2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-外輪理貨知識歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-外輪理貨知識歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.船舶在裝卸危險集裝箱時，必須事先向（）提交危險貨物清單，接受監(jiān)督檢查。A、港務(wù)監(jiān)督部門B、理貨公司C、QQCT2.批注的要求有哪些？3.海上運(yùn)輸過程中涉及哪些單證，分別具有什么特點(diǎn)？4.件雜貨積載圖中，側(cè)面圖是指什么？5.桶裝貨物（半徑為R，高為H）滿尺丈量時，其計(jì)算公式為（）。A、（2R）2HB、πRHC、R2H6.集裝箱BAY圖是指（）。A、行位圖B、列位圖C、層位圖7.在船舶受載部位和艙內(nèi)四周處，以及貨物之間，鋪放木板、草席等物料，減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接接觸艙底板和船艙四周的艙壁，減少貨物受損，保證船、貨安全，稱為隔票。8.貨物起卸前在船上發(fā)現(xiàn)的殘損，稱為原殘，由港方對殘損貨物負(fù)責(zé)。9.在積載圖的側(cè)面圖上，用（）表示貨物的左、右艙位。A、橫線B、斜線C、豎線10.《中華人民共和國交通部航行國際航線船舶理貨費(fèi)率表》規(guī)定集裝箱理箱費(fèi)每標(biāo)準(zhǔn)箱12.00元，45英尺的集裝箱應(yīng)按照（）標(biāo)箱計(jì)費(fèi)。A、2個B、3個C、2.5個11.同一票中有幾種貨物，每種貨物的包裝、規(guī)格相同，可對每種貨物采用（）方法丈量，計(jì)算出體積，然后計(jì)算出整票貨的體積。A、全量B、抽量C、免量12.根據(jù)我國交通部規(guī)定，外貿(mào)船舶在我國港口裝卸（）貨物時，實(shí)行帶有強(qiáng)制性的理貨。A、件裝貨B、集裝箱C、袋裝貨D、散貨13.下列屬于亞洲的國家是（）。A、KOREAB、GERMANYC、FRANCE14.在港口檢疫錨地、防波堤外或港池外各水域進(jìn)行理貨時，理貨員應(yīng)在計(jì)數(shù)單備注欄（）后面，寫明所理貨物的單號、件數(shù)。A、非一般貨艙B、海事貨物C、錨地15.檢查貨物的主標(biāo)志與裝貨單或進(jìn)口艙單的主標(biāo)志是否相符，稱為（）。A、核對標(biāo)志B、挑嘜C、分票16.卸船前，理貨機(jī)構(gòu)應(yīng)收到哪些單證？理貨長應(yīng)向船方大副了解哪些情況？17.青島港集裝箱碼頭操作管理系統(tǒng)已經(jīng)在（）等方面實(shí)現(xiàn)了電子化或智能化管理功能。A、泊位計(jì)劃B、作業(yè)控制C、提單編制D、報(bào)關(guān)18.理貨單證是否有效的一般標(biāo)準(zhǔn)是什么？19.作業(yè)結(jié)束后，理貨組長應(yīng)與倉庫理貨員或收貨人核對卸貨數(shù)字，如雙方數(shù)字不符，要及時查清，如查不清，（），必要時可翻樁倒垛復(fù)核。A、不得隨意更改理貨數(shù)字B、以收貨人數(shù)字為準(zhǔn)C、以船方數(shù)字為準(zhǔn)20.理貨長在進(jìn)口卸船理箱時，如何處理數(shù)據(jù)、編制報(bào)表？發(fā)現(xiàn)工殘時，應(yīng)如何處理？21.繪制積載圖時，不同卸貨港的貨物之間用（）表示。A、實(shí)線B、虛線C、點(diǎn)劃線22.如裝貨單所列內(nèi)容與實(shí)際貨物不符，要聯(lián)系內(nèi)理或發(fā)貨人處理，需要更改裝貨單內(nèi)容時，應(yīng)由（）報(bào)經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)重新出具裝貨單后方可裝船。A、發(fā)貨人B、收貨人C、承運(yùn)人23.對普通干貨艙適載檢驗(yàn)基本標(biāo)準(zhǔn)和要求是（）。A、清潔衛(wèi)生B、干燥C、無異味D、設(shè)備緊密完好24.貨物或其包裝被液體浸濕或沾污而造成殘損，稱為漬損。漬損一般包括（）等。A、水漬B、污漬C、油漬D、化學(xué)品漬25.貨物的包裝上印有件號，記錄每件貨物的號碼，據(jù)以計(jì)算貨物的數(shù)字，稱為點(diǎn)垛理數(shù)。第2卷一.參考題庫(共25題)1.件雜貨船舶卸理或完畢后，理貨人員需采取（）等措施確保理貨數(shù)字準(zhǔn)確。A、下艙檢查B、檢查作業(yè)線沿途、道口、庫場C、與庫方、收貨人逐票核對全船卸貨總帳D、理貨單證復(fù)核2.簡述海上運(yùn)輸、無船經(jīng)營人和提單的定義。3.積載圖的繪制原則有哪些？4.在貨物運(yùn)輸過程中，有特殊條件限制或特殊要求的貨物，稱為（）。A、特殊貨物B、貴重貨C、危險貨5.何謂理殘？理殘的任務(wù)和目的是什么？6.在船舶裝卸貨物過程中，記錄起吊貨物的勾數(shù)，點(diǎn)清鉤內(nèi)貨物細(xì)數(shù)，在出口裝船前、進(jìn)口卸貨后點(diǎn)清貨物垛數(shù)，計(jì)算裝卸貨物的數(shù)字，稱為驗(yàn)殘。7.混票和隔票不清有什么不同？8.將原來分散在內(nèi)河沿海等地方小港口的集裝箱，用小型集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)郊b箱專用碼頭，然后由干線集裝箱船舶運(yùn)往目的港，稱為（）。A、陸橋運(yùn)輸B、干線運(yùn)輸C、支線運(yùn)輸9.將船舶所要裝載的貨物正確、合理地分配到船舶各個部位，且繪制出計(jì)劃示意圖，稱為（）。A、配載B、積載C、襯墊10.我國外輪理貨主要具有四種性質(zhì)，分別是（）。A、公證性、涉外性、強(qiáng)制性、國際性B、公證性、涉外性、服務(wù)性、國際性C、公證性、涉外性、委托性、國際性11.集裝箱理貨與件雜貨理貨相比，理貨崗位和理貨內(nèi)容有什么變化？12.船舶噸位如何分類？分別有什么意義？13.航線中集裝箱的數(shù)量如何確定？集裝箱有哪些租賃方式？14.以下屬于青島至日本定期班輪基本掛靠港的有（）。A、MOJIB、OSAKAC、KOBED、TOKYO15.按貨物的積載因數(shù)分，貨物可分為（）。A、重量貨物B、容積貨物C、危險貨物D、貴重貨物16.理數(shù)是指在船舶裝卸貨物過程中，（），稱為理數(shù)。A、記錄起吊貨物的勾數(shù)B、點(diǎn)清鉤內(nèi)貨物細(xì)數(shù)C、分清原殘工殘D、計(jì)算裝卸貨物的數(shù)字17.對卸箱理貨過程中發(fā)現(xiàn)的集裝箱箱號、箱型、空重不符以及進(jìn)口艙單中未列明而船方堅(jiān)持卸船的集裝箱，應(yīng)按（）處理。A、短卸B、殘損C、溢卸18.理貨單證上的“包裝”欄，按照貨物的實(shí)際包裝形式填寫，使用名詞復(fù)數(shù)形式或縮略字表示。19.“三式一星”中“一星”是指（）。A、星級候工室B、星級理貨房C、星級創(chuàng)爭室20.理貨單證上的“國籍”欄，按照（）國籍填寫。A、代理人B、船公司C、注冊21.何謂理貨交接？理貨交接的地點(diǎn)在哪里？理貨交接要求是什么？22.編制貨物殘損單的依據(jù)是什么？經(jīng)船方簽認(rèn)后應(yīng)向誰提供？23.集裝箱理貨與件雜貨理貨相比，在（）范圍有所變化（擴(kuò)大）。A、理貨崗位B、理貨內(nèi)容C、委托方D、理貨宗旨24.理貨單證上的“提單/裝貨單號”欄，按進(jìn)口艙單或出口裝貨單上的實(shí)際編號填寫。當(dāng)實(shí)際貨物上的標(biāo)志丟失或與進(jìn)口艙單上的標(biāo)志不一致時，在提單號欄內(nèi)填寫（）。A、N/MB、N/RC、N/N25.對船方批注按批注的內(nèi)容不同，可分為（）。A、船方批注B、理貨批注C、可加批注D、不可加批注第3卷一.參考題庫(共25題)1.在卸貨過程中，理貨長和理貨員各自的業(yè)務(wù)活動是什么？2.集裝箱理箱工作的中心環(huán)節(jié)是（）。A、理清集裝箱箱號B、檢查鉛封是否完好C、分清集裝箱外表殘損D、理清箱內(nèi)貨件數(shù)3.將不同裝貨單（提單）的貨物分開裝艙積載，使之不相混淆，稱為（）。A、襯墊B、挑嘜C、隔票4.雜貨和批量小的貨物，適用于班輪運(yùn)輸。5.從原包裝內(nèi)散漏出來不能計(jì)數(shù)的散裝貨物，稱為（）。A、袋裝貨B、計(jì)重貨C、地腳貨6.大船及駁船平均水尺計(jì)算公式分別是什么？7.陸橋運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)有（）。A、縮短了運(yùn)輸距離B、節(jié)省了運(yùn)輸時間C、航線船舶大型化D、是一種短途運(yùn)輸方式8.集裝箱的理箱依據(jù)有哪些？9.PLATFORM-BASEDCONTAINER（縮寫PF）是指（）。A、框架箱B、開頂箱C、平板箱10.下列裝載情況會發(fā)生翻倒的是（）。 （1）先卸港箱位130304，后卸港箱位140382。 （2）先卸港箱位160484，后卸港箱位170808。A、（1）會（2）不會B、（1）不會（2）會C、（1）（2）都會11.下列單詞（）屬于集裝箱專用單詞。A、CASEB、BALEC、DISPLAYSCREEN12.理貨人員對進(jìn)口艙單上已列入的貨物，但目的港、運(yùn)輸標(biāo)志是屬于國內(nèi)其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。13.下列對地腳貨的描述不正確的是（）。A、地腳貨是從原包裝貨物散漏出來而形成的B、地腳貨是散裝貨物，無法記數(shù)字C、地腳貨重新灌包后，不能作為完好貨物數(shù)字記數(shù)，不需要辦理交接手續(xù)14.能夠用來檢查、核對實(shí)際貨物的數(shù)字和（）是否符合要求的單證資料，稱為理貨依據(jù)。A、標(biāo)志B、質(zhì)量C、重量15.集裝箱理箱單、理貨日報(bào)表、業(yè)務(wù)憑證、集裝箱溢短/殘損單和集裝箱殘損記錄如何填寫？16.船舶承運(yùn)的貨物，在裝貨港以裝貨單數(shù)字為準(zhǔn)，在卸貨港以進(jìn)口艙單數(shù)字為準(zhǔn)。當(dāng)理貨數(shù)字比裝貨單或進(jìn)口艙單數(shù)字溢出時，稱為短貨；短少時，稱為溢貨。17.集裝箱裝、拆箱理貨中有哪些理貨依據(jù)，作用是什么？18.盛有流質(zhì)貨物的桶裝貨，應(yīng)（），以防止流質(zhì)外溢污染其他貨物。A、直立堆放，桶口向上B、一般應(yīng)裝在底艙的后部C、一般堆放在二層艙的艙口位處D、為減少虧艙，可以平躺裝19.貨物殘損程度如何表示？分別適用于什么貨物？20.什么是靜水力曲線圖？包含哪些參數(shù)？21.集裝箱的尺寸、箱型有哪些？最大總重量分別是多少？22.箱站理貨人員在集裝箱拆箱發(fā)貨時應(yīng)注意（）。A、貨主提貨時，理貨員檢查提貨單上是否蓋有海關(guān)放行章，無海關(guān)放行章不能發(fā)貨B、發(fā)現(xiàn)貨物標(biāo)志、包裝形式與艙單不符，暫時不能發(fā)貨，需船公司發(fā)更改單后，方能發(fā)貨C、箱內(nèi)貨物多票標(biāo)記一樣或無標(biāo)記時，暫時不能發(fā)貨，需貨主同時到場，出具證明，方能發(fā)貨D、CY拼箱貨，原則上全部通關(guān)且貨主到齊后才能發(fā)貨23.集裝箱貨物裝箱的一般原則（）。A、20英尺箱控制在29.0立方米左右B、40英尺箱控制在60.5立方米左右C、20英尺箱控制在17.5噸左右D、40英尺箱控制在26噸左右24.調(diào)整和變更配載圖的原則和要求是什么？25.承運(yùn)人以集裝箱作為運(yùn)輸單位，在箱體和鉛封完好的情況下，承運(yùn)人對箱內(nèi)貨物的內(nèi)容和數(shù)字不承擔(dān)責(zé)任。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案: 遵循下列要求： （1）、批注的內(nèi)容要符合實(shí)際情況，合情合理，既不能苛求，亂加批注，又不能馬虎，放棄批注。 （2）、書寫批注內(nèi)容要文字確切、精煉，含意明確、具體，不能批注含糊其詞、模棱兩可的內(nèi)容。 （3）、處理批注要實(shí)事求是，公平合理。 （4）、批注大副收據(jù)要倍加謹(jǐn)慎。3.參考答案: 托運(yùn)單 是指托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或他的代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。 裝貨單 亦稱下貨紙，是托運(yùn)人填制交承運(yùn)人審核并簽章后，據(jù)以要求船長將貨物裝船承運(yùn)的憑證。 收貨單 是指一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為證明已收到該票貨物并已裝上船的憑證。 載貨清單 亦稱“艙單”，它是在貨物裝船完畢后，根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。 提貨單 亦稱小提單，是收貨人憑以向現(xiàn)場（碼頭倉庫或船邊）提取貨物的憑證。提貨單需要經(jīng)海關(guān)放行后，才可以提貨。4.參考答案:所謂側(cè)面圖，就是站在船舶右舷的前面，觀看底艙貨物裝載部位，以此繪制而成的積載圖。5.參考答案:A6.參考答案:A7.參考答案:錯誤8.參考答案:錯誤9.參考答案:B10.參考答案:C11.參考答案:B12.參考答案:A,B,C13.參考答案:A14.參考答案:C15.參考答案:A16.參考答案: 收到進(jìn)口艙單、分艙單、積載圖、危險品清單、重件清單等有關(guān)單證。 了解有關(guān)情況： （1）裝貨港裝貨時的天氣情況、裝卸工藝、操作方法、理貨方法，有無數(shù)字爭執(zhí)和退關(guān)，有無殘損批注和保函等； （2）船舶在航行途中的天氣情況，有無海事報(bào)告等； （3）船舶在中途港的裝卸、理貨情況，過境貨的隔票情況，備用袋的存放位置。