隧道工程施工組織設(shè)計

0結(jié)構(gòu)方案；選擇合理的結(jié)構(gòu)體系；進行結(jié)構(gòu)布置，并初步估算，確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸，進行結(jié)構(gòu)子1.2工程范圍及工程數(shù)量錯誤!未定義書簽。1第二章施工準備……………………錯誤!未定義書簽。2.1.2棄渣場地及卸渣道路布置。錯誤!未定義書簽。2.1.3大宗材料堆放場地和材料庫布置。錯誤!未定義書簽。2.1.4生產(chǎn)房屋和生產(chǎn)設(shè)施布置……錯誤!未定義書簽。2.2人員及機械配備。錯誤!未定義書簽。2.2.2施工機械設(shè)備的配置。錯誤!未定義書簽。2.3施工技術(shù)準備。錯誤!未定義書簽。2.3.1熟悉圖紙資料和有關(guān)文件。錯誤!未定義書簽。2.3.2技術(shù)交底。錯誤!未定義書簽。2.3.3技術(shù)保障……………錯誤!未定2.4.1復(fù)查和了解現(xiàn)場……………錯記!未定義書簽。2.4.2確定工地范圍。錯誤!未定義書簽。2.4.3清除現(xiàn)場障礙。錯誤!未定義書簽。2.4.4辦妥有關(guān)手續(xù)……………………錯誤!未定義書簽。2.4.5作好現(xiàn)場規(guī)劃錯誤!未定義書簽。2.5有關(guān)協(xié)調(diào)工作的準備。錯誤!未定義書簽。2.6.1控制測量。錯誤!未定義書簽。2.6.2施工測量。錯誤!未定義書簽。2.6.3測量質(zhì)量保證措施。錯誤!未定義書簽。第三章隧道施工總體安排及施工方案。錯誤!未定義書簽。3.2.2爆破的關(guān)鍵控制點……………錯誤!未定義書簽。3.2.3運輸出碴方案錯誤!未定義書簽。3.2.4支護方案錯誤!未定義書簽。3.2.5襯砌方案………錯誤!未定義書簽。3.3隧道棄利用和棄置方案。錯誤!未定義書簽。第四章洞口施工。錯誤!未定義書簽。4.1洞口(明洞)施工o錯誤!未定義書簽。24.1.2洞口邊、仰坡開挖防護。錯誤!未定義書簽。4.1.3洞口排水。錯誤!未定義書簽。4.2洞門施工●錯誤!未定義書簽。4.2.1洞門修筑。錯誤!未定義書簽。4.2.2明洞施工。錯誤!未定義書第五章超前支護工程……………錯誤!未定義書簽。5.1.1施工工藝……………錯誤!未定義書簽。5.2超前大管棚施工……………錯誤!未定義書簽。5.2.2施工方法。5.2.3檢測標第六章洞身開挖工程。錯誤!未定義書簽。6.1.2全斷面開挖。錯誤!未定義書簽。6.2.3全斷面法施工。錯誤!未定義書簽。第七章初期支護工程·錯誤!未定義書簽。7.1.4施工要點●錯誤!未定義書簽。7.2.27.2.3檢測標準…………錯誤!未定義書簽。7.3鋼架施工錯誤!未定義書簽。7.3.2施工方法。錯誤!未7.3.3檢測標準7.3.4技術(shù)措施……………錯誤!未定37.4.1施工工藝。錯誤7.4.3檢測標準。錯誤!未定義書簽。7.5噴射混凝土。錯誤!未定義書簽。7.5.27.6監(jiān)控量測………………錯誤!未定義書簽。7.6.2量測斷面間距。錯誤!未定義書簽。7.6.4量測頻率。7.6.6監(jiān)測資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋。第八章二次支護工程。錯誤!未定義書簽。8.1仰拱(填充、底板)施工。錯誤!未定義書簽。8.2.2施工注意事項………………錯誤!未定義書簽。8.3二次襯砌施工…………錯誤!未定義書簽。8.3.1施工準備。錯誤!未定義書簽。8.3.4鋼筋安裝………錯誤!未定義書簽。8.3.5拱墻襯砌混凝土施工方法。錯誤!未定義書簽。第九章隧道裝飾工程……………錯誤!未定義書簽。9.1工程概況。錯誤!未定義書簽。9.3主要檢查驗收標準。錯誤!未定9.4.1洞口裝飾板材施工…………錯誤!未定義書簽。9.4.2瓷磚安裝o錯誤!未定義書簽。9.4.3涂層(漆)。錯誤!未定義書簽。9.5施工保障措施…………錯誤!未定義書簽。9.5.1工程質(zhì)量保障措施。錯誤!未定義書簽。9.5.2工期保障措施。錯誤!9.5.3安全保障措施。錯誤!未定義書簽。410.1.2通風(fēng)錯誤!未定義書簽。10.1.5設(shè)備安裝錯誤!未定義書簽。10.1.6供水設(shè)施錯誤!未定義書簽。第十一章…………錯誤!未定義書簽。第十二章質(zhì)量管理體系以及保證措施。錯誤!未定義書簽。12.1.3第三級管理體系錯誤!未定義書簽。514.3.4記錄錯誤!未定義書簽。15.2環(huán)境保護管理措施錯誤!未定義書簽。xx隧道施工組織設(shè)計市、xx縣，嵐縣、興縣抵達臨縣境內(nèi)。起點為xx北編組站的xx站，終點為xx中南部鐵路通道的xx站，正線全長164.26公里，投資估算87億元，工期4年。xx隧道位于xx省xx市xx二庫景區(qū)西岸一公里處，地處剝蝕中山區(qū)，地勢險峻，植被較差，地面標高855m~1030m以上，相對高差約175m。隧道起止里程為DK20+494.77~DK21+378.00,為全長883.23m的單線電氣化鐵路隧道。隧道最大埋深約為190m,進口端巖石陡直，施工條件困難，出口端位于弱風(fēng)化石灰?guī)r層。隧道進出口端均位于直線上，全隧道單線上坡，坡率依次分別為11.3%,9.8%。61安全第一原則2優(yōu)質(zhì)高效的原則3方案優(yōu)化的原則4確保工期的原則6突出環(huán)保水保的原則71質(zhì)量目標標驗收合格率100%,工程質(zhì)量達到部優(yōu)等級。杜絕因公死亡事故，年重傷率控制在0.6%以下，年負傷率控制在5%以下。無等2012年10月1日至2012年11月30日前全面完成開工準備工作，2012年125文明施工目標采用Ⅲ級圍巖橋隧相連結(jié)構(gòu)，全斷面設(shè)置格柵鋼架，間距為1榀/1.0m,配合鋼架拱部采用φ22的超前錨桿預(yù)支護，幻想間距50cm,外插角10°~15°,搭接長度不小于隧道全長883.23m,8差約175m以上。隧道最大埋深約190m,進口端巖石陡直，施工條件困難，出口端位于弱風(fēng)化石灰?guī)r層。該區(qū)屬北暖溫帶重干旱氣候，其要氣候要素：年平均氣溫11.05℃,極端最高氣溫38.7℃,極端最低氣溫-23.3℃,年平均降水量397.94mm,一小時最大降水量67.70mm,一如最大降水量75.5mm,年平均風(fēng)速1.9m/s,最多風(fēng)向CNW,最大風(fēng)速17.1m/s,最大積雪深度13cm,年平均相對濕度56.6%。1地層巖性節(jié)理及裂隙發(fā)育，強度高。巖層產(chǎn)狀88°∠6°,節(jié)理產(chǎn)狀224°∠89°,140°∠90°,2地層承載力特征石灰?guī)rO?S承載力基本值，弱風(fēng)化層σ=1400kpa,微風(fēng)化層σ=1800kpa。