海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路) 工程環(huán)境影響報(bào)告

項(xiàng)目名稱(chēng)：海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程建設(shè)單位(蓋章):杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會(huì)編制日期：二○一六年四月國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局制一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 1二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況 六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 七、環(huán)境影響分析 八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 58附件：附件1:建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)附件2:建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)附件3:建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)用地的預(yù)審意見(jiàn)附件4:車(chē)流量確認(rèn)函附圖：附圖1:項(xiàng)目地理位置圖附圖2:建設(shè)項(xiàng)目周邊環(huán)境及監(jiān)測(cè)點(diǎn)位示意圖附圖3:項(xiàng)目所在地(白馬湖單元)規(guī)劃圖附圖4:杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖附圖5:杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃圖附圖6:杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃圖附圖7:項(xiàng)目總平面圖附表：附表1:建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)審批登記表項(xiàng)目名稱(chēng)建設(shè)單位法人代表杭州市濱江區(qū)長(zhǎng)江路158號(hào)郵政編碼建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目位于杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城，道路呈東西走向，西起湖西路，東立項(xiàng)審批部門(mén)展改革和經(jīng)濟(jì)后批準(zhǔn)文號(hào)區(qū)發(fā)改投[2015]57號(hào)建設(shè)性質(zhì)行業(yè)類(lèi)別及代碼占地面積綠化面積其中：環(huán)保投資116萬(wàn)元環(huán)保投資占總投資比例評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)預(yù)期投產(chǎn)日2018年1月白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城位于杭州高新區(qū)(濱江)南部區(qū)塊是杭州乃至全國(guó)規(guī)模最大、本次實(shí)施的海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程是白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城城市規(guī)劃局文件《關(guān)于海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)》(文號(hào)：區(qū)發(fā)改投[2015]57號(hào))可知，該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、道路附屬工程(路燈工程、行道樹(shù)工程、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)工程等)以及管線(xiàn)工程(給水管道、雨水管平方米(以土地管理部門(mén)測(cè)繪為準(zhǔn)),道路長(zhǎng)度約1040m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度16m,道路等級(jí)的可行性。為此，杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會(huì)委托浙江大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)我單位)浙江大學(xué)3(1)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)3)《中華人民共和國(guó)水污染防治法》(204)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》(2015年8月29日修訂，自2016年1月1日起施行);5)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》(2013.6.27)國(guó)務(wù)院253號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(1998.11.29起實(shí)施);8)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理目錄》(中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部令第339)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于修改產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)有關(guān)條款的決10)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(國(guó)發(fā)[2013]37號(hào)),2013.9.10;12)《關(guān)于加強(qiáng)城市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》(環(huán)辦(2008)70號(hào)),2008.9.18;13)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》(環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)),2010.01.01;14)《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(環(huán)發(fā))[2010]144號(hào)),2010.12.15;15)《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》(環(huán)辦[2013]104號(hào)),16)關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染綜合防治技術(shù)政策》的公告，2013.09.13;(2)地方相關(guān)法律法規(guī)1)浙江省人民政府288號(hào)令《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》(2011.12.1起實(shí)施，根據(jù)2014年3月13日浙江省人民政府令第321號(hào)公布的《浙江省人民政府關(guān)于修改〈浙江省林地管理辦法〉等9件規(guī)章的決定》修正);2)《浙江省水污染防治條例》(經(jīng)2008年9月19日浙江省十一屆人大常委會(huì)第6次會(huì)議通過(guò)，根據(jù)2013年12月19日浙江省第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第7次會(huì)議《關(guān)于修改〈浙江省人才市場(chǎng)管理?xiàng)l例〉等八件地方性法規(guī)的決定》修正);3)《浙江省大氣污染防治條例》(2003年6月27日);4)《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2013年12月19日);響評(píng)價(jià)文件審批程序若干規(guī)定>等文件的通知》;6)浙江省環(huán)境保護(hù)局浙環(huán)發(fā)[2007]57號(hào)《關(guān)于印發(fā)浙江省7)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目”三同時(shí)”管理工作的通知》(浙環(huán)發(fā)[2008]57號(hào))8)《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范完善環(huán)境影響評(píng)價(jià)9)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目固體廢物環(huán)境管理的通知》,浙環(huán)發(fā)[2009]76號(hào)10)浙江省人民政府令第321號(hào)《浙江省環(huán)境污染監(jiān)督管理辦法(2014)修正》(2014年03月13日起施行);辦發(fā)[2012]35號(hào)(浙政辦發(fā)[2012]80號(hào));13)《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄與空間布局指海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程環(huán)境影響報(bào)告表浙江大學(xué)5—17)《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》(2003年8月29日杭州市人民政府令第192號(hào)公布，根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號(hào)《杭州市人民政府關(guān)于修18)《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》(杭州市政府令第190號(hào)，2003.8.1);19)《杭州市城市排水管理辦法》(2000年12月29日杭州市人民政府令第163號(hào)發(fā)布；根據(jù)2004年7月21日杭州市人民政府令第206號(hào)《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市機(jī)動(dòng)車(chē)輛清洗站管理辦法>等24件市政府規(guī)章部分條款的決定》第1次修改；根據(jù)2011年2月1日杭州市人民政府令第262號(hào)《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》第2次修改；根據(jù)2012年5月18日杭州市人民政府令第270號(hào)《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)土地使用費(fèi)征管暫行規(guī)定〉等23件市政府規(guī)章部分條款的決定》第3次修改);20)《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》,杭州市人民政府令(第113號(hào)),杭州市政府；21)《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分圖》22)《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》,杭政函[2012]1557)《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)要點(diǎn)(修訂版)》(浙江省環(huán)保局2005.4);海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程環(huán)境影響報(bào)告表浙江大學(xué)6—1)《關(guān)于海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)》(區(qū)發(fā)改投[2015]57號(hào)),杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)經(jīng)濟(jì)局，2015年12月31日；2)《關(guān)于海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程項(xiàng)目建設(shè)用地資(濱)預(yù)[2016]009號(hào)),杭州市國(guó)土資源局，2016年3月4日；3)海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程項(xiàng)目《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)》(選字第330108201600006號(hào)),杭州市規(guī)劃局，2016年1月26日；5)建設(shè)單位提供的其他基礎(chǔ)資料。