汽車技能測(cè)試題庫(kù)

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試卷

《汽車修理電工》項(xiàng)目（第一套）

班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：

題號(hào)—*二三四五六總分

得分

主考教師

操作部分：

得分一、發(fā)動(dòng)機(jī)電路排故（共20分，時(shí)間20分鐘）

1、設(shè)備

CA6102汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)；北京BJ492汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)；3Y發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)；常用

工具及故障設(shè)置元件若干。

2、設(shè)置故障

（1）高壓電路故障：分火頭擊穿；高壓線斷路。

（2）低壓電路：觸點(diǎn)間隙；點(diǎn)火圈至分電器斷路；附加電阻斷路。

得分二、讀圖（共15分，時(shí)間20分鐘）

1、EQ1091全車電路

2、考核內(nèi)容：各電路功能；點(diǎn)火電路、起動(dòng)電路工作原理。

得分三、發(fā)電機(jī)總成拆裝（15分，時(shí)間20分鐘）

（1）、設(shè)備：夏利發(fā)動(dòng)機(jī)用發(fā)電機(jī)

（2）、工具：常用拆裝工具

（3）、考核內(nèi)容：工具的正確使用；拆裝順序；零件名稱；零件檢查；裝配

調(diào)整。

《汽車修理電工》技能測(cè)試操作部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（排除發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（30

分）

診斷方法步驟不正確每次扣

1.故障診斷方法步驟3?5分；

正確；超時(shí)每分鐘扣3分；

車發(fā)動(dòng)

2.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障排除不徹底扣10?15

機(jī)電路故

故障；分，自設(shè)故障扣5?15分；

障診斷與

3.故障排除徹底，無(wú)自不能正確回答問(wèn)題酌情扣

排除

設(shè)故障；分；

4.回答問(wèn)題正確。損毀零件或工具扣5?20

分。

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（讀圖）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（25分）

1.熟悉電器元件在圖上不熟悉扣3?5分；

識(shí)讀汽的位置；線路走不通或走錯(cuò)扣

車全車電2.熟悉主要電系的線路5?10分

氣線路圖走向及工作原理；不能正確回答問(wèn)題酌情

3.正確回答問(wèn)題?？鄯?。

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（發(fā)電機(jī)總成拆裝）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（15分）

1.正確使用工具使用工具不正確扣2?3

2.操作熟練，拆裝步分；

驟正確；操作步驟不正確每次扣

汽車電

3.裝配質(zhì)量達(dá)到要3?5分；

氣主要總

求；裝配質(zhì)量不達(dá)標(biāo)扣3?5

成拆裝

4.回答問(wèn)題正確；分；

5.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不能正確回答問(wèn)題酌情扣

作業(yè)。分；

超時(shí)每分鐘扣3分；

損壞零件或工具扣5?

10分。

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

理論部分：（時(shí)間60分鐘）

得分四、挑選題（每題1分，共io分）

1、奧迪、桑塔納及紅旗轎車的點(diǎn)火系統(tǒng)所采用的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器均采用（）o

A磁脈沖式；B光電式C霍爾效應(yīng)式D電磁振蕩式。

2、在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指示放電，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電流表左右擺動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍發(fā)不出（油

路正常），此現(xiàn)象表示（）o

A低壓電路斷路故障；B低壓電路短路故障；

C高壓電路故障；D電容器擊穿。

3、桑塔納轎車電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火控制器上有（）個(gè)接口端子（除備用端子外）。

A3B4C5D6

4、改變交流發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的部件是（）。

A調(diào)劑器B轉(zhuǎn)子C定子D硅二極管

5、霍爾分電器上有三根導(dǎo)線，分別是（）。

A與點(diǎn)火線圈的連線、與點(diǎn)火控制器的連線、搭鐵線

B電流輸入線、信號(hào)輸出線、搭鐵線

C與點(diǎn)火線圈的連線、信號(hào)輸出線、搭鐵線

D與火花塞的連線、信號(hào)輸出線、搭鐵線

6、帶機(jī)油壓力警報(bào)燈的汽車電路中，發(fā)動(dòng)機(jī)正起動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力警報(bào)燈應(yīng)（），說(shuō)明主油道中機(jī)油壓力正

常。

A始終亮B始終不亮C先亮后滅D先滅后亮

7、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（）產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。

A吸引線圈B彈簧C保持線圈D.A和C共同的作用

8、點(diǎn)火線圈上附加電阻的作用是（）。

A減小初級(jí)電流；B增大初級(jí)電流；

C穩(wěn)固初級(jí)電流；D使初級(jí)電流達(dá)到最大值。

9、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增大時(shí)，分電器中的點(diǎn)火提前調(diào)劑裝置將使提前角（）,

