機(jī)械原理（山東交通學(xué)院）智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東交通學(xué)院

機(jī)械原理（山東交通學(xué)院）智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東交通學(xué)院下列說法哪些是正確的（）

答案:等效力（力矩）和等效質(zhì)量（轉(zhuǎn)動慣量）均與各構(gòu)件的速比有關(guān)，而與機(jī)械驅(qū)動構(gòu)件的真實(shí)速度無關(guān)###機(jī)械在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段呈現(xiàn)周期變速度穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或等速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的特性###執(zhí)行構(gòu)件所受的生產(chǎn)阻力可以是常數(shù)，或是速度、時間、位置的函數(shù)有關(guān)不同齒輪傳動的正確嚙合條件有如下表述，哪些表述是正確的（）

答案:一對蝸輪蝸桿傳動傳動：蝸桿軸面模數(shù)與蝸輪端面模數(shù)相等，蝸桿軸面壓力角與蝸輪端面壓力角相等，螺旋角之和等于90°，螺旋方向相同###一對漸開線外嚙合斜齒輪傳動：法面模數(shù)相等，法面壓力角相等，螺旋角大小相等，旋向相反；###一對直齒圓錐齒輪傳動：大端模數(shù)相等，大端壓力角相等，節(jié)錐角之和等于兩軸夾角；機(jī)械中的軸端軸承采用空心式的環(huán)形支承面的原因是

答案:軸端面磨合均勻###避免軸端中心壓強(qiáng)過大關(guān)于復(fù)合輪系傳動比計(jì)算方法論述的一些選項(xiàng)，哪些選項(xiàng)是正確的（）

答案:復(fù)合輪系傳動比計(jì)算必須將其輪系中的定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系劃分出來再分別計(jì)算###復(fù)合輪系傳動比唯一正確的計(jì)算方法是分清輪系、分別計(jì)算和聯(lián)立求解###復(fù)合輪系的首、末兩輪的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)系需根據(jù)其傳動比計(jì)算結(jié)果來確定在滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時，下列哪些作法是正確的（）

答案:滾子半徑應(yīng)小于凸輪理論廓線外凸部分的曲率半徑時，可避免推桿運(yùn)動產(chǎn)生“失真”現(xiàn)象###凸輪的基圓半徑等于其理論廓線的最小向徑###凸輪的實(shí)際廓線是理論廓線的等距曲線，實(shí)際輪廓上各點(diǎn)的向徑就等于理論廓線上各點(diǎn)的向徑減去滾子半徑具有一個自由度的運(yùn)動副稱為Ⅰ級副。

答案:錯當(dāng)機(jī)構(gòu)的自由度F

>0,

且等于原動件數(shù)，則該機(jī)構(gòu)具有確定的相對運(yùn)動。

答案:對一平面連桿機(jī)構(gòu)的活動件數(shù)為n，則該機(jī)構(gòu)的瞬心數(shù)目是n(n

+1)/2。

答案:錯機(jī)構(gòu)的特征完整表述

答案:三者均應(yīng)具備已經(jīng)平衡計(jì)算或平衡設(shè)計(jì)過的轉(zhuǎn)子，在其制成后使用時（）

答案:確定平衡精度后再考慮做試驗(yàn)將某動不平衡轉(zhuǎn)子的許用不平衡質(zhì)徑積向兩個平衡基面上分解時，距離轉(zhuǎn)子質(zhì)心距離較遠(yuǎn)的那個平衡基面上的許用不平衡質(zhì)徑積（）

答案:較小空間運(yùn)動副的最大約束度為

答案:5棘輪機(jī)構(gòu)中采用了止回棘爪主要是為了（

）。

答案:防止棘輪反轉(zhuǎn)三個構(gòu)件相互接觸而構(gòu)成了兩個轉(zhuǎn)動副，符合下列

情況者屬于復(fù)合鉸鏈（）

答案:兩轉(zhuǎn)動副的軸線重合下述幾種運(yùn)動規(guī)律中，既不會產(chǎn)生柔性沖擊，也不會產(chǎn)生剛性沖擊的運(yùn)動規(guī)律是（）

答案:擺線運(yùn)動規(guī)律曲柄為原動件的偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)滑塊上的傳動角最小時，則（）

答案:曲柄與導(dǎo)路垂直鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的壓力角是指在不計(jì)摩擦情況下主動件通過連桿作用于（）上的力與該力作用點(diǎn)速度間所夾銳角