本項(xiàng)目位于杭州市濱江區(qū)白馬湖單元內(nèi)，道路呈東西走向，西起湖西路，東至海福路，途經(jīng)騰龍路，用地面積為17500m2(以土地管理部門(mén)測(cè)繪為準(zhǔn))。項(xiàng)目總投資約4161萬(wàn)元，總工期27個(gè)月，從2015年11月至2018年01月底完成，其中從2015年11月-2016年10月底為項(xiàng)目建設(shè)前期的工作，2016年11月-2018年01月底完成項(xiàng)目長(zhǎng)度(m)寬度占地(m2)投資(萬(wàn)元)道路性質(zhì)(湖西路-海福路)西起湖西路東至海福路約1040海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程建設(shè)內(nèi)容包含：道路工程、橋梁工程、道路附屬工程(路燈工程、行道樹(shù)工程、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)工程等)以及管線(xiàn)工程(給水管道、雨水管道、污水管道、電力管道、通信管道、燃?xì)夤艿拦こ?等。序號(hào)工程名稱(chēng)海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)234mm雨水管道工程mm電力管道工程mm5m標(biāo)線(xiàn)m標(biāo)志標(biāo)志鋼管支架組智能交通監(jiān)控系統(tǒng)(信號(hào)控制)組組2組2棵垃圾箱個(gè)套6其他技術(shù)指標(biāo)：表1-3其他技術(shù)指標(biāo)海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)道路走向東西走向設(shè)計(jì)行車(chē)速度路面類(lèi)型設(shè)計(jì)年限15年排水體制雨污分流1)道路平面設(shè)計(jì)①按照杭州市的總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)，根據(jù)給定的坐標(biāo)，按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)浙江大學(xué)8范》的要求設(shè)置平曲線(xiàn)，使線(xiàn)形在滿(mǎn)足規(guī)范的前提下加以?xún)?yōu)化，道路寬度按照規(guī)劃寬度實(shí)現(xiàn)；②道路平面線(xiàn)形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各③道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)合理地設(shè)置交叉口、沿線(xiàn)建筑物出入口、停車(chē)場(chǎng)出入口、分隔帶斷口、公共交通?？空疚恢玫?；④充分利用當(dāng)?shù)刎S富的建筑材料，選擇路基回填材料、路面結(jié)地取材，節(jié)約運(yùn)輸成本；⑤充分考慮道路空間線(xiàn)形的特點(diǎn),平面線(xiàn)形與縱斷面線(xiàn)形的組合應(yīng)滿(mǎn)足行車(chē)安全、舒適以及與沿線(xiàn)環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷路面排水通暢海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)規(guī)劃為城市支路，車(chē)速為30km/h,紅線(xiàn)寬度16m,2)縱斷面設(shè)計(jì)少工程量，并考慮區(qū)塊內(nèi)河道的控制水位，與現(xiàn)有道路、構(gòu)縱坡要滿(mǎn)足地面排水要求，最小縱坡大于0.3%,來(lái)確定道路控制點(diǎn)標(biāo)高。道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀地面標(biāo)高，以盡量減少填方、滿(mǎn)和迅速排除路面雨水、保證行車(chē)安全、舒適為原則進(jìn)行的。3)橫斷面設(shè)計(jì)斷面布置：3.0米(人行道)+10米(機(jī)非混合車(chē)道)+3.0米(人行道)=16米，路基設(shè)計(jì)綜合考慮沿線(xiàn)的地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)、地基土的性質(zhì)和不橋梁方案設(shè)計(jì)以”技術(shù)先進(jìn)、施工便捷、經(jīng)濟(jì)合理、造型美觀、有利環(huán)?！睘橹鲗?dǎo)思想，各個(gè)方面統(tǒng)籌兼顧，因地制宜。根據(jù)片區(qū)總體規(guī)劃，協(xié)同路需跨越刺棱設(shè)橋梁一座。新設(shè)橋梁跨度為30m,寬度與道路寬度相同簡(jiǎn)支空心板橋，橋梁兩側(cè)分別設(shè)置1.10m欄桿。本次設(shè)計(jì)范圍為道路路面、兩側(cè)地塊，并轉(zhuǎn)輸相交道路雨、污水。該項(xiàng)目目前尚在項(xiàng)目建議書(shū)階段，管線(xiàn)具體設(shè)置情況需在后續(xù)設(shè)計(jì)階段細(xì)化。其它管線(xiàn)工程包括給水管、燃?xì)夤?、通訊管、電力管等布置；管線(xiàn)綜合標(biāo)高原則(6)主要附屬工程海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)附屬工程包括路燈工程1)路燈工程本項(xiàng)目路燈按間距30m設(shè)置，雙側(cè)交叉布置，經(jīng)測(cè)算需設(shè)置路燈342)交通設(shè)施工程項(xiàng)目交通設(shè)施工程主要包括道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、交通信號(hào)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)3)行道樹(shù)工程本項(xiàng)目行道樹(shù)按間距8m設(shè)置，雙側(cè)布置，需設(shè)置行道樹(shù)260棵。4)果殼箱本項(xiàng)目果殼箱按間距100m設(shè)置，經(jīng)測(cè)算需設(shè)置果殼箱20項(xiàng)目筑路材料和所需填方均外購(gòu)，項(xiàng)目產(chǎn)生棄方，由工程運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)走，送杭州臨時(shí)設(shè)施主要為施工便道、臨時(shí)電力(通訊)線(xiàn)、臨時(shí)棄土堆等，本項(xiàng)目目前尚未確定臨時(shí)工程的準(zhǔn)確位置和大小，要求建設(shè)單位對(duì)臨時(shí)用地的選址盡量選擇在本工程的占地紅線(xiàn)范圍內(nèi)，除此之外，要求初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)補(bǔ)充施放場(chǎng)所的環(huán)保防護(hù)措施。本工程為道路新建工程，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本項(xiàng)目現(xiàn)狀主要有空地、田間小路(寬約8米，長(zhǎng)1040米)等，現(xiàn)狀見(jiàn)圖1-2,本工程用地面積約17根據(jù)可研單位提供的道路設(shè)計(jì)交通量，晝、夜間平均交見(jiàn)表1-4,車(chē)型比例見(jiàn)表1-5。時(shí)段時(shí)間小車(chē)中車(chē)大車(chē)合計(jì)海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程環(huán)境影響報(bào)告表近期晝間小時(shí)平均夜間小時(shí)平均40高峰小時(shí)日均5中期晝間小時(shí)平均夜間小時(shí)平均60高峰小時(shí)日均8遠(yuǎn)期晝間小時(shí)平均夜間小時(shí)平均90高峰小時(shí)日均車(chē)型小型車(chē)中型車(chē)晝間64夜間80(2)給排水的施工營(yíng)地，設(shè)置臨時(shí)廁所，糞污水收集后及時(shí)由環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)。施工廢水經(jīng)沉淀后本項(xiàng)目為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目用地現(xiàn)為空地、田間小路及零星苗圃、農(nóng)田，不涉及居民拆遷，不涉及到重金屬污染與污水排放，故無(wú)與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染問(wèn)海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程環(huán)境影響報(bào)告表市區(qū)西湖三面環(huán)山二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況2.1自然環(huán)境簡(jiǎn)況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)杭州市是浙江省省會(huì)，地處長(zhǎng)江三角洲南翼，杭州灣西端，三大區(qū)塊組成，轄3個(gè)街道，有28個(gè)社區(qū)、15個(gè)行政村，戶(hù)籍人口15.20萬(wàn)人。本項(xiàng)目位于杭州市濱江區(qū)白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城內(nèi)，白馬區(qū)(濱江)南部區(qū)塊，北至彩虹大道，西至浦沿路，東、南至蕭山界。本項(xiàng)目地理位置見(jiàn)附圖1,周邊環(huán)境概況及周邊規(guī)劃見(jiàn)附圖2和附圖3。杭州市位于錢(qián)塘江下游，杭嘉湖平原與浙西山區(qū)交會(huì)帶的浙北地區(qū)，是我國(guó)東南沿海長(zhǎng)江三角洲南翼的重要中心城市。地理位置為北緯30°15地形自西南向東北傾斜，境西南丘陵延綿起伏，平均海拔約100m,境東北地勢(shì)平坦，海拔在2-10m之間，沃野平川，河網(wǎng)密布，是江南著名的”魚(yú)米之白馬湖區(qū)域?qū)俟藕扯逊e平原，地勢(shì)平坦，地面自然標(biāo)高為5.2～6.2米(黃海高程),地表以下5～14米范圍內(nèi)為粉砂、粉細(xì)砂，地耐力為100～120KPA,地基承壓力較強(qiáng)，無(wú)危害性大的地震等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，建設(shè)基地條件較好。冠山山體高度約溫暖濕潤(rùn)。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，春季多東南風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)，秋季常受的影響，冬季盛行西北風(fēng)。年平均氣溫16.27℃,平均相對(duì)濕度68%,年平均降雨1452.5毫米，年平均日照1899.9小時(shí)，年平均蒸發(fā)量1235.3毫米，年無(wú)霜期248天，氣候溫后河、花園徐直河、西興直河等，其雨水的排放一部分靠這些河道通過(guò)區(qū)內(nèi)沿錢(qián)塘江邊的浦沿、江邊和建設(shè)河排澇閘站泄入錢(qián)塘江；另一部分，雨水通過(guò)與蕭山區(qū)相連接的河道(主要有北塘河和白馬湖水系),通過(guò)蕭山區(qū)內(nèi)河道泄入錢(qián)塘江，通過(guò)河道整治，河—花園徐直河，由于彩虹大道調(diào)整至濱文路，原為”三橫”的彩虹河取消保留規(guī)劃根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖(1980)》,杭州市地震基本烈度為6度，屬于基本穩(wěn)變，土壤性?xún)A差異較大，共有9個(gè)土壤類(lèi)，18壤分布主要受地貌因素影響，隨地貌類(lèi)型和海拔高度的不同而變化。9個(gè)土壤類(lèi)別為紅壤、黃壤、紫色土、石灰(巖)土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻土。全市土壤中，紅壤分布最廣，占土壤總面積一半以上；面積的14%。紅壤呈強(qiáng)酸性~酸性反應(yīng)，pH4.5-杭州市處于中亞熱帶常綠闊葉林植被帶，平均森林覆蓋率為62.8%,西部丘陵山地富，其中屬?lài)?guó)家一級(jí)保護(hù)的動(dòng)物有13種，屬?lài)?guó)家二級(jí)保護(hù)的動(dòng)物有55種；屬?lài)?guó)家一2.2社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況(社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等)杭州地處長(zhǎng)江三角洲南翼，杭州灣西端，錢(qián)塘江下游，編制委員會(huì)確定的行政級(jí)別為副省級(jí)的城市。全市面積16596平方千米，其中市轄區(qū)3068平方千米。