海上CANTITRAVEL平臺(tái)樁基施工關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用v7

海上CANTITRAVEL平臺(tái)樁基施工關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用讓世界更暢通中交一航局第二工程有限公司2018年12月Contents三打樁平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用四應(yīng)用推廣及經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益五工藝創(chuàng)新點(diǎn)六結(jié)語(yǔ)目錄一引言二打樁平臺(tái)組成（一）立項(xiàng)背景厄瓜多爾波索爾哈多用途碼頭項(xiàng)目是局和公司在厄瓜多爾市場(chǎng)實(shí)施的首個(gè)項(xiàng)目，新建總長(zhǎng)400m碼頭及后方堆場(chǎng)配套設(shè)施。碼頭采用高樁結(jié)構(gòu)，寬度36.43m，采用鋼管砼灌注樁基礎(chǔ)，數(shù)量為320根，橫向5根布置，間距6.24+9+9+6.24m，縱向共64個(gè)排架，間距6.3m布置，樁徑分1.016m和0.914m兩種。碼頭工期含設(shè)備調(diào)遣等施工準(zhǔn)備工作共639天，工期緊、任務(wù)重。如圖1.1碼頭典型斷面圖圖1.1碼頭典型斷面圖一、引言（二）方案對(duì)比樁基設(shè)計(jì)理念：采用鋼管砼樁，巖層以上護(hù)筒跟進(jìn)，嵌巖段為砼樁，護(hù)筒壁厚0.95cm，設(shè)計(jì)最大樁長(zhǎng)39m，設(shè)計(jì)最小樁長(zhǎng)35m，施工區(qū)域海床標(biāo)高-8m到-16m，潮差2.5m。方案一：貝雷棧橋式或普通型鋼組合平臺(tái)方案原理：

沉設(shè)臨時(shí)鋼管樁作為平臺(tái)基礎(chǔ)，搭設(shè)裝配式321貝雷架或大型工字鋼作為承重主梁，上部等間距鋪設(shè)小型工字鋼作為承重次梁，最后鋪設(shè)花紋鋼板作為平臺(tái)面板，以滿足灌注樁成孔機(jī)械設(shè)備、大型起重吊機(jī)等作業(yè)的需要。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)：需要打設(shè)臨時(shí)鋼管樁基礎(chǔ)，平臺(tái)結(jié)構(gòu)鋼材消耗量大，且基本上為一次性投入，平臺(tái)搭設(shè)工作量大，需要長(zhǎng)期占用大量的設(shè)備及人力資源，打設(shè)效率慢，不利于工期和進(jìn)度的控制。一、引言貝雷架平臺(tái)滿鋪式鋼平臺(tái)方案二：新型海上移動(dòng)式打樁平臺(tái)+樁頂鉆機(jī)成孔原理：

利用BD軸樁基為支撐，在其上安裝行走梁，行走梁上方為滾動(dòng)行走式鋼結(jié)構(gòu)工作平臺(tái)，工作平臺(tái)可滿足大型吊機(jī)、樁頂鉆機(jī)等工作需要，樁基鉆孔采用氣舉反循環(huán)樁頂鉆機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：平臺(tái)適應(yīng)性強(qiáng)，移動(dòng)安全快捷，樁基施工效率高，安全風(fēng)險(xiǎn)低，質(zhì)量易保證，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)一次平臺(tái)完成10根樁。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)體積大，加工制作周期長(zhǎng)。一、引言結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，在局及公司的指導(dǎo)下，最終選定了適應(yīng)性強(qiáng)、效率及可靠性上更具有優(yōu)勢(shì)的新型移動(dòng)式打樁平臺(tái)方案+反循環(huán)樁頂鉆機(jī)方案，平臺(tái)采用模塊化組裝，以解決體積大運(yùn)輸難度大的難題。移動(dòng)式打樁平臺(tái)3D圖Contents一引言三打樁平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用四應(yīng)用推廣及經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益五工藝創(chuàng)新點(diǎn)二打樁平臺(tái)組成六結(jié)語(yǔ)目錄