A減??；B增大；C不變；D先增大后減小。

10、分電盤的斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小后，會(huì)使（）。

A點(diǎn)火時(shí)間推遲；B點(diǎn)火時(shí)間提早；

C點(diǎn)火時(shí)間不變；D點(diǎn)火連續(xù)時(shí)間變長(zhǎng)。

得分五、填空題（每空1分，共30分）

1、信號(hào)系的主要作用是通過(guò)、信號(hào)向行人和車輛發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況的信息，以引起其注

意，確保車輛行駛安全。

2、發(fā)電機(jī)的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)，由它向用電設(shè)備供電，并向

________充電。

3、內(nèi)置調(diào)劑器整體式硅整流發(fā)電機(jī)由_______________、、、

四大部分組成。交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子用來(lái)建立，定子線圈中產(chǎn)生________________又經(jīng)過(guò)

整流后輸出。

4、汽車電氣線路中的導(dǎo)線有和兩種。

5、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的撥叉和主電路是由控制的，該裝置通常

由線圈和線圈及主接線柱接觸盤等組成。

6、風(fēng)窗雨刮裝置主要由、減速器、連桿機(jī)構(gòu)、刮臂和等

組成。

7、按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的方式不同，點(diǎn)火系可分為、和、

____________四種。

8、現(xiàn)代轎車上熔斷絲和大部分繼電器都安裝在的正面，幾乎全部主線束從其背面插接

后通往各個(gè)o

9、點(diǎn)火提前角過(guò)大（即點(diǎn)火過(guò)早），會(huì)使氣缸內(nèi)壓力在壓縮行程急劇時(shí)，給正在向上運(yùn)動(dòng)的活塞所造

成向下的阻力，這不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，而且還會(huì)顯現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

10、傳統(tǒng)的蓄電池點(diǎn)火系存在如下缺點(diǎn)：①斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，在觸點(diǎn)處形成,使觸點(diǎn)易燒蝕，特

別低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因而斷電器的使用壽命短；②在火花塞積炭時(shí)，因在火花塞間隙處存在較大電阻，使

升不上去，不能可靠地點(diǎn)火；③次級(jí)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高和氣缸數(shù)的增加而,因此在高速時(shí)易

顯現(xiàn)等丹仍

得分六、判定題（每題1分，共10分）

1、交流發(fā)電機(jī)調(diào)劑器的基本調(diào)劑原理，就是通過(guò)適時(shí)的調(diào)劑發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小，達(dá)到控制發(fā)電機(jī)端電壓穩(wěn)固

的目的。（）

2、所有車輛起動(dòng)電路都需要起動(dòng)繼電器。（）

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火時(shí)間是活塞到達(dá)壓縮行程的上止點(diǎn)時(shí)。（）

4、由于點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓的大小與初級(jí)電流的大小有關(guān)，所以如果初級(jí)電流越大，則感應(yīng)生成的次級(jí)電壓也

就越高。（）

5、汽車分電盤內(nèi)凸輪軸的轉(zhuǎn)速與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是完全相同的，因?yàn)榉蛛姳P內(nèi)凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)

旋轉(zhuǎn)的。（）

6、對(duì)于大功率、高壓縮比和高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，適宜于用熱型火花塞。（）

7、將分火頭放在氣缸蓋上，使其金屬片搭鐵，將高壓線距分火頭中心約7-8mm,用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn),

若分火頭有高壓火花跳過(guò)，說(shuō)明分火頭完好。（）

8、如果閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電流表等外表均指示正常，而點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)氣缸體跳火也正常，但插入配電器

蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說(shuō)明分火頭一定存在故障。（）

9、斷電器觸點(diǎn)臂上的頂塊磨損會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火提前角提前。（）

10、分電器上的電容器斷路，易使斷電器觸點(diǎn)燒蝕。（）

理論部分答案：

四、挑選題（每題1分，共10分）

1、奧迪、桑塔納及紅旗轎車的點(diǎn)火系統(tǒng)所采用的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器均采用（C）。

2、在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指示放電，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電流表左右擺動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍發(fā)不出（油

路正常），此現(xiàn)象表示（C）。

3、桑塔納轎車電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火控制器上有（D）個(gè)接口端子（除備用端子外）。

4、改變交流發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的部件是（A）。

5、霍爾分電器上有三根導(dǎo)線，分別是（B）。

6、帶機(jī)油壓力警報(bào)燈的汽車電路中，發(fā)動(dòng)機(jī)正起動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力警報(bào)燈應(yīng)（C）,說(shuō)明主油道中機(jī)油壓力正

常。

7、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（C）產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。

8、點(diǎn)火線圈上附加電阻的作用是（C）。

9、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增大時(shí)，分電器中的點(diǎn)火提前調(diào)劑裝置將使提前角（A）。

