海船船員考試二管輪單選題練習(xí)

海船船員考試二管輪單選題練習(xí)

1、液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板0

A.應(yīng)高出油面

B.約為油面高度的一半

C.約為油面高度2/3

D.可以不設(shè)

2、是屬于按用途分類(lèi)的船舶。

A.遠(yuǎn)洋船，沿海船

B.軍用船,民用船

C.人力船，柴油機(jī)船

D.排水型船

3、我國(guó)船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定夏季室內(nèi)濕度應(yīng)保持為“

A.30%?40%

B.40%-50%

C.50%?60%

D.60%-70%

4、由船舶照明配電板（箱）引出的照明供電支路，為便于維護(hù)和縮小故障面，每一支路的

燈點(diǎn)數(shù)有所限制：一般說(shuō)來(lái)，。

A.電壓等級(jí)越高，燈點(diǎn)數(shù)越多

B.電壓等級(jí)越小，燈點(diǎn)數(shù)越多

C.無(wú)論電壓等級(jí)及燈具功率大小如何，燈點(diǎn)數(shù)一律為16點(diǎn)

D.完全由敷線(xiàn)方便而定

5、目前大部分海運(yùn)船舶動(dòng)力裝置（3000kW以上）氣缸冷卻水系統(tǒng)是采用o

A.開(kāi)式系統(tǒng)

B.閉式系統(tǒng)

C.中央冷卻系統(tǒng)

D.滑油系統(tǒng)

6、首、尾尖艙對(duì)調(diào)整船舶的最有效，邊艙對(duì)調(diào)整船舶最有效，而調(diào)節(jié)深艙壓我水量

可有效地調(diào)整船舶的。

A.縱傾/橫向平衡/穩(wěn)心高度

B.橫向平衡/縱傾/浮心高度

C.縱傾/橫向平衡/重心高度

D.橫向平衡/縱傾/穩(wěn)心高度

7、零件升高會(huì)使其材料的疲勞強(qiáng)度降低。

A.工作溫度

B.工作壓力

C.環(huán)境溫度

D.承尋的應(yīng)力

8、對(duì)空壓機(jī)油不適當(dāng)?shù)囊笫莖

A.良好的抗氧化能力

B.良好的抗乳化性

C.高溫下適當(dāng)?shù)恼扯?/p>

D.盡可能高的閃點(diǎn)

9、根據(jù)常見(jiàn)的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。

一般說(shuō)來(lái)，控制方案最佳的是。

A上匕例舵

B.比例積分舵

C.比例微分舵

D.比例積分微分舵

10、如47題圖所示，柴油機(jī)曲軸停在某一位置時(shí)不能起動(dòng)而其它位置能正常起動(dòng)，可能的

原因是。1、1故障H、2故障HI、3故障

A.I

B.II

C.III

D.I+H

11、對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容有。I、軸頸磨損n、高溫腐蝕n【、軸頸裂紋卬、紅

套滑移V、曲軸失穩(wěn)VI、曲軸中心線(xiàn)

A.II+III+V+VI

B.n+n【+iv+v

C.I+III+IV+VI

D.H+IV+V+VI

12、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置的作用不可能是。

A.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定

B.按并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的容量比例進(jìn)行負(fù)荷分配

C.當(dāng)接到解列指令，可自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷

D.主發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)我時(shí)自動(dòng)分級(jí)將次要負(fù)載從電網(wǎng)切除

13、調(diào)節(jié)先導(dǎo)型溢流閥無(wú)法使系統(tǒng)油壓降低，可能是因?yàn)椤?/p>

A.主閥阻尼孔堵

B.外控口漏泄

C.導(dǎo)閥關(guān)不嚴(yán)

D.導(dǎo)閥打不開(kāi)

14、滲透探傷是應(yīng)用較早的檢驗(yàn)船機(jī)零件缺陷的方法。

A.制造

B.使用

C.表面

D.內(nèi)部

15、有關(guān)活塞環(huán)下列論述中錯(cuò)誤的是o

A.整個(gè)活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過(guò)90°

B.活塞環(huán)搭口處兩側(cè)30°范帶內(nèi)不得漏光

C.相鄰活塞環(huán)搭LI應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)180°

D.將活塞環(huán)置于缸套中部測(cè)量搭口間隙

16、細(xì)牙普通螺紋，大徑為10mm,螺距為1mm,右旋：外螺紋中徑公差帶代號(hào)為5g,頂

徑公差帶代號(hào)為6g：中等旋合長(zhǎng)度。其正確的標(biāo)記應(yīng)為o

A.M10Xl-5g6g

B.M10-5g6g

C.M10右一5g6g

D.M10X1右一5g6g

"、噴油靜噴孔內(nèi)外結(jié)炭的直接原因在于。

A.燃油預(yù)熱溫度不當(dāng)

