T-CPSS 1010-2024 電動(dòng)汽車有線無線一體化雙模直流充電樁技術(shù)規(guī)范

ICS43.040.10CCST35團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CPSS10102024電動(dòng)汽車有線無線一體化雙模直流充電樁技術(shù)規(guī)范Technicalspecification電動(dòng)汽車有線無線一體化雙模直流充電樁技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationforwiredandwirelessintegrateddual-modeDcchargingstationsforelectricvehicleaodeDcchargingstationsforelectricv技術(shù)規(guī)范車有線無線一體化雙模直流2024-09-05發(fā)布2024-09-06實(shí)施中國電源學(xué)會(huì)發(fā)布T/CPSS101020244.1一般要求34.23 :5.2環(huán)境狀況65.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)65.4功率等級(jí)76功率分配77通信要求88.1一般要求g8.3環(huán)境濕度測試1o8.41o8.51o安全要求9.1接地措施9.2絕緣電阻和介電強(qiáng)度9.3限制短路電流耐受性能9.4表面溫度9.5防觸電保護(hù)9.6碾壓保護(hù)9.7溫升電力電纜組件要求10.1外觀要求1210.2充電電纜12IT/CPSS1010202410.3無線線纜 10.4地面發(fā)射端1210.5機(jī)械強(qiáng)度1210.6車輛碾壓12結(jié)構(gòu)要求12標(biāo)識(shí)和說明要求12T/CPSS10102024前言本文件按照GB/T本文件由中國電源學(xué)會(huì)提出并歸口。本文件起草單位:重慶大學(xué)、廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、本文件起草單位:重慶大學(xué)、廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、上汽通用五菱汽車股份有限公司、重慶華創(chuàng)智能科技研究院有限公司、國網(wǎng)電力科學(xué)研究院有限公司、江蘇方天電力技術(shù)有限公司、中國礦業(yè)大學(xué)、重慶前衛(wèi)科技集團(tuán)有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、宇通客車股份有限公公司、重慶華創(chuàng)智能科技研究院有限公司、國網(wǎng)電力科學(xué)研究院有限公司、江蘇方天電力技術(shù)有限公司、中國礦業(yè)大學(xué)、重慶前衛(wèi)科技集團(tuán)有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、宇通客車股份有限公司、廣西交投科技有限公司、中國電力科學(xué)研究院有限公司、廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司。本文件主要起草人:左志平、肖靜、王智慧、陳紹南、吳曉銳、唐春森、湯佩文、李小飛、桑林、王可、王成亮、夏晨陽、劉旭、榮燦燦、趙魚名、唐德錢、劉威、寧小磊、陶虎。本文件首次發(fā)布。?草人:左志平、肖靜、王智慧、陳紹南、吳曉銳、唐春森、湯佩夏晨陽、劉旭、榮燦燦、趙魚名、唐德錢、劉威、寧小磊、陶虎。單位:重慶大學(xué)、廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、上汽通)?能科技研究院有限公司、國網(wǎng)電力科學(xué)研究院有限公司、江蘇方天直慶前衛(wèi)科技集團(tuán)有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、:支有限公司、中國電力科學(xué)研究院有限公司、廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公T/CPSS10102024電動(dòng)汽車有線無線一體化雙模直流充電樁技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車有線無線一體化雙模直流充電樁的總體要求、分類、功率分配、通信要求、環(huán)境測試、安全要求、結(jié)構(gòu)要求、標(biāo)識(shí)和說明要求。V(ACVV(DC),V(ACV(DC)。下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB4208GB4943.1GB/T2423.1GB/T2423.17GB/T7251.1GB/T11918.1GB/T19596GB/T20234.1GB/T27930GB/T38775.1GB/TGB/T38775.2協(xié)議GB/T38775.62020地面端3術(shù)語和定義GB/T19596、GB/T38775.1、GB/T23024.