轄8個(gè)市轄區(qū)、2個(gè)縣，代管3個(gè)縣級(jí)市，共84個(gè)街道、86個(gè)鎮(zhèn)、23個(gè)鄉(xiāng)；946個(gè)社區(qū)、2069個(gè)行政村；其中市轄區(qū)共有73個(gè)街道、42個(gè)鎮(zhèn)，882個(gè)社區(qū)、942個(gè)行政村。2014年末，全市常住人口889.2萬(wàn)人，比上年末增加4.8萬(wàn)人， 其中城鎮(zhèn)人口667.79萬(wàn)人，占比由上年末的74.9%提高至75.1%;人口出生率為10.1%人口自然增長(zhǎng)率為5.1%。公安部門(mén)戶(hù)籍登記人口715.76萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口404.27萬(wàn)人，占比由上年末的55.7%提高為56.5%;人口出生率為12.62%,人口自然增長(zhǎng)率為6.94%初步核算，2014年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值9201.16億元，比上年增長(zhǎng)8.2%。其億元，分別增長(zhǎng)1.8%、8.1%和8.5%。人均生產(chǎn)總值103757元，增長(zhǎng)7.7%。按國(guó)家公布的2014年平均匯率折算，為16891美元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的3.1:42.6:54.3調(diào)整為2014年的3.0:41.9:55.1。杭州高新區(qū)(濱江)是杭州市的一個(gè)新城區(qū)，由高新開(kāi)發(fā)區(qū)、濱江區(qū)管理體制整合而成。其中，高新區(qū)始建于1990年，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首批國(guó)家級(jí)高新區(qū)，位于錢(qián)塘江北老城區(qū)原文教區(qū)一帶，面積11.44平方公里，是杭州高新區(qū)建設(shè)發(fā)展的發(fā)源地，也是高新技術(shù)的創(chuàng)新源和中小科技型企業(yè)的大孵化器；濱江區(qū)于1996年12月由國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立，位于錢(qián)塘江南岸，面積73平方公里，下轄3個(gè)街道，現(xiàn)有28個(gè)社區(qū)、15個(gè)行政村，人口31.9萬(wàn)。2002年6月杭州市委市政府決定高新區(qū)、濱江區(qū)兩黨委、政府職能，這不僅使高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有了新的空間，而且使”沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”有了新的重要平臺(tái)。2009年市委市政府再次作出重要決策，蕭山臨江圍墾區(qū)內(nèi)濱江區(qū)所屬約8平方公里土地經(jīng)置換整合成高新區(qū)江東科技園，從而形成了”一體兩建區(qū)以來(lái)，我們圍繞市委市政府確定的“構(gòu)筑天堂硅谷，建設(shè)科技新城”目標(biāo)，堅(jiān)持”發(fā)展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”,不斷完善區(qū)域創(chuàng)新體系，大力推進(jìn)南北雙城(濱江新城和白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城)建設(shè)，努力建設(shè)”生活品質(zhì)之城”的新城區(qū)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)河街道位于錢(qián)塘江南岸，隔江與杭州老城區(qū)相望，年12月12日杭州市新建濱江區(qū)，長(zhǎng)河鎮(zhèn)劃歸杭州市濱江區(qū)。2002年，濱江區(qū)與杭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)合并后，歸屬于杭州市濱江區(qū)(高新區(qū))。2003年12月18日，截至2009年底，長(zhǎng)河街道辦事處駐長(zhǎng)江路18號(hào)，面積30.42平方千米。下轄6個(gè)行政村，9個(gè)社區(qū)，籌建晶都、月明社區(qū)。根據(jù)《杭州市濱江區(qū)2010年第六次全國(guó)人口普查主要數(shù)據(jù)公報(bào)》的數(shù)據(jù)長(zhǎng)河街道常住人口10.68萬(wàn)人，占全區(qū)33.48%。在濱江區(qū)政府的支持下，長(zhǎng)河街道將繼續(xù)積極引進(jìn)發(fā)展?jié)摿?qiáng)、次高的科技型創(chuàng)業(yè)企業(yè)，既要鼓勵(lì)頂天立地大企業(yè)，也要扶白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城將利用白馬湖區(qū)域獨(dú)特的自然生態(tài)環(huán)境和托杭州高新區(qū)(濱江)強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造以城市有機(jī)更新(4)杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城位于杭州高新區(qū)(濱江)南部區(qū)塊，規(guī)劃面積20.5平方公里，是杭州乃至全國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最優(yōu)越的文三角洲兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，交通便利。距離杭州主城區(qū)場(chǎng)僅20分鐘車(chē)程，滬杭甬、杭金衢、繞城高速公路擦境而過(guò)。白緣的一塊“處女地”,白馬湖湖區(qū)面積1800余畝，區(qū)塊內(nèi)有山北河、石蕩河、龍?zhí)梁拥榷鄺l河道，冠山、獅子山、回龍庵山等盆景型山體，特產(chǎn)實(shí)施“兩網(wǎng)一城”戰(zhàn)略指引下，白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城自2008年4月啟動(dòng)以來(lái)，按照“宜業(yè)、宜居、宜游、宜文”逐步形成了以動(dòng)漫游戲、文化會(huì)展、設(shè)計(jì)服務(wù)、文化旅游為特色，集研發(fā)、生產(chǎn)、休閑、居住、商貿(mào)多功能為一體的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、白馬截至2014年底，創(chuàng)意城已累計(jì)投入建設(shè)資金約35億元。以長(zhǎng)江南路、騰龍路、盟論壇已永久落戶(hù)外，還承辦了世界休閑產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、杭州最葵園等項(xiàng)目即將開(kāi)工建設(shè)。朱德庸、姚非拉根據(jù)《杭州市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》(報(bào)批稿),本項(xiàng)目建設(shè)地址處于“濱江高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(23-10109C01)”,屬于“重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)”。該小區(qū)面積區(qū)域36.5平方公里，位于杭州市主城區(qū)主城南部、杭州城市新版圖中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)較為明顯，尤其是隨著市行政中心的東移主導(dǎo)生態(tài)服務(wù)功能與生態(tài)環(huán)境敏感性基本一般，水環(huán)境污染敏感性中度-輕度敏感區(qū)環(huán)境管理重點(diǎn)：建設(shè)和完善城市污水排放體制，加快配套設(shè)施進(jìn)程；加強(qiáng)水環(huán)境綜合整治，實(shí)行以集中處理為主的治理方案，點(diǎn)源治理和城市面能源結(jié)構(gòu)，大力推廣普及天然氣；制定河道環(huán)境管理目標(biāo)：環(huán)境空氣質(zhì)量保持二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，主要水體達(dá)到水功能區(qū)所規(guī)定的目標(biāo)；城市垃圾無(wú)害化處理率達(dá)100%,工業(yè)固廢處置率達(dá)到100%,并無(wú)危險(xiǎn)廢物排放；工業(yè)廢水處理率達(dá)100%,排放達(dá)標(biāo)率100%;單位GDP水耗小于60m3/萬(wàn)元，城鎮(zhèn)人均公共綠地面積大于20m2,城市集中供熱率達(dá)到55%,工業(yè)用水重復(fù)率75%;單位工業(yè)增加值COD排放量小于1Kg/萬(wàn)元，單位工業(yè)增加值SO?排放量小于1Kg/萬(wàn)元；單位工業(yè)增加值綜合能耗、單位工業(yè)增加值廢1)規(guī)劃建設(shè)為江南城西部以高新科技產(chǎn)業(yè)為骨干，集商務(wù)、教育、旅游、居住、為公共服務(wù)設(shè)施，研發(fā)居住綜合帶，中部為產(chǎn)業(yè)2)高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)體系，合理規(guī)劃工業(yè)區(qū)功能區(qū)塊，嚴(yán)格控制對(duì)周?chē)h(huán)境3)以建設(shè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)體系為目標(biāo)，開(kāi)展生態(tài)工業(yè)園區(qū)、生態(tài)區(qū)、生態(tài)街道、生態(tài)村建設(shè)，建設(shè)綠色社區(qū)、綠色賓館飯店、綠色醫(yī)院、綠色辦公產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善廢物回收資源化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，把工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)納入生態(tài)鏈中產(chǎn)業(yè)發(fā)展以耗水量和排污量小、單位能耗低、廢氣排放量小的工業(yè)企業(yè)為主，大力引進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以先進(jìn)適用技術(shù)改造提型產(chǎn)業(yè)。禁止發(fā)展《浙江省工業(yè)污染項(xiàng)目(產(chǎn)品、工藝)禁止和限制發(fā)展目錄(第一于限制類(lèi)的生產(chǎn)能力，在達(dá)標(biāo)排放和總量削減的前提下，重點(diǎn)準(zhǔn)入通信設(shè)備制造業(yè)和軟件業(yè)、集成電路設(shè)計(jì)制造業(yè)和數(shù)字電視產(chǎn)業(yè)、動(dòng)漫增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚功能，建設(shè)國(guó)家軟件產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家軟件出口創(chuàng)新基地、國(guó)家集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家動(dòng)畫(huà)產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)(示范區(qū))中國(guó)軟件出口歐美工程試點(diǎn)基地，逐步成為浙江省最有影響的科技創(chuàng)新基杭州“動(dòng)漫之都”的核心產(chǎn)業(yè)區(qū)、全球動(dòng)漫游戲內(nèi)容制本項(xiàng)目為道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)禁止類(lèi)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目建成后將改善協(xié)同路附近的交通條件并提高居民的生活質(zhì)量，有利于推進(jìn)濱江白馬湖區(qū)塊的快速發(fā)展。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合該區(qū)域的準(zhǔn)入條件，符合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)三、環(huán)境質(zhì)量狀況聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)根據(jù)《杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃》,本項(xiàng)目所在地為環(huán)境空氣質(zhì)量二類(lèi)功能為了解該項(xiàng)目擬建地區(qū)域周?chē)拇髿猸h(huán)境質(zhì)檢測(cè)科技有限公司，2014年4月對(duì)濱江區(qū)冠山小區(qū)(監(jiān)測(cè)點(diǎn)位與本項(xiàng)目西北側(cè)約430m處)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)的大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。大氣監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3-1。表3-1環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：mg/m3采樣地點(diǎn)及時(shí)間冠山小區(qū)4月22日24小時(shí)4月23日4月24日4月25日4月26日4月27日4月28日二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(24小時(shí)均值)4根據(jù)表3-1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可知，項(xiàng)目所在區(qū)域SO?、NO、PM?o、CO的24小時(shí)平均本項(xiàng)目位于杭州濱江區(qū)，附近地表水體主要為新浦河環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(浙政辦發(fā)[2005]109號(hào))以及杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分現(xiàn)狀表，新浦河屬于蕭紹河網(wǎng)，水功能區(qū)為新浦河杭州景觀娛樂(lè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為景觀娛樂(lè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為IV類(lèi)。因此，項(xiàng)目附近水體水質(zhì)執(zhí)行檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司于2015年8月5日對(duì)新浦河的常規(guī)檢測(cè)結(jié)果，具體監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)表3-2水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：mg/L,pH除外3水質(zhì)類(lèi)別ⅢIV類(lèi)IV類(lèi)由上表可知，新浦河的水質(zhì)中各指標(biāo)均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)本次環(huán)評(píng)為詳細(xì)了解沿線(xiàn)聲環(huán)境質(zhì)量狀況，于2016年1月20日10:00~12:00,22:00~24:00使用AWA5610P型聲級(jí)計(jì)對(duì)沿線(xiàn)典型敏感點(diǎn)進(jìn)行噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)具體情況見(jiàn)表3-3,監(jiān)測(cè)布點(diǎn)位置見(jiàn)附圖2。序號(hào)點(diǎn)位名稱(chēng)時(shí)段與湖西路交/晝間2類(lèi)/夜間/與河道交叉口/晝間2類(lèi)/夜間/與騰龍路交/晝間2類(lèi)/夜間/與海福路交/晝間2類(lèi)/夜間/3.2主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級(jí)別)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目用地現(xiàn)為空地、田間小路及零星苗圃、農(nóng)田，不涉及居民拆遷，項(xiàng)目擬建地周?chē)?00m范圍內(nèi)無(wú)居民住宅、學(xué)校等敏感建筑，本項(xiàng)目道路兩側(cè)的規(guī)劃用地有一類(lèi)工業(yè)用地(M1)以及商務(wù)設(shè)施用地(B2),詳見(jiàn)附圖3,故本項(xiàng)目無(wú)名稱(chēng)距道路紅線(xiàn)最近距離保護(hù)級(jí)別空氣環(huán)境張家村東南二級(jí)湯家井東南東南冠山小區(qū)西北陳家村西北西北水環(huán)境《地表水環(huán)境質(zhì)IV類(lèi)新浦河西北聲環(huán)境該項(xiàng)目聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍(界外200米內(nèi))無(wú)居民、學(xué)校等敏感點(diǎn)類(lèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃規(guī)定,本項(xiàng)目所處區(qū)域?qū)倏諝赓|(zhì)量功能二類(lèi)區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表取值時(shí)間年平均24小時(shí)平均1小時(shí)平均年平均24小時(shí)平均1小時(shí)平均年平均24小時(shí)平均1小時(shí)平均年平均24小時(shí)平均日平均1小時(shí)平均1小時(shí)平均項(xiàng)目附近主要地表水體為新浦河。根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(浙政辦發(fā)[2005]109號(hào))以及杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分現(xiàn)狀表，新浦河水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為IV類(lèi)。故水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的IV類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。高錳酸鹽總磷IV類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)值3根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》,本項(xiàng)目所在區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)值見(jiàn)表4-3:污染排放標(biāo)準(zhǔn)主要為施工車(chē)輛排放的廢氣、施工揚(yáng)塵。汽車(chē)尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜最高允許排放濃度監(jiān)控點(diǎn)濃度(mg/m3高點(diǎn)表4-5建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)晝間夜間夜間噪聲最大聲級(jí)超過(guò)限值的幅度不得高于15dB(A)當(dāng)場(chǎng)界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿(mǎn)足測(cè)量條件時(shí)，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測(cè)量，并將1中相應(yīng)的限值減10dB(A)作為評(píng)價(jià)依據(jù)項(xiàng)目施工期只有施工人員的少量生活污水及施工廢水。施工營(yíng)地設(shè)置臨時(shí)廁本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容中包含城市污水管道的鋪設(shè)，建成后開(kāi)通。周邊地塊的污水經(jīng)過(guò)預(yù)處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(G標(biāo)準(zhǔn)值(mg/L)*注：NH?-N執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ343-2010)。污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001),總量控制指標(biāo)廢氣V噪聲L清基、土方、(1)環(huán)境噪聲：施工期施工機(jī)械噪聲、營(yíng)運(yùn)期道路交通噪聲；(2)環(huán)境空氣：施工期揚(yáng)塵、營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣污染物；(3)地表水環(huán)境：施工期水污染(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子：等效連續(xù)A聲級(jí)，LAeq;(2)環(huán)境空氣現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：CO、NO?、NOx;預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子：CO、NO?1)瀝青煙與本工程采用瀝青混凝土路面，瀝青煙氣是主要污染源，主要污染物為T(mén)HC(烴類(lèi))、酚和苯并芘以及異味氣體。本工程的施工單位不在施工現(xiàn)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施工。因此，項(xiàng)目瀝青煙氣產(chǎn)生于路面鋪設(shè)過(guò)程中，2)汽車(chē)尾與如下：1)車(chē)輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：W—汽車(chē)載重量，噸；表5-1中為一輛10噸卡車(chē)，通過(guò)一段長(zhǎng)度為1千米的路面時(shí)，不同路面清潔程度，如果施工階段對(duì)汽車(chē)行駛路面勤灑水(每天4~5次),可以使空氣中粉塵量減少70%表5-2施工階段使用灑水車(chē)降塵試驗(yàn)結(jié)果5不灑水2)由于施工需要，一些建筑材料和開(kāi)挖的土石方需臨時(shí)堆放，在氣候干燥又有風(fēng)V?——起塵風(fēng)速，m/s;1)路基開(kāi)挖及施工路面養(yǎng)護(hù)水2)泥漿廢水根據(jù)同類(lèi)工程施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程的觀測(cè)，在枯水期，無(wú)防護(hù)措施挖較差的水體內(nèi)所產(chǎn)生SS增量大于10mg/L水體一般出現(xiàn)在100～200m范圍內(nèi)，下游300m左右泥沙沉降基本完全，在500m處水質(zhì)基本可達(dá)到本底水平。3)施工車(chē)輛設(shè)備沖洗廢水4)施工人員生活污水5)其他廢水(4)固體廢物1)棄方1)源強(qiáng)計(jì)算式計(jì)算：i表示汽車(chē)分類(lèi)，分為大型車(chē)、中型車(chē)、小型車(chē)；Ai表示i類(lèi)車(chē)輛預(yù)測(cè)年的車(chē)流量，輛/h;2)參數(shù)確定①預(yù)測(cè)年份公路營(yíng)運(yùn)后的第1年、第7年和第15年，即2018年、2024年和2032實(shí)施方案的通知》,自2007年7月1日起，杭州市新車(chē)執(zhí)行”國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《杭州市“十二五”機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物減排實(shí)施方案》,2013年12月30日前主城區(qū)淘汰國(guó)Ⅱ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)公交車(chē)。所以至營(yíng)運(yùn)近期(2018年),杭州市上路車(chē)輛應(yīng)至少能夠達(dá)到國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車(chē)綜合排放因子》和《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)小汽車(chē)中客小貨中貨國(guó)Ⅲ國(guó)IV2.36(國(guó)Ⅲ)5.5(國(guó)Ⅲ)注：根據(jù)相關(guān)研究，城市道路兩側(cè)30m之外NO?占NO?比例在50~80%之間，本次評(píng)價(jià)取值上限80%;中客、小貨及中貨均屬中型車(chē)，排放限值以平均計(jì)。交通狀況小型車(chē)中型車(chē)海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)高峰小時(shí)高峰小時(shí)高峰小時(shí)表5-6各時(shí)段高峰小時(shí)空氣污染物源強(qiáng)估算(mg/m·s)交通狀況海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)高峰小時(shí)高峰小時(shí)高峰小時(shí)為非穩(wěn)態(tài)源，車(chē)輛行駛時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì) 其中：M為單車(chē)道道路小時(shí)平均車(chē)流量，對(duì)于多車(chē)道道路，計(jì)算最外側(cè)2條車(chē)道，D、——不同車(chē)速的聲級(jí)修正；Dsro——不同道路表面的聲級(jí)修正；浙江大學(xué)經(jīng)計(jì)算，各評(píng)價(jià)時(shí)段車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲LmE源強(qiáng)見(jiàn)表5-7。海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)晝間夜間營(yíng)運(yùn)期水污染主要為降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流、含油污水。營(yíng)運(yùn)期道路對(duì)地表水的影響主要通過(guò)雨水管線(xiàn)和路面徑流的方式進(jìn)入附近水體，屬道路雨水系統(tǒng)。雨水徑流污染的因素主要包括車(chē)流量、大氣污染、降雨強(qiáng)度、道路運(yùn)輸事故等。據(jù)資料介紹，雨水徑流污染物含量隨降雨時(shí)間而變化，降雨初期污染物濃度隨降雨時(shí)間增加而增加，通常在1小時(shí)左右最大，以后隨降雨時(shí)間延長(zhǎng)而減少，隨著降雨時(shí)間的延長(zhǎng)而濃度下降較快。2小時(shí)以后，路面基本被沖洗干凈，污染物濃度也降到很低。因此，本評(píng)價(jià)認(rèn)為道路路面徑流對(duì)沿途經(jīng)過(guò)的水體造成的影響，只是短時(shí)間的影響。隨著降雨時(shí)段增加這種影響會(huì)逐漸減弱。內(nèi)容大氣施工現(xiàn)場(chǎng)//瀝青煙氣////施工人員生活污水0000動(dòng)植物油0施工現(xiàn)場(chǎng)棄方/施工人員生活垃圾噪聲施工機(jī)械(如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝卸機(jī)、壓路機(jī)、拌和機(jī)的噪聲，5m處聲壓級(jí)在80～90dB(A)之大氣污染物2018年2024年2032年汽車(chē)尾氣雨水沖刷///噪聲交通噪聲該項(xiàng)目施工活動(dòng)包括土石方工程、道路平整、施工機(jī)械的活動(dòng)、材料堆放、臨時(shí)營(yíng)地都會(huì)使區(qū)域內(nèi)地表裸露增加，環(huán)境穩(wěn)定性下降，對(duì)風(fēng)力、水力作用敏感，易造成風(fēng)力(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，建設(shè)用地現(xiàn)狀為空地、田間小路及零星苗圃、農(nóng)田，沿線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域并無(wú)森林或較大面積的樹(shù)林。道路建設(shè)雖會(huì)造成現(xiàn)有自然景觀的改變，但項(xiàng)目及其周邊無(wú)名貴珍稀植被，且建成后將對(duì)道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶進(jìn)(3)道路實(shí)現(xiàn)雨污分流，沿線(xiàn)地區(qū)生活截污后集中送污水處理廠(chǎng)處理，有利于內(nèi)(4)本工程為道路建設(shè)，建成后能完善區(qū)塊的交通系統(tǒng)，有利于區(qū)塊的發(fā)展。本項(xiàng)目主體工程施工期約為15個(gè)月，項(xiàng)目為市政基礎(chǔ)路基開(kāi)挖及施工路面養(yǎng)護(hù)水含有大量泥沙、濁度高，沉淀池，經(jīng)沉淀后回用于生產(chǎn)，嚴(yán)禁直排；工程產(chǎn)生的少定》實(shí)施，未經(jīng)沉淀池沉淀不得排放，應(yīng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和沉淀設(shè)施(設(shè)置容積不小于10m3的沉淀池),防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和河道。經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后回用于施工(如灑水抑塵等),不能回用的部分委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)，不得直接排放；設(shè)備、車(chē)輛沖洗廢水經(jīng)隔油、沉淀池處理后循環(huán)用，或作為場(chǎng)地抑塵灑水用水，不外排，廢油單獨(dú)收集外運(yùn)處理；應(yīng)將臨時(shí)廁所及施工人員的生活污水進(jìn)行收工程施工期間，應(yīng)加強(qiáng)環(huán)保管理，對(duì)各類(lèi)廢水進(jìn)行分網(wǎng)，不排入附近地表水，因此，采取以上措施后本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成(1)揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響建設(shè)階段的大氣污染物主要為施工揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵主要天氣干燥及風(fēng)速較大時(shí)影響更為明顯，使該區(qū)塊及周?chē)貐^(qū)大氣中總懸浮顆粒(TSP)濃度增大。因此對(duì)周?chē)髿猸h(huán)境有一定的影響。但粉塵的排工程施工期應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省大氣復(fù)合污染防治實(shí)施方案》中的相關(guān)規(guī)定：1)施工工地周?chē)鶕?jù)要求設(shè)圍擋。2)施工方案中明確揚(yáng)塵污染防治措施，并嚴(yán)格遵守和實(shí)施；設(shè)置車(chē)輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)沖洗干凈后出場(chǎng)，保持出入3)建筑垃圾、渣土等及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的需設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施并采4)施工期盡量避開(kāi)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的天氣。5)禁止現(xiàn)場(chǎng)充實(shí)消化石灰、拌合石灰土等有嚴(yán)重粉塵污染的施工作業(yè)，采取邊施6)道路施工時(shí)，同步通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的臨時(shí)道路應(yīng)當(dāng)硬化，7)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行密閉化，不得沿路泄漏、遺撒。8)應(yīng)采取加強(qiáng)運(yùn)輸管理，保證汽車(chē)安全、文明行駛。9)工程施工采用商品瀝青、商品混凝土，禁止現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置拌合站等設(shè)施。10)建立健全揚(yáng)塵管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實(shí)施工工地圍蔽，做到“六個(gè)100%”,即施工現(xiàn)場(chǎng)100%圍擋、工地砂土100%覆蓋、工地路面100%硬化、拆除工程100%灑水、出工地運(yùn)輸車(chē)輛100%沖凈車(chē)輪車(chē)身且密閉無(wú)灑漏、暫不開(kāi)發(fā)的場(chǎng)地(2)瀝青煙氣對(duì)環(huán)境的影響位不得在施工現(xiàn)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施煙氣產(chǎn)生于路面鋪設(shè)過(guò)程中，產(chǎn)生量很小，其污染物影響距離一般在50m之內(nèi)程為小型規(guī)模，瀝青路面鋪設(shè)時(shí)間短，且道路周?chē)鸁o(wú)現(xiàn)狀敏感(3)汽車(chē)尾氣在道路施工階段將投入大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛,均用汽油和柴油作動(dòng)力燃特別是柴油車(chē)，燃料燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生一定量的廢氣，主要污染物為CO、NOx、比較大的，應(yīng)嚴(yán)格控制施工車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題，未取得機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣達(dá)標(biāo)證的車(chē)輛，不得建設(shè)期間產(chǎn)生的噪聲具有階段性、臨時(shí)性和不固定性。建筑噪聲級(jí)較高。為防止本項(xiàng)目施工對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影(1)合理安排施工時(shí)間制定施工計(jì)劃時(shí)，白天施工應(yīng)晚于8:00,夜間20:00以后不得施工。應(yīng)盡量避免同時(shí)使用大量高噪聲設(shè)備施工。除此之外，高噪聲施工時(shí)間盡量安排在白天，減(2)合理布局施工場(chǎng)地避免在同一施工地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，避免局部聲級(jí)(3)降低設(shè)備聲級(jí)設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備，如以液壓機(jī)械代替固定機(jī)械設(shè)備與挖土、運(yùn)土機(jī)械，如挖土機(jī)、推土機(jī)等，可通過(guò)排氣管消聲對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，避免設(shè)備常因松動(dòng)部件的振動(dòng)或消聲器的損壞而增加其工作時(shí)的噪聲級(jí)。暫不使用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉，運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)(4)降低人為噪聲施工期噪聲影響屬于短暫影響，將隨著施工的結(jié)束而消失。除采取以上降噪措施外，還應(yīng)與周?chē)用窠⒘己玫年P(guān)系。此外施工期間應(yīng)設(shè)熱線(xiàn)投(1)生活垃圾的影響施工人員的生活垃圾每天產(chǎn)生量為25kg/d,生活垃圾定點(diǎn)分類(lèi)收集后，交市政清(2)廢棄土石方的影響建筑垃圾、廢棄施工材料擬通過(guò)招標(biāo)選擇建筑施工單位代為處置(回填于其它建筑工地),不設(shè)棄土場(chǎng)，因此廢棄土石方對(duì)周?chē)h(huán)境的影響不大。主要是施工場(chǎng)地內(nèi)雜草、灌木等植物殘?bào)w等固體(3)施工建筑廢物施工期間需要運(yùn)輸填方，運(yùn)輸各種建設(shè)材料(如砂石、水泥、磚、木材等)。工程完成后，會(huì)殘留不少?gòu)U建筑材料。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位記的消納場(chǎng)地內(nèi)處理，并且運(yùn)輸車(chē)輛必須密閉化，嚴(yán)垃圾處置不當(dāng)，由于揚(yáng)塵和雨水沖淋等原因，會(huì)引起對(duì)環(huán)染，會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的不利影響。因此，從環(huán)境保護(hù)(3)廢棄的土石方本項(xiàng)目路基開(kāi)挖會(huì)產(chǎn)生土石方，應(yīng)及時(shí)回收有用的部土場(chǎng)或需土方單位。環(huán)評(píng)要求建設(shè)單位在臨時(shí)堆土場(chǎng)周?chē)O(shè)修建堆放壩，排土場(chǎng)內(nèi)敷設(shè)排水涵管，并對(duì)表土進(jìn)行壓實(shí)處理在建設(shè)施工期，由于表土的開(kāi)挖，土石方的堆放等活動(dòng)，被引起水土流失，隨著泥沙流失進(jìn)入河流，將對(duì)附近水體的水質(zhì)造成影響。要求建設(shè)單失。臨時(shí)堆場(chǎng)將占用一定的土地，破壞現(xiàn)有植綜上所述，本工程施工期間對(duì)生態(tài)環(huán)境影響不大，通過(guò)采取根據(jù)對(duì)道路沿線(xiàn)地區(qū)的實(shí)地踏勘和調(diào)查分析，建設(shè)用地現(xiàn)狀零星苗圃、農(nóng)田，沿線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域并無(wú)森林或較大面積的樹(shù)林。工程道路沿線(xiàn)200m范道路建設(shè)對(duì)沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的時(shí)段主要發(fā)生在施工期要集中在臨時(shí)設(shè)施區(qū)等，其影響方式主要有水土流失和改變土地設(shè)雖會(huì)造成現(xiàn)有自然景觀的改變，但項(xiàng)目及其周邊無(wú)名貴珍稀植被，且建成后將對(duì)道(1)對(duì)現(xiàn)有交通的影響工程施工過(guò)程中施工車(chē)輛和施工材料在運(yùn)往本項(xiàng)目建通運(yùn)輸造成一定的影響。