B.噴油器冷卻不良而過(guò)熱

C.啟閥壓力太低

D.噴油壓力太低

18、通常影響曲軸臂距差的主要因素是。

A.螺旋槳的重量

B.主軸承下瓦的不均勻磨損

C.曲軸磨損嚴(yán)重

D.活塞運(yùn)動(dòng)部件失中

19、在讀零件圖時(shí)，以下說(shuō)法正確的是。

A.零件圖為零件的加工提供必要的技術(shù)條件

B.讀零件圖可運(yùn)用組合體的讀圖方法

C.零件測(cè)量主要依據(jù)于零件的加工精度

D.零件的材料決定了采用何種加工方法

20、關(guān)于鍋爐剛開(kāi)始供汽時(shí)“暖管”，下列說(shuō)法不適合的是。

A.應(yīng)全開(kāi)停汽閥

B.應(yīng)全開(kāi)蒸汽管路各處泄水閥

C.暖管是為了防止水擊現(xiàn)象

D.暖管時(shí)間?般不應(yīng)少于15-20min

21、柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測(cè)器的目的是。

A.探測(cè)軸承溫度

B.檢測(cè)活塞環(huán)漏氣

C.檢測(cè)曲軸箱門(mén)漏氣

D.檢測(cè)曲軸箱內(nèi)油氣濃度的變化

22、活塞銷(xiāo)外圓工作表面過(guò)度磨損時(shí)可采用修復(fù)。

A.鍍鐵

B.噴焊

C.噴涂

D.焊補(bǔ)

23、鍋爐運(yùn)行中水位計(jì)的水位超過(guò)最高水位，沖洗后恢復(fù)正常.通常是因?yàn)樵?/p>

A.通汽管堵

B.通水管堵

C.沖洗管堵

D.鍋爐“滿(mǎn)水”

24、關(guān)于冷卻系統(tǒng)的不正確說(shuō)法。

A.可用副機(jī)循環(huán)淡水對(duì)主機(jī)暖缸

B.氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全

C.膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣

D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開(kāi)式好

25、活塞環(huán)采用漏光檢查密封性時(shí)，要求局部漏光不超過(guò)c

A.10°

B.20°

C.30°

D.40°

26、離心泵開(kāi)大旁通閥時(shí)其軸向推力。

A增大

B.減小

C.不受影響

D.因泵而異

27、卜.列異步電動(dòng)機(jī)中起動(dòng)性能和運(yùn)行特性最好的是異步電機(jī)。

A.鼠籠式

B.雙鼠籠式

C.深槽式

D.繞線(xiàn)式

28、兩發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為。

A.兩臺(tái)機(jī)器相等，且都調(diào)為零

B.一般兩機(jī)速度降相等，且都調(diào)節(jié)在30?50刻度

C.額定負(fù)荷大的機(jī)器應(yīng)選擇較大的速度降

D.額定負(fù)荷大的機(jī)器應(yīng)選擇較小的速度降

29、在不設(shè)出油閥的噴油泵中，其噴油泵進(jìn)油腔必設(shè)彈簧緩沖器的主要目的是。

A.提高噴油泵供油能力

B.防止產(chǎn)生穴蝕

C.防止事豆噴射

D.保證進(jìn)油腔壓力穩(wěn)定

30、具有AVR調(diào)節(jié)器的可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置，從控制規(guī)律上看，屬于調(diào)節(jié)勵(lì)磁，從

而是恒壓的。

A.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載電流大小變化

B.按負(fù)載電流大小變化及相位變化

C.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)我擾動(dòng)

D.僅按負(fù)載電流大小變化

31、目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是。

A.汽輪機(jī)

B.柴油機(jī)

C.燃?xì)廨啓C(jī)

D.汽油機(jī)