10、分電盤的斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小后，會(huì)使（A）。

五、填空題（每空1分，共30分）

1、信號(hào)系的主要作用是通過(guò)聲、光信號(hào)向行人和車輛發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況的信息，以引起其注意，確保車

輛行駛安全。

2、發(fā)電機(jī)的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)，由它向用電設(shè)備供電，并向

蓄電池充電。

3、內(nèi)置調(diào)劑器整體式硅整流發(fā)電機(jī)由定子總成、轉(zhuǎn)子總成、硅整流器、調(diào)劑器四大部分組成。交

流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子用來(lái)建立旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子線圈中產(chǎn)生交流電又經(jīng)過(guò)整流器整流后輸出。

4、汽車電氣線路中的導(dǎo)線有高壓線和低壓線兩種。

5、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的撥叉和主電路是由電磁開(kāi)關(guān)控制的,該裝置通常由吸引線圈和保持線圈及主接

線柱接觸盤等組成。

6、風(fēng)窗雨刮裝置主要由永磁直流電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速器、連桿機(jī)構(gòu)、刮臂和刮片等組成。

7、按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的方式不同，點(diǎn)火系可分為磁感應(yīng)式、光電式和振蕩式、

霍爾效應(yīng)式四種。

8、現(xiàn)代轎車上熔斷絲和大部分繼電器都安裝在中央接線盒（中央繼電器盤）的正面,幾乎全部主線束從其

背面插接后通往各個(gè)用電器。

9、點(diǎn)火提前角過(guò)大（即點(diǎn)火過(guò)早），會(huì)使氣缸內(nèi)壓力在壓縮行程急劇增大時(shí),給正在向上運(yùn)動(dòng)的活塞所造

成向下的阻力，這不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，而且還會(huì)顯現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)倒運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

10、傳統(tǒng)的蓄電池點(diǎn)火系存在如下缺點(diǎn)：①斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，在觸點(diǎn)處形成電火花，使觸點(diǎn)易燒蝕，特

別低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因而斷電器的使用壽命短；②在火花塞積炭時(shí)，因在火花塞間隙處存在較大電阻，使次級(jí)電

壓（點(diǎn)火能量）升不上去,不能可靠地點(diǎn)火；③次級(jí)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高和氣缸數(shù)的增加而正低，因

此在高速時(shí)易顯現(xiàn)缺火等現(xiàn)象。

六、判定題（每題1分，共10分）

1、交流發(fā)電機(jī)調(diào)劑器的基本調(diào)劑原理，就是通過(guò)適時(shí)的調(diào)劑發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小，達(dá)到控制發(fā)電機(jī)端電壓穩(wěn)固

的目的。（X）

2、所有車輛起動(dòng)電路都需要起動(dòng)繼電器。（義）

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火時(shí)間是活塞到達(dá)壓縮行程的上止點(diǎn)時(shí)。（X）

4、由于點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓的大小與初級(jí)電流的大小有關(guān)，所以如果初級(jí)電流越大，則感應(yīng)生成的次級(jí)電壓也

就越IWJ。（X）

5、汽車分電盤內(nèi)凸輪軸的轉(zhuǎn)速與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是完全相同的，因?yàn)榉蛛姳P內(nèi)凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)

旋轉(zhuǎn)的。（X）

6、對(duì)于大功率、高壓縮比和高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，適宜于用熱型火花塞。（義）

7、將分火頭放在氣缸蓋上，使其金屬片搭鐵，將高壓線距分火頭中心約7-8mm,用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，

若分火頭有高壓火花跳過(guò)，說(shuō)明分火頭完好。（義）

8、如果閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電流表等外表均指示正常，而點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)氣缸體跳火也正常，但插入配電器

蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說(shuō)明分火頭一定存在故障。（X）

9、斷電器觸點(diǎn)臂上的頂塊磨損會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火提前角提前。（X）

10、分電器上的電容器斷路，易使斷電器觸點(diǎn)燒蝕。（J）

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試卷

《汽車修理電工》項(xiàng)目（第二套）

班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：

題號(hào)--二三四五總分

得分

主考教師

操作部分:

得分一、發(fā)動(dòng)機(jī)電路排故（共20分，時(shí)間20分鐘）

1、設(shè)備

CA6102汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)；北京BJ492汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)；3Y發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)；常用

工具及故障設(shè)置元件若干。

2、設(shè)置故障

（1）高壓電路故障：高壓線斷路；火花塞短路。

（2）低壓電路：觸點(diǎn)燒蝕；點(diǎn)火圈至分電器短路；附加電阻斷路。

得分

二、讀圖（共15分，時(shí)間20分鐘）

1、EQ1091全車電路

2、考核內(nèi)容：各電路功能；燈光電路、起動(dòng)電路工作原理。

得分

三、發(fā)電機(jī)總成拆裝（共15分，時(shí)間20分鐘）

（1）、設(shè)備：夏利發(fā)動(dòng)機(jī)用發(fā)電機(jī)

（2）、工具：常用拆裝工具

（3）、考核內(nèi)容：工具的正確使用；拆裝順序；零件名稱；零件檢查；裝配

調(diào)整。

《汽車修理電工》技能測(cè)試操作部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（排除發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（30

分）

診斷方法步驟不正確每次扣

1.故障診斷方法步驟3?5分；

正確；超時(shí)每分鐘扣3分；

車發(fā)動(dòng)

2.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障排除不徹底扣10?15

機(jī)電路故

故障；分，自設(shè)故障扣5?15分；

障診斷與

3.故障排除徹底，無(wú)自不能正確回答問(wèn)題酌情扣

排除

設(shè)故障；分；

4.回答問(wèn)題正確。損毀零件或工具扣5?20

分。

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（讀圖）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（25分）

1.熟悉電器元件在圖上不熟悉扣3?5分；

識(shí)讀汽的位置；線路走不通或走錯(cuò)扣

車全車電2.熟悉主要電系的線路5?10分

氣線路圖走向及工作原理；不能正確回答問(wèn)題酌情

3.正確回答問(wèn)題?？鄯帧?/p>

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（發(fā)電機(jī)總成拆裝）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（15分）

1.正確使用工具使用工具不正確扣2?3

2.操作熟練，拆裝步分；

驟正確；操作步驟不正確每次扣

汽車電

3.裝配質(zhì)量達(dá)到要3?5分；

氣主要總

求；裝配質(zhì)量不達(dá)標(biāo)扣3?5

成拆裝

4.回答問(wèn)題正確；分；

5.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不能正確回答問(wèn)題酌情扣

作業(yè)。分；

超時(shí)每分鐘扣3分；

損壞零件或工具扣5?

10分。

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

理論部分：（時(shí)間60分鐘）

得分四、填空題：（40分，1分/空）

1、將萬(wàn)用表試筆一支觸及發(fā)電機(jī)滑環(huán)，另一支觸及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，若萬(wàn)用表指針不擺動(dòng)（阻值應(yīng)為8）,說(shuō)

明發(fā)電機(jī)的絕緣良好。

2、起動(dòng)機(jī)都是由、和三大部分組成。

3、用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)換向器每個(gè)銅條與起動(dòng)機(jī)電樞軸之間的電阻，應(yīng)為8,表明起動(dòng)機(jī)的

—絕緣良好。

4、按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的方式不同，點(diǎn)火系可分為、、和四

種。

5、真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在時(shí)。

6、點(diǎn)火提前角過(guò)?。c(diǎn)火過(guò)遲），則混合氣一面燃燒，活塞一面______行，即燃燒過(guò)程是在氣缸容積不斷

的情形下進(jìn)行。使熾熱的氣體與氣缸壁的接觸面積,氣體最高壓力,致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率

,油耗?

7、檢查與調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙：

⑴緩慢旋轉(zhuǎn),使其凸起正好頂起,使兩觸點(diǎn)完全張開(kāi)；⑵松開(kāi)—

緊固螺釘，將mm的厚薄規(guī)插入觸點(diǎn)間隙中。轉(zhuǎn)動(dòng)偏心調(diào)整螺釘，同時(shí)拉動(dòng)—

，感到有輕微阻力時(shí)，旋緊固定螺釘。旋緊后再?gòu)?fù)檢一次。

8、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系是用信號(hào)發(fā)生器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的,當(dāng)分電器旋轉(zhuǎn)時(shí)，

信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生信號(hào)電壓，經(jīng)脈沖信號(hào)放大器放大后推動(dòng)大功率管工作，使之導(dǎo)通與截止，從而控

制的通、斷，使次級(jí)繞組產(chǎn)生________________,通過(guò)火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在電路中斷的瞬時(shí)，感應(yīng)出高壓電，高壓電流方向與原低壓

電流方向。

10、前照燈光束檢查與調(diào)整時(shí)，要求汽車停在____________上，并按規(guī)定充足,從汽車上—

,但答應(yīng)有一名駕駛員乘坐。

11、要調(diào)整喇叭音調(diào)，就得調(diào)整_________________________；要調(diào)整喇叭音量，就要調(diào)整喇叭的

12、汽車電氣線路一樣有兩個(gè)電源，除具有低壓直流、單線并聯(lián)、負(fù)極搭鐵的特點(diǎn)之外，汽車所有的

_____壓導(dǎo)線必須選用不同的單色線和雙色線，并在每根導(dǎo)線上____________o

得分五、是非題：（10分，0.5分/題）

1、交流發(fā)電機(jī)調(diào)劑器的基本調(diào)劑原理，就是通過(guò)適時(shí)的調(diào)劑發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小，達(dá)到控制發(fā)電機(jī)端電壓穩(wěn)固

的目的。（）

2、當(dāng)鉛蓄電池極板上顯現(xiàn)一層白色的大顆粒堅(jiān)硬層時(shí)，可以肯定這是蓄電池極板被硫化的結(jié)果。（）

3、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回到點(diǎn)火檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)繼電器的觸點(diǎn)張開(kāi)，保持線圈的電路便改道，經(jīng)吸引線圈、電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)回

到蓄電池正極。（）

4、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高或負(fù)荷小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)大些。（）

5、如果點(diǎn)火提前角太小（即點(diǎn)火過(guò)遲），就會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顯現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。（）

6、汽車分電盤內(nèi)凸輪軸的轉(zhuǎn)速與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是完全相同的，因?yàn)榉蛛姳P內(nèi)凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)

旋轉(zhuǎn)的。（）

7、當(dāng)將萬(wàn)用表的兩測(cè)試棒分別接點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈接線柱與外殼，如果發(fā)覺(jué)阻值偏小很多，則表示線圈匝

間一定存在斷路故障。（）

8、將分火頭放在氣缸蓋上，使其金屬片搭鐵，將高壓線距分火頭中心約7-8mm,用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，

若分火頭有高壓火花跳過(guò)，說(shuō)明分火頭完好。（）

9、霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的定時(shí)轉(zhuǎn)子上有凸齒，其數(shù)目應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等。（）

10、當(dāng)磁脈沖式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的定時(shí)轉(zhuǎn)子上的凸齒順時(shí)針旋轉(zhuǎn)離開(kāi)銜鐵時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中初級(jí)電流

中斷，次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。（）

11、如果前照燈都比較暗淡，應(yīng)第一更換前照燈。（）

12、在振動(dòng)式電喇叭中，與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器是用來(lái)減小觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)的電火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)壽命的。（）

13、閃光器一定是并聯(lián)在轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈電路中的。（）

14、采用集成電路式閃光器的轉(zhuǎn)向燈電路中，如果一只轉(zhuǎn)向燈燒懷，則轉(zhuǎn)向指示燈的閃爍頻率變慢一倍。（）

15、燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在“1”處。（）

16、因在倒車的同時(shí)倒車蜂鳴器要發(fā)出音響信號(hào)，所以倒車燈與倒車蜂鳴器應(yīng)在電路中串聯(lián)。（）

17、電喇叭不響的話，肯定是它壞了，更換即可。（）

18、為防止大的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道，機(jī)油濾清器堵塞報(bào)警裝置的警報(bào)開(kāi)關(guān)應(yīng)與濾清器并聯(lián)。（）

19、桑塔納系列轎車上采用的是正溫度系數(shù)的熱敏電阻式水溫表。（）

20、因省電且美觀、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代轎車的外表板報(bào)警燈一樣采用發(fā)光二極管。（）

理論部分答案：

四、填空題：（40分，1分/空）

1、將萬(wàn)用表試筆一支觸及發(fā)電機(jī)滑環(huán)，另一支觸及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，若萬(wàn)用表指針不擺動(dòng)（阻值應(yīng)為8）,說(shuō)

明發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組絕緣良好。

2、起動(dòng)機(jī)都是由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、控制機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。

3、用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)換向器每個(gè)銅條與起動(dòng)機(jī)電樞軸之間的電阻，應(yīng)為8,表明起動(dòng)機(jī)的電樞繞組絕

緣良好。

4、按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的方式不同，點(diǎn)火系可分為磁感應(yīng)式（磁脈沖式）、霍爾式、光電效應(yīng)式和電磁振蕩式四

種。

5、真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角的裝置。

6、點(diǎn)火提前角過(guò)?。c(diǎn)火過(guò)遲），則混合氣一面燃燒，活塞一面下行,即燃燒過(guò)程是在氣缸容積不斷增大

的情形下進(jìn)行。使熾熱的氣體與氣缸壁的接觸面積增大，氣體最高壓力下降,致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低,油

耗增加。

7、檢查與調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙：

⑴緩慢旋轉(zhuǎn)分電器凸輪軸,使其凸輪凸起正好頂起活動(dòng)觸點(diǎn),使兩觸點(diǎn)完全張開(kāi)；

⑵松開(kāi)固定觸點(diǎn)緊固螺釘,將a?Wlmm的厚薄規(guī)插入觸點(diǎn)間隙中。轉(zhuǎn)動(dòng)偏心調(diào)整螺釘，同時(shí)拉動(dòng)厚薄規(guī),