打樁平臺(tái)由夾樁系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)、打樁定位系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)五大系統(tǒng)及配套施工設(shè)備組成，具體如下：夾樁系統(tǒng)組成：鋼抱箍、連接桿；行走系統(tǒng)組成：鋼樁帽、行走梁、行走滾輪、牽引滑輪組；作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)：鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)平臺(tái)、砼配重塊；打樁定位系統(tǒng)：前定位架、側(cè)定位架；安全防護(hù)系統(tǒng)：防護(hù)欄桿、安全通道、安全爬梯；配套設(shè)備：300Kw發(fā)電機(jī)、振動(dòng)錘、樁頂鉆機(jī)、PDA試驗(yàn)錘、180t履帶吊機(jī)、空壓機(jī)。二、打樁平臺(tái)組成圖2.1打樁平臺(tái)實(shí)物圖夾樁系統(tǒng)鋼樁帽行走梁作業(yè)平臺(tái)前定位架側(cè)定位架樁頂鉆機(jī)夾樁系統(tǒng)：連接桿和鋼抱箍支撐定位系統(tǒng)：鋼樁帽、行走梁和鋼平臺(tái)定位系統(tǒng)：導(dǎo)向架、懸挑架和支撐架作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)：吊機(jī)施工作業(yè)區(qū)域二、打樁平臺(tái)組成樁頂鉆機(jī)：本項(xiàng)目采用了SPD150型鉆機(jī)，鉆機(jī)工作原理為通過(guò)鉆機(jī)下方的液壓抱樁器將鉆機(jī)夾緊在鋼護(hù)筒上，由鉆機(jī)頂部的動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)鉆桿，并傳遞到鉆頭，鉆進(jìn)過(guò)程中通過(guò)鉆機(jī)的液壓裝置對(duì)鉆桿提升或者加壓，以調(diào)整鉆進(jìn)速度，鉆進(jìn)過(guò)程中通過(guò)鉆桿上布置的氣管向鉆頭底部注入壓縮空氣，形成負(fù)壓帶動(dòng)鉆渣從鉆桿中心排出，具有成孔效率高、適應(yīng)范圍廣、無(wú)泥漿污染等特點(diǎn)，采用合金壓輪鉆頭，最大可鉆70Mpa巖石，鉆進(jìn)效率約為1.2m/h。SPD150型反循環(huán)鉆機(jī)性能參數(shù)性能參數(shù)性能參數(shù)整機(jī)尺寸/m5.61W*4.72L*7.04H轉(zhuǎn)速r/min17~42整機(jī)質(zhì)量/t16T（不含鉆桿）總功率/HP260導(dǎo)向架傾角/°23鉆桿最大長(zhǎng)度/mm3000最大提升力/t94.5鉆桿質(zhì)量/kg290~850最大推力/t64.5最大鉆孔深度/m200扭矩/KN.m45~180排渣方式氣舉反循環(huán)二、打樁平臺(tái)組成Contents一引言四應(yīng)用推廣及經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益五工藝創(chuàng)新點(diǎn)六結(jié)語(yǔ)目錄三平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用二打樁平臺(tái)組成施工準(zhǔn)備平臺(tái)拼裝成型

平臺(tái)移動(dòng)（由陸轉(zhuǎn)海）

平臺(tái)轉(zhuǎn)向及安裝定位系統(tǒng)正常流水作業(yè)

樁基結(jié)束，平臺(tái)下碼頭

鉆孔及澆筑

樁基試驗(yàn)檢測(cè)

夾樁系統(tǒng)安裝安放行走梁及移動(dòng)三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用工藝流程三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用1.施工準(zhǔn)備采用塊石回填平臺(tái)組裝區(qū)域，原設(shè)計(jì)E軸樁位處打設(shè)直徑1.5m鋼護(hù)筒支護(hù)，搭設(shè)簡(jiǎn)易鋼平臺(tái)，完成1-3排架CD軸樁基（6根）。

回填區(qū)域預(yù)制安裝6個(gè)混凝土支墩作為平臺(tái)組裝支撐，軸線與樁基中心保持一致。三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用圖3.1-1回填區(qū)域平面圖圖3.1-2回填區(qū)域斷面圖2.平臺(tái)拼裝成型

整個(gè)鋼平臺(tái)重量約400T，同時(shí)體積也大，采用分塊集裝箱運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)模塊化拼裝焊接成型，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)焊接施工，采用超聲波檢測(cè)焊縫質(zhì)量。

要保證定位系統(tǒng)安裝精確，平臺(tái)移動(dòng)后海上進(jìn)行拼裝連接。

待鋼平臺(tái)組裝完成后，采用250T吊機(jī)將180T吊機(jī)分塊吊運(yùn)至鋼平臺(tái)頂部，并組裝。三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用圖3.2-1打樁平臺(tái)組裝實(shí)物圖3.平臺(tái)移動(dòng)（由陸轉(zhuǎn)海）

