2024年職業(yè)技能競賽-軌道作業(yè)車司機賽項理論考試題庫（含答案）

機內配線工況部分是否存在()的情況。5.車鉤的開度中，幾何尺寸閉鎖位置時不大于()mm,全開位置時不大于250mm。7.軌道作業(yè)車雙針壓力表，紅針所指數(shù)值為制動缸壓力，在緩解狀態(tài)應為()k8.串聯(lián)電路具有以下特點：各電阻上消耗的功率之和等于()的總功率。A、電路有效時，貨物與車地板之間原則上不襯墊稻草墊，確需襯墊時，應在貨物()方案中12.在齒輪傳動中，所傳遞的扭矩是隨著傳動比的加大而(),而轉速則是隨著15.鋼絲鉗鍘口用于鍘斷()較大的金屬絲。26.鐵路橋梁、涵洞及隧道，均應修建為永久性結構，具有良好的()性，符合D、耐久27.根據(jù)試驗和測算，機車在常用制動時的最小減壓量為40kPa;車輛為保證車輪與閘瓦之間能產生(),所以規(guī)定常用制動時最小減壓量為50kPa。A、摩檫力B、制動力C、黏著力28.前發(fā)信號不明，要求重新顯示時，夜間顯示方式為紅色燈光()搖動。31.列車中車輛的連掛，由()負責。32.關于JZ-7制動機自閥在制動區(qū)時，調整閥作用通路：()→();重聯(lián)柱塞閥作用通路：()→(),下列說法正確的是()。以下為()事故。34.每次出車前檢查油箱油量、管路是否有(),起動發(fā)動機后，油泵、馬達、36.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%的區(qū)段，以()輛為限；超過12%的42.運行計劃由()按規(guī)定提報，由集團公司調度所納入調度日(班)計劃。()→(),機車制動。46.車鉤中心線距軌面高度為()mm。以圓周方式從()開始向外側兩端交替緊固。向()急劇搖動。54.調車長在作業(yè)中應做到：組織()正確及時地完成調車任務；正確及時地顯示信號(發(fā)出指令),指揮調車機車的行動；負責調車人員的人身安全和行車安C、調車人員D、副司機答案：C55.列車相撞為一般()類事故。A、C答案：A56.GYK-160設備分布式結構主機、GMS車載設備、BTM設備、UPS電源、制動隔離裝置保持()。A、分體安裝B、各自獨立C、整體安裝D、固定安裝答案：B57.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設備損壞為一般()類事故。58.GYK-160設備架構根據(jù)安裝方式分為()和集中式結構兩種。C、隔離式結構59.基礎制動裝置由()所驅動的杠桿系統(tǒng)和閘瓦組成。C、牽引桿60.點溫計的使用時距離檢測部位()mm左右進行測量，點溫計的示數(shù)為常溫和65.柴油機啟動后，硅整流發(fā)電機的()通過電流表，一路經蓄電池的(),再通過蓄電池和起動機的(),再回到硅整流發(fā)電機的(),構成充電回路。制動，這是因為()。76.富勒變速箱每行駛10000km后，應檢查潤滑油的油面高度和(),隨時進行顯示的()。88.運行中接收臨時限速調度命令時，由()負責接收(簽收)并與列車調度員達到()秒，先進行3s的燈光報警，然后有10s的聲光報警。C、輔助93.通過調整常用限壓閥，可使其調整壓力達到()kpa的標準。94.軌道作業(yè)車的定期保養(yǎng)包括檢查、調整排障器距軌面高度()mm;緊固固定95.支腿系統(tǒng)壓力由支腿閥塊上的溢流閥來設定，壓力設定為()MPa。通過測壓98.對T211型液力傳動箱每(),或每隔3年進行一次W2等級維護，同時更換于()和排列方式。102.福伊特T211re.4更換精濾芯的方法：將濾芯蓋去下(扳手號27),取下濾119.車輛停放在氣溫低于()℃場地時，要對蓄電池采取保暖措施，以防凍裂。120.作業(yè)機構中直流應急電動泵連續(xù)工作時間盡量控制在8分鐘以內，最長不要超過()分鐘。121.JZ-7型空氣制動機單閥主要用于機車的單獨制動與緩解，與列車的制動無關，并可實現(xiàn)自閥制動后機車的()作用。C、單獨制動D、緊急制動旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗()。133.液壓復軌器作業(yè)時，底座(扣件、鋼枕等)應壓在(),支墊堅實?！罢{車(連掛)”模式，下車檢查本車制動軟管并將車鉤提開至()。140.列車軟管有分離情況時需進行制動機()。141.JW-4G型軌道作業(yè)車轉向架軸距為()mm。地面調車信號時，可以不超過()km/h隨時能停車的速度運行至瞭望到該信號m,調車信號及調車手信號顯示距離不足200m時，應使用夜間信號。144.液力傳動箱的傳動是發(fā)動機通過增速齒輪驅動液力傳動箱的()傳遞的，輪A、葉輪151.電荷以字母“Q”表示，單位為“庫倫”,簡稱“()”(用C表示)。正于平直線路上以80km/h速度運動時，單機緊急制動距離不得超過()m。155.列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵路總公司和()的列車編組計劃進行。156.GCY-300Ⅱ型軌道作業(yè)車總排量是()L。157.()主要由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、固定軸、換向箱、車軸齒輪箱A、電傳動系統(tǒng)A、CCC、電路板D、入出板163.