為了減緩本工程施工期間施工車(chē)輛對(duì)現(xiàn)有道路交通的影響，施工單位應(yīng)積極配合適當(dāng)調(diào)整材料運(yùn)輸時(shí)間盡量避開(kāi)0700~09:00時(shí)及1700~19:00施工期間在利用周?chē)F(xiàn)有交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上，修筑臨時(shí)通車(chē)路料車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間，合理設(shè)置輔道，加強(qiáng)交通管，設(shè)計(jì)單位和(2)對(duì)現(xiàn)有公用設(shè)施的影響根據(jù)本工程規(guī)劃，將同步實(shí)施給水管道、污水管道、雨水管工程管線(xiàn)等在地下的施工，在工程設(shè)計(jì)與實(shí)施中必須與有(3)對(duì)河道的影響施工期對(duì)河道的影響主要表現(xiàn)在施工過(guò)程中施工物質(zhì)、泥漿流入水體，使水體變混濁，影響水生生物的生存環(huán)境。據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目涉及到的河道主要是建設(shè)河。為避免沿線(xiàn)及附近河流的污染程度加劇，施工期間的泥漿廢水經(jīng)沉淀固化處理后回用于施工或外運(yùn)至指定的填埋場(chǎng)填埋，在此基礎(chǔ)上，對(duì)河道水域的環(huán)境地不盡相同。按地下水賦存條件及含水層特征可以分成三道路僅在建設(shè)過(guò)程可能引起局部、小范圍的地下水流場(chǎng)或地不會(huì)導(dǎo)致環(huán)境水文地質(zhì)問(wèn)題。為防止管道斷裂導(dǎo)致廢水用專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)認(rèn)可的方法進(jìn)行修正，計(jì)算精度經(jīng)德國(guó)環(huán)保局檢測(cè)得到認(rèn)可路、鐵路運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)用得到好評(píng)，并已經(jīng)通過(guò)我國(guó)國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評(píng)估中(1)道路交通影響的預(yù)測(cè)計(jì)算1)交通噪聲源強(qiáng)每條車(chē)道流量為M/2;p為載重量2.8t以上車(chē)輛占有百分比(本報(bào)告為大型車(chē)的百分比)。2)交通噪聲影響聲級(jí)計(jì)算多車(chē)道道路聲級(jí)，假定最外側(cè)2條車(chē)道中心線(xiàn)位置、高度0.5m處為2個(gè)線(xiàn)聲源，分別計(jì)算后疊加得到道路噪聲的平均聲級(jí)Lm:最遠(yuǎn)車(chē)道的位置相同。單一車(chē)道聲級(jí)用Lmi表示：式中：LmE—車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲；D—計(jì)算中采用的聲源分段長(zhǎng)度1引起的聲級(jí)不同，D=10×lg(1);Ds—不同距離及空氣吸收引起的聲級(jí)不同：Ds=11.2-20×lg(s)-s/200,s為聲源至受聲點(diǎn)的距離；DM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級(jí)不同：Dam=(hm/s)×(34-600/s)-4.8;Dg—不同地形、建筑物引起的聲級(jí)不同。3)環(huán)境噪聲計(jì)算模式(2)預(yù)測(cè)計(jì)算參數(shù)1)車(chē)流量預(yù)測(cè)時(shí)段近期為2018年、中期2024年、遠(yuǎn)期為2032年。不同年限的車(chē)流量根據(jù)表7-1項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期遠(yuǎn)期交通流量晝夜峰值預(yù)測(cè)表時(shí)間車(chē)流量(輛/h`路面結(jié)網(wǎng)格點(diǎn)晝間夜間晝間夜間海福路西側(cè)支路(湖西路-海福近期40中期40遠(yuǎn)期402)道路特性表7-2項(xiàng)目道路特性表海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)道路等級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)速(km/h)表7-3道路兩側(cè)不同距離處交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果單位：dB(A)中心線(xiàn)距離m海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)近期(2018年)中期(2024年)遠(yuǎn)期(2032年)晝間夜間晝間夜間晝間夜間8浙江大學(xué)40由上表預(yù)測(cè)結(jié)果分析道路達(dá)標(biāo)距離見(jiàn)表7-4時(shí)段2類(lèi)(60/50dB)設(shè)計(jì)路面近期(2018年晝間夜間中期(2024年’晝間夜間遠(yuǎn)期(2032年晝間夜間由上表可知，近期晝、夜間噪聲在道路中心線(xiàn)外15m處均可滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；中期晝間噪聲在道路中心線(xiàn)外15m處可滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，中期夜間噪聲在道路中心線(xiàn)外20m處可滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期晝、夜間噪聲在道路中心線(xiàn)外20m處均可滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。(4)敏感點(diǎn)噪聲影響分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目用地現(xiàn)為空地、田間小路及零星苗圃、遷，項(xiàng)目擬建地周?chē)?00m范圍內(nèi)無(wú)居民住宅、學(xué)校等敏感建筑，本項(xiàng)目道路兩側(cè)的規(guī)劃用地有一類(lèi)工業(yè)用地以及商務(wù)設(shè)施用地,故本項(xiàng)目無(wú)現(xiàn)狀及規(guī)劃聲環(huán)境敏感目標(biāo)，1)道路建成通行后，完善道路警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴、禁停等標(biāo)志，以提醒過(guò)往車(chē)2)加強(qiáng)道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，減少汽車(chē)剎車(chē)、起動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的高聲級(jí)，減少交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響；發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車(chē)輛顛簸造3)建設(shè)單位在建設(shè)過(guò)程中和項(xiàng)目道路投運(yùn)后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)噪聲污項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響為汽車(chē)尾氣的影響。本環(huán)評(píng)主染物擴(kuò)散后對(duì)道路兩側(cè)近距離空氣質(zhì)量的影響進(jìn)行分析。本環(huán)評(píng)排放因子以及道路預(yù)測(cè)車(chē)流量計(jì)算出道路汽車(chē)尾氣污染物排放源強(qiáng)，從而對(duì)道路汽車(chē)尾氣的地面小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)時(shí)段為：近期(2018年)、中期(2024年)、遠(yuǎn)期(2032年)。(1)預(yù)測(cè)模式它不僅可用于有限長(zhǎng)線(xiàn)源和無(wú)限長(zhǎng)線(xiàn)源的污染擴(kuò)散計(jì)算，還可用于路網(wǎng)線(xiàn)源的污染擴(kuò)1)風(fēng)向與線(xiàn)源成任意交角對(duì)道路兩側(cè)預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的地面污染物濃度可由下式求得：式中：Quhyz2)風(fēng)向與線(xiàn)源垂直uhz3)風(fēng)向與線(xiàn)源平行取x軸與線(xiàn)源一致，坐標(biāo)原點(diǎn)和線(xiàn)源中點(diǎn)重合，因風(fēng)向和線(xiàn)源平行，只有上風(fēng)向的線(xiàn)源才對(duì)計(jì)算點(diǎn)濃度有貢獻(xiàn)，其地面小時(shí)濃度可由下式計(jì)算：e常規(guī)擴(kuò)散參數(shù)比e=z/y0.5~0.7(2)主要參數(shù)選取1)擴(kuò)散參數(shù)垂直擴(kuò)散和水平擴(kuò)散，它使大氣穩(wěn)定度對(duì)擴(kuò)散的作用相對(duì)減少，但隨著遠(yuǎn)離道路，車(chē)輛擾動(dòng)影響也隨之減少。因此，真實(shí)的垂直和水平擴(kuò)散參數(shù)ó?和ó,應(yīng)包含初始汽車(chē)尾3)混合層高度(3)道路大氣預(yù)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)1)預(yù)測(cè)計(jì)算條件2)預(yù)測(cè)結(jié)果中心線(xiàn)距離風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向浙江大學(xué)—44—二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO?預(yù)測(cè)值風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表7-10遠(yuǎn)期(2032年)汽車(chē)尾氣影響預(yù)測(cè)結(jié)果(單位：mg/m3)中心線(xiàn)距離NO?預(yù)測(cè)值風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向紅線(xiàn)處(8m)從本項(xiàng)目汽車(chē)尾氣影響預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出：不利氣象條件下，垂直風(fēng)向各預(yù)測(cè)時(shí)段的CO和NO?濃度在近、中、遠(yuǎn)期的最大占標(biāo)率分別2%、2.81%、1.83%和13.55%、18.75%、21.15%;一般氣象條件下，平行風(fēng)向?qū)嚯x道路較近的敏感點(diǎn)(離道路中心線(xiàn)30m以?xún)?nèi))空氣二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值，最大占標(biāo)率分別為1.94%、2.54%、1.65%和12.25%、16.9%、道路建成營(yíng)運(yùn)后對(duì)水體產(chǎn)生影響主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面：①雨水本工程在線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)已考慮了排水溝、截水溝等排水(1)路面徑流對(duì)河流水質(zhì)的影響道路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污車(chē)輪胎磨損的微粒、車(chē)架上粘帶的泥土、車(chē)輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車(chē)輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有：石油類(lèi)、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能對(duì)沿線(xiàn)水體通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類(lèi)物質(zhì)的濃度比較海福路西側(cè)支路(湖西路-海福路)工程環(huán)境影響報(bào)告表高，半小時(shí)之后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，降雨歷時(shí)40-60分鐘之后，一樣。通常，交通事故中一般事故占多數(shù)，重大事故次之，特大事故更少。