答案:從動件設(shè)計(jì)凸輪廓線時，若減小凸輪的基圓半徑，則凸輪壓力角將（

）。

答案:減小運(yùn)動鏈要成為機(jī)構(gòu)，必須使運(yùn)動鏈中原動件數(shù)目等于其自由度數(shù)。

答案:錯由漸開線的特性可知，漸開線直齒圓柱齒輪有如下推論，其中正確推論為（）

答案:同一基圓的兩反向漸開線也為等距線###齒輪的法向齒距等于其基圓齒距###同一基圓的兩同向漸開線為等距線有關(guān)一對漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件表述如，哪些是正確的（）

答案:兩輪的分度圓模數(shù)和壓力角分別相等###兩輪的法向齒距應(yīng)相等###兩輪的基圓齒距應(yīng)相等關(guān)于齒輪標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的規(guī)定有如下表述，哪些表述是正確的()

答案:阿基米德蝸輪蝸桿：蝸桿分度圓直徑及其軸面模數(shù)和軸面壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值。###漸開線直齒圓柱變位齒輪：分度圓模數(shù)及壓力角和齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值；###漸開線直齒圓錐齒輪：大端模數(shù)、大端壓力角、大端齒頂高系數(shù)和大端頂隙系數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)；漸開線斜齒輪的基本參數(shù)有如下特點(diǎn)的表述，哪些表述是正確的（）

答案:斜齒輪有端面和法面參數(shù)之分，且法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值###端面模數(shù)大于法面模數(shù)，端面壓力角大于法面壓力角用齒輪滾刀加工齒輪的情況，下列哪個說法是正確的（）

答案:用滾刀加工正變位漸開線直齒外齒輪，其齒條刀具分度線必須與被切齒輪的分度圓相離；###用齒輪滾刀加工標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒外齒輪，其齒條刀具分度線必須與被切齒輪分度圓相切；###用加工直齒輪的滾刀加工漸開線斜齒外齒輪，其齒條刀面應(yīng)位于被切斜齒輪的法面，分度線應(yīng)與分度圓相切與連桿機(jī)構(gòu)等其他機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)是（）

答案:凸輪與推桿之間為點(diǎn)、線接觸，易磨損，承載小，凸輪制造困難；###可精確實(shí)現(xiàn)各種預(yù)期的運(yùn)動規(guī)律，響應(yīng)快速，結(jié)構(gòu)簡單緊湊；一對漸開線齒輪的嚙合特點(diǎn)表述如下，哪些表述為正確的（）

答案:一對直齒輪嚙合:其接觸為平行于軸線的直線接觸，其長度保持不變，沿整個接觸線進(jìn)入或脫離嚙合；###一對交錯軸斜齒輪嚙合：其接觸為點(diǎn)接觸，且接觸點(diǎn)處的滑動速度較大###一對阿德米德蝸輪蝸桿嚙合：其接觸為曲線接觸；接觸點(diǎn)的滑動速度仍較大###一對斜齒輪嚙合：其接觸為與軸線傾斜一基圓螺旋角的斜直線接觸，其長度是變化的，由短逐漸變長，再由長逐漸變短構(gòu)造組合運(yùn)動規(guī)律一般應(yīng)滿足下列哪些要求（）

答案:對幾種不同規(guī)律運(yùn)動曲線的拼接，應(yīng)保證各段運(yùn)動規(guī)律在銜接點(diǎn)上的運(yùn)動參數(shù)（位移、速度、加速度等）的連續(xù)性，并在運(yùn)動的始、末處滿足邊界條件；###拼接成的組合運(yùn)動規(guī)律應(yīng)使推桿運(yùn)動既無剛性沖擊也無柔性沖擊；###根據(jù)工作的需要，選擇滿足推桿運(yùn)動和動力特性要求的不同運(yùn)動規(guī)律進(jìn)行組合；只有自由度為1的機(jī)構(gòu)才具有確定的運(yùn)動。

答案:錯任何具有確定運(yùn)動的機(jī)構(gòu)的從動件系統(tǒng)的自由度都等于零。

答案:對任何機(jī)構(gòu)都是自由度為零的基本桿組依次連接到原動件和機(jī)架上而構(gòu)成的。

答案:對手機(jī)屬于

答案:機(jī)器平面運(yùn)動副的最大約束數(shù)為____,

最小約束數(shù)為_____

答案:2,1圓柱副的約束度為

答案:4在下列機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程的各設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，哪個設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需用機(jī)械原理課程的知識來完成

