飛行狀態(tài)參數(shù)的測量_第1頁
飛行狀態(tài)參數(shù)的測量_第2頁
飛行狀態(tài)參數(shù)的測量_第3頁
飛行狀態(tài)參數(shù)的測量_第4頁
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文檔簡介

飛行狀態(tài)參數(shù)氣壓測高的原理及氣壓式高度表1?氣壓測高的原理在重力場內(nèi)，大氣壓力隨高度增加而減小，并有確定的函數(shù)關(guān)系；故可通過測量大氣壓力間接測量咼度2?氣壓式高度表的組成和工作原理三針指示氣壓式高度表雙針指示氣壓式高度表的結(jié)構(gòu)大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)3?大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)原理圖輸入緩口計(jì)——h□ Y陀螺儀的組成及特性1.姿態(tài)角飛機(jī)機(jī)體軸與地軸系之間的夾角。姿態(tài)角一般用陀螺儀表測量。2?陀螺儀的組成及基本特性定軸性：力圖保持其自轉(zhuǎn)軸在慣性空間方向不變的特性，稱為定軸性。進(jìn)動(dòng)性：在外力矩作用下，高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，力圖使自轉(zhuǎn)軸沿最短路徑趨外力矩作用的方向。

定軸性3?陀螺地平儀（垂直陀螺）

功用:測量飛機(jī)的航向由于陀螺的定軸性，飛機(jī)改變航向時(shí)，雙自由度的轉(zhuǎn)子、內(nèi)外環(huán)軸保持不變，而表殼上標(biāo)線故標(biāo)線相對(duì)航向刻度盤轉(zhuǎn)過的角度就是飛機(jī)航向的變化。原理：功用:測量飛機(jī)的航向由于陀螺的定軸性，飛機(jī)改變航向時(shí)，雙自由度的轉(zhuǎn)子、內(nèi)外環(huán)軸保持不變，而表殼上標(biāo)線故標(biāo)線相對(duì)航向刻度盤轉(zhuǎn)過的角度就是飛機(jī)航向的變化。原理：隨飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),

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