高柱出站、高柱進路信號機，顯示距離不得小于()m。165.液壓系統(tǒng)中允許作用壓力大于16Mpa的液壓泵為(輯和(),使表格美觀、大方、布局合理。側距離為()mm。173.GYK主機允許在-40℃~+70℃的環(huán)境溫度下存放；DMI允許在-()℃~+7175.車輪踏面剝離深度不大于1mm,擦傷長度每處不大于()mm,兩處每處不大176.保存演示文稿的快捷鍵是()。夠的()和結構強度。186.GYK-160臨時限速區(qū)段控制，在施工時段內，軌道車接近限速區(qū)段(臨時限速比當前限速低時),距施工點()m時語音提示“距離限速區(qū)段1公里，減速運行”,按TSM區(qū)控制。187.列車退行速度，不得超過()km/h。到達規(guī)定值后，會發(fā)出光或聲響信號。扭力扳手適用于對()有明確地規(guī)定的裝C、受力大小190.引導接車時，列車以不超過()km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。191.WP12發(fā)動機燃油流量計量單元破壞將不會致使()。A、發(fā)動機異響緊固、潤滑和處理不正常狀態(tài)為主要內容的()工作。的滾動轉換成車體的()運動。機與本務司機()操縱。202.1千瓦小時是1度，它表示功率為1千瓦的用電器()所消耗的電能。車相距≤1km時，限速值()km/h。209.線路坡度超過()%,長度為5km及以上，為長大坡道。檔中使用的()樣式提取到目錄中。力是55(155)kN。8.1kW,最大扭矩為98.8N·m。94.T211re.4液力傳動箱采用全新的福伊特驅動控制器(VTDC)可以直接安裝在96.鉤緩裝置由車鉤、緩沖器及其他附屬零部件組成，車鉤和鉤尾框通97.設在車站岔線出口處的調車色燈信號機，達不到規(guī)定的顯示距98.采用風冷的發(fā)動機雖然結構簡單、質量輕，但由于散熱效果較差，傳動裝置。113.安裝在第I轉向架下，靠近二端的輪對規(guī)定為第1軸，依次類推為第2軸、第3軸和第4軸。2輛以上5輛以下為一般B類事故。143.空氣壓縮機采用空氣壓縮機油L-DAB150,油量約2L。裝有(),以適應可能出現(xiàn)的相對運行及吸收運行中的沖擊負荷。所遵照的()規(guī)定速度。4.GC-270型軌道作業(yè)車電器系統(tǒng)()不得隨意改動。4部分組成。()管系漏泄。修理后應操作()、可靠。18.當軌道作業(yè)車風度達到()級以上(含)工作條件下，需使用抓軌器。19.液壓系統(tǒng)中定值減壓閥為出口壓力控制，閥口(),先導閥彈簧腔的泄漏油機構做功，是液壓系統(tǒng)的()。無()現(xiàn)象。交-直流、()電傳動裝置。與大氣相通，將()(及主閥大膜板活塞下方)的壓力空氣經單獨緩解管及單緩人由()及以上勝任人員擔任。殼體上。離合器憑借()與變速器一軸相聯(lián)。34.旁路制動中的調壓閥的作用是將總風缸700～800kPa的高和燃油噴射量的控制(),可實現(xiàn)精確控制。構成回路而使()旋轉。3小時以上()小時以下。軸承主要依靠()潤滑。50.造成()死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬答案：3人以上10人以下54.岔線、段管線走行線上無聯(lián)鎖的道岔應()。到規(guī)定的顯示距離時，應裝設()信號機。59.柴油機銘牌或說明書中一般應給出在標定功率下的(),作為使用者在運轉答案：7日并聯(lián)的方法來獲得阻值()的電阻。()%以上總成應進行大修。71.機車信號分為()和接近連續(xù)式。主管誰負責、(),管業(yè)務必須管網絡安全”的原則。74.由于常用制動后主閥呈中立位，緊急制動后主閥呈(),雖然都能單獨緩解這種能量交換的功率稱為()。發(fā)生沖突、脫軌事故時，定()事故。78.液壓傳動系統(tǒng)特性是液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于(),液壓缸的運動速度取82.柴油機有效功率是柴油機的()與轉速n的乘積。83.基本偏差代號用拉丁字母表示，大寫字母表示(),小寫字母表示軸。92.禁止使用試驗不合格或超過()的工具。93.換向箱換向機構不動作，其原因為換向氣缸和氣路(),拔叉定位螺栓脫落踏板的()。增壓器大小活塞的()。管、()等組成。高壓空氣直接進入制動缸，其開啟壓力為()kPa。的書面依據(jù)，工作票(派工單)保存期限不少于()個月。134.大修時13B型車鉤鍛造鉤尾框()部位裂紋時焊修或更換。位，()下降到0的時間在3s以內。墊損壞時，會造成發(fā)動機()。障礙物的，依照有關規(guī)定追究()責任。應分別涂三條、一條(),以與其他通過信號機相區(qū)別。151.手動扳手擰緊WP12柴油發(fā)動機飛輪螺栓在螺紋及承壓面加()后，裝入螺查()應無漏泄。156.車軸齒輪箱的主動錐齒端頭剝落超過齒高的1/3和齒長的1/10,損壞()是職工日常工作的()。163.大修時以車架兩組外旁承間隔的撓度標記為準，測量中部上撓度須為0～10mm,兩端允許下垂不大于10mm、上撓不大于5mm,撓度須(),不允許有突