答案:機(jī)械傳動方案設(shè)計(jì)一曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)選曲柄為等效構(gòu)件時，其等效動力學(xué)模型建立是確定系統(tǒng)的（）

答案:等效轉(zhuǎn)動慣量和等效力矩平面機(jī)構(gòu)平衡的力學(xué)條件是（）

答案:總慣性力為零和總慣性力偶矩為零汽車輪胎一般應(yīng)進(jìn)行（）

答案:動平衡下列裝置在滿足功能運(yùn)動要求時其機(jī)構(gòu)所需的自由度,(

)是不正確的。

答案:汽車千斤頂機(jī)構(gòu)需有兩個自由度在其他條件（齒數(shù)、模數(shù)）相同時，斜齒圓柱齒輪傳動的重合度（

）比直齒圓柱齒輪傳動重合度

。

答案:大于下列幾種運(yùn)動規(guī)律中哪些運(yùn)動規(guī)律會產(chǎn)生柔性沖擊（）

答案:等加速等減速運(yùn)動規(guī)律齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在

答案:靠近節(jié)線的齒根部分盤形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角恒等于常數(shù)，其推桿的類型應(yīng)為（）

答案:直動平底推桿當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時，其機(jī)構(gòu)的壓力角（）

答案:為90°考慮摩擦的轉(zhuǎn)動副，無論軸頸在軸承中加速、等速或減速轉(zhuǎn)動，其總反力的作用線（

）切于摩擦圓

答案:一定都有關(guān)利用速度瞬心法作機(jī)構(gòu)速度圖解的一些說法如下，試選擇出其中正確的是（）

答案:利用速度瞬心法很方便地求解機(jī)構(gòu)上兩構(gòu)件間的相對速度及傳動比和構(gòu)件上點(diǎn)的絕對速度和構(gòu)件的角速度；###利用速度瞬心法確定平面復(fù)合運(yùn)動構(gòu)件上的任意一點(diǎn)的速度方向，只要確定這一構(gòu)件的絕對瞬心就很直觀地確出其方向。###速度瞬心法是利用兩構(gòu)件速度瞬心的等速重合點(diǎn)的概念通過建立已知運(yùn)動構(gòu)件和待求運(yùn)動構(gòu)件的速度等式來進(jìn)行速度求解的；劃分定軸輪系有如下選項(xiàng)，其中正確的選項(xiàng)為（）

答案:輪系中的所有齒輪的軸線位置是固定的###輪系含圓錐齒輪傳動就屬空間定軸輪系漸開線齒廓的嚙合特性有如下特點(diǎn)描述，哪些描述是正確的（）

答案:一對漸開線齒廓的嚙合點(diǎn)的軌跡是一定直線，其嚙合節(jié)點(diǎn)則為一定點(diǎn)，其嚙合角也為一定值###一對漸開線的齒廓能滿足齒廓嚙合基本定律，是一對共軛齒廓；而一對漸開線與直線的齒廓，也是一對共軛齒廓###一對漸開線齒廓嚙合傳動的傳動比僅取決于兩輪的節(jié)圓半徑反比或兩輪的基圓半徑反比的大小，而與兩輪的中心距有無變動無關(guān)關(guān)于定軸輪系的傳動比計(jì)算的方法及步驟

答案:輪系中有一種過輪，對輪系的傳動比大小不起作用，但會改變轉(zhuǎn)向關(guān)系###定軸輪系傳動比計(jì)算的任務(wù)是確輪系首、末兩輪的角速度比的大小和兩輪轉(zhuǎn)向間的關(guān)系###輪系傳動比就等于輪系中所有從動輪齒數(shù)的連乘積與所有主動輪齒數(shù)的連乘積之比在一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以曲柄為原動機(jī)件時，下列判斷哪些是正確的

答案:機(jī)構(gòu)是一定無死點(diǎn)位置###機(jī)構(gòu)的曲柄兩端的轉(zhuǎn)動副一定都是周轉(zhuǎn)副，而且僅有這兩個周轉(zhuǎn)副###機(jī)構(gòu)的最小傳動角一定是其曲柄與機(jī)架共線兩位置的傳動角中的較小者在移動副摩擦力的計(jì)算中，引入當(dāng)量摩擦因數(shù)的概念及意義。選出下列正確的表述()