3土壤最大凍結(jié)深度4隧道圍巖類別根據(jù)資料所給，結(jié)合隧道圍巖基本分級表(表1—-2)隧道圍巖類別及分布里程：DK21+363--DK21+375段為IV;5巖土施工工程分級9地震動峰值加速度0.20g,地震基本烈度：8度，動1.3.8工程特點及難點表1—1工程數(shù)量匯總表隧道名稱隧道長度(m)序號項目內(nèi)容圍巖類別小計1圍巖長度(m)m5052暗洞暗洞開挖量土石方23初期支護噴射混凝土C25素混凝土004C25網(wǎng)噴混凝土005鋼筋網(wǎng)Φ8鋼筋網(wǎng)006系統(tǒng)錨桿合中空錨桿L=2.0m錨桿m007L=2.5m錨桿m0008L=3.0m錨桿m00009Φ22邊墻砂漿錨桿L=2.0m錨桿m0000L=2.5m錨桿m0044L=3.0m錨桿m0000錨桿墊板0鎖腳錨管Φ42鋼管m0000襯砌拱墻仰拱370300結(jié)構(gòu)鋼筋00o0002仰拱填充C20混凝土5回填注漿1:1水泥漿54防排水洞門工程水溝及電纜槽溝槽身C25鋼筋混凝土蓋板C25鋼筋混凝土鋼筋保溫材料8防水板厚度1.5m04無紡布092透水盲管φ50單璧打孔波紋管mΦ80雙璧打孔波紋管m管m0中埋式橡膠止水帶m4外貼式止水帶m1固定鋼筋Φ88遇水膨脹止水條m67瀝青木絲板00聚硫嵌縫膏00開挖土方300石方洞口圬工端墻C25混凝土帽石m洞頂水溝漿砌片石擋墻翼墻C25混凝土3連接鋼筋連接鋼筋仰坡防護錨噴防護C20噴射混凝土Φ8鋼筋網(wǎng)砂漿錨桿根m基礎(chǔ)工程路基面漿砌片石洞頂天溝土方石方3m4M10漿砌片石檢查梯角鋼50×50×5鋼筋0洞外側(cè)溝C25鋼筋砼3同時又便于工人上下班，便于學(xué)習(xí)和管理。隧道平面布置示意圖見圖2-1。圖2-1xx隧道平面布置圖工班任務(wù)及勞動力配置見表2-1支護工班30×2超前小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等 工班名稱人數(shù)(個)支護工班30×2超前小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等 運輸隊24×2出碴、運輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等 自動計量拌合站24×2砼拌合及小型構(gòu)件預(yù)制 鋼結(jié)構(gòu)加工隊12×2各種鋼結(jié)構(gòu)加工及預(yù)制 表2-2主要施工機械配備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量備注1挖掘機12裝載機13自卸車4空壓機35砼攪拌機16小型空壓機17中空錨桿注漿機28砼運輸車39電焊機4切割機1通風(fēng)機1濕噴機3壓漿機2砼輸送泵2鋼筋切斷機2型鋼加工機自制2發(fā)電機1發(fā)電機l9米液壓臺車1錨桿鉆機抽水機W2風(fēng)鉆對焊機2和圖紙會審并作好記錄。2.3.2技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范，由項目總工牽頭，逐級做好技術(shù)交底工作。應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。施工現(xiàn)場以有利于施工為原則。施工現(xiàn)場準備主要應(yīng)做好以下幾項工作：2.4.2確定工地范圍按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和當(dāng)?shù)卣安块T取得聯(lián)系，爭取他們的支持與幫助。測量作業(yè)程序流程圖見圖2-2?？刂凭W(wǎng)、水準基點開工復(fù)測控制網(wǎng)、水準基點開工復(fù)測也可假設(shè)坐標和方位進行。隧道或大、中橋梁工和準點每端應(yīng)不少于圖2-2票準確性。經(jīng)復(fù)測確認無誤后，將測量結(jié)果上報駐地監(jiān)理批復(fù)后，方可進行施工。根據(jù)隧道洞口的設(shè)計結(jié)構(gòu)和洞口地形標高，詳細計算洞口邊仰坡開挖邊線的坐標和各樁中心坐標。利用附合導(dǎo)線與以上計算坐標的相對關(guān)系，使用全站儀在地面上放出洞制洞口邊仰坡的開挖。2洞身測量隧道洞身施工測量根據(jù)隧道設(shè)計文件，精確計算出線路十米樁的坐標及結(jié)構(gòu)的相關(guān)尺寸和標高，并按每10m編制出所有隧道標高表。測量工程師利用洞內(nèi)測量控制點，及測量樁點的交接，必須雙方參與，持交樁表逐樁核對，交接確認，遺失的堅持補樁，無樁名者視為廢樁，資料與現(xiàn)實不符的應(yīng)予以更改。定期組織測量員與相鄰施工隊共同進行洞內(nèi)外控制點聯(lián)測，保證控制點的準確性。所有現(xiàn)場測量原始記錄，必須將觀測者、記錄者、復(fù)核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己的簽名。1爆破方法一光面爆破面爆破只限于一層巖石(主要是頂部和兩幫),所以又成為輪廓爆破或周邊爆破。a能減少超挖，特別在松軟巖層中更能顯示其優(yōu)點。c爆破后井巷輪廓外的圍巖不產(chǎn)生或產(chǎn)生很少的爆震裂縫，提高了圍巖的穩(wěn)定性二微差爆破微差爆破是在相鄰炮孔或排孔間以及深孔以內(nèi)以毫秒級的時間間隔順序起爆方法。由于爆破應(yīng)力波在巖體中的相互疊加作用和巖塊之間的碰撞，使爆破的巖體破碎質(zhì)量、提高施工效率。點在機械裝藥和節(jié)能環(huán)保水壓爆破方技術(shù)進行研究和應(yīng)用。汽車10臺和其它配套機具。考慮洞內(nèi)車輛會車，結(jié)合避車洞設(shè)置錯車道，襯砌前將錯橋隧相連結(jié)構(gòu)全斷面采用格柵鋼架間距1榀/1.0m,配合鋼架拱部采用中22超前錨桿支護，環(huán)向間距50cm,外插角10-15°,搭接長度不小于一米；DK21+358-21+378隧道出口淺埋段，采用IV圍巖襯砌砼結(jié)構(gòu)。其余Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用一k襯砌斷面。一隧道內(nèi)輪廓尺寸采用《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(鐵道部令第29號)中客貨共線鐵2A”,并考慮兩側(cè)設(shè)備安裝。襯砌及支護設(shè)計參數(shù)見“xx隧參-01”、“xx隧參一05”和“xx隧參-08”,噴混凝采用中22的超前錨桿預(yù)支護，環(huán)向間距50cm,外插腳10°15°一防排水方案a設(shè)計原則隧道防水應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主體，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點，得低于P6。2)全隧道除Ⅱ級圍巖外其余各級圍巖襯砌拱墻背后設(shè)防水板(厚度1.5m),背襯無紡布(350g/平方米),拱墻環(huán)向、墻角縱向設(shè)盲管(溝)。環(huán)向盲管(中50HDPE單臂打孔波紋管)間距按10～15m3)一般地段施工縫設(shè)外貼止水帶加遇水膨脹止水條構(gòu)成復(fù)合防水構(gòu)造，淺埋溝谷4)附屬洞室拱墻背后設(shè)置防水板及中50mm縱向透水管，施工縫中埋式止水條及5)防水排水詳見“xx隧參-04”圖，防水材料的材質(zhì)應(yīng)滿足《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》尺寸為30×40cm,洞外側(cè)溝做成不小于2%。三高壓供風(fēng)方案高壓風(fēng)采用洞外電動空壓機組成的壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式，高壓風(fēng)管直徑采用φ拱及鋪底施工為宜。主管道每隔300~500m分裝閘閥和三通，以備出現(xiàn)涌水時作為應(yīng)在隧道洞口附近根據(jù)地形設(shè)置高山水池，供水至洞內(nèi)。高壓水管選用直徑為φ150mm無縫鋼管，安裝在高壓風(fēng)管上部。五供電方案隧道施工洞口各配1臺1260kVA和1臺630kVA變壓器供應(yīng)施工用電。在隧道洞內(nèi)動力線路為三相五線制。照明電壓：作業(yè)地段36V,成洞和不作業(yè)地段采用22本隧道共棄砟石方約3.97萬方(實方),棄砟地點及運距與路基專業(yè)統(tǒng)籌考慮，集三相五線程控電話第四章洞口施工1認真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙和設(shè)計技術(shù)資料，現(xiàn)場核對設(shè)計資料，進行測量放樣。2會同監(jiān)理工程師測量橫斷面，繪制成圖，計算核實土石方數(shù)量，并報送監(jiān)理工程師審批。3洞口段開挖前首先清除洞口開挖范圍內(nèi)的樹木、雜草和樹根，檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清楚懸石、處理危石。洞口段土石方隨洞口外截水溝完成采用放坡開挖，挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。邊仰坡開挖嚴格按設(shè)計坡度，從上至下，隨挖隨護。洞口、邊仰坡施工以機械施工為主，人工輔助施工。洞口開挖前，首先進行開挖邊界施放和技術(shù)交底，再開挖天溝和天溝鋪砌，對于洞頂上部有積水處以疏導(dǎo)的方式進行引排，避免積水滲入洞內(nèi)。開挖采用人工配合挖掘機自上而下分層開挖，人工掛線刷坡。刷坡完成后及時對邊、仰坡進行錨、網(wǎng)、噴支護加固，采取開挖一段支護一段的原則，使其邊坡穩(wěn)定。隧道開挖為進、出口兩端同時掘進施工，應(yīng)及早修建洞門及洞口排水設(shè)施、洞口排水系統(tǒng)應(yīng)在施工期的雨季之前完成；加強洞內(nèi)施工用水管理，防止積水浸泡墻基。先將洞外兩側(cè)邊坡修好，(坡度按實際情況而定)然后用噴射砼封閉，洞頂覆蓋層也進行刷坡并進行錨噴防護，然后進行套拱和管棚施工。套拱和管棚完成后，開始主洞開挖。洞口DK20+494.77～DK20+5378段圍巖級別為IV級，為了不破壞洞口圍巖的穩(wěn)定性，同時考慮爆破飛石的影響，洞口內(nèi)開挖采用松動控制爆破預(yù)留光爆層開挖法。采用臺階法開挖，充分利用鉆爆技術(shù)，并且在下一循環(huán)開挖之前完人設(shè)計要求的初期支護，下臺階開挖后應(yīng)及時施作邊墻初期支護和永久仰拱，二次襯砌距離下臺階開挖面不超過50m,具體工作步驟如下：1進行上臺階的開挖。柵鋼架。復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度，底部噴10cm混凝土封閉。3進行下臺階的開挖。采用兩榀型鋼鋼架緊貼仰坡放置，間距0.6m,縱向用中22mm鋼筋連接，預(yù)埋管棚導(dǎo)向a導(dǎo)管加工沿周邊布孔開挖圖5-1超前小導(dǎo)管施工工藝框圖圖5-2注漿小導(dǎo)管加工圖c注漿量時，結(jié)束注漿。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。注漿作業(yè)中認真填寫d檢測標準一主控項目4)超前小導(dǎo)管的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求5)注漿漿液的配合比的檢驗應(yīng)符合規(guī)范要求二一般項目超前小導(dǎo)管施工允許偏差應(yīng)符合表5-1的規(guī)定：序號允許偏差1方向角2孔口距3孔深e技術(shù)措施2)鉆孔孔直徑應(yīng)與注漿管徑配套；3)采用吹管法清孔；7)小導(dǎo)管外露長度一般為30cm,以便連接孔口閥門和管路。在施作小導(dǎo)管前應(yīng)注意：3)施工順序為從兩側(cè)拱腰向拱頂進行，為提前注漿留好作業(yè)空間。錨桿預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠按設(shè)計要求加工制作，錨桿砂漿強度不得低于M20。體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計長度的95%。錨桿施工應(yīng)在初噴混凝土后進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿用的水泥砂漿，其強度不應(yīng)低于M20。錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽孔，管棚位于土層中壓注水泥漿，壓力不小于2MPa,其余地段壓注水泥砂漿(水灰比1:1,砂灰比2:1)壓力不大于2MPa。b在標出管棚位置上使用頂驅(qū)液動錘按設(shè)計角度3°~5°(洞口1°~2°)把孔功能，避免內(nèi)鉆桿在提出孔后產(chǎn)生塌孔或涌水事故，提供臨時支護，方便往孔內(nèi)插管注保護作用，鉆桿取出后采用鉆架配置的兩度液動夾頭，進行加緊及卸擰鉆具絲扣，避免使用手動扳手操作，增大了安系數(shù)，減少了勞動強度。c鋼管插進完畢后，取出套管，鉆進其它孔眼。套管取出時，冒落的巖土?xí)诳變?nèi)3長管棚注漿管棚安裝完畢后，即進入注水泥漿，利用漿液的滲透作用，將周圍巖體預(yù)先加固結(jié)時間，在施工過程中配比要控制在0.5:1~1:1?？刂疲?dāng)注漿壓力持續(xù)升高，接近或達到注漿預(yù)定壓力時，該管注漿才可結(jié)束。注漿出壓0.5~1.0Mpa,終壓2～2.5Mpa。注漿結(jié)束后采用10號水泥砂漿充填管棚鋼管，增強c注漿程序：當(dāng)管棚安裝完畢后，用小木楔在鋼管與圍巖壁楔緊，再用錨固劑將空1主控項目差5-2的規(guī)定：序號項目鉆至設(shè)計長度允許25.2.4技術(shù)措施大管棚必須在洞身開控前宸成口開挖時應(yīng)預(yù)留管棚施工臺階，搭設(shè)管棚施工工取相應(yīng)的措施以保證施工質(zhì)量和施工安全。大管棚施工時注意事項：2鉆孔前，按設(shè)計精確畫出鉆孔位置。3控制鉆孔角度，尤其是接長鉆桿后鉆進角度應(yīng)嚴格控制。