32、均壓線(xiàn)對(duì)于同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的作用是。

A.實(shí)現(xiàn)頻率的自幼調(diào)整

B.實(shí)現(xiàn)有功功率的自動(dòng)調(diào)整

C.實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)整

D.起壓

33、高速大功率柴油機(jī)銅鉛合金主軸瓦和曲柄銷(xiāo)軸瓦上處容易產(chǎn)生穴蝕。

A.油孑I,和油槽

B.垃圾槽

C.瓦口

D.端面

34、如果柱塞泵式噴射系統(tǒng)油道中的空氣排放不凈，則會(huì)出現(xiàn)o

A.噴油泵不供油

B.噴油壓力難以建立

C.供油定時(shí)變化

D.霧化質(zhì)量惡化

35、空氣瓶是壓力容器，其排出閥為。

A.截止閥

B.閘門(mén)閥

C.止回閥

D.旁通閥

36、負(fù)序（逆序）繼電器用于保護(hù)，其作用是保護(hù)o

A.短路/發(fā)電機(jī)

B.過(guò)載/電網(wǎng)

C.逆功率/電網(wǎng)

D.逆相序和斷相/電網(wǎng)負(fù)載

37、關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是。

A.錨機(jī)電動(dòng)機(jī)屬于短時(shí)工作制電動(dòng)機(jī)

B.錨機(jī)電動(dòng)機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)

C.錨機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有一定調(diào)速范圍

D.錨機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)為防水式電動(dòng)機(jī)

38、對(duì)于微觀電化學(xué)腐蝕的不正確說(shuō)法是.

A.具有可見(jiàn)的陰陽(yáng)極

B.陽(yáng)極不斷溶解

C.陽(yáng)極發(fā)生氧化反應(yīng)

D.由金屬表面的電化學(xué)不均勻性引起的

39、進(jìn)口帶濾網(wǎng)的熱力膨脹閥在有制冷劑流過(guò)時(shí)整個(gè)閥體結(jié)霜.說(shuō)明。

A.蒸發(fā)溫度太低

B.冷庫(kù)庫(kù)溫太低

C.制冷劑流量太大

D.進(jìn)口濾網(wǎng)臟堵

40、關(guān)于機(jī)架作用的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是。

A.支承氣缸組

B.與機(jī)座組成曲柄箱

C.筒型活塞式柴油機(jī)的機(jī)架還有導(dǎo)向作用

D.卜字頭式柴油機(jī)的機(jī)架還有導(dǎo)向作用

41、艙底水吸口端濾網(wǎng)的流通面積應(yīng)不小于該艙底水吸入管截面積的:

A.1.5倍

B.2倍

C.2.5倍

D.3倍

42、加播船舶首尾端的結(jié)構(gòu)，星為了提高船舶的0

A.總縱強(qiáng)度

B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C.橫向強(qiáng)度

D.局部強(qiáng)度

43、需要調(diào)速的甲板機(jī)械中采用的異步電動(dòng)機(jī)，其所常用的調(diào)速方法是調(diào)速。

A.變頻

B.變壓

C.變極

D.變相

44、用于限制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)某規(guī)定值而在此定值之下不起調(diào)節(jié)作用的調(diào)速器稱(chēng)為

A.極限調(diào)速器

B.定速調(diào)速器

C.全制式調(diào)速器

D.雙制式調(diào)速器

45、一般不會(huì)造成制冷劑在膨脹閥前“閃氣”產(chǎn)生氣體。

A.液管吸熱過(guò)多

B.液管流阻過(guò)大

C.冷凝壓力低

D.液管上行高度大

46、壓敏電阻（應(yīng)變片）常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的監(jiān)測(cè)匕

A.油霧濃度

B.壓力

C.轉(zhuǎn)速

D.溫度

47、我國(guó)船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定冬季室內(nèi)濕度應(yīng)保持為。

A.30%?40%

B.40%?50%

C.50%?60%

D.60%-70%

48、高周疲勞是應(yīng)力，壽命的疲勞破壞。

A.低/高

B.高/低

C.低/低

D.高/高

49、在單機(jī)多庫(kù)制冷裝置中用于控制高溫庫(kù)溫度的元件是。

A.熱力膨脹閥

B.蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥

C.溫度控制器

D.低壓控制器

50、轉(zhuǎn)變過(guò)程不發(fā)生晶格類(lèi)型的轉(zhuǎn)變。

A.再結(jié)晶

B.共析

C.結(jié)晶

D.樊氏體向馬氏體

51、柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火，必須具備條件?！尽邭庀鋬?nèi)聚集大量可燃物H、高溫