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1有線充電wiredcharge一種以傳導(dǎo)連接的方式將電能由電源端傳遞至用電設(shè)備的一種供電模式。3.2無線充電wirelesscharge一種借助于空間無形軟介質(zhì)(如電場、磁場、微波等)實(shí)現(xiàn)將電能由電源端傳遞至用電設(shè)備的一種供電模式。12有線無線一體化雙模直流充電樁wiredandwirelessintegrateddual-modeDCcharg地面功率分配模塊off-boardpow地面設(shè)備off-boardsup3d)充電樁應(yīng)便于人員操作與使用,方便定期保養(yǎng)和維護(hù)，滿足電動(dòng)汽車與充電設(shè)備對(duì)其的回收、車位提供電能，包含兩個(gè)有線充電接口，兩個(gè)無線充電接口。圖2給出了雙車位有 V4<電網(wǎng)有線無線雙模充電樁電動(dòng)汽車978DC無線充電5有線充電通訊<電網(wǎng)有線無線雙模充電樁電動(dòng)汽車978DC無線充電5有線充電通訊AC3AC321AC3AC321DCDCDCDCDCDCDC44445566?——車載通信控制單元（IVU）。有線無線一體化雙模直流充電樁的直流電源模組宜采用多個(gè)直流電源模塊并聯(lián)模式，方便功率分圖3給出了一種典型雙車位有線無線一體化雙模直流線充電A、無線充電B）。功率分配模塊至少包含三類開關(guān)來保證系統(tǒng)安全運(yùn)行，直流輸入開關(guān)用于系同一車位的有線充電模塊和無線充電模塊應(yīng)具備互鎖功能，在圖3中即“無線充電A”與“有線充DCDCDCDCDCDC無線充電A無線充電B有線充電A有線充電B輸入開關(guān)選通開關(guān)輸出開關(guān)DCDCDCDCDCDC無線充電A無線充電B有線充電A有線充電B輸入開關(guān)選通開關(guān)輸出開關(guān)直流電源模組地面功率分配模塊4.5.2地埋安裝）；64.5.3地上安裝地上安裝如圖5所示，原邊設(shè)備以突出地面一定高度的方式安裝。在路面之上的安裝高度由制造商）；一個(gè)有線無線一體化雙模直流充電樁中總車位數(shù)不超過4個(gè)，按照個(gè)數(shù)可以分為1車位、2車位、3充電樁設(shè)備停車位原邊充電樁設(shè)備停車位原邊設(shè)備停車位充電樁設(shè)備停車位原邊設(shè)備停車位停車位設(shè)備充電樁設(shè)備停車位設(shè)備停車位原邊設(shè)備原邊設(shè)備停車位停車位設(shè)備充電樁設(shè)備停車位設(shè)備停車位原邊設(shè)備停車位停車位原邊原邊設(shè)備充電樁原邊原邊設(shè)備停車位81>110201020注：本標(biāo)準(zhǔn)不支持同一車輛有線充電和無線充電同時(shí)操作。單臺(tái)車輛最大功率有線無線一體化雙模直流充電樁和車載設(shè)備通過信令實(shí)現(xiàn)電能傳輸過程的控制以及相關(guān)必要信息><><NN>YN>Y<>N接，啟動(dòng)車輛充電<>N接，啟動(dòng)車輛充電Y<>通知IVU與車輛BMS進(jìn)行通信連接，啟<>通知IVU與車輛BMS進(jìn)行通信連接，啟反饋允許充電？N電，地面端啟動(dòng)異<<N>>N-<>Y-<>停止充電指令、有異物活體、系統(tǒng)故障<Y<取措施防止設(shè)備內(nèi)產(chǎn)生有害的冷凝現(xiàn)象。可使用如通風(fēng)和/或內(nèi)部加熱、排水孔等措施，但是低溫條件下的功能測試，包括符合GB/T2423.11)環(huán)境溫度上限50℃,且24h平均溫度不超過35℃;1)環(huán)境溫度上限50℃,且24h平均溫度不超過35℃;b)室外安裝的濕度測試。溫度為25℃時(shí)的最高相對(duì)濕度可為100%。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境比以上規(guī)定溫度更低時(shí)，根據(jù)需要針對(duì)極端寒冷氣候的低溫試驗(yàn)按照GB/T2423.1進(jìn)行（測試Ab）測試，以制造商定直流充電接口和直接電氣連接直流電網(wǎng)的直流充電接口的保護(hù)接地觸頭應(yīng)滿足GB/T11918.1—2014中10.3的要求，或按照7.5.2進(jìn)行短時(shí)耐大電流測試后，保護(hù)接地導(dǎo)體的部件不應(yīng)出現(xiàn)開裂地面原邊設(shè)備應(yīng)滿足GB/T38775.4充電電纜的連接和冷卻要求應(yīng)滿足GB/T20234.1—2023不可拆線的電纜組件應(yīng)滿足GB/T11918.1—2014中24.4的彎曲試驗(yàn)要求液體介質(zhì)冷卻裝置密封部充電插頭應(yīng)按GB/T20234.1-2023中7.13.2的方法進(jìn)行車輛碾壓試驗(yàn)后，應(yīng)滿足GB/T2