4注漿時準確掌握漿液配比和注漿壓力。序號允許偏差1方向角2孔口距3孔深±50mm正洞洞身IV級圍巖采用臺階不留核心部分部開挖，Ⅲ級圍巖段采用全斷面開挖。砌。期支護；最后進行仰拱混凝土及二次襯砌。下半斷面施工20~25m后施做仰拱。根據(jù)圍巖量測信息確定合理的襯砌時間，襯砌后根據(jù)施工進度需要施做水溝電纜槽。施工工藝流程圖見圖6-1。全斷面光面爆破法施工采用多功能作業(yè)臺架配合風(fēng)動鑿巖機鉆孔，砼噴射機械手、機械化一條龍作業(yè)。圍巖穩(wěn)定性好時復(fù)噴混凝土作業(yè)與鉆爆作業(yè)拉開距離平行作業(yè)。全斷面施工工藝流程圖見圖6-2。1-上半部開挖2-拱部進行錨噴支護6.2爆破3-出渣工程隧道開挖前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鉆巖機具和爆破器材等做好鉆爆設(shè)計，合理地確定炮眼的布置、數(shù)目、深度、裝藥量和裝藥結(jié)此隧道為全長876m的單線隧道，最大埋深約87.0m,左側(cè)距既有太嵐線最近線間距約為14m,所以要根據(jù)爆破震動的安全距離，選擇合適的爆破參數(shù)進行爆破。a掏槽眼掏槽方式：采用楔形掏槽，其炮眼與工作面夾角為55°~70°,每側(cè)眼豎向間距取300mm～500mm,橫向水平間距600mm～1100mm,每對眼底間距100mm~200mm,加深200mm。裝藥量：裝藥系數(shù)0.45~c周邊眼中硬：200～300g/m;硬巖300～350g/md底眼布置1)底眼間距一般400～700mm,2)底眼眼口應(yīng)比巷道底板高出150~200mm但其眼底應(yīng)低于底板100~200mm3)裝藥滿度系數(shù)為0.5～0.7。a炮眼數(shù)目的確定1)通過計算確定炮眼數(shù)目：以總裝藥量與單個炮眼裝藥量之比來計算式中N——炮眼數(shù)目(個)q——爆破單位炸藥消耗量，見表6-1S開挖斷面積(m2)表6-1單位炸藥消耗量q值炸藥類型與開挖部位硝銨炸藥/(kg/m3)擴大挖底巖石等級軟巖(IV一V)R<30次堅石(IⅢ-IV)R=30～60堅石(Ⅱ-III)R=60~100特堅石(I)R>100 巖石f值掏槽眼輔助眼周邊眼藥卷直徑/mmr值/kg開挖斷面積/m2巖石等級次堅石(II-IV)b炮眼布置1)有較高的炮眼利用率；4)炮堆集中，飛石距離小，不會損壞支架或其他設(shè)備；c炮眼直徑1)大小直徑炮眼的比較。采用大直徑炮眼(直徑50~70mm)能提①經(jīng)驗值。對于光面爆破的掘進，合理炮眼深度L在1.5~2.5m的范圍內(nèi)比較式中B——開挖斷面寬度(m)③按任務(wù)要求確定L——t——規(guī)定完成隧道掘進任務(wù)的時間(月)nm——每月工作日數(shù)nc——每班循環(huán)數(shù)④按循環(huán)組織確定e炮眼利用率用率和全斷面炮眼利用率。個別炮眼利用率=全斷面的炮眼利用率=炮眼利用率的大小產(chǎn)生影響。掘進的較優(yōu)炮眼利用率為0.85~0.95。f裝藥量1)單位炸藥消耗量q值的確定爆破每立方米原巖所消耗的炸藥量稱為單位炸藥消耗量，通常以q表示。單位炸藥消耗量不僅影響巖石破碎塊度、巖塊飛散距離和爆堆形狀，而且影響炮眼利用率、隧道輪廓質(zhì)量和圍巖的穩(wěn)定性等。炮眼深度對單位炸藥消耗量的影響系數(shù)，見表6-5。炮眼深度/m影響系數(shù)1x在實際施工中，選定q值可以根據(jù)經(jīng)驗公式或參考國家定額標準來確定，但所得出的q值還需在實踐中作協(xié)調(diào)整。①單位炸藥消耗量的確定參照國家統(tǒng)一規(guī)定的定額確定，見表6—6。一個臨空面的水平和傾斜坑道炸藥類型硝銨炸藥膠質(zhì)炸藥硝銨炸藥膠質(zhì)炸藥硝銨炸藥6膠質(zhì)炸藥硝銨炸藥膠質(zhì)炸藥硝銨炸藥6膠質(zhì)炸藥巖石等級軟巖(IV-V)R<300000次堅石(Ⅲ一IV)R=30~00000堅石(Ⅱ一Ⅲ)R=60～100000500050②單位耗藥量的計算修正的普爾公式，該公式具有下列的簡單形式式中q——單位炸藥消耗量(kg/m3)f——巖石堅固性系數(shù)，或稱普爾系數(shù)S——隧道掘進斷面(m2)ka——考慮炸藥爆力的校正系數(shù)，ko=525/p,p為爆力(ml)。③總裝藥量的計算L——炮眼深度(m)循環(huán)爆破的巖石體積，計算出每循環(huán)所用的總藥量η——炮眼利用率，一般取0.8~0.95。炸藥量的分配可根據(jù)表6.2炮眼裝藥系數(shù)進行。當(dāng)采用直眼掏槽時，掏槽眼可適當(dāng)增加10%～20%,以保證掏槽效果。掏槽眼爆破條件最困難，分配較多，崩落眼分配較藥的檔次進行調(diào)正，以便于裝藥施工。g爆破震動的安全距離一般都是由試驗或經(jīng)驗公式計算?！獛r石傳震特征參數(shù)，此處取150——巖石傳震特征參數(shù)，或震動傳播衰減系數(shù)見表6—7,此處取h起爆順序 堅硬巖石中硬巖石軟巖石6.2.2鉆爆施工3爆破后較少出現(xiàn)“危石”,有利于安全作業(yè)；2超挖尺寸不得大于150mm,欠挖尺寸不得超過質(zhì)量標準規(guī)定；2工藝要點穩(wěn)，應(yīng)隨時提防突然斷釬；5)一定要注意把膠皮風(fēng)管與風(fēng)鉆接牢，并在使用過程中隨時注意檢查，以防脫落傷6)缺水或停水時，應(yīng)立即停止鉆眼；3安全注意事項：1)裝藥前應(yīng)檢查頂板情況，撤出設(shè)備與機具，并切斷除照明以外的一切設(shè)備電源。照明燈及導(dǎo)線也應(yīng)撤離工作面一定距離；2)放炮母線要妥善地掛在巷道的側(cè)幫上，并且要和金屬物體、電纜、電線離開一定距離；裝藥前要試一下母線是否導(dǎo)通；3)在規(guī)定的安全地點裝配引藥(起爆藥卷);4)裝藥時要細心地將藥卷裝到眼底，防止擦破藥卷、裝錯雷管段號、拉斷腳線。有水的炮眼，尤其是底眼，必須使用防水藥卷或藥卷加防水套，以免受潮拒爆；1掏槽形式的確定2爆破器材的選定×重量為φ32×200mm×150g。雷管采用1～15段塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管，電4確定炮眼深度為循環(huán)進尺的110%~120%采用2.7m。5炮眼數(shù)目單位面積鉆眼數(shù)為1.5～4.5個/m2。具體根據(jù)下式計算：L——炮眼深度，m,本隧掏槽眼采用2.7m,周邊眼和輔助眼采用n——炮眼裝藥系數(shù)，一般為0.5—0.7,本隧道一律采用0.6;巖石硝銨炸藥φ32采用0.S——開挖斷面積，本隧41.202m2;依據(jù)上式，可計算出結(jié)果如下：N=123個本數(shù)據(jù)僅為理論計算數(shù)據(jù)實際布置時可適當(dāng)調(diào)整。6炮眼布置布置炮眼主要是首先應(yīng)確定炮眼間距，可根據(jù)下式計算本式僅為理論參考公式，實際布置時可適當(dāng)調(diào)整。原則上應(yīng)先布置掏槽眼、周邊眼，然后是底眼、內(nèi)圈眼、最后布置掘進眼，掘進眼均勻布置即可。1)布置掏槽眼、擴槽眼：采用標準布置法，設(shè)置3對掏槽眼；2)布置周邊眼：周邊眼參數(shù)經(jīng)驗計算式如下：為炮眼直徑),本隧道采用400mm;抵抗線：,本隧道采用600mm;3)布置底眼：底板眼均勻布置間距采用70cm;4)布置內(nèi)圈眼：通常內(nèi)圈眼比掘進眼密一些，比周邊眼稀一些，內(nèi)圈眼間距為周邊眼間距的1.5-2倍左右，故此內(nèi)圈眼間距采用75cm。5)布置掘進眼：均勻布置采用90cm和100cm;6)一次爆破總裝藥量的計算：依據(jù)下式根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)本隧道采用1.2;V——每循環(huán)爆破巖石體積(m3)S——隧道掘進斷面(m2),本隧道為41.202m2L——炮眼深度(m),本隧掏槽眼采用2.7m,周邊眼和輔助眼采用根據(jù)上式可計算出上斷面總裝藥量為120Kg。以上僅為理論計算值，實際布置時可根據(jù)炮眼裝藥量適當(dāng)調(diào)整。求光面爆破，底板眼要求小面積拋擲，所以各部位炮眼裝藥量是不同的。標見表6-10;爆破炮眼藥量分配表見表6-11;中所占時間的長短(一般在40%～60%),因此，出渣運輸作業(yè)能力的強弱在很大程度上在選擇出渣方式時，應(yīng)對隧道的開挖斷面的大小、圍巖的地質(zhì)條件、一次開挖量、有軌式運輸是鋪設(shè)小型鋼軌軌道，用軌道式運輸車出渣和進料，是一種適應(yīng)性較強的及較為經(jīng)濟的運輸方式。無軌式運輸是采用無軌運輸車出渣和進料。其特點是機動性靈活，不需要鋪設(shè)軌道，適用于棄渣離洞口較遠和道路縱坡度較大的場合。第七章初期支護工程圍巖橋隧相連結(jié)構(gòu)全斷面采用格柵鋼架間距1榀/1.0m,配合鋼架拱部采用中22超前7.1.1施工工藝1加工2)鉆眼完畢后，要檢查質(zhì)量，用水及壓縮空氣洗吹干凈，外加塞子堵緊，防止石渣掉2)根據(jù)墊板大小，用快凝水泥砂漿抹平鉆孔四周，平面與鉆孔的軸線要垂直(或加墊圖7-1錨桿施工工藝圖4注漿1)墊平的水泥砂漿凝固后，裝上注漿盒，插入排氣管，進行注漿。當(dāng)排氣管內(nèi)有小水滴或注漿盒與巖壁接觸部位有水滴出現(xiàn)時，即可隨注漿慢慢往外拔出排氣管，拆下注漿盒，裝上墊板和螺母，防止砂漿溢出，臨時裝上，不能馬上擰緊；3)注漿工藝、設(shè)備和砂漿配合比，注漿壓力等，均需通過施工前的試驗，總結(jié)經(jīng)驗，2)預(yù)拉力要趕在砂漿初凝前完成。6施工記錄1)先注漿后插桿體時，注漿管應(yīng)先插到鉆孔底，開動注漿機，待砂有，應(yīng)清除干凈后，再將錨桿插入孔內(nèi)，錨桿外露孔口長度滿足安裝止?jié){塞、墊板螺栓為2錨桿注漿開動泵注漿，整個過程應(yīng)連續(xù)不停頓，一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達到設(shè)計值，即可停泵。當(dāng)完成一根錨桿注漿后，應(yīng)迅速卸下注漿軟管并安裝至另一根錨桿，進行注漿。完成整個注漿后，應(yīng)及時清洗及保養(yǎng)注漿泵。圍巖面滑坍。漿液應(yīng)嚴格按配合比配制，并隨用隨配。為保證注漿效果，止?jié){塞打入孔口不應(yīng)小于10cm,而且待排完氣后應(yīng)立即用快凝(3)錨桿插入長度不得小于設(shè)計長度的95%,且應(yīng)位于空的中心。鋼架施工工藝框圖見圖“鋼架安裝工藝框圖”如圖7-3;中線標高測量中線標高測量型鋼鋼架清除底腳浮碴安裝型鋼鋼架隱蔽工程檢查驗收和錨桿焊接定位型鋼鋼架組拼加工質(zhì)量檢驗初噴圖7-3鋼架安裝工藝框圖鋼架安裝允許偏差見表7-1。層，應(yīng)在初噴混凝土后安裝鋼拱架，初噴混凝土厚度約為4cm。剛拱架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強其聯(lián)合支護的效應(yīng)。序號允許偏差1間距2橫向3高程4垂直度5保護層厚度1為抑制松馳圍巖早期變形，開挖后須盡快采用相應(yīng)強度和剛度的鋼架支撐，架立后能立即發(fā)揮支撐機能；2鋼支撐的標準施工是按“規(guī)定間隔和高度架設(shè)置→接頭安裝→連接螺栓的緊固→縱向聯(lián)系筋的焊接”的順序進行；4鋼拱架支撐腳部應(yīng)座落在基巖上或用鎖腳錨桿穩(wěn)定，鋼架與圍巖之間的較大間隙部位用鋼楔間隔楔緊，再用噴砼填充密實，避免留下空隙和隱患。噴錨網(wǎng)支護工藝流程見圖7-4。1噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料1噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用TK-961望噻寺機，亞式噴射作業(yè)。開始噴射時噴面的距離，并調(diào)整噴射角施工放樣得小筋網(wǎng)先加工成網(wǎng)片，長寬否2噴錨支護噴射砼，一般分初噴和復(fù)噴二次進行。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或錨釘頭連結(jié)2噴射砼原材料每盤稱量的偏差應(yīng)符合表表7-2要求；4鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm,鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為1-2個網(wǎng)孔，允許偏差為±50mm。序號1水泥23453噴射作業(yè)時，噴嘴與巖面的角度一般應(yīng)垂直于巖面；適宜的一次噴射厚度在不錯較大的地方，可先采用集中排水措施后，再進行砼噴射。2濕噴混合料押壓送到噴頭處，再在噴頭處添加速凝劑后噴射到巖面上。(其施工工藝流程見濕噴工藝流程圖如下圖7-5:水同時操作和工藝復(fù)雜。故障處理及清洗也很復(fù)雜。a材料方面c其他方面噴頭作業(yè)面與噴漿機保持30m以上的距離。2噴射混凝土的施工要點噴嘴與受噴巖面的距離為0.8m~1.2m。(4)混凝土噴射程序：5)調(diào)節(jié)好水壓和風(fēng)壓。高于風(fēng)壓。也就是說，水壓至少比風(fēng)壓高10N/cm2~15N/cm2一次噴射太厚，會在自重的作用下，噴層出現(xiàn)裂紋或大片脫落。7)分層噴射混凝土的間隔時間分層噴射混凝土，一般分2~3層噴射。合理的間隔時間應(yīng)根據(jù)水泥品種、速凝劑定。一般情況下可在10min～30min,才能進行復(fù)噴。8)噴射混凝土的養(yǎng)護表7-4監(jiān)控量測項目及方法一覽表必測項目名稱工具方法點位布置地表沉降觀測(隧道淺埋全站儀基點設(shè)在地表沉降范圍砂漿固定隧道中間淺埋段須根據(jù)隧道埋深與開挖寬度關(guān)系適當(dāng)設(shè)置監(jiān)測斷面地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察數(shù)碼相機拍照成像開挖后及初期支護后進行水平收斂收斂計兩條水平測點IV型圍巖每20米一個、Ⅲ型圍巖每40米一個、IⅡ型圍巖每80米一個拱頂下沉測量全站儀基點聯(lián)測IV型圍巖每20米一個、Ⅲ型圍巖每40米一個、Ⅱ型圍巖每80米一個監(jiān)控量測選測項目見表7-5;必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量見表7-6。序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度備注1地表下沉水準測量的方法，水準儀、塔尺Hn>2b時2隧底隆起水準測量的方法，水準儀、塔尺3圍巖內(nèi)部位移多點位移計4圍巖壓力壓力盒5二次襯砌接觸壓力壓力盒6鋼架受力鋼筋計7噴混凝土受力混凝土應(yīng)變計8錨桿桿體應(yīng)力鋼筋計9二次襯砌內(nèi)應(yīng)力混凝土應(yīng)變計爆破振動觀測爆破振動記錄儀臨近建筑物圍巖彈性波速度彈性波測試儀注：H0—隧道埋深；b—隧道最大開挖寬度。圍巖級別斷面間距(m)每斷面測點數(shù)量凈空變化拱頂下沉V1～2條基線1條基線1點Ⅲ1條基線1點注：1、洞口及淺埋地段斷面間距取小值。2、各選測項目量測斷面的數(shù)量，宜在每級圍巖內(nèi)選有代表性的1~23、軟巖隧道的觀測斷面適當(dāng)加密。圍巖級別斷面間距mⅢ注：Ⅱ級圍巖視具體情況確定間距。7.6.4量測頻率次開挖后進行，地質(zhì)情況基本無變化時，可每天進行一次。對支護的觀察也應(yīng)每天至少進行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的表面外觀狀況等。洞外觀察包括邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透等觀察。凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。量測頻率見表7-7,實際量測頻率從表中根據(jù)變形速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個量測頻率。監(jiān)視頻率2次/d1次/d1次/2-3d注：B隧道最大開挖寬度。位移速度mm/d監(jiān)視頻率2次/d1次/d監(jiān)測項目測試精度拱頂下沉凈空收斂地表沉降注：B隧道最大開挖寬度。監(jiān)測方法與要求見表7-11。為確保量測精度和加快量測速度，在隧道拱頂下沉和水平收斂量測中采用目前比較先進的無接觸圍巖量測技術(shù)。它具有快速、準確、靈活方便等優(yōu)點。量測方法：無接觸法圍巖量測觀測方案見圖。測量人員按量測頻率要求對隧道斷面上布設(shè)的觀測點進行全自動多測回全圓觀測，得到這些點的收斂信息。在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時由專業(yè)監(jiān)測人員整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。結(jié)合圍巖、支護受力工程師匯報。無法接觸圍巖測量監(jiān)測方案如圖7-12。序號監(jiān)測項目測點布置監(jiān)測方法及要求儀器1洞內(nèi)外開挖及支護后進行繪制地質(zhì)素描圖，填寫開挖工作面地質(zhì)調(diào)查記錄表；檢查噴射混凝土有無開裂及發(fā)展，錨桿有無松動，鋼架支護狀態(tài)等，并做好相應(yīng)記錄；查看邊仰坡有無開裂、起殼，地表有無裂紋；地表水位有無異常變化。地質(zhì)羅盤2地表沉降隧道洞口進行地表沉降量測，橫斷面方向沿隧道中心及兩側(cè)間距2^5m處設(shè)地表下沉測點，監(jiān)測范圍在隧道地表下沉量測在開挖工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時精密水準儀、銦瓦尺3水平收斂內(nèi)軌頂面以上2.5m,左右兩側(cè)對稱布置量測點，量測斷面間距根據(jù)圍巖級別確定采用激光斷面儀或收斂計進行量測，開挖后按要求迅速安裝測點并編號，初讀數(shù)應(yīng)在開挖后12h內(nèi)讀取，測點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥為保護激光斷面儀、收斂計4拱頂下沉與水平收斂斷面對應(yīng)拱頂設(shè)量測點噴射混凝土后迅速在拱頂設(shè)點，采用激光斷面和儀精密水準儀和收斂計銦瓦尺進行量測精密水準儀和收斂計、銦瓦尺圖7-12無接觸法圍巖量測觀測方案示意圖變形管理等級見表7-13。表7-13變形管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)可正常施工應(yīng)加強支護I停工，采取特殊措施后方可施工注：U為實測位移值；Uo為最大允許位移值。施工監(jiān)測管理流程見圖7—14。是是資料整理改變管理基準納入管理基準是否變否④現(xiàn)場量測要求措施(改變施工方法，措施(優(yōu)化支護結(jié)構(gòu))體負責(zé)各項監(jiān)測工作。則實施計劃，并確定監(jiān)測圖7-14施工第八章二次支護工程8.1仰拱(填充、底板)施工8.1.1施工工藝8m。仰拱施工工藝流程見圖8-1。圖8-1仰拱施工工序流程圖運輸施工抽排水2采用挖掘機接縫處理到位(暫設(shè)槽形擋頭模助清理底部浮碴雜物；隱檢超挖應(yīng)采用同級混凝土回填。⑦填充混凝土強度達到5MPa后允許行人通行，填充混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后允許車輛通行。1仰拱砼應(yīng)在仰拱開挖后迅速灌注。灌注砼之前應(yīng)清掃開挖表面或噴砼表面，能欠挖，超挖在允許規(guī)定內(nèi)用同等強度等級砼灌注；3仰拱多用小坍落度的砼，必須注意搗固；1防水層鋪設(shè)工藝二次襯砌混凝土灌筑之間相距30m左右。起砂、無大的明顯的凹凸起伏。根據(jù)圖紙高程尺寸，定好基準線，準確無誤地按線下料。施工設(shè)備如焊接機、檢漏器、熱風(fēng)槍、電閘箱定在基面上，應(yīng)用暗釘圈焊接固定塑料防水板，最終形成無釘孔鋪設(shè)的防水層。如圖8—3.拱頂3~4個/m2,邊墻2~3個/m2。1布設(shè)位置m鋼管，噴畢后拆下鋼管，在噴混凝土上形成一圓槽以利透水管安設(shè)。2固定施工時，用5cm的錨固釘及PE板窄條將軟式透水管固定在支護面上，縱向、環(huán)向每隔50cm固定一處。3洞口排水洞門頂部設(shè)截水天溝，以形成完善的防排水系統(tǒng)。天溝設(shè)于邊、仰坡頂以外5~10m,其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3%,以免淤積。圖8-5透水盲溝施工工藝框圖定間距不大于250mm。后進行復(fù)檢，并將檢測報告報監(jiān)理工程師審查；鋼筋現(xiàn)場堆放必須采取下墊上蓋等措施技術(shù)準備：為保證鋼筋工程的及時性、準確性，根據(jù)圖紙、規(guī)范要求，及時技術(shù)交底，于1.5mm,土工布質(zhì)量≥400g/m2。混凝土界面劑，仰拱部分采用中埋式橡膠止水帶+涂刷混凝土界面劑；縱向施工縫采用中局部曲折。如遇有死彎時，應(yīng)將其切除。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別和直徑必須符合設(shè)計要求。1施工方法后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m,機械振搗。臺車結(jié)構(gòu)如圖8-6所示，隧道混凝土襯砌施工工序圖詳見圖8-7?；炷凉嘀白龊娩摻畹牟荚O(shè)工作，鋼筋角隅處要加強振搗，并做好防水層鋪設(shè)及各送管內(nèi)徑之比，碎石不大于1:3,且不大于40mm;通過0.315mm篩孔的砂不小于15%?；炷辽a(chǎn)必須滿足冬期施工要求。隧道混凝土襯砌施工工序見表8-1;工藝流程見圖4混凝土運輸滿足坍落度要求。從攪拌機卸料到灌筑完畢的延續(xù)時間不超過120min。0%、70%時方可拆模。表8-1隧道混凝土襯砌施工工序圖序號施工步驟11.仰拱每節(jié)長6-8m,并立端頭模板2.澆注仰拱混凝土2臺車)2.綁扎拱、墻鋼筋31.驗收防水層及鋼筋2.鑿毛施工縫，清洗干凈3.臺車就位，并檢查尺寸達到設(shè)計要求41.灌注拱邊墻2.拆模后及時進行養(yǎng)生襯砌施工前，應(yīng)對中線、高程、斷面尺寸和縮?？s。施工準備護背后進行探地雷達檢測，安設(shè)防排水材料現(xiàn)場做試1、中線水平放樣檢查2、鋪設(shè)襯砌臺車軌道2、掛設(shè)防水層3、設(shè)置止水帶2、拱部中心線定位立模鬲3m預(yù)埋3、邊墻模板凈空定位4、清理基層，涂脫模劑雖度達到后進行注漿，注漿材料選用水泥砂漿(水灰比1:1,砂灰比2:1).注漿從低標高注漿孔開始注漿壓力不小于1MPa或，隱蔽檢查冒漿為!整改灌筑混凝土地質(zhì)雷達檢測臺車移位臺車定位圖8-9模筑混凝土襯砌施工工藝流程圖9.1工程概況隧道位于xx省xx市剝蝕侵蝕中山區(qū)，地勢陡峻，植被較好，地面標高855~1030m以上，相對高差約為175m以上，隧道起止里程為DK20+494.77~DK21+37直線上，全隧道單線上坡，坡率依次分別是11.3%,9.8%。裝飾工程量見表9-1。線別板材(m2)涂料(m2)瓷磚(m2)路緣漆(m)備注主線檢查驗收標準見表9-2。序號檢驗項目允許偏差備注一、板材1拼縫寬度卡尺2豎縫直線度3m靠尺.鋼板尺3橫縫直線度3m靠尺，鋼板尺4板面平面度3m靠尺，鋼板尺二、瓷磚1表面平整22m靠尺檢查2墻裙上口平直2方尺檢查3接縫平直3拉5m線，用尺檢查4接縫深度1用尺量5接縫寬度1用尺量三、涂層1顏色均勻一致觀察2點狀分布疏密均勻3泛堿、咬色不允許1)技術(shù)交底3)開洞測量放線施工工藝見圖9-1。4施工方法1)放線在放水平線時設(shè)置彈線點相距不大于3m,每次誤差不大于3mm,并每隔10m正一次，裝方位應(yīng)嚴格按照圖紙所示進行，且最終固定時應(yīng)保持所有支座在一條水平線上。便之后的龍骨調(diào)整工序的進行。龍骨接縫間隙為2～3mm,且龍骨兩端應(yīng)有可靠連接，最后把粘性PU膠條粘接在龍骨的相應(yīng)位置。加一個支座加固龍骨。板材的連接縫不得重合，應(yīng)錯開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。5)鉚釘安裝背部龍骨上鉆中4.9mm的孔，用于安裝鉚釘。把管套穿在鉚釘桿上，放入鉆好的孔中，用鉚釘槍裝入，把板材固定在龍骨上。6)預(yù)留洞室安裝5安裝自檢0cm×長80cm×厚11mm(兩塊)、高25長80cm×厚11mm(一塊)、高40c2施工準備2～4mm;7)排磚：按照放出的分格線進行排磚，排磚應(yīng)用整磚。3貼磚2)磚縫必須橫平豎直，間隔距控制在1～1.5mm范圍內(nèi)；3)施工順序自下而上粘貼，粘貼層厚度控制在4~8mm;4)面磚粘貼20分鐘，切忌挪動或震動。瓷磚粘貼后及時清理磚體表面，做到干凈、光亮、整潔、文明。2操作工藝要求面的含水率控制在10%以下；在長隧道洞門前1km至洞內(nèi)500m適當(dāng)位置減速標線，并在洞門前100m適當(dāng)位置設(shè)置紅色彩色路面。在短隧道、中隧道洞門前11組織措施3合同措施對各班組及材料供應(yīng)商簽證的合同工期應(yīng)與施工進度目標協(xié)調(diào)。四控：年重傷負傷頻率控制在0.4%以下，每年輕傷負傷頻率控制在10%以下，職業(yè)病發(fā)病率控制在規(guī)定范圍內(nèi)，隧道作業(yè)環(huán)境控制在規(guī)定指標以內(nèi)。2安全保證體系立健全施工安全保證體系，做到崗位責(zé)任明確，齊抓共管逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。2槽壁中每隔50m預(yù)埋接地引線的一端應(yīng)與預(yù)埋件焊接牢固。③射流風(fēng)機安裝的位置、懸吊高度及風(fēng)機間的間距必須遵守設(shè)計要求。安裝應(yīng)牢固、道時，應(yīng)置于照明配線托盤上或穿管敷設(shè)。其它電纜應(yīng)置于電纜槽內(nèi)的托架上。2供水設(shè)施應(yīng)安裝在環(huán)境溫度不低于5℃、并且便于檢修、不暴露，不受污染、不易被無關(guān)人員撥弄、損壞的地方。3水泵基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)固的巖層上，并按設(shè)計要求預(yù)留埋設(shè)水泵地腳螺栓的孔位。3綜合控制臺的安裝第十一章工期計劃及安排準備工期為60天，二次襯砌比洞身開挖遲一個月半開工，附屬工程比二次襯砌推遲表11-1開挖進度指標表圍巖級別施工方法循環(huán)進尺循環(huán)數(shù)日進尺米月進度米全斷面法Ⅲ全斷面法短臺階法二次襯砌進度指標見表11-2。工作項目圍巖級別Ⅱ一個循環(huán)用時(h)說明：洞內(nèi)復(fù)合式襯砌采用9m全液壓襯砌臺車，月襯循環(huán)時間(min)7測量放樣圍巖量測裝藥聯(lián)線通清危初噴出噴錨網(wǎng)支說明：用TSP203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)一次預(yù)測150m范圍，本表未列循環(huán)時間(min)(超前地質(zhì)預(yù)報測量放樣圍巖量測開挖出碴初期支護說明：1、超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護為攤銷時間。2、各工作面拉開距離后平行作業(yè)，實行均衡生襯砌進度指標分析表11-5襯砌施工循環(huán)時間表工作項目圍巖級別臺車脫模、行走到位(h)333測量及臺車到位(h)222安裝調(diào)試臺車(h)444混凝土灌注(h)7合計(h)說明：1、表中養(yǎng)護時間指混凝土澆筑完畢至脫模時間，即能保證混凝土強度達到8Mpa時工序時間。