火源

A.I

B.II

C.I或II

D.I和II

52、通常要求壓載泵應(yīng)在內(nèi)將所有壓載艙注滿(mǎn)或排空。

A.6?8h

B.5?7h

C.4?6h

D.8?12h

53、為了保證堆焊質(zhì)量，除應(yīng)清潔零件待修表面和預(yù)熱外，還要求應(yīng)°I、有合適的

焊條H、使零件受熱均勻III、焊后退火IV、嚴(yán)格的堆焊工藝V、較高的堆焊技術(shù)

A.I+H+IH+IV+V

B.I+HI+IV+V

C.I+II+HI+IV

D.I+W+V

54、繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子三相繞組通常接成,與定子繞組磁極對(duì)數(shù)。

A.三角形/不同

B.星形/可能相同也可能不同

C.三角形/相同

D.星形/相同

55、如5題圖所示，該自動(dòng)線(xiàn)纜機(jī)在正常收放纜時(shí)閥8<,

A.泄放液壓泵全部流量

B.泄放液壓泵絕大部分流量

C.關(guān)閉不泄油

D.泄放液壓泵小部分流量

56、兩臺(tái)同型離心泵，單獨(dú)向某系統(tǒng)供液時(shí)工作揚(yáng)程接近關(guān)閉揚(yáng)程，如希望得到盡量大的流

量，應(yīng)使用。

A.串聯(lián)

B.并聯(lián)

C.視液體性質(zhì)而定

D.視排出容器高度而定

57、下列關(guān)于電動(dòng)絞纜機(jī)對(duì)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的基本要求的敘述中，正確的是o

A.電機(jī)在堵轉(zhuǎn)情況下不能工作

B.電動(dòng)機(jī)不能在最大負(fù)載力矩下起動(dòng)

C.應(yīng)選用普通長(zhǎng)期工作制電機(jī)

D.允許堵轉(zhuǎn)1分鐘的電機(jī)

58、關(guān)于氣閥機(jī)構(gòu)的說(shuō)法中，是錯(cuò)誤的。

A.調(diào)整氣閥間隙應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行

B.調(diào)整氣閥間隙時(shí)滾輪應(yīng)在凸輪基圓上

C.氣閥和閥座因溫度過(guò)高易發(fā)生硫酸腐蝕

D.氣閥間隙若有大小，則大的是排氣閥，小的是進(jìn)氣閥

59、船舶電力系統(tǒng)是由組成。

A.控制屏、負(fù)載屏、分配電盤(pán)、應(yīng)急配電盤(pán)

B.電源設(shè)備、調(diào)壓器、電力網(wǎng)

C.電源設(shè)備、負(fù)載

D.電源設(shè)備、配電裝置、應(yīng)力網(wǎng)、負(fù)載

60、當(dāng)活塞環(huán)工作表面干燥、發(fā)黑，缸壁也有大面積的干燥、發(fā)黑的表面是由于引起

燃?xì)庑孤┧?。I、搭口間隙過(guò)大II、平面間隙過(guò)小III、平面間隙過(guò)大IV、缸套磨損V、活

塞環(huán)安裝不良

A.I+114-IV

B.I+IV+V

C.I+H1+V

D.I+IV

61、下列傳動(dòng)方式中，傳動(dòng)功率適用范圍最廣的是。

A.帶傳動(dòng)

B.鏈傳動(dòng)

C.齒輪傳動(dòng)

D.蝸桿傳動(dòng)

62、對(duì)三視圖中的俯視圖而言，下列說(shuō)法正確的是?！?、尺寸上反映了投影體的長(zhǎng)度

和寬度H、方位上反映了投影體的左右和前后IH、反映了投影體的主要特征IV、俯視圖是V

面投影

A.I+II

B.I

C.HI+IV

D.II

63、有的濕度調(diào)節(jié)器帶有干、濕感溫元件，其溫度差反映了空氣的o

A.相對(duì)濕度

B.含濕量

C.露點(diǎn)