就危險(xiǎn)品引起爆炸，導(dǎo)致部分有毒有害氣體污染空氣環(huán)境；二是有毒有害的固態(tài)或液態(tài)危險(xiǎn)品突發(fā)性事故影響的分析見(jiàn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響分析章節(jié)，通本項(xiàng)目屬市政道路工程，營(yíng)運(yùn)期，道路沿線(xiàn)布置垃圾期清運(yùn)，進(jìn)行處置。故項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期無(wú)固廢排放，因此不會(huì)對(duì)周(1)加速周邊土地的開(kāi)發(fā)、提升土地價(jià)值工程運(yùn)營(yíng)后將使沿線(xiàn)交通更加快速便捷，這將大大增(2)有利于改善生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展本項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，將使周?chē)貕K格局發(fā)生變化，使之更加合理化、系統(tǒng)化；同時(shí)，本項(xiàng)目的建設(shè)將大大推進(jìn)城市化進(jìn)程，使沿線(xiàn)固廢和廢水等相對(duì)集中排放，有利于統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)固廢和廢水的處理設(shè)施，集中處理或集中綜上所述，項(xiàng)目的建成將較大程度的提高原有道路的通行條平并可以在一定程度上吸引附近路網(wǎng)的交通量，浙江大學(xué)47— 輛通行時(shí)間，從而獲得車(chē)輛運(yùn)輸成本節(jié)約效益和時(shí)間節(jié)約效益減少交通事故的發(fā)生，并為附近百姓的出行帶來(lái)方便，取得一定的說(shuō)，本工程從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)角度看是可行的，對(duì)國(guó)家道路上設(shè)置綠化乃是城市道路不可缺少的組成部分，同時(shí)也是城市園林化建設(shè)中灌木叢、草地和花壇等。道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不通過(guò)植物配置，在生態(tài)效益上，植物可以通過(guò)在生長(zhǎng)過(guò)減少風(fēng)速、滯塵、阻擋噪聲等，從而達(dá)到改善道路的生態(tài)效益實(shí)施，交通環(huán)境的變化，對(duì)沿線(xiàn)局部的不良景觀做到較好的改觀和掩飾。通過(guò)本項(xiàng)目道路上運(yùn)輸有毒或易燃易爆等危險(xiǎn)品是不可避免的，其風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在因交通事故和違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生遺漏、爆炸、燃燒等，一旦出現(xiàn)將在很短時(shí)間內(nèi)造成一定面積的惡性污染事故，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成較大危害，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。本項(xiàng)目本身不存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，但項(xiàng)目投入使用后道路因運(yùn)輸有毒有害和易燃易爆物質(zhì)時(shí)的交通事故以及污水管路因堵塞、破裂而引起的污水外溢等引起的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。(1)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素分析1)危險(xiǎn)品識(shí)別根據(jù)《危險(xiǎn)貨物品名表》(GB12268-2008)所列品種，主要常見(jiàn)的危險(xiǎn)品涉及到化工、石化、醫(yī)藥、紡織、輕工、冶金、鐵路、民航、公路、物資、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、地質(zhì)、航空航天、軍工、建筑、教育等各個(gè)領(lǐng)域。按照《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》(GB6944-2005)涉及爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、毒害品、感染性物品、放射性物品和腐蝕品十大類(lèi)。由于危險(xiǎn)品的性質(zhì)復(fù)雜以及具有易燃易爆、有毒有害的特點(diǎn)，使得在運(yùn)輸過(guò)程中，稍有不當(dāng)或疏漏，就會(huì)引發(fā)泄漏、爆炸和火災(zāi)等連鎖事故，會(huì)對(duì)人民生命、財(cái)產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)安定造成重大危害，后果會(huì)十分嚴(yán)重。2)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別道路建成后，可能出現(xiàn)的運(yùn)輸交通事故風(fēng)險(xiǎn)為：①暴雨、連續(xù)陰雨、臺(tái)風(fēng)及大霧天、冬天季節(jié)路面積雪等惡劣天氣影響行車(chē)安全；②危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，容易引起事故；③交通事故發(fā)生概率隨車(chē)流量的增加而上升；④在靠近河道附近，一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，可造成水污染。風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別如下：自然因素：項(xiàng)目擬建地位于濱江區(qū)，地勢(shì)平坦。人為因素：人為因素主要體現(xiàn)在管理人員和駕駛?cè)藛T沒(méi)有遵守相關(guān)規(guī)章制1)沒(méi)有對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛實(shí)行申報(bào)管理2)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛沒(méi)有經(jīng)車(chē)道疏導(dǎo)員對(duì)證、單驗(yàn)并經(jīng)安全檢查后放行；3)裝有雷管，炸藥等烈性危險(xiǎn)品車(chē)輛駛?cè)氡镜缆窌r(shí)，無(wú)路政部門(mén)派專(zhuān)人護(hù)駕駛?cè)藛T不按規(guī)章制度操作：1)疲勞駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員應(yīng)當(dāng)按時(shí)休息。一般危險(xiǎn)品運(yùn)輸多為長(zhǎng)途運(yùn)輸，需要長(zhǎng)時(shí)間的保持注意力集中，很容易導(dǎo)致精神疲勞，很多交通事故都是由于駕駛員在行使過(guò)程中出現(xiàn)瞌睡致使發(fā)生交通事故。2)超載超載是產(chǎn)生交通事故的重要原因之一，尤其是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛，多為重型車(chē)，在超載的狀況下，車(chē)速比較高或下坡滑行的時(shí)候容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈，使車(chē)輛失去控制，從而導(dǎo)致追尾或沖出道路的交通事故發(fā)生。3)酒后駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品需要駕駛員精力高度集中，始終保持高度的警覺(jué)，酒后則不能使駕駛員注意力集中，而且緊急情況下反應(yīng)遲鈍，是發(fā)生交通事故的人為風(fēng)險(xiǎn)4)超速車(chē)輛超速行駛也是發(fā)生車(chē)禍的一個(gè)重要因素。在大風(fēng)天氣或傍晚能見(jiàn)度低的情況下，駕駛員視線(xiàn)不好，超速行駛?cè)绻龅角胺接羞`章停車(chē)車(chē)輛或慢速行駛的重型貨車(chē)等緊急情況容易發(fā)生事故，導(dǎo)致危險(xiǎn)品泄露。5)無(wú)證駕駛車(chē)輛駕駛也不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，是需要掌握相應(yīng)技術(shù)并按規(guī)則要求進(jìn)行的，無(wú)證駕駛主要是由于駕駛員沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)駕駛技術(shù)不熟悉，經(jīng)驗(yàn)少，缺乏處理緊急情況的能力，往往容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。6)客觀因素除了主觀因素外還存在很多客觀因素，如遭遇違章車(chē)輛或躲避穿越道路的行人等，這些都是誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故的因素。運(yùn)輸車(chē)輛缺陷：1)運(yùn)輸車(chē)輛本身設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題，行使過(guò)程中易導(dǎo)致剎車(chē)失靈等問(wèn)題；2)運(yùn)輸車(chē)輛的年代過(guò)久，部門(mén)零件老化；3)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行充分的檢查；4)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛無(wú)運(yùn)輸危險(xiǎn)品資質(zhì)。本工程施工過(guò)程中將不可避免的使用一些漆料、燃料等。這些危險(xiǎn)物品一旦意外發(fā)生爆炸、燃燒、泄漏，將會(huì)危害施工人員及沿線(xiàn)群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，造成嚴(yán)重后果。因此對(duì)易燃、易爆和有毒物品必須專(zhuān)人保管，詳細(xì)登記取用時(shí)間、人員、數(shù)量、用途等，定期檢查，并應(yīng)對(duì)保管人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。在管理上應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織處理緊急事故，發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆要及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門(mén)，并采取措施預(yù)防降低事故發(fā)生可能性。一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)采取控制及緩解措施并進(jìn)行賠償，減少事故危害范圍和程度對(duì)社會(huì)的影響。在施工結(jié)束后，施工隊(duì)伍必須做好地表植被、施工臨時(shí)用地的恢復(fù)工作，以防水土流失和生態(tài)破壞事故發(fā)生。(2)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析1)施工期施工風(fēng)險(xiǎn)分析本工程施工過(guò)程中將不可避免的使用一些燃料等危險(xiǎn)物品。這些危險(xiǎn)物品一旦意外發(fā)生爆炸、燃燒、泄漏，將會(huì)危害施工人員及沿線(xiàn)群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，造成嚴(yán)重后果。因此對(duì)易燃、易爆和有毒物品必須專(zhuān)人保管，詳細(xì)登記取用時(shí)間、人員、數(shù)量、用途等，定期檢查，并應(yīng)對(duì)保管人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。在管理上應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織處理緊急事故，發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆要及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門(mén)，并采取措施預(yù)防降低事故發(fā)生可能性。一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)采取控制及緩解措施并進(jìn)行賠償，減少事故危害范圍和程度對(duì)社會(huì)的影響。在施工結(jié)束后，施工隊(duì)伍必須做好地表植被、施工臨時(shí)用地的恢復(fù)工作，以防水土流失和生態(tài)破壞事故發(fā)生。2)運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)分析的車(chē)輛將以大中型車(chē)為主，運(yùn)輸燃料、化學(xué)品等危險(xiǎn)品的車(chē)輛相對(duì)較多。