如裝有車輛，要索取鑰匙； （4）了解艙內(nèi)貨物的積載、隔票情況； （5）商定原殘貨物的驗(yàn)殘方法和要求； （6）征求對理貨工作的要求和卸貨注意事項(xiàng)； （7）盡可能借閱裝貨單和裝貨港的理貨單證。理貨長要向船方了解的情況，記錄在交接簿內(nèi)，對重大問題，應(yīng)及時向主管部門匯報(bào)。17.參考答案:A,B18.參考答案:理貨單證是否有效，主要是指在貨物索賠中是否起作用，特別是船公司是否接受和承認(rèn)，主要取決于船方簽證時加放的批注內(nèi)容如何。19.參考答案:A20.參考答案: 數(shù)據(jù)處理 （1）理貨長根據(jù)進(jìn)口艙單和進(jìn)口積載圖，核準(zhǔn)進(jìn)口總箱數(shù)與總噸位，分港箱數(shù)與分港噸位，中轉(zhuǎn)集裝箱箱數(shù)與箱外貨件數(shù)等； （2）根據(jù)理貨員提供理箱單，核對圈銷進(jìn)口積載圖和船圖與艙單校核清單，特別注意在船圖與艙單校核清單上已列明的溢短出錯的集裝箱，理清進(jìn)口集裝箱箱號和箱數(shù)。 （3）理貨長檢驗(yàn)理貨員制作的理貨單證，并進(jìn)行標(biāo)識，對不合格理貨單證負(fù)責(zé)更正。 （4）根據(jù)集裝箱理箱單，圈銷集裝箱進(jìn)口船圖，編制集裝箱理貨日報(bào)表。 （5）根據(jù)理貨員記錄的集裝箱翻艙移動前、后的位置，在“積載圖”上標(biāo)記翻艙箱的實(shí)際積載位置。 （6）溢卸與短卸，依據(jù)集裝箱進(jìn)口艙單，當(dāng)發(fā)生艙單上未列明的實(shí)卸集裝箱，該集裝箱箱號即為溢卸；當(dāng)發(fā)生艙單上列明的箱號并未實(shí)際卸到時，該集裝箱箱號即為短卸。集裝箱溢卸或短卸應(yīng)以實(shí)際卸船理箱數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，“CHECKLIST”所列數(shù)據(jù)僅供參考，不能作為對外簽證溢卸或短卸的依據(jù)。 編制報(bào)表 （1）工班結(jié)束，理貨長編制“集裝箱理貨日報(bào)表”。 （2）船方在理貨單證上批注與實(shí)際情況相符的內(nèi)容，可同意船方的批注；船方在理貨單證上批注與實(shí)際情況不相符的內(nèi)容，應(yīng)說服船方不可加批注，或商洽雙方可接受的批注內(nèi)容。 （3）全船結(jié)束，理貨長與碼頭收箱人或其代理人辦理交接，簽認(rèn)“集裝箱裝/卸交接單”。 （4）報(bào)文發(fā)送，全船辦妥交接手續(xù)后，將電子信息EDI中心發(fā)送有關(guān)各方。 發(fā)現(xiàn)工殘時：協(xié)同理貨員處理殘損箱，如果無法確認(rèn)是哪位工人造成的殘損，現(xiàn)場記錄由當(dāng)班指導(dǎo)員簽認(rèn)。21.參考答案:C22.參考答案:A23.參考答案:A,B,C,D24.參考答案:A,B,C,D25.參考答案:錯誤第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,B,C,D2.參考答案: 海上運(yùn)輸是指海上貨物運(yùn)輸和海上旅客運(yùn)輸，包括海江之間、江海之間的直達(dá)運(yùn)輸； 無船經(jīng)營人指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。 提單指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。3.