D.水蒸汽分壓力

64、厚壁軸瓦發(fā)生脫殼與大面積剝落時(shí)應(yīng)采用修理。

A修刮

B.換新

C.重澆軸承合金

D.焊補(bǔ)

65、從充劑閥向制冷系統(tǒng)充注制冷劑時(shí)，以下做法中錯(cuò)的是o

A.關(guān)貯液器出液閥

B.開(kāi)足冷凝器冷卻水

C.開(kāi)所有冷庫(kù)電磁閥（只要高溫庫(kù)溫度未到0℃以下）

D.開(kāi)干燥器旁通閥

66、蝸輪蝸桿傳動(dòng)中，若蝸輪主動(dòng)而蝸桿從動(dòng)，通常會(huì)造成0

A.效率降低

B.振動(dòng)和噪聲

C.機(jī)構(gòu)自鎖

D.機(jī)構(gòu)損壞

67、加強(qiáng)機(jī)艙舷側(cè)結(jié)構(gòu)的措施昂增設(shè)。

A.肋骨

B.強(qiáng)肋骨

C.肋板

D.橫梁

68、WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負(fù)荷大幅度增減時(shí)，其彈性反饋機(jī)構(gòu)將暫時(shí)失效的主要目的

是減少。

A.穩(wěn)定調(diào)速率

B.瞬時(shí)調(diào)速率

C.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率

D.不靈敏度

69、離心式分水機(jī)o

A.僅能分離水

B.僅分離雜質(zhì)

C.能同時(shí)將水和雜質(zhì)全部分離出來(lái)

D.主要分離水，也可以分離部分機(jī)械雜質(zhì)

70、凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角在工作中是變化的，在升程一定的情況下，其大小與有關(guān)。

A.遠(yuǎn)休止角

B.回程角

C.升程角

D.近休止角

71、離心式壓氣機(jī)中實(shí)現(xiàn)機(jī)械能變?yōu)閯?dòng)能，繼而轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝鈮毫δ艿闹饕考莖

A.進(jìn)氣殼和導(dǎo)風(fēng)輪

B.導(dǎo)風(fēng)輪和葉輪

C.葉輪和擴(kuò)壓器

D.擴(kuò)壓器和和:氣的耳殼

72、當(dāng)壓縮機(jī)的狀況和其它溫度條件不變時(shí)，隨著冷凝溫度的降低，軸功率o

A.增大

B.不變

C.減小

D.先增大，在冷凝溫度太低時(shí)反而減小

73、一對(duì)嚙合圓柱齒輪的節(jié)圓應(yīng),在平行兩輪的軸線(xiàn)方向投影為非圓的外形圖中，嚙

合區(qū)節(jié)線(xiàn)應(yīng)畫(huà)為o

A.相交/兩條點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)

B.相離/一條點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)

C.相切/一條粗實(shí)線(xiàn)

D.相切/一條點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)

74、在被控對(duì)象的控制精度要求不高時(shí)，例如：水柜水位控制只要保證水位在柜高的3/4?

1/2即可，常采取的最為簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)易行的控制方案是控制。

A.計(jì)算機(jī)

B.隨動(dòng)

C.雙位

D.模擬

75、下列可選用尺寸選配法修復(fù)的零件可能是。

A.針閥一針閥

B.活塞一活塞銷(xiāo)

C.柱塞一套筒

D.曲軸主軸頸一主軸瓦

76、選擇廢氣鍋爐依據(jù)的主要參數(shù)是。

A.蒸汽工作壓力和受熱面積

B.蒸汽工作壓力和蒸發(fā)量

C.蒸汽溫度和蒸發(fā)量

D.蒸汽溫度和受熱面積

77、取曖工況啟用中央空調(diào)器較適宜的開(kāi)啟順序是eI、加熱蒸汽閥II、加濕蒸

汽閥III、風(fēng)機(jī)

A.III-II-*I

I-II

C.I-H1-I1

D.II-III-I

78、曲軸上應(yīng)力最大的地方是。

A.主軸頸

B.曲柄銷(xiāo)

C.曲柄臂

D.主軸頸、曲柄銷(xiāo)與曲柄臂的交接處

79、下列傳動(dòng)裝置中，單級(jí)傳動(dòng)比最大的是。

A.摩擦輪傳動(dòng)

B.鏈傳動(dòng)

C.齒輪傳動(dòng)