感到有輕微阻力時(shí)，旋緊固定螺釘。旋緊后再?gòu)?fù)檢一次。

8、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系是用磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的觸點(diǎn),當(dāng)分電器旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)

生信號(hào)電壓，經(jīng)脈沖信號(hào)放大器放大后推動(dòng)大功率管工作，使之導(dǎo)通與截止，從而控制初級(jí)電流（低壓電路）

的通、斷，使次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電，通過(guò)火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在初級(jí)（低壓）電路中斷的瞬時(shí)，點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組感應(yīng)出高壓電，高壓電流方向與原低

壓電流方向相反。

10、前照燈光束檢查與調(diào)整時(shí)，要求汽車停在平整路面上,并按規(guī)定充足輪胎氣壓,從汽車上卸下所有負(fù)載,

但答應(yīng)有L名駕駛員乘坐。

11、要調(diào)整喇叭音調(diào)，就得調(diào)整鐵芯氣隙大小;要調(diào)整喇叭音量，就要調(diào)整喇叭的觸點(diǎn)預(yù)壓力。

12、汽車電氣線路一樣有兩個(gè)電源，除具有低壓直流、單線并聯(lián)、負(fù)極搭鐵的特點(diǎn)之外，汽車所有的低壓導(dǎo)

線必須選用不同顏魚(yú)的單色線和雙色線，并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。

五、是非題：（10分，0.5分/題）

1、（義）2、（J）3、（X）4、95、(X)

6、(X)7、(X)8、(X)9、(X)10、(V)

11、(X)12、(V)13、(X)14、(X)15、(V)

16、(X)17、(X)18、(V)19、(X)20、(V)

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試卷

《汽車修理電工》項(xiàng)目（第三套）

班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：

題號(hào)--二三四五六總分

得分

主考教師

操作部分：（時(shí)間60分鐘）

得分一、發(fā)動(dòng)機(jī)電路排故（共20分，時(shí)間20分鐘）

1、設(shè)備

CA6102汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)；北京BJ492汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)；3Y發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)；常用

工具及故障設(shè)置元件若干。

2、設(shè)置故障

（1）低壓電路：觸點(diǎn)臂短路點(diǎn)火圈至分電器斷路；附加電阻斷路。

（2）亂缸

（3）點(diǎn)火正時(shí)過(guò)早

得分二、讀圖（共15分，時(shí)間20分鐘）

1、EQ1091全車電路

2、考核內(nèi)容：各電路功能；信號(hào)電路、點(diǎn)火電路工作原理。

得分三、啟動(dòng)機(jī)總成拆裝（共15分，時(shí)間20分鐘）

（1）、設(shè)備：492發(fā)動(dòng)機(jī)用啟動(dòng)機(jī)

（2）、工具：常用拆裝工具

（3）、考核內(nèi)容：工具的正確使用；拆裝順序；零件名稱；零件檢查；裝配

調(diào)整。

《汽車修理電工》技能測(cè)試操作部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（排除發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（30

分）

診斷方法步驟不正確每次扣

1.故障診斷方法步驟3?5分；

正確；超時(shí)每分鐘扣3分；

車發(fā)動(dòng)

2.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障排除不徹底扣10?15

機(jī)電路故

故障；分，自設(shè)故障扣5?15分；

障診斷與

3.故障排除徹底，無(wú)自不能正確回答問(wèn)題酌情扣

排除

設(shè)故障；分；

4.回答問(wèn)題正確。損毀零件或工具扣5?20

分。

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（讀圖）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（25分）

1.熟悉電器元件在圖上不熟悉扣3?5分；

識(shí)讀汽的位置；線路走不通或走錯(cuò)扣

車全車電2.熟悉主要電系的線路5?10分

氣線路圖走向及工作原理；不能正確回答問(wèn)題酌情

3.正確回答問(wèn)題?？鄯?。

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能測(cè)試考核評(píng)分表

汽車修理電工（啟動(dòng)機(jī)總成拆裝）

班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

考核項(xiàng)目評(píng)分要求扣分標(biāo)準(zhǔn)得分（15分）

使用工具不正確扣2?3

分；

1.正確使用工具

操作步驟不正確每次扣

2.操作熟練，拆裝步

3?5分；

驟正確；

汽車電裝配質(zhì)量不達(dá)標(biāo)扣3?5

3.裝配質(zhì)量達(dá)到要

氣主要總分；

求；

成拆裝不能正確回答問(wèn)題酌情扣

4.回答問(wèn)題正確；

分；

5.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成

超時(shí)每分鐘扣3分；

作業(yè)。

損壞零件或工具扣5?