將CD軸樁基與前沿混凝土支墩采用連接桿加固，形成整體；

安裝12.57m行走梁，即混凝土支墩與D軸樁基-第一次安裝；如圖3.3-1夾樁系統(tǒng)及安裝行走梁

安裝鋼絲繩，平臺(tái)第一次移動(dòng)至D軸與混凝土支墩中間；

安裝8.47m行走梁，即C和D軸樁基-第二次安裝；

平臺(tái)第二次移動(dòng)，直至可打設(shè)B軸樁基，設(shè)置車擋固定。如圖3.3-2平臺(tái)移動(dòng)三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用圖3.3-1夾樁系統(tǒng)及安裝行走梁圖3.3-2平臺(tái)移動(dòng)移動(dòng)原理：采用吊機(jī)+平衡架垂直提舉牽引鋼絲繩產(chǎn)生一個(gè)水平力，使鋼平臺(tái)通過(guò)行走輪沿著行走梁軌道槽移動(dòng)，直至達(dá)到準(zhǔn)確位置，設(shè)置車擋固定。如圖3.3-3行走輪示意圖注意事項(xiàng)：行走梁翼板之間采用螺栓連接，梁底分別與混凝土支墩預(yù)埋鋼板和鋼樁帽進(jìn)行焊接連接；平臺(tái)組裝完成后，調(diào)整高度，使混凝土支墩標(biāo)高與D軸樁基標(biāo)高保持一致，保證兩道行走梁接口處間距小于1cm，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，行走梁頂面斜度小于0.5°；行走梁安放在鋼樁帽中心，防止偏位造成事故。三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用圖3.3-3行走輪示意圖4.平臺(tái)轉(zhuǎn)向及安裝定位系統(tǒng)定位系統(tǒng)分兩次安裝，分別是平臺(tái)轉(zhuǎn)向前先安裝側(cè)向定位系統(tǒng)，完成1-3排架A-B樁基，然后平臺(tái)轉(zhuǎn)向后，安裝前側(cè)和兩側(cè)定位系統(tǒng)。如圖3.4-1定位系統(tǒng)示意圖

安裝側(cè)向定位系統(tǒng)安裝前及側(cè)向定位系統(tǒng)三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.4-1定位系統(tǒng)示意圖行走滾輪4.平臺(tái)轉(zhuǎn)向及安裝定位系統(tǒng)平臺(tái)轉(zhuǎn)向原理即是將平臺(tái)由垂直于碼頭方向調(diào)整為平行于碼頭方向前進(jìn)，主要通過(guò)調(diào)整行走輪的方式改變行走方向，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)打樁平臺(tái)轉(zhuǎn)向。

安裝縱向行走梁，即1-3排架BD軸樁基；

采用千斤頂調(diào)整行走輪方向，使鋼平臺(tái)行走方式由橫向變?yōu)榭v向。三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.4-2安裝行走梁3.4-3平臺(tái)轉(zhuǎn)向示意圖更改滾輪位置更改滾輪位置更改滾輪位置更改滾輪位置注意事項(xiàng)：1）行走輪與鋼平臺(tái)焊接位置提前焊接25厚度平鋼板，面積大于行走輪頂部平面。豎向采用25厚度鋼板焊接井字架，加固支撐點(diǎn)受力；2）2個(gè)液壓千斤頂在平行于碼頭方向同時(shí)起頂，注意觀察行走輪，頂起1-3cm即可。3）平臺(tái)轉(zhuǎn)向后，加強(qiáng)行走輪與鋼平臺(tái)的焊接連接，確保焊接質(zhì)量。三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用5.正常流水作業(yè)樁基澆筑順序：樁基澆筑后混凝土達(dá)到25Mpa后可以安裝行走梁。單數(shù)排架BD軸樁基支撐行走梁，為避免樁基強(qiáng)度達(dá)不到要求，優(yōu)化樁基施工順序，即：N(B/C/D軸樁基)—N-1/N-2(A軸樁基)—N+1（BCD軸樁基）—N-1/N-2(E軸樁基)。如圖3.5-1樁基澆筑順序單根樁基施工流程：插打鋼護(hù)筒—樁頂鉆機(jī)鉆孔—樁頂鉆機(jī)拆除—安裝鋼筋籠—清孔—安裝混凝土導(dǎo)管及澆筑—安裝樁帽和灌漿—安裝夾樁系統(tǒng)—移動(dòng)平臺(tái)至下一循環(huán)三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5-1樁基澆筑順序5.1鉆孔及澆筑1）護(hù)筒沉設(shè)：采用振動(dòng)錘進(jìn)行插打鋼護(hù)筒，為防止鋼護(hù)筒底部在打設(shè)過(guò)程中變形，底部焊接加強(qiáng)板。如圖3.5.1-1護(hù)筒沉設(shè)三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.1-1護(hù)筒沉設(shè)2）鉆孔：采用吊機(jī)將鉆機(jī)垂直吊至鋼護(hù)筒上，鉆機(jī)與鋼護(hù)筒縱軸線對(duì)齊后緊固抱樁系統(tǒng)，使鉆機(jī)與鋼護(hù)筒連成整體。鉆機(jī)安裝完成后，吊機(jī)依次安裝鉆頭和鉆桿，然后開始鉆孔。如圖3.5.1-2樁基鉆孔采用兩個(gè)75KW的泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入高壓水，保證護(hù)筒內(nèi)水量充足，設(shè)計(jì)采用清水孔成孔，沉渣可直接排入大海，不需要特殊處理。三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.1-2樁基鉆孔圖3）鋼筋籠安裝：樁基鋼筋籠分兩節(jié)制作，分別是底部變徑鋼筋，頂部加長(zhǎng)鋼筋，所有綁扎接口需要焊接加強(qiáng)，防止綁扎接口松開，安裝過(guò)程中采用130T吊機(jī)配合平臺(tái)上180T吊機(jī)作業(yè)。如圖3.5.1-3鋼筋籠安裝三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.1-3鋼筋籠安裝4）二次清孔：鋼筋籠安裝完成后，二次測(cè)量孔深，底部沉渣超過(guò)5cm，需要采用氣舉管進(jìn)行二次清孔，采用氣舉反循環(huán)原理進(jìn)行清孔，直到孔底無(wú)沉渣為止。如圖3.5.1-4二次清孔圖三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.1-4二次清孔圖5）混凝土澆筑：