參考答案: 要點(diǎn)： 積載圖上要標(biāo)明卸貨港、裝貨單號、貨名、件數(shù)、包裝和重量等內(nèi)容。 繪制積載圖的一般原則是： （1）積載圖反映的船舶方向。 （2）側(cè)面圖的表示法。 （3）平面圖的表示法。 （4）貨位大小的表示。 （5）積載圖中實(shí)線、虛線、銷線（點(diǎn)劃線）的用法。4.參考答案:A5.參考答案: 為了確保出口貨物完整無損，進(jìn)口貨物分清原殘和工殘，在船舶裝卸過程中，剔除殘損貨物，記載原殘貨物的積載部位，殘損情況和數(shù)字，稱為理殘，亦稱分殘。 任務(wù)和目的： （1）、查明殘損貨物的受損狀況。 （2）、理清殘損貨物的數(shù)量。 （3）、明確殘損貨物的責(zé)任方。6.參考答案:錯誤7.參考答案:不同票的貨物混裝在一起，卸貨港不能按票正常卸貨，稱為混票；不同票的貨物之間沒有分隔清楚，造成票與票交界處的貨物相混，稱為隔票不清。隔票不清屬于混票的范疇，只是混票的程度不同而已。8.參考答案:C9.參考答案:A10.參考答案:B11.參考答案:理貨崗位由船邊擴(kuò)大為貨運(yùn)站或貨方倉庫、工廠，理貨內(nèi)容由件雜貨擴(kuò)大到集裝箱。12.參考答案: 船舶噸位通常包括登記噸位、排水量噸位以及貨載容積噸位。 登記噸位是以容積為計(jì)算依據(jù)的一種計(jì)量單位，用于船舶注冊和納稅繳費(fèi)，分為總噸位和凈噸位（2.83立方米或100立方英尺為一噸）。 排水量噸位與水尺計(jì)重直接相關(guān)，根據(jù)船舶實(shí)際所排開的水的體積乘以標(biāo)準(zhǔn)海水密度1.025（或標(biāo)準(zhǔn)淡水密度1.000）得到的重量，及當(dāng)時船舶的全部重量，它以噸為單位。 貨載容積噸位以容積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)依據(jù)的容積噸位，以1.133立方米或40立方英尺作為一個容積噸。13.參考答案: 航線集裝箱主要依據(jù)航線配置的集裝箱船的艘數(shù)、集裝箱船舶掛靠港口數(shù)、船舶往返航次時間、集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)和集裝箱的裝載率及其利用率。 租賃方式： （1）長期租箱、短期租箱 （2）期租箱、程租箱、靈活租箱 （3）承租、定期租賃、活期租賃、航區(qū)內(nèi)租賃。14.參考答案:A,B,C,D15.參考答案:A,B16.參考答案:A,B,D17.參考答案:C18.參考答案:錯誤19.參考答案:B20.參考答案:C21.參考答案: 理貨交接就是指在海運(yùn)過程中，承、托運(yùn)人通過理貨機(jī)構(gòu)辦理貨物交接手續(xù)。 根據(jù)承、托運(yùn)人的責(zé)任界限，理貨交接一般以船舷為界，且以此來劃分承、托運(yùn)人對貨物應(yīng)負(fù)的責(zé)任。 交接要求： （1）、船方和貨方理貨員要當(dāng)面交接，不能靠信用交接。 （2）、雙方理貨員要有交有接，不能單方交無接，或單方接無交。 （3）、雙方理貨員要在船邊交接，不要離開船邊到倉庫或其他地方交接。 （4）、雙方理貨員要按鉤交接，不要點(diǎn)垛交接。 （5）、雙方理貨員要恪盡職守，各自理貨、制單，不要相互代替，相互抄數(shù)。 （6）、雙方理貨員要敢于對自己理貨的結(jié)果負(fù)責(zé)，不要無故推翻自己的理貨結(jié)果。22.參考答案: 貨物殘損單是依據(jù)現(xiàn)場記錄匯總編制的。 貨物殘損單經(jīng)船方簽認(rèn)后，提供船方、海關(guān)、港口、船代、貨方、船公司、人保等單位。23.參考答案:A,B,C24.參考答案:C25.參考答案:C,D第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 理貨長 一、布置任務(wù) 向理貨員（1）介紹艙內(nèi)所裝貨物的種類、性質(zhì)、積載和隔票情況； （2）介紹船方對原殘貨物的驗(yàn)殘要求； （3）要求一旦發(fā)現(xiàn)混票和隔票不清現(xiàn)象，應(yīng)通知船方驗(yàn)看，做好現(xiàn)場記錄，取得船方簽認(rèn)后，再卸貨； （4）要求對托盤成組貨物，應(yīng)在計(jì)數(shù)單上注明每成組內(nèi)的貨物件數(shù)等。 向裝卸指導(dǎo)員（1）介紹艙內(nèi)貨物的種類、性質(zhì)、票數(shù)和積載隔票情況； （2）介紹殘損貨物的驗(yàn)殘要求，要求工人發(fā)現(xiàn)原殘貨物應(yīng)立即通知理貨員，未經(jīng)理貨員處理，不得隨意搬動；要求對工殘貨物，能實(shí)事求是地簽認(rèn)理貨員編制的工殘記錄； （3）要求裝卸工組必須按票起卸，配合理貨員做好分票工作； （4）要求裝卸工組在卸精密儀器、使領(lǐng)館物資、展覽品等貴重貨物時，要輕拿輕放，注意貨物倒置標(biāo)志；卸大宗貨物，要做好定量鉤； （5）要求發(fā)現(xiàn)混票或隔票不清現(xiàn)象，要及時通知理貨員，經(jīng)理貨員處理后，再起卸。 二、檢查工作 主要檢查和指導(dǎo)卸船作業(yè)，檢查理貨員的工作。在卸船過程中，理貨長應(yīng)經(jīng)常巡視各艙，了解卸船進(jìn)度，監(jiān)督和檢查卸貨質(zhì)量，制止違章作業(yè)。檢查理貨員的工作崗位和理貨交接情況，及時處理工作中發(fā)生的各種問題。 三、業(yè)務(wù)處理 每工班結(jié)束時，理貨長要將各艙理貨員交來的計(jì)數(shù)單進(jìn)行復(fù)核，且根據(jù)計(jì)數(shù)單在銷賬進(jìn)度表上進(jìn)行銷賬。在工班結(jié)束時，理貨長要辦理交接班手續(xù)，做好交接工作： （1）交資料； （2）交情況； （3）交問題。 四、編制單證 編制日報(bào)單、現(xiàn)場記錄等。 理貨員 憑分標(biāo)志單進(jìn)行分票、理數(shù)；處理原殘和工殘貨物；處理混票貨物和附加理貨貨物；處理理貨與港口庫場或收貨人及其代理人辦理貨物交接手續(xù)等。在工作中要編制計(jì)數(shù)單、現(xiàn)場記錄和待時記錄等單證。作業(yè)開始理貨員應(yīng)在艙內(nèi)、甲板、船邊進(jìn)行計(jì)數(shù)、分票、驗(yàn)殘和交接（交資料、交情況、交要求）。2.參考答案:A,B,C3.參考答案:C4.參考答案:正確5.參考答案:C6.參考答案: 大船：D/M=（FM+AM+6MM）/8 駁船：D/M=（FM+AM+2MM）/47.參考答案:A,B8.參考答案:進(jìn)口——以進(jìn)口艙單為準(zhǔn)；出口——以出口預(yù)配圖為準(zhǔn)。9.參考答案:C10.參考答案:A11.參考答案:C12.參考答案:正確13.參考答案:C14.參考答案:A15.