答案:當(dāng)量摩擦因數(shù)是將移動副元素的接觸面形狀不同對其滑動摩擦力大小的影響因素引入到摩擦因數(shù)中考慮而人為設(shè)計(jì)或一種假想的摩擦因數(shù)###當(dāng)量摩擦因數(shù)的大小是取決于兩移動副元素接觸面間的實(shí)際摩擦因數(shù)和接觸面的形狀兩個因素###當(dāng)量摩擦因數(shù)實(shí)質(zhì)是將不同接觸面的移動副摩擦力的計(jì)算統(tǒng)一折算為一種簡單平面接觸移動副的摩擦力的計(jì)算，是一種簡化、歸一化的方法速度瞬心定義可為如下表述，指出正確的表述

答案:作平面運(yùn)動兩構(gòu)件上瞬時絕對速度相等的重合點(diǎn)，即等速重合點(diǎn)###作平面運(yùn)動兩構(gòu)件的瞬時相對轉(zhuǎn)動中心###作平面運(yùn)動兩構(gòu)件上瞬時相對速度為零的重合點(diǎn)下列有關(guān)剛性轉(zhuǎn)子的平衡試驗(yàn)的一些說法，哪些說法是正確的（）

答案:轉(zhuǎn)子的許用不平衡量與轉(zhuǎn)子的速度無關(guān)###轉(zhuǎn)子的平衡試驗(yàn)是轉(zhuǎn)子零件加工中的必須的一項(xiàng)工藝要求在一鉸鏈四桿運(yùn)動鏈中，周轉(zhuǎn)副存在性有如下判斷情況，哪些判斷是正確的（）

答案:該運(yùn)動鏈的各桿長僅滿足桿長條件的小于號情況時，則存在且僅有兩個周轉(zhuǎn)副###該運(yùn)動鏈的各桿長滿足桿長條件，且兩相對桿兩桿的桿長相等時，存在周轉(zhuǎn)副，且三轉(zhuǎn)動副都是周轉(zhuǎn)副###該運(yùn)動鏈的各桿長不滿足桿長條件時，不存在周轉(zhuǎn)副，即所有轉(zhuǎn)動副都是擺轉(zhuǎn)副。###該運(yùn)動鏈的各桿長滿足桿長條件的等號情況，且兩兩相鄰桿的桿長相等時，則存在且有三個周轉(zhuǎn)副對于對心直動平底推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，下列表述哪些是正確的（）

答案:凸輪的工作廓線方程是指取凸輪靜止時為坐標(biāo)系，平底推桿在反轉(zhuǎn)運(yùn)動和預(yù)期運(yùn)動的復(fù)合運(yùn)動中，其平底上距其中心點(diǎn)（與推桿軸線的交點(diǎn)）一側(cè)距離為ds/dδ點(diǎn)的坐標(biāo)方程###此凸輪廓線就是假設(shè)凸輪靜止時，平底推桿在反轉(zhuǎn)運(yùn)動和預(yù)期運(yùn)動的復(fù)合運(yùn)動中，其平底所占據(jù)的一系列位置線即直線族而形成的包絡(luò)線###平底推桿凸輪輪廓不能內(nèi)凹或增大凸輪的基圓半徑，可避免推桿運(yùn)動失真現(xiàn)象###平底推桿的平底長度應(yīng)根據(jù)推桿推程和回程時位移對凸輪轉(zhuǎn)角的導(dǎo)數(shù)來計(jì)算確定，即取其絕對值的最大值的2倍再加上5至7mm的長度高副低代是為了對含有高副的平面機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析和研究。

答案:對平面機(jī)構(gòu)高副低代的條件是代替機(jī)構(gòu)與原機(jī)構(gòu)的自由度、瞬時速度和瞬時加速度必需完全相同。

答案:對五個構(gòu)件組成同一回轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動副，則該處共有三個轉(zhuǎn)動副。

答案:錯具有局部自由度和虛約束的機(jī)構(gòu)，在計(jì)算機(jī)構(gòu)的自由度時，應(yīng)當(dāng)首先除去局部自由度和虛約束。

答案:對機(jī)構(gòu)作確定運(yùn)動的基本條件是其自由度必須大于零。

答案:錯機(jī)構(gòu)中有兩構(gòu)件組成為移動副情況下，

當(dāng)牽連運(yùn)動為轉(zhuǎn)動，相對運(yùn)動是移動時，一定會產(chǎn)生哥氏加速度。

答案:對在平面機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架直接相連的構(gòu)件（如連桿）上任一點(diǎn)的絕對速度均不為零。

答案:錯既然機(jī)構(gòu)是運(yùn)動鏈中某一構(gòu)件固定為機(jī)架而形成的，那么同一運(yùn)動鏈當(dāng)取其中不同的構(gòu)件為機(jī)架，便可形成不同的機(jī)構(gòu)。

