資概算為5524.0744萬(wàn)元，環(huán)保投資為41萬(wàn)元（計(jì)入主體工程內(nèi)部分不列），占總投資的0.74%。要求建設(shè)單位在項(xiàng)目實(shí)施前將環(huán)保投資落實(shí)到位，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度，具體環(huán)保投資估算見表8-1。二、環(huán)境可行性分析1、“三線一單”控制要求符合性分析（1）生態(tài)保護(hù)紅線根據(jù)《浙江省人民政府關(guān)于發(fā)布浙江省生態(tài)保護(hù)紅線的通知》（浙政發(fā)[2018]30號(hào)），項(xiàng)目建設(shè)地位于艮北新區(qū)單元，對(duì)照浙江省生態(tài)保護(hù)紅線分布圖，本項(xiàng)目不在生態(tài)紅線區(qū)內(nèi)。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查和污染物排放影響分析，項(xiàng)目實(shí)施后域內(nèi)環(huán)境影響可以保持現(xiàn)有水平。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。（3）資源利用上線項(xiàng)目不新增用地，由市政供水，不開采地下水；根據(jù)對(duì)項(xiàng)目資源利用等方面綜合分析，體現(xiàn)了“節(jié)能、降耗、減污、增效”的清潔生產(chǎn)本質(zhì)，不會(huì)突破項(xiàng)目建設(shè)地所在區(qū)域資源利用上線。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合資源利用上線控制要求。（4）環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單項(xiàng)目為城市次干路，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，不在環(huán)境功能區(qū)劃負(fù)面清單內(nèi)。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合“三線一單”控制要求。2、環(huán)保審批要求相符性分析項(xiàng)目建設(shè)符合《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法（2018年修正）》相關(guān)環(huán)保審批要求，具體分析如下：(1)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃要求相符性分析根據(jù)《杭州市區(qū)（六城區(qū)）環(huán)境功