10分。

考核日期年月日考評(píng)員（簽名）

理論部分（時(shí)間：60分鐘分

得分四、判定題（每題1分，共io分）

1、交流發(fā)電機(jī)調(diào)劑器的基本調(diào)劑原理，就是通過(guò)適時(shí)的調(diào)劑發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小，達(dá)到控制發(fā)電機(jī)端電壓穩(wěn)固

的目的。（）

2、所有車輛起動(dòng)電路都需要起動(dòng)繼電器。（）

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火時(shí)間是活塞到達(dá)壓縮行程的上止點(diǎn)時(shí)。（）

4、由于點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓的大小與初級(jí)電流的大小有關(guān)，所以如果初級(jí)電流越大，則感應(yīng)生成的次級(jí)電壓也

就越高。（）

5、汽車分電盤內(nèi)凸輪軸的轉(zhuǎn)速與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是完全相同的，因?yàn)榉蛛姳P內(nèi)凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)

旋轉(zhuǎn)的。（）

6、對(duì)于大功率、高壓縮比和高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，適宜于用熱型火花塞。（）

7、將分火頭放在氣缸蓋上，使其金屬片搭鐵，將高壓線距分火頭中心約7-8mm,用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，

若分火頭有高壓火花跳過(guò)，說(shuō)明分火頭完好。（）

8、如果閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電流表等外表均指示正常，而點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)氣缸體跳火也正常，但插入配電器

蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說(shuō)明分火頭一定存在故障。（）

9、斷電器觸點(diǎn)臂上的頂塊磨損會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火提前角提前。（）

10、分電器上的電容器斷路,易使斷電器觸點(diǎn)燒蝕。（）

得分五、挑選題（每題1分，共10分）

1、奧迪、桑塔納及紅旗轎車的點(diǎn)火系統(tǒng)所采用的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器均采用（）o

A磁脈沖式；B光電式C霍爾效應(yīng)式D電磁振蕩式。

2、在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指示放電，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電流表左右擺動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍發(fā)不出（油

路正常），此現(xiàn)象表示（）o

A低壓電路斷路故障；B低壓電路短路故障；

C高壓電路故障；D電容器擊穿。

3、桑塔納轎車電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火控制器上有（）個(gè)接口端子（除備用端子外）。

A3B4C5D6

4、改變交流發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的部件是（）。

A調(diào)劑器B轉(zhuǎn)子C定子D硅二極管

5、霍爾分電器上有三根導(dǎo)線，分別是（）。

A與點(diǎn)火線圈的連線、與點(diǎn)火控制器的連線、搭鐵線

B電流輸入線、信號(hào)輸出線、搭鐵線

C與點(diǎn)火線圈的連線、信號(hào)輸出線、搭鐵線

D與火花塞的連線、信號(hào)輸出線、搭鐵線

6、帶機(jī)油壓力警報(bào)燈的汽車電路中，發(fā)動(dòng)機(jī)正起動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力警報(bào)燈應(yīng)（），說(shuō)明主油道中機(jī)油壓力正

常。

A始終亮B始終不亮C先亮后滅D先滅后亮

7、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（）產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。

A吸引線圈B彈簧C保持線圈D.A和C共同的作用

8、點(diǎn)火線圈上附加電阻的作用是（）。

A減小初級(jí)電流；B增大初級(jí)電流；

C穩(wěn)固初級(jí)電流；D使初級(jí)電流達(dá)到最大值。

9、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增大時(shí)，分電器中的點(diǎn)火提前調(diào)劑裝置將使提前角（）=

A減??；B增大；C不變；D先增大后減小。

10、分電盤的斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小后，會(huì)使（）。

A點(diǎn)火時(shí)間推遲；B點(diǎn)火時(shí)間提早；

C點(diǎn)火時(shí)間不變；D點(diǎn)火連續(xù)時(shí)間變長(zhǎng)。

得分六、填空題（每空1分，共30分）

1、信號(hào)系的主要作用是通過(guò)、信號(hào)向行人和車輛發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況的信息，以引起其注

意，確保車輛行駛安全。

2、發(fā)電機(jī)的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)，由它向用電設(shè)備供電，并向

________充電。

3、內(nèi)置調(diào)劑器整體式硅整流發(fā)電機(jī)由、、、

四大部分組成。交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子用來(lái)建立,定子線圈中產(chǎn)生________________又經(jīng)過(guò)

整流后輸出。

4、汽車電氣線路中的導(dǎo)線有和兩種。

5、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的撥叉和主電路是由控制的，該裝置通常

由_________線圈和線圈及主接線柱接觸盤等組成。

6、風(fēng)窗雨刮裝置主要由、減速器、連桿機(jī)構(gòu)、刮臂和等

組成。

7、按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的方式不同，點(diǎn)火系可分為、和、

____________四種。

8、現(xiàn)代轎車上熔斷絲和大部分繼電器都安裝在的正面，幾乎全部主線束從其背面插接

后通往各個(gè)o

9、點(diǎn)火提前角過(guò)大（即點(diǎn)火過(guò)早），會(huì)使氣缸內(nèi)壓力在壓縮行程急劇時(shí)，給正在向上運(yùn)動(dòng)的活塞所造