答案:對在同一構(gòu)件上，任意兩點(diǎn)的絕對加速度間的關(guān)系式中不包含哥氏加速度。

答案:對對于單自由度的機(jī)械系統(tǒng)，若取其中的一個移動構(gòu)件為等效構(gòu)件時，計(jì)算其等效質(zhì)量的等效條件是（）

答案:動能相等偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，從動件滑塊的行程速度變化系數(shù)K（）1

答案:大于判斷轉(zhuǎn)子是剛性轉(zhuǎn)子或是撓性轉(zhuǎn)子的依據(jù)是（）

答案:轉(zhuǎn)子的形狀與轉(zhuǎn)速在周期性速度波動中，一個周期內(nèi)等效驅(qū)動力做功Wd與等效阻力做功W′r的量值關(guān)系是（）

答案:Wd

=W′r曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若增大曲柄長度，則搖桿擺角（）

答案:加大當(dāng)需要比較兩個轉(zhuǎn)子的平衡效果時，適宜采用（）

答案:許用偏心距法一般機(jī)器的主要組成部分應(yīng)為

答案:驅(qū)動部分+傳動部分+執(zhí)行部分+控制部分機(jī)械原理課程的研究內(nèi)容下列哪些表述是不準(zhǔn)確的

答案:有關(guān)各種機(jī)器與機(jī)構(gòu)的工作原理及設(shè)計(jì)問題有關(guān)速度影像和加速度影像原理及應(yīng)用的一些表述如下，試選擇其中的正確表述（）

答案:速度影像的相似原理只能應(yīng)用于構(gòu)件上的各點(diǎn)，而不能應(yīng)用于整個機(jī)構(gòu)上的各點(diǎn)利用飛輪進(jìn)行調(diào)速的原因是它（

）

能量。

答案:儲存和放出一臺機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn)，對外不作功，這時機(jī)器的效率

答案:等于零在獲得同樣調(diào)速效果的情況下，為減小飛輪轉(zhuǎn)動慣量，最好將飛輪安裝在（）

答案:滿足結(jié)構(gòu)要求的高速軸上引入一個約束的平面運(yùn)動副有____，引入兩個約束的平面運(yùn)動副有___。（）

答案:齒輪高副和凸輪高副，轉(zhuǎn)動副和移動副某重達(dá)幾噸的大型氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行（）

答案:現(xiàn)場平衡剛性轉(zhuǎn)子動平衡的力學(xué)原理（）

答案:空間力系平衡周轉(zhuǎn)輪系的轉(zhuǎn)化輪系為一（）

答案:定軸輪系對于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，最短桿與最長桿長度之(

)大于其余兩桿長度之和。

答案:一定平鍵聯(lián)接中的截面尺b*h是根據(jù)（

）選定的。

答案:軸頸對于雙搖桿機(jī)構(gòu)，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件的長度之和（）大于其余兩構(gòu)件之和

答案:不一定下列常用裝置哪些屬于機(jī)構(gòu)

答案:活動扳手在單萬向聯(lián)軸節(jié)中，主、從動軸傳動比變化幅度與兩軸夾角有關(guān)

答案:對欲將一勻速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動轉(zhuǎn)換成單向間歇的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，采用的機(jī)構(gòu)有棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、不完全齒輪機(jī)構(gòu)

答案:對.在單萬向聯(lián)軸節(jié)中，主、從動軸傳動比i12=ω1/ω2的變化范圍是1/cosα～cosα（α為兩軸夾角）

答案:對槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪槽數(shù)最少不得少于3個。

答案:對單萬向聯(lián)軸節(jié)的從動軸平均轉(zhuǎn)速與主動軸平均轉(zhuǎn)速相等,但從動軸的角速度呈周期變化。

答案:對微動螺旋機(jī)構(gòu)的兩段螺紋的旋向應(yīng)相同兩導(dǎo)程應(yīng)相同

答案:錯周轉(zhuǎn)輪系是各齒輪中，至少有一個齒輪的軸線的位置是繞著其它齒輪的固定軸線回轉(zhuǎn)的輪系

答案:對周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件是系桿和太陽輪

答案:對差動輪系的自由度為2

答案:對具有確定運(yùn)動的差動輪系中其原動件數(shù)目為2。

答案:對定軸輪系是各個齒輪的軸線相對于機(jī)架的位置都是固定的輪系

答案:對混合輪系是既包含定軸輪系又包含周轉(zhuǎn)輪系或由幾個周轉(zhuǎn)輪系組成的輪系

答案:對周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件是作為輸入或輸出運(yùn)動的構(gòu)件