參考答案: 集裝箱理箱單（TALLYFORCONTAINERS） （1）集裝箱理箱單“箱號”欄，按實(shí)際裝卸的集裝箱箱號填寫，內(nèi)容包括箱主代號、順序號和核對數(shù)； （2）集裝箱理箱單“鉛封”欄，進(jìn)出口集裝箱應(yīng)根據(jù)實(shí)際鉛封號填寫，目前暫時根據(jù)實(shí)際情況分別填寫，如“完好（OK）、斷落（BROKEN）、失落（MISS）”，鉛封起著劃分承運(yùn)人責(zé)任的作用，對于CY—CY的交接方式，集裝箱在運(yùn)輸過程中鉛封斷失，由承運(yùn)人承擔(dān)箱內(nèi)貨物的風(fēng)險。 （3）集裝箱理箱單“尺寸”欄，按集裝箱實(shí)際規(guī)格20’和40’分別填寫。對非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（特殊箱），按實(shí)際尺寸規(guī)格填寫，同一規(guī)格的重、空箱可以填寫在同一份理箱單內(nèi)。 （4）集裝箱理箱單“重空箱”欄，按集裝箱實(shí)際情況分重箱“F”和空箱“E”分別填寫。 （5）集裝箱理箱單“總計(jì)”欄，填明各規(guī)格箱型的集裝箱數(shù)量及重、空箱數(shù)量。 （6）集裝箱理箱單右上角應(yīng)加上編號，末頁加寫“END”。集裝箱理箱單通常填寫一份，另可根據(jù)委托方要求增加份數(shù)。 集裝箱理貨日報(bào)表（CONTAINERDAILYREPORT） （1）每工班（8小時）向船方報(bào)送日報(bào)表一份，進(jìn)口和出口應(yīng)分別填寫。 （2）日報(bào)表“集裝箱”欄，按不同類型的集裝箱分別填寫，一般分為三種，干貨類集裝箱用“GP”表示，危險品類集裝箱用“DG”表示，冷藏箱集裝箱用“RF”表示，另可根據(jù)委托方要求補(bǔ)充填寫。 （3）日報(bào)表“重、空箱”欄，按實(shí)際裝卸集裝箱的自然箱和毛重噸位填寫，重箱和空箱分別列明。對非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（特種箱），如45’、48’、53’，在日報(bào)表中列明規(guī)格40’后，增補(bǔ)空格內(nèi)填寫。 （4）對出翻艙和重裝的集裝箱，應(yīng)另行填制日報(bào)表，并在備注欄內(nèi)分別標(biāo)明“SHIFINGOUTSIDEHOLD”和“RELOADINGCONTAINERS”，并將相對應(yīng)的“進(jìn)口/出口”部分劃去。 （5）日報(bào)表填制完畢，由理貨長簽字，無需船方簽認(rèn)。 理貨業(yè)務(wù)憑證（TALLYCERTIFICATE） （1）業(yè)務(wù)憑證單上的作業(yè)開始時間根據(jù)理貨單上的第一班開始作業(yè)時間來填寫； （2）根據(jù)實(shí)際理貨結(jié)果，填寫各類規(guī)格和重、空箱數(shù)量，夜班、節(jié)假日理貨箱量填寫在相應(yīng)欄目內(nèi)； （3）對出翻艙的集裝箱箱數(shù)，翻艙下船和重新裝船兩個過程，應(yīng)分開填寫在空行內(nèi)。如有換船現(xiàn)象，應(yīng)分開簽證； （4）“裝/拆箱”欄內(nèi)，進(jìn)口作業(yè)根據(jù)進(jìn)口艙單交付條款列明的箱數(shù)填寫； （5）零星捎帶件雜貨數(shù)字，按件雜貨進(jìn)口有關(guān)填制要求填寫。 集裝箱溢短/殘損單（OUTTURNLISTFORCONTAINERS） （1）全船理箱結(jié)束，理貨長根據(jù)進(jìn)口艙單、理貨理箱單與集裝箱殘損記錄單，填制“集裝箱溢短/殘損單”。整船集裝箱無溢短、殘損，“集裝箱溢短/殘損單”也應(yīng)填制，在通欄內(nèi)用對角線加“NL”表示；（2）集裝箱溢短/殘損單上的作業(yè)開始時間根據(jù)理貨單上的第一班