②危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛交通事故就危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的交通事故而言，運(yùn)送易燃易爆品的交通事故，一是爆炸導(dǎo)致有毒氣體擴(kuò)散或燃燒產(chǎn)生有害氣體污染環(huán)境；二是運(yùn)輸汽車(chē)撞車(chē)，致使出現(xiàn)一時(shí)的交通堵塞；最大的危害則是當(dāng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在橋上出現(xiàn)翻車(chē)，致使危險(xiǎn)品掉入河水中，從而使運(yùn)送的危險(xiǎn)品如農(nóng)藥、汽油、工業(yè)原料等泄露而污染河水水質(zhì)。雖然由于上述危險(xiǎn)品均系密封桶裝或罐車(chē)運(yùn)輸，出現(xiàn)泄露而影響水質(zhì)的可能性很小，但是，一旦這類(lèi)事故突然發(fā)生，危害性很大，高度重視，道路管理部門(mén)必須作好應(yīng)急計(jì)劃和措施，通過(guò)加強(qiáng)管理，使污染影在道路上運(yùn)輸化學(xué)有毒有害物質(zhì)是不可避免的，其風(fēng)險(xiǎn)在于運(yùn)輸過(guò)程中突發(fā)泄漏、爆炸等事故，一旦出現(xiàn)，它將在短時(shí)間內(nèi)造成一定面積的惡性污染事故，造成較大的環(huán)境損失和人員傷亡。部分化學(xué)品還可隨風(fēng)擴(kuò)散，或流入河道品的車(chē)輛在此翻車(chē)后，危險(xiǎn)品可能會(huì)落入水域后將隨水流擴(kuò)散，造成水域中有毒成份的濃度急劇增加，將嚴(yán)重影響水域水質(zhì)。為使風(fēng)險(xiǎn)降至最小，靠近河流路段限制車(chē)速，兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志牌，一旦發(fā)生事故，及時(shí)通知消防等對(duì)空氣環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)分析：本項(xiàng)目主要為城市道路，運(yùn)送有毒、有害、易燃、易爆化學(xué)危險(xiǎn)品(如液化氣、汽油、液氯、液氨、光氣等)的車(chē)輛不經(jīng)允許不得進(jìn)入該路段。但萬(wàn)一進(jìn)入發(fā)生交通事故造成容器破損，化學(xué)物質(zhì)發(fā)生泄漏或引起爆炸時(shí)，不僅污染事故地區(qū)的空氣環(huán)境，而且對(duì)事故點(diǎn)周?chē)用竦纳?cái)(3)風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施1)防范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的最主要措施是嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)部門(mén)頒布的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)。主要有《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、管理規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》等。結(jié)合本道路運(yùn)輸實(shí)際，具體管理措施如下：①危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在上路前，應(yīng)接受公安或交通管理部門(mén)的抽查，提交申報(bào)表。申報(bào)表主要報(bào)告項(xiàng)目有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸執(zhí)照號(hào)碼、貨物品種、等級(jí)和編號(hào)、收發(fā)貨人姓名、裝卸地點(diǎn)、貨物特性等。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛一般應(yīng)安排在交通量較少時(shí)段(如夜間)通行，在氣候不好的條件下應(yīng)禁止其上路，從而對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛進(jìn)行有效管理。②實(shí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的檢查制度，對(duì)申報(bào)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛進(jìn)行“準(zhǔn)運(yùn)③如運(yùn)輸有毒、有害物質(zhì)的化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在擬建道路上發(fā)生事故導(dǎo)致水體或氣體污染時(shí)，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理、公安、消防、環(huán)保等部門(mén)取得聯(lián)系，以便采取緊急應(yīng)救措施。④經(jīng)常開(kāi)展對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、運(yùn)輸單位、車(chē)主及駕駛員的教育，提高危險(xiǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸單位和車(chē)主的安全意識(shí)，提高駕駛員安全行車(chē)水平和職業(yè)道德素質(zhì)。根據(jù)駕駛員承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品貨物種類(lèi)，應(yīng)讓駕駛員配帶介紹本車(chē)承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品名稱(chēng)、特性、危害、應(yīng)急措施等的簡(jiǎn)明小冊(cè)子，不僅為本人熟記基本常識(shí)，也為應(yīng)急時(shí)為他人使用提供方便。2)道路投入運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材，并定期組織演練，危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)厥屑?jí)人民政府中負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理工作的部門(mén)備案。3)發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故，單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管相關(guān)部門(mén)，如公安、環(huán)境保護(hù)、4)道路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)監(jiān)控化學(xué)品管理?xiàng)l例》、《全國(guó)道路化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案》等法律法規(guī)關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，貫徹交通部《關(guān)于繼續(xù)進(jìn)行道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整治的通知》(交公路發(fā)[2002]226號(hào))相關(guān)要求；遇有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)重點(diǎn)檢查相關(guān)登記報(bào)批證明，運(yùn)輸人員上崗資格證，危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況說(shuō)明和必要的安全防護(hù)設(shè)施。配置和確保排障車(chē)和事故處理應(yīng)急系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。(4)設(shè)置應(yīng)急預(yù)案為保護(hù)項(xiàng)目區(qū)地表水質(zhì)、居民安全，擬建道路建成通車(chē)時(shí)，應(yīng)建立道路危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案。該應(yīng)急預(yù)案要?dú)w入到當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，為近期將建立的全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)打下應(yīng)急預(yù)案包括組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)和制度、應(yīng)急工作規(guī)程和處置原則等。組織機(jī)構(gòu)一般由當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)、公安部門(mén)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)各委派分管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合成立道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故搶救和處理工作。根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，建議針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，制定風(fēng)險(xiǎn)事故前期應(yīng)急處置預(yù)案和地區(qū)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)事故前期應(yīng)急處置，若事故得以控制，危險(xiǎn)化學(xué)品沒(méi)有進(jìn)入河流，則可不必啟動(dòng)地區(qū)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案；但當(dāng)危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)入河流，此時(shí)應(yīng)立即啟動(dòng)地區(qū)環(huán)建設(shè)施工期噪聲①采用低噪聲機(jī)械及施工工藝，對(duì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)②嚴(yán)格控制夜間施工應(yīng)并認(rèn)真執(zhí)行申報(bào)審批制度。在夜間(22:00～6:00)應(yīng)停止施工，如確有需要，必須進(jìn)行夜間施工的，按照《中華人民共和國(guó)噪聲防治法》第三十條“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要作業(yè)的除外。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，或者有關(guān)主管部門(mén)的證明。前款規(guī)定的夜間作業(yè)，必須公告附近居③加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)施工期噪聲應(yīng)合理安排施工場(chǎng)地，避免在集中居民生活區(qū)附近設(shè)⑤合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運(yùn)輸?shù)蘑迲?yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)；應(yīng)合理選擇施工機(jī)械的停放場(chǎng)地，遠(yuǎn)離居民等敏感保護(hù)目⑦對(duì)施工機(jī)械操作工人及現(xiàn)場(chǎng)施工人員按勞動(dòng)衛(wèi)⑧施工前封閉施工場(chǎng)地,在施工區(qū)域周邊設(shè)置不低⑨加強(qiáng)管理，文明施工，防止因人為因素導(dǎo)致的噪噪聲排放標(biāo)11)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定大氣認(rèn)真執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省大氣復(fù)合污染防治實(shí)施方案》②施工方案中明確揚(yáng)塵污染防治措施，并嚴(yán)格遵守沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)③建筑垃圾、渣土等及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的需放設(shè)施并采取防塵措施，不得設(shè)在靠近河道一側(cè)。準(zhǔn)和其他相⑤禁止現(xiàn)場(chǎng)充實(shí)消化石灰、拌合石灰土等有嚴(yán)重粉塵污染的施工作⑥道