答案:對差動輪系和行星輪系的最本質(zhì)區(qū)別是行星輪系中有一個太陽輪是不動的

答案:對行星輪系的自由度為2

答案:錯斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角在＿＿＿上。

答案:法面在蝸桿蝸輪傳動中，用＿＿＿來計(jì)算傳動比i12是錯誤的。

答案:i12=d2/d1齒輪傳動中＿＿＿，重合度越大。

答案:齒數(shù)越多漸開線直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)ZV＿＿＿其實(shí)際齒數(shù)Z。

答案:大于在兩軸的交錯角∑=90°的蝸桿蝸輪傳動中，蝸桿與蝸輪的螺旋線旋向必須＿＿＿。

答案:相同在對心直動平底從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)凸輪的基圓半徑增大時，其壓力角將增大。

答案:錯當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角的最大值達(dá)到許用值時就會出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。

答案:錯在直動推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，對于同一凸輪，若分別采用尖底推桿、平底推桿和滾子推桿，則推桿的運(yùn)動規(guī)律互不相同。

答案:對為了避免從動件運(yùn)動失真，平底從動件凸輪輪廓不能內(nèi)凹。

答案:對滾子從動件盤形凸輪，它的實(shí)際廓線是理論廓線的外等距曲線。

答案:錯設(shè)計(jì)滾子從動件盤狀凸輪廓線時，若將滾子半徑加大，那么凸輪凸形廓線上各點(diǎn)曲率半徑_

答案:一定變小考慮四桿機(jī)構(gòu)的傳動性能時，應(yīng)使壓力角越大越好。

答案:錯一個鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)若為雙搖桿機(jī)構(gòu)，則最短桿與最長桿之和一-定大于其它兩桿長度之和。

答案:錯曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，＿＿＿＿為主動件是存在死點(diǎn)的條件。

答案:搖桿一鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，兩連架桿的長度分別為20mm和30mm,固定構(gòu)件(即機(jī)架)長25mm,則連桿的長度L不論如何變化，不可能得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。

答案:對四桿機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)時，傳動角γ是：＿＿＿。

答案:等于0°為了調(diào)節(jié)機(jī)械的周期性速度波動，需要安裝一個調(diào)速器

答案:錯非周期性速度波動，對于選用電動機(jī)作為原動機(jī)的機(jī)械，其本身具有自調(diào)性。

答案:對從減輕飛輪重量上看，飛輪應(yīng)安裝在高速軸上。

答案:對為了減少飛輪的重量和尺寸，應(yīng)將飛輪裝在低速軸上。

答案:錯在機(jī)械系統(tǒng)中安裝飛輪可使其周期性速度波動消除。

答案:錯為了調(diào)節(jié)機(jī)械的非周期性速度波動，需要安裝一一個適當(dāng)大小的飛輪。

答案:錯對于存在周期性速度波動的機(jī)器，安裝飛輪主要是為了在_____階段進(jìn)行速度調(diào)節(jié)

答案:穩(wěn)定運(yùn)動平面機(jī)構(gòu)的平衡問題，主要是討論機(jī)構(gòu)慣性力和慣性力矩對（）的平衡

答案:機(jī)座機(jī)械平衡研究的內(nèi)容是_

答案:慣性力系間的平衡對于結(jié)構(gòu)尺寸為b/D<0.2的不平衡剛性轉(zhuǎn)子，需進(jìn)行

答案:靜平衡剛性轉(zhuǎn)子的許用不平衡量可用質(zhì)徑積或偏心距表示。

答案:對經(jīng)過平衡設(shè)計(jì)后的剛性轉(zhuǎn)子，可以不進(jìn)行平衡試驗(yàn)。

答案:錯轉(zhuǎn)子的許用不平衡量可用質(zhì)徑積[mr]和偏心距[e]兩種表示方法，前者_(dá)

答案:便于平衡操作不論剛性轉(zhuǎn)子上有多少個不平衡質(zhì)量，也不論它們?nèi)绾畏植迹恍柙谌我膺x定的兩個平衡平面內(nèi)，分別適當(dāng)?shù)丶右黄胶赓|(zhì)量，即可達(dá)到動平衡。

答案:對達(dá)到靜平衡的剛性回轉(zhuǎn)件，其質(zhì)心_

位于回轉(zhuǎn)軸線上。

答案:一定剛性轉(zhuǎn)子的動平衡是使

答