D.蝸輪蝸桿傳動(dòng)

80、防止電氣火災(zāi)是船舶防火工作的?個(gè)重:要方面、對(duì)電氣設(shè)各的防火有?定的要求，下列

說(shuō)法錯(cuò)誤的是。

A.經(jīng)常檢查電氣線(xiàn)路及設(shè)備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障時(shí)不必要及時(shí)排除

B.電氣線(xiàn)路和設(shè)備的我流量必須控制在額定范圍內(nèi)

C.嚴(yán)格按施工要求,保證電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量，電纜及導(dǎo)線(xiàn)連接處要牢靠，防止松動(dòng)脫落

D.按環(huán)境條件選擇使用電氣設(shè)備，易燃易爆場(chǎng)所要使用防爆電器

81、柴油機(jī)曲軸在運(yùn)行初期發(fā)生斷裂，其原因通常是o

A.軸承嚴(yán)重磨損

B.機(jī)座變形

C.扭振應(yīng)力過(guò)大

D.傾覆力矩過(guò)大

82、反向傳遞功率的性能很差的傳動(dòng)是o

A.帶傳動(dòng)

B.液力變矩器

C.齒輪傳動(dòng)

。鏈傳動(dòng)

83、廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速急劇下降，滑油溫度升高，增壓壓力降低并出現(xiàn)異常的聲音，最可

能的原因是O

A.發(fā)生喘振

B.葉片斷裂

C.軸承燒毀

D.噴咀環(huán)葉片變形

84、電動(dòng)機(jī)再生制動(dòng)可能發(fā)生在如下場(chǎng)合：。

A.起貨機(jī)上吊貨物

B.錨機(jī)拋錨

C.換氣扇電機(jī)

D.同步發(fā)電機(jī)失步時(shí)

85、船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)。

A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙

B.曲軸臂距差

C.活塞與氣缸套之間的間隙

D.氣缸套、活塞磨損

86、供水干管應(yīng)力求避免通過(guò)。

A.起居室

B.糧庫(kù)

C.購(gòu)物艙

D.上述三項(xiàng)

87、防止電氣火災(zāi)是船舶防火工作的一個(gè)重要方面、對(duì)電氣設(shè)各的防火有一定的要求，下列

說(shuō)法錯(cuò)誤的是。

A.經(jīng)常檢查電氣線(xiàn)路及設(shè)備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障時(shí)要及時(shí)排除

B.電氣線(xiàn)路和設(shè)備的載流量不必控制在額定范圍內(nèi)

C.嚴(yán)格按施工要求，保證電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量，電纜及導(dǎo)線(xiàn)連接處要牢靠，防止松動(dòng)脫落

D.按環(huán)境條件選擇使用電氣設(shè)備，易燃易爆場(chǎng)所要使用防爆電器

88、用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)一晶體管，用黑表筆接一個(gè)極，用紅表筆分別測(cè)另兩個(gè)極，測(cè)得的電

阻都很小，則黑表筆接的是。

A.NPN的發(fā)射極

B.PNP的發(fā)射極

C.PNP的基極

D.NPN的基極

89、下列單位中，是密度的單位。

A.N/m3（牛/立方米）

B.kg/m3（千克/立方米）

C.m3/kg（立方米/千克）

D.N/m2（牛/平方米）

90、異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流的頻率最低；異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子

感應(yīng)電流頻率最高。

A.起動(dòng)/空載

B.空載/堵轉(zhuǎn)

C.額定/起動(dòng)

。堵轉(zhuǎn)/額定

91、下列兩相鄰艙室之間需設(shè)隔離空艙的是°【、不同種類(lèi)的潤(rùn)滑油艙II、燃油艙和

潤(rùn)滑油艙III、油艙和淡水艙IV、燃油艙和壓載艙V、淡水艙和玉載艙VI、機(jī)艙和貨艙

A.I+11+111

B.I+I1I+V

c.ni+N+v

D.I+V+VI

92、船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置輔助管路系統(tǒng)包括。I、壓載△系統(tǒng)n、通風(fēng)系統(tǒng)n【、艙底

水系統(tǒng)N、消防系統(tǒng)V、排氣系統(tǒng)VI、輔助鍋爐蒸汽系統(tǒng)

A.I+H+IH+IV

B.II+III+IV+VI

C.I+H+HI+V

D.