平臺(tái)頂部布設(shè)地泵管，并固定，通過(guò)泵車與地泵管連接進(jìn)行樁基澆筑。如圖3.5.1-5混凝土澆筑圖

澆筑前，在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高位置開口，并安裝開口容器，用于接收混凝土沉渣。如圖3.5.1-6沉渣容器圖三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.1-5混凝土澆筑圖3.5.1-6沉渣容器圖5.2樁基試驗(yàn)檢測(cè)樁基試驗(yàn)檢測(cè)要符合美標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。其中樁基小應(yīng)變100%檢測(cè)；PDA試驗(yàn)抽取設(shè)計(jì)數(shù)量10%進(jìn)行檢測(cè)。序號(hào)樁位設(shè)計(jì)承載力（T）安全系數(shù)交付承載力（T）備注1A8201.512302B4541.56813C5501.58254D4801.57205E8801.51320樁基設(shè)計(jì)承載力三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用小應(yīng)變?cè)囼?yàn)PDA檢測(cè)PDA檢測(cè)用錘的設(shè)計(jì)：根據(jù)ASTMD4945-12高應(yīng)變樁基檢測(cè)規(guī)范的要求，PDA檢測(cè)時(shí)需充分激發(fā)樁基的承載力，使其產(chǎn)生至少2mm的貫入度檢測(cè)，D80柴油錘施打樁可達(dá)到的極限承載力最大為1000t，因此只能滿足BCD軸樁基PDA檢測(cè)的要求，而E、A軸樁基承載力均超過(guò)1000t，需要制作更大的錘型，以提供充足的錘擊能。自制重錘采用5cm鋼板焊制，錘體重量14t，錘擊高度設(shè)計(jì)2m和2.5m兩擋位，由錘體、脫鉤裝置、導(dǎo)向架及底盤組成，經(jīng)試驗(yàn)錘擊能量能完全激發(fā)樁基承載力，采集的信號(hào)質(zhì)量高，能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)施工提供準(zhǔn)確的分析結(jié)果。3.5.2-1PDA樁錘三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)軌脫鉤器錘體替打套筒5.3夾樁系統(tǒng)安裝樁帽底部安裝橡膠圈安裝鋼抱箍樁帽吊裝就位并調(diào)整鋪設(shè)10cm碎石層第一層澆筑50-80cm待12小時(shí)后抽水第二層澆筑至頂標(biāo)高12小時(shí)后安裝連接桿三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.3-1底部安裝膠圈3.5.3-2鋼抱箍示意圖3.5.3-3樁帽安裝圖3.5.3-4灌漿圖樁帽灌漿完成后，樁基之間安裝連接桿，連接桿與鋼樁帽采用插銷連接，方便安拆，最終已完成樁基形成整體。如圖3.5.3-5夾樁系統(tǒng)安裝示意圖三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.3-5夾樁系統(tǒng)安裝示意圖灌漿:樁帽內(nèi)側(cè)與鋼護(hù)筒空隙（5cm)之間進(jìn)行灌漿，底部采用直徑5cm的橡膠圈，主要用于止?jié){，由于灌漿部分區(qū)域在水下，采用注漿泵灌漿一次成型，受力不均勻，試驗(yàn)結(jié)果不理想，后改進(jìn)灌漿工藝，借鑒樁基澆筑的方式灌漿：加工制作一個(gè)直徑3cm導(dǎo)管和頂部開口漏斗，澆筑前先鋪設(shè)一層10cm厚度小碎石，然后首層灌漿高度為50-80cm，待12小時(shí)后，將間隙內(nèi)的水抽干后再進(jìn)行灌漿，二次灌漿完成24小時(shí)后，可以取下吊裝架和手拉葫蘆。如圖3.5.3-6灌漿料斗示意圖三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.3-6灌漿料斗示意圖5.4安放行走梁及移動(dòng)待樁基混凝土強(qiáng)度達(dá)到25Mpa后，可移動(dòng)平臺(tái)。BD支撐樁外側(cè)焊接加強(qiáng)板，并安裝鋼樁帽；