成向下的阻力，這不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，而且還會(huì)顯現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

10、傳統(tǒng)的蓄電池點(diǎn)火系存在如下缺點(diǎn)：①斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，在觸點(diǎn)處形成,使觸點(diǎn)易燒蝕，特

別低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因而斷電器的使用壽命短；②在火花塞積炭時(shí)，因在火花塞間隙處存在較大電阻，使

升不上去，不能可靠地點(diǎn)火；③次級(jí)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高和氣缸數(shù)的增加而,因此在高速時(shí)易

顯現(xiàn)等現(xiàn)象。

理論部分答案

四、判定題（每題1分，共10分）

1、交流發(fā)電機(jī)調(diào)劑器的基本調(diào)劑原理，就是通過(guò)適時(shí)的調(diào)劑發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小，達(dá)到控制發(fā)電機(jī)端電壓穩(wěn)固

的目的。（義）

2、所有車輛起動(dòng)電路都需要起動(dòng)繼電器。（義）

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火時(shí)間是活塞到達(dá)壓縮行程的上止點(diǎn)時(shí)。（X）

4、由于點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓的大小與初級(jí)電流的大小有關(guān)，所以如果初級(jí)電流越大，則感應(yīng)生成的次級(jí)電壓也

就越高。（X）

5、汽車分電盤內(nèi)凸輪軸的轉(zhuǎn)速與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是完全相同的，因?yàn)榉蛛姳P內(nèi)凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)

旋轉(zhuǎn)的。（義）

6、對(duì)于大功率、高壓縮比和高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，適宜于用熱型火花塞。（義）

7、將分火頭放在氣缸蓋上，使其金屬片搭鐵，將高壓線距分火頭中心約7-8mm,用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，

若分火頭有高壓火花跳過(guò)，說(shuō)明分火頭完好。（義）

8、如果閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電流表等外表均指示正常，而點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)氣缸體跳火也正常，但插入配電器

蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說(shuō)明分火頭一定存在故障。（義）

9、斷電器觸點(diǎn)臂上的頂塊磨損會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火提前角提前。（X）

10、分電器上的電容器斷路，易使斷電器觸點(diǎn)燒蝕。（J）

五、挑選題（每題1分，共10分）

1、奧迪、桑塔納及紅旗轎車的點(diǎn)火系統(tǒng)所采用的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器均采用（C）。

2、在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指示放電，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電流表左右擺動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍發(fā)不出（油

路正常），此現(xiàn)象表示（C）。

3、桑塔納轎車電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火控制器上有（D）個(gè)接口端子（除備用端子外）。

4、改變交流發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的部件是（A）。

5、霍爾分電器上有三根導(dǎo)線，分別是（B）。

6、帶機(jī)油壓力警報(bào)燈的汽車電路中，發(fā)動(dòng)機(jī)正起動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力警報(bào)燈應(yīng)（C）,說(shuō)明主油道中機(jī)油壓力正

常。

7、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（C）產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。

8、點(diǎn)火線圈上附加電阻的作用是（C）。

9、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增大時(shí)，分電器中的點(diǎn)火提前調(diào)劑裝置將使提前角（A）。

10、分電盤的斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小后，會(huì)使（A）。

六、填空題（每空1分，共30分）

1、信號(hào)系的主要作用是通過(guò)吏、光信號(hào)向行人和車輛發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況的信息，以引起其注意，確保車

輛行駛安全。

2、發(fā)電機(jī)的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)，由它向用電設(shè)備供電，并向

蓄電池充電。

3、內(nèi)置調(diào)劑器整體式硅整流發(fā)電機(jī)由定子總成、轉(zhuǎn)子總成、硅整流器、調(diào)劑器四大部分組成。交

流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子用來(lái)建立旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子線圈中產(chǎn)生交流電又經(jīng)過(guò)整流器整流后輸出。

4、汽車電氣線路中的導(dǎo)線有高壓線和低壓線兩種。

5、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的撥叉和主電路是由通磁開(kāi)金控制的，該裝置通常由吸引線圈和保持線圈及主接

線柱接觸盤等組成。

6、風(fēng)窗雨刮裝置主要由永磁直流電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速器、連桿機(jī)構(gòu)、刮臂和刮片等組成。

7、按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的方式不同，點(diǎn)火系可分為磁感應(yīng)式、光電式和振蕩式、

霍爾效應(yīng)式四種。

8、現(xiàn)代轎車上熔斷絲和大部分繼電器都安裝在中央接線盒（中央繼電器盤）的正面,幾乎全部