開挖支護及襯砌施工時間見表11-6;圍巖級別長度開挖及支護月進度(m/月)每月有效工作日為30天開挖及支護所需月數(shù)(月)襯砌月進度(m/月)襯砌所需月數(shù)(月)ⅢV合計393施工勞力：合理配備各工種技術(shù)工人，聘用整建制的外協(xié)隊伍，保持各工種人員相對穩(wěn)定，在公司內(nèi)部其它工地進行勞力儲備。1建立健全各種保證制度，確保工期目標實現(xiàn)。查，確定施工材料和機械配件供應(yīng)商，并備足施工需用的材料和配件，避免因材料及機械對關(guān)鍵工序增加投入，實行倒班作業(yè)，確保分項、分部工程工期。2施工中根據(jù)各工序特點，合理調(diào)配施工機械設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備的效率。2在安排施工計劃時，嚴密注視關(guān)鍵線路各工序的進展情況，在保證均衡生產(chǎn)的前提下，計劃安排留有余地，對控制工期的項目，從備，避免一切可預(yù)見的不必要的停工和延誤。4對于難以預(yù)見的因素，導(dǎo)致施工進度趕不上計劃要求時，及時研究，制定安排趕11.2.6技術(shù)保證措施1詳細認真調(diào)查現(xiàn)場及周邊環(huán)境，編制適應(yīng)本工程特點的實施性施工組織設(shè)計。證施工順利快速進行。和保證措施。分項工程進度計劃見表11-7。度。3充分做好各項準備工作，抓住施工黃金季節(jié)。加大運料、備料的力度，不因天停頓施工，確保總工期和關(guān)鍵工期的實現(xiàn)。隧道施工計劃見表11-8;工程管理曲線見表11-9。年度2012年2013年月份123456789施工準備洞門施工1開挖及支護二次襯砌附屬工程其他2表11-8隧道施工計劃表年度2012年月份123456789施工準備洞門施工開挖支護二次襯砌附屬工程其他表11-9工程管理曲線年度月份進度11121234567891011程完成程完成百分比1試驗員(4)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)試驗工具，以確保試驗結(jié)果的正確性；2測量員(1)負責(zé)本工程中全部測量工作；1負責(zé)本工程中質(zhì)量控制，對第一級質(zhì)量管理工作組織、指導(dǎo)、檢查。督促下級管理人員按技術(shù)交底、參與工序的具體施工工藝討論、補充、完善。監(jiān)督下級管理人員嚴格按確定的工藝細則進行施工、驗收。5配合試驗室搞好原材料的取樣和送檢。第三級質(zhì)量管理體系是由質(zhì)量安全部人員與1負責(zé)本工程中的質(zhì)量驗收和與監(jiān)理工程師聯(lián)系工作。質(zhì)量工作安排。5參加第二級管理人員的技術(shù)交底會議。6復(fù)核第二級管理人員上報的內(nèi)業(yè)資料，確認簽證，及時上報監(jiān)理工程師。8檢查和督促第二級質(zhì)量管理人員的工作。9配合第四級質(zhì)量管理體系的工作。10負責(zé)簽發(fā)工程質(zhì)量整改單和罰款單。全面質(zhì)量管理體系見圖12—1;質(zhì)量保證體系見圖12-2;1組織、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查下級質(zhì)量管理工作。2負責(zé)施工大綱的方案研究和批復(fù)。3負責(zé)工程施工工藝方案研究和批復(fù)。4負責(zé)制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及相應(yīng)的質(zhì)量獎懲制度。5第四級質(zhì)量管理體系由項目經(jīng)理、總工程師負責(zé)。工康附合規(guī)范種穢計要求工樣制已質(zhì)量保證體系12-2工種工班自檢交接準化作業(yè)挫制狀態(tài)組組設(shè)計肉紙及規(guī)范交底路基路面面查監(jiān)督作指路西底基層p小組原材料取證基要及月李海信患及時皮饋程檢小組檢查評比質(zhì)量保證體質(zhì)量保證體程資量管理條例》(琴令第27堡游合保在0.0%,優(yōu)良持90%以計師主分項工程一次驗收合格分質(zhì)檢師實現(xiàn)全面質(zhì)量管理開展?；顒訉崿F(xiàn)超前控制制定質(zhì)量方針質(zhì)量目標實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃推廣新技術(shù)新工藝新方法新材料質(zhì)量組織體系圖12-3率100%,優(yōu)良率90%以上采工用程進工器驗設(shè)控備制經(jīng)質(zhì)和檢測手段經(jīng)濟責(zé)任制政項目經(jīng)理項目經(jīng)理施工員建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，法人代表對施工質(zhì)量負總責(zé)，施工單位各級領(lǐng)導(dǎo)人和技術(shù)負責(zé)人對施工質(zhì)量負相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)責(zé)任，項目經(jīng)理作為現(xiàn)場施工質(zhì)量第一責(zé)任嚴格把關(guān)，做好原材料進場檢驗和過程檢驗及工序過程檢驗工作?；炷翝仓r，經(jīng)常檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件的位置和保護層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。對已澆筑完畢的混凝土及時覆蓋澆水養(yǎng)生，并指派專人負責(zé)，混凝土混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制滿足設(shè)計及規(guī)范要求。在裝卸、運輸過程中防止碰撞，使用前對質(zhì)量進行檢查驗收。第十三章安全管理體系以及保證措施爆炸事故，職工年輕傷率控制在12%以內(nèi)，重傷率控制在0.6%以下。13.2具體措施13.2.4專項施工安全保證措施口寬度的3倍；2突水、突泥施工技術(shù)措施①涌水預(yù)測②施工方案③施工順序(4)成立應(yīng)急小組，如發(fā)生人員安全事故立即現(xiàn)場臨時處理并撥打120急救。窗。庫內(nèi)室溫應(yīng)控制在15—20℃,最高不超過32℃,相對溫度不超過65%,最高不超過70%,硝銨炸藥最高不超過65%。⑤爆炸物品的運輸車輛在盤上公路上行駛時，距邊坡坡頂線⑥爆炸物品的運輸車輛禁止在危險區(qū)和5m以內(nèi)有明火的車道或大于20°的坡道行駛。跟車距離平路上不得小于50m,坡道上不得小于100m。I邊坡滑落危險；包括安全組織體系圖13-1和主要人員及各部門安全管理職責(zé)13—2項目經(jīng)理項目經(jīng)理安全總負責(zé)項目副經(jīng)理安全設(shè)施管安全措施檢查各施工隊長負責(zé)安全措施的實施制定安全作業(yè)方案設(shè)備工程師安全裝備的檢查工地材料員安全裝備的配工地安全員作業(yè)安全控制施工員落實安全措施專業(yè)工程師制定安全措