吊裝行走梁（12.57m=兩跨樁基），測(cè)量調(diào)平；

行走梁與鋼樁帽之間焊接連接，兩道行走梁翼板螺栓連接；

安裝鋼絲繩，吊機(jī)+平衡架拉伸鋼絲繩形成水平力，帶動(dòng)鋼平臺(tái)移動(dòng)到指定位置；行走梁前端設(shè)置車擋，防止溜車；鋼平臺(tái)與行走梁以及行走梁之間采用連接桿鉸接連接，使整個(gè)平臺(tái)體系形成整體。三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用3.5.4-1平臺(tái)移動(dòng)圖6.樁基結(jié)束，平臺(tái)下碼頭工藝原理:BD支撐樁鋼樁帽頂標(biāo)高+5.55m，BD軸位置碼頭面層標(biāo)高為+5.60m，高差5cm，行走梁長(zhǎng)度12.57m，坡度為0.3%，小于設(shè)計(jì)要求的0.5%，滿足要求。最終行走梁一端固定在樁基，一端固定在碼頭面層上，形成過(guò)渡層,待整個(gè)鋼平臺(tái)到達(dá)碼頭面層后，分塊進(jìn)行拆解、標(biāo)號(hào)，后涂刷防腐漆保存。三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用將定位系統(tǒng)架、配重塊和其他設(shè)備機(jī)具通過(guò)履帶吊吊裝至碼頭面層，通過(guò)平板車倒運(yùn)至指定位置，目的是減少整個(gè)平臺(tái)配重；以吊機(jī)牽引力為動(dòng)力將整個(gè)平臺(tái)通過(guò)行走輪緩慢行駛到碼頭面層；碼頭面層上通過(guò)250T吊機(jī)將180T吊機(jī)進(jìn)行拆解，并通過(guò)平板車運(yùn)至指定地方再次組裝；平臺(tái)在碼頭面層上進(jìn)行分塊拆解，采用平板車倒運(yùn)到指定地點(diǎn)存放。如圖3.6-1平臺(tái)下碼頭示意圖三、平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用圖3.6-1平臺(tái)下碼頭示意圖Contents一引言五工藝創(chuàng)新點(diǎn)六結(jié)語(yǔ)目錄二打樁平臺(tái)組成三平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用四應(yīng)用推廣及經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益1.施工質(zhì)量

目前，采用新型海上移動(dòng)式打樁平臺(tái)已累計(jì)完成近200根，已完成所有樁基平面位置最大偏差3.5cm，小于設(shè)計(jì)要求的7.5cm偏差，樁基垂直度最大誤差0.32°，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)要求1°誤差，結(jié)論：施工質(zhì)量完全滿足規(guī)范要求，質(zhì)量易控制。四、應(yīng)用推廣及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益2.施工效率最高效率可達(dá)1.5根/天，包含樁基澆筑、樁帽安裝和灌漿等單樁所有施工作業(yè)，單純鉆孔及澆筑可達(dá)2根/天，施工效率較其他工藝有極大提高。3.節(jié)能減排

新型海上移動(dòng)式打樁平臺(tái)工藝，僅需2臺(tái)吊機(jī)作業(yè)，減少了大型設(shè)備投入，一天能源消耗不超過(guò)300L柴油，極大促進(jìn)了節(jié)能減排實(shí)施效果。四、應(yīng)用推廣及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益4.社會(huì)效益該工藝進(jìn)行樁基施工，完全采用清水成孔，無(wú)需泥漿護(hù)壁，鉆孔沉渣可直接排入海里，定期檢測(cè)海水正常，無(wú)污染，環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯，